2025年一级建造师民航工程真题卷（带解析）

年一级建造师民航工程精选真题卷（带解析）一、单选题（每题1分，共20分）1.下列设备中，属于机场空管工程设备的是（）。A.气象雷达B.跑道中线灯C.行李安检设备D.登机桥答案：A解析：气象雷达用于探测气象信息，为空管部门提供气象数据，属于空管工程设备。跑道中线灯属于目视助航灯光系统设备；行李安检设备用于航站楼行李安检，属于航站楼弱电系统设备；登机桥是连接航站楼与飞机的设施，不属于空管工程设备。2.机场飞行区指标Ⅱ为C，跑道宽度一般为（）。A.45mB.60mC.75mD.90m答案：A解析：机场飞行区指标Ⅱ为C时，跑道宽度通常为45m。指标Ⅱ为D时，跑道宽度一般为60m；指标Ⅱ为E、F时，跑道宽度可能达到75m及以上。3.机场道面水泥混凝土强度设计指标是（）。A.抗压强度B.抗折强度C.抗拉强度D.抗剪强度答案：B解析：机场道面水泥混凝土主要承受飞机荷载的反复作用，抗折强度能更好地反映其抵抗弯曲破坏的能力，所以强度设计指标是抗折强度，而非抗压、抗拉或抗剪强度。4.下列通信导航监视设备中，采用空间分集技术的是（）。A.全向信标B.仪表着陆系统C.多点定位系统D.甚高频通信系统答案：D解析：甚高频通信系统常采用空间分集技术来提高通信质量，减少信号衰落。全向信标、仪表着陆系统、多点定位系统主要通过其他技术原理实现其功能，一般不采用空间分集技术。5.机场目视助航灯光系统中，红色灯光用于（）。A.跑道入口灯B.滑行道边灯C.跑道中线灯D.进近灯答案：B解析：滑行道边灯颜色为红色，用于指示滑行道边界。跑道入口灯一般为绿色；跑道中线灯有白色和红色相间的设置；进近灯颜色有白色等多种，并非红色。6.某机场新建跑道，其道面结构为水泥混凝土，基层宜选用（）。A.级配碎石B.水泥稳定碎石C.石灰稳定土D.二灰稳定土答案：B解析：水泥稳定碎石具有较高的强度和稳定性，能为水泥混凝土道面提供良好的支撑，适用于机场道面基层。级配碎石强度相对较低；石灰稳定土和二灰稳定土早期强度增长较慢，且水稳定性不如水泥稳定碎石，一般不用于机场水泥混凝土道面基层。7.机场围界报警系统中，入侵检测传感器类型不包括（）。A.振动电缆传感器B.光纤传感器C.压力传感器D.温度传感器答案：D解析：机场围界报警系统常用的入侵检测传感器有振动电缆传感器、光纤传感器、压力传感器等，通过感知振动、压力等变化来检测入侵行为。温度传感器一般不用于围界入侵检测。8.航站楼广播系统中，扬声器的布置应满足（）的要求。A.声压级均匀B.功率最大C.频率最高D.数量最少答案：A解析：航站楼广播系统中，扬声器布置的关键是要保证声压级均匀，使旅客在各个区域都能清晰听到广播内容，而非追求功率最大、频率最高或数量最少。9.机场信息集成系统中，与离港系统进行数据交互的模块是（）。A.航班信息模块B.资源分配模块C.旅客信息模块D.运行监控模块答案：A解析：航班信息模块负责收集、处理和传递航班相关信息，与离港系统进行数据交互，获取航班的离港时间、登机口等信息，为其他模块提供数据支持。资源分配模块主要负责资源调配；旅客信息模块管理旅客个人信息；运行监控模块用于监控系统运行状态。10.跑道入口内移时，在跑道入口处应设置（）。A.跑道入口标志B.跑道等待位置标志C.停止排灯D.跑道末端灯答案：C解析：跑道入口内移时，需在原跑道入口处设置停止排灯，以指示跑道入口位置已改变，防止飞机误进入跑道。跑道入口标志是正常跑道入口的标识；跑道等待位置标志用于指示飞机等待进入跑道的位置；跑道末端灯位于跑道末端，与跑道入口内移无关。