风电场项目主要施工方案

风电场项目主要施工方案

第一节道路施工施工方案

道路的工作内容包括但不限于风电场场外道路及场内道路的土石方开挖、取土、

清表、回填、碾压、整修、维护(含已有乡村道路)等工作。

1、场内道路工程概况

1.1一般路及要求

填方路基：路基的填方边坡坡率采用1:1.5。本道路填方用土优先考虑路基挖

方土，然后再考虑路夕M昔方。填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应采用满足填筑要求

且经过试验确认后的材料。每一层填料的规格、压实度和CBR值必须满足下表所列数

值要求,当填料无法满足规范要求时，必须采取适当的处理措施或换填符合要求的土。

每层填土最大松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大铺厚度不大于30cm,同种

材料的填筑层累计厚度不宜小于50cm,压实层的表面应整平并做成路拱。土的压实

应控制在接近最佳含水量进行。施工过程中对土的含水量必须严加控制、及时测定、

随时调整。

路基压实度及填料要求，见下表4.1-1所示：

表4-1路基压实度及填料要求

路面底面以下深填料最小强度压实度(重型)

项目分类

度(cm)(CBR)(%)(%)

上路床0-305>94

下路床30-803>94

填方路

上路堤80~1503>93

基

下路堤150以下2>90

零填及挖方路堑路肩0-305>94

挖方路基：一般挖方路基边坡率1:0.3〜0.5。在施工过程中，当地质条件

发生变化时，可经监理工程师批准后适当放缓边坡。

1.2路基超高、加宽方式

道路曲线段路基超高方式为绕曲线内侧行车道边缘旋转，最大超高为2%；本

风电场叶片采用平板车运输，平曲线加宽值主要受叶片运输控制。本项目

采取的平曲线加宽值如下：R>250m,

不加宽；250m2R2150m,加

宽值为1m；

150m>R^70m,加宽值为2m；

70m>R^50m,加宽值为2.5m；R

<50m,根据地形特点设置转弯平台。

1.3路基防护

（1）路基防护按照设计、施工与养护相结合的原则，采取工程防护为主，确

保稳定、协调景观。

（2）填方边坡防护

道路沿线的基本为低填方路堤，局部有较大填方边坡。本项目施工道路沿线不设

置挡土墙等。

（3）挖方边坡防护

尽量避免深挖边坡的开挖，必要时采用浆砌片石护面墙进行防护。在采用防护措

施的同时考虑系统的截排水工程。

L4路面设计

（1）路面形式

道路横断面设计采用单幅的路幅形式,同时兼顾施工期间风机运输和安装的大型

车辆及施工设备的通行要求。

道路路基宽5.5m,路面宽4.5mo

在直线路段采用双向横坡，由路中央向两侧倾斜，形成直线式路拱，行车道横坡

为2%,路肩横坡为2虬曲线段圆曲线半径小于250m时，按规定设置超高，形成单

一横坡。

（2）路面结构

采用泥结碎石路面，泥结碎石20cm厚。

泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗

糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。长条、扁平壮颗粒不宜超过20%„碎石的最大

颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍。在面层中，可采用尺寸为

15〜25mm或25〜35mm的碎石，嵌缝料可用5〜15mm的石屑。

泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12-15为宜。粘土

内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的15〜18机粘土W实际用量,

应根据碎H的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过I觥确定。

筑路材料及施工措施应满足有关路面设计及施工技术规范的要求。

1.5路基、路面排水设计

(1)路基排水

填方地段路面排水经路堤就近排到自然水沟或路基低洼处，原则上尽量不设置

排水沟；改造道路部分如果破坏了原有排水沟，则局部恢复设置40cmX40cm

(高X宽)的矩形边沟。边沟汇水须引出路基范围。

(2)路面排水

路面排水一般是通过路拱横坡采用漫流形式排除。

1.6涵洞

(1)技术标准采用情况

全线采用的设计标准为：

设计汽车荷载等级：公路TI级；

涵洞长度：根据现场路基布置情况确定。

(2)沿线桥梁、涵洞的分布情况

全线无新建桥。

于地势低洼需过水处设置涵洞，一般采用单孔或双孔01m的圆管涵。

(3)圆管涵主要材料1)

