道路桥梁给排水施工组织设计

道路桥梁给排水施工组织设计第一章编制依据1.1招标文件平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目市政道路工程施工总承包招标文件平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第二册（雨水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）道路桥梁给排水施工组织设计全文共1页，当前为第1页。平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程道路桥梁给排水施工组织设计全文共1页，当前为第1页。平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第五册（东排洪沟一号桥）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第五册（东排洪沟三号桥）平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第五册（东排洪沟四号桥）遵循的标准、规范、规程《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-2000《北京市给水排水管道工程施工技术规程》DBJ01-47-2000《工程测量规范》GB50026-2007 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008《公路工程抗震设计规范》JTJ041-89《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGC30-2002《公路工程地质勘测规范》JTJ064-98《公路工程水温勘测设计规范》JTGC30-2002《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》DBJ01-95-2005《混凝土模块砌体矩形管道》YBJ-PS07-2006道路桥梁给排水施工组织设计全文共2页，当前为第2页。《混凝土雨水检查井》YBJ-道路桥梁给排水施工组织设计全文共2页，当前为第2页。《混凝土模块排水检查井》05SS522《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003、J253-2003《混凝土质量控制标准》GB50164-92《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95《工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《建筑桩基技术规范》JGJ94-94《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97《桩基和地下连续墙钻心检验技术规程》DBJ15-28-2001《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《混凝土强度验评定标准》GBJ107-87《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-《桥梁工程施工质量检验标准》DBJ01-12-2004《桥面防水工程技术规程》DB11/T380-2006《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-2001《排水管（渠）工程施工质量检验标准》DBJ01-13-2004《市政基础设施工程质量检验与验收标准》DBJ01-90-2004《市政排水管渠工程质量评定标准》DBJ01-24-95《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《普通混凝土用砂浆质量标准及检验方法》JGJ52-92《雨水井箅技术要求和试验方法》DB11/053-95《铸铁检查井盖》CJ/T3012-93《混凝土外加剂》GB8076-1997《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008道路桥梁给排水施工组织设计全文共3页，当前为第3页。《混凝土碱含量限值标准》道路桥梁给排水施工组织设计全文共3页，当前为第3页。有关建筑法规文件《工程建筑法规文件》《建筑工程质量管理条例》《中华人民共和国环境保护法》《关于在基本建设工程中加强地下文物保护管理的通知》效力顺序监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定；北京市颁布的市政工程规程和标准；建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准；设计单位制定的规范、规程和标准；其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准及北京市颁布的强制性规范和技术标准；国家颁发的规范、规程和标准。编制说明在详细阅读《施工招标文件》及《补充文件》，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工组织设计，做到先进科学。质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量。安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到北京市文明施工工地标准。认真落实执行国家及北京市有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求，考虑各种突发性公共卫生事件的影响。道路桥梁给排水施工组织设计全文共4页，当前为第4页。在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，重点是拆迁工程和T梁道路桥梁给排水施工组织设计全文共4页，当前为第4页。第二章工程概况工程简介为适应北京中心城区的疏散战略，加快“东部发展带”平谷新城的建设，形成平谷新城组团式发展的特色，夏各庄镇在承接平谷新城部分职能、实现跨河组团式发展战略中占有重要的地位。规划夏各庄中心区依托夏各庄村建设生态型特色城镇，形成承接平谷新城城市职能，服务整个镇域的城镇核心。城镇中心区为镇域的政治、文化和产业发展的中心区，是城镇人口的主要居住地，重点配套商业、文化、医疗、教育等社会服务设施，为夏各庄全镇服务。本项工程由北京市土地整理储备中心平谷中心北京绿都基础设施投资有限公司发包，由北京市常青市政工程有限公司承包，由北京首建工程咨询监理有限公司监理。工程总价款51767157元，工程工期为：315天（2010年10月15本项目所在的1.6.7.8号地块位于规划夏各庄新城北部，包括规划路网中的5条道路，即纵一路、纵二路、纵三路、东一路东段（北一路-南干渠路东段）、北二路，道路全长3038.76米，道路等级全部为城市支路。工程范围：道路范围内的道路工程、桥梁工程、雨污水工程、给水工程、再生水工程。平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块土地一级开发项目，包括规划路网中的5条道路，即纵一路、纵二路、纵三路、东一路东段（北一路-南干渠路东段）、北二路，与其他的道路按平交路口处理，在东排洪沟上分别建有一号桥、三号桥、四号桥，并同步实施雨污水、给水、再生水等市政公用工程。总体路网平面图见附图2.2.设计情况道路桥梁给排水施工组织设计道路桥梁给排水施工组织设计全文共5页，当前为第5页。