11.机场土基压实度检测方法中，适用于细粒土的是（）。A.环刀法B.灌砂法C.灌水法D.核子密度湿度仪法答案：A解析：环刀法适用于细粒土的压实度检测，通过切取土样测量其密度来计算压实度。灌砂法、灌水法适用于各类土，但相比之下环刀法更适合细粒土；核子密度湿度仪法可快速测定土的密度和含水量，但不是最适用于细粒土的方法。12.下列关于机场助航灯光供电系统的说法，正确的是（）。A.宜采用放射式供电B.每个灯光回路应单独设置开关箱C.备用电源只能采用柴油发电机D.灯光回路可不设接地装置答案：B解析：机场助航灯光供电系统中，每个灯光回路单独设置开关箱，便于控制和维护。供电系统一般采用串联供电方式，而非放射式；备用电源除柴油发电机外，还可采用UPS等；灯光回路必须设置接地装置，以保障安全。13.机场跑道沥青混凝土面层施工时，混合料的摊铺温度应根据（）等因素确定。A.气温、风速、混合料类型B.气温、风速、摊铺机类型C.气温、风速、压路机类型D.气温、风速、运输车辆类型答案：A解析：沥青混凝土混合料的摊铺温度受气温、风速和混合料类型影响。气温低、风速大时，需要提高摊铺温度；不同类型的混合料，其最佳摊铺温度也不同。摊铺机、压路机、运输车辆类型与摊铺温度的确定无关。14.某机场新建航站楼，其综合布线系统的水平线缆宜采用（）。A.双绞线B.光纤C.同轴电缆D.电力电缆答案：A解析：航站楼综合布线系统的水平线缆一般采用双绞线，其具有成本较低、施工方便、传输性能满足要求等优点，能满足语音和数据传输需求。光纤主要用于长距离、高速数据传输；同轴电缆在综合布线中使用较少；电力电缆用于供电，并非信号传输。15.机场空管工程中，二次雷达的主要作用是（）。A.探测空中目标的方位和距离B.探测空中目标的高度和速度C.识别空中目标并获取其信息D.探测气象信息答案：C解析：二次雷达通过与飞机上的应答机配合，识别空中目标并获取其代码、高度、速度等信息。探测空中目标的方位和距离、高度和速度主要是一次雷达的功能；探测气象信息是气象雷达的作用。16.机场飞行区排水系统中，雨水口的间距一般为（）。A.10-15mB.15-20mC.20-30mD.30-50m答案：C解析：机场飞行区排水系统中，雨水口的间距一般为20-30m，这样的间距能有效收集地面雨水，保证飞行区排水顺畅。间距过小会增加工程成本，过大则可能导致排水不畅。17.航站楼弱电系统中，火灾自动报警系统的探测器类型不包括（）。A.感烟探测器B.感温探测器C.感光探测器D.感压探测器答案：D解析：火灾自动报警系统常用的探测器有感烟探测器、感温探测器、感光探测器等，通过感知烟雾、温度、火光等火灾信号来报警。感压探测器一般不用于火灾自动报警系统。18.机场道面标志中，跑道号码标志的数字颜色为（）。A.白色B.黄色C.红色D.绿色答案：A解析：跑道号码标志的数字颜色为白色，与跑道的颜色形成鲜明对比，便于飞行员识别。黄色常用于滑行道标志；红色用于一些警示标志；绿色在机场标志中使用较少。19.机场不停航施工时，施工区域与航空器活动区之间应设置（）。A.临时围栏B.警示灯C.引导标识D.防护棚答案：A解析：机场不停航施工时，为确保施工区域与航空器活动区的分隔，应设置临时围栏，防止人员和设备误入航空器活动区。警示灯、引导标识起警示和引导作用，但不能有效分隔区域；防护棚主要用于保护施工区域免受外界因素影响，并非用于分隔。20.机场目视助航设施中，立式灯具的安装高度一般为（）。