车工技术实训报告（24篇）

车工技术实训报告大全（24篇）车工实训报告

20xx年x月x日-x月x日

xx

一星期的车工实训很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。

首先，理论学问与平安教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实训车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实训的车床与在职中的时候实训的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确     率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。

最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必需钻孔，在使用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为相宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实训还算比较的顺当，没消失多大的困难，究竟是以前实训过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。盼望下星期连续努力!

实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到同学专业学问技能的把握程度，关系到今后就业安排后的工作力量问题。实训课老师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实训课，提高教学效果。

备好课是上好实训课的前提和基矗有的老师认为实训课上只要教会同学如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训老师应依据《车工工艺教学大纲》和《车工实训教学方案》的要求，结合理论教学内容、实训教材内容和同学现有的水平，仔细充分地备好课。与理论教学一样，实训老师也要写出具体规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为同学备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的检查，对同学进行平安教育检查，确保不发生平安事故。

同学在第一次接触新学问时，总是存在着极强的`奇怪   心，特殊是动手力量较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如能够把第一节课讲好，引起同学的爱好，调动同学的学习乐观性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让同学先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。同学们都有着剧烈的奇怪   心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的熟悉和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了同学的学习爱好，而且还可以在肯定程度上减轻老师的负担。

实训课主要是培育同学的动手操作力量，老师的精讲也是必不行少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要帮助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给同学演示车刀的运动方向，让同学一看就一目了然。这样的效果可想而知，增加了学习的爱好，提高了学习的乐观性。

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使同学直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引同学的留意力，同学最易理解和接受。示范时动作要慢，使同学看清每一个动作，有利于同学学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个同学都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为老师肯定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、精确     ，做好同学的榜样。

实训课由于环境的影响给同学管理带来了难度。在实训过程中，肯定要严格管理好同学，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也许多，我们在开头的时候不能让同学一人一台机床，那样老师是看不过来的，很简单发生平安事故。我们可以让同学用一台或者两台机床轮番操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好预备。等到同学娴熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危急性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起同学平安事故。

汽车技术实训报告

xx有限公司：十堰泽泰，性质：私营；行业：汽车·摩托车；规模：101—500人；公司简介企业简介：北京现代汽车十堰泽泰特约销售服务店是由十堰泽泰汽车销售服务有限公司投资，经北京现代汽车公司批准，在十堰地区特约销售、服务北京现代品牌汽车的4s专营店。位于十堰市东风大道19号，占地面积3845平方米，严格根据北京现代标准4s点模式建筑，其店内环境优雅，修理车间设备先进齐全，是十堰地区屈指可数的集整车销售、备件供应、售后服务、信息反馈四位一体的品牌专营店（简称4s），也是鄂西北地区唯一的一家北京现代汽车4s店。公司设有销售部、售后服务部、市场部、客户服务部、行政部、财务部、配件部等机构，直接面对厂家和客户，削减了中间环节，有效地保证产品质量和服务水平。

该公司主打长城pk与越野系列，热销雅绅特、伊兰特、悦动、领翔、名驭、i30、瑞纳系列轿车和途胜、ix35系列商旅多功能车。购车后，该公司不仅将供应全新的onetoone（一对一）式服务，并为消费者打造独一无二的“身份证”，便于售后服务管理和车况信息反馈；而且拥有完善的售后服务系统，供应5000公里首保免费，2年6万公里的整车保修期，5年10万公里动力总成保修、纯正的原厂备件供应等等，专业先进的保修设备和强大的技术力气为该公司立足于十堰的保证。

1、实训时间和地点

20xx年7月10日—20xx年8月12日

xx有限公司

2、实训目标和方式

（1）依据学校统一集中的支配，自己联系实训公司，完成大三的专业实训。

（2）了解汽车销售公司的组织结构和日常业务流程，进一步深化对汽车市场的熟悉，对汽车销售和财务会计的之间联系的把握。

（3）能把课本上学到的相关学问和详细实践结合起来，并能够分析和处理一些基本问题。

3、实训岗位：财务部成本组

此次实训的岗位在于熟识成本组的业务活动，系统地学习会计实务工作，使理论学问能够与实践相结合，还熬炼了自己的工作力量。实训过程主要包括以下几个阶段：

4、详细实训内容

实训的中期（7.13——7.14）系统地学习公司销售汽车的基本业务流程：接待——询问——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约；成交——交车——售后跟踪。

