四平方车卫士

我们的愿景：帮助汽车找到更好的服务，出行无忧。二、我们是谁？四平方车卫士是汽车市场服务生态联盟系统。主要汽配商，汽贸商.修理门店，车主联合互联网互动平台。是服务于社会的一个创新网络【视频直播系统】。二、我们要做什么？项目平台。养车融合、汽车修配贸联动的B2B2C创新生态盟。规范上千城万店汽修服务，组成一个超级4S联盟。用定位服务，大数据的方式。让汽贸商，汽配，修理厂与车主快速互动粘合。让门店形象视频上升，让汽车健康消费更简单。让出行更轻松，更安全。三、我们的具体做法？（简单，快捷，）第一步建立大数据管理平台。以门店营销支持为切入口、门店展示软件、机油精养项目，视频推广门店，将联盟体现有终端门店资源快速联接，将门店，车主资源引上到平台，卖车服务逐步开放。第二步：建立养车，换车融合和联合救援机制（2019—2020）。以二三四线城市整车销售重点，强化养车换车融合宣传和利益驱动，建立联合救援标准规范，提升会员门店的养车服务能力，利用大数据智能引导二手车转让和新车购买需求。逐步开发保险、汽车用品、汽车旅游文化等联营项目第三步：建立全国养车换车网络（2020-2021）。快速将成熟的养车换车融合模式复制到全国区域，积极探索车联网、人工智能在平台中应用，提升车主养车换车体验。四，团队主要成员：陈伟：湖南衡阳人，现任四平方车卫士创始人主要职责：公司商务谈判，业务管理，运营管理。任职时间：2019年至今教育时间：1999年至2003年，湖南大学建筑系城乡规划。在校期间参加过长沙梅溪湖城市规划，得过3000元奖金。1996年至1999年，祁东一中读高中，任班职数学课代表，得全县奥数三等奖。1993年至1996年，祁东一中读初中，数理化得过二次二等奖，职业经历：2019年10月至今，创立四平方车卫士CEO2018年4月至2019年9月，乐驰车联CFO,主要资本对接，业务开发，2017年4月至2018年4月，中驰车福湖南业务代表。开发湖南长沙业务，2009年至2016年，在广州白云区做生意，2004年至2008年。东莞鸿佳贸易公司，任副总，郭金玉:技术总CTO1杭州湛程网络科技有限公司/CTO2018.10-2019.111负责所有项目的架构搭建、数据库设计、部分代码编写。管理10人团队，负责技术部每日任务分配与检查。负责部分产品需求分析、项目质量把关、协助同事解决问题。定期开展技术讨论会、共同学习新技术。2杭州急急令信息技术有限公司/技术总监2017.09-2018.102该公司主要做一款装修服务平台APP以及相关小程序和网站等，名称叫急急令，已上线，由于老板控制成本，ui设计、安卓端APP、接口都是我自己做的，导致界面不是很美观。负责java开发、安卓开发。负责产品需求分析策划。管理6人团队，安排技术部人员每日工作任务、检查进度、协助解决问题。老板安排的其他事务。3广东叮咚科技有限公司/java开发工程师2015.07-2017.083负责群控系统开发（AI人工智能远程控制手机自动化操作，如自动加微信好友、自动聊天、自动给朋友圈点赞等）、叮咚微客服开发（微信好友检测僵死粉、删除僵死粉、微信好友客户分组自动聊天等功能）。主要负责Java开发、js开发、Android开发。主要技能主要技能Skills龙雄：业务总CCO,业务开展，运营总结其16位省级合伙人，城市合人。是各地配件商，开展业务。现有200家修理门店已合作，平台的营业额每月30万人民币。市场规模后市规模巨大，已近万亿，互联网渗透率极低，发展空间广阔从增量来看，2010年开始，我国汽车销量进入新的增长区间，随着汽车工业的成熟和人民生活水平的提高，汽车更多的开始作为一种代步工具而非资产属性被人们所接受，90年代拥有一辆夏利是身份和资产的象征，马路上随便开，车位随便停，那个时候的小区只有配套的自行车棚，没有或只有极少量的车位，房地产开发商也没有料到后来汽车的极速普及，对比现在的马路拥堵和车位紧张，无比直观的展示了汽车的增长情况。我国现代化和城市化进程仍在加速，购车需求将进一步被刺激，未来依然有很大的增长空间。随着保有量和销量的逐年增长，汽车后市市场规模也逐年提升，2019年已近万亿，传统渠道在后市发展中仍然扮演着重要的角色，互联网玩家近几年刚刚入场即遭到不同程度的清洗，目前互联网渠道渗透率依然极低，未来互联网汽车后市发展空间广阔，但以什么样的模式进入？如何打破传统渠道的桎梏？是彻底颠覆还是双方共赢？这些问题很值得思考。第二、对标美国中美差异较大，我国正处于追赶期，尚未形成规模化的汽修连锁。汽车行业就不可回避的要提及美国，汽车工业在美国有百年历史，汽车普及率极高，整个产业链也极为完善，我们将中国市场与美国市场做一个横向对标，看一下中国汽车行业的所处阶段以及今后的发展空间。通过对标可以发现我国正处于追赶期且速度极快，随着保有量和车龄的增长，未来几年汽车产业链价值中心也会向后转移，后市迎来高速发展期。从后市服务终端角度来看，美国汽修连锁占50%的市场份额，4S店和独立汽修店/厂次之，四大汽修连锁（NAPA、AutoZone、O’Reilly、AAP）几乎占据了美国后市的半壁江山；而我国是典型的哑铃结构，4S店和独立汽修店/厂占据了90%以上的市场份额，汽修连锁在两者夹缝中求生存，全国约有2.2万家4S店，40余万家汽修店/厂，拥有100家以上门店的汽修连锁却屈指可数，国外的选手试图将成功经验引入中国，如米其林驰加、博世等，国内的选手也在尝试，如小拇指、华胜，甚至一些国资巨头也掷重金押宝，如上汽集团正在全国布局的车享家；虽然汽修连锁目前尚未形成规模，但显然已经引起了市场的足够重视。凭借互联网开放、透明的特点，积极利用互联网打通线上线下客流，建立能覆盖互联网线上的沟通平台，建立完善的售前售后服务，通过管理软件优化自身的业务流程，为用户提供人性化的服务与物美价廉的产品，通过线上与线下的结合，才是中小型的汽修店的出路认识：在中国，我们谈到互联网、特别是BAT，其实BAT就是一个消费的品牌公司，他的主营业务就是针对终端的消费者，BAT以国内的市场为主，把规模做到很大。而从消费来讲，其实有很多的领域值得我们去探讨去思考，我们谈到刚性的需求，不外是衣食住行这几个事情。衣有淘宝，京东，食有美团，饿了么，住有美团，携程，行是最缺，大家一定要行起来，汽车服务综合平台有大机会，中国的5G,给多个产业商机，同时也是危机，创业是创始人用高情商，耐寂寞，顶压力带领一帮有梦想的团队，向前行，更重要在前行前，制定规则，让大家知道赚未来的梦想股权的三维：34%当项目的资金用了34%时，一定要给投资人汇报项目的进展，51%一定要汇报实况。70%是进展的继续作为创业的创始人三个责任：1对自己的员工责任：员工是项目的手脚，2对投资人的责任：投资人是项止的粮食。3对社会的责任：社会是项目的空间个人热爱中国文化：儒释道