道路主要技术标准名称设计技术标准道路等级城市支路道路红线宽20m计算车型速度20公里/小时路面设计标准轴载BZZ-100路面结构设计年限10年路基设计洪水频率1/50道路净空高度大于4.5m设计车道数量2条路面横坡1.5%桥梁主要技术标准名称设计技术标准道路等级城市支路桥面宽度20m计算车型速度20公里/小时设计汽车荷载公路一级人群荷载3.60Kpa桥面高程设计洪水频率1/50桥梁结构安全洪水频率1/100桥面横坡1.5%地震设防地震烈度为Ⅷ度，地震加速为0.2g混凝土环境类别Ⅱ类混凝土抗冻等级F250抗冻耐久性指数DF大于60%设计安全等级Ⅱ级桥梁结构设计年限100年上部结构环境作用等级D级下部结构环境作用等级E级道路桥梁给排水施工组织设计道路桥梁给排水施工组织设计全文共6页，当前为第6页。2.22.2.11.纵一路段无现况道路，设计线位按照规划线位走向。起点位于夏各庄新城规划路网的主环路，沿规划线为走向，向北与规划路网中的北一路相交后，再向北在东排洪沟一号桥处跨越规划东排水沟后，再向北止于现状东南路。道路全长758.32米。设计线位在桩号0+363.88处与规划夏各庄新城路网的北一路平面交叉；设计线位在桩号0+672.29处上跨规划东排洪沟，在该处设置桥梁一座为东排洪沟一号桥，规划河道两侧巡河路与本次设计道路平交。该段线为除起终点外共设折点1处，设置圆曲线，半径450米，两侧不设置缓和曲线。2.纵二路段无现况道路，设计线位按照规划线位走向。起点位于夏各庄新城规划路网的主环路，沿规划线为走向，向北与规划路网中的北二路、北一路相交后，再向北在东排洪沟三号桥处跨越规划东排水沟后，再向北下穿现状京平高速公路后，止于现状东南路。道路全长945.89米。设计线位在桩号0+158.41和0+378.18处与规划夏各庄新城路网的北二路、北一路平面交叉；设计线位在桩号0+831.19处下穿京平高速公路；在桩号0+631处上跨规划东排洪沟，在该处设置桥梁一座为东排洪沟三号桥，规划河道两侧巡河路与本次设计道路平交。该段线为除起终点外共设折点2处，北一路交叉口处折点不设置圆曲线，其余设置圆曲线，半径1000米3.纵三路段无现状道路，设计线位按照规划线位走向。本次设计纵三路起点位于夏各庄新城规划路网的主环路，向东止于规划路网的北一路，道路全长335.32米。4.东一路段无现况道路，设计线位按照规划线位走向。起点位于夏各庄新城规划路网的北一路，向东再向南在东排洪沟四号桥处跨越规划东排水沟后，再向南止于南干渠路东段。道路全长947.75米设计线位在桩号0+499.52处上跨规划东排洪沟，在该处设置桥梁一座为东排洪沟四号桥，规划河道两侧巡河路与下穿本次设计道路。道路桥梁给排水施工组织设计全文共7页，当前为第7页。该段线为除起终点外共设折点1处，设置圆曲线，半径180米，两侧不设置缓和曲线。该圆曲线处只设置车道加宽，加宽方式采用在圆曲线内侧加宽，每条车道加宽值为0.3米，加宽缓和段长20米，通过压缩非机动车道宽度道路桥梁给排水施工组织设计全文共7页，当前为第7页。5.北二路段无现状道路，设计线位按照规划线位走向。本次设计北二路起点位于夏各庄新城规划路网的纵二路，向东止于规划路网的入城干道，道路全长338.62米。2.2.1.2.本次设计现状基本无路，地势较为平缓，起伏不大。本次道路全部为新建。纵断面设计尽量保持现状地形条件，避免大填大挖、控制区域土方平衡以减少工程量为原则，确定道路高程。主要控制点为终点现状路高程、现状地面高、地形条件、道路两侧地块控制高程、道路起终点规划控制高程、路基设计洪水位以及跨规划东排水沟的桥梁设计高程。全线共设边坡点14个，最大纵坡2.801%，最小纵坡0.312%。最小凸曲线半径2000米，最小曲线半径2600米。2.2.1.3.⒈桥梁标准断面为：桥梁上主路为二幅路型式，中心防撞护栏0.6m，主路为双向六车道加连续停车带。外侧车道考虑大容量快速公交，单侧主路宽度为=14.25m，桥面总宽30.3m=防撞护栏0.6m+主路14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+防撞护栏0.6m桥下辅路采用二幅路型式，中央隔离带宽12m，其上布设桥墩。两侧辅路宽15m，安排三上三下六条机动车道加非机动车道（设置机、非护栏）外侧人行道宽4m，绿化宽度为10m。即道路断面型式：70m=绿化3.45m+人行步道4m+辅路15m（0.25+3.5×3+4.25）+中央隔离带12m+辅路15m（0.25+3.5⒉道路标准横断面：（附图）本次设计道路等级为城市支路，红线宽20米，车道数根据交通量预测结果而确定。车行道为双向路拱，由路中心向两侧倾斜，路拱形式采用直线线形，横坡i=1.5%；人行步道采用直线型，单向横坡i=1.5%，向车行道方向倾斜。具体横断面布置为：20m=人行步道4m+车行道12m道路桥梁给排水施工组织设计全文共8页，当前为第8页。2.2.1.4.道路桥梁给排水施工组织设计全文共8页，当前为第8页。路面设计荷载采用BZZ-100标准荷载，土基回弹模量E0=30MPa。设计使用年限10年。路基路基分为挖方和填方两种，填方段地面横坡或沿路基纵向坡度陡于1:1.5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%-4%的台阶。路基边坡坡度为1:1.5，路基填方高度小于8m时在填方大于1m的路基段采用三维土工网植草防护。挖方段边坡坡度为1:1.5，当挖方超过1m的路段采用三维土工网植草防护。挖方超过8m，在8m的位置设置边坡平台，边坡平台另设截水沟路基压实度路基压实度（%）部位上路床下路床上路堤下路堤0-30cm30-80cm80-150cm＞150cm压实度标准≥96≥96≥94≥93路基填料路基压实度（%）部位上路床下路床上路堤下路堤0-30cm30-80cm80-150cm＞150cm填料最小强度（CBR）（100％））8543填料最大粒径（cm）101015152、路面结构层：(1)、本项目工程上面层采用4cm细粒式AC-13C型沥青混凝土，下面层采用6cm中粒式AC-20C型沥青混凝土。沥青混合料矿料分析级配表结构类型通过下列筛孔mm的质量百分率%31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090-10074-8550-6236-4624-3418-2612-208-154-8AC-20C10090-10078-9068-8058-7040-5028-3820-2915-2210-176-134-8道路桥梁给排水施工组织设计道路桥梁给排水施工组织设计全文共9页，当前为第9页。（2）、本项目工程基层采用骨架密实型混合料，且最大粒径不应超过31.5mm，基层压实度（重型击实标准）≥97%，7d无侧限抗压强度≥0.6Mpa，集料压碎值应大于30%。石灰粉煤灰碎石基层的集料级配表层位通过下列筛孔mm的质量百分率%31.526.5199.54.752.361.180.60.075基层10095-10048.6824-3411-216-162-120-60-3（3）、本项目工程底基层采用悬浮密实型混合料，且最大粒径不应超过37.5mm大于2.36mm的粗集料的质量为60%-80%。。底基层压实度（重型击实标准）≥96%，7d无侧限抗压强度≥0.5Mpa，集料压碎值应大于30%。石灰粉煤灰碎石底基层的集料级配表层位通过下列筛孔mm的质量百分率%37.531.519.09.54.752.361.180.60.075底基层10094-10079-9251-7230-5016-3610-254-180-53.道路路面结构组合：设计弯沉值：48.8(0.01mm土基强度：E0=30MPa细粒式沥青混凝土AC-13C乳化沥青粘层PC-3型中粒式沥青混凝土AC-20C下封层乳化沥青透层PC-3型石灰粉煤灰砂砾混合料不小于0.6Mpa（7天无侧限抗压强度）18石灰粉煤灰砂砾混合料不小于0.5Mpa（7天无侧限抗压强度）184.