人行天桥钢结构施工方案

1、新白广城际工程机场交通疏解及其配套工程B区人行天桥工程中国铁建钢结构施工方案施工单位：编制人：审核人：审批人：编制日期：2022年5月31日第一章编制依据、编制依据1 、参考A区下发图纸2 、我单位及同行过往相关类似工程的施工经验；3 、有关建筑施工治理条例；4、根据中华人民共和国及广东省现行的有关施工标准和标准,包括但不仅 限于：?建筑结构可靠度设计统一标准? GB50068-2001?建筑结构荷载标准?GB50009-2022?建筑抗震设计标准?GB50011-2022?建筑抗震设计分类标准? GB50223-2022?钢结构设计标准?GB50017-2022?冷弯薄壁型钢结构技术标准?

2、GBJ50018-2022?混凝土结构设计标准?GB50010-2022?钢管混凝土结构设计与施工规程? CECS28 90?钢结构焊接标准?(GB50661-2022)?碳素结构钢?GB700-2022?合金结构钢?GB/T3077-1999?低合金高强度结构钢?GB/T1591-2022?可焊接高韧性一般用途钢技术条件?DIN17182: 1992?优质碳素结构钢?GB/T699-1999GB709-88?一般结构用热连轧钢板和钢带? GB2517-81?熔化焊用钢丝?GB/T14957-94?低合金钢焊条?GB5118-95?气体保护焊用焊丝碳钢低合金钢焊丝?GB/T8110-2022?

3、碳钢焊条?GB/T5117-95?低合金钢埋弧焊用焊剂? GB/T12470-2022GB/T5293-99?钢结构高强度螺栓连接技术规程?JGJ82-2022?结构用无缝钢管?GB8162-2022«电弧螺栓焊用圆柱头焊钉? GB/T10433-2022 ?焊接H型钢?YB3001-92?栓钉焊接技术规程?CECS226:2022?热轧钢板外表质量的一般要求? GB/T14979-2022?焊接钢管尺寸及单位长度重量? GB/T21835-2022?热轧H型钢及剖分T型钢?GB/T11263-2022?工程建设强制性标准?建筑工程施工质量验收统一标准?GB50300-2001?钢结

4、构工程施工质量验收标准? GB50205-2001?钢结构工程施工标准?GB5 2022?焊接质量保证?GB/T1246入12469-90?钢焊缝手工超声波探伤方法结果分析?GB11345-89?建筑钢结构焊接技术规程?JCJ81-2022?焊接接头机械性能试验取样方法?GB2649-1989?焊缝符号表示法?GB324-88?工程建设施工现场焊接目视检验标准?CECS71-94?建筑结构检测技术标准? GB/T50344-2022?建筑钢结构防腐蚀技术规程?(JGJT251-2022)?工业建筑防腐蚀设计标准? GB50046-2022?涂装前钢材外表锈蚀等级和锈等级?GB8923-88?富

5、锌底漆?(HG/T3668-2022)第二章工程概况工程名称：新白广城际工程机场交通疏解及其配套工程一一B区人行天桥工程建设单位：)、,东珠三角城际轨道交通施工单位：中国铁建股份监理单位：华铁工程咨询有限责任公司设计单位：广东省建筑设计研究院质监单位：、,东省建设工程质量平安监督质监总站施工地点：广州市花都区广州新白云国际机场航站区本工程主体结构为H型钢与矩形管桁架,1号天桥南侧B1天桥 长度约95米,设置于B3、B4号门之间,从南北进港高架桥下方通 过,连接力M占楼与P2停:车场；北侧2号天桥大桥长度约145米,设主体置于B7、B8号门之间,从南北进港高架桥下方通过,连接航站楼与结构P3停车

6、场和拟新建日勺四翼停车场,大桥东侧还可以直接进入P3一形式层.天桥最大跨度40米；主弦杆截面为H300*20R H400*200,材质为Q345;腹杆截面为方通口 300、方通口 200,材质为Q345上下钢梁截面为H200*200,材质为Q345总平面图天桥PB1三维平面图第三章施工重点及施工部署、施工重点1 、本工程桁架最大跨度40米,单次起重吨位大,分段吊装；有局部钢桥位置处于机场高架桥底下没法吊装,需采取散装,为本工程施工重点2 、针对本工程结构特点,如何建立有效的组织机构和采取相应的组织举措 以保证各施工单位能承当责任和接受指令,有效地全面实施,将是本工程施工治理的重点.3 、施工位

7、置占用道路工期较紧,构件发货方案与现场安装方案需相协调、 配套.4 、协调使用场地,配合道路围蔽,协调材料进场,高效施工.、施工机械部署汽车吊、电焊机、叉车、扳手等、施工劳动力部署吊车操作工、焊工、电焊工、起重工、指挥工等第四章钢结构制作包装及运输、钢构件制作及检验流程:进料检验|随工国会中| 【制作千艺书I12 粒卜定尺板计一副M国汉迤度J 一制作放辑扳对接卜|落*/宜I4即M j _1Ml制作 |片架制作|连接板垣烽版-才破坏性女的i<rlt、选材1 、所使用钢材必须符合我国国家标准(GB)或材料生产国国家的标准,具化 学成份及力学性能必须符合设计要求.2 、使用的钢材须均为新制品,

8、不得有裂痕、分层、锈蚀等.3 、钢材检查(1)根据设计说明书及设计图,核对厂商提供的质保书并检测其外观和尺 寸是否符合规定值,并记录于检验记录表.(2)厚钢板必须依规定作UT检测,检查是否有不符合规定的夹层存在.(3)必要时钢材须送国家认可的机构作材质试验,主要进行拉伸试验测定其强度,并可视业主需要可作弯曲试验、冲击试验、化学成份分析等.4 、钢材治理(1)本工程钢材不可与其它工程用料混合堆置.(2)钢材的堆置不可有产生变形或倒塌.(3)钢材不可沾上油污、尘垢或易生锈的物品.(4)钢材底部须加垫材,不得直接放在地上以免受潮或受污.(5)搬运时应使用适当的吊夹具,预防钢材受损.5 、钢材外表处理