管身混凝土：C30o

2)管身钢筋：采用I级钢筋。

3）基础：管身及进出口基础采用M7.5浆砌片石。

4）洞口：

a洞口墙身及帽石采用M7.5浆砌片石，石料强度不低于40MPa。

b洞口铺砌、隔水墙均采用M7.5浆砌片石，石料强度不低于40MPa。

c勾缝材料用M7.5砂浆。

（4）沿线设施

无

（5）环境保护

施工期间，做好土石方调配工作，清表土采取集中堆存的原则（堆放场地由施工

单位自行解决），严禁随意堆放弃土，以避免水土流失污染环境。

由于新建道路改变地表水的自然流态，因而局部需做排水设施，避免破坏现有

植被，保护环境。

在施工期间应注意加强管理，尽量减少施工机械噪音和灰尘对沿线环境和村庄的

污染。严禁向江河、水塘倾倒弃方和垃圾。强化施工人员环境教育，确保各项环保措

施得到具体实施。

1.7风机安装场

布置形式

为满足风电机组的施工吊装需要，在每个风机基础旁，设一处施工安装平台，并与场

内施工道路相连。安装场布置为矩形布置，依照地形及附近道路、有利于租地为布置

原则，平台按40mX50m（包括风机基础）设计，以保证吊装需要；如不满足吊装

要求，施工单位自行解决。

根据吊装要求，需对部分安装平台进行扩挖，保证在安装场具备风机叶片拼装条

件。

技术要求

风机安装平台技术要求：

1）安装场尺寸：40mX50m（包括风机基础）；

2）场地最小坡度：0.0%,场地最大坡度：0.5%；

3）地基承载力：根据安装施工方要求，能满足运输车辆进入，平台需采取

相关措施，使地面承载力达到5kg/cm2；

4）填方边坡：1：1.5；

5）填筑材料及压实标准同场内道路路基，需满足现场吊装工作需求。

8）施工安装平台施工须先进行清表工作。

1.8堆土场设计

整个项目需要外借土，局部设置小型临时清表土的堆场，复耕后取消堆土场。

1.9施工注意事项

填方施工

1）填方路段地面横坡陡于1：1.5时，应挖成台阶，宽度不小于2m,阶底应

有2-4%的倒坡。

2）填方用土：腐植土、淤泥、软土等不能作为填方用土，在填筑路基前应

清除地表杂草、树根及表面腐植土，清除深度不小于15cm。液限大于50、塑性指

数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路堤填料。

3）涵洞顶部和挡土墙背填料应采用碎石或砂砾石作为填料，压实应采用轻

型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。

土方开挖

1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。

2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时

报监理人批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一

定宽度。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

3）清表临时堆场由投标人自行解决，投标方应尽早重新选择临时堆场，清

表土堆放整齐，避免扬尘，后期用于复耕绿化。

4）投标方必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构

物的保护。开挖一旦发现上述结构物，应立即报告监理人，且应停止作业并保护现场听

候处理。

5）居民区附近的开挖，投标方应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证

居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

6）当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实

时，投标方应停止开挖，直到气候条件转好。

7）挡墙等砌护工程施工

如果道路工程局部需设置挡土墙，则其要求如下：

（1）挡土墙石料极限抗压强度应不小于40Mpa,浸水或沿河路段挡土墙石

料极限抗压强度应不小于50Mpa,一般路段挡土墙砌筑砂浆为M7.5,勾缝砂浆为M7.5。

墙背回填石渣应采用砂石料，料径应不大于8cm。

（2）挡墙基础要求：

一般基础应置于硬土地基上，挡土墙基础处于土质地基，基础埋置深度不小于

1.5m；地基的容许承载力不小于150kPa。

1.10圆管涵施工

（1）管节在对拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈

应从里往外填塞。

（2）施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。

（3）管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整。当地基土质较差，地基

容许承载力小于管基基底应力的应采取换土措施。

（4）涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围的填土要分层对称夯实，

分层厚度不宜大于30cm,压实度在95%以上。管顶路基及管身两侧，在两倍孔径范围

内，应用天然级配砂石料保持最佳含水量每10厘米一层，分层夯实，相对密度达

到95%o

（5）在涵洞全长范围内每隔5米设置一道沉降缝。沉降缝应用沥青麻絮或其它

具有弹性的防水材料填塞。

（6）施工时，当管顶覆土厚小于0.5米时，严禁重型车辆通过。

（7）施工中若出现实际地形与设计不一致时，应根据实际地形进行适当调

整，并报监理工程师批准。现场监理工程师根据情况可增加涵洞长度。

1.11安装平台施工

Q）为减少工程弃渣，可根据现场情况对安装场坡度和大小尺寸进行调整，但

安装场大小尺寸必须满足风机吊装的要求，安装场一般采用单向坡以利于排水。

根据吊装要求，保证在安装场具备风机叶片拼装条件，不满足时需对部分风机

安装场平台进行临时租地。

安全及交通导行措施

（1）场内道路工程施工应严格执行《公路路基施工技术规范》及其它技术

规范中有关安全施工的要求。

（2）工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、

气象、环境等，制定相应的安全技术措施。施工中应及时掌握雷暴、汛情等气象预报,

做好防范工作。

（3）路基施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆已

经有无以及文物古迹等情况，并与相关部门联系，制定合理的安全保护措施。

（4）施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施。

（5）路基开挖如有爆破施工，应严格按照爆破安全规程做好爆破设计，提