实训的后期（7.15——8.12）了解汽车销售公司会计核算方法。科目设置与账户设置，记账方法的确定等；了解财务部的业务，特殊是成本核算，工资计算，费用管理及其主要会计分录。

其中最主要是在该公司的财务部成本组实训，主要内容如下：

a、七月中旬的时候才正式开头财务会计的实训，当天只是了解了该公司财务部成本组该公司的最基本工作，如会计业务的录入、统计、制表、复核等，让我看一下会计的资料，并且有了也许的了解，并没有绽开别的工作，只是当别的人需要我帮忙的时候就过去帮忙（需要自己扩充）

b、最终才对汽车的购进、入库、销售，售后服务费用等一系列的主要销售业务有了整体的概念。比如：主营销售业务、以及企业税务学问，最初在会计阿姨的讲解后才能对汽车选购的各项业务处理的把握和了解。

首先，要感谢财务部的经理，是他给了我这次珍贵的.实训机会，他为我供应了最好的指导老师，给我支配了特别丰富的实训内容，使我能更多的学习学问，在实训过程中很多重要的资料都无偿的供应给我查阅，他特别关怀我的实训状况，从百忙中抽出时间来与我谈天，同时还给我供应了生活上的关心。

其次，要感谢成本组的李主任，正是由于他的严格指导和热忱的鼓舞使我对于专业学问有了更加深层次的把握，同时也熬炼了口头表达力量和写作力量，在与他接触的过程中，他对人的慈爱、宽容、急躁、虚心给我留下特别深的印象，在他身上我也学到了很多为人处事的道理。感谢你们！

最终，要感谢该公司的全部工作人员和实训的同学，正是他们的相互团结、热忱友好、无私奉献，才使得实训最终能圆满的完成。感谢你们！

建筑施工技术实训报告

天津市北辰区天成首府小区

河北大元建业集团天津分公司

20xx年3月5日-4月15日

工程名称：天津天成首府小区二期工程

工程地点：天津市北辰区

建设单位：天津市泰达集团

监理单位：天津宏泰工程询问有限公司

设计单位：北京华咨工程设计有限公司

施工单位：河北大元建业集团

方案开工日期：20xx年7月20日

方案竣工日期：20xx年6月15日

本工程为一个群体工程，共包括5楼、6楼、8楼三栋高层住宅楼和12地下车库以及11楼(变电站)，总建筑面积63000.2m2。其中5楼建筑面积为9932.0m2，8楼建筑面积为28293.4m2，5楼、8楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6楼建筑面积19300m2,地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构。11楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于天津地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，依据天津市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。

3.1、熟识工程施工管理、技术管理由于实训时间较短，仅参加了施工过程的详细操作作简要概述如下：

底并填写“技术交底记录”。

3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份具体的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、详细的施工班组、详细的现场负责人、施工用材料和设备状况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出题等。

状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

3.1.4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必需进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强掌握。砼施工前必需填写砼浇灌申请。

3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应放。

3.1.7隐藏工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐藏工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可连续施工。

3.1.8由技术室编制月进度方案，工程经理负责将月进度方案分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。

3.2、施工技术的详细操作

3.2.1编写施工技术交底、参与技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其牢靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必需交技术室主任审查通过，方可向施工队队进步行交底。

汽车技术实训报告

中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新奇、有用的汽车保修设备。

我被支配在上海大众特约修理站的修理车间跟随一位师-父做副助手,主要修理帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。

1、通过生产实训加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。

2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历

3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程

3、通过现场修理实训和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、修理实训是对同学的一次综合力量的培育和训练。在整个实训过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。

(一)保养

不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和牢靠性，延长汽车的使用寿命。

依据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作肯定保养应较合理。

而对于新车要求的首次7500km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测平安气囊外表是否受损，检查平安带功能;用专用诊断设备vag、5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观看电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否坚固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否坚固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。

前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。

达到15000km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损状况，校正轮胎气压等。

当达到30000km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器atf油。

(二)发动机大修

在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。

解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件修理和更换项目，确定可用、可修理部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避开锈蚀。

最终总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。

大修过程中要留意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。

(三)自诊断系统

一般装有微处理器掌握单元(ecu)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、掌握系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车消失故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，推断汽车的故障所在。故障排解后，断开ecu的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便准时发觉隐患，保证汽车的平安运行。

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的特别状况，再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过wdt进行重大故障分类。

有了自诊断系统，协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷，特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面如同一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。

(四)四轮定位

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的关心下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。

(五)轮胎动平衡

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由，使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震惊的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象，就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的.平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮形状相关参数，在动平衡仪的关心下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。

(六)常见故障

1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。

2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。

3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机掌握单元电压及点火正时。

4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。

5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。

6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。

7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。

(七)其他

短短3周时间给了我丰富的实践阅历。在整个实训过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调整，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的熟悉和了解。

总的来说这次实训给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

这次生产实训给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实训中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实训中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实训时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实训中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

在中南的实训让我看到了汽车行业进展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。

最终，我诚心的感谢领导和老师们为我们的实训做的工作和努力!

