成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程0路基填筑试验段方案

1、0 / 27 文档可自由编辑打印目 录一、编制依据一、编制依据.1二、工程概况二、工程概况.1三、试验段试验目的、范围和内容三、试验段试验目的、范围和内容.23.1 试验段试验的目的.23.2 试验段范围.23.3 试验内容.2四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况.24.1 施工人员组织机构及职责.34.2 机械设备.44.3 测量、检测仪器.4五、路基试验段的施工准备五、路基试验段的施工准备.45.1 测量放样.45.2 对基底进行动力触探检测.55.3 试验组合设定.5六、路基填筑规范要求六、路基填筑规范要求.66.1 填

2、料要求.66.2 填料来源.76.3 压实标准.86.4 路堤边坡.81 / 27 文档可自由编辑打印6.5 路基填筑检测方法.9七、填筑施工工艺及方法七、填筑施工工艺及方法.97.1、填筑按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑.97.2 填筑施工工艺方法.9八、试验成果八、试验成果.16九、雨季施工措施九、雨季施工措施.16十、试验段施工质量保证措施十、试验段施工质量保证措施.1710.1 质量管理小组.1710.2 管理保证措施.1710.3 施工工艺的主要技术措施.18十一、试验段工期安排及保证措施十一、试验段工期安排及保证措施.2111.1 计划工期.2111.2 工期管理保证领导小组.

3、2111.3 试验段工期保障措施.22十二、环境保护、水土保持措施十二、环境保护、水土保持措施.2212.1 环保领导小组.2212.2 环境保护、水土保持措施.230 / 27 文档可自由编辑打印一、编制依据1、改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程施工图区间路基设计图，图号成昆（峨米）施路-8 ；2、 铁路路基设计规范 （TB10001-2005） ；3、 成昆（峨米）施路专-01 、 成昆（峨米）施路专-02 、 成昆（峨米）施路专-05 、 贰路（2015）3001-I 、 贰路（2015）3006 、贰路（2014）2028 ；4、 铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-

4、2003） ；5、 铁路路基地基处理技术规程 （TB10106-2010）;6、 客货共线铁路路基工程施工技术指南 （TZ202-2008);二、工程概况中铁九局集团有限公司成昆铁路峨眉至米易段项目经理部二分部承建成昆铁路 EMZQ-12 标 DK440+500DK458+425.76 段内桥涵及路基工程，线路全长 21.384km，其中包括 23 段区间路基，共长 13.267km，含 1 段站场路基，长 1.6km，区间路基及站场路基占线路的比例为 62%。本次试验选取里程范围为 DK444+750DK444+950,长 200m，位于DK442+100DK445+151 段区间路基，该试

5、验段范围内路基最大填方高度6.6m，最小填方高度 5.75m，地基处理方式采用挖除软土、松软土后换填不易风化的硬质岩填料。路基面宽 13.4m，路基边坡 1:1.5,边坡防护采用人字形截水骨架护坡防护，路堤边坡每间隔 0.6m 铺设一层幅宽 4m 双向土工格栅，间隔 2.4m 全断面满铺一层土工格栅。设计填筑工程措施为基床表层填筑 0.6m 厚 A 组填料；基床底层填筑1 / 27 文档可自由编辑打印1.9mA、B 组填料；基床以下填筑 C 组以上填料。附断面图：（尺寸单位均以 m 计）三、试验段试验目的、范围和内容3.1 试验段试验的目的（1）通过施工试验段，分析总结出一套科学合理的路基换填

6、施工组织及机械配置方式，从而指导 DK440+500DK458+425.76 段的路基填筑施工。（2）通过路基试验段，确定工艺参数，总结填筑的摊铺系数、松铺厚度、确定压实机械的选择和组合、压实遍数。3.2 试验段范围本次试验段选取里程范围为 DK444+750DK444+950，长 200m,换填深度 2.02.8m，换填宽度 3741.4m。3.3 试验内容（1）挖除软土、松软土后换填不易风化硬质岩料；（2）基床以下路基填筑工艺；（3）基床底层填筑施工工艺；四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况2 / 27 文档可自由编辑打印4.1 施工人员组织机构及职责进行路基试验段施工前，

7、成立了质量管理小组，主要参与人员见下表。质量管理小组成员表质量管理小组成员表序号岗位人 数备 注1总指挥（谷文军）1全权负责现场的指挥协调工作2技术负责（陈庆）1负责技术问题的协调解决工作3测量人员4负责测量控制工作4试验人员3负责土料含水量、碾压试验检测等工作5操作工人10操作各种机械设备6机械手2负责机械设备保养、维护7领工员1指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整3 / 27 文档可自由编辑打印4.2 机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“主主要机械设备表要机械设备表” 。主要机械设备表主要机械设备表序

