江苏恩纳斯50M下行式移动模架安全操作规程

第第页江苏恩纳斯50M下行式移动模架安全操作规程1、设备运行参数序号项目参数或能力1首跨跨径50+10m2标准跨径40+10m3末跨跨径40m4桥面宽度16.25m5上部结构平均重量(含内模)32.7t/m6混凝土浇注期间主箱梁中心距10m7纵移过孔期间主箱梁中心距17.9m8墩顶至牛腿底部的距离10m9整机型式下行式、自倒腿10桥梁梁高3m11最大纵坡2.6%12最大横坡3%13系统最小曲率半径R=1500M4施工状态下梁体最大挠度原设备刚度15系统移位推进时风速≤13.8m/s（119MPa)16系统工作时风速≤24.4m/s（372MPa)17系统不能工作的风速≤28.4m/s（504MPa)18需要采取加固措施≥28.4m/s（504MPa)19砼梁荷载310kN/m20模架总重≈800T2、操作程序和方法2.1操作详细流程砼预应力施工完毕→模架体系转换→前中后吊架锚固→受力转换→托架解除及过孔安装→落模→分模→主梁纵移过孔→合模→升模及调整模板标高→箱梁施工（由此循环）2.1.1模架体系转换1）待箱梁砼预应力施工完成后，由工程部技术员交接移动模架过跨指令，方可模架过跨。2）将托架四个主顶升油缸先顶升2~3mm使其螺帽现缝后将螺帽旋转至上5cm，待完成后，托架四个主顶升油缸并同步回油，完成体系转换。2.1.2前中后吊架锚固1）前吊架接地螺旋支撑贴实于墩顶面，中间连接部螺栓应满装并拧紧。2）锁紧中吊架（主梁内）精轧螺纹钢螺帽并将四个接地支撑贴实与砼梁面，吊梁应呈水平状态。3）锁紧后吊架螺纹钢螺帽并将四个接地支撑受力与砼梁面。2.1.3受力转换1）检查前中后吊架锚固无误后，将托架上四个主顶升油缸同时回油至未受力状态后完成受力转换。此时整套模架已被前中后吊架悬挂。2.1.4托架解除及过孔安装1）安装反挂轮挂架与推进小车连接螺纹钢。2）有序张放精轧螺纹钢，拧松抱墩装置，将其螺帽与螺纹钢有序堆放，防止掉落伤人。3）通过穿心千斤顶拉动反挂轮挂架与推进小车之间的螺纹钢，顶升托架直至托架剪力块的底面与墩柱预留孔脱离接触。利用推进小车上的横移油缸，将托架横向打开，避开桥墩。4）通过卷扬机系统牵引托架自行过孔，将中墩及后墩的托架，分别转运到前墩和中墩。5）托架安装时，横向移动托架，将托架的剪力块插入墩柱预留孔中，并通过穿心千斤顶拉动反挂轮挂架与推进小车之间的螺纹钢将其托架安全放置预留孔内，安装托架精轧螺纹钢并按照设定预紧值张拉。（一定要认真测量托架的标高，保证前墩、中墩及后墩处的主箱梁轨道和鼻梁轨道在同一平面上，防止某一处的标高太高或者太低，使主箱梁和鼻梁受力不均而损坏）6）托架通过鼻梁弯节时，可根据实际情况，在两个弯节开口处增加10mm过桥钢板命使滚轮容易通过弯节。2.1.5落模1）同时顶升中墩处托架及后吊架主顶升油缸，拆除中吊架与主箱梁之间的精轧螺纹钢。2）收缩前吊架与墩顶间的接地螺旋支撑，松掉前吊架中间的螺栓。3）横向调整好推进小车的位置，同时下降中墩处托架及后吊架主顶升油缸，直到主箱梁轨道落到推进小车的滑板轨道上。2.1.6分模1）解除底模横梁的连接螺纹钢筋，松掉底模模板中缝螺栓。2）同时启动后吊架和推进小车上的横移油缸，推动模架横向打开，直到底模及底横梁避开桥墩。3）拆除后吊架与主梁之间的精轧螺纹钢。