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一、一种股骨腔髓腔锉切削导航仪项目简介

本成果涉及一种手术导航设备，尤其是用于骨科髋关节置换手术中对患者股骨腔的切削导航仪。

有益效果是：股骨腔髓腔锉切削导航仪的中央处理单元对图像采集单元采集的数据进行分析，模拟并在现实单元上显示出的髓腔锉切削参考导路，通过这种方法可确保股骨柄假体一次植入成功，保证定制型人工髋关节股骨柄假体与患者股骨腔的匹配程度。该成果已获得发明专利授权。适用范围、市场前景

适用范围：骨科髋关节置换手术髓腔锉切削患者股骨腔松质骨手术导航。市场前景：我国地大物博，医学水准参差不齐，而人们对医学水准要求越来越高，国内“导航手术”需求在不断增加，我国地、市级以上医院都是潜在用户，市场潜力巨大。二、7000系超高淬透性超高强铝合金及其制备方法项目简介

本成果基于成分、制备技术设计优化，获得了一种在7000系铝合金中淬透最高并具有很高力学性能、抗腐蚀性能的7000系铝合金。

有益效果是：该7000系超高淬透性超高强铝合金，在现有7000系铝合金淬透性最高、抗腐蚀性能最好、力学性能也非常高的铝合金。获批国家授权发明专利3件。性能指标

（1）

淬透性都在276mm以上，是7075铝合金的5.5倍以上。

（2）屈服强度、抗拉强度、延伸率分别达650MPa、700MPa、10.5%

（3）抗晶间腐蚀、抗剥落腐蚀性能比7075合金高。适用范围、市场前景

可广泛应用于现代航空航天、武器装备、交通工具等许多领域，具有广阔的应用范围、市场前景。三、新能源汽车馈能型底盘项目简介

在项目经费资助下，开发了一种新能源汽车馈能型底盘，其结构示意图如图所示。

馈能型底盘包括馈能悬架系统、再生制动系统、复合储能系统，复合储能系统由超级电容和蓄电池组成；馈能悬架系统的结构由电机取代传统油液减振器获得，通过控制电机的作动力实现隔振和回收悬架振动能量的效果；再生制动系统实现汽车制动时的动能转化为电能进行存储；馈能悬架系统和再生制动系统均通过整流器/逆变器接入公共直流母线，实现与复合储能系统能量的传递。

馈能型底盘同时回收的振动能量和制动能量转化为电能通过公共直流母线储存到复合储能系统。公共直流母线吸收以发电机模式工作的电机产生的电能，并将吸收的电能供给需要耗能的电机，当回馈到直流母线的能量大于其余电机消耗的能量时，多余的能量通过复合储能系统进行存储；当回馈的电能不能满足耗能电机的能耗时，再由复合储能系统提供电能。DC-DC变换器实现电路功率的调节，整流器/逆变器满足电机不同工作模式（发电机/电动机）的需求。控制器根据采集到的传感器信号综合分析各个子系统的馈能性能和动态性能，判断其能耗情况，并对公共直流母线进行状态监督，协调直流母线向各并行子系统的传递能量，同时对复合储能系统进行能量管理，协调蓄电池和超级电容分配给直流母线的能量，使蓄电池和超级电容处于最佳工作状态，保证复合储能单元长期高效运行。当复合储能系统电量充足，且公共母线仍有多余的能量回馈时，接通能耗电阻，消耗多余的电能，防止直流母线过载。产品性能、指标

本成果目前拥有三项授权发明专利、三项受理发明专利申请。适用范围、市场前景

适用于有意引入馈能型底盘提高汽车续驶里程和能源利用率的新能源汽车。四、大尺寸块体非晶及其复合材料制备技术项目简介

开发了一种制备大尺寸块体非晶合金的方法，利用该技术方法还可以制备非晶合金基复合材料。该项技术已经获得授权国家发明专利2项。产品性能、指标

大尺寸块体非晶合金或非晶合金基复合材料产品非晶一致性好、尺寸大，理论上可以做到任意尺寸，目前可以做到500mm×300mm×300mm。

适用范围、市场前景

块体非晶合金具有超强、超硬、耐腐蚀等优点，而且可用于制备块体纳米晶材料，但目前制备尺寸受到限制。本成果的目标产品适用于生产、应用超强、超硬金属材料的企业，如作为轴承滚珠等。五、生产高性能铝材的联合新技术项目简介

以传统铝合金为基体，高温熔炼时引入微纳尺度的增强粒子，通过强化基体，制备出微纳粒子强化铝基复合材料；并在熔炼过程中选择性施加电场、磁场、超声场等物理场，制备的材料具有粒子生成效率高、产量大和高弥散分布的特征；进一步在复合磁场下进行连续铸造成型，铸态材料具有致密度高、晶粒细小、粒子弥散、组织差异小的特征。

