船海工程结构力学1绪论

1、船海工程结构力学刘刚 副教授1内容Contents1.绪论2.薄板弯曲基本理论3.板架结构屈曲分析4.焊接结构疲劳强度绪论11.1 船海工程结构的受力特点1.2 船海工程结构的主要失效形式1.3 课程教学安排1 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点双壳油船横剖面结构41 绪论双壳油船艏部结构 1.1 船海工程结构的受力特点51 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点双壳油船艉部结构61 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点NDB深水半潜式平台71 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点81 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点91 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点101 绪论 1.1 船海工程

2、结构的受力特点NDB半潜式钻井平台有限元分析结果111 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点121 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点131 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点Spar平台结构示意141 绪论 1.1 船海工程结构的受力特点自升式钻井平台自升机平台应力云图151 绪论板梁组合结构的局部响应：(1) 横向载荷引起的加强筋的弯曲(2) 横向载荷引起的加强筋之间的板的弯曲船体结构的整体变形：(1) 中拱 (hogging)(2) 中垂 (sagging)(3) 扭转 (torsion) 1.1 船海工程结构的受力特点海洋平台受力特点：(1) 水动力响应(2) 上层建筑甲板的整体变

3、形(3) 立柱、撑腿等焊接节点的 疲劳开裂161 绪论中拱（hogging） 1.1 船海工程结构的受力特点171 绪论中垂 (sagging) 1.1 船海工程结构的受力特点181 绪论扭转 (torsion) 1.1 船海工程结构的受力特点191 绪论 1.2 船海工程结构的主要失效形式(1) 屈服破坏油船有限元计算结果201 绪论(1) 屈服破坏横向强框架应力分布云图 1.2 船海工程结构的主要失效形式211 绪论(2) 屈曲破坏加筋板屈曲破坏 1.2 船海工程结构的主要失效形式221 绪论(3) 疲劳破坏Welded longitudinal stiffener An X-ray sh

4、owing cracks near the welds 1.2 船海工程结构的主要失效形式231 绪论(3) 疲劳破坏热点应力有限元模型热点应力计算方法 1.2 船海工程结构的主要失效形式241 绪论(1) 船海工程结构安全研究进展文献综述与汇报 可供选择的研究领域：加筋板结构的极限强度分析船舶与海洋工程结构剩余强度分析船舶与海洋工程结构屈曲强度分析基于断裂力学的疲劳寿命分析方法基于S-N曲线的焊接结构疲劳寿命分析复合材料和夹层板的极限强度分析复合材料的疲劳分析焊接残余应力的数值分析方法焊接残余应力的实验测量方法 1.3 课程教学安排251 绪论(1) 船海工程结构安全研究进展文献综述与汇报

5、具体要求：尽量贴近船舶与海洋工程领域，基础理论和共性技术可以扩展到其它学科；文献综述要求叙述详细，尤其是核心理论、方法和技术，不能简单拷贝摘要；每组文献综述论文数量不低于20篇，其中英文文献不少于8篇；文献以近两年为主；每组最终提交一份文献综述报告电子版（格式参考开题报告），以及所有综述论文的电子版；每组准备一份文献综述PPT，并由一位代表负责汇报。 1.3 课程教学安排261 绪论(2) 薄板屈服强度的有限元计算 1.3 课程教学安排60mmq=100MPa100mm材料属性为：弹性模量E=2.06e11，Q235钢，泊松比0.3拉伸载荷为：q=100MPa平板的厚度为：t=1mm如图所示，左图是一端刚固，另一端施加均布拉力的矩形薄板；右图为一中心开孔的无限大方板，承受双向均布拉力，具体参数如下：20mm20qq271 绪论(3) 板格屈曲强度的规范校核 1.3 课程教学安排请根据双壳油船共同结构规范，校核某xx双壳油船上甲板基本板格屈曲强度，工况如图所示，已知：肋骨间距s1=1300mm纵骨间距s2=550mm船用钢材Q235上甲板板厚t=10mmxy281 绪论(4) T型焊接接头的热点应力计算 1.3 课程教学安排如图所示T型焊接接头，在板端施加弯曲载荷，几何尺寸及载荷形式如下。L1/mmL2/mm