A.0.5-1.0mB.1.0-1.5mC.1.5-2.0mD.2.0-2.5m答案：B解析：机场目视助航设施中，立式灯具的安装高度一般为1.0-1.5m，这样的高度既能保证灯具的可见性，又不会对飞机运行造成阻碍。高度过低可能影响灯光效果，过高则可能影响飞机安全。二、多选题（每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.机场飞行区由（）等组成。A.跑道B.滑行道C.停机坪D.航站楼E.导航设施答案：ABCE解析：机场飞行区是供飞机起飞、着陆、滑行和停放的区域，包括跑道、滑行道、停机坪和导航设施等。航站楼是旅客候机、办理登机手续等的区域，不属于飞行区。2.下列属于机场场道工程中基层材料的有（）。A.级配砾石B.水泥稳定土C.石灰稳定土D.沥青混凝土E.粉煤灰稳定土答案：ABCE解析：机场场道工程基层材料需具备一定强度和稳定性，级配砾石、水泥稳定土、石灰稳定土、粉煤灰稳定土都可作为基层材料。沥青混凝土一般用于道面面层，而非基层。3.机场通信导航监视设施的电磁环境要求包括（）。A.避免干扰B.信号强度要求C.频率范围要求D.地形地貌要求E.建筑物高度要求答案：ABC解析：机场通信导航监视设施需要良好的电磁环境，避免受到干扰，同时对信号强度和频率范围有一定要求。地形地貌和建筑物高度主要影响设施的选址和信号传播，但不属于电磁环境要求的直接内容。4.航站楼弱电系统包括（）等。A.信息集成系统B.航班信息显示系统C.公共广播系统D.供电系统E.给排水系统答案：ABC解析：航站楼弱电系统主要用于信息传输和管理，包括信息集成系统、航班信息显示系统、公共广播系统等。供电系统属于强电系统；给排水系统是保障航站楼用水和排水的设施，不属于弱电系统。5.机场目视助航灯光系统的灯具按发光颜色可分为（）。A.白色B.黄色C.红色D.绿色E.蓝色答案：ABCD解析：机场目视助航灯光系统的灯具发光颜色主要有白色、黄色、红色、绿色，用于不同的指示功能。蓝色一般不在目视助航灯光颜色范围内。6.机场飞行区道面的性能要求包括（）。A.强度和刚度B.稳定性C.耐久性D.抗滑性E.平整度答案：ABCDE解析：机场飞行区道面需要具备强度和刚度以承受飞机荷载；稳定性保证道面在各种条件下的性能；耐久性确保道面长期使用；抗滑性保障飞机起降安全；平整度减少飞机颠簸，这些都是道面的重要性能要求。7.下列关于机场空管工程施工的说法，正确的有（）。A.施工单位应具备相应资质B.施工前需进行详细的技术交底C.施工过程中要严格遵守操作规程D.工程质量验收应符合相关标准E.施工完成后无需进行调试答案：ABCD解析：机场空管工程施工要求施工单位具备相应资质，施工前进行技术交底，施工中遵守操作规程，工程质量验收符合标准。施工完成后必须进行调试，以确保设备正常运行，所以E选项错误。8.机场跑道附属设施包括（）。A.道肩B.停止道C.净空道D.跑道端安全区E.滑行道桥答案：ABCD解析：跑道附属设施有道肩、停止道、净空道、跑道端安全区等，用于保障跑道的正常使用和飞行安全。滑行道桥是连接不同滑行道或滑行道与其他区域的设施，不属于跑道附属设施。9.机场围界系统的功能包括（）。A.防止未经授权人员进入B.防止动物进入C.引导飞机滑行D.保障机场安全E.指示跑道方向答案：ABD解析：机场围界系统主要功能是防止未经授权人员和动物进入机场飞行区，保障机场安全。引导飞机滑行是滑行道标志和助航灯光的功能；指示跑道方向是跑道标志和导航设施的作用。10.机场信息集成系统的功能模块包括（）。A.航班信息管理B.资源分配管理C.设备监控D.旅客服务E.