根据铝合金组分含量差异进行差异性后处理：对于铸造铝合金，比如ZL101等，按照固溶时效制度处理后进入低温时效循环处理；对于变形铝合金，比如六系列和七系列铝合金，铸造成型后要进行均质处理，然后进行挤压（变截面挤压或等通道挤压），按照固溶时效制度处理后进入低温时效循环。低温时效循环处理是将低温处理（273K-77K）与时效操作结合，实现材料组织和性能的优化。

新技术主要体现在以下四个方面：第一，熔炼条件下引入微纳尺度粒子；第二，熔炼过程中选择性施加物理场；第三，铸造过程中施加异频复合磁场；第四，常规固溶时效后进行低温时效循环处理。覆盖该联合技术的有十项授权专利。产品性能、指标

性能高于常规铝合金，材料强韧性综合指标增幅10%-15%。适用范围、市场前景

轨道交通、航空航天、军事工业、电子产品等领域。六、非石棉基硼、亚麻油双改性酚醛树脂基摩阻复合材料项目简介

将亚麻油改性酚醛树脂和硼改性酚醛树脂预聚物按一定质量比进行混合后作为摩阻材料用双改性树脂酚醛树脂基体，取一定质量分率的玻璃纤维作为摩阻材料增强体，其余组分丁腈橡胶、二氧化硅、碳化硅、二硫化钼。各组分混合后加入模具中，一定压力和温度下，在液压成型机中保压一段时间。然后将模具自然冷却至室温后脱模，最后进行热处理消除残余应力，得到硼、亚麻油双改性酚醛树脂基摩阻复合材料。

产品性能、指标

根据摩擦系数测试结果，本项目制备的硼、亚麻油双改性酚醛树脂基摩阻复合材料的摩擦系数对转速、载荷和温度的变化非常稳定。常温下，载荷20kg，转速200，400，600，800r/min时，摩擦系数分别为0.493，0.512，0.495和0.453。常温，转速400r/min，载荷10，15，20和25kg时，摩擦系数分别为0.571，0.519，0.512和0.487。载荷20kg，转速400r/min的条件下，100，150，200，250和300℃的摩擦系数分别为0.506，0.497，0.488，0.472和0.441。常温下，载荷20kg，转速600r/min的条件下，测得硼、亚麻油双改性酚醛树脂基摩阻复合材料的磨损率仅为1.4519×10-8cm3·(N·m)-1，耐磨性能优异。

适用范围、市场前景

本技术涉及摩阻复合材料领域，指一种非石棉基硼、亚麻油双改性酚醛树脂基摩阻复合材料的生产方法，该复合材料可广泛用于汽车、火车等各种交通工具和工程机械的离合器、制动器中制动刹车片，拖车电磁制动器中可作为电磁体填充材料，提供摩擦因素。七、2115柴油机项目简介

2115柴油机是在2105柴油机的基础上，进一步强化而成。零件的互换性好，对制造要求低，输出功率大，容易组织批量生产。同时，还可以利用单缸柴油机的部分零件，如活塞、连杆等，从而降低了制造成本。对曲轴、机体进行有限元分析，提高整机的可靠性。2115柴油机可与拖拉机、发电机组、水泵、小型工程机械配套。2004年已在扬动股份有限公司试制成功，现已投入大批量生产。

性能指标

2115柴油机：缸径115mm，冲程120mm，排量2.493升，额定功率36.5Kw，2600r/min，比油耗<235g/kWh，净重250kg。

适用范围、市场前景

2115柴油机有进一步强化的可能性，有一定的市场前景。八、聚氨酯/壳聚糖复合泡沫用于重金属离子的清除及回收利用项目简介

本成果充分利用聚氨酯多孔弹性性能和壳聚糖螯合重金属离子的性能，实现水中重金属离子的快速回收，操作简便快捷。属国际首创项目。该成果已获中国授权专利，专利号：ZL201210423157.6。

性能指标

（1）复合材料中壳聚糖与聚氨酯的质量比为1：0.5～5，所述聚氨酯泡沫的孔径大小在10～500μm，壳聚糖分子量在50000～500000道尔顿，脱乙酰度在65～100％。

（2）对重金属离子吸附平衡时间约30～40min，脱附时间约15～30min。

适用范围、市场前景

适用范围：各种工业废水中重金属离子如：Cd2+、Cu2+、Ag+的清除和回收。

市场前景：电镀、选矿、制革等各种工业废水中重金属离子的清除和再利用。九、高纯度罗汉果苷V的制备工艺项目简介

本成果基于反相分配液相色谱分离和中压制备色谱原理，避免硅胶吸附色谱、大孔吸附树脂的缺点，应用小颗粒球形C18反相键合填料的优点，打破目前罗汉果提取物中罗汉果苷V含量低、产品附加值低、核心竞争力弱的困境。该成果目前处于中试研究阶段。十、一种服务于两台数控机床上下料移动机器人的控制技术项目简介

