快递业“最后一公里”配送模式分析-以菜鸟驿站和丰巢为例

张会云，博士，副教授，中国民航大学教师，新一代航空运输经济研究所副所长，在航空金融和航空物流都有很高的造诣；尚鑫，中国民航大学研究生，专业物流工程，手机邮箱：819066784@。快递业“最后一公里”配送模式分析—以菜鸟驿站和丰巢为例张会云尚鑫（中国民航大学，天津300300）[摘要]随着电子商务业的快速发展，快递业的发展进入了黄金时期，每逢旺季时期，由于快递业“最后一公里”引发的配送脱节、货件积压乃至爆仓等一系列问题[1]。“最后一公里”问题已逐步成为制约快递企业发展的重要瓶颈[2]。改革快递“最后一公里”的传统配送模式，改善快递企业服务，迫在眉睫，势在必行。本文对目前市场上存在的两种新型“最后一公里”配送模式——菜鸟驿站和丰巢自动智能快递柜，进行详细地描述，对比分析，通过详细分析各个模式的优劣势，借鉴发达国家成功经验，对“最后一公里”配送模式提出了相应的发展建议。[关键词]最后一公里；菜鸟驿站；智能快递柜Theanalysisofthedistributionmoderelatedto“theLastMile”oftheexpressdeliveryindustry——takingRookieInnandFengnestintelligentautomaticexpresscabinetforexampleZhanghuiyun,Shangxin(CivilAviationUniversityOfChina,Tianjin,300300)Abstract:Withtherapiddevelopmentofe-commerce,theproceedingsoftheexpressdeliveryindustryhasgoneintothegoldenage,wheneverduringpeakseason,“theLastMile”oftheexpressdeliveryindustrytriggersaseriesofproblems,suchasthediscrepancyofdistribution,theshipmentbacklogevenwarehouseexplosion,whichhasgraduallybecomeanimportantbottleneckrestrictingthedevelopmentofexpressenterprise.It’simperativetoreformthetraditionalmodeof“theLastMile”relatedtotheexpressdeliveryindustry.thispapermadedetaileddescriptionandcomparativeanalysisoftwonew“theLastMile”distributionmodeexistinginthecurrentmarket——RookieInnandFengnestintelligentautomaticexpresscabinet,byanalyzingtheadvantagesanddisadvantagesofeachmodeminutelyanddrawinglessonsfromthesuccessfulexperienceofthedevelopedcountries,finallyitputforwardthecorrespondingsuggestionsrelatedtothe“theLastMile”distributionmode.KeyWords:theLastMile;RookieInn;intelligentautomaticexpresscabinet.一、快递“最后一公里”的传统配送模式随着快递业的高速发展，传统配送模式暴露出了一系列问题。如图1所示，快递员从区域配送站点出发，向消费者配送快件，面临着消费者是否在家问题。如果消费者在家，则配送成功；如果消费者不在家中，且找不到合适的代收人，则配送失败，需要二次配送，甚至三次配送。图1快递最后一公里的传统配送模式图这几年来，快递人员入室犯罪案件一再发生，消费者面对诸多不安全隐患，诸如人身安全、个人信息暴露等安全隐患[3]。