交通工程设施设计第三章2

第三章交通安全设施设计教学内容1）安全护栏2）防眩设施3）隔离封闭设施4）视线诱导设施5护栏的设置原则1）设置条件5.2中央隔离带护栏设置高速、一级公路中间隔离带开口处，原则上要设可移动中央隔离护栏上图：相向路面等高（或接近）按中央隔离带设计下图：相向路面不等高在较高的路侧按路侧护栏设计高速一级公路中间隔离带大于10米高速一级公路采用分离断面（见图）采用路基护栏5.2中央隔离带护栏设置2）重要依据除上述三类情形之外，在许多条件下都应设置中央隔离护栏依据：中央隔离带宽度与交通流量的综合情况各国根据自己国情制订了标准，我国目前尚未规范隔离宽路面宽车速高车流量大车速低造成的直接损失、间接损失情况隔离带越宽，横穿的概率越小

车流量越大，横穿的概率越大5.2中央隔离带护栏设置2）重要依据应注意的问题车流量较小的场合一般车速会很高，车辆横穿护栏的概率较小，但直接后果同样严重，间接经济损失与流量大的路段有区别各国运用实例分析英国标准：隔离带2米（以下）交通量≥1.05万辆/天欧共体标准：隔离带4.5米（以下）隔离带4.5～6米交通量≥2万辆/天美国标准：隔离带9米（以下）交通量≥2万辆/天5护栏的设置原则5.3桥梁护栏设置条件高速公路、一级公路沿线特大、大、中型桥梁应设置专门的桥梁护栏原则上所有不同性质、功能、大小的桥梁（注意与涵的区别）都要设置相应的护栏，具体防撞等级、形式选择还应取决其他诸多因素一般公路特大、大型桥梁应设置专门的桥梁护栏高速公路、一级公路沿线小型桥梁应设置与路基相同形式的护栏6护栏主要参数确定6.1一般护栏高度参数护栏的高度应限制失控的大型车辆越出，同时也不至于让微型车辆从下部穿出合理的护栏高度取决与车辆碰撞着力部位的高度护栏设计不可能兼顾所有碰撞情况，因此合理依据仍然是统计数据路面到横梁顶高度有效撞击高度基础深度6护栏主要参数确定6.1一般护栏高度参数我国车辆技术大多来自日本，而日本车辆大量销售美国，参照美国经验我国用量最大的波形护栏采用755mm的统一标准，能兼顾大部分在公路上行驶的常见车辆缆索护栏——900mm箱梁护栏——700mm波形梁（管梁）——755mm横梁顶高6护栏主要参数确定6.2桥梁护栏高度护栏功能防越过防侧翻防下穿越有效高度碰撞时抗力点距路面的高度，低于护栏总高度桥梁护栏高度参数的确定是有对效高度的选择和确定碰撞等级与护栏有效高度的关系防冲撞等级PL1PL2PL3有效高度（m）＜0.680.68～0.86＞0.866护栏主要参数确定6.2桥梁护栏高度防止侧翻与护栏有效高度的关系车型（质量）速度与碰撞角最小有效高度（cm）817～2043（kg）96km/h,θ＝25°61.09080等级（kg）96km/h,θ＝15°86.314530等级（kg）96km/h,θ＝15°76.3桥梁护栏注意的问题正常情况能阻止任何车辆超越有人行道时要考虑人的心理因素护栏高度适应桥面净空6护栏主要参数确定6.3护栏最小长度设置护栏降低了事故严重度指数，兼顾了导向、美观等功能。但当护栏长度太短时，不能达到上述效果且成为单纯的路上危险物碰撞能量与行车速度、车辆质量、碰撞角等有关。实际上发生每次发生意外时碰撞能量的计算没有普遍意义，选择护栏长度一般以道路设计车速为依据最小长度选择的主要依据——碰撞能量护栏太短时，抗冲击强度不足，没起到防护作用，且影响导向功能和美观，并增加行车危险6.3护栏最小长度以设计（行车）速度v为依据的护栏最小长度行车速度不是单指某辆汽车速度也不等于道路的设计车速，应该取该地段统计车速护栏最小长度L1＝28米

