老龄化视野下的社区巴士

1、老龄化背景下的社区巴士20133022 赵雅静 20133003 方国臣 20133014 望晨20133016 曾嘉彦 20133018 徐格非 课题研究背景分析 课题研究范围界定 课题研究现状问题 社会热点社会热点 “ “最后一公里最后一公里”解决人从社区到公交站点的接驳问题 “人口老龄化人口老龄化”老年人行动不便，对交通需求特殊 联系联系：老年人由于其生理的特殊性，平日出行大多使用公共交通，于是公共交通到社区的“最后一公里”对老年人来说是亟待解决的 社会现状社会现状 最后一公里最后一公里的交通方式的交通方式社区巴士 自行车 出租车 步行 私家车 三轮车 老年人的选择老年人的选择社区巴士

2、步行 意义意义 一方面，社区巴士的服务对象中老年人比例较大 另一方面，老年人出行选择方式较为有限，而社区巴士是相对合适且被接受的选择课题研究前提课题研究前提 针对人口老龄化现象，提出该前提下对社区巴士的研究课题研究对象课题研究对象 某一具有代表性、老年人使用较多的社区巴士课题研究方向课题研究方向 对老年人使用社区巴士的现状做调查，并提出相应改进 老年人交通出行不便，针对老年人的交通改善不足 社区巴士特色性不强，缺少人性化 社区巴士与老年人的结合度不足 该领域的研究意义。 该领域的研究背景和发展脉络。 目前的研究水平、存在问题及可能的原因。 进一步的研究课题、发展方向概况。 自己的见解和感想。

3、存在问题存在问题 客流量冷热不均 时间上（早晚高峰），空间上（有的线路拥挤有的线路无人乘坐) 可能原因可能原因 使用人群不够多元化，接受使用的老年人还在少数（线路站台时间的限制，导致接受度不高） 解决办法解决办法 使社区巴士更好服务老年人，利用老年和青年的错峰使用提高社区巴士的使用率，满足社会需求，适应趋势 针对老年人的无障碍设施和服务设施 随叫随到的老年巴士加拿大 当有老人想要出门时，他们会提前给公交公司打电话，告知自己的家庭住址、目的地、出行时间及同行人数后，公交公司就会派出一辆有35座的小型“老人巴士”，为老人提供“私人订制”的巴士线路。老人巴士外观看上去与普通的出租车相似，但里面为老人

4、配备了专用的轮椅升降设备、存放药品和食品的车载小冰箱，以及柔软的靠垫和脚垫等物品，还备有健康小常识卡片、健康杂志等读物。 现状分析 根据现状假设问题 研究目标夕阳红专车成爱称夕阳红专车成爱称 “社区巴士最受老年人欢迎了，早晚高峰时段老年人相对较少，到了上午8：30以后，中午 12：45，乘客基本都是 老年人。”805路驾驶员朱洪家告诉记者，像他一天从早上6：30一直干到晚上7：30，能拉20多圈，社区巴士为了方便在小区里穿梭，车型比较小，座位11个，满乘20个人，一天一台次能拉近400名乘客，其中80%以上都是老年人。客流量客流量冷热不冷热不均均 根据成都市社情民意调查中心的报告显示，在调查时

5、开行的17条社区巴士的总体客流量正常，有68.90%的受访乘客认为社区巴士有人乘坐，但有空余座位。但也有5.77%的受访乘客认为“人太多了，很拥挤”，7.61%的受访乘客表示“几乎没人坐”。之所以“人太多了，很拥挤”“几乎没人坐”两种评价都存在，调查报告显示少数社区巴士线路的客流量不是非常均衡，有一些冷热不均，各条社区巴士线路的客流量情况差异较大。年轻人和老年人的乘车矛盾年轻人和老年人的乘车矛盾老人与上班族乘车时间冲突，早高峰时段等车的人数暴增。焦急等车的人主要分为三类：等车的上班族、拎着布袋和水壶的老人、背着书包的学生。每来一辆公交车，都有很多老人和上班族一起蜂拥上车。年轻人和老年人经常因为让座问题发生冲突。 针对老年人的服务设施和措施不够完善 站点设置、路线规划不合理 年轻人与老年人之间有乘车矛盾 提出针对老年人社区公交服务设施及措施的优化方案 了解老年人的出行习惯及需求，对社区巴士的站点设置及线路规划进行评估改进 解决年轻人和老年人的乘车矛盾调查问卷初步设想。考虑到问卷调查对象的特殊性，问题数量为15道，较少。且由于老年人可能填写有困难，可能在实际过