玻璃、橡胶、陶瓷模具技术课程作业

1、 玻璃、橡胶、陶瓷模具技术课程作业2012/12/15目录典型橡胶（轮胎）制品生产制造过程典型橡胶（轮胎）制品生产制造过程 轮胎工作原理、分类及用途轮胎工作原理、分类及用途目录 轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别一、橡胶的主要种类及用途l 1 1、 天然橡胶（天然橡胶（NRNR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 广泛应用于 制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶金属悬挂元件、膜片、模压制品。l 2 2、 丁苯橡胶（丁苯橡胶

2、（SBRSBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。使用温度范围：约50100。 主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。l 3 3、顺丁橡胶（、顺丁橡胶（BRBR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。 一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。一、橡胶的主要种类及用途l 4 4、异戊橡胶（、异戊橡胶（IRIR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。 可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。l 5 5、氯丁橡胶（、氯丁橡胶（CRCR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。 主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、

3、保护罩；耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；耐燃的地下采矿用橡胶制品，以及各种模压制品、密封圈、垫、粘结剂等。 l 6 6、丁基橡胶（、丁基橡胶（IIRIIR）是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚体。 主要用作内胎、水胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热运输带、耐热老化的胶布制品。一、橡胶的主要种类及用途 此外，常用的塑胶品种还包括有： l 7、丁晴橡胶（NBR） l 8、氢化丁晴橡胶（HNBR） l 9、乙丙橡胶（EPMEPDM） l 10、硅橡胶（Q） l 11、氟橡胶（FPM） l 12、聚氨酯橡胶（AUEU） l 13、丙烯酸酯橡胶（ACMAEM） l 14、氯醚

4、橡胶（COECO） l 15、氯化聚乙烯橡胶（CM或CPE） l 橡胶产品在实际生活中应用也十分广泛。二、橡胶加工设备及用途目前，各个天然橡胶初加工厂所使用的设备，以国产设备为主，以进口设备为辅。根据天然橡胶不同加工方法的特点，总合常用的初加工设备有： 1 1、分离机械：、分离机械：胶乳分离机；胶乳离心沉降器。 用途：对橡胶原料进行乳胶分离、离心沉降处理。 2 2、脱水机、洗涤机：、脱水机、洗涤机：绉片机；洗涤机；压薄机。 用途：绉片机是天然橡胶初加工机械用途的一种脱水机械。二、橡胶加工设备及用途 3 3、造粒设备：、造粒设备：锤磨式造粒机；剪切式造粒机；螺杆挤压式造粒机。 用途：锤磨式造粒机

5、是广泛用于生产标准胶的造粒机械，它既可用于生产新鲜胶乳标准胶和杂胶标准胶，也可用于杂胶的洗涤。 4 4、干燥设备。、干燥设备。 用途：干燥设备是用于橡胶干胶的干燥，使干胶水分不超过1%，利于保存，天然橡胶的干燥主要采用热风穿透干燥法。二、橡胶加工设备及用途 5 5、打包设备：、打包设备：螺杆式（机械式）打包机；液压（油压）打包机。 用途：作为打包设备对橡胶加工进行打包。 6 6、带式输送机。、带式输送机。 用途：用于橡胶生产制造过程输送原料、配料。二、橡胶加工设备及用途 1 1 塑炼塑炼：塑炼是指采用机械或化学的方法，降低生胶分子量和粘度以提高其可塑性，并获适当的流动性，以满足混炼和成型进一步

6、加工的需要。 2 2塑炼设备：塑炼设备：开放式炼胶机是一种传统的塑炼设备。生胶在炼胶机两个旋转辊筒间，凭借前后辊相对速度不同所产生的剪切力使橡胶大分子断裂,从而达到增塑的目的。 开炼机 密炼机与结构图三、典型橡胶（轮胎）制品生产制造过程 密炼 胶部件准备 硫化 轮胎成型 最终检验 轮胎测试三、典型橡胶（轮胎）制品生产制造过程 橡胶制品的基本生产工艺过程包括橡胶制品的基本生产工艺过程包括：塑炼、混炼、压延、塑炼、混炼、压延、压出、成型、硫化压出、成型、硫化6 6个基本工序个基本工序 塑炼塑炼：通过机械应力、热、氧或加入某些化学试剂等方法，使生胶由强韧的弹性状态转变为柔软、便于加工的塑性状态的过程

