a公司的配送中心选址

A 公司的配送中心选址 【摘要】合理的物流配送中心选址能够使区域内及区域间的物流趋向合理，适应生产力的 合理布局，可减少原材料、制成品在产地与消费地之间的双向流动，提高物流服务质量 文中以我国某第三方物流公的选址为案例，通过环比法，模糊评价法等数学模型，将交 通资源、物流设备、上地资源等刚性要素与人力资源等弹性要有效的结合，重点展开配送 中心的选址及系统平面布置问题研究、 关键字：物流；选址；分析；建议 一、配送中心选址的概述 (一)国内外发展与研究现状 近年来，我国的许多大中城市都开始兴建物流中心、配送中心，物流基础设施逐渐得 到改善、整体物流技术水平也开始得到提高。由于我国历史原因，长期以来形成了重生产、 轻流通，重商流、轻物流的思想，医药配送中心的发展在现阶段还很不成熟，存在的问题 也不少。我国医药配送中心的发展要在参考和借鉴国外经验的基础上，立足我国国情，在 规划建设、选址等方面，都应按照我国国民经济的需求和生产流通发展的水平进行总体规 划与建设。 （二）配送的概念 配送，是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、 分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和 物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 从物流讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流 全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成 将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是， 配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配 货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最 后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。 从商流讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送是商物合一的产物， 配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配 送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。 （三）配送中心的概念 所谓配送中心，就是指专门从事配送业务的物流基地。具体来讲，配送中心是从供应 者手中接受种类多、数量大的商品，通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业， 然后根据众多用户的订货要求备齐商品，并能迅速、准确和廉价地进行配送的设施。 配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，应符合下列基本要求：主要为特定的用户 服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配 送为主，储存为辅。 在欧美一些国家，配送中心多指经过改造而经济功能也已综合化和完善化的“流通性仓库” ， 因此理论界也有人把配送中心称为“物流设施”或“物流基地” 。 总之，配送中心是配送活动的聚集地和发源地，同时，也是物流活动的枢纽。 （四）配送中心选址的重要意义 1.配送中心选址的概念 配送中心选址，是指在一个具有若干个供应网点和若干需求网点的经济区域内，选定 一个地址设置配送中心的规划过程。 物流配送中心的位置在整个物流系统中占有非常重要的位置，属于物流管理战略层的问题。 在物流配送中心要完成多种物流活动要素，如包装，装卸，保管，分拣，配货，流通加工 等。同时，物流配送中心还要与运输过程相互衔接，协调不同等级的运输过程。因此物流 中心的优化配置对物流系统的效率和运行成本由 重要的影响。从发展的趋势来看，物流配 送中心不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地要执行指挥调度，处理信息等职能，是 整个物流网络的关键所在，受到各方面的广泛重视。因此物流配送中心的合理选址是企业 发展的战略决策问题。 关于配送中心选址布局方法已有六十多年的历史，有单一配送中心和多中心选址问题。目 前已形成许多种方法，又可分为连续模型与离散模型两类。连续模型认为流通中心的地点 可在平面上取任意点，代表性的方法是重心法。离散模型则认为流通中心的地点是有限的 几个可行点中的最优点。 2.配送中心选址的意义 科学合理的配送中心选址方案是使商品通过配送中心的汇集、中转、分发，直至输送 到需求网点的全过程获得最好的经济效益。配送中心的建设，是一项长期投资，具有较高 的风险。配送中心选址和定位如同下棋布局，要着着皆慎，否则一步走错，全盘皆输。而 选址是棋局的第一步，它对配送中心的经营有着举足轻重的作用，在一定意义上讲，正确 的选址是经营成功的一半，它关系着项目未来发展的前途。因此必须有一个整体规划，就 是从空间上和时间上，对配送中心的新建、改建和扩建进行全面、系统的规划。规划的合 理与否，对配送中心的建设、施工与运营。对其作业质量、安全、作业效率和供应保证， 对节省投资和运营费用等，都会产生直接而深远的影响。 对于配送中心的选址，必须具有发展的眼光，不仅着眼于现状，还要正确地预测未来。选 址是实现经营者确定经营目标和制定经营策略的重要依据。 配送中心选址属企业战略层的决策问题，对物流系统的合理化具有决定性的意义。 配送中心选址合理与否会直接影响到配送系统的服务水平、作业效率和经济效益。所以配 送中心选址的目标是：服务好、效率高、费用低。 （五）配送中心选址的方法 1分析加权评分法 分析加权评分法是常用的选址方法中使用最为广泛的一种。因为它以简单也易懂的模 式将各种不同因素综合。分析加权评分法的具体步骤如下： 2.解析法 单一选址的解析法也即重心法。利用求平面物体重心的原理求物流系统中配送重心的 设置位置而得名。