项目任务分析PPT学习教案

1、会计学1项目任务分析项目任务分析2022-5-15汽车常见故障分析电源和起动系统常见故障的诊断与排除发动机常见故障的诊断与排除机械传动系统常见故障的诊断与排除自动变速器常见故障的诊断与排除项目项目4 项目项目5 项目项目7 转向行驶系统常见故障的诊断与排除制动系统常见故障的诊断与排除项目项目6 项目项目3 项目项目2 项目1 第1页/共33页发动机不能起动的故障诊断与排除发动机起动困难的故障诊断与排除任务1任务任务2发动机怠速不良的故障诊断与排除发动机加速不良的故障诊断与排除任务任务3任务任务4发动机燃油消耗过大的故障诊断与排除发动机动力不足的故障诊断与排除任务任务5任务任务6发动机过热的故障

2、诊断与排除机油消耗过大的故障诊断与排除任务任务7任务任务8发动机异响的故障诊断与排除任务任务9第2页/共33页第3页/共33页一辆大众速腾轿车，起动、怠速均正常，发动机转速升到2500r/min左右也未见异常。但在行车过程中，只要车速升至100km/h后，冷却液温度立即升高，冷却液温度报警灯开始闪烁。今天你是维修店技师，请对此故障进行维修。 任务描述第4页/共33页.时间要求:建议 8 8 学时.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业.环保要求:努力按照环境保护要求进行

3、项目作业 任务要求第5页/共33页 任务分析 发动机冷却系由散热器、风扇及离合器或热敏开关、水泵、节温器、百页窗、水套、指示与报警装置等组成，常见故障为冷却液温度过高（发动机过热）、冷却液温度过低或升温缓慢、冷却液消耗过大等。如果出现发动机过热现象，必须立即停车检查，否则会导致发动机严重的机械故障。第6页/共33页 任务发动机过热的故障诊断与排除发动机过热的故障诊断与排除 1故障现象 运转中的汽车，水温表指针经常指在100以上或指针长时间处在红区，水温报警灯闪亮，并伴随有冷却液开锅沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃，熄火困难等。第7页/共33页 任务发动机过热的故障诊断与排除发动机过热的故障诊

4、断与排除2.2.故障原因故障原因 （1 1）冷却液循环管路上的软管老化破裂，管接头、水封等密封不良漏水，导致循环水量不足。）冷却液循环管路上的软管老化破裂，管接头、水封等密封不良漏水，导致循环水量不足。第8页/共33页 （2 2）冷却液成分配比不当或水垢过多，致使冷却效能降低。）冷却液成分配比不当或水垢过多，致使冷却效能降低。第9页/共33页 （3 3）冷却液温度表或报警指示有误，如传感器损坏、线路搭铁、脱落或指示表失灵等。）冷却液温度表或报警指示有误，如传感器损坏、线路搭铁、脱落或指示表失灵等。 （4 4）百叶窗没有完全打开。）百叶窗没有完全打开。第10页/共33页 （5 5）散热器散热效果

5、变差：外表面灰尘或杂物较多；护风罩破损；散热器片变形或芯管堵塞、漏水；水垢过多；散热器盖密封不良或阀门不能正常启闭。）散热器散热效果变差：外表面灰尘或杂物较多；护风罩破损；散热器片变形或芯管堵塞、漏水；水垢过多；散热器盖密封不良或阀门不能正常启闭。第11页/共33页 （6 6）风扇不转或转动异常：皮带松弛、断裂；因油污、张紧器损坏打滑；风扇离合器失效；温控开关、风扇电动机损坏；叶片变形等。）风扇不转或转动异常：皮带松弛、断裂；因油污、张紧器损坏打滑；风扇离合器失效；温控开关、风扇电动机损坏；叶片变形等。第12页/共33页 （7 7）水泵泵水量不足：水泵皮带断裂或过松、油污打滑；轴承松旷；水泵轴

