2012年8月汽车工业经济运行信息

2012 年 8 月汽车工业经济运行信息发布会通稿 据中国汽车工业协会统计分析，2012 年 8 月产销形势总体好于上月，具体表现如下： 1、汽车产销回升，累计增速继续提高 8 月汽车产销比上月呈现一定幅度的增长，比上年同期增速在 8%左右。当月汽车产销 150.14 万辆和 149.52 万辆，比上月分别增长 4.5%和 8.4%，比上年同期分别增长 7.8%和 8.3%。1-8 月汽车产销 1247.03 万辆和 1247.47 万辆，比上年同期分别增长 5.2%和 4.1%， 增速比 1-7 月分别提高 0.4 和 0.5 个百分点，继续保持了逐月提高的走势。 8 月我国汽车产业运行情况符合历史月度变化规律，产销总量略高于上月水平，总体 发展趋势继续向好。 2、乘用车产销增长明显 8 月，乘用车产销量高于上月水平，且所有车型均高于上月水平；比上年同期相比， 继续保持较快增长，实现了连续五个月增速超过 10%的增长。1-8 月累计增速比 1-7 月分别 提高 0.2 和 0.5 个百分点。 8 月乘用车产销分别完成 122.85 万辆和 121.89 万辆，比上月分别增长 3.7%和 8.8%， 比上年同期分别增长 10.0%和 11.3%。乘用车各车型产销均高于上月水平，生产中多功能乘 用车（MPV）增速最为明显，为 15.2%，销售中除运动型乘用车（SUV）增速不足 2%以外， 其余车型增速均高于 8%。与上年同期相比，除交叉型乘用车产量下降外，其余车型均高于 上年同期，其中 SUV 增速产销均在 20%以上，轿车产销增速也超过 10%，表现较好。 1-8 月，乘用车产销分别完成 1001.42 万辆和 995.40 万辆，比上年同期分别增长 8.7% 和 8.0%。其中 SUV 产销增速超过 30%，为乘用车中增速表现最好的车型；其余车型累计增 速均比 1-7 月有不同程度的提高。 3、商用车产销比上月回升，但低于上年同期水平 8 月商用车产销比上月增长明显，比上年同期呈现小幅下降，降幅已连续两个月在 4% 以下。从前 8 个月增长情况看，商用车产销累计增速比 1-7 月均缩小 0.6 个百分点，但全 年实现正增长的可能性依然很小。 8 月商用车产销分别完成 27.29 万辆和 27.63 万辆，比上月分别增长 8.2%和 6.6%；产 销比上年同期分别下降 1.2%和 3.4%。商用车各车型产销情况看，与上月相比，半挂牵引车 和货车非完整车辆均低于上月水平，客车、货车和客车非完整车辆呈现不同程度的增长； 与上年同期比较，半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆均下降，其中半挂牵引 车降幅超过 50%，销量为 2009 年 4 月份以来的新低，形势依然不容乐观，客车和货车呈现 一定程度的增长。 1-8 月，商用车产销分别完成 245.61 万辆和 252.07 万辆，比上年同期分别下降 7.2% 和 8.9%。 4、自主品牌乘用车市场份额继续下降 8 月，自主品牌乘用车销售 44.41 万辆，比上月增长 7.9%，比上年同期增长 9%，占乘 用车销售总量的 36.4%，占有率比上月下降 0.3 个百分点，比上年同期下降 0.8 个百分点。 1-8 月，自主品牌乘用车销售 400.82 万辆，比上年同期增长 2%，低于乘用车总体增长 速度 6 个百分点。占乘用车销售总量的 40.3%，占有率比上年同期下降 2.4 个百分点。 8 月，自主品牌轿车销售 20.27 万辆，比上月增长 6.3%，比上年同期增长 4.7%，占轿 车销售总量的 23.5%，市场占有率比上月下降 0.8 个百分点，比上年同期下降 1.4 个百分 点。 1-8 月，自主品牌轿车销售 181.70 万辆，比上年同期下降 4.4%，占轿车销售总量的 26.4%，占有率比上年同期下降 3 个百分点。 从历史数据看，自主品牌乘用车市场份额 8 月份应比 7 月有明显回升，而今年 8 月继 续呈现下降状态，自主品牌乘用车企业生产经营压力日益加大。 8 月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别增长 2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和 11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降 2%，德系、 美系、韩系和法系分别增长 26.5%、19.9%、13.0%和 4.21%。 8 月国外品牌轿车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别增长 4.5%、12.7%、14.7%、15.9%和 11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降 2%，德系、 美系、韩系和法系分别增长 25.3%、21.2%、12.8%和 4.1%。 