货物运输管理答案：ABCD解析：机场信息集成系统的功能模块涵盖航班信息管理、资源分配管理、设备监控和旅客服务等。货物运输管理一般有专门的货运管理系统，不属于信息集成系统的主要功能模块。三、综合分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分，共120分）案例一（20分）某机场新建一条跑道，跑道长度为3200m，宽度为45m，道面结构采用水泥混凝土。施工单位中标后进场施工，在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位对进场的水泥进行检验，发现部分水泥的安定性不合格。事件二：在混凝土浇筑过程中，由于天气炎热，混凝土浇筑完成后表面出现了干缩裂缝。事件三：跑道施工完成后，施工单位对跑道进行了质量检查，发现跑道平整度不符合要求。问题：1.事件一中，对安定性不合格的水泥应如何处理？（4分）●答案：安定性不合格的水泥属于废品，严禁用于工程中，应作退货处理，并做好记录（4分）。●解析：水泥安定性不合格会导致混凝土结构开裂、破坏，影响工程质量和安全，所以必须退货，不能使用。2.事件二中，混凝土表面出现干缩裂缝的原因是什么？应如何预防？（8分）●答案：原因：天气炎热，混凝土水分蒸发过快，导致混凝土表面干缩变形；混凝土配合比不当，如水泥用量过多、用水量过大或砂率不合适；混凝土振捣不密实，表面强度不足（4分）。预防措施：在高温天气施工时，采取遮阳、洒水等降温措施，降低混凝土表面水分蒸发速度；优化混凝土配合比，控制水泥用量、用水量和砂率；加强混凝土振捣，确保混凝土密实（4分）。●解析：从混凝土本身特性、施工环境和施工工艺等方面分析干缩裂缝产生原因，相应预防措施也从这些方面着手，改变不利因素。3.事件三中，跑道平整度不符合要求可能会对飞机运行产生哪些影响？（4分）●答案：会使飞机在起降和滑行过程中产生颠簸，影响乘坐舒适性；增加飞机轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命；可能导致飞机零部件松动，影响飞机结构安全（4分）。●解析：跑道平整度差会改变飞机行驶状态，从乘客感受、飞机部件损耗和飞行安全等方面产生影响。4.简述水泥混凝土道面施工的主要工艺流程。（4分）●答案：测量放线→基层检验与整修→模板安装→混凝土搅拌与运输→混凝土摊铺→混凝土振捣→混凝土抹面及拉毛→混凝土切缝及填缝→混凝土养护（4分）。●解析：这是水泥混凝土道面施工的基本流程，每个环节都对道面质量有重要影响，按照施工顺序依次进行。案例二（20分）某机场航站楼弱电系统工程，包括信息集成系统、航班信息显示系统、公共广播系统等。施工单位在施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。在信息集成系统施工时，发现部分设备接口不匹配，导致系统调试无法正常进行。在航班信息显示系统施工时，由于显示屏安装位置不当，影响了旅客的观看效果。在公共广播系统施工时，发现部分扬声器声音失真。问题：1.针对信息集成系统设备接口不匹配的问题，施工单位应采取哪些措施？（4分）●答案：与设备供应商沟通，更换匹配的接口设备或提供转接设备；检查设计图纸，确认接口设计是否合理，如有问题及时与设计单位协商变更；对已安装的设备进行兼容性测试，排查其他潜在的接口问题（4分）。●解析：从设备供应、设计源头和施工检查等方面解决接口不匹配问题，确保系统能正常调试。2.航班信息显示系统显示屏安装位置应如何确定？