9、所有钢材除锈、防腐：抛丸除锈级,且满足 GB/ /ISO 8501-1 : 2022,外表 粗糙度Rz= 3075仙nr、焊材与使用1 、焊材的检验须核对其质保书是否与实物一致,其各项指标是否符合国家 标准等.2 、焊材的保存不可置于潮湿的地方,应置于有遮盖有防潮设施的场所.、涂装1 、涂装油漆标准应于设计前详细提到,并注明施工作业的相关规定,以供 施工者作业.2 、涂装喷漆时应使用无气喷涂法施工,补漆可用手工刷涂施工.3 、涂料材料入库前,应依规定抽样检验,并记录于检验记录表以备查.4 、涂料入库应作适当的保存,注意防火、防爆.5 、施工标准规定不作涂装的局部应彻底执行,不得油漆.6 、涂膜

10、的遍数及厚度、验收要求涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求.本工程要求无机富锌底漆80环氧树脂封闭漆30 m ,环氧云铁中间漆100仙m可覆涂丙稀酸聚氨脂面漆2 X 30仙m (两道)(最后一道在全部安装完毕后整体涂装).7 、涂装检测应特别注意是否有因搬运所造成的撞伤、碰伤及变形而损伤油 漆涂膜.8 、补漆(1)预涂底漆钢材如外表因滚压、切割、焊接或安装磨损,以致油漆损坏 或生锈时,必须用喷珠或电开工具清理后,再行补漆.(2)油漆涂装后,漆膜如发现有龟裂、起皱、刷纹、垂流、粉化、失光等 现象时,应将漆膜刮除以砂纸研磨后重新补漆.(3)油漆涂装后,如有发现起泡、裂陷洞孔、剥离生锈或针孔等现

11、象时, 应将漆膜刮除并经外表处理后,再按规定涂装间隙层次予以补漆.(4)补漆材料必须采用与原施工相同性质的材料.、加工工艺钢结构梁的制作应根据施工图,安装条件合理分段并编制制作方案.钢结 构的制作分类内容应包括制作概况、技术要求、技术方案、检验方法、平面布 置、资源进度方案等.1 、放样与落样(1)放样即依据施工详图,画出各构件的实际尺寸、形状,部份较复杂的 构件必须经过展开,做成样板、样带,作为落样、切割、组合之用.(2)常用的放样工具有：钢卷尺、直尺、角度尺、直角尺、焦线、石笔、 样冲、剪刀,各量测工具必须与标准尺比对合格前方可用于放样,从而保证制 作精度.(3)放样检查：校对根本尺寸.检

12、查制作上或设计上是否有问题：A.构件上螺栓连接时有无障碍,螺栓孔位置是否符合设计要求；B.各构件组合有无障碍；C.焊接作业进行时有无障碍及电焊切割预留量是否足够；D.工作顺序模拟是否有障碍；E.构件运输有无障碍；F.现场高强螺栓与焊接作业之间有无障碍；G.特殊构件工地现场组合是否可行.落样考前须知：A.落样时依全尺寸放样的样板(考虑切割余量及焊接收缩量).B.大构件优先取材落样,小构件那么尽量利用大构件所剩的空间落样.C.取材应考虑应力作用方向与钢板轧制方向一致.D.落样时特别注意材料是否平直,外表是否有伤痕.E.较简单的构件,放样与落样可同时进行.F.现场放样的地面须保持平整、枯燥、坚实.G

13、.划线完成应尽快进行钻孔或裁剪,以免日晒雨淋后样线模糊不清.2 、裁切(1)构件裁切方式分类：裁切方法裁切工具现槌切断让剪床.樨床,砂轮机.角棘切断机库铜饭(厚度不得超过12mm)火您切割法妥大嘴门式切割机.半自动切割机中厚期板(2)火焰切割考前须知：切割速度应适当.切割后允许有粗状熔渣成点状附着,但容易剥离且不留痕迹.切断面伤痕或过于粗糙必须用砂轮机研磨.切断面有缺陷发生时,必须补焊后用砂轮机研磨平整、光滑.切割完成后,必须铲除熔渣,并用角磨机去除毛边.在切割圆角部位必须用角磨机磨成弧线.切割完成的板料须分类堆放整洁并按规定标识.(3)剪切钢板剪切厚度不得超过20mm角铁、槽钢切断厚度为不超

14、过 10mm对切剪质量要求应以切断面不变形为宜剪切断面须去除毛边并打磨修齐.剪切完成的板料、型钢须分类堆放整洁并按规定标识.3 、制孔(1)制孔主要设备：悬臂钻床、冲孔机、台式钻床(2)制孔考前须知：孔径、孔位、孔间距须符合图纸规定并到达质量要求.板厚超过12mm勺构件,不得用冲孔机制孔.制孔假设有错误不得用火焰割孔,只可用钱刀扩孔.4 、型钢组立点焊：H 型钢的翼板和腹板下料后应标出翼缘板宽度中央线和与腹板组装的定位 线,并以此为基准进行H型钢的拼装.H型钢拼装在H型钢组立机上进行.为 预防在焊接时产生过大的角变形,拼装可适当用斜撑进行增强处理,斜撑间隔 视H型钢的腹板厚度进行设置.考前须知