出安全警戒措施及应急预案，确保爆破安全。

（6）对边坡开挖支护、挡土墙施工等高空作业应采取相应的安全措施，加

强监测，确保施工安全。

（7）对于改扩建现有道路施工，施工前应制定相应的保通措施，确保施工

过程中当地居民的生活生产通行安全、顺畅。

（8）在纵坡较大路段特别是采用其它车辆牵引进行超尺寸、超重件设备运

输时，应事先制定安全运输方案，并提交监理工程师审核；进行临时交通管制并配备现

场安全员，确保运输安全。

（9）本风电场场内道路以满足现场运输、施工及后期维护要求为准，不严

格按照等级公路设计修建。

（10）严禁超速行驶。

（11）平面坐标系统采用80西安坐标系，高程系统采用85国家高程系统。

2、定位和测量放线

2.1施工测量准备工作

1）与设计办理好测量控制点交接手续，对设计移交的平面和高程控制点进

行踏勘、分析和复测，选择其中精度较高的点作为标段范围内的方格网和高程控制网连

测的起算点和起算方向。

2)了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、

周围环境、现场地形、定位依据、定位条件、做好内业计算工作，绘制标段范围内工程

标高及高程控制网示意图，选择几种方案，优化测量控制网并编制详细的作业指导书。

3)检验仪器，检定钢尺。在施工放样前对所用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺

按计量规定进行检验校正，使所用仪器保持完好状态，并建立计量台帐。

2.1.1人员的配备

在工地技术部门的领导下组成测量组：下设6名放线工，10名辅助工。

2.1.2仪器的准备：根据工程量及M工区域的划分情况，进行测量仪器准备，并保证

仪器的完好及精准。

器具名称型号规格数量精度制造场

测角：±2〃测距：

全站仪拓普康GTS-2251台日本

±2mm+2ppm

水准仪DS12台土1mm苏州光学仪器场

GPS1套^10mm

以上所有仪器均定期、及时送计量部门检定合格后使用，平时加膜蟒保养，以保持

良好的工作状态。

2.2工程定位

定位条件：根据最终施工总平面图，选取一点和一方向作为定位条件。本工程定位

为相对位置定位。即根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪

来校核导线点的坐标是否正确，同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、

且唯一。

2.3平面控制测量

放线依据：本工程的起算导线点为建设单位提供的导线点。

定位条件：根据最终施工总平面图，选取一点和一方向作为定位条件。

校核：根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导

线点的坐标是否正确，同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。

2.4高程控制测量

根据甲方提供的水准点，用S1水准仪附合测法进行校测，检查高程是否正确。

测量

场地杂物清理I~~，运到指定点

土石方挖装I_运到指定点

J

整

j

-----，修筑至设计路床标高一

丕

口是

1

路床

检验密实度

达到设计要求

工

高程控制网的布设：水准点的高程校测合格后，使用附合测法把高程引测到各风

机基础施工现场，其精度为±5n"2mm,并计算出调整后的高程，作出明显标识；

再根据施工部署的需要加密，建立高傩制网，同时建立若干个沉降观测水准基点。

2.5施工测量

首先使用全站仪校测建筑物的平面控制网桩位，经过校测无误后方可投测，

接下来用全站仪投测主要轴线控制线，再用全站仪对所投测的控制线校测。最后

请公司和监理验线，合格后进行下一道工序。

3、土石方工程

3.1挖方路基施工

(1)施工工艺流程

(2)主要施工方法

1)现场踏勘

对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大

小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。

2)施工测量

路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点

等工作。施工测量的精度要符合GB50026—2007《工程测量规范》。

A、导线复测。使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对

原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。

B、中线测量。全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线

和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，

并马上报监理工程师。

C、水准点的复核。查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国

家误差范围的，查明原因并报监理工程师。临时设置的水准点用水泥桩固定。

D、路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。

并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离

设控制桩，标明挖方的高度。

3)土石方开挖

A、清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将

清出的杂物运到指定地点。

B、开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌

方。先按照挖方的大〃滩定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下

挖掘，挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。

C、土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。

D、开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。E、

挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先超挖30cm,整平碾压

至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。

F、路堑开挖的质量要求:

序允许偏差

项目检查频率检查方法范围点数

号(mm)

1路床高程±30每座用水准仪量±100

2轴线位移502用经纬仪测量纵横向各计1点

3基坑尺寸不小于规定4用尺量每边各计一点

4)雨天施工的技术措施

A、防止路堑的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行

下一道工序，可在基底以上预留30cm,待下一工序开始再挖至设计标高。

B、防止路基受泡。开挖前先做好路堑的纵向临时排水，使下雨时雨水能及

时排走。

C、如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。

3.2填方路基施工

(1)施工工艺流程:

主要施工方法

1)施工准备

A、进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得

到书面同意后，即开始进行路基的施工。

B、路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、

烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。

2)施工测量

A、对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查

与补测，并根据需要增设水准点。

B、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝土进行

保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的

导线闭合。

C、全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线

的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程

师或建设单位。

D、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高

度。

E、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置

标志桩。

F、施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测

量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程管理部进行检测，并报给监理检

查和复核。

G、测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本

及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。

3)土方的填筑

A、对己设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。

B、检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性

较好的土，以保证路堤的稳定性。

C、在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最

佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm

深,然后整平压实,压实度不小于95%；填土高度大于80cm时,将原地表整平后压实，

使基底以下30cm范围的压实度不小于93%0并经监理工程师验收后才开始填筑。

D、填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm,最小松铺

厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

E、填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一

定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。

F、检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。G、

在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：

a、不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影

响路堤的稳定。

b、尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小

的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。

c、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；

若同时填筑,则采用分层相互覆盖法,使相邻土层相护交迭衔接,搭接的长度不少于2m。

d、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过

现场试压来确定。

路堤填料最小强度和最大粒径应符合表4.3.2-1要求。

表4.3.2-1路堤填料最小强度和最大粒径要求

填料最小强度填料最大粒径

项目分类(路面底面以下深度)

(CBR)(%)(mm)

上路床(0~0.3m)8.0100

下路床(0.3〜0.8m)5.0100

路堤上路堤(0.8〜1.5m)4.0150

下路堤(>1.5m)3.0150*

零填及路堑路床(0〜0.3m)8.0100

注:*不适用填石路堤。4)

土石方的碾压

A、碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横

向接头对振动压路机一般重叠40〜50cm,三轮压路机轮的1/2,前后相邻两

区段的纵向接头处重叠1〜1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

B、开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再

逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填

土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机(8-12t)进行预压。正式碾压时，

用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。

C、碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压

实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。

D、路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时

两侧多填宽40〜50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。

E、路基土石方压实度严格按标准进行施工并用环刀法检验。

4、路基修整

(1)路基修整施工要求

土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设

计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。

在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小

冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小

(100-200mm),而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来

填补。

土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填

补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、

平整，不得有坑槽和松石。

修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应

从路基表面层移走，并按规定填平压实。

填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填

补夯实。

路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。

修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

(2)路基修筑质量要求

1)土方路基质量要求

项规定值或允许偏

次检查项目检查方法和频率

差

0-0.3094

零填及

压

恸(m)—

实0-0.80

密度法：每200m每压实层

1A度

0-0.80294测4处

(%填方

0.80〜

(m)293

)1.50

>1.50290

2纵断高程(mm)+10,-20水准仪:每200m测4断面

经纬仪:每2001Tl测口点弯曲加

3中线偏位(mm)100

HY、YH两点

4宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处

3m直尺:每200m测2处X

5平整度(mm)20

10尺

6横坡闾±0.5水准仪：每200m测1个断面

7边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处

2)石方路基质量要求:

项规定值或允许偏

检查项目检查方法和频率

次羞

层厚和碾压遍数

1压实查施工记录

符合要求

2纵断高程(mm)+10,-30水准仪:每200m测4断面

经纬仪:每200m测4点，弯道

3中线偏位(mm)100

加HY、YH两点

4宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处

3m直尺:每200m测B处X10

5平整度(mm)30

尺

6横坡觥）±0.5水准仪:每200m测4个断面

7边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处

5、泥结碎石路面施工

5.1施工流程：测量放样f布置料堆f摊铺碎石一稳压一浇灌泥浆一碾压一铺

封层。

5.2石渣铺垫

石渣铺垫工作内容是路基软弱段铺垫工作。包括所需设备、劳力和材料，以及

施工、试验等全部作业。

石渣铺垫的施工要求包括：

（1）一般规定

1）在铺筑之前，应清除路床上所有的浮土、浮石及杂物等；并严格整型和

压实，符合设计要求。

2）根据路段垫层的宽度、试验路确定的松铺层厚度及松铺系数，计算各段

需要的垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。装车时，

应控制使每车运料的数量基本相同。

3）材料堆入的时间不宜过长。运送材料只宜较摊铺工序提前1〜2天并擒天

气状况。

（2）摊铺

1）用平地机或其他合适的机具将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力

求平整，并具有规定的路拱。

2）检验松铺厚度是否符合设计要求，必要时应进行增、减料。

3）摊铺后的砂砾料，应无粗细颗粒离析现象，否则用平地机进行补充拌合，再进

行整平整型，随后报请监理工程师检查认可。

（3）碾压

1）先用平地机或轮胎压路机在初平的路面上快速碾压一遍，一暴露潜在的

不平整，再用平地机进行整平和整型。

2）经过整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确

认的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及注意事项，在全宽全厚范围内，

将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的95%以上。

3）一个路段碾压完成以后，应按监理工程师批准的方法做密实度试验。若

未达到标准要求的密实度，则投标方应重新碾压、整型及整修，直至监理工程师检测

通过为止。

（4）取样和试验

按现行规范规定进行压实度试验，并检验其他项目。

5.3泥结碎石面层

（1）我方在监理工程师批准的基层上摊铺级配碎石混合料。

（2）泥结碎石面层采用灌浆法施工，因其具有较高的强度和稳定性。

（3）灌浆法施工时，严格按照摊铺碎石一一稳压一一浇灌泥浆撒嵌缝料

——碾压的施工程序进行。

（4）在路槽筑好后，按虚铺厚度（约为压实厚度的1.2〜1.3倍）摊铺碎石，要

求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。

（5）碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25m〜30m,轮迹

重叠25cm〜30cm。一般碾压6〜10遍，至石料无松动为止。

（6）在预压的碎石层上，灌注泥灰浆，浆要浇得均匀、浇得透，以灌满孔

隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。

（7）灌浆lh〜2h后，俟泥灰浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺5mm〜

15mm嵌缝料，嵌缝料要撒得均匀。

（8）撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫

匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需

使碎石缝隙内泥灰浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体时为止。

5.4养护

经常对路面进行保养和维护，保持路面平整完好，路面整洁，横坡适度，对出

现的问题及时分析和修补。

由于路面渗析力低，降雨极易形成路面径流，冲刷的泥砂淤积路边的排水边

沟,而引起路面积水横溢,冲毁路基,影响道路使用寿命,因此应对路面适时进行养护，

保持路面横向排水通畅。

5.5磨耗层

将磨耗层石料与20%〜30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面

上（采用路拌法），用10〜12t压路机碾压2〜3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路

面横向坡比为中间向两边3%o磨耗层洒水湿润后，将粒径2〜5mm的粗砂均匀铺上

一层即可。

6、风场道路附属土建工程施工方案

6.1砌石挡土墙

6.1.1砌石挡土墙施工工艺流程：

复测定位

.

基础开挖

*

混凝土基础

*

浆砌片石墙身

.

勾缝

.