2.1.7主梁纵移过孔1）将中墩托架推进小车上的纵移滑靴与纵移推进油缸用销轴连接起来。(注意纵移滑靴中销轴的安装方法)2）安装推进小车滑板梁上的防侧翻反力座，在主箱梁轨道底面涂润滑油。3）安装后吊架滚轮轨道，通过后吊架顶升油缸将滚轮安全降落至轨道，并固定轨道。3）启动纵移推进油缸，推动主箱梁向前推进。4）当极小曲线施工时，推动移动模架前进，推进的过程中不断通过托架和推进小车上的横移油缸横向调整主箱梁的位置，使模架尽可能沿桥梁弧形前进。2.1.8合模1）主梁纵移到位后，通过托架推进小车的横移油缸带动主箱梁向内侧横移。2）重新连接底模中缝螺栓、底横梁螺纹钢及前吊架中间连接螺栓。2.1.9升模及调整模板标高1）拆除托架推进小车滑板梁上的防侧翻反力座，拆除纵移滑靴与纵移推进油缸的连接销轴。2）同时启动托架上的4个主顶升油缸，使主箱梁达到桥梁浇注标高。锁紧4个主顶升油缸的机械螺母。3）准确测出本跨模板标高设计值并依次调整模板2.1.10箱梁施工打磨清洁底模、侧模、翼模残留泥浆，可涂抹模板漆。绑扎钢筋、安装内模、浇筑混凝土、预应力施工。3、维护保养要求3.1金属结构的维护1）金属结构的重要部位若发生变形或脱焊现象，应立即停止移动模架的施工。并上报移动模架的设计部门，待设计部门分析原因后，再进行处理。2）金属结构的非重要部位若是生变形或脱焊现象，应及时进行补强及补焊3）金属结构若有油漆剥落现象，应分析原因。若是结构变形引起的应上报模架的设计部门；若是其它原因则应加以补漆，防止金属结构锈蚀。4）所有的螺栓每施工完一孔后必须进行重新检查，不得有松动现象。5）所有的销轴每施工完一孔后必须检查其卡板及开口销，不得有脱落现象。6）所有的结构联接部位（如：主箱梁与鼻梁联接、主箱梁与底模横梁联接等）每施工完一孔应进行一次检查。7）模架的纵移轨道及横移轨道应保证其清洁度，不得有混凝土及铁渣等杂物。3.2液压系统维护1）液压系统最重要的是清洁，每次更换接头、密封圈或其它，都绝不允许有杂物混入液压系统。2）所有伸出的油缸活塞杆，工作中应加以防护，严禁碰撞或者电焊烧伤。3)纵移油缸、横移油缸及垂直油缸的软管及连接电线，严禁挤压，砸碰。发现有接头漏油，立即紧固或更换密封圈。4)所有液压站有关电气元件必须做好防水处理。5)所安装的油管路严禁蹬踩，以免接头松动漏油。6)各油箱的油量必须保证油面位于指示表中。7)各液压系统采用“抗磨液压油”。8)各油箱中加油必须使用过滤精度不低于20μm的过滤装置。3.3电气系统维护1)经常清扫配电柜内部和外部，保持内外的清洁，2)每一孔施工完毕后要检查所有电缆，有无破损情况，如有此情况，根据破损程度作相应的处理，或更换导线。3)电机有无异响，有异响时要马上查明原因进行处理。4)各空气开关及接触器尘埃要经常打扫，主触点的磨损要常检查，有烧蚀现象可用细纱布（纸）抛光。触点烧毁一半，则应掉换新触头。接触器铁芯与衔铁接合面的防锈油要擦净。衔铁应来回动作自如，无卡紧现象发生。5)照明灯具在移动时要轻拿轻放，经常检查灯具的防水。3.4润滑1)润滑的作用是使各可动部分经常获得润滑油，减少零件摩损，延长使用寿命。2)纵移滑板及纵移轨道、横移滑板及横移轨道必须在每开始使用之前检查并重新涂抹一次黄油。3)所有螺栓及模板撑杆的螺纹部分，在第一次使用之前必须涂抹一次黄油。4)顶升油缸的机械锁紧螺纹部分在每使用之前必须涂抹一次黄油。