（6分）●答案：根据旅客流程和使用需求确定，应安装在旅客容易看到的位置，如值机柜台上方、候机区显眼位置等；考虑显示屏的视角和可视范围，避免出现遮挡和反光现象；结合航站楼整体布局，保证显示屏布局合理、美观（6分）。●解析：从方便旅客获取信息、保证显示效果和整体布局协调等方面确定显示屏位置。3.公共广播系统部分扬声器声音失真的原因可能有哪些？（4分）●答案：扬声器质量问题，如扬声器振膜损坏；功率放大器与扬声器不匹配，功率过大或过小；音频线路连接不良，存在虚接、短路等问题；周边环境干扰，如强电磁干扰（4分）。●解析：从设备本身质量、配套设备匹配度、线路连接和外部环境等方面分析声音失真原因。4.简述弱电系统施工完成后，进行系统调试的主要内容。（6分）●答案：对信息集成系统进行数据传输测试、功能模块测试，检查系统数据处理和信息交互是否正常；航班信息显示系统进行显示内容准确性、及时性测试，检查显示屏亮度、对比度等参数；公共广播系统进行声音质量测试，检查音量、音质、声音覆盖范围等；对各系统之间的联动功能进行测试，确保系统协同工作正常（6分）。●解析：针对不同弱电系统的功能特点，分别进行相应的测试，以检验系统是否满足设计要求和使用需求。案例三（20分）某机场飞行区进行改造工程，包括滑行道拓宽、道面修补和排水系统改造。在滑行道拓宽施工时，施工单位发现原地下管线位置与设计图纸不符，导致施工进度受到影响。在道面修补施工时，施工单位采用了快硬水泥进行修补，但修补后的道面出现了裂缝。在排水系统改造施工时，施工单位对排水管道进行了闭水试验，发现部分管道存在渗漏现象。问题：1.滑行道拓宽施工中，发现原地下管线位置与设计图纸不符时，施工单位应如何处理？（4分）●答案：立即停止施工，保护现场；及时通知建设单位、设计单位和监理单位，共同到现场查看；由设计单位根据实际情况出具设计变更文件，施工单位按照变更文件进行施工（4分）。●解析：遇到管线位置不符情况，先停止避免破坏，再由相关单位共同处理，按设计变更施工保证工程合规和质量。2.道面修补采用快硬水泥后出现裂缝的原因可能是什么？（6分）●答案：快硬水泥水化热大，导致混凝土内部温度升高，产生较大的温度应力，引起裂缝；快硬水泥收缩性较大，修补后道面在收缩过程中产生裂缝；施工时未严格控制快硬水泥的配合比和施工工艺，如用水量过大、振捣不密实等（6分）。●解析：从快硬水泥特性和施工工艺方面分析裂缝产生原因，水化热和收缩性是快硬水泥的特点，施工控制不当会加剧裂缝产生。3.排水管道闭水试验时，渗漏现象应如何处理？（4分）●答案：对于轻微渗漏，可采用密封材料进行封堵；对于严重渗漏，需找出渗漏点，拆除并更换渗漏部位的管道，重新进行闭水试验，直至合格（4分）。●解析：根据渗漏程度采取不同处理方法，轻微渗漏可简单封堵，严重渗漏则需更换管道确保排水系统正常。4.简述飞行区改造工程施工过程中，保证不停航施工安全的措施。（6分）●答案：制定详细的不停航施工方案，经审批后严格执行；设置明显的施工标志和警示灯，明确施工区域和航空器活动区域；合理安排施工时间，避开航班高峰期；加强与空管部门的沟通协调，及时获取航班动态信息；配备专业的安全管理人员，对施工现场进行实时监控（6分）。●解析：从施工方案制定、现场标识、时间安排、沟通协调和安全管理等方面保证不停航施工安全。案例四（30分）某新建机场工程，飞行区指标为4E。施工单位承担了跑道、滑行道和停机坪的施工任务。跑道基层采用水泥稳定碎石，面层为水泥混凝土。滑行道和停机坪基层采用级配碎石，面层为沥青混凝土。