施工升降机(齿条机材料)

1、第三章 施工升降机(外用电梯)安全技术 施工升降机，是指建筑施工用升降机，也称外用建筑电梯、施工电梯、附壁式升降机。它是一种外附着于建筑施工主体上使用工作吊笼沿导轨架作垂直（或倾斜）上下运动，用来载人、载物的较大型机械。施工升降机具有下列一些突出优点：随着建筑物主体的升高而接高，特别适合于高层建筑施工的需要；梯笼容积较大，附着于建筑物外，占用工作场地较小，上下运行方便、快易，生产效率高，安全程度较高。施工升降机的系列品种较多，构造原理基本相同，故下面仅对常用的SC系列施工升降机作重点介绍。第一节 施工升降机的分类及其性能一、 施工升降机的分类及结构特点施工升降机按其传动形式分为：齿轮齿条式、钢

2、丝绳式和混合式三种。1、齿轮齿条式升降机齿轮齿条式升降机是一种通过布置在吊笼上的传动装置中的齿轮与布置在导轨架上的齿条啮合，使吊笼沿导轨架作上下运动，来完成人员和物料输送的施工升降机。如图3-1所示。 其结构特点是：由吊笼上的驱动装置通过齿轮齿条传动，使吊笼沿导轨架上下运动。导轨架多为单根，由标准节拼接组成。截面形式可分为矩形和三角形两种。导轨架的加节可由自身的辅助加节系统完成，并由附墙架与建筑物相连，刚性较好。吊笼的布置分为双笼和单笼。一般在吊笼上系有对重来平衡吊笼重量，提高升降机的额定载重量和平稳性。2、钢丝绳牵引式升降机钢丝绳牵引式升降机是由布置在地面（或天架上）的卷扬机通过提升钢丝绳使

3、吊笼沿着导轨架作上下运动的一种升降机。多用于建筑工程物料的垂直运输工作。如图3-2所示。其结构特点是：由卷扬机牵引钢丝绳使吊笼在导轨架上作上下运行。所用导轨架分单导轨架、双导轨架和复式井架等形式。单导轨架和双导轨架多由标准节拼装组成，并有用于自身加节的外套架和工作平台。导轨架多由附墙架与建筑物相连接，也可采用缆风绳形式固定。复式井架为组合式拼接形式没有标准节，整体一次拼接到架设高度。吊笼可分为单笼、双笼和三笼等形式。3、混合式升降机混合式升降机是一种把齿轮齿条式升降机和钢丝绳式升降机混合为一身的施工升降机。其中一个吊笼由齿轮齿条驱动，另一个吊笼采用钢丝绳提升。这种结构形式具有前两种形式的优点：

4、工作范围大，输送速度快，导轨架均为单根，截面为矩形，由标准节组成，并用附墙架与建筑物相连接。二、 施工升降机的型号及其编制方法施工升降机的型号由组、型、特性、主参数和变型更新代号等组成。1、型号编制方法 GB/T100521996 变型更新代号：用A、B、C等顺序表示 主参数代号：额定载重量×10-1kg 特性代号：对重代号或导轨架代号 型式代号：C齿轮齿条式 S钢丝绳式 H混合式 组代号：S施工升降机其中主参数代号：双吊笼升降机标注两个数值，分别表示每一个吊笼的额定载重量，中间用斜线分开；当升降为单吊笼时，只标注一个数值。对于SH型混合式升降机时，前者标注齿轮传动吊笼的额定载重量代

5、号，后者标注钢丝绳提升吊笼的额定载重量代号。其中特性代号，用以表示升降机的两个主要特性：1、对重代号 有对重时标注D，无对重时省略不标。2、导轨架代号 对于SC型升降机，三角形截面标注T，矩形截面标注省略不标；倾斜式或曲线式导轨架则不论任何截面均标注Q。对于SS型升降机导轨架为两柱导轨架时标注E，单柱导轨架内包容吊笼时标注B，不包容时不标注。2、标记示例 齿轮齿条式升降机，双吊笼有对重，一个吊笼的额定载重量为2000kg，另一个吊笼的额定载重量为2500kg，导轨架横截面为矩形，表示为：施工升降机 SCD200/250 GB/T100521996 单吊笼额定载重量为1000kg，导轨架为矩形，

6、无对重的齿轮齿条式升降机，标记为：施工升降机 SC100 GB/T100521996 钢丝绳式升降机，单柱导轨架横截面为矩形，内包容一个吊笼额定载重量为3200kg，第一次变型更新，表示为：施工升降机 SSB320A GB/T100521996 一个吊笼额定载重量为1000kd，采用齿轮齿条驱动，另一个吊笼额定载重量为800kg，采用钢丝绳提升的第一次变型更新的混合式施工升降机，表示为：施工升降机 SH100/80A GB/T1005219963、 施工升降机的规格系列 SC型升降机产品的规格系列应符合表3-1、表3-2的规定。表3-1 SC型升降机主参数系列代号203040506080901

7、00110120140160180200250320400Q额/kg2003004005006008009001000110012001400160018002000250032004000表3-2 SC型升降机基本参数系列V额/（m/min）18242430303535Hmax /m2060401005080 SS型升降机产品的规格系列应符合表3-3、表3-4的规定。表3-3 SS型升降机主参数系列代号1216202532406080100120160200250320400Q额/kg1201602002503204006008001000120016002000250032004000表3