15、：(1)焊接前须将焊接面及其临近位置的黑皮、铁锈、油漆、油脂等杂物彻 底去除干净.(2)焊接材料须与主焊道保持一致.(3)点焊道长度、间距须符合相关作业标准(4)点焊完成后,必须将焊渣及飞溅渣去除干净.5 、H型钢的焊接：H 型钢拼装定位焊所采用的焊接材料须与正式焊缝的要求相同.H型杆件拼装好后吊入龙门式埋弧自动焊机上进行焊接,焊接时按规定的焊接顺序(见下 图所示)及焊接标准参数进行施焊.对于钢板较厚的构件焊前要求预热,采用 电加热器进行,预热温度按对应的要求确定.h刑1啦重便原救指BO 王8I钢焊接顺序6 、外表处理所有钢材除锈、防腐：抛丸除锈级,且满足 GB/ /ISO 8501-1 :

16、2022,外表 粗糙度Rz= 3075 pm,无机富锌底漆80仙m,环氧树脂封闭漆30仙m ,环氧 云铁中间漆100pm,可覆涂丙稀酸聚氨脂面漆 2X30p m(两道),(最后一道 在全部安装完毕后整体涂装).、焊接工艺1 、焊接准备(1)焊材枯燥及治理：一般钛钙型焊条如为新品那么不必枯燥,未用完的回收品那么必须经 6010000C的枯燥1小时后再使用.新购置的焊条必须交仓库保管,置于通风、枯燥、不直接接触地面的场 所,使用时须填具领料单向仓库领用.工作结束,剩余焊条必须收回置于枯燥箱内,次日再取用.(2)焊接预热：在低温或母材为厚板时可进行焊接前加热,从而预防焊接 部位因急冷而发生裂纹.预热

17、温度限制可参照焊接作业指导书上确定(3)焊接前检查是否选择正确的焊接方法和焊接材料.焊接施工顺序是否正确.焊接面是否清洁.预热方案是否可行.2 、焊接施工：(1)钢板对接下料：根据施工图要求把所要拼接的钢板放长1520mm以补充焊缝收缩和边线的不整洁的焊后修整.所用焊接材料是否符合国家标准,质量证实书是否齐全.涂料是否有质量证实书.(2)放样尺寸检查：落样切割前须对放样尺寸检查是否与施工图尺寸相同.(3)焊接面检查：根据不同的板厚,检查焊接面形状、尺寸、角度是否符合 标准.(4)焊接部位的检查：焊前检查：外表清洁,必要时母材的预热,焊条枯燥.焊中检查：检查现场施工是否根据焊接工艺指导书工艺参数

18、作业,主要 为电流、电压、焊接速度及各电焊层间的清理.焊后检查：焊道外观检查及修补.2、非破坏性焊道检查(1)所有焊道作外观检查,外形尺寸符合“钢结构焊接尺寸的规定.(2)超声波检测应根据现行国家标准.3、涂装检测(1)涂装前对构件进行除锈.(2)检测点及位置按GB50205-2001的规定进行.、钢结构包装和运输1 、包装的目的(1)在运输过程中,保护构件使之不易损坏.(2)每一车构件都必须有一一对应的构件清单,因此,发运方与接受方有据 可查,不致引起混乱.(3)使构件的运输体积比拟紧凑,可以减少运输费用,同时便于构件装卸.2 、包装总体要求钢构件按规定制作完毕且经检验合格后,应按要求分类打

19、包并及时贴上标 识,详细注明安装所需的位置信息(施工构件号、及构件编号等).钢构件运 输时绑扎必须牢固,预防松动,钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度均 能保证构件不产生变形、不损伤涂层,减少运输磨损且保证运输平安.产品包装应具有足够强度,保证产品能经受屡次装卸、运输无损伤、变 形、降低精度、锈蚀、残失,能平安可靠地运抵目的地.包装材料与构件之间应有隔离物,预防磨损与互溶；包装材料与构件的颜 色应有显着区别.箱体用钢板焊成,不易散箱.到工地可作为安装垫板、临时固定件.箱体 外壳要焊上吊耳,并应有陵头、重心与起吊标志.连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运.主要螺栓孔以及 顶紧面用胶

20、布贴牵,预防运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损及钢体扭曲变 形.钢结构产品中的小件、零件,一股指螺栓、连接板等都用箱装或捆扎,并 应有装箱单.箱体上标明箱号、毛重、净重、构件名称编号等.涂料等具有失 效期的物品应注明生产日期与有效期.细长构件采用镀锌薄铁片捆扎,每捆重量不宜过大,吊具更不宜直接钩挂 在捆扎件上.直杆件全部用钢框架进行固定,下部用垫木支承.弯曲杆件也按 同类型进行集中堆放,并用钢框架、垫木和钢丝进行绑扎固定.钢结构构件中的特大构件(重量在 5T以上的复杂构件),一般要标出重 心,重心的标注用鲜红色的油漆标出,在标以一个向下箭头,同时加垫块、绳 索固定.3 、构件包装设计钢构件应按

21、大型构件、中型构件、小型零件分类标识打包,各包装体上作 好明显标志,零配件应标明名称、数量、生产日期,并应有可靠的防水、防雨 淋举措.(1) 大型构件包装图例构件运输需要打捆,打捆原那么为相近规格、相近长度,进行分组打捆.按10米18米H型钢为例进L/6处和中间共设置3道加不同长度、不同规格,采用不同打捆方式.以下图为以 行包装.捆绑采用钢带内垫木方,在分别距离端头 周.包装示意如下所示.加* Mm门冈加/%,构件运输及防护仰.而图用箱,将零件板按尺寸、材质和编号进行装箱,并且在箱体内用木方进行防小型零件包括连接板、耳板、螺栓等.此局部构件包装采用自制可循环利护.箱体上设置吊耳、顶部盖板及封锁

22、装置和箱体外侧设置零件属性表,示意 如下所示.4 、构件的装卸、运输与堆放(1) 构件的搬运和装卸构件在厂内使用吊车和铲车负责搬运和装卸,在施工安装现场使用汽车吊 和铲车搬运和装卸所有运输构件,构件严禁自由卸货,吊车工与铲车工应经过 专门的培训,持证上岗,装卸、搬运要做到轻拿轻放,并做到以下几点：保证搬运装卸过程中平安,包括人员平安、零部件及构件、搬运装卸周 围的建筑物及其他装备设施的平安.按规定的地点进行堆放,在搬运过程中不要混淆各构件的编号、规格, 应做到搬运装卸依次合理,及时准确地搬运.构件堆放应布置合理,易于安装时的搬运,具体应满足以下要求：A.按安装使用的先后次序进行适当堆放.B.按