本成果属于工业机器人控制系统，涉及一种服务于两台数控机床换刀及上下料的机器人，具体地说是一台利用无线摄像头与传感器，对机械手爪的位姿和机床工作状态进行分析判断，并将待处理的视频信号传送给ARM处理器，ARM经过处理后做出相应的决策，再将决策信号通过无线通信模块发送给机器人的控制设备，从而实现精确定位和导航的机器人。

该成果的有益效果是：行走装置增加一个辅助定位机构并采用视觉系统，能实现机器人精确移动和定位；控制系统采用了无线收发模块，去除了传统网络中的传输线缆，利用微波、射频(RF)等无线技术构成网络，收发数据，这就解决了连线多，易出故障，安装较繁琐，布线不便的问题；采用目前最低功耗和较低成本的短距离无线通信ZigBee技术，ZigBee技术拥有低数据速率和快速反应的特点。目前应用在数控机床上的无线通信技术主要有无线局域网技术、蓝牙技术，由于无线局域网技术在抗干扰方面的不足，以及蓝牙协议的复杂性，并且二者实现起来在成本方面都比较高，因此采用zigbee技术。同时采用了GPRS和最新的3G模块，可以实现工作区域内的无线通信，中间节点采用ARM处理器和一定数量的存储器，借助于ARM的强大处理能力和中间节点的存储空间，在需要修改数控机床运行程序时，只需把程序由机器人发给数控机床调试，调试好以后将结果通过机器人返回到终端（PDA或PC），而不必直接对数控机床进行调试，节约了存储空间和调试时间。

该成果处于研究完成阶段，申请并授权了发明专利。

性能指标

将本机器人用于数控机床，可以减少安装、调整刀具的辅助工作时间和减少上下料的时间，提高制造企业特别是中小制造企业的生产效率，降低生产成本。

适用范围、市场前景

本机器人相对于其它同类产品，制造成本较低，价格相对便宜，在当前中小企业的迫切需求下，其应用前景非常广阔。十一、辅助泊车控制系统研究与应用项目简介

研究乘用车的辅助泊车控制系统的技术方案，在指定的车型上安装以验证其研究技术方案的有效性，为进行辅助泊车控制系统批量生产提供技术指导。

主要技术服务内容为：

（1）辅助泊车控制系统硬件设计需求分析及设计说明书；

（2）辅助泊车控制系统软件设计需求分析及设计说明书；

（3）辅助泊车控制系统性能样机功能试验报告；

（4）辅助泊车控制器硬件BOM表和量产方案说明书；

（5）辅助泊车控制系统产品功能说明书和车辆改装说明书。产品性能、指标

指定车型的乘用车一辆,作为硬件设计和安装性能样机进行测试的载体。

辅助泊车系统所需的倒车雷达装置4套。十二、DG34C型消防车中置式水泵振动控制研究项目简介

针对DG34C消防车水泵流量在55-67L/S范围时（不同工况下，振动的流量范围略有变化），水泵进出水管、谁带出现明显振动现象进行研究，设计经济的、有效的改进方案（不允许更换水泵、水带），使该消防车水泵在流量（0-67L/S）的各工况下，满足GB7956规定的四小时连续该工作时间试验，水袋无损坏，并且水泵稳定工作时，水带与地面无周期性滑动摩擦。

以DG34C型消防车为研究对象，研究车载中置式消防水泵在不同压力、流量工况下，水泵进/出水管及车架振动情况，分析振动源和车辆车架等结构件振动频率等，设计有效的经济的消除振动的方案并实施验证，设计和进行必要的零部件试验。主要研究内容为：

（1）对提供的DG34C型消防车样车进行多工况振动测试，进行振动产生的初步分析；

（2）对车架、水泵安装支承等结构件进行试验及理论模态分析,获取结构件和系统的与振源相关的主要模态参数；

（3）对进出水管进行流固耦合仿真分析，分析不同流量下进出水管的动力学性能；

（4）根据试验及仿真结果，对水泵及进出水管安装位置及安装支承及其它可能的改进方面进行改进设计，制定改进方案并对方案进行经济性、可行性分析；十三、GL8对标车白车身台架试验项目简介

D021项目GL8对标车白车身静刚度试验（带防撞梁），分带玻璃/不带玻璃两种工况。测量白车身扭转刚度，弯曲刚度，扭转风窗洞口变形；白车身模态试验，分带玻璃/不带玻璃两种工况，测量一阶模态频率，一阶扭转模态频率，一阶弯曲模态频率；背门模态试验，带玻璃，铰链。测量一阶模态频率，一阶扭转模态频率，一阶弯曲模态频率；发动机罩模态试验，带铰链。测量一阶模态频率，一阶扭转模态频率，一阶弯曲模态频率；前门模态试验，带铰链，测量一阶模态频率，一阶扭转模态频率，一阶弯曲模态频率；后门模态试验，带铰链，测量一阶模态频率，一阶扭转模态频率，一阶弯曲模态频率。