8、-4 SS型升降机基本参数系列V额/（m/min）10151520202525Hmax /m53010502530Smax /m812 SH型升降机产品的规格系列应分别符合表3-1表3-4的规定。表3-1表3-4中：Q额为额定载重量，Hmax为最大年长高度，V额为额定提升速度，Smax为倾斜式升降机的最大行程。第二节 施工升降机的构造一、 升降机的主体结构在此，以SC型施工升降机SC200/200（俗称双笼外用电梯）的主要构造，作为重点介绍。如图3-5所示。图3-3 施工升降机示意图该机型主要有基础平台（电梯基础）、地面防护围栏（底笼）、导轨架和附墙系统、吊笼、传动机构、对重系统、电缆导向装置

9、、安装吊杆、电气设备与控制系统等部分组成。1、基础平台由预埋底架、地脚和钢筋混凝土组成，承受其上面的升降机的全部重量和负荷重量，并对导轨架起定位和固定作用。 基础平台最大承载力Pmax的简算Pmax=nG （kg）其中：P基础承载力 G升降机总重（吊笼总重+外笼重+导轨架总重+对重系统总重+附墙总重+最大载荷重） n系数（考虑冲击动载、自重误差、及风载的影响，取n=2）基础平台的尺寸依据升降机单、双吊笼确定，单吊笼升降机多为4000mm×4000mm，双吊笼升降机多为4000mm×6000mm；其厚度在400mm左右，配双层双向加强钢筋，钢筋直径不小于10mm，间距200m

10、m。基础平面度控制在1/1000内。并要求四周应保证排水良好。基础平台下的地面承载能力不小于0.15Mpa。基础平台的设置一般有三种形式：a 地面式，即基础设置在地面上。其优点是不需要挖坑，不需要排水，缺点是门坎较高。b 地平式，即基础上表面与地面相平。优点是排水较容易，缺点是有门坎。c 地下式，即基础表面低于地面。优点是地面与吊笼底板间无门坎，缺点是容易积水，必须有较好的排水措施，以免基础腐蚀。如图3-4所示。图3-4 升降机基础设置方案图2、地面防护围栏（底笼）主要由基础底座、门框、四周围护墙板、缓冲弹簧结构、直拉门结构等部件组成。各墙板拼接成2150mm高的钢板网或钢丝网护栏，依附在基础

11、底座上。直拉门采用机械和电气联锁。机械联锁使门一旦“锁住”，门就不能打开，直到吊笼降到底笼后，方可打开；电气联锁使底笼门一打开，吊笼就会断电停车，只有将底笼门关上，吊笼才能启动。基础底座安置在基础上，用螺栓与预埋底架和地脚坚固连接。底笼示意如图3-5所示。图3-5 底笼安装示意图护网 底盘 吊笼缓冲装置 对重缓冲装置 电源箱 护栏门3、导轨架和附墙系统 导轨架由多节标准节通过高强螺栓连接而成，作为吊笼上下运行的导轨。标准节由立柱管、角钢框架和对重轨道组焊而成，并装有一根或二根齿条，每节长度为1508mm。标准节为矩形截面时，一般常用的有两种规格：即立柱中心距为 650mm×650mm

12、和800mm×800mm。导轨架的顶部和底部装有限位档板和挡块，限制吊笼在规定的安全范围内运行。一旦吊笼上的限位开关与挡板相碰时，会使吊笼自动停车；若常用的上、下限位开关发生故障不起作用，三湘极限开关与挡块相碰时，就会切断所有电源，使升降机停止工作。导轨架通过附墙系统与建筑物墙面或柱子相连，保证整体结构的稳定性。 图3-6 标准节结构示意图 附墙系统附墙架的一端与标准节的框架角钢用V型螺栓相连，另一端与嵌入建筑物内的预埋件用螺栓连接。附墙系统一般有两种类型：型间接附墙系统和型直接附墙系统。间接附墙系统由稳固撑、附墙撑、附墙座、导柱管、过桥梁、剪刀撑组成；直接附墙系统由稳固撑、附墙撑、

13、附墙座和剪刀撑组成。附墙系统的安装间距应按说明书的要求进行，最大间距不超过9000mm。图3-7 附墙系统示意图 附墙架作用于附着墙面上力的计算 L×60 其中：F附墙架作用于墙面上的力（KN）F = KN L附着墙面与导轨架中心间距（mm） B×2.05 B附墙预埋支座间距（mm）4、吊笼吊笼分为有驾驶室和无驾驶室两种。吊笼骨架采用工字钢或槽钢制作，四壁采用钢丝网或钢板网围成，吊笼顶板采用钢板，吊笼地板采用花纹钢板或耐磨的玻璃纤维耐火胶合板，表面防滑。吊笼顶板在升降机安装和拆卸时要充作工作平台使用，所以四周装有安全护栏。顶板开的活动门，笼内有梯子，便于人员爬到笼顶进行安装

