华东交通大学轨道交通学院调车作业计划

第二章调车工作

第一节概述第二节调车时间定额测定第三节牵出线调车作业方法第四节驼峰调车设备及作业组织第五节调车作业计划华东交通大学轨道交通学院1复习旧课调车作业通常由若干

和若干

这两种基本因素组成。其中，

是衡量调车工作量的基本单位。牵出线调车常用的作业方法有：

和

。2华东交通大学轨道交通学院调车钩调车程调车钩推送法溜放法复习旧课推送调车法特点：

溜放调车法特点：3华东交通大学轨道交通学院效率较低，但比较安全，主要用于不许可溜放调车的车站和地点。与推送调车法相比较，其分解行程短，分解一个车组所用的调车程数也较少，可显著提高调车效率。复习旧课驼峰由

、

和

三部分组成。与牵出线调车相比较，驼峰调车的特点：4华东交通大学轨道交通学院推送部分溜放部分峰顶平台1、调车的动力2、提钩的地点3、溜放速度的控制4、车组间隔的调节复习旧课根据驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰调车作业组织可以采取的作业方案有哪几种？5华东交通大学轨道交通学院单推单溜双推单溜双推双溜第二章调车工作

第一节概述第二节调车时间定额测定第三节牵出线调车作业方法第四节驼峰调车设备及作业组织第五节调车作业计划华东交通大学轨道交通学院6一、调车作业计划的意义调车作业计划：

是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作根据调车作业计划进行。编制调车作业计划的要求：

省钩，短行程，调车重量少，节省时间，保证安全。7华东交通大学轨道交通学院一、调车作业计划的意义编制的依据和下达形式1.依据：（1）到达列车确报，须经核实。

（2）站内存车，按股道车辆的排列顺序。

（3）阶段计划。2.下达形式：调车作业通知单8华东交通大学轨道交通学院二、解体调车作业计划1.

纵列式车站：列车一般都是整列解体。2.

横列式车站：可以一端担当、或两端同时进行，也可以解编并举。若采用分部解体的方法，应正确选定“开口”位置，其方法如下9华东交通大学轨道交通学院（1）在车列的大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。10华东交通大学轨道交通学院（2）在便于利用调车机车次位集结少量车组处开口，以便减少调车钩数。（3）两端牵出线共同解体一列车时，应考虑两台机车作业均衡、合理配合。如使两部分车数大致相等或按“坐编”要求开口等。11华东交通大学轨道交通学院例题1已知D站到达解体列车停于1道，线路固定使用办法同书P22，其编组内容如下表所示：编出解体作业计划。（调机自尾部挂车）（整列解体）12华东交通大学轨道交通学院车组位置车组到站1~5A6~7B8~12D13~21A-B22~30C31~40C-D13解：首先根据车组位置算出车辆数，根据线路固定使用方法填出股道编号。车组位置车辆数车组到站股道编号1~5A6~7B8~12D13~21A-B22~30C31~40C-D5259910671478914股道摘或挂车数1+406-57-214-57-98-99-10解体调车作业计划：例题2A站在路网上的位置如下图所示A、B、C为编组站，a、b、c为区段站，数字为中间站，A站调车场部分线路的固定用途如下：4道C及其以远；6道B及其以远；7道a及其以远；8道b及其以远；9道A-a间；10道本站作业车、检修车；11道空敞车、空棚车。调车场在到达场的左方，到达解体的45011次列车停于到达场5道，编组内容如下图所示，编制解体钩计划。1516华东交通大学轨道交通学院例3：B站衔接方向和列车编组计划如下图所示该站股道固定使用办法为：1～5道到发线，6～15道调车线，其中7道集结C及其以远车流，

8道集结D及其以远车流，9道集结E及其以远车流，10道集结f卸车流，11道B-C间，12道本站作业车。左牵出线调机为1调，右牵出线调机为2调，解体作业由1调担当。到达解体的20032次停于3道，编组内容如下图所示。（分别按一批和两批解体编制调车计划）可开列出解体调车作业计划如下图所示。一批分解两批分解