23、构件的形状和大小进行合理堆放,用垫木等垫实,保证堆放平安,构 件不变形.C.零部件、构件尽可能室内堆放,在室外堆放的构件做好防雨举措,对于 构件的连接磨擦面应得到确实保护.D.现场堆放必须整洁、有序、标识明确、记录完整5、构件运输构件包括H型钢构件、楝条构件和支撑等次结构构件等此局部构件需要打 捆,打捆原那么为相近规格、相近长度,进行分组打捆.按不同长度、不同规 格,采用不同打捆方式.捆绑采用钢带内垫木方,转角处垫上橡胶块.构件运 输示意如以下图所示.第五章钢结构吊装方案、施工概述施工期间,占用局部B到达区,须局部取消B到达区社会车道接客功能, 乘坐私家车的旅客需要到停车场乘车离开,为此在 B

24、3-B4号门和B7-B8号门之 间各修建1座人行天桥衔接B到达区与P2停车场、P3停车楼,将旅客引导至 P2、P3等停车场.人行大桥施工期间,涉及 B区局部交通疏解、雨棚撤除,管 线迁改与保护,天桥主体施工下部结构桩根底、承台、电梯井、集水井,上 部结构 、施工流程ES-睥惮-松竹鱼I醺建筑版王桐柱/定卜|相丽口蝌希.输铜桁友拼装临时支架搭2|:,泗桁点可欣惬机架高2号松连忙现场蝉继洲坟场黛肉一应t 丁测、施工准备1、劳动力准备(1)到位工种：安装工、电焊工、起吊工、指挥员、怫工、运输工、油漆 工、杂工；(2)在开工前,对工人做好平安文明教育,向工人表达分项工程主要施工 要点0(3)施工过程设

25、专职质检员2、材料准备(1)钢结构在加工厂加工完毕,进行打砂除锈工作,并喷涂防锈底漆中间 漆,做好构件标示.(2)加工厂发货前,对零散部件进行打包工作,杆件需进行捆扎.(3)桁架在运输过程中,要注意垫置、平放,预防翘曲、变形.(4)材料运输途中,必须采取防震、保护举措,并做好固定；应注意预防 面板外表被污染；也须注意预防损坏面板的边角部位.(5)钢结构成品或半成品堆放应放直垫平,以防变形或损伤涂层,构件吊 装时,应慢起慢放,预防损坏已安装好的构件.钢结构安装时,应根据风力、 温差,日照等外界环境和焊接变形等因素的影响,采取相应的防范举措,以确 保安装质量.(6)高强螺栓的连接,安装前根据设计要

26、求进行工艺试验,确定拧紧力矩 及接触面的打磨质量要求,以及螺栓的拧紧顺序.3、施工机具准备(1)交流电焊机、钢卷尺、300吨汽车吊、叉车、气刨焊机、砂轮锯、钢 丝纯、缆风纯、割炬、扳手、方尺、钢水平尺等.(2)所有使用的计量器具经检定合格,并在同期内检定使用.4、尺寸复核(1)根据图纸尺寸在预埋板、地面及墩台上放出结构十字中央线和钢梁的 边线、端面线,用水平仪在钢柱上标定节点连接位置.(2)在主桁架梁的两个端面上标出梁的定位线,同一片梁两个端面的竖向 中央线应互相平行.、施工段划分本工程桁架跨度大,经过综合考虑,采取以钢柱为分界分段吊装,因此, 本工程大体施工划分为5个施工段.分段示意、地脚螺

27、栓施工1 、地脚螺栓预埋施工地脚螺栓的埋设采用直埋法,即在承台绑扎钢筋的同时,将地脚螺栓群用 钢模板做相对固定,并与承台钢筋笼牢固连接,整体浇筑混凝土,一次固定. 钢柱地脚螺栓的定位,直接关系到今后的梁柱能否顺利的安装,其定位精度直 接影响到整个工程的施工质量,因此要切实做好现场的测量工作.(1)预埋施工准备建立平面限制网及标高基准点,根据平面限制网放设所有轴线,并在基 础边的适当位置做出所有轴线的标记点对地脚螺栓进行检查,看有无缺丝、少丝、破损现象根据图纸要求,加工预埋地脚螺栓的模板,模板的制作尺寸允许偏差 为：A.螺栓孔的直径比地脚螺栓直径大 2mmB.各个螺栓孔中央线与模板十字中央线的距

28、离偏差不大于1mmC.对角螺栓孔中央间距偏差不大于 2mm制作好后的模板要保证其平整度将地脚螺栓、模板及角钢按图纸要求进行拼装,并在上部模板上弹出十 字中央线.(2)地脚螺栓预埋在绑扎根底钢筋的同时放入地脚螺栓群架设经纬仪及水准仪,调整模板的轴线位置,保证模板十字基准线与轴 线相重合,并调整标高及水平度,无误后进行固定复测螺栓尺寸及轴线、标高无误.并及时用麻袋布或粗帆布将外露螺纹 局部裹紧扎好,预防在浇注混凝土过程中沾污螺纹或碰伤丝口,然后准备浇混 凝土.螺栓位置及尺寸偏差应符合下表要求项M允仃偏簟(nun)支承而W 高±3. 0水平度jyiooo地脚蟀除f锅桧)螺柞中央偏移5、.蝶