7、。 混炼混炼：在炼胶机上将各种配合剂均匀的混到生胶种的过程。 压延压延：将混炼胶在压延机上制成胶片或与骨架材料制成胶布半成品的工艺过程，它包括压片、贴合、压型和纺织物挂胶等。 压出：压出：通过压出机机筒筒壁和螺杆件的作用，使胶料达到挤压和初步造型的目的，压出工艺也成为挤出工艺。三、典型橡胶（轮胎）制品生产制造过程压延机压延机三、典型橡胶（轮胎）制品生产制造过程压延机辊筒的排列方式压延机辊筒的排列方式三、典型橡胶（轮胎）制品生产制造过程 成型成型：将胶料装在压铸机的塞筒内，在加压下降胶料铸入模腔硫化。 硫化硫化：胶料在一定条件下，橡胶大分子由线型结构转变为网状结构的交联过程。硫化方法有冷硫化、室

8、温硫化和热硫化三种。大多数橡胶制品采用热硫化。四、轮胎工作原理、分类及用途 1、轮胎工作原理：、轮胎工作原理：在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。四、轮胎工作原理、分类及用途四、轮胎工作原理、分类及用途 胎圈束带胎圈束带：胎圈是一圈高强度钢丝绳，外部由橡胶包裹。为轮胎提供必需的强度，以使其固定在钢圈上并承

9、受在钢圈上安装轮胎时由安装器施加的作用力。 胎身胎身：由几层不同的纤维组成，称之为层。最常用的层纤维是聚酯帘线。各个层均涂有橡胶，用于帮助它们与其他组件结合在一起。此外，这样做还有助于密封空气。 钢丝带钢丝带：钢丝带用于强化胎面下的区域。钢丝带可防止轮胎穿刺，并有助于轮胎保持扁平，从而与地面充分接触。四、轮胎工作原理、分类及用途 盖层盖层：有些轮胎设有盖层，这是额外的一层或者两层聚酯纤维，有助于固定组件，旨在帮助所有组件在轮胎高速运转时保持原位。 胎壁胎壁：胎壁用于为轮胎提供侧部稳定性，保护胎身层并有助于防止空气外漏，帮助轮胎增加侧部稳定性。 胎面胎面：胎面是由多种天然橡胶和人造橡胶的混合物制

10、成。 装配装配：所有这些组件均在轮胎成型机中装配，确保所有组件均处于正确位置，然后将轮胎成形。四、轮胎工作原理、分类及用途 2 2、轮胎分类、轮胎分类（1）按轮胎的结构分类 （2）按气候条件分类 子午线轮胎（RADIAL） 雪地轮胎 （SNOW TIRE） 斜交轮胎（BIAS） 夏季轮胎 （SUMMER TIRE） 全天候轮胎（ALL SEASON TIRE） 四、轮胎工作原理、分类及用途 （3）按轮胎花纹分类四、轮胎工作原理、分类及用途 （4 4）轮胎按用途分类）轮胎按用途分类包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。 3 3、轮胎用途、轮胎用途 轮胎最主要运用于各种汽车，飞机等行业，就汽

11、车而言其轮胎最主要运用于各种汽车，飞机等行业，就汽车而言其用途为：用途为：（1）承受汽车和它所载重量，此行为称承载能力。（2）向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如:驱 动力、牵引力、制动力和转向力等功能。（3）能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高 速安全的功能，此称为安全性。（4）缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称舒适性。五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别 1 1、子午线轮胎、子午线轮胎 子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈

12、、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。 结构和特点：结构和特点： （1）胎体帘布层的帘线与胎面中心线成90角，各层帘线彼此不交叉。胎体帘线按地球子午线方向排列，帘线的强度能得到充分利用，轮胎的帘布层数比普通斜线轮胎减少40%-50%（如胎体采用钢线帘线，只需一层），胎体比较柔软，弹性好。五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别 （2）帘线在圆周方向上只靠橡胶来联结。子午线轮胎带束层采用了与胎面中心线夹角较小（10-20）交叉排列的多层帘线带束层，并用刚性大、强度高、变形小的钢丝或织物（人造丝、尼龙等纤维材料）帘线制成，目前主要采用全钢丝帘线带束层。这使带束层像钢腰带一样，紧紧箍在胎体上，

13、以承受轮胎的内压和外力，大大提高了胎面的钢性和强度。五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别 2 2、斜交轮胎、斜交轮胎 斜交轮胎是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。在选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，改善轮胎使用性能，是现代汽车常用的一种轮胎。五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别 斜交轮胎结构和特点：斜交轮胎结构和特点： 斜交轮胎主要有胎面、帘

14、布层、缓冲层和胎圈组成。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列。斜交轮胎是胎面花纹呈交插状,有防滑作用,由于内层没有变化,经济效果不明显。五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别 3 3、二者主要区别、二者主要区别 1子午线胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。 2从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的

15、柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。 五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别 3子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。 4子午线轮胎有较好的抓地性。由于子午线轮胎的特殊胎体结构，使得汽车在行驶中抓地结实、效果好。因此，同样车型的汽车选用于午线轮胎比选用斜交线轮胎具有更好的操控性和舒适性。五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎

16、）特点和区别五、轮胎结构（子午线轮胎、斜交轮胎）特点和区别六、普通斜交轮胎模具的结构和各部件用途 目前的轮胎模具分为两种：活络模具和两半模具目前的轮胎模具分为两种：活络模具和两半模具 按结构形式不同分为：圆锥面导向活络模具和斜平面导向活络模具（分别如左图、右图）六、普通斜交轮胎模具的结构和各部件用途 主要结构及各部件用途：主要结构及各部件用途： （1 1）型腔：型腔：构成轮胎模具制品轮廓的模腔 （2 2）向心机构：向心机构：构成模具外壳并驱动花纹块开合的零件组 （3 3）花纹块：花纹块：轮胎胎面花纹定型硫化的模型零件 （4 4）胎侧板：胎侧板：轮胎侧面及其商标字体定型硫化的模型零件 （5 5）

17、钢圈：钢圈：轮胎轮辋部位定型硫化的模型零件 六、普通斜交轮胎模具的结构和各部件用途 主要结构及各部件用途：主要结构及各部件用途： （6 6）分型面：）分型面：花纹块和花纹块间的接触面、花纹块和胎侧 板间的接触面 （7 7）滑块：）滑块：用于搭载花纹块并在模具开合过程中传递来自 中模套动力的模具零件 （8 8）中模套：）中模套：传递来自硫化机动力并驱动模具的零件组合 （9 9）减摩板：）减摩板：降低模具的各滑动部分摩擦力的一种特殊材 料零件 六、普通斜交轮胎模具的结构和各部件用途 主要结构及各部件用途：主要结构及各部件用途： （1010）蒸汽室：）蒸汽室：通蒸汽并使模具加热，设置在中模套和上下

18、热板里面的一种空腔结构 （1111）圆锥面结构：）圆锥面结构：由内圆锥面导向并产生足够的合模力作 用驱使模具型腔闭合和开启的结构 （1212）斜平面结构：）斜平面结构：由内斜平面导向并产生足够的合模力作 用驱使模具闭合和开启的结构 （1313）活络模具：）活络模具：由向心机构驱动各个花纹块沿径向开启和 闭合，是型腔和向心机构组成的整体 七、橡胶模具的设计主要包括那几项主要内容 橡胶模具设计主要内容有以下几项：橡胶模具设计主要内容有以下几项： 1、模腔数确定（多腔压模、多层压模） 2、分型面的选择 3、凸模与型芯设计（包括凸模、型芯结构、活动镶块设计） 4、余斜槽设计（余斜槽尺寸、形状、以及余斜