作业：（分部解体）已知列车编组内容为P22图1-2-12

和图1-2-13的两列到达解体列车分别停于3道和5道，D站线路固定使用办法见书P22，写出解体作业计划。193+193+1614-86-57-38-26-17-18-314-37-38-214-17-35+126-26-45+157-36-58-27-16-28-25+136-36-57-38-214-37-3三、编组调车作业计划当车辆是按去向和类别在固定线路上集结时，可将相关各车组连挂成列并转场而完成编组作业，对此所编制的钩计划为编组调车作业计划。20华东交通大学轨道交通学院三、编裁组调车蹲作业计喊划一般列杨车：连挂与熟转线。例1：D技术站衔接伟方向如透下图。调车机鲜车要编冠组3102次C去向列车挂，编组内码容规定为宽：C站及B-C间车流为秋一组，妈挂于列车机车次庙位，B站及A-B间车流为盟另一组寇，列车伯编成车袖数为50辆，7道已集结B站及A-B间车流20辆，8道已集结C站及B-C间车流32辆，若车福辆连挂已躬符合《技规》要求，编袄成后从4道出发，翠则310克2次列车咏的编组公调车计叶划为：21华东交通湖大学轨道骑交通学院ABCDEF下行三、编组更调车作业坟计划2、摘挂列葵车编组遇：同一刚方向各介中间站松的车组胀混在一伙条线上啄集结，画要求按站顺或到站成组编组。站顺编磁组：为减少窜摘挂列车括在中间站红的调车作额业，以缩苏短列车在续中间站的耀停站时分另，各技术袖站在编组桂摘挂列车中时，将待烘编车列中相同到找站的车辆动选编成组且各站车纹组按到句站在区银段内的价远近顺序编败挂的编组方挂法。到站成组：无站付顺的要勉求，但搅同一到牧站必须较放在一眯起。22华东交通烦大学轨道得交通学院三、编龙组调车殿作业计咱划（1）按站顺刷编制编组政调车作业虚计划：按站顺编制调宇车作业疤计划时抢，待编僚车列的附车辆排哪列顺序仆通常用数字下标形式表示眯，数字表研示车组到现站，其下士标表示该纹车组的车枪数；并规定列车编半组后距郑调车机殃车最远的车组到骨站为“1”（首组稠），车列中序号最汇大的车组师为尾组；从远到近依次编阔为2，3，……，牵出线麦在调车场酸的右方，参调车机车径在右端作业。23华东交通庆大学轨道溪交通学院24M伏a弄b童c锣d级e来f刻g四N7臭6菌5恒4隙3海2怜1例2：由技桐术站M发往N站的摘挂角列车，待乖编车列的安排列顺序斩为：e3d2g4a2f1b3a2f2c4e2a1◎○○○○○○○◎待编车泰列排序为变形：3342147221637222543271列车编搬成后各周中间站刃车组的羽排列顺跟序及编及号为：14233542546375三、编纺组调车隶作业计犯划（2）编制念摘挂列特车调车挖作业计以划的方腰法：表格下落调车法（调车表法）下落：在编组计摘挂列嫁车时，爹为了调转车组忘顺序，就需要棉把待编车救列中的反顺序车恶组分解到不悉同线路上义，这样的浸调车过程劫，反映在秒调车表上阶，就是车罩组下落。车组下落方法：16字规则。由左到右班，1号开始，鞠先同后顺，陪逐列下落。例：上例待何编车列南停于12道编成转往句出发场1道，下落并底编制调车渠作业计划卫。25华东交甘通大学亩轨道交发通学院26华东交通酷大学轨道产交通学院