养护

6.1.2砌石挡土墙的主要施工方法

（1）一般要求

D在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并

湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就

位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或

石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。

2所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时段与段

间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。

先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮

衬石互相锁合。

3如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫

干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。

④在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应

在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm,为以后勾缝作准备。

5）勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7〜14d

内应加强养生。

6）所有灰缝应满填砂浆。

7）在软弱地基上修筑的砌石工程，应在软基处理达到图纸规定及监理工程

师批准的沉降期终了之后进行。

（2）砂浆和小石子混凝土

1）砌体所用砂浆或小石子混凝土的材料配合比，应经试拌试验决定。水灰

比不应大于0.65。砂浆应有适当的和易性和稠度，其值当用标准圆锥体沉入度

表示时为50mm〜70mm。小石子混凝土的坍落度应为50mm〜100mm。

2砌石和勾缝所用砂浆或小石子混凝土等级应按图纸规定。砂浆用机械拌

和。机械拌和砂浆应在监理工程师认可的拌和机内进行，其拌和时间不少

于1.5min。砂浆或小石子混凝土拌和后2h-3h内应使用完毕，不允许加水重塑。

在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂

浆不得使用。

3在铺筑砂浆或用作砂浆的小石子混凝土时，应考虑有关气候和温度的影

响。

（3）片石砌体

片石应分层砌筑，一般2〜3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选

用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错

铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖

缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm,当用小石子混凝土砌筑时为30mm〜

70mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。

1）块石砌体

0块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一

丁二顺砌筑。任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于

30mm。

3帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm,竖缝

宽度不应大于40mm；当用小石于混凝土砌筑时，砌缝不大于50mm。

（4）将砌块浇水湿润，有泥土的清洗干净再座浆砌筑。

①片石的砌筑由下到上分层进行。每2〜3层砌块作一工作层，各砌层先砌外

圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成整体，每一工作层的水平

缝大致找平，并保证工作层竖缝相互错开，不贯通。

②砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的

砌层表面清扫干净和充分湿润后再进行下一层的砌筑。

③泄水孔位置先安装好塑料管，管后背回填碎石过滤层并夯实，管两测座浆后砌

筑AW片LL石。

（5）砌筑时选择大小比较合适的石块，并敲除尖锐突出的部分，如发现竖

缝较宽，则在砂浆中塞以小石块，注意不在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫，并

控制缝宽不大于4cm。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片

石，并长短相间地与里层砌块咬接。

（6）砌筑时土坡与石墙间的空隙用小石块填塞后用砂浆灌缝。

（7）勾缝及养生

①勾缝前认真清理缝槽并用水冲洗、湿润，用合适的勾缝工具进行勾缝。

②勾缝时，确保缝嵌入砌缝内不小于2cm深。如缝槽过浅，则先开槽后勾缝。

③当勾缝工作完成和砂浆初凝后，刷洗干净砌体表面，并用浸湿

④草袋加以覆盖，经常洒水，使砌体保持湿润。养护期不少于7天。

6.1.3质量要求

序号项目允许偏差（mm）检查方法

1砂浆强度平均值不低于设计验收标准检查试块实验报告

2断面尺寸不小于设计规定值用尺量宽度上下各一点

3基底高程±30用水准仪具测量

4顶面高程±100用水准仪具测量

5轴线位移±15用经纬仪测量

6墙面垂直度0.5%H且V200.5%H且V30用2m直尺检验

7平整度±30

8水平缝平直±20拉20m小线检验

9墙面坡度不陡于设计规定用坡度

6.2排水工程

(1)边沟、排水沟采用按设计要求材料进行施工。一般在施工时先将坡面夯

实整平，铺砂砾垫层，洒水湿润坡面，铺浆砌片石时，浆砌片石厚度应大于或等于设计

值，砌就时，先酸，后砌预制映且砂浆力求他祝维和坡面顺直，砌体勾缝应牢固

美观。

(2)路堤边坡急流槽采用浆砌石，下设砂砾垫层，开槽时严格按设计尺寸

人工开挖，坡度与路堤边坡一致。

6.3圆管涵

6.3.1圆管涵施工要求包括：

(1)挖基

1)基础开挖应符合图纸要求及规范的有关规定。当在原有灌溉水流的构渠

修筑时，我方在开挖临时通道保护好灌溉水流。

2)基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出

现不可避免的耽误，无论是何原因，我方立即采取一切必要措施，保护基槽的暴露面