19、槽的沟通等） 5、排气孔设计 6、启模口设计 7、手柄设计 注意：模具结构的形式直接关系到制品质量、生产效率、模具加工难易、使用寿命等。制品不同，模具结构不同；制品相同，使用的设备不同、加工工艺不同，模具结构也不同。七、橡胶模具的设计主要包括那几项主要内容八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 中国轮胎市场的阶段论2000年前主要以斜交胎为主2002年，总产量为1.6亿条，其中斜交胎产量1.11亿条，占70%。其次子午线轮胎4882万条，占30%近几年，在免征子午胎10%消费税、取消轮胎项目行政审批等优惠政策的支持下，我国轮胎工业得到快速发展。子午化的快速发展子午化的快速发展全钢子午胎的投资持续提

20、升全钢子午胎的投资持续提升子午化轮胎的占比持续提升八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况目前轿车轮胎已实现“三化”，货车轮胎正在向该方面发展前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题由于汽车制造和交通运输部门对轮胎要求日益严格，轮胎开发重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上子午线化子午线化无内胎化无内胎化低断面化低断面化八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况未来阶段性的中国轮胎行业发展趋势未来阶段性的中国轮胎行业发展趋势发展热点：发展热点：（1）工程子午化巨胎（2）全钢工程子午线轮胎（3）小型工程轮胎全钢工程子午化轮胎-小型工程子午轮胎-巨型子午轮胎将成为国内轮胎制造商新的发展热点。八

21、、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 我国轮胎行业发展现状分析我国轮胎行业发展现状分析全球轮胎业发展至今，三大梯队的市场层次已较为明显。从2011年全球各大轮胎企业的销售收入看，超过200亿美元的普利司通、米其林和固特异数十年来牢牢把握了全球轮胎行业的领先地位，形成了行业第一梯队；第一梯队；马牌、倍耐力、住友、横滨这四家年销售收入在50150亿美元之间的企业形成了第二梯队；第二梯队；年销售收入在3050亿美元的大型轮胎企业包含韩泰、正新、固铂、锦湖以及新近入榜的杭州中策，形成了全球轮胎业的第三梯队。第三梯队。中国上市轮胎企业，风神、佳通、赛轮、双星、双钱、黔轮胎、黄海，当前年收入均低于30亿美元，

22、尚未取得进入第三梯队的资格，其余大型轮胎企业，如三角、玲珑等，除杭州中策排入第三梯队末尾，亦在第三梯队外。八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况1、最畅销品牌、最畅销品牌 2014年3月，中国知名轮胎品牌“朝阳”继续展开电商攻势，夺下本月轮胎畅销冠军。全球轮胎领导者“米其林”和“德国马牌”也凭借不俗销量紧随其后，位居二三。一、轮胎电商产品分析一、轮胎电商产品分析八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 2 2、最畅销产品前十排行榜、最畅销产品前十排行榜据数据显示，本月“耐克森”轮胎品牌的“205/215225/235/65R16”以近350件的销量拔得头筹，轻松斩获“本月最畅销单件产品”称号。而上月的冠

23、军“米其林205/55R16 ”，在本月则以单件销量226的微弱差距暂居其后。倍耐力“195/65R16”也凭借223件的销售量成功挤进最畅销产品前三位置。一、轮胎电商产品分析一、轮胎电商产品分析八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 3 3、轮胎电商价格分布、轮胎电商价格分布2014年3月，线上轮胎的销售价格基本维持不变，从150元到1500元不等，而200-500元的轮胎价格区间依旧最受消费者欢迎，相较于上月变化不大。本月轮胎200-300元的成交量破7千大关。由此看出，平民化的价格仍然最受消费者的欢迎。一、轮胎电商产品分析一、轮胎电商产品分析八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 4 4、轮胎品