29、性荷桂)露出长度+30, 0螺翱:长便+30, U(3)高强螺栓施工考前须知各类构件的连接的接头,必须经检查合格后,方可进行紧固和焊接.除全数外观检查外,重要的对接焊缝进行内部探伤检查,并做出检查记 录.任何安装螺栓孔,均禁止采用气割扩孔.采用高强度螺栓连接,需在工地处理构件摩擦面时其摩擦系数值必须符 合设计要求.在制作厂处理好的构件摩擦面,安装前逐组复验所附试件的摩擦 系数合格前方可进行安装.高强度度螺栓带有配套的螺母和垫圈,在同一包装箱中配套使用施工有剩余时,必须按批号分别存放,不得混放混用.在储存运输和施工过程中应 预防受潮生锈、沾污和碰伤.安装高强螺栓时,构件的摩擦面保持枯燥,不得在雨

30、中作业.高强螺栓应顺畅穿入孔内,不得强行敲打；穿入方向一致,便于操作, 并不得作临时安装螺栓用高强螺栓的紧固：一般分两次进行,第一次为初拧,紧固至螺栓标准预 拉力的60%80%第二次为终拧,紧固至螺栓标准预拉力,偏差不大于土10%初拧、终拧均采用电动板手.每组高强度螺栓的拧紧从节点中央向边缘施拧.当天安装的螺栓在当天 终拧完毕,其外露丝扣不得少于 2扣.(4)混凝土施工混凝土应从模板中央灌入,保持混凝土推力四周均衡,减少螺栓移位 混凝土振捣时注意不要靠模板、螺栓及钢筋.在浇筑过程中随时用经纬仪和水准仪复核地脚螺栓位置及标高,使地脚 螺栓偏移误差在可控范围内、钢柱施工(1)钢柱吊开：钢柱吊升离地

31、面 500mmt,停止吊开,检查吊索具和吊车 平安情况.专职平安负责人确认平安无异常情况后,再开始吊开.柱子缓慢吊 开,检查柱脚下垫的道木随着柱脚移动情况是否正常,当柱子吊升到仰角角度 接近90°后,应停止吊开,待柱子稳定后,检查平安情况,确认无异常情况 后,安装人员两人以上扶住下柱,开始再次缓慢吊开,待柱子吊开稳定后,再 平稳将柱子吊至地脚螺栓上空,使柱脚钢板孔与地脚螺栓相对应,使柱子缓慢 落下.(2)钢柱固定：？保证钢柱根部在不离地不脱离螺栓的情况下,通过吊钩的 起升、变幅及吊臂的回转,逐步将钢柱扶直,等钢柱停止晃动后再继续提升. 为保证吊装平衡,应在钢柱上端拴两根缆风绳牵引,单

32、根绳长取柱长的倍,使 用两台经纬仪和一台水准仪配合校正柱子,校正完成后将地脚螺栓初步拧紧固 定,拧紧方向从中间往两边,初拧完成后再终拧,最后解除吊钩.再柱周围根据要求焊接加劲板加固.(3)使用灌浆料将钢板和承台的缝隙灌实(4)用素混凝土对柱底进行二次浇注,保护柱脚.全部施工完成后如以下图 所示:、钢天桥施工1 、施工顺序1首先安装第一工作区和第五工作区,工期定为8天时间,完成后立马移 交给扶梯电梯施工单位；施工方法手段：总包作围蔽,材料堆放在围蔽范围以内,第1作业区P3停车 楼西侧、P2停车场西侧施工吊车50T停靠在大巴车道上,就近安装,第一作业区域施工使用50T 吊车施工安装,按实地情况封路

33、约100米左右.2第二作业区域高架桥底的施工：方法和手段：先围蔽起靠近第一区域的半边通道,另一侧通道正常使用, 在围蔽局部搭设施工平台脚手架,围蔽内设1组临时支墩.支墩由2根钢 柱组成,支墩的宽度同等于桥体桁架梁宽度,两支墩间钢柱间距也是同等桁架 梁两竖向腹杆间距,两支墩间搭设施工操作平台,用于钢桥对接时拼装、焊 接,支墩支撑后长期封闭,在全部拼接完成后撤除.利用 68台叉车进行现场 散装；待完成后撤除围蔽开放车道,与此同时围蔽靠近第三区域的通道,以同样的 施工方法进行,全部完成后,卸载,撤除中间支墩及围蔽,此时完成第二区域.施工方法：将第三作业区域围蔽起来,搭设脚手架,再利用2台叉车辅助安装

34、 进行现场散装；4第四作业区域施工安装：此分段最长,且横跨于机场主干道和大巴车道上,是整个工程的重难点,初步 方案将此段根据4:6的比例把整个桥段一分为二,靠近第五区域占60%,靠 近第三区域的占40%,先在马路栏杆位置附近中间三车道上设置一组围 蔽,围蔽内设1组临时支墩.支墩由2根钢柱组成,支墩的宽度同等于桥体桁 架梁宽度,两支墩间钢柱间距也是同等桁架梁两竖向腹杆间距,两支墩间搭设 施工操作平台,用于钢桥对接时拼装、焊接,支墩支撑后长期封闭,在全部拼 接完成后撤除.先围蔽靠五区的七个车道即60% ,围蔽宽约为26米,满足 原地拼装场地需求,与此同时开放靠近三区域的四车道,并将北侧封闭车道改

35、流至四车道,再用一台300T的汽车吊,站于封闭车道处,将此段桥体整体安装 就位,一晚上将结构固定,不影响白天通行.第二次作业时,封闭靠三区域的四个车道,与此同时开放靠近五区域的四 车道,利用两台300T的汽车吊,采取抬吊的方式将拼装好的桥体安装就位,完 成后撤除封闭,开放车道.区吊装Hh利用大巴车停运期间夜间 店时封闭大出车道4“区吊装时,利用大 巴车停三期间夜句临 时封闭机场西¥占2 、施工步骤：(1)在现场作好钢梁的拼接,并作好校正工作.(2)吊点位置及吊装在钢梁起吊时离地 50cm时检查无误后再继续起吊.(3) 1区,5区钢梁安装同时施工,在松开吊钩前,做初步校正,对准钢梁 基