不致破坏。

(2)基底构造

管涵基底构造应按相关图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高

度设置预留拱度。

(3)钢筋混凝土圆管涵成品质量

D管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按

斜交角度进行处理。

2管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方

可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。

a每处蜂窝面积不得大于30mmX30mm；

b其蜂窝深度不得超过10mm；

c蜂窝总面积不得超过全面积的1%,并不得露筋。

3管节混疑土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合本规范

有关规定。

4)管节各部尺寸，不得超过下表规定值。

(4)敷设

1)管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座

上,使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，

应使内壁齐平。

2)在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。

3)任何管节如位置设置不准确，投标方应自费取出重新设置。

4)在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基

处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

(5)接缝

D涵管接缝宽度不应大于10mm,禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，

并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性

密封层。

(6)进出水口

进出水口应按图纸所示，采用混凝土或坛工结构修筑：施工工艺应分别符合本规

范的规定，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

(7)回填

1)经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度

达到设计强度的75%,方可进行回填作业。回填土按本规的规定进行。

3涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按

水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯(压)实。填土方法应按照本规范有关

规定办理。

6.3.2用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于

0.5m~1.0m时，才允许机械通过。

6.3.3圆管涵制作及技术措施

钢筋碎管节在预制场集中预制，模板采用定型钢模，采用三块外模拼装，均为螺

栓连接，拼缝用海绵嵌塞避免漏浆，内模为4片，接头呈外八字形，以利折模，底模

为碎地坪,模板上下分别设卡固定内外模相对位置。根据设计要求，模板加工成2.0m基

本管节，0.5m调整管节及斜涵的端部斜管三种。管节钢筋按设计要求制作成骨架，整

体放入模板内，砂采用机械拌合，人工入模，插入式捣固器捣固。

根据洞顶填土高度的不同，管涵预制节段的配筋随着高度的减少而增加。管节吊

运前在管节表面注明适用的洞顶填土高度值，以免误用。圆管碎强度达到设计强度的

80%以上，才能移动，运输和安装。

管涵质量要求

项规定值或允许偏

检查项目检查方法

次差

按JTGF80/Q-2004附录D

1混凝土强度(Mpa)在合格标准内

检查

用经纬仪检查，纵、横向各

2轴线偏位(mm)50

2处

用水准仪检查洞口2处，拉

3涵底流水面高程(mm)±20

线检查中间2处

4涵管长度（mm）+100,-50用尺量

5管座宽、厚度（mm）大于设计值用尺量3处

相邻管节底管径Wlm3

6用水平尺检查接头处

面错口（mm）管径＞lm5

第二节吊装平台施工方案

为满足风电机组的施工吊装需要，在每个风机基础旁，设一处施工安装平台，并与

场内施工道路相连。安装场布置为矩形布置，依照地形及附近道路、有利于租地为布

置原则，平台按40mx50m（包括风机基础）设计，以保证吊装需要；如不满足

吊装要求，施工单位自行解决。根据吊装要求，需对部分安装平台进行扩挖，保证在

安装场具备风机叶片拼装条件。

1、风机安装场技术要求

风机安装平台技术要求：

1）安装场尺寸：40mX50m（包括风机基础）；

2）场地最小坡度：0.0%,场地最大坡度：0.5%；

3）地基承载力：根据安装施工方要求，能满足运输车辆进入，平台需采取

相关措施，使地面承载力达到5kg/cm2；

4）填方边坡：1：1.5；

5）填筑材料及压实标准同场内道路路基，需满足现场吊装工作需求。

6）施工安装平台施工须先进行清表工作,然后将施工安装平台标高填筑至基

本与现有自然地面相同，风机基础平台需填土至设计标高；风机吊装完成后，需

要将安装平台复耕前需挖除的土方挖运至下一个风机安装点填筑安装平台。

7）风机安装完成后，除保留部分检修用道路，其余部分需复耕。

8）为避免人为损坏风机设施，风机设施周边设置金属透空围栏。

9）风机基础部分进行植草绿化。

2、路基工程环保水保施工方案

在路基施工中严格贯彻“不破坏就是最大的保护”思想理念，尊重自然，回归自

然,尽量减少人工痕迹,使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。

从公路路基施工造成的污染看，路基扬尘和水毁是最主要的，前者发生在旱季，后者

发生在雨季。

路基施工前，做好施工现场的规划和平面布置。做好相关的水土保持工作，保

证路基土方不流失。在本项目路基工程施工过程中，采取如下环境保护措施。

2.1场地清理

在施工前应按严格设计高程和原地面实际高程反算确定现场实际开挖线、坡脚线

和征地红线等工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要求保留的植物及构造物。

挖方地段的工作界线应为实际开挖坡顶线，坡顶线外的植被应保留。

（1）清表前，路基范围内清理的草皮、表土，尤其是种植土，划出专门的

区域对清赴集中堆放,待路基本体填筑完成后用于边坡表面腿坡植草的基料和弃土

场内的回填士等。在选择堆放场地时，注意堆放场不得选在河道和地方排灌水系上，

尽量选