人行步道结构：（附图）透水方砖25×25×61：5干拌水泥砂浆2cmC15无砂混凝土15cm道路桥梁给排水施工组织设计全文共10页，当前为第10页。粗砂垫层道路桥梁给排水施工组织设计全文共10页，当前为第10页。总厚度22.2.1.5.附属结构本工程路缘石均采用预制混凝土路缘石，车行道两侧采用乙1型路缘石，尺寸为12×30×49.5cm，外露15cm；人行道外侧采用乙2型路缘石，尺寸为8/10×30×49.5cm，外露15cm2.2.2.桥梁工程（附图本标段共有跨东排洪沟桥三座。东排洪沟一号桥纵一路道路桩号：K0+648.77～K0+695.81,有桥梁面积共940.8㎡；东排洪沟三号桥纵二路道路桩号：K0+654.52～K0+604.48,有桥梁面积共940.8㎡；东排洪沟四号桥东一路东段道路桩号：K0+467.06～K0+531.98,有桥梁面积共1298.4㎡。2.2.2.1上部结构一号桥、三号桥采用2跨20米装配式预制预应力钢筋混凝土T梁，梁高1.2四号桥采用2跨25米装配式预制预应力钢筋混凝土T梁，梁高1.4米，梁间距2.2.2.2下部结构一号桥、三号桥、下部结构采用桩柱式桥墩、柱式桥台。桥墩直径1.2米，桥墩承台高2.0米，桩基直径1.2米，盖梁高1.5米，桥台盖梁高1.5米，桩基直径1.2米。边墩为排架桩盖梁式桥台，台下为D=1.2米的钻孔灌注桩，中墩为盖梁、墩柱，承台及桩，承台下为D=1.22.2.2.31.桥面铺装：铺装上层为10cm的沥青混凝土，其下层为9cm厚的C402.桥头搭板：桥头两侧采用10米长钢筋混凝土桥头搭板。在桥头下天石灰粉煤灰稳定砂砾，厚100厘米，密实度不小于96%；其下填料为天然砂砾，密实度不小于95%。3.桥面伸缩缝：采用GQF模数式伸缩缝。道路桥梁给排水施工组织设计全文共11页，当前为第11页。4.桥梁支座：采用圆形GYZ型式道路桥梁给排水施工组织设计全文共11页，当前为第11页。5.桥面防水：沥青混凝土铺装层与混凝土铺装间设YW-1型聚合物改性沥青桥面防水涂料，其组合顺序为：YW-1型（加表面活性剂稀释，一涂）+YW-1型（二涂）+YW-1型（三涂）。6.桥梁栏杆：在人行步道外侧设置栏杆，线路中心两侧设置防撞护栏。7.桥面排水系统：在桥梁两侧设置排水管。2.2.3.雨污本工程新建雨水管沟总长L=2295.5m，雨水管线全部为柔性接口的钢筋混凝土Ⅱ级企口管，采用胶圈接口，150°砂基础，管径为D=500～1500mm。雨水方沟采用混凝土模块砌体方沟，断面尺寸为W×H=2200×1600。检查井76座，井盖采用重型铸铁五防井盖，本工程新建污水管道总长L=1914m，污水管线为承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，采用胶圈接口，150°砂基础，管径为D=400～700mm。检查井652.2.4.给水管道夏各庄镇中心区用水由京平高速公路以北、夏贤路西侧新建自来水厂提供，水厂远期规划供水规模为2.54万m3/d。规划区域内现状地形北部地势较低，南部地势较高，最高点与最低点高差达58米，局部土地平整后高差也达到40-50米。规划采用分区供水，即北部供水低区和南部供水高区。规划高区设置高位水池。低区由规划自来水厂低压泵直接供水；高区由自来水高压泵通过高区输水管道向高区管网供水，并设置高位水池调节峰值，以期达到节省能耗和提高供水安全性。规划新建给水管线总长2553米，管材为球墨铸铁管，接口采用滑入式T型接口。管径为D=200～400mm。管道埋深1.7-2.0米。检查井91座。2.2.5.再生水夏各庄中心区没有再生水回用设施和再生水处理厂。结合镇域规划，再生水水源由规划再生水厂提供，再生水厂远期规模为1.5万m3/d。规划区域内现状地形北部地势较低，南部地势较高，最高点与最低点高差达58米，局部土地平整后高差也达到40-50米。道路桥梁给排水施工组织设计全文共12页，当前为第12页。道路桥梁给排水施工组织设计全文共12页，当前为第12页。规划新建给水管线总长2554.7米，管材为球墨铸铁管，接口采用滑入式T型接口。管径为DN150～400mm。管道埋深1.4-2.2米。检查井95座。2.3.主要工程量2.3.1.道路工程挖方……………76382填方……………124230清除不适宜材料………………25选料回填………25车行道表面层沥青混凝土AC-13C(4cm)…车行道底面层沥青混凝土AC-20C(6cm)……………改性乳化沥青粘层…………43059乳化沥青透层………………43059下封层………43059石灰粉、煤灰灰、碎（砾）石（厚18cm）………………人行道块料铺设………………26677乙1型路缘石（12×30×49.5cm）………………乙2型路缘石（8/10×30×49.5cm）………混凝土树池150×150cm………1105座防撞护栏…………13572.3.2.桥梁结构挖方…………10500钻孔灌注桩D=1.2m……………1承台混凝土C30…………………693.2墩（台）身混凝土C35…………64.65墩（台）身混凝土C40…………498.4墩（台）身混凝土C30…………46.52墩（台）盖梁混凝土C40………331.92桥头搭板混凝土C30……………641.8结构钢筋…………884.896t道路桥梁给排水施工组织设计全文共13页，当前为第13页。预应力钢绞线……………………43.26道路桥梁给排水施工组织设计全文共13页，当前为第13页。预制混凝土T梁…………………1095.12橡胶支座…………144个伸缩缝……………74.66桥面泄水管………68.8桥上人行步道…………………1092.86㎡栏杆………………318.08桥梁抗震拉杆……………………5016kg2.3.3.雨水管道挖土方………………10500雨水管道回填…………………6733单篦雨水口……………………9座双篦雨水口……………………93座四篦雨水口……………………10座雨水口连接管D=300…………885出水口…………4处D=500管道……………………49D=600管道……………………4D=700管道…………………530D=800管道…………………335.1D=1200管道…………………87D=1400管道…………………31.3D=1500管道…………………27.4雨水方沟W×H=2200×1600…………………244.4混凝土检查井…………………76座2.3.4.污D=400管道……………………824.3D=500管道……………………6D=600管道……………………302.3D=700管道……………………60检查井…………65座2.3.5.给水道路桥梁给排水施工组织设计全文共14页，当前为第14页。DN100管道………道路桥梁给排水施工组织设计全文共14页，当前为第14页。DN150管道………49DN200管道………1960DN300管道………23.2DN400管道………698.2m闸井………………79座消火栓………………12座2.3.6.再生水DN100管道………367.5DN150管道………9111.5DN200管道………1582.2DN300管道………55.1DN400管道………370m闸井………………95座2.4.项目环境根据招标文件及现场勘查了解本次招标范围内现场情况如下：2.4.1.施工现场情况本标段现状土地主要为居住区、部分为园地、林地、荒地等，无现状路。房屋拆除后，现场堆积的房渣土层，建筑垃圾应及时清运。道路两侧绝大多数为平方为主，且周边建筑物与规划红线距离较近或占据红线需进行拆迁，对本次设计的管线工程有一定的影响2.4.2.地下管线情况现况无地下管线。2.4.3.沿线水文概况以及气候夏各庄镇域西北属于泃河阶地平原，占镇域总面积的43.3%，沿泃河有沙土液化区，属地质条件较差区；西南属于中低山地，占镇域面积的56.7%，山前区域属于工程地质Ⅱ类区，为工程地质条件较好的地区。夏各庄镇西北部为强富水区，现在为平谷新城的备用水源地。规划东排洪沟按20年一遇防洪标准设计。与本次设计道路相交，交叉处规划河道为梯形断面，上口宽为37米，河底宽25米，两侧绿化隔离带各20米，百年一遇设计洪水位32.61米。道路桥梁给排水施工组织设计全文共15页，当前为第15页。本项目所在区域气候属于北暖温带大陆性季风区，一年四季分明。春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥。冬季最低气温零下15度，夏季最高气温38度。昼夜温差变化大（海拔高864.4米道路桥梁给排水施工组织设计全文共15页，当前为第15页。在施区域范围内无地下水。道路桥梁给排水施工组织设计全文共16页，当前为第16页。