36、座中央与柱顶定位轴线就位,并调整钢梁垂直度及检查梁侧向弯曲,在两个 方向四根钢缆加以临时固定,然后使用高强螺栓作最后固定.(4) 2区钢梁由于地理位置限制,必须采用散装方式,根据施工顺序封闭 之后,使用叉车将封闭路段内的钢梁悬挑,四周用缆风纯调整位置,将靠近 1 区位置的端头和钢柱焊接,另一端搭在临时支撑上,临时固定,施工完成后将 封闭道路和通行道路调换,同上段施工,将靠近 3区位置的一段焊接牢固,再将中间相连接位置钢梁通过高强螺栓连接起来(如下图)(5)三区钢梁通过叉车辅助,散装固定,临时与第二区钢梁固定,校正固定的整体,校正之后钢柱与钢梁进行焊接,钢梁与钢梁之间刚接,将上下翼缘 进行现场剖

37、口焊接.(6)位于机场西路,属于交通要道,无法完全封闭,只能同二区相似临时 封闭、改流,先封闭 靠近出入口通道,在北侧改流(如以下图所示)；西侧钢梁吊装时,由于跨度太大,在道路栏杆位置设置一组临时支墩,使 用两台300T吊车将钢梁水平吊装,四周使用缆风纯调整位置,调平后与 5区固 定的钢梁用高强螺栓固定,钢梁东侧那么用临时柱墩支撑；第二步封闭另一侧道 路,原封闭道路通车,使用300T吊车同西侧水平吊起,端头和原固定完毕的钢 梁对齐,并用高墙螺栓拧紧,固定完毕后撤除临时支墩,并解封道路,恢复通 车.、吊装限制要点1 、本工程采用2台300t吊机抬吊作业.吊装过程要保持构件水平,起升 动作平稳,操

38、作协调.2 、待构件起吊上升至超过支承点高度 20-30cm时,吊臂向向安装部位移 动,待指挥员确认构件支点此时较为平安可作变幅、对线就位.3 、本工程吊装的桁架较重、较大型,此时应十分注意吊臂的强度,必须按 照使用说明书的规定限制伸臂长度,不得盲目伸长吊臂,以免出现折臂造成事 故.注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够,其与滑轮组的倍率必须满足该项吊 装作业的使用要求.4 、吊重物时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置.操作时,必须 配一名联络员传达指挥员的指令,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况.当 吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出平安指 令,保证吊装平安.5 、

39、施工时要注意以下规定:(1)钢桁架吊装应根据结构的特点,执行施工方案.(2)吊装前应对钢桁架的平移通道和吊装现场作一次全面的检查：通道有无障碍物,吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑 物,如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等,如发现上述情况,应以钢梁、钢板、枕木等切实加固,在运梁及吊装作业过程中,必须注 意保护地下电缆,现场作出明显标记,(如铺钢板等).确认平安才可施工.起重机伸臂及旋转范围有无树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚 架等阻碍.在沟边吊装,要根据沟内挡土支撑情况,确定是否需要加固如沟内 支撑较疏,那么必须在沟边打护土桩,并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始

40、许吊车 进入作业.假设在已铺盖板的渠道上吊装,必须报请设计人员和业主,作出加固方案 后,方可作业.吊装前应检查吊装机械是否正常可靠,各部件及操系统有无异常,并试 运转.吊机支腿必须全伸,机身必须平衡.吊装使用的材料、机具,如电动的产、手动的产、卷扬机、千斤顶以及 钢丝纯、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求.钢桁架在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量,合拢部位划定轴线,水 平线,以便校正.严禁在吊装时由工人在桁架上悬空作业,严禁超负荷起吊.起吊的钢丝绳与钢桁架的夹角不宜小于 60度角,禁止小于45度角起 吊.禁止用斜拉法起吊.起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂.钢桁架跨度长,重心

41、较高,属易倾倒预制梁,必须在确实就位固定完毕 并支撑牢固后,方可摘除吊钩.第六章桁架式楼承板安装方案施工工艺楼承板的大体工艺流程：弹线-排版下料-吊运-压型钢板安装-堵头板 和封边板安装-焊接固定-验收.主要分项施工方法1、弹线先在铺板区弹出钢梁的中央线,主梁的中央线是铺设楼承板固定位置的控 制线.由主梁的中央线限制楼承板搭接钢梁的搭接宽度,并决定楼承板与钢梁 熔透焊接的焊点位置.次梁的中央线将决定熔透焊栓钉的焊接位置.因楼承板 铺设后难以观测次梁翼缘的具体位置,故将次梁的中央线及次梁翼缘宽度返弹 在主梁的中央线上,固定栓钉时应将次梁的中央线及次梁翼缘宽度再返弹到次 梁面上的楼承板上.2、排版

42、下料根据图纸设计要求的搭接长度,主次梁位置、间距,跨度尺寸,分为标准 跨压型钢板排幅员；非标准跨压型钢板排幅员；标准节点作法详图；个别节点 的作法详图；压型钢板编号、材料清单等.本工程压型钢板与主梁搭接尺寸不 小于50mm3、吊装：(1)压型钢板厂家供货时,压型钢板应以安装单元为单位成捆运至现场, 每捆压型钢板根据厂家提供的布置图将压型钢板根据铺装顺序叠放整洁.(2)压型钢板起吊前,需按设计施工图核对其板型、尺寸、块数和所在部 位,确认配料无误后,分别随主体结构安装顺序和进度,吊运到各施工节间成 叠堆放.堆放应成条分散.压型板在吊放于梁上时应以缓慢速度下降,切勿粗 暴的吊装动作.楼承板安装考前