8、号设备名称规格/型号单位数量状态1装载机ZL-50台2良好2挖掘机现代、神钢-22O台2良好3推土机SD-220台1良好4平地机PY-190A台1良好5振动压路机23t台1良好6振动压路机20t台1良好7自卸汽车辆8良好8洒水车8m3辆1良好4.3 测量、检测仪器测量、检测仪器表测量、检测仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪徕卡 TS02 plus2套2合格2Gps徕卡 GS14台2合格3水准仪苏州一光 DSZ3台2合格4水准尺5m 铝合金尺把2合格5K30 平板载荷仪YB-150,300mm套2合格6灌砂筒150mm个2合格7案秤AGT-10套2合格8动力触探仪器套1合格五

9、、路基试验段的施工准备在施工人员和设备均已到位的情况下，进行如下施工准备：4 / 27 文档可自由编辑打印5.1 测量放样由测量队在试验段全面恢复中线，放出路基施工边线桩和征地红线桩。5.2 对基底进行动力触探检测按设计开挖线及高程控制基底高程，挖至设计高程以后，检测基底承载力,承载力不小于 180Kpa，合格后进入下一道工序。5.3 试验组合设定换填填筑组合换填填筑组合松铺厚度（cm）碾压遍数（遍）检测内容压路机型号1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压K30、

10、松铺系数20t23t631 静压+1 弱振+4 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t551 静压+1 弱振+4 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t501 静压+1 弱振+4 强振+1 静压K

11、30、松铺系数20t23t基床以下组合基床以下组合松铺厚度（cm）碾压遍数（遍）检测内容压路机型号1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t251 静压+1 弱振+4 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t301 静压+1 弱振+2 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t5 / 27 文档可自由编辑打印1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压n、

12、K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+4 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t351 静压+1 弱振+4 强振+1 静压n、K30、松铺系数20t23t基床底层组合基床底层组合松铺厚度（cm）碾压遍数（遍）检测内容压路机型号1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1

13、弱振+3 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t251 静压+1 弱振+4 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t301 静压+1 弱振+4 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+1 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+2 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t1 静压+1 弱振+3 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t351 静压

14、+1 弱振+4 强振+1 静压K30、松铺系数20t23t六、路基填筑规范要求6.1 填料要求根据设计及实际情况，以就近的原则选取取土场，并对选定的取土场的土源进行土质取样、筛分检测，以确定该土质量是否满足规范和设计要求，软基换填采用的硬质岩基本要求为粒径大于 20cm 颗粒的质量超过总质量的 50%（不易风化，尖棱状为主） ，粒径不超过 30cm，且不超过层厚的 2/3,单轴饱和抗压强度大于 30MPa，基床以下填料颗粒粒径不大于30cm，基床底层填料粒径不大于 20cm。附：硬质岩填料的选场报告及进场检验报告。6 / 27 文档可自由编辑打印填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至

15、现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程 （TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见基床以下部分路堤填料复查项目及频次表：基床以下部分路堤填料复查项目及频次表基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料种类颗粒级配相对密度液塑限击实试验大于 5mm 颗粒的单位体积重大于 20mm 颗粒的单位体积重大于 40mm 颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂-每500010000 m每500010000 m每 5000m-每 5000m粗粒土、每10000m每10000m-每 10000m-每 10000m碎石类土每1

16、0000m每10000m-每500010000 m-每 10000m-块石类土每10000m-基床底层填料复查项目及频次表基床底层填料复查项目及频次表试验项目、频次填料类别颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明显变化）一一10000 m3（或土性明显变化）6.1.1 使用不同种类填料时，上下两层填料的颗粒粒径级配应满足D154d85，且每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的填料。6.1.2 填筑时横断面全宽、水平分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。6.2 填料来源经过详细调查，本段内的填料主要采用取土场取料，

17、共有3个取土场，7 / 27 文档可自由编辑打印DK441+500取土场属C组填料，DK444+500取土场属A、B组填料，换填硬质岩材料采用采购，满足铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003）及其他相关规范、标准的要求（基床底层填料选择A、B 组填料；路堤本体填筑选择A、B组填料、C 组填料；软基换填采用不易风化硬块石）。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。6.3 压实标准6.3.1 基床以下路堤填料及压实标准见基床以下路堤填料及压实标准表。基床以下路堤填料及压实标准表基床以下路堤填料及压实

18、标准表压实标准细粒土砂类土砾石类土碎石类土块石类地基系数 K30（Mpa/m）8080110120130压实系数 K0.90-相对密度 Dr-0.7-孔隙率 n-32%32%-6.3.2 基床底层 A、B 组填实压实标准见下表。基床底层填料及压实标准表基床底层填料及压实标准表细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料层位控制指标I 级II 级I 级II 级I 级II 级I 级II 级I 级II 级压实系数 K0.910.89-地基系数K30（MPa/m）908010080120100120100150120相对密度 Dr-0.750.7-基床底层孔隙率n（%）-33353