电工技术实训报告

电工实习是职业教育中的重要实践教学环节。它对同学把握基本的理论学问，运用基本学问，训练基本技能，增加实践力量，对达到职业教育培育目标的要求有着非常重要的意义和作用。而对于我们即将毕业的同学来说，实习的意义更加重大。它是我们从学校走向社会工作岗位的一个纽带和桥梁，是我们由同学角色向工人角色转换的训练和检验。在将来的就业中，动手力量，实践阅历等等都是很重要的。使同学对电气元件及电工技术有肯定的感性和理性熟悉，对电工技术等方面的专业学问做进一步的理解。同时，通过实习得实际生产学问和安装技能，把握继电器掌握线路及其元件的工作原理，电工技术学问及把握电子线路的基本原理、基本方法。把握通过电路图安装与调试技术。通过详细的电路图，初步把握简洁电路元件装配、初步的焊接技术及对故障的诊断和排解。培育同学理论联系实际的力量，提高分析问题和解决问题的力量，增加独立工作力量，培育同学团结合作，共同探讨，共同前进。

二、实训内容

1、电工工具的熟悉和使用

（1）目的要求

a．熟识电工工具的使用；

b．把握简洁照明线路的基本接线

（2）线路图：（略）

（3）步骤：

a．按图接好导线，并固定在木板上；

b．检查线路；

c．通入电源，通过开关掌握日光灯和灯泡，观看并记录现象；

d．切断电源，拆除导线

2、兆欧表的使用方法和留意事项：

兆欧表在工作时，自身会产生高电压，而被测对象又是电气设备，所以必需正确使用，否则就会造成人身或者设备事故。因此，使用前要做好以下各种预备：

（2）对可能感应出高电压的设备，必需消退这种可能性后，才能进行测量；

（3）被测物表面要清洁，削减接触电阻，确保测量结果的正确性；

（5）兆欧表使用时应放在平稳、坚固的地方，且远离大的外电流导体和外磁场。做好上述预备工作后就可以进行测量了，在测量时，还要留意兆欧表的正确接线，否则将引起不必要的误差甚至错误。

留意事项：

（1）兆欧表用接线应用绝缘良好的单根线，并尽可能短些；

（2）摇测过程中不得用手触及被试设备，还要防止外人触及；

（3）禁止在雷电时或有其他感应民产生可能时摇测绝缘；

（1）目的要求

a．了解继电器的工作原理，并把握其接线方法；

b．了解电动机的传动和点动掌握。

（2）线路图：（略）

（3）步骤：

a．按图接好导线；

b．检查线路，确认无误后通电；

d．切断电源，拆除导线。

4．电动机的挨次掌握电路

（1）目的要求

a．了解继电器的挨次掌握原理，把握其接线方法；

b．加深对继电器工作原理的理解。

（2）线路图：（略）

（3）步骤：

a．按图接好电路；

b．检查电路，确认无误后通电；

d．切断电源，拆除导线。

5．电动机的正反转掌握电路

（1）目的要求

a．了解继电器的正反转掌握掌握原理，把握其接线方法；

b．通过操作加深对继电器工作原理的理解；

c．能够组织简单的接线。

（2）接线图：（略）

（3）步骤：

a．按图连接好导线；

b．检查线路，确认无误后通电；

d．切断电源，拆除导线，归还试验仪器。

三、实训结果

通过这次的电工技术实训，我得到了很大的收获，这些都是平常在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

车工实训报告

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篇一

一、实习目的:

1、了解车床及相关平安学问。

2、熟识车床的基本操作方法。

3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。

二、实习要求:

按图纸要求做一个锉刀手柄.

三、实习内容:

(一)车工理论

1.什么是车工?

操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。

2.车削的概念。

通过工件的旋转运动和*的进给运动来转变工件毛坯尺寸大小，外形要求的一种冷加工切削方法。

3.什么是主运动?工件的旋转是主运动。

4.什么是帮助运动?