14、或维修保养作业。吊笼上装有12只导向滚轮，滚轮经调节后，使吊笼在传动机构的驱动下，载着人货沿导轨架运行。吊笼进口为单行门，出口为双行门。单、双行门和顶板活动门均有电气联锁装置。任何一个门没有关上，吊笼均不能启动。 图3-8 吊笼结构示意图吊笼内装有一个上限位开关、一个下限位开关和一个极限开关。吊笼示意如图3-8所示。5、传动机构(传动小车)该机构主要由电动机、联轴器、减速器、齿轮组成。一般每个吊笼配置二套或三套独立的传动机构，分别安装在同一个传动底板上，在传动底板上安装有两个背轮。传动底板安装在吊笼内的减振支架上，或安装在吊笼顶部与吊笼的两根承载槽钢柱上，齿轮与导轨架上的齿条啮合，齿轮与蜗轮减

15、速器的输出轴用花键连接，由鼠笼式感应电动机驱动，使吊笼沿导轨架上下运行。电动机的尾部装有电磁式圆盘式制动器。在传动底板安装在吊笼内时，其上还安装有防坠安全器，防坠安全器上的齿轮与齿条啮合。当吊笼的下坠运行速度超过正常运行速度的1.31.6倍时，防坠安全器靠离心力动作，能使吊笼停止运行，并切断电机电源。传动机构如图3-9.1、图3-9.2所示。图3-9.1 笼内驱动传动机构结构示意图 图3-9.2笼顶驱动传动机构结构示意图传动装置的工作原理：由主电机产生的驱动力矩，经联轴器、蜗轮蜗杆、齿轮传到齿条上，由于齿条固定在导轨架上不能移动，使用齿轮沿齿条滚动，从而带着吊笼沿导轨架上下移动。6、对重系统（

16、型号中标有“D”者才有）对重系统主要由对重块装置、对重导轨、天架天轮、钢丝绳、偏心绳具、卷绳筒等组成。对重系统的作用主要是在传动机构输出功率不变的情况下提高升降机的额定载重量。单笼机的对重装置沿吊笼对面的导轨架立柱管运行。双笼机的对重装置沿焊接（或用螺栓固定）在标准节两侧框架上的专设导轨运行。钢丝绳一端连接对重块装置，通过设在导轨架顶部的天花板架滑轮绕到固定在吊笼顶部的偏心绳具上。偏心绳具上装有松绳开关，两根钢丝绳中的任何一根因故断裂或松掉，松绳开关动作，立即切断电源，刹住吊笼防止事故扩大。7、电缆导向装置升降机在导轨架安装高度小于100米情况下，一般在导轨架或外侧过道竖杆上约每隔6米左右安装

17、一个电缆导向架，以保护电梯电缆，也可以用电缆滑车形式进行导向。升降机在导轨架安装高度大于100米时，为克服电缆过长产生的电压降，一般使用电缆滑车形式。即在地面站到导轨架中部接线盒之间用较大的电缆固定在导轨架上，在接线盒到吊笼进线架之间 的随行电缆靠电缆滑车拉直，并在导轨架上安装电缆导向架保护电缆。8、安装吊杆安装吊杆分为手动和电动二种，其最大限度起重量200kg。使用时，装配在吊笼顶上的插座中或螺栓上，用以安装、拆卸标准节和天架等升降机部件。在升降机投入正常工作时，应将其卸下，以减少吊笼重量和安全。需要时再重新安装。图3-10 安装吊杆示意图第三节 施工升降机的安全装置施工升降机属高空危险作业

18、机械，它不但在结构设计方面具有极大的安全系数来保障运行安全，而且还专门设置了一些安全装置消除或减少故障，并在升降机一旦发生意外故障时起作用，保障乘员的生命安全，避免或减少设备和货物的损坏。升降机的安全装置分为机械安全装置和电气安全装置。一、防坠安全器1、防坠安全器的型式及主参数防坠安全器的型式 防坠安全器按其功能分为渐进式、瞬时式和匀速式三种。最常用的是渐进式防坠安全器。防坠安全器的型号施工升降机防坠安全器的参数代号与标记方法如下所示：SA 变型代号：用拉丁字母A、B、C等表示 主参数代号：额定制动载荷额定动作速度（kgm/s） 特性代号：S瞬时式，J渐进式，Y匀速式 名称代号：升降机S；安全

19、器A3 标记示例额定制动载荷为20kN，额定动作速度为0.80m/s的渐进式升降机安全器。标记为：升降机安全器SAJ200.80 JC50581995。额定制动载荷为30kN，额定动作速度为1.2m/s，第一次变型的瞬时式升降机安全器。标记为：升降机SAS301.2A JC50581995。 升降机安全器主参数升降机安全器的主参数系列应符合表3-5的规定。表3-5 升降机安全器主参数名称主参数系列额定制动载荷kN20，30，40，60额定动作速度m/s0.8，1.2，1.62、防坠安全器的作用渐进式防坠安全器是齿轮齿条式施工升降机极其重要的安全装置。它能限制吊笼在失控情况下的超速下降，有效防止