依据Q/CAF010300V-02-2011轿车白车身扭转刚度试验方法、Q/CAF010300V-01-2011轿车白车身弯曲刚度试验方法、Q/CAF010300V-01-2011轿车白车身模态测试方法等标准，对GL8对标车白车身测量。十四、JMC道路模拟试验路谱采集与处理项目简介

在对“JMC道路模拟试验路谱采集与处理”项目研究过程中，获取适合该类型车型的典型路面载荷谱，并结合甲方提供的该类型车辆耐久试验工况要求对路面谱数据进行处理，提供该类型车辆室内道路模拟实验驱动目标谱。

以JMC样车为实验对象，参照襄樊试验场试验规程，在襄樊汽车试验场采集相关路面激励载荷谱，并甲方有关耐久性试验规程进行数据处理。为实现工作目标而将要开展的主要研究内容如下：

（1）根据有关耐久性试验规程、确定典型路面分配、路面激励载荷谱采集方案。

（2）根据路面载荷谱采集方案，对JMC样车进行路面激励载荷谱的采集，同时测试采集相关的应变信号。

（3）参考有关耐久性试验规程，对采集的载荷谱进行分析、预处理、强化等效处理等，编制室内道路模拟实验驱动目标谱。十五、NXG3251D3BKC自卸汽车底盘疲劳寿命试验研究项目简介

在研究过程中获取适合该类车型的典型路面载荷谱，并结合调研该类车辆实际使用工况对路面谱数据进行处理，编制该型车辆路面载荷谱采集试验标准文件及路面谱数据处理标准文件，文件中包括明确的参考依据；设计模拟试验方案，编制该型车辆道路模拟疲劳寿命试验规范文件；及时发现和统计疲劳损伤现象及时间，对暴露的疲劳寿命薄弱环节进行分析（或有限元分析），针对样机提出经济的、有效的改善和提升措施，使产品疲劳寿命和可靠性达到国内先进水平，满足设计指标要求，必要时设计零部件试验方案并进行零部件试验。

以NXG3251D3BKC汽车底盘和提供的标准样车为研究对象，通过调研获得NXG3251D3BKC车型使用过程的主要典型路面工况，并参照定远试验场试验规程，采集相关路面激励载荷谱，制定疲劳寿命强化模拟试验方案，进行疲劳寿命评价和研究改善措施。主要研究内容下：

（1）对NXG3251D3BKC汽车进行实际使用工况分析、确定典型路面分配、路面激励载荷谱采集方案。

（2）根据路面载荷谱采集方案，对NXG3251D3BKC汽车进行路面激励载荷谱的采集、分析、处理，同期测试采集应变信号及GB/T4970-2009中要求的平顺性试验加速度信号，并进行平顺性评价。

（3）制定疲劳寿命模拟试验方案，强化模拟试验系统的构建及模拟试验信号的提取和处理。

（4）NXG3251D3BKC汽车底盘疲劳寿命台架试验。

（5）疲劳试验结果分析、评价，提出改进建议和方案，制定模拟疲劳寿命试验规范文件。十六、铜锌铝形状记忆合金项目简介铜锌铝形状记忆合金属于功能材料的一种，它具有温度形状记忆效应，尤其是具有感温、驱动双重功能，因此特别适合于需要感温并使其动作的部件。这种材料在国外也还仅仅部分商品化，在国内还处于起步阶段。本项目已成功的利用铜锌铝形状记忆合金，制做程控电话交换主机配线架上的过热保护器（保安单元），该保护器具有半自复、全自复功能，灵敏度高、可靠性好，可反复动作8000次以上，这在国内还是首次。目前我们已完成了研制并已批量生产。性能指标铜锌铝形状记忆合金与国内外目前的报警器和过热保护器（保安单元）普遍应用的易熔片和双金属片相比，其最大特点是：

（1）与易熔片相比，形状记忆合金片可以反复使用。（2）与双金属片相比，在尺寸相同情况下，形状记忆合金所发生的位移量大。（3）形状记忆合金元件可以在三维空间方向上设定，可以实现扭曲、弯曲等复杂动作。（4）双金属片动作时的发生力很小，基本上不能对外作功。而形状记忆合金元件的形状回复力很大，它集温度传感器与执行元件为一体，这是形状记忆合金最有魅力的长处。十七、颗粒增强铝基原位复合材料的研究及其在汽车关键部件上的应用本成果开发的铝基复合材料，增强颗粒直径<2μm，且分布均匀；复合材料的常温强度≥300MPa，高温强度≥180MPa，冲击韧性≥4.5J/cm2，热膨胀系数≤18×10-6/oC。本成果开发了新型原位反应体系，提出了新型铝基复合材料工业规模制备技术，成功制备了新型颗粒增强铝基原位复合材料，并开展了该类复合材料在汽车关键零部件上的应用研究，所研制开发的原位内生颗粒增强铝基复合材料已成功应用于汽车轮毂，填补了国内空白。自2003年投入批量生产以来，已生产轮毂产品160多万件，形成销售额3.3亿元以上，且产品进入欧美市场，取得了显著的经济效益。本成果开发的新型铝基复合材料满足了轻型、高效节能型汽车对关键零部件的性能需求，可以有效提升汽车关键零部件的技术含量和产品档次，提高产品的国际市场竞争力，具有广阔的产业化前景。十八、激光加工与智能化制造技术项目简介