*的进给运动是帮助运动。

5.车床的型号标准。cw614-1，75

6.车床的加工范围。

车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

7.车床的重要组成部分。

主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件

8.车床的运动系统

主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动

9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:转变速度，必需停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保平安.

(二)平安操作规程:

1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作

2.工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。

3.工件和车刀必需装坚固，不允许用手去停旋转的卡盘.

4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。

5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.

6.工作时不准串岗，离开自己的工作岗位.

7.严禁开车变换转速.

8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故.

9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。

1.违犯平安规定，老师要赐予批判教育.不听教育，多次违犯的报院系赐予必要的处理，实习成果记为零.

四、车工心得体会：

金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科同学学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。

车工是在车床上利用工件的旋转和*的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的*材料，*材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。

通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问，把握了肯定的基本操作技能。这次实习使我明白了只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们肯定能胜利。

篇二

这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和*的.移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，*相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

工作不是很累，实习的每个人都仔细对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟识车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们留意平安由于这些东西很重，一不当心就就会造成很严峻的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们留意平安，实训就这样绽开了。面对着浩大的车床，我们除了奇怪   外，对它非常的生疏，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确     、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么*只能前进1mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整*要前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。

在实习的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的学问，更学到了课本上没有的学问。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，常常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还可以连续车到合适大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的消失了一次这样的状况，大大耽搁我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会消失崩刀的事故。我们这组由于一开头不娴熟，加上不够细心，竟然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们慢慢走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。

汽车技术实训报告

xx级汽修班实训于20xx年7月10日开头，共三周时间，于7月28日圆满结束。学院领导特别重视职业学院汽修专业的的初次同学实训，曹铁院长组织召开了实训工作会议，提出了详细的实训要求，对同学平安方面提出了六点看法，同时还为我们支配最好的实训基地，选派有多年一线生产阅历的工程师担当主讲老师。同学在实训期间，曹院长、教育处郭处长、设备处张处长等领导亲临基地，现场检查指导并提出详细要求，我们汽修班的全体师生对职院各级领导的关怀支持表示诚心的感谢。

王丽萍主任主持召开了机电系全体老师的动员会，系全体师生的平安教育会。根据学院的实训会议精神仔细组织落实，将实训预备工作前移，成立了平安领导小组，建立健全了平安组织机构，组织编写了同学实训平安细则，对同学进行平安教育，提高同学的平安意识，做到防患未然。青年老师王爽等编写了实训方案、技能训练科目进程表、实训学员成果考核方法、实训报告等，整个实训过程全部按方案实施，按制度落实，按标准考核。真正做到了细心组织教学环节，仔细落实实训方案，科学支配实训内容，提高同学专业技能，超额完成实训目标。

xx汽修班这次同学实训受到了设备处的'大力支持，得到车间杨经理的亲密协作，选派最有阅历的二位师傅为同学进行技能培训。使用的钳工工作台是新的，用的测量工具是第一次拆封，同学技能训练用的材料能够保证，使用的工具与机械加工设备配套齐全。宽敞的车间，崭新的设备，周到的服务，热心的指导，使同学了解了现代机械制造工业的生产方式和加工工艺过程、主要机械加工方法、主要设备的工作原理、工卡量具的使用以及平安操作技术。同学之所以能够取得好的实训成果，与基地的供应的良好条件及其亲密协作是分不开的。带班老师和全体同学对基地的工作特别满足。

全班23名同学都把这次实训看的很重要，以仔细的态度、虚心的精神、严谨的作风参与实训。同学进入实训基地后，能够根据实训方案要求，严格遵守实训基地的各项规章制度，仔细听老师讲解，一丝不苟的操作，顺当完成了全部实训科目。在实训考核中，有16名同学成果是a，占69.5%；6名同学成果是b，占26%；1名同学成果是c，占3.8%。通过实训科目的技能训练培育，提高了同学的工程实践力量，平安生产和文明生产素养的养成，以及做事仔细细致工作习惯。学员遵守各工种平安操作规程，做到讲文明有礼貌，上班前三检查，下班前三清理。同时也培育和熬炼了同学的劳动观点、质量观念、创新意识和爱惜国家财产的自觉性。同学们的整体综合素养与实训前有了明显的提高。