20、和消除吊笼坠落事故的发生，在吊笼失速后防坠安全器开始动作直到完全制动的整个过程中，由于制动力矩是逐渐增加的，吊笼有一定的滑移距离，因此制动平稳，无冲击，有良好的缓冲效果，从而保证了乘员的生命安全和设备的完好无损。3、防坠安全器的结构原理该装置主要由齿轮轴、离心块、离心块座、内锥鼓、外锥体、铜螺母和碟形弹簧等组成。齿轮轴的齿轮与升降机的齿条啮合，吊笼上下运行时，齿轮轴随着转动。吊笼在限定速度内上下运行时，离心块在弹簧力的作用下，与齿轮轴上的离心块座紧贴在一起，如图3-10（a）所示。当吊笼运行速度超过额定限制速度（即超速运行）时，离心块克服弹簧力而向外甩出，离心块的端部与外锥体内表面的凸缘接触，

21、并带动外锥体旋转，如图3-10（b）所示。装在外锥体轨端的铜螺母只能作轴向移动，所以当外锥体旋转时，铜墙铁壁螺母便向内移动而压紧碟形弹簧，如图3-10（c）所示，在碟形弹簧的反作用下，内、外锥体摩擦面的压紧力随之逐渐增加，致使制动力矩逐渐加大，直到吊笼停止运行，达到平稳制动的目的，另外，在制动过程的同时，微动开关动作，自动切断驱动装置的控制电路。 图3-11 防坠安全器工作示意图4、防坠安全器的技术要求 升降机所使用的防坠安全器必须同时满足下列技术要求： 安全器在升降机正常作业时不得动作，当吊笼超速运行，其速度达到安全器的动作速度时安全器应能立即动作，并可靠地使吊笼制停。 安全器的动作速度范围

22、随升降机额定提升速度大小而定，动作速度取值范围见表3-6所示。表3-6 安全器动作速度的取值范围表升降机的额定提升速度v（m/s）安全器动作速度（m/s）0.20v0.65(1.41.6)v0.65v1.20(1.31.4)vV1.201.3v 渐进式防坠落安全器，其制动距离为0.251.20m，瞬时式安全器动作时不应造成结构的严重破坏。 作用于一个导向杆或导向绳的安全器，工作时应同时起作用。 装有安全开关的安全器，在安全器动作后，安全开关应可靠地切断电动机电源。 安全器的速度控制部分应具有有效的铅土封或漆封。 安全器只能在有效的标定期限内使用。安全器的有效标定期限不能超过两年。 安全器的装配

23、质量要求如下：a安全器的装配应符合JG/T5011.11的规定。b安全器的外购件和外协件必须有合格证。c安全器外露表面现象应进行防锈蚀处理。 安全器的使用维护要求：a 安全器无论使用与否，在有效标定期满后都要送交制造厂或专业检测单位重新进行标定。b安全器装机使用时，应按升降机额定载荷进行坠落试验，以后至少每三个月进行一次额定载荷的坠落试验。c安全器制动表面不得有油污和杂物。 5、防坠安全器的坠落试验 每台首次作用的升降机或转移工地重新安装的升降机，必须在投入使用前进行一次额定载荷的坠落试验，升降机投入正常运行后，还需要每隔3个月进行一次这种试验。在新产品作用两年后必须进行检测（包括两年中未曾使

24、用过的产品），经检测 后方可使用，以后每满一年要进行一次检测，以确保升降机的安全。坠落试验步骤如下： 试验前，应检查并确保电动机的制动器工作正常。 在吊笼中加载到额定载荷。并均匀布置在吊笼内。 切断电源，将坠落试验按钮盒的电缆线插头插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中（第一次试验时应核对原理图与实物接线编号是否有误，接线图如3-11所示）图3-12 坠落试验接线图 把试验按钮盒的电缆通过适当的途径拉到地面站，确保做坠落试验时电缆线不会被卡住。 撤离吊笼中所有人员，关好吊笼门和底笼门，接通电源开关。 按下坠落试验按钮盒上的上升按钮，并一直按下，驱动吊笼上升到离地面约10米高度时松开按钮，

25、吊笼停止。 按下按钮盒上的坠落按钮，并一直按住，此时电动机定子内无电流，而制动器线圈通电，制动器动作松刹，吊笼开始下坠加速，直到防坠安全器的速度达到动作速度，防坠安全器动作，将吊笼刹住，防坠安全器动作时，吊笼正常滑移距离在0.31.2m。 防坠安全器试验合格后，须经复位，除去试验按钮盒，吊笼才能投入正常运行。 防坠落试验注意事项： a 在开始坠落试验前，要确保电动机的制动器工作正常有效。 b 在进行坠落试验时，吊笼内不允许有人。 c 如升降机有对重，坠落试验时必须装上对重。 d 在进行坠落试验时，如果吊笼下坠加速后，超过安全器的动作速度，在离地面约3米，防坠安全器还没有动作或刹不住吊笼时应立即

26、松开坠落按钮，使电动机制动，防止吊笼撞底损坏。之后再操纵吊笼慢慢下降到地面，除去试验按钮盒，检查防坠安全器不动作原因，排除故障，必要时须将防坠安全器卸下送生产厂校验。总之，在防坠安全器可靠有效情况下，吊笼方能投入正常运行。6、防坠安全器的复位 防坠安全器制动距离的计算防坠安全器的制动距离S，可以根据防坠安全器内的指示定位销的移动距离L进行估算，对于SC100、SC160、SCD200型升降机，其制动距离S为188.5L；对于SC200升降机，其制动距离S为301.6L。防坠安全器的正常制动距离应在250mm1200mm之间。 安全器的复位 防坠安全器经坠落试验后，以及在正常操作中每发生一次动作