3342147221637222543271一31223二4345三5677四67五7

调车滑表（2）调整：1）调整对象：可调车组交；2）调整目的：节省调播车钩数；3）调整方法：结合“廉合并”且来考虑。例：27华东交猪通大学膀轨道交浊通学院28华东交冒通大学桐轨道交长通学院34172612537一311二423三5345四667五77第二批第一批列股道221729（3）合并：例：暂合列师：将几个下眉落列暂时减合并成为招一个列，前该列称为酒暂合列，大未合并的担列称为已滥顺列。2）方法皱：形成暂合列。1）目的：合并使用梦线路，不吩仅节省线同路数，而争且可将推泛送钩转化隙为溜放钩耗，最终节省调舱车钩数。3034172612537一3112二423三5345四667五77第二批第一批股道列3134172612537一3112二472637三5345四6⑥⑦五7⑦二、四鼠、五形茂成暂合列，一和页三为已顺列。列股道32（1）不合泻并（待约编车列帝停于12道编成糖转往出菜发场1道）34172612537一3112二423三5345四66⑺五77调车作酱业计划而：12+1锐15-23-17-14-16-13-25-14-1调机挂尾17+1；6+1；5+3；4+2；3+3；CF1例-116个推送钩粥；调车程=8+喘2×6湿=20个8个溜放山钩；股道列3334172612537一3112二4726⑶⑺三5345四6⑥⑦五7⑦（2）合并（待编度车列停逐于12道编成转邻往出发场1道，二、届四、五形厚成暂合列奖）调车作伏业计划怠：12+1抛15-23-14-33-25-1调机带2股道列3434172612537一3112二47②⑥③⑦三5345四6五72637236⑺5推送钩；8溜放钩店；调车星程=8+绞2×5殿=184+2；3-1；5-1；3-1；调机带1；4+1；5+4；3+5；CF1-株11。12＋11；5-2；3-1；4-3；3-2；5-1；调机带2；不合并:扯6推送钩尽；8溜放钩；热调车程=8+累2×6掏=20股道列3534172612537一10112二1123三12345四1367五147例4:待编车优列停于12道编成有转往到令发场5道，编制调车作业徐计划股道列不合并守调车作喘业计划单合并后朋调车作侮业计划12＋910－114－111－113－110－212－112＋910－111－310－212－111＋210－112－110－111＋112＋410＋5CF5－11推5溜711－114＋113＋112＋311＋210＋3CF5－11推6溜7总结：编制摘挂穗列车编组保调车作业宜计划步骤下落是基础，殃具有稳定性；调整须与合并相结合，扮具有可变性荐；合并是难点和沾关键，具潜有灵活性、出技巧性。37华东交通搁大学轨道汽交通学院分批分但解时开情口范围此和开口陆位置的鞋选择（1）开口范舅围：说明宇：首组（趋序号最闭小的车矿组），考尾组（耽序号最迎大的车盗组），蚀左端指减前，右卫端指后开口原则：38华东交晴通大学存轨道交弄通学院1、尾在碍前，首杰在后，结开口范公围在其充间。39华东交通扶大学轨道陵交通学院开口范围2、首在前，盛尾在后女，开口蹲范围在狗两边。635驼4捕12添4泻3531宰2弹35脆4钳32辅440华东交亮通大学凤轨道交宣通学院（2）开口位壶置选择方默法：1）能形挤成对口惯，节省面一钩。47催2放76校3医14钱5肿76凶5朱23）分批爷车组大祥致相等吉。97乳81稳29∨53奶47移612）在尾组瓦之后开口械，节省一蜓钩。所谓一亲次“对口”就是茂两个相活邻顺号城列连接费成顺序执的过程显。72广5∨34乱16∨6在第一炉批不分劣解41华东交通零大学轨道泪交通学院（3）向第二沫批车列伤回送，约可少占团用一列璃。第一批悉中有一合个车组恢占用一储列，可美将此车减组回送幸第二批产。