5)纵移滑靴在第一次使用之前必须加注黄油。4、安全注意事项1）体系转换前障碍物清除以及落模中观察千斤顶是否有动作，模架下落中是否有偏向，应注意四氟滑板上的杂物和防侧滑装置卡板。底横梁通道平台共有两台主顶液压泵站分别控制前后托架左右两边主顶，泵站操作人员，必须熟悉液压泵站的进回油装置并与托架操作人员保持通讯畅通。2）受力转换前必须检查前吊架中间连接部螺栓是否有漏装或未拧紧，支座是否贴实墩顶，如若有缝，塞垫钢板，绝不允许使用软木。3）受力转换前必须锁紧中吊架（主梁内）精轧螺纹钢螺帽并将四个支腿贴实与砼梁面，吊梁必须呈水平状态。4）托架过跨靠卷扬机牵引行走，应注意钢丝绳、绳卡是否都完好无损。按照安全要求，托架过跨禁止站人。5）托架过孔时，负责卷扬机操作人员，必须手不离操作柄，听从指挥安排。观察人员负责主梁与鼻梁轨道杂物清除并密切关注反挂轮走向和偏向，关注反挂轮是否有跑上轨道的情况，各个主梁连接板处螺栓是否挂碍，接头处是否能顺利通过。6）操作人员必须戴安全帽，穿救生衣，系安全带。张拉操作中，安全带系挂在主梁上，不得系挂在托架上；7）检查精轧螺纹钢是否变形或损伤异常需要更换；8）精轧螺纹穿过的孔位要打磨光滑以防止起吊时过孔困难，甚至受阻；9）螺帽与锚梁接触处、上锚梁与千斤顶接触处必须保证平顺，对存有焊渣、焊鼻处必须磨平；10）张拉中，人员不得正对钢板凳的侧面和精轧螺纹钢，并注意观察钢板凳是否变形以及焊缝开裂精轧螺纹钢必须分级对称张拉，确保每根精轧螺纹钢受力均匀。11）精轧螺纹钢是否受力异常（如局部变形，异常声音）。如有异常，应立即停止张拉并检查，直至查处原因后方可继续张拉。12）解除高压油管，必须卸压后方可进行，同时注意包裹油管口，防止油污染。13）分模之前将托架轨道平台清理干净并涂抹少量黄油，将台车防侧滑卡板装好。14）分模方式采取两边同步分模，液压泵站操作人员必须熟悉进回油装置，后吊架横移油缸与前后托架台车横移油缸必须同步进行。15）在分模过程中，因桥面上施工电缆较多，所以应注意桥面上电缆是否出现拉扯。16）主梁过跨时主要负责油缸推进工作的操作手必须时刻关注液压表读数，15兆帕内为正常。观察人员主要负责涂抹黄油工作并观察主梁推进情况如底横梁过墩身有无阻碍，底横梁走道板上是否有跳板或悬挑之类杂物，防止与墩身碰撞掉落。17）在主梁纵推行走时，两侧必须同步进行，每收回一个行程完毕后在进行，因主梁过跨时间漫长，操作人员应提高警惕，严禁睡觉，玩手机。18）主梁行走过程中，后吊架操作人员必须提前有序安放后吊架行走钢轨并固定，在空闲时间注意桥面上电缆有无挂碍，有无阻碍物件影响后吊架前进，时刻关注L梁与砼梁边缘的间隙。19）待主梁过跨快完成时，必须以托架主顶升油缸对中主梁设计支点位置为基准完成主梁过跨。20）合模之前应先将托架轨道平台涂抹少量黄油，必须拆除后吊架与主梁连接拉杆并取掉L梁横移油缸定位螺栓，让后吊架L梁轨道呈自由状态。应注意靠墩身处底模和底横梁与墩身是否有碰撞，检查底横梁是否有高低或纵向错台，确保底横梁导向销子安全入孔。21）合模完成后，前吊架即可安装，底模、底横梁必须装好螺栓和螺纹钢并拧紧，严禁出现螺栓漏装、未紧固情况，底横梁中间连接部有缝隙处必须用钢板垫片垫实。22）升模时，应按照测量放点数据进行顶升并注意主顶伸长量不能超过25CM，行程不够应在油缸顶部加垫钢板，