27、均需要对防坠安全器复位，在防坠安全器未复位前严禁操作升降机运行。除坠落试验外，在正常操作中防坠安全器动作后，在复位前还必须调查发生动作的原因，应进行以下内容的检查： a 检查制动器的工作及制动力矩是否正常。 b 检查蜗轮传动副和联轴器是否完好。 c 检查吊笼导向滚轮和齿条背轮是否正常。 d 检查传动齿轮、齿条是否完好，其啮合是否正常。 e 检查升降机的结构及连接是否有损坏及永久变形。 f 检查升降机吊笼底板在各方向的水平度偏差改变值不应大于31mm/m。在以上各项检查正常后，就可进行复位。安全器复位步骤如下： 关掉吊笼内的总极限开关。 旋下安全器端盖螺栓1，并拆下端盖2。 取下铜螺母固定螺栓3

28、，用专用扳手7、撬棍8放松铜螺母4，直到指示定位销5的端面与安全器的端面齐平为止，同时轻轻敲击转体尾端，使转体锥面复位。 注意检查微动开关6电路，此时应恢复闭合。 装上铜螺母固定螺栓3，装好端面2。 打开总极限开关，把吊笼向上开动一段距离，使离心块与转体分离。 驱动吊笼试运行一次。二、连锁开关和终端开关 施工升降机上多处设有连锁安全开关。 1、门连锁安全开关在底笼门、吊笼的单开门、双开门、天窗门等均安装有电气连锁开关，串联接入电气控制电路，当任何一个门没有关上时，吊笼均无法启动；或在运行过程中打开任何一个门时，吊笼会立即自动停止运行，以保护吊笼安全运行。在底笼门上还安装有机械连锁开关，只有当吊

29、笼下降到底笼内后，顶开机械连锁钩后，底笼门才能打开，否则打不开底笼门。如图3-14所示。 2、限位安全开关 在吊笼内安装有强迫减速开关、上下限位开关、总极限开关，并在导轨架的下部和顶端安装有限位挡条和极限挡块。当吊笼失去控制冲向导轨架顶部或底部时，首先触动强迫减速开关使吊笼减速、停机，当强迫减速开关不能使吊笼停止而继续运行时，则触动限位开关动作，使吊笼停止。当限位开关仍不能使吊笼停止时，最后触动总极限开关，将切断电源使吊笼停止运行。总极限开关是非自动复位的，动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。 3、断绳保护开关对于有对重的施工升降机，在吊笼顶部偏心绳具处安装有断绳保护开关。当对重钢丝绳断裂或

30、对重运行出轨而搁置在某处时，因对重钢丝绳松动，偏心绳具发生偏移而触动开关，从而断开驱动电源使吊笼停止运行。 三、电子载荷限制器 电子载荷限制器的主要作用是限制施工升降机超载运行，当载荷达到额定载荷的90%时，限制器发出断续的蜂鸣声报警，并在显示器上显示不同的颜色。当载荷达到额定载荷的125%时，限制器发出连续的蜂鸣声音，并切断控制回路电源，使吊笼无法启动。载荷限制器主要由传感器、信号线、超载装置组成。其工作原理如图3-16所示。 四、缓冲器缓冲器是施工升降机的最后一道安全装置。缓冲器安装在底座上，每个吊笼下方安装二个，每个对重下安装一个。当吊笼或对重失控而撞底时，它能起到缓冲并吸收消耗吊笼或对

31、重的冲击能量，使吊笼或对重安全减速而停止。 五、安全钩安全钩是安装在吊笼立柱上的一种钢制钩形组件。当吊笼正常工作时，它的弧面与导轨架立柱管保持一定间隙，一旦出现“冒顶”事故，它能防止吊笼脱离导轨架，避免吊笼倾翻。如图3-15所示。第四节 施工升降机的电气控制系统 一、施工升降机使用条件 环境条件 环境温度：一般不超过+40。变频调速升降机要求在10+40。 环境空气的相对湿度：一般不超过85%。 海拔高度：一般不超过2000米。 污染等级：三级。 注：如果实际环境条件与要求不符，则应与生产厂家联系选择符合要求的升降机。 电源条件 供电电源采用三相五线制。额定电压为交流380V，电压波动允许值为

32、±5%额定电压。额定频率50HZ，最大偏差±2%。供电电源应采用独立电源。如与其他用电设备共用，其他用电设备可能会对升降机的运行造成影响。如使用变频调速升降机，则可能对共用的其他用电设备造成干扰。供电电源的专用保护地线PE应与升降机基础的金属部分可靠连接。 安全条件 施工升降机的金属构件要可靠接地，接地电阻不能大于4欧。 电气控制的箱、柜、操作台均应与升降机的金属构件可靠接地，或用专用的接地线连接。 电气控制系统的绝缘电阻应在安装完毕后用500V摇表进行检测，其值不得小于0.5M。 电气控制系统所有电线电缆不能随意更换，若需更换时，则更换后的电线电缆的芯线截面不得小于原设计