一般情况下，快递员在上班时间进行派送，等待时间最少就需要十分钟，甚至半个小时，而且还由于收件人家中无人收货又找不到人代收等原因所产生的“二次配送”问题，大大浪费了投递资源，同时降低了投递效率[4]。二、快递“最后一公里”的新型配送模式的发展面对这一系列问题，各大电商企业纷纷做出相应的措施来处理“最后一公里”的问题，其中表现最为突出的是菜鸟驿站和丰巢的智能快递柜模式。图2快递最后一公里的新型配送模式图（一）菜鸟驿站的兴起以阿里巴巴为核心的菜鸟网络科技有限公司，致力于建设“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目[5]。在此基础上，菜鸟网络推出菜鸟驿站，通过加盟零售商、便利店的方式，代收货件。1菜鸟驿站的定义对于菜鸟网络来说，菜鸟驿站仅仅只是其中的一个项目，该项目由多个运营公司共同运营。也就是说，第三方公司承包了该项目。第三方运营商包括浙江快三、“最后一公里”的未来发展（一）国内最后一公里点配送模式未来发展1“等快递”向“取快递"转变无论是菜鸟驿站，还是自动智能快递柜，都是“等快递”向“取快递”转变。根据物流发展趋势，企业降低成本的要求，客户保护信息的要求，发达国家经验的借鉴，“等快递”向“取快递”转变是大势所趋，势在必行。这也是快递企业追求低成本、高效率、短时间、健康发展的必然要求[11]。然而，虽然“取快递”有种种便利，但消费者思想观念仍停留在“等快递”上，还没有普遍接受这种自提方式。企业应该加大宣传力度，并通过减免运费、口碑效应等方式，引导消费者，改变投寄观念，以实现“取快递”的目的实现。2便利店代收快件便利店代收快件是一种集电商、快递企业、便利店和消费者于一身的共赢模式。由于我国没有形成全国性的便利店，菜鸟为各大电商、快递企业、便利店提供了一个良好互利共赢平台，将大小便利店整合起来，形成一个全国性的代收快递的站点——菜鸟驿站。其运行效果可以降低快递企业的配送成本，提高快递企业运行效率[12]；提高便利店的营业收入，增加便利店的人气；保护消费者的信息安全，解决无人在家收货的尴尬局面。3智能快递柜顺丰联合中通、申通、韵达、普洛斯成立了丰巢科技有限公司，致力于研发面向所有快递企业的丰巢智能快递柜。快递柜已经在北京、上海、广州、天津、青岛等各大城市广泛应用。随着城市化的迅速发展，人民生活水平的持续提高，小区物业的不断完善，智能快递柜将会继续推广运用。目前，快递柜仅仅适合布置于中高档的、物业相对发达完善的小区、办公楼、大型商城里。这是因为快递柜的投资成本巨大，后续费用也庞大。快递柜的发展，除了快递企业外，还依赖于小区物业的发展状况，快递柜的安全防护、清洗、维护等均需小区物业来完成。（二）国际“最后一公里”的未来发展7-11便利店在日本已经成为典型的快递存取站点。UPS和Fedex通过并购大型零售店，从而建立了代收快件的站点。亚马逊在日本、美国已经开设快递柜来收取快件。2003年，Fedex在广州设立自助服务专柜四、对菜鸟驿站和丰巢自动智能快递柜的发展建议根据菜鸟驿站和丰巢自动智能快递柜的优缺点，本文分别对其提出以下建议。（一）对菜鸟驿站的建议菜鸟驿站对菜鸟物流来说，仅仅只是一个项目。该项目由多家公司对其进行共同运营。即使是一般的门市房想加入菜鸟驿站行列之中，也可以直接找第三方运营公司加盟。这就意味着，菜鸟对驿站控制力相当薄弱，导致便利店“乱收费”、“包裹损坏”、“包裹丢失”等现象常有发生[13]。因此，菜鸟迫切需要增加对便利店的控制，主要应从以下几个方面入手：1创建菜鸟驿站管理信息系统菜鸟网络创建的天网，即多层次、多功能计算机网络的供应链管理信息系统。天网应加大对菜鸟驿站方面监控。天网不仅应要覆盖电商企业、地产公司、快递公司，还需要包括零售商和便利店等与菜鸟任何相关的企业。（1）天网通过网络技术手段搭建各驿站信息交换平台，确保各企业实现信息共享。信息共享可以保证菜鸟总部、快递企业、地产公司和各驿站信息共享，提高物流运作全过程的可见性，增强快递包裹可控性，提高物流系统的适应性。（2）天网还需具备财务决算功能，能够正确计算出每个驿站的费用、收益等，实现网上及时结算，加快驿站的流转资金周转速度，并逐步提升驿站的经济效益。