道路桥梁给排水施工组织设计全文共16页，当前为第16页。3.1.工程意义为适应北京中心城区的疏散战略，加快“东部发展带”平谷新城的建设，形成平谷新城组团式发展的特色，夏各庄镇在承接平谷新城部分职能、实现跨河组团式发展战略中占有重要的地位。规划夏各庄中心区依托夏各庄村建设生态型特色城镇，形成承接平谷新城城市职能，服务整个镇域的城镇核心。城镇中心区为镇域的政治、文化和产业发展的中心区，是城镇人口的主要居住地，重点配套商业、文化、医疗、教育等社会服务设施，为夏各庄全镇服务。3.2.工程的特点3.2.1.本工程是新建道路，工作量大、工期紧。根据施工所处地理位置、环境特点和招标文件要求，本工程既是一个道路工程，更是一项环保治理工程。因此，必须严格组织施工，对施工过程、工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。3.2.2.规划管线数量大，除本工程的施工项目外，其他专业管线、道路3.2.3.3.工程的重点3.3.1.本工程的重点之一，就是各单项工程的质量控制。“百年大计，质量第一”这是树立企业信誉、形象，站稳市场，扩大市场，真正贯彻公司质量方针、目标，实现本工程质量目标的关键。同时为实现业主提出的精品工程目标，我门将实施比优质工程更高的技术和质量标准，实施更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、交通导行实施过程。道路桥梁给排水施工组织设计全文共17页，当前为第17页。3.3.道路桥梁给排水施工组织设计全文共17页，当前为第17页。3.3.33.3.43.3.5.虽然道路交通流量不大，新桥的建设必定会产生一定的影响。我们将采取有效的措施，既不影响通3.3.6.由于工程前期拆迁影响，中、后期施工工期紧，工程在今年10月开工，明年8月份竣工，季节性施工，势必影响道路施工质量，因此要做好冬、3.3.7.3.4.工程的难点3.4.1.现况交通导行：现况路面较窄，交通量密集，经3.43.4道路桥梁给排水施工组织设计全文共18页，当前为第18页。

道路桥梁给排水施工组织设计全文共18页，当前为第18页。4.1.指导思想4.1.1.本工程施工组织的指导思想是：以施工导行为龙头，桥梁工程施工为先行，以道路、管线施工为重点，把握难点，文明、优质、高效建好平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目市政道路工程。4.1.2.为保证本标段优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程的特点，组建高素质、高水平的项目经理部。并做到人员岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。项目经理要全过程盯岗，施工安排占满空间，占满时间。4.1.3.要深入了解施工现场，认真学习设计图纸，熟悉工程相互关系，制定周密部署，严肃施工计划。同时在施工中坚持科学管理，严密施工组织，精心部署，落实各项技术措施，确保总体施工目标的实现。4.1.4.施工各项准备工作、地下管线调查加固方案、水电源和现场平面布置，要在工程开工之前制定完毕，并取得有关部门同意，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。4.1.5.充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，采取封闭式施工，设立标准整齐的围挡。在工地大门，重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。4.2.项目经理部组织机构4.2.1.本工程建立“谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目市政道路工程项目经理部”。项目经理为市政二级建造师，项目经理部由项目经理、项目总工程师、总经济师和项目副经理所组成。4.2.2.项目经理部下设四部二室，即工程计划部、技术质量部、物资设备部、经济合同部和综合办公室及拆迁办公室，技术质量部下设试验室及测量队，工程部下辖计划、施工和安全保卫组，物资设备部下分机械设备和材料供应，经济合同部下分预算合同、计量支付和财务组，为保证工程前期施工进展，配合业主进行现场拆迁，设置单独的拆迁办公室，受项目经理直接领导。4.2.3.项目经理部技术、管理人员具有丰富的施工和管理经验，且全部持证上岗，我公司将全面协调公司内部的人力、材料、机械、保质保量完成施工任务。道路桥梁给排水施工组织设计全文共19页，当前为第19页。4.2.4.为保证本工程工期计划和工程质量达到预期目的，项目部下设管道施工队、道路施工队、桥梁施工队道路桥梁给排水施工组织设计全文共19页，当前为第19页。4.2.5项目经理部组织机构框图见附属框图。4.3.工期目标设计根据谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目市政道路工程建设的总体工期要求，我公司以实行科学管理、提供优质服务，赢得顾客信任为宗旨，以精心组织、精心施工为前提，结合本工程的实际情况，计划开工日期为2010年10月154.4.施工总体部署4.4.1.施工区域的划分及组织形式⒈作业段的划分：根据工程工期时间长，工程量大，工程质量要求高等特点，将本工程化分为五个施工段同时施工。第一施工段：纵一路道路、桥梁及管道施工段第二施工段：纵二路道路、桥梁及管道施工段第三施工段：纵三路道路及管道施工段第四施工段：东一路东段道路、桥梁及管道施工段第五施工段：北二路道路及管道施工段⒉总体施工顺序：配合拆迁→地下管线调查→清表与掘除→场地平整→跨河桥施工→管道施工→路基施工→路面施工。⒊施工布置、组织原则：⑴先地下、后地上，先管线、后道路，管道施工先深、后浅，有条件地段合槽施工。⑵按照整体工程协调一致和重点项目、关键部位攻坚的原则，本工程立交桥工程和雨水、污水工程量较大，其施工工期制约着道路施工进度，是前期施工的重点项目。⑶地下管线的保护、绿色环保、交通导行、安全文明施工的原则始终贯彻于工程施工的整个过程。⒋根据工程设计、工期要求及现场条件，按照招标文件分阶段工期控制，谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目市政道路工程主要有企事业单位和村庄的房屋树木、地上杆线拆除工作量较大。怎样合理安排是道路施工安排的重点。道路桥梁给排水施工组织设计全文共20页，当前为第20页。⒌道路桥梁给排水施工组织设计全文共20页，当前为第20页。⒍每个施工段全面开工，根据现场条件穿插进行，道路工程分多个作业面进行，形成各区段均衡连续施工，并做好各个施工段落的协调与衔接，确保全线施工进度的总体一致性。⒎跨河桥基础钻孔灌注桩及T梁吊装、雨水管沟、管线施工沟槽土方、路基工程和路面结构重点组织施工，安排足够的施工机械设备和施工专业队伍，保证各种原材料的计划供应，并有充分的思想准备考虑现场拆迁滞后对施工工期的不利影响。4.4.2.