从 1-8 月国外品牌乘用车比上年同期增长情况看：日系、德系、美系、韩系和法系均 为正增长，其中德系增长达 21.3%，远高于其他系别增速；从累计市场份额比上年同期增 长情况看，德系上升明显，日系、韩系、美系和法系基本持平。 从 1-8 月国外品牌轿车比上年同期增长情况看：日系、德系、美系、韩系和法系均为 正增长，其中德系和韩系增长较快，超过 10%，其次为美系、法系和日系；从累计市场份 额比上年同期增长情况看，德系和韩系上升明显，美系和法系略有提高，日系则略有下降。 5、汽车出口回升明显 据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，8 月汽车出口回升明显。8 月汽车企业出口 为 9.54 万辆，比上月增长 5.9%，比上年同期增长 10.7%。1-8 月出口 67.54 万辆，比上年 同期增长 25.1%。1-8 月出口企业前五名分别为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风。 根据中汽协会整理的海关数据，1-7 月，汽车商品进出口总额为 907.43 亿美元，同比 增长 17%，其中进口金额 482.56 亿美元，同比增长 19.4%，出口金额 424.87 亿美元，同比 增长 14.3%。 1-7 月，累计进口各类汽车 71.11 万辆，同比增长 28.9%；累计进口金额 305.54 亿美 元，同比增长 33.4%。其中：轿车进口 28.20 万辆，同比增长 21.3%；越野车进口 27.74 万 辆，同比增长 22.9%；小型客车进口 11.36 万辆，同比增长 49.2%。1-7 月，上述三大类汽 车品种共进口 67.30 万辆，占汽车进口总量的 94.6%。 1-7 月，汽车累计出口 55.02 万辆，同比增长 18.4%，出口金额 76.69 亿美元，同比增 长 35.8%。其中：轿车出口 24.89 万辆，同比增长 33.3%；载货车出口 19.06 万辆，同比增 长 14.4%；客车出口 6.76 万辆，同比增长 22.6%。1-7 月，上述三大类汽车品种共出口 50.71 万辆，占汽车出口总量的 92.2%。 6、市场集中度继续提升 1-8 月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为 1099.35 万辆，比上年同期增长 5.5%；高于全行业增速 1.4 个百分点。占汽车销售总量的 88.1%，比上年同期提高 1.1 个 百分点。 7、企业主要经济效益指标增速平稳 据中汽协会统计 1-7 月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17 家重点 企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长 8.0%和 5.9%，比 1-6 月分别提高 0.4 和 0.1 个百分点；实现利税总额比上年同期增长 11.9%，比 1-6 月回落 2.8 个百分点。 在 17 家重点企业（集团）中，11 家企业营业收入高于上年同期（其中：有 1 家企业 由 1-6 月负增长变为正增长），6 家企业营业收入低于上年同期，但降幅与 1-6 月相比， 多数企业有所收窄。 7 家企业利润总额高于上年同期，利润总额为 1067.97 亿元；8 家企业利润总额为负增 长（其中：有两家企业由 1-6 月正增长变为负增长），利润总额为 397.94 亿元；2 家企业 亏损，亏损额为 7.12 亿元。 根据我会整理的国家统计局 1-7 月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总 产值增速达到 12.5%，增速比前 6 个月回落 0.3 个百分点。 按照企业经济类型划分，外商投资企业（含中外合资企业）汽车工业总产值增速最快， 达到 16.7%；内资企业增速为 9.9%。 按照地区划分，1-7 月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为： 53%、17.1%、14.9%和 14.6%，其中东北地区增速最快，达到 19.9%；其次为西部地区、东 部地区和中部地区，分别为 12.6%、12.2%和 7.9%。 按照企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为：61.0%、19.3%和 19.7%，企业家数比重分别为：4.5%、18.7%和 76.8%。从增长率看，小型企业增长率最高， 为 21.4%；中型其次，为 11.7%；大型企业最低，为 10.2%。 8、摩托车产销环比小幅增长，同比降幅明显收窄 8 月，企业加大了国内市场开发力度，全行业摩托车产销比上月小幅增长，同比下降 幅度也明显收窄。当月完成摩托车产销 195.72 万辆和 199.05 万辆，比上月增长 2.2%和 4.2%，比上年同期下降 9.2%和 8.8%，降幅比 7 月收窄 4.0 和 3.6 个百分点。 1-8 月，累计完成摩托车产销 1549.92 万辆和 1563.62 万辆，比上年同期下降 1