激光切割技术具有高效、精确、多能等特点。在激光切割中，有许多因素影响切割端面的表面质量，因此在实施激光切割时，对激光切割参数的选择就显得非常重要。基于对激光切割端面粗糙度标准的划分，选取了相应的自适应小波网络识别模型，并从理论和实践上证明了该方法应用于激光切割端面质量等级有效预报的可行性。

激光冲击处理技术（LaserShockProcessing-LSP）是利用高功率密度（Gw/cm2级）短脉冲（ns级）激光对金属材料进行辐射，使金属材料表层发生塑性变形，从而改善金属性能的一项新技术。主要用于航空材料，关键零部件或如圆角、轴、凹槽、内孔等关键部件的表面强化处理。

激光淬火主要用于提高材料表面硬度、抗磨、抗腐蚀等机械性能的提高。

激光数字化制造技术是激光切割技术的新发展。尤其是硬质材料和复合材料的零件制造更加能显示其优越的加工性能。在传统的铣削工艺中，主要存在精度较低、刀具耐用度差、效率较低等缺陷；冲压工艺中，则主要是异型孔的模具加工与装配精度差，模具研发修复成本高等缺陷。

激光焊接技术是以高能量的激光为热源的精密焊接技术，已在许多行业获得了广泛的应用。与传统的焊接方法相比，激光焊接具有焊接速度快、生产效率高；深熔焊的焊缝深宽比大；热输入小，使接头热影响区小，焊接变形小，焊接区抗拉强度超过母体材料。适用范围、市场前景

激光切割表面质量的预报与控制；激光淬火强化技术；激光冲击强化技术；激光淬火与冲击的复合强化技术；激光数字化制造技术；激光焊接技术。十九、高铝锌基合金耐磨件液态模锻与半固态成形技术的研究与开发项目简介

本项目针对目前高铝锌基合金耐磨件常规铸造工艺耗能耗材高、内在与外表质量差等问题进行了以改造工艺水平，提高产品质量与档次的研究工作，将先进的液态模锻及半固态成形技术应用在高铝锌基合金耐磨件的制造工艺。在大量的试验的基础上，优选了高铝锌基合金液态模锻与半固态成形工艺参数，为高铝锌基合金耐磨件生产规范的制定提供理论与试验的依据。同时研究了连续冷却的条件下高铝锌基合金搅拌参数对合金性能的影响机理、为制定最佳半固态成形工艺规范创造条件。本项目已获得高性能的ZA27耐磨衬板和有齿及无齿蜗轮精化毛坯，使产品的力学性能、耐磨性等均有较大幅度的提高，加工余量大大缩小，实现了节能节材的目的。

与常规铸造工艺相比，采用液态模锻工艺和半固态成形的高铝锌基合金耐磨件精化毛坯，在力学性能和耐磨性上均有较大幅度的提高。其中，液态模锻工艺成形的锻件强度提高>17%；半固态成形锻件的强度提高>40%；在有润滑摩擦条件下液态模锻件的耐磨性较常态铸造件提高1倍以上；半固态成形锻件耐磨性提高1.8倍左右。同时，与铜合金制耐磨件相比，不但质轻、价廉，而且具有较高的抗大气腐蚀能力，易于保存，使用寿命增加一倍。二十、高强度灰铸铁项目简介

新开发的新型柴油机薄壁缸体铸件，在高碳当量(3.9～4.1%)的条件下，通过加入少量合金元素，采用复合孕育剂及工艺的方法，生产高强度灰铸铁（抗拉强度大于250Mpa，铸件硬度HB>200，硬度差小于35）。主要试验研究了少量合金元素Cr、Cu对灰铸铁强度及组织的影响。为了保证和提高材料的强度，改善缸体的断面均匀性，合适的孕育工艺是必不可少的技术措施，然而孕育效果的好坏，关键之一是所使用的孕育剂，孕育剂的选择应根据熔炼条件和铸件的要求而定。本项目探索采用几种孕育剂复合孕育的方法，找到适合柴油机薄壁缸体铸件生产要求的复合孕育剂。在此基础上，进行了生产条件下新型缸体的实际生产性试验，经过200小时台架试验、1000小时耐久试验对所生产的缸体进行了各种性能检测。并用模拟试验法，测定了无缸套缸体内表面激光处理后，实际使用过程中的耐磨性能。目前我们已完成了研制并已批量生产。性能指标

