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文档简介

1、浅谈第三方物流在我国的开展现状问题与对策3700字 现如今,提起物流一词已经并不生疏,我国的第三方物流需求规模伴随着物流行业的振兴也在逐渐壮大。但第三方物流在我国行业开展尚处于积累阶段,本文就我国第三方物流的开展现状予以阐述,并就其开展所存在的问题,结合第三方物流开展的趋势,提出行之有效的解决方案。 一、第三方物流的定义第三方物流3PL是在二十世纪八十年代中期首先由欧美的学者提出,1988年在美国物流管理协会2022年其更名为“美国供给链管理专业协会的一项关于顾客效劳的调查中,第一次提到了“第三方物流效劳提供者。中国国家标准GB/T 18354-2022,?物流术语?中,第三方物流的定义是“独

2、立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流效劳形式。二、我国第三方物流开展之现状1.第三方物流在我国行业的开展尚处于积累阶段,其正在从成长期向成熟期逐步过渡。社会物流的主要形式照旧是公众物流和企业物流,第三方物流的有效需求缺乏的场面在短时期很难有所改变。2.我国第三方物流存在较强的企业需求不平衡,由于不同企业之间的物流理念,物流需求层次存在着很大差异,因此我国第三方物流需求形式为传统与先进并存。其一,国内中小型企业对第三方物流效劳的需求层次相对较低,绝大多数是对常规工程的需求,对于那些综合性强、增值性高的物流效劳需求非常少,与之兴旺国家相比拟,显现出了差距。另一方面,进入中

3、国的外资企业对第三方物流需求层次相对较高。不仅仅停留在仓储和货物运输等低层次的需求,还对库存管理方面和物流系统解决方案等有着迫切的需求。3.我国幅员辽阔,人力资源丰富,但文化素质整体不高,并且存在明显的地方文化和区域经济差异,加之货物的不同特性对物流有着各种特殊要求的原因,我国物流业开展在技术上交融纯手工劳动、半机械化、机械化和半自动化,形成了有中国特色的多元化技术构造。4.我国第三方物流企业以中小型的运输或仓储企业为主,其各自为政,难以形成规模效应,获得规模收益,并且对供给链的增值效应关注不够,成为我国第三方物流开展的瓶颈。三、我国第三方物流开展之问题1.法律法规方面,不能适应我国第三方物流

4、的开展。随着物流行业的兴起与开展,我国已有的物流相关的各类法律法规,根本上可以维护目前物流行业的经济秩序,但第三方物流涉及领域多,效劳范围广,不仅链接产业的上下游,同时又融会在其他产业之中,存在于经济活动的各方各面。要满足第三方物流速高开展的需要,物流法律法规的不完善和滞后性就显现出来了。2.根底设施和硬件设备方面,不能适应伴我国第三方物流的开展。我国现有的第三方物流的根底设施绝大局部相当陈旧、落后,机械化程度非常低。仅拥有少量的自动化仓库。滞后的信息化建立,造成了信息不能顺畅的流通,难以实现信息运用一体化形式,因此不能做到随时监控物流效劳的过程,以及不能全面的掌控物流市场的各类需求。3.人才

5、团队的建立方面,不能适应伴我国第三方物流的开展。由于我国物流业起步晚,物流教育相对落后,造成了现有的从业人员素质远不能跟上现代物流业开展的需要 ,极度缺乏物流人才,他们需要理解现代物流知识,可以运用物流信息技术的且擅长经营的管理型人才。 4.理论研究程度方面,不能适应伴我国第三方物流的开展。目前我国的物流理论研究大局部是援引前人或是国外的观点,调查结果和案例, 都是脱离实际的理论研究。国内的物流企业大多是摸着石头过河,开展的每一步几乎都是经历和教训的积累。所以我国第三方物流企业的开展,迫切需要一套行之有效的、适应国内情势的理论作为根底支持。四、我国第三方物流开展之趋势1.随着科技的进步、社会的

6、变化,第三方物流市场的持续扩大,要求我国的第三方物流企业必须进展变革与创新以适应更加剧烈的竞争。同时引导客户从以往追求简单的根底的物流效劳向追求高层次的供给链解决方案转型。第三方物流企业也需要从恶性的价格竞争转向物流优化与物流解决方案,形成规模不断扩大的全新的专业化供给链物流市场。2.我国第三方物流从注重供给链的物流技术转向了商业形式的创新,随着第三方物流专业化的不断加强,效劳链的不断延伸,持续加深的供需双方间的合作,效劳形式也随之日臻完善。第三方物流企业为了更充分的发挥其专业优势,开场专注于特定的目的市场。从过去的涉及各领域的物流需求转变成了更加专业化的细分市场需求,根据消费企业的开展和市场

