中图版必修2《地域联系

第三章 生产活动与地域联系 第三节 地域联系 一、地域联系的重要性及主要方式 自学纲要： 现代社会生产特点 ： 广， 多， 细， 地域联系的主要方式： 、 、 、 地域联系的重要意义： 发挥 ，实现 ， A 生产商品 、基础设施 B 运送商品 、信件 、 包裹 、旅客 C 购售商品 D 发送信件 、包裹 、 信息 、资金 交通 工农 建筑 C D A B D C A A C B B D 商业 邮 电 (一 )、交通运输及其重要性 1、特点 ： 不是 ， 而是 的生产部门， 其计量单位是 ，计价单 位是 。 (课本 75页第 2段 ) 2、五种现代化交通运输方式 （ 1）不同特点： (课本 75页第 3段 ) 方式 铁路 公路 水路 航空 管道 工具 火车 汽车 轮船 飞机 运具与线路合二为一 ，控制系统 基础设施 铁路、机车、车辆、车站 公路、汽车、车站 航道、轮船、港口 航道、飞机、机场、导航 建设投资 大 较大 低（尤其海运） 大 较低 单位工具 运量 大 小 最大（尤其海运） 最小 大 单位运输 费用 较低 较贵 最低（尤其海运） 最贵 较低 一般速度 较快 快 慢 最快 较慢 适宜的 运输距离 长途 短途 长途 长途 可长可短 方式 铁路 公路 水路 航空 管道 适宜的 运输货物 量大笨重不急用 ，以固体为主 ， 液气专用列车 量小不大 ，可以散装 同铁路 量小不大 ，稀有贵重 ，急用或要求保险 量大的 气态或液态 连续性 (全天候操作 ) 强 较强。个别因大雾、冰雪、地质灾害而封路 弱 。 不同河段和季节流量变化或特大风浪影响 弱 。受恶劣天气影响大 较强 灵活性 （ 选择开停装卸 ） 较差 机动灵活 ，周转快 ， 装卸方便 差 较差 最差 受自然条件影响 较小 适应性强 受航道状况和气象等影响大 受天气影响 较小 （ 2）比较排队： （读地图册第 27页上表） 线路投资（少到多）： ；运具投资（少到多） ： ；运输量（大到小） ： ；运输成本（低到高） ： ；运输速度（快到慢） ： ；连续性（强到弱） ： ；灵活性（强到弱） ： ；劳动生产率（高到低） ： ；安全性（优到劣） ： ； 海、 空、河、公、管、 铁 管、 铁、海、河、公、 空 海、 铁、河、管、公、 空 海、 河、管、铁、公、 空 空、 公、铁、管、海、 河 铁、 公、管、空、海、 河 公、 空、铁、河、海、 管 海、 河、管、铁、空 、公 管、 空、铁、河、海、 公 （ 3）衡量优劣和线路建设的因素： （阅读课本第 75页第 3段） ； ； ； ； （ 4） 合理选择交通路线和方式的原则 ： 具体客货的特征和要求是什么 对比各种运输方式优缺点选择适宜的方式 两地之间实际可供选择的交通方式有哪些 考虑是否可以分段联运，发挥联运的优势（熟悉我国铁路干线，高速公路，航空港、海港城市、输油管道） 货运 货物 性质、数量、运距、价格、时效 贵重或急需，数量不多的货物 易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重货物 液体、气体、粉末 航空 短程 长途专列 公路 铁路 水运 管道 客运 价格 安全 时效 目的 首选 再选 (4)最新交通运输方式与技术 : (课本 75页第 5段文字和该页插图 ) （二）、通讯：邮政通讯与电信通讯 1、邮政通信概念（流动对象、方式、单 位） 地 信函、包裹 地 邮政分发投递 区 交通方式 区 单位：元 /件或千克 2、电信通信概念（流动对象、方式、单 位） 地 图文声像等电信 地 区 电磁系统 区 单位：元 /时间 （ 有或无线电、光 ） 3、国际互联网的特点、功能、影响与麻烦 阅读课本 76至 77页材料 货物种类 起点一终点 