通过实训，同学们共完成钳工技能培训15项，工具使用16种，量具使用7套，常用机械加工设备18台套，熟识焊接生产工艺过程、了解电焊、气焊、火焰切割等设备的使用与用途，了解现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。在钳工技能方面，学员能够正确的使用各种钳工工具、量具，了解常用机加设备的加工工艺范围，会按零件图纸技术要求在平台划线，用手锉加工平键，功内外螺纹等。同学自做模块8件（磨钻头2件，六方3件，平键3件），磨出标准钻头26根，修理台虎钳一台，加工m20双头螺柱8件，钳工划线模板一块。同学们能在这么短的时间学会这么多技能，是特别难能珍贵的，相当于一般学徒工一至二年才能达到的水平。其中有几名同学已经能够与实习工厂的有四年工龄的师傅共同探讨技术。这一方面，说明学院的理论教学比较扎实，另一方面也说明同学的动手力量很强。这次实训还有一个重要成果，就是培育了同学的自信念。

这种边学习边实践的教学模式特别符合同学实际和社会需要，这也是我们职业教育应有的特色。通过这次实训我们感到，每位同学都是一块型钢，信任通过职院的细心培育，千锤百炼后都能成为一块好钢，成为对国家和社会有用的新型劳动者。

车工实训报告

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手力量原来就不强，肯定要仔细听！

车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。

经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。

其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

其次，装夹必需坚固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件。

刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。

后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的'基础，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。

应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了许多东西。

（一）了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。

（二）机加实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。

（三）们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学关心女同学、动手力量强的同学关心动手力量弱的同学，大家相互关心相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。

（四）在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。

机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。

（一）劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

（二）坚持不懈，认真急躁。

（三）仔细负责，留意平安。

（四）只要付出就会有收获。

实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我高校生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

车工实训报告

1、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能娴熟把握较简单零件的编程，数控车工实训报告。

2、对所操作的数控系统能娴熟把握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。

3、能正确处理加工和操作中消失的相关问题。

4、实训应在老师的知道下由同学独立完成，在实训中提倡独立思索、深化钻研、苦学巧干的学习态度，要严厉 仔细地完成实训任务，增加自己的实践动手力量。

5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使同学能顺当通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工力量的重要措施。

1，熟识机床操作面板

机床操作面板由crt显示器和操作键盘组成。其常用键的作用如下：

a编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序。

b自动方式：运行程序对零件进行加工。

c录入方式：手动输入—程序键—翻页键—切换界面。

d机械回零：一般不能乱按的。

e手轮按钮：按下后可以用手轮移动x，z轴的位置。

f单端运行：运行单段程序。

g急停按钮和复位键作用差不多

2，对刀

工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持z轴不变移动x轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向x轴向退刀，调出刀补输入。

3，加工

先依据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控cnc系统并认真检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，假如机床消失什么特别立刻按下急停按钮，预防损坏机床和对操造成损害。

车工实训报告

20xx年x月x日-x月x日

xx

车工实训结束了，但带给我的感受却永久的留在了我的心底。

重要的是平安老师告知我们的以前发生的类似大事，我真的有点可怕，很多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，把握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是平安的重要保证!

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践学问老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开头加工，在此时老师们教的特别仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，订正手型，急躁的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。

虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，盼望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。

切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很兴奋。

车工实训是一门实践基础课，是机械类各专业同学学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学方案中重要的实践教学环节。基于此，同学们必需赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手力量。

我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力气相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实训，达到了抱负的效果。时间总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。高校毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。

随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实训结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。

车工实训报告

20xx年x月x日-x月x日

xx

经过一个学期的车工实训，使我懂得了许多关于车床加工方面的学问。我已经基本把握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的学问，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所留意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。由于最终车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30.

现在我开头进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开头车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的遇到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）

然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，连续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开头车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。

在加工到抱负长度后大拖板退刀但中拖板不动，其次、三刀和第一刀一样进3mm，最终一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0+0.0/—0.02）0.02。

经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（由于我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。切槽时应留意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

以上预备工作都做完了。最终我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调整后。

将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后假如合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最终几刀时最好每次在0.01—0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。

以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。

建筑施工技术实训报告

通过在建筑工作室的实训，了解建筑师的基本工作程序、工作方法、职业素养要求，毕业后能更好适应市场的进展和社会的要求，同时，也是检验同学在校的学习下的成果，弥补课堂学习之不足，提高综合设计的技能。

(1)了解建筑工作室的工作和程序，建筑师的基本工作内容和工作方法，了解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。