24、牌热度、轮胎品牌热度 在3月份淘宝天猫的轮胎热搜版上，国产名牌“朝阳”依旧以绝对优势领先其它品牌，将“单月搜索热度冠军”称号成功收入囊中。而米其林、德国马牌和gt等国际一线品牌也奋起直追，于本月斩获较多搜索量。一、轮胎电商产品分析一、轮胎电商产品分析八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 1 1、轮胎天猫旗舰店信用等级评分、轮胎天猫旗舰店信用等级评分 据中国轮胎商务网( )电商研究中心统计，目前进驻天猫旗舰店的轮胎品牌共有9家。中策橡胶集团旗下的全诺、好运轮胎旗舰店和知名品牌万力轮胎由于刚涉水电商不久，开业时间较短，暂未获得信用等级评分。从现有数据来看，无论是产品描述相符程度，还是商家发货速度和服

25、务态度，各家轮胎品牌旗舰店的分数均维持在中等水平。此外，从消费者的打分和评价方面可以看出，目前商家的描述相符和服务态度的满意度普遍较低，近期商家仍需在这两方面多下功夫。二二、轮胎店铺分析、轮胎店铺分析八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 1 1、轮胎天猫旗舰店信用等级评分、轮胎天猫旗舰店信用等级评分二二、轮胎店铺分析、轮胎店铺分析八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 2 2、轮胎电商地域分布、轮胎电商地域分布 相较于上月北上广“三足鼎立”的局面，本月轮胎电商的地域分布格局趋于多样化，北京作为一线城市在电商领域的“霸主”地位正逐渐被打破。上海和广州两个一线城市电商地域分布共占全国近七成份额。而浙江和

26、江西发展迅猛，试图在轮胎电商市场“分多一杯羹”，由此可见未来轮胎电商的竞争势必更加激烈。二二、轮胎店铺分析、轮胎店铺分析八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 1 1、涉水电商、涉水电商，统谋线上统谋线上 近些年互联网以“迅雷不及掩耳”之势冲击着日常生活，“不出家门，尽购天下物”正成为现实。而着力于汽车后市场服务的轮胎品牌企业也蠢蠢欲动，欲进军电商平台，整合线上线下资源，在实现一体化的同时，全面拉动品牌销量，争取“大满贯”的双赢局面。 即便作为大件产品，目前轮胎也逐渐突破了物流方面的难题，运输上更有保障。在扫除物流障碍之后，初春的淘宝天猫电商平台弥漫着浓郁的竞争气息，轮胎品牌企业深思熟虑后着眼于未

27、来发展趋势和电商潜力，纷纷加入“试水”行列，通过开设天猫旗舰店的方式尝试线上轮胎销售，企图在激烈残酷的竞争中争得一席之地。三三、轮胎品牌密谋、轮胎品牌密谋“造反造反” 以品牌和服务制胜以品牌和服务制胜八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 1 1、涉水电商、涉水电商，统谋线上统谋线上三三、轮胎品牌密谋、轮胎品牌密谋“造反造反” 以品牌和服务制胜以品牌和服务制胜八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 2 2、“O2OO2O来袭来袭”，品牌服务轮番上阵品牌服务轮番上阵 目前车主对于如何选购轮胎知之甚少，而亲自动手换胎更无可能。针对此种普遍情况，大多数轮胎品牌旗舰店都适时推出了“差异化服务”的相应对策，通过

28、“购买即可享受门店换胎”等方式来吸引车主。开业不久的万力轮胎旗舰店就针对广州地域，打出“万力轮胎移动超市上门安装”的口号，将线上销售和线下更换完美结合，试图推广品牌和提高销量。 在电商平台深耕甚久的“朝阳”轮胎官方旗舰店，凭借自身品牌实力收获不俗销量，蝉联畅销品牌冠军，而其运作模式同样是客户下单后留言确定上门地址、时间，由企业派出专业技术上门安装，以全方位的现场服务让客户即便身处虚拟平台，也能获得现实保障。三三、轮胎品牌密谋、轮胎品牌密谋“造反造反” 以品牌和服务制胜以品牌和服务制胜八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 2 2、“O2OO2O来袭来袭”，品牌服务轮番上阵品牌服务轮番上阵 O2O强