6、与叶轮脱转；水泵叶轮、叶片破损；水泵密封面、水封漏水；水泵内有空气等。）水泵泵水量不足：水泵皮带断裂或过松、油污打滑；轴承松旷；水泵轴与叶轮脱转；水泵叶轮、叶片破损；水泵密封面、水封漏水；水泵内有空气等。第13页/共33页 （8 8）节温器失效，不能正常开启或开启升程过小，致使冷却液大循环工作不良。注意：有的发动机采用了缸体缸盖双循环冷却系统，安装有）节温器失效，不能正常开启或开启升程过小，致使冷却液大循环工作不良。注意：有的发动机采用了缸体缸盖双循环冷却系统，安装有2 2个节温器。个节温器。第14页/共33页 （9 9）冷却水套、分水管等积垢过多、堵塞、锈蚀等。）冷却水套、分水管等积垢过多、

7、堵塞、锈蚀等。第15页/共33页 （1010）点火过迟、混合气过稀或过浓、润滑不良等。）点火过迟、混合气过稀或过浓、润滑不良等。第16页/共33页 （1212）使用不合理，如经常长时间、超负荷工作等。）使用不合理，如经常长时间、超负荷工作等。 （1111）发动机积炭严重、压缩比过大、缸压过高、突爆。）发动机积炭严重、压缩比过大、缸压过高、突爆。第17页/共33页 （1313）自动变速器过热或其油温过高导致冷却液温度过高。）自动变速器过热或其油温过高导致冷却液温度过高。第18页/共33页 （1414）空调冷凝器温度过高影响冷却系散热。）空调冷凝器温度过高影响冷却系散热。第19页/共33页 （15

8、15）三元催化转换器损坏堵塞致使排气不畅等。）三元催化转换器损坏堵塞致使排气不畅等。 （1616）涡轮增压冷却循环工作不良。）涡轮增压冷却循环工作不良。第20页/共33页3.3.故障诊断与排除故障诊断与排除（1 1）首先进行目视，主要是检查冷却液的外部泄漏和冷却液量。如机油中有水，则按油水混合故障检查，多为气缸垫损坏所致。）首先进行目视，主要是检查冷却液的外部泄漏和冷却液量。如机油中有水，则按油水混合故障检查，多为气缸垫损坏所致。第21页/共33页（2 2）检查风扇是否正常转动。检查风扇皮带，电动风扇电机、温控开关及有关的连接器是否损坏。）检查风扇是否正常转动。检查风扇皮带，电动风扇电机、温控

9、开关及有关的连接器是否损坏。第22页/共33页（3 3）检查散热器及防护罩。）检查散热器及防护罩。第23页/共33页（4 4）检查散热器上、下水管的温差。如发动机和上水管温度很高，而散热器、下水管温度较低，可能是节温器没有开启，也可能是水泵轴与叶轮脱转。）检查散热器上、下水管的温差。如发动机和上水管温度很高，而散热器、下水管温度较低，可能是节温器没有开启，也可能是水泵轴与叶轮脱转。第24页/共33页（5 5）检查有无汽缸垫烧损迹象。）检查有无汽缸垫烧损迹象。第25页/共33页（6 6）拆检节温器。阀门开启的温度和升程，应符合原厂规定。）拆检节温器。阀门开启的温度和升程，应符合原厂规定。第26页

10、/共33页（7 7）检查风扇离合器的工作情况。）检查风扇离合器的工作情况。第27页/共33页（8 8）对冷却系统进行压力试验，再次检查有无泄漏。）对冷却系统进行压力试验，再次检查有无泄漏。第28页/共33页（9 9）检查其它系统的工作是否正常。发动机过热，除冷却系统故障外，点火过迟、凸轮轴磨损致使气门升程不足、催化转换器堵塞、排气系统堵塞或）检查其它系统的工作是否正常。发动机过热，除冷却系统故障外，点火过迟、凸轮轴磨损致使气门升程不足、催化转换器堵塞、排气系统堵塞或EGREGR阀不工作引起爆燃、自动变速器油温过高也能引起发动机过热，应分别进行检查。阀不工作引起爆燃、自动变速器油温过高也能引起发动机过热，应分别进行检查。 第29页/共33页相关技能发动机升温缓慢及冷却液消耗过快的故障诊断与排除发动机升温缓慢及冷却液消耗过快的故障诊断与