19、335-6.4 路堤边坡8 / 27 文档可自由编辑打印6.4.1 路堤边坡采用加宽，超填宽度为 50cm。6.3.2 路基刷坡采用人工配合反铲，挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于 10m。6.4.3 路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率为 1：1.5。6.5 路基填筑检测方法按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。七、填筑施工工艺及方法7.1、填筑按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段；四区段：填筑区摊铺区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分

20、层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修） 。7.2 填筑施工工艺方法本次试验段施工内容包括路基原地面换填处理(换填不易风化硬块石)、路堤底层以下填筑和基床底层填筑。其工艺流程图如下：9 / 27 文档可自由编辑打印10 / 27 文档可自由编辑打印中线、高程复测边桩测设施工准备路槽开挖至设计高程基底承载力试验分层填筑摊铺平整碾压夯实检测设计变更试验段施工检查验收不合格土场集料准备修建便道场地清表不合格土工试验土场选择合格基底换填试验段基床底层试验段合格基床以下试验段下层检测验收测量放样试验段施工工艺流程换填试验段结束基床以下试验段结束层厚、平整度量测与控制洒水晾晒换填试验

21、段总结基床以下试验段总结下一道工序填料粒径控制碾压遍数控制11 / 27 文档可自由编辑打印7.2.1 基底处理（1）人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等按照设计要求清理干净，并将弃土用自卸车运送至弃土场；再用推土机进行整平、压路机静压；根据设计及铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003） ，应按要求进行基底触探试验，以确定基底承载力是否满足设计要求。（2）换填时，应完全清除软土，回填前基坑内不应有积水。 (3)路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，有两边向中部填筑。 (4)回填路基填料按填石路堤的施工方法施工，回填应分层铺设，

22、分层夯实或压实，换填采用块石类填筑，分层的最大压实厚度不应大于60cm，采用石屑填缝。7.2.2 基床以下路堤填筑（1）路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为 3050 cm，竣工时应刷坡整平。（2）分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于 30 cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于 10 cm。（3）填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层12 / 27 文档可自由编辑打印面目视平顺，并应做成向两

23、侧不小于 2%的横向排水坡。 用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用取土场内开挖沟槽降低水位和用机械翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。（4）压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过 4 km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2 m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于 40 cm,上下两层填筑接头应错开不小于 3.0 m。7.2.3 基床底

24、层填筑（1）采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于 35 cm。（2） 采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于 30 cm。（3）分层填筑的最小压实厚度不宜小于 10 cm。7.2.4 基床表层填筑（1）基床表层的填筑宜按验收基床底层、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在 100m 以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。13 / 27 文档可自由编辑打印（2） 基床表层 A 组料分层填筑，每层的最大填

25、筑压实厚度不得大于30 cm,最小填筑压实厚度不得小于 15 cm。（3）A 组料的摊铺采用平地机进行。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向间距不宜大于 10 m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。（4）整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平。（5）碾压时，应采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间

26、重叠压实不应小于 40 cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于 2 m，上下两层填筑接头应错开不小于 3 m。（6）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。（7）碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整处应补平并碾压。（8）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或或急刹车。7.2.5 摊铺整平为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边、中、边每隔 20 米钉14 / 27 文档可自由编辑打印摊铺层厚桩纵横挂线，进行厚度检查核实。填料在摊铺过程中，容易出现大颗粒骨料集

27、中现象，在推土机和平地机（基床以下及基床底层）摊铺工程中，辅以以人工配合，对大颗粒骨料集中地方进行清理，以确保所摊铺的填料均匀摊铺平整，人工对换填填料超粒径的利用大锤解小至 30cm 以内。先用推土机进行初平，再用平地机（基床以下及基床底层）进行精平，路基顶面做成两侧 4%的横向排水坡。7.2.6 土工格栅铺设填料摊铺整平前，路堤边坡每间隔 0.6m 铺设一层幅宽 4m 双向土工格栅，间隔 2.4m 全断面满铺一层土工格栅，土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度水平铺设，土工格栅沿着线路方向拼接，采用搭接法，搭接宽度不小于 30cm，不得沿横断面方向搭接，铺设土工格栅时，将强度高的方向置于垂

28、直于线路方向，铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间对齐，铺设土工格栅时拉紧展平平插钉固定，不褶皱扭曲，并与路基面密贴。土工格栅铺设后及时填筑填料，避免长时间阳光暴晒，严禁施工机械直接在土工格栅表面上进行碾压，填料摊铺从中间向两侧进行，边坡最上一层土工格栅距基床表层底面的距离为 60cm。7.2.7 碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用振动压路机两台，以中线为界，各压半幅路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠 0.4m，纵向搭接长度不小于 2.0m，上、下两层填15 / 27 文档可自由编辑