分阶段工期控制根据本工程的工程量、招标文件指定的施工工期要求和工程施工特性，将工程的施工暂分为如下四个阶段：⒈第一阶段：2010年10⑴完成项目经理部建设、现场临建、测量放线、施工用水、用电的报装等各项施工准备工作；⑵完成第一次交通导行，施工导行路搭设施工围挡完成；⑶完成施工道路地段地上、地下障碍物调查以及施工区与社会区隔离；⑷配合业主进行现场拆迁工作；⒉第二阶段：2010年10月21日⑴污水、雨水管道、雨水方沟、给水及再生水管道工程完成；⑵高架桥完成桩基、承台、墩柱、盖梁施工；⑶道路路基施工；⒊第三阶段：2011年⑴完成道路基层施工；⑵完成道路面层施工；⑶完成T梁吊装、桥面铺装完成施工；⒋第四阶段：2011年⑴道路交通设施安装，道路标志标线；⑵工程验收、全线通车。4.4.3.工程施工进度计划网络图见附图。道路桥梁给排水施工组织设计道路桥梁给排水施工组织设计全文共21页，当前为第21页。4.5.质量目标本工程施工工期短，工作量较大，市政综合管线、道路、附属工程、跨河桥工程同期施工，我公司将把本项目的施工作为本公司的重点工程，并在施工中强化各方面的管理，工程质量达到合格等级。4.6.与拆迁部门配合根据对本工程现场情况的调查，影响施工需进行拆迁的主要有郭家场村内的房屋、树木及木业公司、汽车修理厂的部分厂房、围墙等。由于拆迁工程的进展直接影响到本工程的实施，特别是初期工程的开展。对此，我项目部设专人负责配合业主进行拆迁、民扰施工等问题，并提供必要的人力、物力及机械设备，加快施工进度，以施工促拆迁，重点突出，见缝插针，积极促进全面工程的展开，以重点带动全局，促进全面拆迁工作的顺利进行。4.7.与当地政府及其他单位配合施工过程中与当地各级政府、行政管理部门建立良好关系，认真做好工程施工中的环境保护和文明施工，尽量减少扰民与民扰现象，保证施工顺利进行，为业主分忧，最终实现我公司对本工程的施工进度、质量和安全的承诺。4.8.地下管线保护本工程施工区域内现况管线种类、数量较多，进场后，项目经理部将约请有关部门对重点管线进行物探，摸清各管线的类型、走向和埋深，进行现场标识。施工前，先由人工挖探坑，并与有关单位商定保护加固方案，按规定进行施工保护。4.9.环境保护目标现场建立环境管理体系，保证在施工期间维护好北京市的自然环境及业主、施工单位的良好社会形象。做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘。施工现场各种散装材料和土方堆放覆盖率100%，固定使用机械设备采取降噪措施，保证施工场区内噪声排放达标。4.10.文明施工目标严格按照北京市文明施工的管理规定要求，严格落实施工现场的各项文明施工措施，创建2010-2011年度北京市文明工地。4.11.施工安全目标道路桥梁给排水施工组织设计全文共22页，当前为第22页。本工程施工严格按照建设部颁布标准一标三规范施工，做到“五无工程”，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”。轻伤事故频率控制在1.5‰道路桥梁给排水施工组织设计全文共22页，当前为第22页。第五章施工准备工作计划5.1.施工生产及技术准备5.1.1.现场调查踏勘和环境调查：从工程投标阶段开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。工程中标后落实现场临时占地，提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通状况，向业主、监理提交现场交通导流组织方案及临时施工道路设置方案；了解现场地上地下障碍情况、现况管线情况，向业主、监理提交拆迁报告及导行方案：调查联系渣土消纳场地及现场余土的外运消纳场地与地方交通等部门取得联系，为工程施工创造良好的环境，上述工作在工程正式开工前陆续完成。5.1.2.工程开工前，组织技术人员及现场管理人员学习施工规范、工艺标准、招标文件及业主、监理下发的有关文件，熟悉、了解本工程的施工特点，掌握各工序的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，即组织技术人员进行看图、审图，六日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。申请业主、监理等部门进行图纸会审和设计交底工作。5.1.3.接到施工图纸后，结合现场实际情况，五日内完成实际性施工方案和施工组织设计的编制工作并报监理审批，开工前完成前期施工各工序的现场施工技术交底。5.1.4.施工队伍进场组织：项目经理部在接到中保通知书三日内组建完毕并进场开展工作；施工队伍于开工前二日组织进场，同时进行进场教育及技术培训。5.2.建立测量控制系统工程开工前，对业主所交的各中心桩位和水准点复测无误后妥善保护，并按施工需要布设满足施工精度要求的测量控制网；同时建立测量定期复核制度，每个月对沿线重要控制桩位、水准点进行复核，保证施工测量精度。5.3.建立质量检测系统道路桥梁给排水施工组织设计全文共23页，当前为第23页。严格按照我公司ISO9001质量保证体系的各项要求，建立本项目的质量保证体系。项目部设专职质量员，各施工队设专职或兼职质检员，切实落实工序质量“三检制”道路桥梁给排水施工组织设计全文共23页，当前为第23页。5.4.人员、设备准备根据施工部署，确定各专业队伍的人数及作业形式，并在施工队里建立相应的管理体系，配置合理的技术人员，满足劳动力优化组合。根据工程预算定额，并结合我公司现况管理水平及本工程段的实际情况，经测算本合同段日需劳动力约230人，高峰入场人数将达到270人。人员素质构成比例：技术工人184人，占总人数的80%。详见附表劳动力计划表我公司将在本工程中投入目前国内较为先进的各种筑路机械和土方施工机械、桥梁施工机械，投入充足、先进的设备，实现机械化施工作业和现代化施工管理，保证工程质量和施工进度。制定合理的机械设备进、出场计划，保证各种设备合理调度，提高机械设备利用率和周转率，并选用大吨位静力碾在内的低噪音设备进行施工。针对本工程特点，配备了充足的工程机械、测量和检测试验设备。（详见附表）5.5.施工材料准备5.5.1.工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经试验合格后签订供货协议，并分期分批组织进场。5.5.2.各种规格型号的钢筋、混凝土、钢模板、钢板、T梁加工等事先提交计划，并应提前报请监理审批。对本工程需用的混凝土管、商品混凝土、预制盖板及其他小型构件等均选用生产能力强、技术力量雄厚的企业进行加工预制，并在施工过程中对其原材进行不定期抽验。5.5.3.各项周转材料要根据工程施工进展情况，随时组织材料进场。材料进场要做好存放、保管工作，并认真进行标识。5.6.施工现场准备5.6.1.开工前，施工现场做到四通一平，即：通水、通电、通路、通讯、施工场地平整，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请，办理变压器报装及水源引接手续。争取在开工前完成水电临时线路的铺设工作；社会交通道路的改移、临时施工的道路交通网络，在开工前完成。5.6.2.临时设施搭建工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工生产、生活、办公区，材料库及材料、构件存放场、钢木加工厂等临时设施在开工前陆续建造。施工占地情况见附表道路桥梁给排水施工组织设计道路桥梁给排水施工组织设计全文共24页，当前为第24页。5.7.现场试验为保证工程施工，在现场设立工地试验室，配备相应的试验检测仪器设备和专职人员。同时联系具有相应资质的外部试验室，保证相关试验项目提前取样送检。开工后，积极与监理办取得联系，及早确定“见证人”和“承担有见证试验的试验室”，保证有见证试验顺利实施，保证有见证试验的送检频率和真实性。5.8.施工总平面布置详见附图5.8.1.总体布置原则⒈保证社会交通通畅，便于施工物资、车辆、设备的进出及内部循环。