(2)了解有关建筑设计的法规、规范、标准。结合实训工作，在建筑工作室的指导老师的详细支配下，学习运用计算机绘图，进行建筑设计方案或建筑施工图的绘制。

沈阳other建筑工作室

在实训之前，我一心想在工作室做出一些比较新潮的方案，然而，在真正开头实训之后，我才发觉工作室的运作方式及设计思路比我想象的更加严格、更加脚踏实地。在实训中，无论是从为人处世的道理到做方案的原则上，我都学到了许多课堂之外的学问。

首先就是一个角色上的转换。在学校做设计的时候，每个人往往都会习惯，工作室虽然是个特别繁忙的单位，但对于实训生或者新员工来说并不是这样。新员工往往是讨论生刚毕业，假如接不到任何方案设计或者施工图时，上班时就经常处于空闲状态。这也是我刚到实训单位的困惑没有人找我帮忙设计或者画图，从早到晚在办公桌前坐着无所事事是件很尴尬的事情。当然这种事情也没什么可以埋怨的，究竟作为一个同学，一个还没有真正毕业的同学，还没有纯熟的手法来处理拿到手的任务。其实到实训单位之前就已经想得到，现今的工作室都是以盈利为目的的，他们不会拿真实的项目来给实训生练手，而正式的员工也没有许多的时间来为你实训生讲解这讲解那，所以说没有什么事情做也就说得通了。

来这的第一个星期，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，有的时候看看书，看看别人画的图，给自己找点事做。过了一周以后，工作室的老师觉得我适应了工作的节奏，他就先告知我一些简洁的要求让我用cad软件为他们正在做的营口丽斯花园小区的立面图画石材分缝，最终有事情做了，于是我就乖乖的做起了图。说实话我以前在学校的时候常常画图，速度和质量相对来说都是很高的，可是当我以很快的速度完成后，杨老师给对一切都不是那么的熟识，这有从实践中吸取阅历。

在实训的过程中，除了要对所学的理论学问进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中，纷繁简单的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得进展的机会。或许我们不必将这个关系看得太简单和过分重要，究竟我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要肯定的时间渐渐积累和沉淀。由于这次实训时间短暂，因此并没有多少时间让我对工作室的同事进行详尽的沟通，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以谈天的方式促进了解。除此之外，在我实训的这段时间里，还有两次聚餐和一次集体户外活动的机会，我也乐观参与了，这多少也会增加我与同事之间的沟通。能够在短时间之内熟悉到了一批设计人员，信任这是我在实训中获得的珍贵的人际关系资源;但是对于自己在沟通上的不够乐观主动以及他们沟通的有限性，成为了我在这次实训过程中的失败教训的一部分。

这次的实训带给我不仅仅是一种社会阅历，更是我人生的一笔财宝。更可喜的是我在实训期间还结识了一些好伴侣，他们赐予我不少的关心。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今高校教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实训，对我来说是受益匪浅的。我就快毕业走向社会了，信任这次实训对我日后参与工作有关心。在学习过程中，老师和同事们都给了我莫大的关心，教会我怎样用快捷键，作图的过程中假如使用几个小技巧，的确可以达到事半功倍的效果，让我在学习中少走弯路。

通过这次实训，在设计方面我感觉自己有了肯定的收获。实训主要是为了我们今后在工作及业务上力量的提高起到了促进的作用，增加了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增加了一块基石。工作室的老师们也给了我许多机会参加他们的设计是我懂得了许多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实训丰富了我在这方面的学问，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有肯定的促进作用，但我也熟悉到，要想做好这方面的工作单靠这短短几个月的实训是不行的，还需要我在平常的学习和工作中一点一滴的积累，不断丰富自己的阅历才行。

我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实训，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实训中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实在工作室里作为一个实训生，什么小活都干，可以说会有学长给你活叫你做，有时候给别人给你一个平面图叫你画立面和剖面，都是设计好的，这样的活并不简洁，也需要开发大脑资源和充分的想象力，还有要预备多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。在能够娴熟的绘制平立剖面图之后，老师又给了平面门窗标注图我一个活儿，标注门窗、绘制门窗表和门窗详图，这可是我的弱项，由于在学校基础不牢，真正标准的详图还不知道是什么样子的，有些做法我也根本见都没见过，所以搞清晰花了许多的时间，压力很大，老师为了让我能进步的快一些，下班后就加班加点的让我练习熟识。虽然规范都知道了，但是在真正画图的时候还是遇到了很多的困难，标注门窗的时候总是出错，不是标少了，就是标错位置了，所以进度很慢，接下来的一周基本上没有什么成果，但是失败是胜利之母，在不断的出错的过程中，自己摸索到了标注门窗的规律，从而速度也增加了。经过了三周的时间，最终把整个小区的全部门窗数量都查好并且绘制了相应的详图。