43、须知1 、安装前按楼承板的平面位置图,在加工厂或现场分区配套下料.分批运 入现场,排成要装顺序,吊至底空,放于主梁上.分块铺设,由近至远用人工 搭拢,要保证接荏顺直、搭接吻合.2 、当本层主梁安装经质检无误后,即可分区配套吊入楼承板,其顺序为： 吊入压型板到指定位置-铺设楼承板-安装外围封板-对楼承板施焊.3 、铺设楼承板前,要清理次梁梁顶污物,严防潮湿或有积水,以保证下道 工序栓钉焊接的质量.4 、在铺设楼承板时,要根据施工图纸的起板线开始,随板安装位置移动, 保证铺设完毕后,压型板横平竖直.5 、请以母肋为起始边,根据排幅员进行铺设.铺设楼承板由一端至另一 端,最后一块作为调节板,因梁宽度

44、不等,但两侧均要求平焊支搭于梁上,假设 有差值用板间搭接宽度进行调整.6 、在施工现场进行的楼承板开孔或裁切,采用的工具有：如使用乙快及氧 气的气体切割,需经场地所属单位(或甲方)、监理同意前方可使用；切割面 力求平整安装楼承板时的质量要求(1)楼承板端部直接焊接在钢梁上翼缘,楼承板所经大小梁均需每个波谷 至少焊一次.(2)组合楼板中压型钢板与主体结构的锚固支撑长度应符合设计要求,且不应小于50mm(3)楼承板板与主体构件在支撑长度内接触紧密,压型钢板应固定可靠、 无松动,连接件数量、间距符合设计要求和国家先行有关标准规定.(4)楼承板侧向搭接于钢梁之上的点焊间距不得大于500mm ,楼承板端

45、口部点焊间距不得大于350mm.第七章围护板安装方案铝镁钻板的加工1 、材料需求采用“厚65/400型氟碳涂层直立锁边铝镁钻金屋面板屋面板与结构用可滑 动板夹连接,保证屋面系统在温度应力作用下自由热胀冷缩.所有屋面板要求 现场成型,不得有长向搭接,如以下图所示：F44比£三性型感笆J.二.星*法 bll谆保出阳吉观塌棚包转拈铝镁钮裁板:2 、铝镁钻板加工场地需求(1)由于本工程的施工面积大,且使用的屋面板块长短、型号不一致,给 屋面板块的制作和运输带来了很大的难度.因此,屋面板块加工场地的选择, 以就近建筑为宜,以减少屋面板从压型机制作完成之后人工搬运的距离；一方 面缩短的搬运时间,

46、同时也降低了屋面板在人工搬运中产生扭曲形变的可能 性,影响工程施工质量.(2)标准和异型铝镁钮板压型设备本工程中根据结构需要,要65/400型标准板和扇形板板块,公司专门配备 了 65/400型和扇形板立边预制成型加工设备及板块弯弧设备.屋面板块立边预 制成型加工设备为自动化数控设备,尾端设置一个放料架.在屋面板生产加工 前,先用龙门架或吊机将铝卷放在放料架上,然后调整放料架的位置,使其与 屋面板压型机的进料口保持直线和水平.按设计图纸要求及结合现场实际情 况,输入屋面板的型号、规格、长度等数据,便可加工生产出所需要屋面板 块.专门的金属屋面板块立边预制成型加工设备,箱式压型设备主要由放料 架

47、、冷轧成形机、剪切局部、成品出料装置、传动局部、电气限制局部及平安 防护局部组成成型板厚度：铝合金板放料架：用于存放卷料并给冷轧成型局部提供板料.冷轧成形机组成：导料装置：为一个板料的导向装置,以保证板料平直,对中进入成形部 分.因板宽误差引起的间隙可自由调节.成型局部：成型局部主要由机架、侧板、模具(轧辘)支承局部和滚压模 具组成.剪切局部,采用液压动力剪切工作.成品出料装置：使成型好的工件顺利导出.传动局部：是该设备成形动力的输送局部,其动力由电机通过皮带传递到 减速箱,再由减速箱通过链轮组输送到每个主动轮上,主动轮通过齿轮传动, 使得上下轧辘同步.电器限制系统：整机采用优质的电器执行元件

48、,可靠的接触及断开动作, 保证了整个系统的协调,安装布置合理、稳定.铝镁钻板块立边预制成型加工设备通过多组轧轮轧制,可制作光滑的立边 板块,专门的金属屋面立边板块预制弯弧成型加工设备的使用,可制作内外弯 弧板,板块的弯弧可一次完成,弯弧半径最小为.(3)铝镁钮板现场加工工艺铝镁钻板的加工流程为：加工前的检测-尺寸确实定-首块板确实认-批 量制作.屋面板块压型加工设备安置在施工场地指定位置,板块加工成型后便可 吊装到屋面上进行铺设,板块的制作和安装同时进行,可加快工程进度,减少 材料的堆放场地.调试、试生产.屋面板块压型加工设备集装箱就位后,在开工前三天进 行试生产,调整好面板机的参数 ,直到能

49、生产出合格的面板.铝镁钻板的原材料为铝合金卷材,每卷重约 3吨,选用25吨汽车吊卸 料.铝卷堆放在铝卷支架的附近架空的支架上,保持通风和枯燥,预防因潮湿 影响铝卷外表质量.面板压型铝镁钻板块压型加工设备出板方向设有辗轴成品托架,5m放置一个,一般总距离10米左右.当生产出的屋面板超过10米时,须由铝镁钻板人员抬着向 前走,直至生产出足够长的铝板,当铝板长度到达设计的板长时,停止压板并 切割.面板长度宜比设计略长100mm便于将来板端切割调整.(4)异型屋面板加工流程：异型屋面板和标准屋面板的加工设备工作原理根本相同,但在异型屋面板 加工时,需要更多的人工辅助；异型屋面板的机械加工是由两次完成的