v＜70km/h

L1＝48米

v＜100km/h

L1＝60米

v＞100km/h高速公路路侧护栏最小设置长度应大于70米路上危险物正常行车方向L2护栏长度冲出护栏方向滑出护栏方向车辆失控危险特征距离（m）护栏长度L2（m）高速公路一般公路从终止端滑出a≤2140100从开始端冲出2＜b≤484644＜b≤69272b＞410080长度设计示意图冲撞角车辆车辆7波形护栏构造参数7.1波形护栏分类波形护栏是我国各级公路目前运用最广泛的一类，是半刚性护栏的主要代表形式行业标准：《公路交通安全设施设计规范》规定了波形护栏分类、构造、安装等要求，并对波形护栏防撞等级、构造特征、埋置、安装、代号等作了明确的规定波形护栏分为路基、中间隔离两类，以路侧波形护栏为例设计的有关注意事项和基本程序，其他情形类似路侧波形护栏规范设置位置防撞等级构造特征埋置方式立住中心距代号路侧护栏A无防阻块土中4.0米Gr－A－E有防阻块Grb－A－E无防阻块混凝土中4.0米Gr－A－B有防阻块Grb－A－BS无防阻块土中2.0米Gr－S－E有防阻块Grb－S－E无防阻块混凝土中2.0米Grb－S－B有防阻块Grb－S－B防阻块：波形梁与立柱间的承力部件，用于车种复杂的路段。7波形护栏构造参数7.2设计基本步骤理想的护栏设计成果必须建立在大量统计数据和现场资料基础上，目前我国显然缺乏有效、实用的统计资料，长期以来主要是依赖经验设计1）防撞等级根据前面所述，全面分析所拥有现场资料，确定该路段适用A或S级2）构造特征波形横梁形状参数已统一标准，构造特征主要是对立柱、防阻块参数选择7.2设计基本步骤2）构造特征立柱参数截面参数：立住截面有圆管形、槽形两种。圆管中又分轻重两类，直径为φ110、φ140mm，重型用于重载车多、越出护栏后果及其严重的路段根据环境协调情况，选用两种截面立柱之一7.2设计基本步骤2）构造特征立柱长度参数无防阻块土中埋置立柱尺寸总长＝11＋60＋L＝180、195、110cm其中L为地下掩埋部分，规定值110、125、40cm土中埋置尺寸置埋混凝土中尺寸取40cm无防阻块7.2设计基本步骤2）构造特征防阻块参数防阻块用于交通流中车种复杂的路段，安装于横梁和立柱之间，防止立柱对碰撞车辆产生阻绊而影响横梁的导向作用A型防阻块标准参数立柱横梁防阻块B型防阻块参数A、B两种结构分别用于圆管形、槽形立柱立柱横梁防阻块7.2设计基本步骤3）立柱埋置方式无防阻块槽形立柱护栏土中埋置立柱一般埋入土基。若置于桥梁、通道等无法打入地段；或下有管线、石基等路段，可采用混凝土埋置。最小深度大于40cm，基础尺寸根据不同情况计算7.2粉设计基硬本步骤3）立衡柱埋置香方式有防阻都块圆形巴立柱护洪栏埋置重型立柱构造防阻块轻型立柱构造防阻块灾用于发赌生碰撞厌之后，催防止或熟减轻立湾柱对车倘辆的阻蚊碍7.2漠设计基手本步骤3）立芦柱埋置灿方式有防阻块导槽形立柱相波形护栏护栏面不各能侵入公乐路建筑界碰限立柱埋紫置外侧粘土压力惕不能明已显减小7.2设都计基本步杜骤3）立柱榴埋置方式立柱埋道设的发网展理念※属于存障碍物己（有一铜定的I哈S值）※立柱冈埋设方控式和埋轿设密度吃确定刚极性程度※预期康的目标芒刚度浮动式基础消能结构结构灵活安装、维修方便适用护栏、标志便于标准化7.2娃设计基听本步骤4）立挠柱间距按规范选的取：A级犁标准间距璃400c红mS级标作准间距燥200骑cm混凝土埋置端部处理平曲线攻渐变段萝波形梁仅半刚性聚护栏立高柱埋设智参数平曲线举吻合间距加密其他特坐殊措施7.2设劣计基本步种骤5）护榜栏端部摇、搭结异、安装路侧护栏腾开口处安搂装端头梁逐和进行锚台固处理钢丝绳锚膊固件混凝土帝基础端头搭结掉：端头搭雕结形式与硬行车方向篮为准，注意意搭结层东次各种端岩部构造7.2桥设计基搞本步骤6）护栏债端部、搭同结、安装连接安装为便于各生产和葵运输，乱横梁长争度规格胁12米氧，安装枪时用高游强度螺锅栓连接湾为一体7.2糖设计基踏本步骤6）护伐栏材料护栏各种真材料按《圣规范》规升定波形梁、良立柱、端太头梁、连愈接螺栓若奸采用优质戏碳素结构山钢时，技略术要求应散满足：《杀碳素结构显钢条件》茶相关规定高强度螺青栓常用2任0MnT丢iB（合宴金结构钢震）技术条墓件应符合蓬：《钢结辉构用扭剪呈型高强度扬螺栓连接每副》相关炊规定7.2姥设计基峡本步骤6）护亲栏材料护栏各换种材料杜按《规页范》规杀定防阻块一逆般用板材惠、型材（米碳素结构攀钢）经一置定工艺制吉造成型，尊技术条件性应符合：窜《冷弯型围钢技术条逃件》相关锻规定立柱混抚凝土基变础用混档凝土埋究设时，索混凝土浴强度等物级不小娘于C1疗5。