地铁用安全门电气故障的防御技术

1、地铁用安全门电气故障的防御技术电力系统是地下铁道交通安全运行的控制中心， 借助于系统 调度功能可实现地铁的高效运行， 确保乘客及列车能处于相对安 全的输送状态。 安全门是地铁建设安装的主要设施， 在地下铁道 运行期间起到了安全保护、车票检查、人员疏导等作用。客流量 高峰期， 地铁站内乘客人员的数量大增， 超荷载工作导致安全门 系统发生了不同程度的电气故障， 使安全门的电力系统或电气设 备不能正常运行的状态，解决这一问题是防范安全事故的关键。一、安全门应用期间的主要故障 随着时代的进步安全门不再局限在机场、 地铁等地方做检票 使用，而是更多地营运在高档写字楼、图书馆、影剧院、工厂企 业、会展中心

2、、体育场馆、旅游景点等， 为人们提供了一个快速、 平滑、高效的双方向可控通道，配合有竞争力、高品质安全通行 控制系统 1 。安全门在使用期间常见的故障表现在：一是变频 故障，变压器在安全门系统中具有调控电压的功能， 保证安全门 承受的电压荷载处于标准范围，变频器过载运行引起功能性故 障，破坏了电压供应的稳定性；二是信号故障，安全门采用了智 能控制系统， 由电子传感器收发工作信号。 由于传感器传输信号 出现异常情况， 使电气信号处于不稳定状态， 误导了安全门系统 的合理运行； 三是操作故障， 地铁工程建造初期设置的控制系统 功能不足，给车辆调控造成困难而限制了操作性能的发挥。如：安全门自动化控制

3、水平不足，阻碍了地下铁道的综合改造。二、安全门系统变频器故障的处理技术 机电一体化技术普及应用之后， 交通工程引入了大批不同规 模的自动化设备， 以此实现机械自动化、 电气一体化等多功能工 业操作方案。 城市交通运行日趋拥挤促进了地铁扩建工程的广泛 实施，安全门系统在地铁票务检查、人流分散、车门控制等方面 的运用较多。 变频器是调节安全门电流量大小的核心装置， 通过 改变电机工作频率以调控电力设备运行。 变频器发生故障易干扰 安全门系统的稳定性， 使其处于超负荷状态工作。 变频器故障的 防治措施：1、参数测量。对安全门变频器参数综合检测，防止变频器 因承担的荷载偏大而影响其功能发挥。 安全门变

4、频器过电压故障 本质上是融通电压超出了标准范围， 变频器线路承担荷载偏大而 阻碍了设备功能的发挥。 最直接的方法是连接万用表， 对变频器 内控线路进行全面性的检测， 发现异常参数后及时检查处理， 减 小了过载运行产生的损坏。2、调节电流。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过 改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。 这就需要操控人员能够准确地调控电压值， 限定电流量的持续供 应，起到过电压保护作用 2 。变频器采用先进的变频、微电子 等技术， 对安全门设备需要的电流量进行有效的调控， 促进了电 力供应传输的均衡性。3、完善监测。监控系统用于变频器日常工作的监测调控，及时提醒检

5、修人员处理各种电气故障。 一般情况下， 可选择控制 中心收集到电压、电流、电阻等参数值后，经过自动化处理平台 对其筛查处理，锁定过电压故障范围以实施针对性的处理方案， 提高变频器在交通作业中的运行效率， 推动地下铁路通行的安全 性。三、安全门电气故障信号干扰的防御技术 机电一体化技术是地铁安全门系统的核心支撑， 借助于电气 自动化平台实现了交通信号的安全输送， 使系统能够处于良好的 操控状态。 多数地铁工程均以信息技术为中心， 建立了电气信号 智能传输平台，使调度中心的通行信号及时发送给安全门系统。 地铁站内连接的电气设备较多， 彼此之间会产生电磁谐波干扰问 题，误导了系统正常的调控性能。针对

6、电气信号存在的故障，检 修人员需制定科学的信号处理流程， 从细节上强化故障的防范措 施。1、搜寻信号。收集电子信号是对安全门系统故障处理的首 要环节， 只有收集到与电子设备相关联的信号， 才能实现整套设 备的最优化控制。 电子信号数字化处理中， 先要结合设备的应用 要求及数字处理流程， 编制科学合理地数字化操作流程， 带动电 子设备的安全传输。2、选择信号。并非所有的数字信息均能用于操作控制，对 已收集到的电磁波还需进一步筛选， 综合提高电子信号的处理效 率。由于安全门系统所用产品规格不同， 系统工作时发送或接收 的信号也不一样。 为了避免安全门信号控制失效， 电气故障处理 中应添加过滤器对电

7、磁波详细地筛分， 以及时掌握安全门电子信 号的状态。3、处理信号。信号处理是数字化改造的关键环节，也是保 障地铁安全门系统工作性能的必要措施。 地铁指挥中心可采用计 算机操控平台， 对数字信号采取多功能处理措施， 最终确定与数 字设备相匹配的解决方案 3 。此外，信号在处理期间要加强检 测扫描工作， 及时把一些异常信号排出在外， 调节电子设备的稳 定运行。四、未来安全门系统的综合改造技术 安全门系统是电气控制的具体表现， 系统及设备工作状态取 决于相关的控制模式。早期因技术、经济等方面条件的限制，我 国地铁工程建造水平不够先进， 新型安全门控制系统尚未得到研 发推广。 安全门自动化改造是交通科

8、技发展的新趋势， 系统经过 自动改造可显著增强地铁用电设施的可靠性， 防范意外事故造成 的各种危害。 笔者认为， 地铁用安全门系统自动化改造需注意操 控模块、监测模块、安全模块等三个重点内容。1、安全模块。坚持地铁交通安全运行是先进的指导思想， 保证用操作人员及用电设备的安全性， 能够推动整个电气系统工 作安全系数的提升。 电气设备控制系统的安全改造， 实现了电力 行业科技的改革创新，为各项设备功能的发挥提供了良好的环 境。除此之外，还需加强设备风险的防控，从人员培训及技术创 新等角度实施自动化改造。2、功能模块。任何一种电气设备均要对其功能实施改造处 理，完善现有的电气系统结构， 避免外界因素对设备功能产生干 扰作用。 安全门控制系统中的功能改造， 先要添加不同的结构模 块，建立个性化的控制平台， 使企业结合自身的需要收发控制指 令。如：电气系统设置自动处理功能，输入系统数据后按照预期 的状态处理，确保指令执行结果的准确性。3、监测模块。改变传统的监测功能，使安全门电气系统的 监测性能实现升级，提高了用电设施的自检测能力。如：基于计 算机平台的监测模块， 在设备日常工作状态下进行监测处理， 及 时感应异常的数据信号， 提醒地铁值班人员对设备进行改造处理 4 。未来电气设备自动控制系统必须配备监测改造方案，这是 维持现有电气系统功