29、打印筑接头错开不小于 3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压、弱振、强振、静压。遍数按试验组合设定进行。碾压行驶速度开始时用满速（宜为 2-3km/h） ，最大速度不超过 4km/h。7.2.8 压实检测换填在每一填层碾压每遍后即进行设定待检参数的检测。使用地基系数 K30进行检测，以核准地基系数 K30的测试数据。K30检测频率每层每100m 检测 2 个断面 6 个点，直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。基床以下每一填层碾压每遍后使用孔隙率 n

30、进行检测，每填高 90cm适用地基系数 K30进行检测，孔隙率 n 每 100m 检测 2 个断面 6 个点，每填高 90cm 每 100m 地基系数 K30检测 2 个断面 4 个点，直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。基床底层每一填层碾压每遍后使用孔隙率 n 进行检测，每填高 90cm适用地基系数 K30进行检测，孔隙率 n 每 100m 检测 2 个断面 6 个点，每填高 90cm 每 100m 地基系数 K30检测 2 个断面 4 个点，直至满足设计要求。试验过程中安排

31、技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。7.2.9 路堤外形尺寸检验标准、频次。16 / 27 文档可自由编辑打印路堤外形尺寸检验标准、频次详见下表。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号检查项目允许偏差范围频 次1高程50 mm每 100m 等间距检查 3 个断面，左、中、右各 1 点2中线至边缘距离50 mm每 100m 等间距检查 3 个断面，左、右各1 点3宽度不小于设计值每 100m 等间距

32、检查 3 个断面4横坡0.5%每 100m 等间距检查 3 个断面5平整度土质路堤顶面 30mm，填石路堤顶面 100mm每 100m 等间距检查 6 点基床底层、基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验基床底层、基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验序号检查项目允许偏差范围频 次1中线高程20 mm每 100m 等间距检验 3 点2路肩高程20 mm每 100mm 等间距检验 6 点（左、右各 3 点）3中线至路肩边缘距离路堑：0，100mm路堤：不小于设计值每 100m 等间距检验 3 个断面4宽度不小于设计值每 100m

33、等间距检验 3 个断面5横坡0.5%每 100m 等间距检验 5 个断面7.2.10 试验段数据的分析根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度等基本数据。八、试验成果8.1 对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。8.2 对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最17 / 27 文档可自由编辑打印优的填层厚度和碾压遍数。8.3 将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站审查批准。九、雨季施工措施9.1 沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。

34、必要时采取覆盖措施。9.2 严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一压实层面均做成 4%的横向排水横坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。9.3 雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。9.4 雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。十、试验段施工质量保证措施10.1 质量管理小组为确保质量目标的的实现，根据本分项工程的实际，项目部成立质量管理小组。组 长：项春副组长：张万虎、王晓勇组 员：王万贵、谷文军、陈庆、杨之光、刘洋10.2 管理保证措施10.2.1 强化质量教育，增强全员创

35、优意识，定期进行质量教育，牢固18 / 27 文档可自由编辑打印树立“质量第一”的观念，采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性。10.2.2 建立质量管理体系，本着“谁主管，谁负责”的原则，自上而下的形成管理网络。10.2.3 落实各项制度，确保工程质量。结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，确保工程质量。10.2.4 尊重监理工程师，积极配合监理监督、检查。严格执行监理程序，自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时配合监理工程师对工序及隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项

36、目不得进入下道工序。10.2.5 及时整理资料，完善档案管理。根据工程的进展，及时搜集、整理原始施工技术资料，分类归档，并作为分项工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。10.2.6 做到专职管理人员和特种作业人员具有资格证和上岗证。10.3 施工工艺的主要技术措施10.3.1 施工图现场核查和施工技术交底制度施工图现场核查制度人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。坚持技术交底制度19 / 27 文档可自由编辑打印根据建设单位审批通过的施工方

37、案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。10.3.2 质量自检制度对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。加强质量的过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检） 。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。10.3.3 加

38、强工艺、质量控制方案审查和试验制度加强施工工艺和质量控制方案审查。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。架子队施工班组均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。过程检验和专项检验相结合。按规定项目和频次进行土样的检测试验。10.3.4 质量责任追究、质量事故报告制度20 / 27 文档可自由编辑打印质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保

39、一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。10.3.5 质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见表 10-1：表表 10-110-1 质量保证控制措施表质量保证控制措施表序号序号控制措施控制措施具体内容具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最

40、好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3施工工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标

41、准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。21 / 27 文档可自由编辑打印序号序号控制措施控制措施具体内容具体内容4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品） ，都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度

42、，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境控制环境因素主要包括地质