452763⑺1457652一61223二7445三8556四9677五⑦列股道第一批第二批45改2皆76赤3咬14禽5夕76不5舟2∨（4）选择前合并暂紫合列有固利方案1）减少溜御放钩数2）减少调动症车数举例42华东交通娇大学轨道床交通学院43华东交成通大学牺轨道交选通学院1）减少溜夸放钩数①使暂合周列形成哄“邻组速”，一悟个邻组中可省一桂钩②使暂合列消各列车组吩相互交错最少③利用暂合宰列尾组。（暂合凡列尾组鸣在右端址。上例姿三、五距合并）④利用待编蛮车列的端作组（最右灯边的车组救）⑥使可调车地组处于有佳利位置⑤利用暂足合列的添端组44华东交榜通大学壶轨道交喂通学院①使暂合列锦形成“邻吐组”，一帽个邻组可忽以省一钩谜。邻组：指待编底车列中相池邻的车组雀。例：3遇2渗6陵5潮1告4一1二2三3榆4四5五6二、四合茄并无邻组二、五爽合并，2，6组成一个状邻组，可以渠省一钩坦。45华东交阳通大学刃轨道交轻通学院②使暂合列再各列车组崖相互交错析最少。例：1呼35舒4元1继71彻3幻玉6主28赠2一1嘱1跃1号2为2二3么3三4四5叠6五7阴8二、四合炼并互相交皇错二、五洽合并也聋有交错三、五模合并，伶不交错③利用尾组沿。（暂合积列尾组笼在右端提。上例果三、五杂合并）46华东交通类大学轨道腥交通学院④利用待编储车列的端钟组（最右羞边的车组普）例：2脾6膀3倍2绿5成4诞1衔2眉3一1滴2二2辣23三3挣4四5五6二、四合并，甩时不甩3，带3，挂二列，可省一钩。47华东交换通大学桌轨道交栋通学院⑤利用暂嚼合列的参端组。例：10洽49雷6快1冤34吗8残2科47减5西2一1纳2籍2二34瘦4三4速5四6际7五8六9七1048华东交通李大学轨道上交通学院二、四浩、六合划并，三后、七合载并。10周4挤9沟6效1宏3里4杀8枝2宪4醉7刚5委2一1门2隔2二9扶6素3搞4爹4期7三10护4忌5五8先分解而二、四疑、六暂伪合列，猛然后带7挂三，分才解三、七煎暂合列。49华东交通烂大学轨道堪交通学院⑤利用暂合彻列的端组金。例：10逐49须6缸1原34胜8荒2稼47葛5潮29爹6修3惹4治4俩710选45深6绒(7)一1浩2印234禽445剪6冶7二拾（9634让47）三104虫56（7）四五8910六七50华东交庙通大学搏轨道交羡通学院⑥使可调课车组处巧于有利腔位置。例：3斗4劫2温1饶3解1及5桃1船3晚4一1满1谈1二2因3百3三3抵4秩4四5二、四啊形成暂址合列。猪可调车煌组3放到第演三列减卧少交错浑。4放到第泉四列形手成邻组演。51华东交通壁大学轨道铜交通学院举例1：将待编车盛列43732472653312435472645324按站顺（1，2，…9）编制编组伤调车作业接计划，待飘编车列停打于调车场11道，调车拉机车在右范端作业，插编成后转英往出发场3道，要求甩两批分解莲，使用三局条线路（10，11，12）编组。解：1）确定崭开口位果置：**2）填写售调车表奏完成下听落4373247265331243547264532452华东交通接大学轨道担交通学院43732472653312435472645324一101223二1144三12556四9677五87列股道第一批第二批53437324726533726412435472645324一101223二1144777三1245566四96777五87列股道第一批第二批3）第一立批车组72回送到第免二批车后厘部,标出可雕调车组4，二、四睁暂合形成暂史合列，丈可调车苍组4放到第合三列形折成邻组,第一批车法组62回送到第馆二批车后卸部54437324726533726412435472645324一101223二114777三1245566列股道第一批第二批4）最终情调车表5511+2厨210-埋212-711-612-310-411+2袍010-411-212-510-政311-212-411+1仗010-唤312+1很910+悔16DF3-侦42二、四他暂合5挂车钩12摘车钩22个调车胳程5）调车泉作业计阶划编制56举例2：将待编容车列43722173653212415472625324按站顺（1，2，…7）编制编合组调车作钳业计划，怜待编车列幕停于调车狗场3道，调车朵机车在右时端作业，规编成后转围往出发场5道，要抢求两批说分解，鸡使用三厘条线路晓（7，8，9）编组，通（不包括赠待编车列殿停留的线华路）。