是一种精确解析方法，适于单中心选址问题。 优点：计算简单，数据容易搜集，易于理解。由于通常不需要对物流系统进行整体评估， 所以在单一设施定位时应用解析方法简便易行。 缺点：该方法假设运费随距离呈线性变化，而实际生活中运费常常是随距离增大而递减。 另外，它没有考虑现实的地理条件，例如选出的最佳配送中心地点可能正好坐落在一个湖 的中央。所以解析方法更多的不是用于确定最佳位置，而是用于剔除一些不合适的备选方 案。 3.线性规划法 线性规划法被归类为一种最优化技巧，是一种最广泛使用的战略和战术的物流计划工 具。线性规划在考虑特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选出最佳行动方案。最广 泛使用的线性规划形式是网络最优化。网络最优化将分销渠道视为由节点（分销中心）和 弧（运输联系）组成的，在成本发生点上装卸物品及在点之间移动物品。网络模型的目标 是在给定的供给需求和能力的约束条件下，使生产、输入、输出运输可变成本最小化。 二、A 公司选址的过程。 现假设某公司从位于邯郸的总供货中心向分布于河北周围的 13 个城市的仓库 (包括邯郸 ) 开展物流配送。公司现欲采用区域配送中心 (以下简称 RDC) 模式进行供货, 以提高配送 效率, 并及时满足客户需求。已知该公司各仓库地理位置、产品需求类型及需求量, 如表 1 所示。 3 1 RDC 影响因素分析 本文考虑影响区域划分的两个特征因素: 需求地理分布状况, 产品需求类型。 需求地理分布状况是区域划分考虑的主要因素, 用各仓库经纬度表示, 如某仓库地理位 置用坐标 (x1, x2)表示。 产品需求类型是次要因素, 为了仓储配送方便, 最好将产品需求类型相同的仓库规划为 一类。产品需求类型用 x3 表示, 分为 1、 2、3 三类。 现对模型做出以下假设: ( 1) 公司总供货中心供应能力能充分满足市场需求; ( 2) 各仓库常年流通产品种类稳定; ( 3) 各个仓库作为配送中心足够大, 无须扩建或改造 3 2 区域划分 ( 1) 首先对坐标 ( x1, x2) 进行归一化处理, 根据各特征值影响聚类程度不同赋予不同权重。 需求地理分布状况为主要因素, 赋予 ( x1, x2) 权重 5; 需求类型为次要因素, 赋予 x3 权重 1。得到数据调整表, 如表 2 所示。 ( 2) 设 rij( i = 1, 2., 13) 表示第 i 个城市与第 j 个城市的相关程度, 用距离公式: 求出模糊关系矩阵 R = (rij) 。( 3) 从矩阵 R 中按 rij 从大到小顺序画枝, 标上权重,要 求不产生圈, 得到最大树图。如下图所示。 ( 3) 从矩阵 R 中按 rij 从大到小顺序画枝, 标上权重,要求不产生圈, 得到最大树图。如 下图所示。 ( 4) 取不同 值, 去掉树图中 rij 的枝, 得到不同的区域划分方案。如果单区域内城市 过多则配送中心压力过大, 而区域太多则配送中心建设成本过高。我们以单区域内最多七 个城市, 最多建设五个区域中心为方案筛选标准, 选定 = 0 820, 得到最终的区域划分结果: 区域一: 石家庄, 邢台, 邯郸 ; 区域二: 北京, 廊坊, 保定, 天津 , 沧州, 衡水,唐山; 区域三: 承德; 区域四: 张家口; 区域五: 秦皇岛 3 3 RDC 选址 假设仅考虑运输成本, 且其费用大小与目的地需求量和距离成正比, 则运输成本函数: 其中, k 为比例系数, m 为该区域城市数量 , dj 为目的地城市需求量 , x, y 分别为城市的经度 与纬度, 公司各仓库需求量如表 3 所示。 由区域划分方案可知, 区域三、四、五中, 三座城市单独成区, 直接由邯郸供货。于是只需 分别对区域一、二进行规划求解, 得到它们的区域中心分别为邯郸和北京。最终区域划分 与 RDC 选址方案如表 4 所示。 3、A 公司选址存在的问题，及原因分析 物流配送中心实际上就是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合。建立现代化的 物流配送中心是企业强化客户服务体制、削减流通成本、战胜竞争对手的一个重要手段。 所以要实现物流配送中心自身的效率化，按照客户的要求建立进货体制以及保障物流作业 的合理化，降低物流成本就要考虑到配送中心的选址问题。 选址时要本着“以最小的成本消耗，创造自身以及客户最大的经济效益”原则。选址中 存在的问题主要是拟建配送中心地区的地理条件、地形、环境、交通运输条件、供电、通 讯、地价、配送量、配送路线、费用、设施现状、需求以及有关的法律条目等。除此之外 还应该考虑有无竞争对手，配送中心所处的行业例如制造商型配送中心选址应接近上 游生产厂或进口港为宜；日常消费品应接近居民生活社区等。 以上问题归结起来就为：经济环境因素、自然环境因素、基础设施和劳动力成本、竞争对 手、企业 内部因素。 四、对 A 公司选址的建议及对策 解决以上问题对策：收集整理历史资料进行物流分析，对物流配送中心的物流量进行 分析和预测进行地址筛选，对配送中心作业的内容进行调查进行定量分析，考察入出货的 条件进行复查，规划物流配送中心总务流量流程图确定配送中心所选地址。 (一)搭建信息平台，20 世纪 90 年代以来，信息技术的不断发展，互联网与电子商务应用 的广泛普及，通过发展运输实时跟踪定位系统、运输路径优化的地理信息系统、全球网络 定位系统、三维条形码技术和红外线感应系统等新型信息技术，将运输仓储电子化管理过 程与网络财务支持系统、电子商务融为一体， (二) 完善配送中心来提高整体物流效率，在欧洲物流业发展过程中，配送中心具有相 当重要的地位，其作用包括:减少仓库建设和人工成本，增加存货透明度，加强物流的流程 控制，由于欧洲各国的国情不同，物流发展模式也不尽相同，配送中心一般都广泛采用各 种高科技手段，如信息化管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等， 同时还包括整套的供应链方案设计、码头电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星 定位系统等， 五、总结 本文通过对物流公司选址概念的介绍，结合实际案例的分析，总结出我国物流产业的发 展特点。我国的物流发展还是缓慢的，希望通过本文的建议