29、势来袭，各轮胎企业纷纷亮出“必杀绝技”，在多维度打通线上线下资源的基础上，逐步将线上客流导向线下交流，融合服务交付的全过程，打破旧时第三方平台网上售卖、线下服务分裂的格局，以品牌和服务制胜。三三、轮胎品牌密谋、轮胎品牌密谋“造反造反” 以品牌和服务制胜以品牌和服务制胜八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 3 3、价格恶战、价格恶战，轮胎电商路漫漫轮胎电商路漫漫 电商的优势显而易见，在免除了门店租金、销售人员等成本之后，商家能够以低于市场的价格出售商品，而消费者则更易于其中淘到价廉物美的东西，这本是两全其美之事。然而，争相压低价格，陷入价格战的恶性循环竞争，却也是目前电商平台普遍存在的诟病。轮胎品

30、牌企业在开设旗舰店后，为了打开电商市场，获取更多销售额，不得不顺应趋势，以促销策略和加送门嘴等方式吸引消费者，以期获得长久客户。三三、轮胎品牌密谋、轮胎品牌密谋“造反造反” 以品牌和服务制胜以品牌和服务制胜八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 3 3、价格恶战、价格恶战，轮胎电商路漫漫轮胎电商路漫漫 实际上电商平台轮胎销售鱼龙混杂，普通消费者难以辨别真假，以次充好的现象也屡见不鲜，一些未经认证的淘宝卖家以“史上最低价”的方式吸引眼球进行轮胎销售，而轮胎品牌企业如若采取此种方式，销售利润必定降至最低，甚至亏本经营，死磕一段时间后也许只能“关店”告终。三三、轮胎品牌密谋、轮胎品牌密谋“造反造反” 以

31、品牌和服务制胜以品牌和服务制胜八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 3 3、价格恶战、价格恶战，轮胎电商路漫漫轮胎电商路漫漫 作为汽车后市场服务的轮胎品牌企业，在网购已成时尚的今日只能主动选择顺流而上，而谁先找到行之有效的运营策略占领先机，谁就能率先制定O2O游戏规则。但运作过程中如何避免踏入恶性价格竞争的深渊，如何于繁杂的电商平台开拓崭新天地，如何规范现有电商秩序，这是品牌轮胎企业在电商运营过程中必须思考和探索的。三三、轮胎品牌密谋、轮胎品牌密谋“造反造反” 以品牌和服务制胜以品牌和服务制胜八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 现有轮胎行业自身专家指出，我国轮胎市场将会有现有轮胎行业自身专家指出

32、，我国轮胎市场将会有7 7大走势，大走势，这也是各大轮胎批发商应该考虑的问题。这也是各大轮胎批发商应该考虑的问题。八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 第一大走势第一大走势 随着人们对绿色环保低碳出行的理念不断的提升，绿色环保轮胎让大部分消费者认可，因此，无论是生产厂商还是经销商都要注意消费者的需求，随着消费者的脚步努力前行大力发展“绿色轮胎绿色轮胎”。 第二大走势第二大走势 随着美国、日本、韩国、欧盟等国家实施轮胎标签法，我国为了与国际接轨我国在今年将出台绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准出台，将推动我国“标签法”。这样更能促进我国轮胎批发市场的有序和谐的发展。我国轮胎市场将会有我国轮胎市场将会有7大走势大走势八、简述中国各地橡胶/轮胎工业概况 第三大走势第三大走势 随着工业的发展，工业自动化随着编辑各个产业。目前轮胎厂家已经将自动化运用到了部分轮胎生产中，未来，全面的自动化将会代替机械化。随着技