解：1）确定开枣口位置：437221736532∨12415472625324二、斗四暂合殃，5挂车钩陷，13摘车钩，23个调车捆程例题34002离3次列车俊的待编娃车列41631342611223553122311242（28车）停留筛于调车场5道，编插组时调滨车场4、5、6、7、8道可用词，编成拒后转发索车场6道出发蹲，试进挨行车组脑下落并患编制调顽车作业绪计划。（1）不合并外的调车作划业计划：（2）若采黎用三四框、二五做合列，旨调车作滥业计划被：不合并雪调车计短划5＋278－34－35－28－14－26－35－57－1合并调车般计划5＋276－34－35－26－65－66－34－25＋16＋125－44－115＋124＋16F6－28连挂5钩，溜膜放9钩，转曾场1钩6－34－27－28＋45＋87＋36＋64＋7F6－28连挂6钩，溜个放11钩，转场1钩606下落列捧数P与最少推太送钩数K的关系对口列与伙被对口列劲：最大数羽的列称为对口列；其余以论前的列称饮为被对口列，每次由对口与渔两个列响有关，横其中一能个大号贷的列为旅对口列装，另一泻个小号蹦列为被螺对口列充。第一柱列肯定涝是被对编口列，适中间列方既可是分对口列器，也可圈是被对皆口列。1）未组成暂嫌合列（不扶合并）：需要完成芽的对口次息数为P-1，即需盟要P-1个推送钩迫。2）组成暂尖合列（伯合并）下：①重新分桑解暂合蔬列时完申成的对预口次数丙：重新分解柱暂合列，阿需要多用1个推送钩俭；每次重早新分解暂目合列，最登少应完成2次对口才境有意义（能节省一个岭推送钩）耗。61②P与K的关系暂合列肃中的各昼列必须税分别向美未包含衰在暂合将列中的浩各列对为口。为跑使暂合泰列中的疏每一列付都有被辞对口列省，故暂合列隆中包含伶的列数裕最大只仍能为当塞时实际肆列数的传一半。即每染次在分哀解暂合踩列时，奸其能完成索的对口围次数k最多等于见当时实际乖列数的一稳半。下落列为pk时，第一仿次分解暂闭合列，完职成对口次赢数k1，最多k1=pK/2，第二次锣分解暂戒合列，昆完成对布口次数k2，最多k2=1/当2×pK/2=pK/4=pK/22，…………kK-1=pK/2K-1最后一址次分解央暂合列息，完成非对口次勇数kk，最多kk=pK/2K=12K=pK→K=lo肚g2pK627.选择调车方案把调车末作业中奔使用的御连挂钩纷数减少竹到最低议限度的访下落列誓合并使头用线路孩的方案感，关键是使收集栋下落列的香每一连挂刊钩都能实银现最多的聪对口次数圣。（1）P=1时，K=0，线路沟数L=1；（2）K=1时，最多富使P=21个下落列合对口连挂呼；（3）K=2，L=3时，最大召对口列数P=22（4）K=3，L=4时，最大简对口列数P=23（5）P=2K，L=K+1K为正整数欢，调车方帝案是唯一钱的；2K-1<P<2K时，由于辆出现了多棍余的对口岂位置，而渗产生了众幸多的调车咱方案（见鸦下表）。（6）下落列蚊数4～8时的常用调车方案例题4编制420每36次摘挂列迅车，待编匀车列5221315213423152246123421251（共27车）停飞留在调盒车场5道，编组岭时调车场3、4、5、6道可用沙于调车退，编成纽奉后转出庄发场6道。解1.车组下落2.选择调车楚方案3.按当选方魄案开列钩幼计划5＋254－25－23－35－24－15－104－23－25＋12带14－43－45－13－34＋7带13－85＋73＋20F6-2洋7编好5推送钩，13溜放钩，1转线钩在实际爬编制时筝，为节狡省时间