⒉保证水、电源供给，施工路通畅，尽可能方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务的完成。⒊符合安全生产，文明施工，对环境保护的要求。5.8.2⒈所有社会交通均与施工现场隔离，重要路口地段由围挡分隔，围挡高度2m⒉全部施工内容在围挡内完成，工地出入口设可开关的大门。⒊围挡材料均使用符合标准的统一规格尺寸，保证围挡连续严密，支搭强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定。5.8.3.项目经理部办公及住房依据招标文件和工程需要进行布置，本标段项目经理部（包括业主、监理用房）占地面积3500m2，根据现场勘查，计划在项目经理部、监理用房情况详见附图生活区平面布置图。5.8.4.临时设施建设⒈钢筋、模板加工本工程钢筋、数量大，主要用于雨水方沟、桥梁下部结构，其加工制作统一在加工厂完成，占地面积1000m2.材料、机械场地，占地面积1000m2道路桥梁给排水施工组织设计全文共25页，当前为第25页。道路桥梁给排水施工组织设计全文共25页，当前为第25页。详见附图临时设施加工厂布置图5.8.5.临时供水⒈本工程用水量主要用于混凝土养护、砌体施工、道路工程用水、给水再生水施工用水、生活用水和消防用水等，用水量较大，考虑由现况给水管线就近接出支线管，并安装水表，满足施工用水需求。生活用水根据用水量计算采用DN75管线由现况给水管线就近接入。⒉现场配备水车2部，保证工程需要并可硬化道路和洒水防尘；道路施工高峰期，配水车4部。保证道路养护用水。5.8.6.施工临时道路本工程以现况路作为临时施工道路，部分地段采用新建临时道路，路面宽7m，结构采用30cm厚级配砂石硬化处理。5.8.7⒈在桥区内各安装一台215KVA变压器，在变压器处设配电箱，引出施工用输电缆线，用电采用架设杆线，间距50m⒉配电系统要有二级以上保护，做到一机一闸，并就近设开关控制箱。考虑到用电高峰临时停电和前期施工用电，同时配备2台125KW发电机，以满足工程需要。现场电力需求见附表。5.8.8为保证施工排水和雨季排水出路的畅通，根据现场情况设置临时排水泵站，并设立污水沉淀系统，将水排入现况排水系统。要充分利用现况雨水系统，进行维护和疏通，保证排水畅通。5.8.91.施工用水设计施工用水由临近的给水管线接入，供小型搅拌站、生产和生活区使用，用水时间为2010年10月至2011年8月期间。生活区和加工场考虑消防因素，安装DN75管线，施工现场安装DN40管线，全线供水采用临时管线和水车运输相结合的方法。施工临时供水计算如下：本工程临时用水包括施工用水Q1、现场生活用水Q2，消防用水Q3。⑴施工用水量道路桥梁给排水施工组织设计全文共26页，当前为第26页。q1=k1∑{[Q1×N1×（k2/T1×t）]/（8×道路桥梁给排水施工组织设计全文共26页，当前为第26页。式中：k1—未预见施工用水系数取1.15Q1—计划完成的工程量，按混凝土养护及其他取200m3/台班计N1—施工用水定额，取砌筑工程200L/m3、混凝土养护300L/m3T1—作业天数，取1t—每天工作班数按2台班计k2—用水不均衡系数，取1.5q1=1.15×∑{[200×500×（1.5/2）]/(8×3600)}=3.0(L/S)⑵生活用水q2=PN2K3/（t×8×3600）式中：P—施工现场高峰人数，取270人N2—施工生活水定额，取20L/SK3—用水不均衡系数，取1.5t—每天工作班数，按2班计q2=（270×20×1.5）/(2×8×3600)=0.14⑶消防用水查施工手册取Q3=10（L/S）⑷总用水量Q计算Q1+Q2=3.0+0.14=3.14Q3>Q1+Q2取Q=Q3+[0.5×(Q1+Q2)]=11.57(L/S)⑸供水管径计算施工及用水管径计算D1=[4×(Q1+Q2)/π×V×1000]1/2=[4×3.14(L/S)/3.14×2.5×1000]1/2=40mm，取40mm式中：V—水管内水的流速，取2.5/SD2=[4Q/π×V×1000]1/2=[(4×10)/（3.14×2.5×1000）]1/2=74.9mm,取75mm。道路桥梁给排水施工组织设计全文共27页，当前为第27页。结合本合同段特点，临时用水管线由临近给水管线接入，临时用水干线为D75无毒塑料管，埋入地下不小于0.8m，引入施工场地及生活区、材料加工厂内，并设置消火栓。施工现场安装DN40管线，沿线每隔100米道路桥梁给排水施工组织设计全文共27页，当前为第27页。⒉施工用电设计⑴用电容量P（KVA）P=K[K1∑P1/cosΦ+K2∑P2]式中cosΦ-电动机平均功率因素0.75K-不均衡系数1.1K1，K2—需要系数0.7，0.6∑P1—电动机定额功率高峰期总和∑P2—电焊机额定量总和P=1.1×[0.7×244.7/0.75+0.6×75]=300KVA的变压器，供施工临时用电。⑵照明用电量按动力用电量的10%考虑则机械设备总量=(1+10%)×P=330KVA为满足工程施工，为保证生产安全顺序，拟安装2台215KVA的变压器，供施工临时用电。按导线的允许电流选择该路的工作电流为：I线=（K∑P×1000）/(31/2×U线×cosΦ)=(0.75×330×1000)/(31/2×380×0.75)=396A由常用配电导线持续允许电流表可选用120mm2铜芯橡皮绝缘线。生活用电单独设一个回路，选用10mm2的铜芯橡皮线。道路桥梁给排水施工组织设计全文共28页，当前为第28页。

道路桥梁给排水施工组织设计全文共28页，当前为第28页。6.1.工程测量方案6.1.1.测量准备⒈认真学习设计文件，熟悉施工现场，掌握设计要求。抽调有经验的测量工程师及部分测量人员组成测量队，依据有关部门进行移交的测量控制点（导线点与水准点），结合施工组织设计制定工程测量具体技术方案。⒉配备先进的全站仪、经纬仪、水准仪等符合控制精度要求的测量仪具。对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。⒊在完成交接桩手续后，由技术测量人员用远红外测距仪及水准仪分别将提供的导线只与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用，并做好导线桩的栓桩和水准点的砌筑保护。⒋在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不被碰动的地物上，做到定期复核并按规范要求完成闭合差。道路中线、高程控制网的步设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的实际需要。⒌本工程定位资料采用北京地区坐标、高程控制系统，当图纸里所示里程桩号与坐标不一致时，定位以坐标为准。6.1.2.施工测量⒈路基开工前用远红外测距仪全面测出、复核设计中线，并固定路线主要控制桩（路基中线桩、交点、边桩转角桩、圆曲线、构造物控制桩等重要桩志）对永久性标桩加以保护。⒉在土方开挖前，完成以下地上、地下测量工作后将测量记录并整理所有资料，标注在有关的图纸上。每段测量完成后，测量成果及整理好的资料应及时交项目监理审查：⑴测量交桩复测，测量导线和临时水准点；⑵测定道路中心线设计管线及附属构筑物的位置（即施工放线工作，起、终点及控制井位）；⑶核对接入原有管道上、下游接头处的高程；⑷测量有关地面、水渠、地下管道的平面位置及高程。道路桥梁给排水施工组织设计全文共29页，当前为第29页。⒊道路桥梁给排水施工组织设计全文共29页，当前为第29页。⒋道路沿线遇有水渠、地上未拆迁物的固定线路控制桩点可沿垂直方向平移到路面之外，做辅助基线，原则上以不防碍施工和拆迁，不影响挖填土方和设计管线、路基施工为原则。⒌复测原地面纵横断面高程与设计图进行比较，计算并核实土方工程数量，特别是道路沿线拆房基地和地基处理地段更要加强复核工作，保证施工质量。