经过装机试验得出结论如下：在现行生产条件下，碳当量3.8%-4.1%的灰铸铁，通过加入0.2%-0.3%Cr和0.4%-0.5%Cu，采用0.5%(60Ba+40SiFe)复合孕育剂处理后，其抗拉强度大于HT260，硬度HB≥210，白口倾向小，能满足新型缸体铸件的材质要求。生产无缸套、要求耐磨的新型缸体，必须采用3.8%-4.0%CE的铁液，若要生产有缸套的新型缸体，其铁液的CE可放宽至3.8-4.1%。模拟试验表明，采用上述生产工艺生产的新型材质无缸套缸体，内表面通过激光处理后，耐磨性比现生产缸套提高1倍以上。二十一、奥贝球铁材料项目简介

奥贝球铁材料能够代替锻钢作为制造伞齿轮的材料,和锻钢齿轮相比具有以下几个方面的特点：

(1)原材料成本下降。

(2)优良的可加工性能，可延长工具寿命，提高加工速度。

(3)生产齿轮的整个过程可以节约能量约50%。

(4)优良的抗磨损和抗擦伤能力，ADI具有自润滑性能。

(5)全面缩短和简化了热处理环节，减少了热处理过程中的变形。

(6)由于奥贝球铁材料密度比锻钢小约10%。

(7)奥贝球铁材料伞齿轮具有良好的减振性，机器运行过程中噪音小。性能指标

奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比，机械性能高于40Cr调质钢材料，柴油机整机噪声降低1.92db，齿轮侧噪声下降5.3db。奥贝球铁齿轮经过45小时磨合后，在标定工况下连续运转1000小时，齿轮无异常磨损，齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量，所以其摩擦磨损性能合格，所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。目前我们已完成了研制并已批量生产。

适用范围、市场前景

由于奥贝球铁材料具有的机械性能和工作性能，并且，用奥贝球铁材料制造的齿轮零件，无论在技术上，还是在经济上都是切实可行的。同时，随着工业化进程的发展，以及汽车、柴油机向高速化方向的推进，奥贝球铁材料制造齿轮的潜在市场是非常广泛的。奥贝球铁齿轮处理将会在越来越多的工程技术领域得到更加广泛的应用，显示出其独特的优越性能。二十二、电磁场杀菌技术在食品加工中的应用项目简介

该项目建立了较为完善的电磁场杀菌实验系统，电磁发生器可提供5T以上的磁场强度，采取瞬时杀菌技术，电能消耗比热杀菌少。进行了电磁场杀菌实验系统定性研究：根据电磁场杀菌机理，选择相关电磁场参数进行试验测试，并将试验结果与有关资料的参数进行比较，验证了实验装置性能、检测方法的有效性。选择了具有代表性的食品材料――牛奶、新淋醋和西瓜汁作为杀菌对象，进行杀菌定量研究，通过大量试验数据得到了脉冲电磁场的有关参数与食品材料最佳杀菌率之间的关系。该成果处于产业化阶段。

性能指标

杀菌率达到国家标准；处理后的物料温度不超过45℃；物料中的维生素、蛋白质等营养成分基本不损失。

适用范围、市场前景

本研究特别适合热敏性食品物料的杀菌操作，也可应用在保健品、医药中间体的杀菌中。二十三、苦瓜深加工及系列产品开发项目简介

苦瓜是我国种植历史悠久的瓜菜之一，古今中外都有药食兼用之说。《本草纲目》也早有记载，称其苦寒无毒、除邪热、解劳乏、清心明目。现代研究表明，苦瓜具有显著的降糖功能，以苦瓜为原料提取生理活性成分，制作糖尿病患者的功能性食品，顺应当今世界崇尚天然、安全的消费观念。

本项目以苦瓜为原料，采用现代生物技术提取苦瓜多肽、苦瓜多糖和苦瓜皂甙等活性成分。以上成分可直接或根据需要加入适量辅料，灌装成胶囊，或制成片剂、颗粒剂、含片、丸剂等，供糖尿病人服用。

性能指标

本工艺提供的苦瓜降糖含片/胶囊工艺简单，不需要经过复杂的提取过程，也不需要专用设备，制作成本低。制备方法科学合理，充分保留了苦瓜中的活性成分，所制含片/胶囊常温下不失苦瓜的生理活性，易被人体所吸收，可激活人体内胰岛素，达到调节人体血糖目的，对糖尿病患者具有一定的保健和治疗作用。

适用范围、市场前景

糖尿病是当今危害人类健康的主要疾病之一，被认为是继心脑血管疾病、恶性肿瘤之后，导致人类伤残、死亡的第三大杀手。目前临床应用的几种药物均不能够治愈糖尿病，因此，除了筛选更加安全有效的新型药物之外，寻找其它的辅助治疗手段有效控制血糖水平，对于提高糖尿病人的健康水平同样是十分重要。我国苦瓜资源丰富，价格低廉，以苦瓜为原料提取生理活性成分，制作糖尿病患者的功能性食品或药物，具有显著的经济效益和社会效益。二十四、Fe-Cr-B合金轧辊项目简介