50、,即每 次加工一个单边.异型屋面板的加工流程：测量、下单一 剪板一 裁切一 公扣加工一 母扣 加工.测量、下单：屋面板安装班组需要把屋面板块的长度和两端头的成型板 材宽度填写成加工单交给板材制作班组；剪板：制作班组按加工单上屋面板块的长度,用剪板机把铝板卷材开卷 成平板.裁切：按加工单上屋面板块的两端头成型板材宽度,分别加上175mm在平板两端头上作标记,为了保证屋面板立边的成型质量,需要用墨斗弹线, 以标示出裁切的位置,然后用云石机裁切成需要的异型板.屋面板的加工：屋面板的两个立边分别叫做公扣和母扣,异型屋面板的 两个立边的压型是分别进行的,压制顺序没有特殊的要求,为了预防出错,往 往在习惯

51、上是每张的板子的立边压制顺序是相同的.铝镁钻板吊装运输及安装铝镁钻板的安装包括：材料进场卸货、水平运输和垂直运输、安装、等工 序.1 、材料进场卸货卸货采用机械卸货和人工卸货两种,由于人工卸货平安隐患较大,故一般 采用机械卸货方式,本工程我方使用的是机械卸货方式.(1)机械卸货：铝镁钻板采用卷材方式,使用货车运输到现场材料堆放位 置附近,然后使用吊机吊放到指定位置,进行标示；2 、水平运输和垂直运输铝镁钻板的制作是施工班组根据现场实际情况测量下单而加工生产的,每 张铝镁钮板块的长度都要比实际需要的板块还要略长一些；本工程中就会有多 种不同规格长度的板块；屋面板块的吊装作业就不能采用原始的吊车吊

52、装的方 式来完成.结合本工程的施工现场环境情况,我们在现有脚手架高度上,将该 部位脚手架平桥上做为施工平台,并在此部位拉设钢丝绳到地面,钢丝绳上端 固定在屋面支座上,每到2-3米拉设一道,共计拉设9-12道.(1)高空吊装平台：将现有脚手架平桥上做为施工平台；因此作为支撑结 构的脚手架在此标高上一定要平整.平台的宽度为不小于米.(2)高空临边防护：为了吊装时转接屋面板的方便,吊装平台设置在屋面 的临边外侧,需要在吊装平台的外侧设置一道临边防护栏.防护栏立杆和横杆 采用钢管制作,高度为米.同时设置上、下两道横杆；在防护栏上设一道与防 护栏同长度的 8钢丝纯,用于施工人员在临边作业时系挂平安带.(

53、3)吊装设施：吊装设施由两局部组成：定滑轮和钢丝纯.在临边防护栏 的每个立杆上,设一个定滑轮,即定滑轮的间距为 2-3米,跟面板吊装钢丝纯 滑道一致,定滑轮做为钢丝绳转向滑轮,钢丝绳从地面上来后,通过定滑轮转 接到屋面固定点.站在吊装平台上的施工人员通过捆绑在面板支撑托架上的麻 纯将屋面板块拉致屋面高空.钢丝绳作为屋面板的支撑载体,可选用 6钢丝 纯,与地面的夹角以70.80°为宜,具体情况需根据施工现场环境而定.吊 装区域宽度根据屋面板长确定,在下面水泥地面上预先焊接钢板,在钢板上焊 接固定点,将钢丝绳下端连接到钢板上.如下图：吊装过程操作步骤(1)从混凝土屋面将已加工好的铝镁钻板

54、搬运到网壳上,采用绳子将铝镁 钮板块固定在两端的钢丝绳上,保证吊装过程中板块不会脱落.由于此材料材 质为铝镁钮合金板,板块比拟轻且柔软,为了预防在吊装作业时损伤,需两块 板一起吊装以增强板块的刚性.如下图：板在吊运过程中要可靠固定：(2)板块捆绑到钢丝绳后,站在高空操作平台的工人通过捆绑在待吊装的 铝镁钻板上的麻绳将面板沿钢丝绳缓慢拉至操作平台.(3)待铝镁钻板拉至高空平台护栏外时,站在平台上的吊装工人配合同时 用力将面板绕过护栏抬至操作平台.预防面板被护栏划伤.(4)铝镁钻板运到操作平台后,在操作平台的局部工人将面板继续放置在 二次吊装钢丝绳上,准备进行二次吊装.同时其他工人将麻绳放至地面准

55、备进 行下一板块的吊装.(5)铝镁钻板运到操作平台后,将板继续沿屋面水平向上进行二次吊装, 操作步骤如下：在吊装之前每隔一定距离预先装一块板块(采用短废板块拼接,便于工 人拿到屋面安装),形成铝镁钻板吊装轨道.轨道间距根据板块长度确定,一般限制在5米左右.如下图:屋面轨道安装完后,把已吊装到高空吊装平台的面板通过3条麻绳捆绑牢固,保证吊装过程中铝镁钮板不会脱落.站在吊装平台的施工人员预先将要吊装的面板先放置到轨道上.站在屋 顶的3个工人通过捆绑在待吊装铝镁钻板的麻绳把板从高空吊装平台上沿吊装 道慢慢往上拉,从水平方向一边拉一边慢慢改变 90.成安装方向.铝镁钻板的高空运输：屋铝镁钻板块的高空运输主要是通过人工搬运的方式的来完成,每块面板采用 3个工人,一个工在屋面最顶端,一个在中部,站在中部的施工人员通过软体做为施工平台,或者在相邻两个铝合金支座间搭设木方,工人站在木方上施工,同时拉设一道平安纯,施工人员将平安带固定 到平安绳上.另一个工人在下部吊装平台上,以脚手架做为施工平台.三个工人相互配合将板块平行搬运至安装位置.如以下图所示:待面板放置到安装位置后在屋顶的面板安装工人从上到下沿软梯把面板 固定到铝支座上.铝镁钻板的安装1 、放线：在支座安装合格后,只需设板端定位线,以檐口第一根方通边缘 为限制线,板块伸出第一根方通边沿的长度以略大于设计为宜,以便