感谢前辈们对我的教导，这次实训除了在专业方面得到了特别大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教，怎样与结构、水电专业的人沟通协调。亲身经受和熟识了工作室的工作程序，开阔了眼界。和工作室的同事在一起，我感觉到特别的欢乐和满意。他们就像是伴侣、老师和长辈一样的关心和指导我，我内心特别地感谢他们。总之，经过这次实训之后，我从专业技能到为人处事，都真真实切的在现实之中得到了提高。

这就是真正工作后需要面对的，对于我们来说去适应是特别重要的，能在这种状况下学到一些本事就更难能珍贵了!

在以后的日子里，进入了上班的模式，关心别人干点小活，也参加几个小型的方案的设计，但是我的设计一般不被使用，由于我方案还处在现实与抱负的交融处，也就是不结合实际，但是这可以熬炼我的思索，积累的阅历来为以后做铺垫，方案的设计是一个漫长的过程，好的方案的出炉，需要思索和的阅历做后盾的，而我是一个还在校读书的同学。

电子技术实训报告

1、实训起止时间：20xx年1月13日至20xx年2月13日。

2、实训地点：广东xx润达电气股份有限公司珠海制造中心。

3、公司名称：广东xx润达电气股份有限公司。

4、公司简介：

广东xx润达电气股份有限公司成立于1996年，是一家专业从事智能化家用电器产品开发、设计、制造和销售的企业。公司的产品全部销往美国、加拿大和欧洲等发达国家和地区，是珠海市最重要的出口创汇企业之一。20xx年6月25日，公司2600万a股在深交所胜利上市（股票代码：002022），为公司长远健康进展供应了强大动力。作为行业内具有影响力的制造商，xx润达拥有强大的研发力量、制造力量和全球营销力量，十余家下属工厂和控股子公司，现有员工23000余人。被广东省授予“优秀民营企业”和珠海市“优秀民营企业”称号，也是珠海市唯一获“广东省外向型民营先进企业突出贡献奖”的企业。20xx年度在国家商务部公布的全国进出口额及出口额民营企业百强中，出口额名列全国第三十一位。

在日趋激烈的市场竞争中，公司坚持“以创新引导需求，以速度领先市场，以质量赢取信任，以成本推动进展”的经营理念。围绕科研创新力量、一体化的制造力量、成本掌握力量和全球市场销售力量等四大核心竞争力，经过多年的不懈努力，xx润达现已跻身于全球小家电主要供应商的前列。

我们的目标是“成为全球最具竞争力的智能型家用品供应商”。

我们秉承为用户“供应最优质产品，供应最优质服务”的经营宗旨，以强大的开发和制造力量服务于全球客户，与众多国际知名品牌、全球化公司形成了坚固的战略同盟。

我们敬重人、并为全部员工制造良好的工作和进展环境，为每一位员工供应良好的个人成长机会和空间。

5、实训目的意义：

生产实训是电子信息工程专业不行缺少的实践环节，实训的目的在于通过网络或实训基地的实践使自己将所学理论与实践相结合，巩固消化所学学问，培育实践操作技能，建立网络收集概念，给自己制定一个奋斗目标，并为今后打下基础。

（1）了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作1个月。第一天进入车间开头工作时，所在小组的组长、技术员给我支配工作任务，安排给我的任务是简洁加工一种名叫黑色套管的产品，我根据技术员教我的方法，运用操作工具开头渐渐学着加工该产品，在加工的同时留意操作流程及有关留意事项等。毕业实训的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时渐渐熟识车间的工作环境。

作为初次到社会上去工作的同学来说，对社会的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是甚少生疏的。一开头我对车间里的各项规章制度，平安生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解，于是我便阅读实训单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的'相关事项，通过他们的关心，我对车间的状况及开机生产产品、加工产品等有了肯定的了解。车间的工作实行两班制（a、b班），两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度。

（2）摸索过程

对车间里的环境有所了解熟识后，开头有些紧急的心开头渐渐安静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的预备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具（比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等）。在机台位置上依据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会消失特别（比如：产品消失缺胶、料花、气纹、色差等）。消失上述状况时，要准时告知小组组长、技术员，让他们关心解决消失的问题，小组长、技术员通过对机器的调整让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。