33、值。电气控制系统的控制柜和电机为断续周期工作制，负载持续率为FC25%。 二、电气控制系统的组成及作用简介 升降机的电气控制系统一般由电源箱（下电箱）、电控箱（上电箱）、操作台（或按钮盒）、电动机及各种安全保护限位组成。变频调速升降机除上述组成部分外还包括变频器柜、接线盒、电阻箱。 电源箱（下电箱） 电源箱安装在升降机底笼前护栏上。箱内装有两组空气开关或漏电保护器。由施工现场距离20米内的配电箱供电。不但可以分别控制左右两边吊笼电源的接通和分断，而且对电气控制系统有过载、过流及短路保护的作用。 电控箱（上电箱） 电控箱安装在升降机的吊笼内。由电源箱供电，接收操作台（或按钮盒）的控制信号，通过箱

34、内电气元件的逻辑动作，接通或分断电机电源，控制吊笼的起动、运行、加减速和停止。箱内还设有电源断相、错相保护元件，以保障电气系统安全运行。 变频器柜 变频调速升降机的专用电气柜，柜内的变频器控制着电机的正、反转及无级调速，实现电机的软启动、停止。它可对电机 的电流、电压、功率、运行时间等参数进行监测，同时具有过压、欠压过流保护功能，是变频调速控制系统的核心器件。 操作台 操作台安装在升降机驾驶室内，操作台面板上安装有电源锁、电压表、急停按钮、电铃按钮、照明开关、风扇开关、升降机上下运行转换开关等。通过操作操作台上的按钮和手柄可以操纵升降机上升和下降。 电阻箱及接线盒 变频调速升降机专用。接线盒是

35、用来连接电机和变频器之间的连线。电阻箱是用于释放升降机下降和制动时，电机反馈给变频器的能量，防止变频器损坏。放于吊笼的顶部，应保证其散热风扇的运转正常，否则影响变频器的工作。 三、电气控制系统原理 1、电气控制原理图以SCD100、SCD100/100型为例，其电气原理如图3-17所示。图中所示均为一个吊笼的电气控制图，对于双吊笼施工升降机，则由两套各自独立的电气控制系统分别控制每个吊笼。 2、电气的安全控制原理 升降机的电路里设有各种安全控制装置，在升降机运行发生异常情况时可以及时自动切断电源。 在吊笼的单、双开门上及吊笼顶部活板门旁侧设有安全开关，分别为5SL、8SL、4SL、3SL，当其

36、中任何一个门处于打开或者未能关闭好时，电路均处于断开状态，使吊笼不能运行。 在防坠安全器的尾盖内设有限速保护开关1SL，当防坠安全器动作时，通过机电联锁可切断电源。 吊笼顶部钢丝绳偏心绳具处设有断绳保护开关2SL（无对重升降机除外），当对重钢丝断裂或松驰时，保护开关动作使吊笼停止运行。 在吊笼内侧面装有上、下限位开关6SL和9SL。当升降机运行到设定的上、下限位位置时，限位开关动作，使吊笼自动停止运行，但仍可操作升降机向反方向运行。 在吊笼内侧面还装有总极限开关，如果控制电路的上、下限位开关失控或出现其它故障，吊笼运行到上、下限位位置不能停车，而仍继续运行到极限碰块位置时，总极限开关动作切断吊

37、笼内全部电源，使吊笼停止。 在吊笼内的电控箱内还装有断相、错相保护器，当输入吊笼内的电源的相序错误或某相断路时，保护器动作，吊笼无法启动。 在底笼门上安装有联锁保护开关，当底笼门处于打开状态时，联锁开关动作，切断吊笼电源使吊笼停止运行。图3-17 SCD100、SCD100/100型电气原理图 第五节 施工升降机的安装与拆卸一、 施工升降机的安装施工升降机的安装工作应按规定的程序和技术要求进行，以确保安装作业的安全和达到安全使用的要求。 1、升降机基础施工安装升降机以前，首先应根据施工要求和现场条件，准备好足够的场地，确保导轨架中心与建筑物的距离和安装位置。根据升降机型号选用符合要求的基础图，

38、SC100型、SC100/100型升降机基础如图3-18 所示，SC（D）200/200、SCQ160/160型升降机基础如图3-19所示，其它机型升降机基础如图3-20所示。图3-18 SC100型、SC100/100型升降机基础图3-19 SC（D）200/200型、SCQ160/160型升降机基础图3-20 其它机型升降机基础在施工基础前，应进行地基处理：先平整夯实地基，达到地基承载要求后，再按照图纸要求进行施工混凝土基础。 2、安装前的准备工作 确保安装地点满足安全检查机构所规定的要求。安装工地现场应配备一个专用电源箱，供电熔断器的电流为升降机额定电流的1.52倍,升降机工作电源电压值