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在水泥稳定碎石基层施工时，施工单位按照设计要求进行了配合比设计，但在施工过程中发现混合料的含水量难以控制，导致压实度不稳定。事件二：水泥混凝土面层施工时，施工单位采用了滑模摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，摊铺机出现故障，导致混凝土表面出现不平整现象。事件三：沥青混凝土面层施工时，施工单位对沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压等环节进行了严格控制，但在碾压完成后，发现面层出现了松散现象。事件四：在工程验收时，发现部分道面的标识线颜色不符合要求，部分灯具的安装位置不准确。问题：1.事件一中，混合料含水量难以控制的原因可能有哪些？应如何解决？（8分）●答案：原因：原材料含水量波动大，未及时检测和调整；拌合设备计量不准确，导致加水比例不稳定；施工现场环境变化大，如天气干燥、风速大等，使混合料水分蒸发快（4分）。解决措施：加强原材料含水量检测，根据含水量变化调整加水比例；定期校准拌合设备计量装置，确保加水准确；在施工现场采取遮阳、防风措施，减少混合料水分蒸发；合理安排施工时间，避免在高温、大风天气施工（4分）。●解析：从原材料、设备、环境和施工安排等方面分析含水量难以控制的原因，并针对这些原因采取相应措施。2.事件二中，滑模摊铺机出现故障导致混凝土表面不平整，应如何处理？（6分）●答案：立即停止摊铺，对摊铺机进行维修，排除故障；对于已摊铺但未初凝的混凝土，可采用人工找平的方式进行处理，如用振捣梁振捣、用抹子抹平等；对于已初凝的混凝土，应将不平整部分凿除，重新浇筑混凝土，并加强振捣和养护（6分）。●解析：根据混凝土状态采取不同处理方法，及时维修设备，对不同状态混凝土进行针对性处理以保证道面质量。3.事件三中，沥青混凝土面层出现松散现象的原因可能有哪些？（8分）●答案：沥青用量不足，导致混合料粘结性差；矿料级配不合理，细集料过少或粗集料过多；碾压温度过低，沥青混合料未能充分压实；基层表面处理不当，与面层粘结不牢固；沥青质量不合格，如软化点过低等（8分）。●解析：从沥青和矿料的质量、级配，施工温度和基层处理等方面分析松散现象产生原因。4.事件四中，道面标识线颜色不符合要求和灯具安装位置不准确应如何整改？（4分）●答案：道面标识线颜色不符合要求的，应清除原有标识线，按照设计要求重新划设；灯具安装位置不准确的，应根据设计图纸重新调整灯具位置，并确保安装牢固（4分）。●解析：针对不同问题采取相应整改措施，使标识线和灯具符合设计要求。5.简述飞行区工程验收的主要内容。（4分）●答案：道面工程质量验收，包括面层、基层的强度、平整度、厚度等指标；排水系统验收，检查排水管道是否畅通、有无渗漏等；助航灯光系统验收，检查灯具的安装、亮度、颜色等是否符合要求；道面标识线验收，检查标识线的颜色、尺寸、位置等是否正确；附属设施验收，如道肩、边沟等是否符合设计标准（4分）。●解析：从飞行区主要工程和设施方面阐述验收内容，涵盖道面、排水、灯光、标识线和附属设施等。案例五（30分）某机场扩建工程，需建设一条新的平行滑行道和多个机位。施工单位在施工过程中，严格遵守相关规范和标准。在平行滑行道施工时，遇到了软土地基问题，施工单位采用了粉喷桩进行处理。在机位施工时，施工单位对基础进行了强夯处理。在工程施工过程中，建设单位提出了增加部分附属设施的变更要求。问题：1.粉喷桩处理软土地基的原理是什么？施工过程中应注意哪些事项？