7、的趋势要求,企业做出相应调整。3.第三方物流的效劳范围开场向金融领域扩展。目前我国信誉体系与欧美国家相比还不算很完善。因此,以质押和监管为代表的物流金融效劳的开展大大缓解了中小企业由于资金链断裂而造成的采购与供给短缺,其开展也标志着第三方物流和金融行业的互相交融,效劳范围也随之由原来的静态仓单质押向着货物的在途质押转变,进一步开展和延伸了第三方物流的效劳内涵。4.我国第三方物流市场的格局正在改变。受全球经济一体化的影响,以收买和兼并为主要特征的物流行业整合已经延伸到中国,越来越多的外资开场参与到国内第三方物流的并购浪潮中,这将使国内物流企业越来越多的被国外资金并购,加快了中国第三方物流企业之全

8、球化进程。这就使竞争扩展到了资本市场,资本手段被看成是第三方物流企业图强的有效途径。五、我国第三方物流开展之对策1.政府相关部门应加大对企业的引导和支持。其开展离不开政府有力的政策支持,不光要在标准、合法的前提下,鼓励物流效劳市场向多元化的投资主体开放,还要对固有的限制措施进展调整,鼓励跨区经营的开展。政府应不断发挥其组织、协调、规划的职能,努力建立公平、开放、有序的市场大环境,为开展第三方物流的营造出良好的外部环境。 2.进步企业的效劳规模。通过制定一系列措施,如行业标准、市场准入等,限制未到达规模经济的企业,使之被排斥或淘汰;采取一些市场举措,如投资、合资、整合、合并、兼并等,鼓励企业的效

9、劳规模扩大。只有遵从科学的、符合经济规律的开展方法,才能使正处于起步阶段我国的第三方物流企业,可以逐步参与到全球化的竞争。 3.促进标准化、信息化,进步现代化程度。要做到术语、计量标准、技术标准和数据传输的统一,使得物流的各个环节做到协调一致,从而得到最正确秩序和社会效益。物流信息化程度之上下,是衡量企业实力的一个主要标志。信息技术使企业充分整合业务流程,适应于客户的消费经营过程,得以将资源共享于物流企业与客户之间。此外,增强物流根底设施的建立,规划信息网络、合理布局,将全国物流网络进一步构建和完善。4.施行人才战略,大力重视物流人才的培养。我国应着手建立完善的物流培训和教育体制,积极进展先进

10、的各项学科和技术的培训和普及,包括物流管理、物流技术知识、电子商务、经济贸易、信息管理等技术和学科;增强企业与科研院所间的协作,更好的做到理论联络实际;加快技术型和管理型人才的培育,使合理的物流人才教育培训系统得以形成;亲密企业与海内外的科研教学机构的联络,凭借多方位教育培训,大量造就出为我国物流业效劳的人才。5.进步第三方物流企业的资源整合才能。企业的资源整合,是指以企业的开展目的和市场需求为出发点,依靠优化现有的资源配置,将企业内彼此相关却又彼此别离的一些职能互相联络起来,整合成统一的、以为客户效劳作为目的的完好系统。在此过程中,资源的配置与客户需求的满足程度到达最正确匹配,企业的核心竞争

11、才能得以充分表达。详细来讲,通过战略定位和资源整合,企业可以有效地调配战略层面的经营性资产,并且完善效劳的功能,提升对社会资源的利用程度,进步物流环节的效率。另一方面,进步企业的市场营销才能,营造良好的外部环境。对市场的影响程度,是企业在开展过程中营销才能的详细表现,对市场影响程度深,就能转化潜在的竞争优势为现实的利润收益,从而直接或间接的凝聚企业的核心竞争力。再一方面,通过企业合作提供的全方位优质效劳,同客户增强业务联络,开展战略伙伴合作关系,大大降低企业的经营费用和运营风险。6.加强物流理论的研究和物流业根底性的学术研究。我国物流根底性学术研究,现阶段还相当薄弱,远远无法满足中国当前第三方物流产业的需求和开展。通过中国物流与采购结合会和中国物流学会的共同努力,中国物流研究系统正在逐步形成,由研究机构、物流院校、物流企业、客户供给链和相关人员所构成的研

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