39、上下波动不得超过5%。 施工现场所配备的升降机专用电源箱，应直接从工地变电室引入电源。专用电源箱离升降机底笼电源箱距离不得超过20米。 应配备合适的起重设备及安装工具。 施工现场应具备运输和堆置升降机部件的道路和场地。 确定附墙方案，按需要准备好预埋件或固定件，并提前在符墙要求的附着墙面内安装就位，预埋件脚钩必须钩住建筑物中加强钢筋并焊牢。 准备好停层附件，如支架、安全栏杆等。 安装人员应按规定要求对部件进行严格的外观检查，对于在运输、保管、拆卸或安装过程中受损的零部件，并进行相应的更换或修复。未经修复或更换的零部件不得投入使用。若齿轮、齿条、滚轮、对重体导轮等零部件即将磨损到极限尺寸，则在安

40、装前更换；若安全器已快到重新标定周期，应提前送专门机构检测标定或更换。 安装人员必须经过培训且取得安全操作证，安装前应详细阅读图纸和技术资料，熟悉升降机的机械性能和电器原理。 3、底笼的安装步骤 在升降机的基础达到许用强度后，才能进行升降机底笼的安装。 清扫基础表面，清除预留孔中的积水、杂物。 用汽车吊或现场塔吊将升降机底笼的底座吊放到基础平面上，将地脚螺栓放入预留孔中，使其钩住基础钢筋，并与底座适当紧固。 调整底座与附着墙面的相对位置，使导轨架中心位置与附墙预埋件中心对正，且使底座中心线与附着墙面平行。 用水平仪调整底座上安装导轨架立管端面的水平度，使其水平度控制在1/1000内。 调整符合

41、要求后，进行二次浇灌，将地脚螺栓固定，必须选用高标号水泥，同时将底座与基础之间的缝隙抹平。但在底座中部易积水处留一段50mm长的排水口。 待二次浇灌浆达到许用强度后，用350N·M的力矩拧紧地脚螺栓，并再次进行水平度调整，符合要求后，最后用450N·M力矩进一步拧紧。 按说明书图纸尺寸和要求，将各扇底笼护网安装在底座上。并将底笼门安装就位。 将吊笼和对重的缓冲弹簧放入弹簧座内。 在底座上安装三节标准节。 4、吊笼的安装步骤齿轮齿条式升降机的驱动分笼内和笼顶两种形式。笼内驱动的吊笼，其吊笼和驱动装置在出厂时已经组装在一起，吊装时整体进行；笼顶驱动的吊笼，其吊笼和驱动装置分别进

42、行安装。笼内驱动时： 升降机吊笼运输到现场后，在安装前应检查吊笼上所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物是否全部清除干净。 检查安全防坠器的齿轮是否转动灵活。 用楔块将每一个电动机后部制动器的松闸拉手楔开，使电动机制动器松开。如图3-21所示。 将吊笼的各个滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入导轨架内。 用汽车吊或现场塔吊吊起吊笼，从已安装好的三节导轨架上方将吊笼平稳套入，使其准确就位，停放在合适高度的垫木上。 安装吊笼顶部的安全防护栏杆。 笼顶驱动时： 吊笼的安装方法与笼内驱动形式基本相同，在吊笼安装完成后，再进行驱动装置的安装。 用楔块松开电机制动器，并将滚轮调整到最大偏心位置。 用汽

43、车吊或现场塔吊将驱动装置吊起，从已安装好的导轨架上方将其平稳地套入，使其准确就位，用承力销（传感销）及保险销将驱动装置与吊笼连接牢固，并用卡板将承力销（传感销）固定，保证吊笼运行过程中，承力销（传感销）受力方向不变。（若为法兰方式则采用高强度螺栓连接）。 图3-21 松开电机制动器 注意事项：起吊吊笼和驱动装置时一定要吊平，沿导轨架下放时应轻缓。在齿轮与齿条进入啮合前，先稳一下，避免形成较大的冲击而导致损伤。 5、对重块就位 带对重系统的升降机，在吊笼安装后，应进行对重块的就位。 检查对重块上的导向轮是否转动灵活，螺栓是否拧紧。 垂直起吊对重块，让导向轮保护架和导向轮对正导轨架上的对重轨道后，

44、缓缓下落到底座上的缓冲弹簧上。 6、吊杆的安装 吊杆分手动和电动两种，均安装在笼顶上。 将吊杆座插入笼顶，用四棵螺栓固定。 将吊杆插入吊杆座内。 若为电动吊杆，接入电源及操作盒。 注意事项：笼顶吊杆只在进行导轨架加节或减节时才安装使用，在不用时应将吊杆取下。 7、将导轨架加高到自由高度将标准节两端清理干净，在对接接头、齿条销子和销孔上涂适量的钙基酯后，四节联为一体，用M24×230的8.8级高强度联接螺栓，以350NM力矩拧紧。保证各标准节接缝处的错位阶差应小于0.5mm。导轨架各立管垂直度偏差应达到表3-7的要求。用汽车吊或现场塔吊将四节标准节吊装到已安装好的导轨架上，用联接螺栓紧

45、固。此时需要按要求安装一道附墙，并用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过4mm。表3-7导轨架的垂直允许偏差表导轨架设高度（m）7070100100150150200200垂直度允许偏差（mm）架设高度/10007090110130 8、吊笼和驱动装置的调整 通过调整吊笼上的滚轮偏心轴，以满足如下要求： A齿轮与齿条的齿侧间隙为0.20.5mm，啮合长度沿齿高不得小于40%，沿齿长不得小于50%。 B背轮与齿条背面间隙为0.5mm。 C各滚轮与导轨架立柱管的间隙不大于0.5mm。 D齿轮、齿条的齿线平行。 图3-22 齿条与齿轮啮合和与背轮间隙 图3-23滚轮与导轨架立柱管间隙 检查