在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开头加工起来还真麻烦的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事沟通，向他们请教简洁快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着加工这有难度的产品，从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平常工作过程中也要不断摸索诞生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应当怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的加工包装方式，另外也可以询问评管（质检员），按评管供应的要求进行生产、加工包装产品。

（3）实际操作

经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较具体的了解与熟识。对有些常加工的产品也比较熟识了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的支配，接受小组长安排的工作任务，在自己的工作区仔细地进行作业。当消失一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映状况，恳求他们关心解决。在他们的关心下，消失的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简洁的问题，渐渐提高自己解决处理问题的力量。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信念不断增加，对工作的乐观性也有所提高。

在所开的机器不消失大的故障的状况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫洁净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具整理摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿！这工作任务也较艰难的啊！

作为高校生涯的最终一课，实训不仅重要更有其独特性，正是通过实训，让我渐渐把握怎样把学校教给我的理论学问恰当地运用到实际工作中，让我渐渐褪变同学的浮躁与稚嫩，真正地接触这个社会，慢慢地融入这个社会，实现我迈向社会独立成长的第一步。

站在时间的这一端倒回去看，一个月的实训经受教会我许很多多的东西，无论是对我以后的职业生涯还是对于我的人生来说，都是有益的。感受挺深的，总结起来，那就是要认仔细真做事，对自己负责。用公司老总的话来说就是：从依附型向独立型转变，坚守原则去执行；从听从型向主动型转变，乐观主动去执行；从个体型向团队型转变，协同全都去执行；从避责型向守责型转变，担当责任去执行；从封闭型向共享型转变，开放心态去执行。

在这一个月实训的日子里，明显能够比较实际的感受到公司与学校氛围的不一样，包括工作精神、态度以及人际间的交往等等，要懂得虚心向前辈请教，人才可以不断地进步。

可能由于这次实训时间较短，对于公司企业里人际的感受不是特殊剧烈，但还是学到了一些东西。人是要坦诚相待，和谐相处，其实为人处事也是一门艺术，它的能动性很大，而且也反映一个人的素养或力量。

企业文化求实、创新、诚信、共赢，科学技术是第一生产力，产品质量是企业的生命，工作是一种追求生命意义的过程，在事业卓然有成时，工作的空间更应当融入自我，友达让你我站在国际的窗口远眺世界。

电子技术实训报告3

这一课程设计使我们将课堂上的理论学问有了进步的了解，并增加了对数字电子技术这门课程的爱好。了解了更多电子元件的工作原理，如：7448等。同时也发觉自对数电学问和电子设计软件把握得不够。其次在此次设计过程中由于我们频繁的使用一电子设计软件如：proteus、protel等，因此使我进一步熟识了软件的使用，同时在电脑的电子设计和绘图操作上有了进一步提高。

我熟悉到：数电设计每一步都要细心仔细，由于任何一步出错的话，都会导致后面的环节发生错误。比如在protel中画sch电路时，就肯定要细心确保全部无误，否则任何一个错误都会导致生成时发生错误，做成实物后就无可挽救了。在的设计中，焊盘的大小,线路的大小，以及线间的距离等参数都要设置好，由于这关系到下一步的实物焊接。

在设计过程中遇到了一些问题，使得我查找各种相关资料，在增长学问的同时增加解决问题和动手的力量，熬炼我做事细心、专心、急躁的力量。这一课程设计，使我向更高的精神和学问层次迈向一大步。在以后的学习生活中，我会努力学习，培育自己独立思索的力量，乐观参与多种设计活动，培育自己的综合力量，从而使得自己成为一个有综合力量的人才而更加适应社会。

电气运行技术实训报告

熟悉实习的目的主要在于通过老师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅门的现场现身说法全面而具体的解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践阅历，积累相关的生产学问。学习本专业方面的生产实践学问，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的阅历。实习还能让我们早些解自己专业方面的学问和专业以外的学问，让我们也早些熟悉到我们将面临的工作问题，让我明白以后读高校是要很仔细的读，要有好的专业学问，才能为好的实际动手力量打下坚实的基础，更让你明白以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让你知道高校是为你们顺应科学进展的垫脚石和自身进展的机会。

我们的任务是：通过参观解工厂的生产概况及生产组织和管理的一般状况，解自动掌握在工业生产中的作用，解工厂电气掌握设备生产状况，解电气掌握技术的新工艺，新设备及