钢铁耐磨材料主要有两大类，一类是组织中含有5-30%的高硬度硬质相，如普通白口铸铁、镍硬白口铸铁和高铬白口铸铁等，另一类是组织中没有或只含有少量硬质相，如高锰钢和中、低碳合金钢等。其中，前一类耐磨材料因组织中含有大量地高硬度硬质相而较后一类耐磨材料应用得更为广泛，但其不足之处是这类耐磨材料的韧性不够理想。目前，钢铁耐磨材料主要采用的硬质相有碳化物和硼化物两大类。以往对以碳化物，如MC、M3C、M7C3和M23C6等为耐磨硬质相的钢铁耐磨材料研究较多，而以硬度高、稳定性优异的硼化物为耐磨硬质相的钢铁耐磨材料研究却很少。究其原因是以硼化物为耐磨骨架的耐磨材料并不多见。

上世纪90年代初，澳大利亚昆士兰大学（TheUniversityofQueensland）材料系的研究人员在高铬铸铁的基础上开发出了新型耐磨材料-Fe-Cr-B合金，简称FCB合金。FCB合金属于Fe-B系。这种新型合金在组织形貌及性能方面与高铬铸铁有许多相似之处，尤其是在耐磨性能方面。然而，FCB合金却不同于Fe-Cr-C或Fe-C系耐磨合金。除了具有优异的耐磨性能外，其突出的优点还包括耐热冲击和耐热疲劳，并且可进行精密机械加工和切割，是制造轧辊比较理想的新材料。

FCB合金轧辊在澳大利亚BHP钢铁公司获得了全面的推广应用。1998年世界大型轧辊专业生产企业瑞典的Åker公司获得了FCB合金的使用权。该公司用FCB合金生产的轧辊经现场实际检验为原球墨铸铁轧辊使用寿命的8倍。

本项目负责人在1998.10-2002.10年期间曾留学澳大利亚昆士兰大学并直接参与了FCB合金的研发工作。回国后继续从事FCB合金的研究并使FCB合金的力学性能，特别是韧性有了显著的改善，这为FCB合金轧辊在我国的成功开发奠定了良好的基础。

产品性能、指标

FCB合金的成分、组织和性能等特点如下：

（1）成分特点：FCB合金含硼量高，含碳、及其它合金元素适中，因此生产成本较低。

（2）组织特点：FCB合金以高硬度的硼化物M2B(HV1200-2400)为耐磨骨架（约占20%vol），以回火马氏体为基体，所以FCB合金具有优异的耐磨性能。

（3）性能特点：硬度变化范围大（HRC22-65）；高强度(σb

³650MPa)；韧性适中(ak³10J/cm2,KIC³28MPam1/2)；高耐磨性（等同或优于高铬铸铁）；耐热冲击（即耐热裂）；耐热疲劳和抗氧化。

（4）淬透性：空冷硬化；淬透性能优异，即使在缓慢地随炉冷却条件下基体也能够全部转变成马氏体。

（5）工艺特点：可铸造成型和锻造成型。

（6）加工特点：可气割；可进行一般机械加工和精密机械加工。

适用范围、市场前景

FCB合金主要适用于制造热轧辊。

资料统计表明：我国每生产1吨钢材要消耗轧辊约5公斤。我国年产钢量在3亿吨以上，所以轧辊全国年消耗量约在150万吨以上，所以，FCB合金轧辊具有非常广阔的市场前景。二十五、NiWCr高温合金系列固体润滑轴承项目简介

粉未冶金高温滑动轴承是由耐高温基金属粉未和其他减摩组元材料压制、烧结、整形而成。一般的铁基和铜基由于强度不够，难以胜任轧钢环境的摩擦磨损。我们的复合材料，采用WNiCr高温合金为基体，具有很好的强度、韧性、减摩耐磨性；我们使用的固体润滑材料，为自制的纳米硫硒化物材料MX2（Mo、W、Nb、Ta、Ti、Zr；X=S、Se）；同时用飞机发动机的基材制备合金粉末，成本大幅降低。

性能指标

高温基合金材料的机械、物理性能：1.松装密度：ρ=5.8kg/m3，烧结密度：ρ=6.36kg/m3；2.表面硬度：HB=280～350HBS(热处理后)；3.材料强度：压缩强度σb=450～500MPa；4.许用安全比压：[p]=35～40MPa；