铁路 公路 河运 海运 航空 管道 邮政 电信 50 计算机芯片 洛杉矶 北京 3T活虾 江苏太湖 上海 100T钢材 鞍山 广州 20万 T煤 秦皇岛 日本东京 10万 T大米 武汉 上海 1T急救药品 北京 拉萨 20万 T原油 大庆 大连 一份急需的订单 芝加哥 香港 投稿论文 东莞 西安 一千个太阳能热水器 拉萨 林芝 四、商业贸易 1、 商业概念（流动对象、方式、单位） 地 商品 (物质、劳务 ) 地 （对国内 商务） 区 收购 储存 区 调运 销售 单位：元 /件 2、贸易概念（流动对象、方式、单位） 某国 商品、劳务、信息 、资本 某国 某地 交通通讯方式 某 地 （对外商务） 单位：元 /件 3、商业的重要意义： （ 1）是联系 、 、 的桥梁和纽带。 （ 2）商业与城市互动关系：（课本 78页正文） ； 。 阅读我国主要商业中心城市的分布图，思考分布规律和原因？影响商业中心形成的条件有哪些？ 4、商业中心的类型和条件： 商业城市 市内分商业街和商业小区两类中心 两个形成条件 1、在它的周围要有比较稳定的商品来源区和销售区（也叫商业服务区），即要求经济发达、人口稠密，生活水平高。 2、要有发达便利的交通运输条件，便于商品集散。 我国商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、交通便利的东部地区 我国一些著名城市和东莞的商业街： 北京 上海 广州 武汉 香港 莞城 南京路 汉正街 北京路 王府井 九龙弥敦道和港岛铜锣湾怡和街及轩尼诗道 振兴、西正 二、交通运输方式和布局变化对聚落（城市） 形态的影响 （因素之一） 城市空间形态与功能结构的演化 市内外交通线网通达性的发展变化 有赖于 影响、改造 （一）水路交通与城市的兴起 1、 基本原理： 城市沿港口沿岸兴起和发展。 河流运输： 江河渡口、 通航河道交汇处、 河流入海口； 海洋运输： 港口 2、 发展过程： 随着 船舶和交通技术 进步，战胜大江大海能力提高，城市从 沿河支流 到 沿江干流 、再到 沿海 的沿岸兴起和扩大。 3、案例分析： （ 1）明清时期武汉的城市形态 （ 2）中国六大古都与水运的关系 （ 3）湖北省宜昌市城区沿长江的扩展 （ 4）重庆、广州、上海、东莞 1、基本原理：一般铁路、公路干线是经济发展的轴线，称交通轴。车站是人流中心和货运枢纽，是城市空间结构的重要核心，催生新城市。沿线的一系列城市兴起和连接，形成城市带。 2、案例分析 : （ 1） 太行山两侧城市分布与铁路公路的关系 （ 2）河北省承德城区沿铁路和公路的发展 （ 3）河北省石家庄市（课本 83页案例研究） 、 湖南省株州市、河南省郑州市、等等 （二）铁路、公路使城市沿交通轴发展 （三）综合交通使城市多方向分散扩展 1、发展变化： 单种交通 城市沿线呈 单个干线 集中团块状 多种交通形式 使城市形态从单一多线放射状路网 到多方向、从内聚 到沿轴放射状发展 2、案例分析： （ 1）武汉市区扩大与综合交通发展关系 （ 2）上海城区的综合交通与多方向扩展 三、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 （一）交通运输方式与商业网点的形成 1、基本原理：商业网点的组成形式与结构： 交通线网 大范围商业网点：大、中、小城市 市区的商业网点：商业街、商业区、商业点 商店商场 将点连接成网 节点 单位 世界商业网点主要布局所在的交通运输干线种类和原因： （课本 81页下段） 2、案例分析 ： （ 1） 我国主要交通运输方式（干线）与商业中心城市的分布关系 ：（地图册 29页） （ 2）日本东京 16号国道两侧大型商业网点布局 （二）交通运输布局的变化与商业网点的发