完整梯形水沟滑模施工工法

梯形水沟滑模施工工法1.前言新建青岛至连云港铁路位于胶东半岛南部，连接山东省胶东半岛、日照地区与江苏省连云港地区，是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要构成部分.线路纵跨两省三市，其中山东省境内186.626Km，江苏省境内7.888Km，建设原则为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重,兼顾疏港、城际的铁路运输功效。青连铁路洋河口至赣榆北段正线线路总长152.66km，路基长度77。95km（其中以路堑形式通过共20.4km，以路堤形式通过共57.6km），占线路全长的51.1％,其中路基两侧排水系统80%以上设计为梯形排水沟。为了改善水沟传统施工工法功效低、整体性差的特点,通过多次探索与实验形成了梯形水沟滑模一次浇筑成型的施工工法。该办法功效高、质量好，技术先进，含有2.工法特点2。1沟槽开挖采用挖机定型铲斗一次性开挖成型，开挖形成的断面非常原则、线型美观且效率较传统开挖方式有很大提高。2.2混凝土浇筑采用滑模机对底板及边墙一次浇筑成型，整体性好，质量有保障。2.3滑模机采用柴油机作为行走及振捣的动力，整个施工过程不需要用电，消除了安全用电的风险.2。4开挖过程中的弃土由渣土车直接外运，减少对周边环境的影响;施工现场不需要安装模板，较少了材料堆放；施工流水作业，人走料清，不需要单独进行场地清理,能满足环保规定。3。合用范畴3。1现有铁路的平面曲线半径均合用;3。2纵向坡度不大于30°;3。3原地面地质条件为土质或强风化岩，易于开挖；对于岩石地段，开槽完毕后滑模机同样合用；3.4段落持续长度宜不不大于100米,方便水沟的持续作业。4。工艺原理开挖采用定型挖斗，可根据设计尺寸进行调节。开挖过程一次成型，施工前通过测量放线拟定平面位置，开挖过程通过精确测量确保纵坡及标高。滑模机的浇筑过程为整个工法的核心部分，当混凝土通过机械进料斗进入推动器后，启动液压泵站、油缸作伸缩运动，由推动器将混凝土推动到渠道成型模外壁所形成的梯形空腔内,渠槽压顶也同时挤压成形，运用液压油缸的推力作用和附着式振动器对混凝土的持续振动，有效增强了梯形渠内混凝土的密实度。运用液压油缸推料产生挤压的反作用力自行行走，渠槽两侧安放轨道,运用机械主体前边两侧导向滚轮进行持续作业,水沟一次性浇筑成型。5.施工工艺流程及操作要点5。1施工工艺流程场地平整→测量放样→沟槽开挖→混凝土浇筑→人工收光抹面→设立沉降缝→养护。5.2操作要点5.2.1场地平整施工前对施工段落水沟的原地面进行平整，根据排水方向调节出纵向的排水坡度。5.2.2测量放样根据施工图纸,对施工段落水沟中心及边桩进行放样，为控制水沟线型直线段每隔20m进行放样（曲线段根据曲线半径缩短间距）并及时做引桩且标出桩顶标高，根据控制桩用白灰洒出水沟开挖线。5.2。3沟槽开挖根据水沟沟槽尺寸定制原则定型挖斗,沟槽开挖采用挖机定型铲斗一次性开挖成型.开挖前根据测量放样所放定位桩用白灰洒出开挖线,根据所洒开挖线和挖机宽度洒出挖机作业行驶路线,作业时由专业技术人员指挥挖机沿所洒行驶路线倒退行驶作业，确保所开沟槽线型美观，并根据引桩桩顶标高借助水准仪控制挖机所开槽的顶标高（为达成设计精度规定每2米进行一次测量）.5。2。4混凝土浇筑混凝土集中拌制，采用专用运输车运输到施工现场，混凝土达成现场后其坍落度应控制在40—50mm。施工现场由专门操作员操作滑模机作业，滑模机工作时首先启动附着式振动器为落料做准备，用吊车将混凝土吊运到滑模机进料斗内，当混凝土通过机械进料斗进入推动器后，启动液压泵站、油缸开始作伸缩运动，由推动器将混凝土推动到渠道成型模外壁所形成的梯形空腔内，这时成形模起作内模作用,固定成形混凝土在渠槽壁上，渠槽压顶也同时挤压成形，由于液压油缸的推力作用和振动器对混凝土的持续的振动,增强了梯形渠内混凝土的挤压强度和密实度.运用振动器的振动和液压油缸的推料，产生挤压和密实受力而自行行走的工作原理，采用渠槽两侧安放轨道，运用机械主体前边两侧导向滚轮，进行持续的作业运动，水沟一次性浇筑成型.5.2.5人工收光抹面滑模机浇筑成型后,由人工随即进行二次压光收面，收面同时将线型进行修饰,确保直线线型顺直，曲线线型圆顺。5。2.6设立沉降缝水沟每10m设立一道沉降缝，缝宽2cm，在水沟混凝土收完面之后由专业技术人员经尺量拟定沉降缝设立位置，由人工运用专门所定制的切刀切出沉降缝。待混凝土经养护强度达成设计规定后，将沉降缝内多出混凝土凿除并用水冲洗干净，内侧10cm填塞沥青麻筋，外侧10cm采用M10水泥砂浆填塞并勾出凹缝.5。