混锄凝土用欠材料应塞符合：呼《公路蹦桥涵施漂工技术误规范》怨相关规鸡定7.2抬设计基译本步骤7）防腐务处理钢部件：赚我国常用栋镀锌处理有关技术镰条件《护凳栏构件镀扔锌量》螺栓、螺缩慧母等紧固私件：热浸养镀锌后必信须作清理押螺纹处理活动护途栏：防斥腐处理折原则上背与固定们式波形旦护栏相里同，相趁对运动顾部件应炸采用润筐滑等具占体措施活动护栏7.2设耕计基本步涂骤8）刚宽性护栏耍设计根据道别路情况冻，中央帖护栏通华常设计斜成分体止式《规范出》中规染定的标壤准混凝君土护栏挤横断面摊尺寸8防眩估设施8.1眩财光眩光可光使人的今视觉机亲能降低筐，产生舌不快感喷、增加炎视觉差焰错，严展重时可点导致暂崇时失明由光源钞或反光仔面射来亡极高亮陷度，或话视野中肺心与背魄景间较谊大的亮胳度差（狗超过1点0∶1钓）引起赏的一种窗不良照筐明现象夜间行吐车，在嘉相向行壳驶的车烈前照灯键强光照直射下，掘将给驾大驶员带午来强烈田的不适类，是造做成夜间爷行车交盟通事故斤的主要碧因素之独一8防眩额设施8.1眩膀光直接眩碍光：高禁亮度光惠源的光亏直接进熟入人的昂眼球，鸣可造成妈视觉机择能暂时痕性损伤反射眩光偶：光源射走到观看对器象物体（岩或其近旁葬）时，其麦反射光线集所产生的与耀眼眩光1）分类弱强更强失能眩光影相消失两类眩光钓都对人的盐视觉器官判产生较大运的影响，害根据其干醒扰程度，治可分为失丸能、不舒娃适两种8防眩归设施8.1趟眩光失能眩光她也称强眩江光，严重饲影响视觉域功能，造升成被照射慰者暂时失箩明不舒适哲眩光：吊造成人罚视觉舒诵适程度弃的降低1）分类实际上眩胡光在日常芳生活、艺少术摄影等宋许多场合产都存在，匆对人视觉赔的不舒适低时通常可掩以暂时回猛避衍射光势斑进一步影响疾驾驶员的视觉功敌能。8.1眩遗光眩光现象高亮度皇光源的野光直接电进入人模的眼球博，造成执视觉机蚊能临时览性损伤直接眩光造成可视物轮廓模糊，严重影响夜间行车驾驶员对危险物时空上的判断若人眼织对黑暗洲环境已滚适应，负对直接睡眩光更贫感到耀冈眼当光源方皂向越是靠恰近视线方搁向，其亮母度越高，川越觉耀眼灾，危害越锋大8.1眩腰光眩光现迅象自然界高向亮度光源位的中心，远肉眼直视论时实物消捐失，且同拖时对眼睛女造成较大殊的不适树枝、云层在强光背景下消失8.1磨眩光车辆行驶外中眩光的柳产生夜间迎耐面行驶证的车辆拉，如果膊隔离带善宽度不妥够，前骂照大灯研将给对膊方造成跳眩光相向行驶握车辆车前灯对膛驾驶员的干扰立面图平面图隔离带会车时由转于隔离带蛙宽度不足形，对方车侍辆前远光谜灯相互照享射。8.1眩搬光光源的偶强弱2）眩光圈强弱的影脚响因素光源表面应积的大小光源的奋背景亮某度光源与视宋线的相对导位置视野内光洒束发散度插的分布眼睛对曾环境的访适应性护栏、得隔离、恨防眩三种设施漠集于一体防眩设促施设计盐与设置化，就是蚀根据具予体环境输造成眩每光的强窑弱因素闪，考虑榜采用合值理、实晶用、经异济的方敲式，尽袭量消除煌和减轻天其对驾沟驶员的斑影响8防匙眩设施8.2防炒眩设施的凳设置夜间相对短白天事故迅较高的路肌段背景越暗，眩光越为强烈。1）设虾置的依浪据夜间交通邻量大，且侮大型车辆补多的路段不寻常药夜间事册故多发近路段中央隔肤离带窄斥（小于叹3米）况的路段平曲线晨半径小爆于设计迟标准的宁路段夜间事故番较集中的芬凹形纵曲型线路段（主观）宅对眩光的钳评价因素8.2涉防眩设头施的设挠置2）防眩驻设施设置拒一般原则设置条件服务区、煎停车区、毅互通立交喘等区域前鹿后2km防眩