适用范围、市场前景

1.用于重载荷、低速度工作中，特别是出现易冲击载荷，润滑油膜难以维持时，具有很好的耐磨性和极低的摩擦系数。

2.可长时间在无油润滑条件下工作。适用于机械结构和工作环境场地限制，难以供油润滑场合。

3.具有适应宽温度场条件工作，工作环境温度变化大，或高温、低温下工作。适用于-30℃-900℃的温度范围。可在腐蚀性介质中工作。

4.免维修，使用寿命长。适用范围：代替价格高昂的SiC、Al2O3等结构陶瓷；钛合金表面抗氧化保护。二十六、WC颗粒增强45钢基复合合金耐磨板项目简介

WC颗粒增强45钢基复合合金耐磨板是通过将45钢水浇注到涂覆有WC粉末颗粒涂层的铸型中借助于高温钢水的铸渗能力使钢水填充在WC粉末颗粒的间隙中而形成的一种WC颗粒增强钢基表面复合材料。合金层与基体之间与传统的通过堆焊的方式形成的合金层不同的是两者之间呈冶金结合。WC颗粒增强45钢基复合合金耐磨板中WC颗粒在整个合金层内分布均匀，并且，合金层中WC颗粒的体积百分数高达30-50%vol。

产品性能、指标

WC颗粒增强45钢基复合合金耐磨板表面合金层的硬度分布均匀，为HRC58-63。其表面合金层的厚度可控制在2-10mm，基板厚度可控制在≥10mm，其形状可以是平板状的，尺寸为50-100mm×50-100mm×10-35mm的小块，也可以是曲面状的小块。由于具有高强度、高硬度和高的热稳定性，所以，WC颗粒增强45钢基复合合金耐磨板具有优异的耐磨、耐热性能。其耐磨性为高铬铸铁Cr20Mo2Cu的3-5倍，为高锰钢Mn13Cr2的5-8倍，为16Mn钢板的30倍。同时其还具有优良的韧性和可焊接性等特点。

适用范围、市场前景

WC颗粒增强45钢基复合合金耐磨板可以通过组合焊接的方式将小块的耐磨板焊接在卸矿车衬板、矿石或原料输送料槽、输煤机刮板、泥浆泵护套、锤式破碎机的锤头和矿物原料输送管道上从而使备件的使用寿命成倍的提高。二十七、超超临界火电传热管用新型奥氏体不锈钢项目简介

大容量、高参数的超临界、超超临界火力发电机组被国家列入“十五”计划的重大研究专项，也是当前火电机组的发展方向。在国家“十一五”计划中列入重大装备发展计划。国家发改委明确提出了“鼓励建设超临界、超超临界大容量机组，力争高效、节能、环保”的火电发展方针。随着火电机组参数的提高，机组用管材的要求也相应提高。我国已成为钢管生产和消费大国，但装备水平和产品质量与先进发达国家有较大差距，特别高档次专用钢管的开发还处于空白。电站锅炉用管的技术含量高，使用环境十分恶劣，产品质量要求十分苛刻。超临界、超超临界火电机组和核电机组用各种复杂高等级管材的可靠性要求高，制造难度大，长期以来，一直由国外公司所垄断，主要有日本的住友、法国的V&M、德国的本特勒及美国的普利茅斯等。我国基本上依赖进口，制约了国内火电、核电等行业的发展。在超超临界火电机组传热管用Super304H钢成分的基础上，设计制备了新型奥氏体不锈钢SKY系列。

产品性能、指标

日本住友规定了Super304H钢的室温力学性能，抗拉强度大于≥550MPa，延伸率≥35％。经过检测，SKY系列钢的室温抗拉强度都高于住友规定值，部分钢种高出规定值30％，延伸率都≥35％。

适用范围、市场前景

SKY合金主要适用于火电站及其他高性能要求的钢管制造，拥有自主知识产权，成本远低于进口材料。二十八、超疏水表面涂层技术项目简介

本成果将表面微纳构造技术和复合材料技术相结合，采用廉价的聚丙烯等材料成功制备了超疏水性能稳定、与基底结合强度高的超疏水表面。项目处于国际先进水平。该成果处于试用推广阶段，有可供转让的授权发明专利2项，受理发明专利2项。

性能指标

（1）表面与水的接触角不低于155°，滚动角小于4º。

（2）在紫外光照射下，超疏水表面的润湿性能够在超疏水与疏水或者亲水之间呈现可逆变化。

（3）超疏水表面耐磨性好，铅笔划痕硬度不低于1B。

适用范围、市场前景

适用范围：汽车、舰船、建筑等的表面涂装。

市场前景：可广泛应用于各种需要自洁、防尘、防雾、防霜、降低流体阻力等场合。二十九、中低温烧结钛酸钡锶基电容器陶瓷的研究项目简介

本成果是关于钛酸钡锶基电容器陶瓷的中低温烧结。该成果能广泛应用于中高压陶瓷电容器及多层陶瓷电容器，能大大降低成本。该成果处于小试研究阶段，申请并受理2项发明专利（CN200810155056,CN201210001167），有一项发明专利授权（专利号：ZL200410041863.x）。其中有部分内容已通过广东省科学技术厅的鉴定，水平为国内领先。

性能指标

（1）介电常数为2000～3500，介质损耗小于2.5%，容温特性符合Y5T,Y5U特性和X7R特性，耐直流电压为10kV/mm以