2.7养护混凝土浇筑并收面后6h内覆盖塑料薄膜全封闭进行养生，当气温低于5度时，不得对混凝土洒水养生；洒水次数以混凝土表面湿润为宜。5。3劳动力组织（见表5。3)。表5。3劳动力组织情况表序号单项工程所需人数备注1管理人员22技术人员23开挖人员34滑模机操作人员35运输、放料人员56收面人员7合计22人6。材料与设备本工法无需特别阐明的材料，采用的机具设备见表6。表6机具设备表序号名称规格及型号数量性能1挖掘机PC1501台良好2混凝土拌和站HZS1201座良好3混凝土运输车6m³2台良好4汽车吊QY25H1台良好5滑模机UD系列2001台良好6自卸车6m³1辆良好7水准仪DSZ21台良好7.质量控制7.1工程质量控制原则7。1。1排水沟规定线型美观，直线线型顺直，曲线线型圆顺.7.1。2混凝土强度符合设计规定，表面平整美观,沉降缝宽敞体一致.7.1。3截水沟应避免水流下渗和冲刷，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固方法，避免渗漏和冲刷沟底及沟壁。7。1。4排水沟应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象，沟渠边坡必须平整稳定。7。2检查原则序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查办法1设立范畴±200m每条沟2处测量2沟底高程土质20mm，石质30mm6点水准测量3沟底坡度5％设计坡度6处坡度尺量4沟底平整度土质10mm,石质30mm6处尺量5宽度+50mm-20mm6处尺量6深度+100mm-30mm6点尺量8.安全方法8.1认真贯彻“安全第一，防止为主”的方针,根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际状况和工程的具体特点，建立完善的施工安全确保体系，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。8.2核心工序上墙，技术工种持证上岗，实施逐级安全技术交底制度。参加施工的人员均应通过培训和技术交底，熟悉施工序流程及核心环节。8.3安全防护方法齐备,设备器具必须合理使用.严禁对运转中的设备进行维修、保养调节等作业。8。4与本地气象部门加强联系，理解近期气象预报，掌握雨讯状况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出布署.8。5交叉施工的工程项目，在施工前理解交叉施工作业内容、施工时间、安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护,确保安全。9。环保方法9。1施工场地、料场要统一规划，统筹布署,规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标示.9。2工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多个形式向项目部组员进行文明施工教育，提高全员文明施工意思；在工地醒目处设立工程介绍牌，各工序设立施工牌。9。3施工现场固定机械设备要及时清洗养护,设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标示牌.9.4施工人员上岗要着装整洁,配戴与所从事施工范畴相一致的施工证。9.5施工中，负责保护施工范畴内有关建筑物、管线，以保持周边环境协调。9。6施工完毕后，及时进行施工场地清理，施工机具堆码、摆放整洁,机械车辆停放有序，确保施工场地整洁。10.效益分析10.1本工法与传统工法相比，机械化及流水作业程度高,花同等费用的状况下其工效是传统工法的3-5倍，产生了较好的经济效益。11。应用实例11.1应用实例一本工法在青连铁路三标改DK149+900-改右DIK154+024。51段路基中进行了充足的应用，该段路基设计于坡脚外2m设立梯形排水沟，沟身采用C30混凝土浇筑,厚0。2m，底宽0。6m，顶宽1.8m，沟深0。6m，每10m设立一道伸缩缝,缝宽0。02m。该段落采用传统工法施工了300米，采用滑模施工工法施工了800米,两种工法对比明显。在质量方面，传统工法分两次浇筑,先浇筑底板再浇筑边墙，整体性较差，并且振捣时容易漏振形成蜂窝麻面或烂根；滑模工艺为整体浇筑，内有附着式振捣器不间断振捣，每个小的行程浇筑长度8cm,之后通过液压力反作用于砼上推动设备迈进（设备重3.5t），如此循环，砼通过振捣及重复挤压后非常密实,通过对水沟砼进行回弹法检测及取芯法检测，其成果均满足