（3）天网需要拥有公共基础数据库，对公共基础数据统一实施管理和维护[14]。公共基础数据包括:各地区编码、各城市编码、客户信息、驿站信息、快递公司信息、菜鸟仓库信息等，供应链各环节可直接访问这些公共数据库，而无需单独建设。（4）天网应具备呼叫与应答功能。当快递员将快件送到驿站，天网应自动呼叫客户，收取快递。同时，天网还应能够随时响应和处理驿站、客户的各项请求或解答各种问题。（5）天网必须具有严密的信息安全保障措施，能够杜绝各种恶意的信息攻击。（6）天网应具有良好的开放性和与其他系统的互联能力，能容纳更多的零售商和便利店，与各个大、中、小便利店的网络系统接轨。（7）天网需要具备较完善的驿站投诉体系。天网建立完善的驿站投诉体系，提高消费者投诉的便捷性，并及时有效地解决消费者投诉问题。菜鸟通过投诉的问题给驿站打分，评估等，最终决定对驿站的惩罚。2鼓励驿站提出意见菜鸟驿站是菜鸟物流的基层成员，其服务态度、服务质量直接影响和决定着菜鸟的形象。菜鸟网络应鼓励驿站向管理层的方针提出质疑、意见，与总部协商，做出最合理的解决方案，保证各方面的利益最大化。3在整个供应链中运用RFID技术随着物联网的发展，条形码技术已经过时，并暴露出一系列的缺陷，RFID技术中的电子标签终将取代条形码。RFID标签价格已经有了大幅度下降，在2005年，每个中低频的RFID标签约12美分，而现在超高频RFID的价格也仅仅只有10美分左右。如果整个供应链上每件货物都可以安装电子标签，菜鸟驿站就无需对货物进行一件件的扫描，清点。只要带有RFID电子标签的包裹进入射频天线工作区时，电子标签将自动被激活[15]，标签上的相关数据(如生产商、货物名称、类型、数量、收件人姓名、收件人电话号码等)都将被自动识别，可以实时地获取生产商商及收件人的各种信息。（二）对丰巢的建议1降低智能快递柜的成本，拓展多种盈利模式由于快递柜成本巨大，丰巢自建智能快递柜应拓展多种盈利模式，可以从以下方面入手。（1）智能快递柜自身的屏幕可以发展成为商家的广告位，向广告商收费；（2）开发缴费、还信用卡等便民金融服务功能，比如增加公交卡充值业务、代售彩票、预订餐厅、下载优惠卷等，银行卡插口不仅可以支付快递费，还可以支付水电煤等账单。同时，智能快递柜也要因地制宜，与多种方式灵活搭配，而不是生硬地复制推广。2建设便利店代收点由于快递柜成本高，需要长期维护等局限性，便利店代收包裹仍然是必须的，因此丰巢仍需加大对便利店的投入。关于便利店代收店的设立的具体做法有两种方式。第一，顺丰的“嘿客”已经升级为“顺丰家”，申通、韵达也纷纷地与便利店合作，设立代收点。各大快递公司除了应加大便利店代收点投入，同时应增强合作，把便利店代收点业务也纳入丰巢的业务范围内。丰巢可以加大资金投入，积极扩张、布局便利店代收点，也可以效仿Fedex、UPS收购一些便利店。第二，效仿菜鸟驿站，通过创建平台，拉拢便利店。3培养智能快递柜的技术性人才智能快递柜维修、清洁、养护等虽然可以承包给小区的物业，但是智能快递属于高科技产品，仍然需要专业人士处理。因此，丰巢应培养出一批专业性、高技术的专业人才[16]。这些的技术人员不仅仅负责维修、养护等业务，同时也负责监督小区物业对快递柜的管理是否合格。丰巢对于技术性人才的培养可以选择企业内部培训、社会机构培训和高等院校培训相结合的方法，实现理论知识和实践操作的双重把握，并且通过定期测试、工资差别等进行行业规范，促进该行业持续高速健康发展。五、小结快递行业中有句俗话:“网点就是快递企业的命脉[17]。”因此，网点建设一直是所有快递企业最主要的竞争领域。菜鸟和丰巢扩展网点建设虽然消耗大量的财力、人力，但是从长远角度来看，这将大大降低快递企业的运营成本，提高企业的经济效益，推动快递业的健康发展。参考文献[1]谭述芳.我国快递配送最后一公里问题研究[J].商场现代化，2015(3):62-64.[2]陈庆.“后金融危机"时期义乌民营快递企业发展对策[J].中国商贸，2010(12):97-98.[3]于春艳.智能快递柜自助服务[J].中外企业家，2015(3):236-237.[4]孙祥.邮政投递网流程优化探讨[J].邮政研究，2010(4):24-26.[5]程婕.我国第四方物流发展新进程--“菜鸟”