⒍在施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和临时水准点定期进行复测，平面控制点每月复测，并进行坐标平差，高程控制点每15天复核一次。⒎道路施工时每50m设置一组中心桩，每100m测设一临时水准点，道路沿线作业段每⒏严格执行测量复核制度，提前做好内业，认真进行测量交底，实测复测工作，所有测量资料和记录使用专用表格，及时、真实地进行填写，且编号按序保存，作为竣工文件。6.1.31.依据施工结果，修改原设计图，重新标注施工实际数据。2.与设计有出入的图纸，应根据实际施工资料，重新绘制图纸。3.一切地下管线位置、高程与原图不符者，竣工图纸应按施工结果，予以修正。6.1.41.水准点闭合差±12L（L开方）mm，式中L为水准点之间的水平距离，单位为公里。2.导线方位角，闭合差±40秒（秒开方），秒为测站数。6.1.56.1.5.1.测量仪器配置全站仪3台水准仪4台经纬仪2台6.1.5.2.测量人员组织组长2人（测量工程师）道路桥梁给排水施工组织设计全文共30页，当前为第30页。道路桥梁给排水施工组织设计全文共30页，当前为第30页。6.2道路工程本标段设计道路全长3038.76m，路基挖方76382m3，路基填筑土方124230m3，道路面积430596.2.11.路基的填筑工艺见附属框图2.表土清理与掘除本工程设计线路除占用原现况路外，还占用现况路树木、厂房及房屋，均需拆除。⑴对于道路范围绿化区域内的表土清理工作，待苗木移走后一次性清除地面以下30-60cm⑵现况道路、房屋拆除根据施工进度分阶段分部位采用破碎炮，推土机、装载机、自卸汽车进行。⑶现况房屋占压区的清表：依照施工段划分，进度计划安排予以分段分期进行。采用挖掘机，推土机配合，将拆迁后未清净的残渣、房基清挖至附近地面以下30cm3.不适宜材料的挖掘表土清理完成后及时对路基断面进行复测，请监理验收。对于清表后路基范围内的树根、超深房基等不适宜材料，按监理要求进行挖、运、弃、回填处理。4.路基挖方⑴路槽挖方应包括主辅路道路路床顶面设计标高以上全部土方开挖和部分旧路掘除，包括处理不良土壤所挖土方，路槽挖方还包括工程所需的整修路床和其他整修工作所发生的开挖土方。⑵挖方施工要求①路基开挖前，将本工程开挖断面按每10～20m进行实测，记录绘图后，报监理工程师认可批准后再行实施。②采用挖掘机、推土机清挖，挖出的土方装车运至填方地段。③路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖时要做好排水设施，保证路槽内不积水。④开挖时要严格控制路床顶面标高，同时考虑因追密压实所需的预留量。道路桥梁给排水施工组织设计全文共31页，当前为第31页。⑤道路桥梁给排水施工组织设计全文共31页，当前为第31页。⑥纵横断面标高允许误差欠挖不大于5cm，超挖不大于3⒌路基处理一般路段路基挖方至路床设计标高后，由于土质和含水量等原因，当土基回弹模量达不到30Mpa时，应对土基进行处理。土基采用搅拌9%石灰土进行处理，考虑到城区内环境保护和文明施工要求，具体施工时可改为石灰粉煤灰混合料进行处理，局部路段处理深度变化较大时，可采用级配砂砾换填材料。6.路基填方⑴填方的基本要求①填土前，原地面的草皮、树根及一切杂物清除，并应进行开台阶。人工开台阶，阶高20cm，宽30cm；推土机开台阶，阶高30m②填土不得使用淤泥、垃圾及草皮、芦根的土及腐植土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应予打碎以利压实。⑵填土压实①使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾压从路边开始逐渐移向路中，并于全宽内顺序均匀压实，坑洼处要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。②用双轮压路机或双轮振动压路机碾压，重叠宽度至少30cm，碾速不超过每分钟30③用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速成不超过每分钟30m④路基填土要分层碾压，含水量要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定。7.路床修筑平整及碾压⑴土路床的整修应在挖、填路基完成，恢复中线位置宽度，纵横边坡及相应标高等标桩，并经监理工程师核查，批准后进行。道路桥梁给排水施工组织设计全文共32页，当前为第32页。⑵无论是挖方还是填方路基表面做到设计标高后，路床表面使用刮平机平整至规范要求，施工过程中严格控制标高，保护现况标桩。基层每层两边留出0.3m道路桥梁给排水施工组织设计全文共32页，当前为第32页。⑶碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。⑷土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾压速度在3-4km/h，碾压遍数为4-8遍，以达到95%的压实度为原则。碾压时错轴不小于1/3。⑸路床碾压合格后，分段做弯沉试验，并报监理审批，方可进行下道工序。8.质量标准⑴施工前应对所用土源采样进行湿度—压实度试验，以确定其最佳含水量和最大压实度。碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。⑵路基土压实密度质量检验评定标准应符合附表规定。⑶土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾压遍数为4-8遍，以达到重型击实95%以上的压实度为原则。碾压时错茬不小于1/3。其横坡、纵坡、平整度符合设计要求和验收标准。6.2.本工程道路基层均为石灰粉煤灰砂砾混合料，其中道路厚度为36cm，分为两层施工，铺筑面积43059m2。道1.石灰粉煤灰混合料基层施工方法本工程石灰粉煤灰混合料底基层采用推土机、平地机摊铺，石灰粉煤灰混合料上基层采用摊铺机施工。⑴先施工200m⑵施工放样：在基底恢复中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上标出石灰粉煤灰底基层边缘的设计高。⑶石灰粉煤灰稳定砂砾施工工艺流程见：石灰粉煤灰混合料层施工工艺流程图见附属框图。2.石灰粉煤灰混合料混合料的拌合要求⑴为保证混合料材料质量，选择4-5家厂家，采用不同粒径的单一尺寸碎石和石屑，配料应准确，选择石灰粉煤灰砂砾的最佳配合比，并通过试验确定，使混合料的颗粒组成，含灰量和含水量都达到规定的要求。道路桥梁给排水施工组织设计全文共33页，当前为第33页。⑵拌合过程中的加水量，根据施工时的气候条件和材料的含水量确定，由于混合料施工在夏季，气温偏高，风大，混合料含水量应适当控制，高于最佳含水量2%～4%道路桥梁给排水施工组织设计全文共33页，当前为第33页。3.石灰粉煤灰稳定砂砾底基层、下基层施工：⑴路基验收合格后，在路基层定中线，在路床两侧每10m⑵根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需石灰粉煤灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。⑶用推土机和平地机将石灰粉煤灰混合料均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用轮胎压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机细整平和整型。平地机作业的同时，组织人工对缺料局部进行找齐，如此反复数遍。⑷整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在基层全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压至达到要求的压实度为止。碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，以后采用2⑸两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留5-8m⑹石灰粉煤灰混合料连续施工时，底基层必须在验收合格后方可进行上基层的铺筑施工，施工时间控制在24小时内完成。⑺石灰粉煤灰稳定砂砾养生期不小于7天，加强洒水养护，同时要封闭交通。4.石灰粉煤灰稳定砂砾基层（面层）施工为保证顶层石灰粉煤灰表面的平整度及高程，顶层石灰粉煤灰摊铺采用摊铺机进行施工，施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约2%。以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。⑴施工准备①路基验收合格后，在路基层定中线，在路床两侧每10m②根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需一灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算摊铺距离。道路桥梁给排水施工组织设计全文共34页，当前为第34页。⑵道路桥梁给排水施工组织设计全文共34页，当前为第34页。①摊铺时按规定的铺筑厚度、虚铺系数计算虚铺厚度，主路采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10-15m。摊铺机内、外侧用铝梁控制高程。摊铺机起步后，技术人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。②摊铺机摊铺时，每天的工作缝应做成横向接缝，混合料施工中如因故中断超过三小时，也应设横向接缝。接槎施工时，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实符合要求的未端挖面一横向（与路中垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。⑶混合料碾压①为避免纵向接缝，用两台摊铺机一前一后相隔10-15②混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高、由两侧向中心的碾压方法。碾压时不能急停、急行，每道碾压均要与上道碾压相重叠，每一轮迹应与前一轮重叠不小于三分之一轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度。设专人操作手扶小型振动碾，专门负责碾压边角和出入口处。③整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在基层全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压至达到要求的压实度为止。碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，以后采用2.0-④在保证结构层整体厚度同时，混合料顶面高程控制在0—5mm之间以保证面层结构厚度。⑷接缝①为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10-15m②用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时，设横向接缝。③先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压压实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。道路桥梁给排水施工组织设计全文共35页，当前为第35页。⑸道路桥梁给排水施工组织设计全文共35页，当前为第35页。①混合料碾压成型，压实度达到规范要求后，封闭交通，洒水养护。养生期间，基层表面始终保持湿润状态，养生期不少于7d。养生期间，杜绝车辆通行。养生结束，施工车辆通过时，将其车速控制在20km/h以下。②弯沉值试验：石灰粉煤灰混合料施工完成后，应按设计要求进行弯沉值试验。6.2.3.安装1.路缘石设计：本工程路缘石均采用混凝土路缘石，道路两侧采用混凝土乙1型路缘石，尺寸为12*30*49.5cm，外露15cm，全长6277m；人行道外侧采用乙2型路缘石，尺寸为8/10*30*49.5cm，外露2.施工要点⑴工程所用混凝土立缘石应按照设计尺寸、规格、数量、强度等级提前加工制作，采用花岗岩预制加工，其各部尺寸，外观检查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脱皮等，不合格产品不得使用。尽量选用同一厂家的产品，保持外观颜色一致。⑵C15豆石混凝土采用商品混凝土，砌筑和勾缝水泥砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比准确，随用随拌，人工安砌。⑶在基层作业完成后，按设计边线准确地放线钉桩（控制方向和高程），直线部分桩距10m，弯道部分5m，路口处距⑷卧底砂浆厚2cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽⑸混凝土立缘石由瓦工专业小队砌筑施工，做到安砌稳固，顶面平整无错牙，线段直顺，曲线圆滑，勾缝饱满严密，整洁坚实和美观。雨水口处道牙，应与雨水口施工配合，位置准确。6.2.4⒈雨水口应按道路设计图平面位置，配合立缘石安装精确放线施工。⒉雨水口管采用双壁波纹管混凝土满包，在基础上放出雨水口侧墙位置线，并安放雨水管，砌筑时应灰浆饱满，随砌随勾缝，随砌随清理，雨水口框的安装高程应与道路高程一致。⒊雨水口支管在路面基层铺筑之后挖槽施工，两侧肥槽尺寸40cm⒋为保证道路范围内雨水支管和雨水口的回填质量，雨水支管采用C25混凝土满包，高度与路床顶面相平。雨水口周围全部采用C10混凝土浇筑。道路桥梁给排水施工组织设计全文共36页，当前为第36页。⒌雨水支管采用C2道路桥梁给排水施工组织设计全文共36页，当前为第36页。6.2.51.为加强基层与面层之间的紧密结合，在层间设置透层沥青（阳离子乳化沥青），待石灰粉煤灰混合料砂砾混合料达到设计强度后，在铺油前一天进行按设计洒布一层乳化沥青。2.洒布乳化沥青之前，先对路上其它设施（道牙、护栏等）加以适当防护，以防污染。然后用沥青洒布车按1.0L/m2的用量均匀洒布，浇洒透层沥青后，立即撒布5—10mm石屑，用量为3m33.浇洒乳化沥青后，禁止车辆行人通行，乳化沥青洒过量处，应用人工刮除。6.2.本工程路面面层道路为：AC-13C（4cm）、AC-20C（6cm），道路均⒈沥青混合料生产与运输⑴沥青混凝土的生产AC系列采用石灰岩碎石。沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购，沥青拌合站集中拌制，用自卸汽车运至施工现场。⑵为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净。做好保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。⑶进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮带粘的尘土，并由专人负责清理。⑷运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。⑸卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。⑹为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量