46、所有的门，保证开启灵活。 松开楔形块，使电机制动器复位（如果用拧紧制动器拉手上的两个螺母的方法松开制动器，则必须将这两个螺母退至开口销处）。 将一根撬棒插入联轴节孔内向上撬动，撬动时，应同时松开电机刹车。每向上撬一次后，应松手合闸一次，反复撬动，使吊笼上升1米左右。此时可对原调整情况进行检查，再调整，直到合乎要求后拆去垫木，用手轻拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，停靠在缓冲弹簧上。 图3-24 手动上升检查 图3-25 电气系统布置图 9、电气控制系统的安装（如图3-25） 把已盘好电缆的电缆筒吊放到护栏后侧部位，使电缆筒护圈中心对正吊笼电缆臂臂头。 将电缆筒底部引出的电缆端头穿过后护栏，接到下电箱

47、。 将电缆筒上部的电缆端头穿过吊笼电缆臂，引向驱动板极限限位开关并接线，同时用电缆臂将电缆固定。 从工地准备好的升降机专用电源箱引出供电电缆，接至下电箱。 接通升降机电源箱内的主电源开关，合上吊笼内控制箱的单极开关，接通电锁、急停按钮，通过开启吊笼双开门、吊笼翻板门，扳动上、下限位、极限限位等，检查主交流接触器是否吸合，或PLC输出端相应发光二极管是否发光，以此来判定各限位开关是否工作正常。 验证各限位开关工作正常后，扳支操作面板上升/下降手柄，点动升降机上行，检查吊笼的移动方向是否与指向一致。如一致，则说明接入的相序正确；反之，相序接反，应重新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置。（从

48、相序保护器指示灯工作情况也判断接入的相序是否正确）。 注意：在连接电缆和换接电缆芯线位置时，均必须切断主电源。 升起吊笼，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下减速限位碰块、下限位碰块和下极限限位碰块，并用螺栓紧固。具体调整要求如下：保证吊笼下降时，（变频式升降机首先触发发减速限位，使吊笼减速到最低速度运行后），触发下限位，使吊笼制停，此时极限限位离极限碰块还有30mm左右距离。在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲弹簧前，极限限位开关应动作。 测量升降机结构、电动机和电气设备金属外壳的接地电阻，应不大于4欧；电气及电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧，电气线路的线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。注

49、意：严禁对变频器采用摇表进行绝缘测试。 10、电动升降试车 电气控制系统接通，并检查无误后，方可进行电动升降试车： 按通电源，由专职驾驶员谨慎的操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行程高度不得超过3米。 检查运行是否平稳，有无跳动、异响，制动器工作是否正常。停机后，对齿轮齿条啮合情况、滚轮与导轨架立柱管的接触情况重新检查、调整，直到下限位、极限限位安装符合要求。 空笼试车完成后，再进行安装载重试验。在空笼中装入额定安装载荷，按电机适用的工作制，工作1小时，减速器温升不超过60K。注意事项：此时上限位、上极限限位碰块未安装，操作时必须谨慎，可在导轨架适当部位做上醒目标记，以免吊笼冒顶。在进行检查

50、调整时，必须切断主电源，以防误操作。 11、做防坠安装器的坠落试验在完成电动升降试车过程后，导轨架加节安装前，还需要按照第三节中“防坠安全器”所述方法进行升降机的坠落试验。 12、导轨架的加节安装 将吊插入笼顶的吊杆座孔内（若为电动，应接好电源）。 放下吊钩，用专用吊具吊起一节标准节，使带锥套的一端向下，并平稳地放置在笼顶，每次笼顶最多允许放置两节标准节。 放松吊具，将吊杆固定。 笼顶操作，开动升降机，当吊笼接近导轨架最上一节标准节时，改为点动操作，直到离顶部350mm时停止。 按下按钮盒上争停按钮，切断电源，以防误操作。 用吊杆吊起标准节，将接头、齿条销子和销孔全部擦干净，并加少许润滑脂。

51、旋转吊杆，使标准节锥套垂直套入已安装好的标准节内，用联接螺栓紧固，松开吊钩，将吊杆转回并固定。 重复以上操作加节至所需高度。 安装并调整好上限位、上极限限位碰块。注意事项： A加节时应在笼顶操作，运行前按铃示警，验证笼顶操作按钮盒上各开关功能的准确性。 B 变频调速升降机加节时，只能以低速1档运行。 C 通过触动防冒顶限位，验证其功能的灵敏可靠性。先拆除上限限位碰块，然后在最上一节标准节的上框和中框间安装冒顶限位碰块，使碰块对正防冒顶限位杆。在吊笼运行到接近导轨架顶部时应改为点动操作。 D 加节的同时，应进行附墙的安装，每加节到一个坠墙间距时，应用经纬仪分别在平行和垂直于吊笼长度方向上检查导轨架的垂直度，垂直度要求如表3