DCV电气系统的常见故障与处理方法

DC600V电气系统的常见故障与处理方法主讲人：张福箭——南车集团浦镇公司国内市场部内容提要综述电气综合控制柜常见故障及处理方法逆变器常见故障与处理方法SAB防滑器检测、判断与维护DC600V25G型车的其他注意事项主题：综述综述本车由机车集中供电，供电电压为600V，分两路供电。通过电气综合控制柜供电开关将其中一路600V直流电送入车下逆变电源装置（即逆变器）及110V电源装置（即充电器）；逆变电源将600V直流电逆成三相AC380V、50Hz交流电，向空调装置和电炊设备等三相交流用电负载供电，隔离变压器输出三相AC380V向伴热系统、冰箱、微波炉等其他三相交流用电负载供电。充电器将DC600V变换成DC110V，给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。综述采用I、II路双路供电，根据需要可手动或自动选择I路（II路）供电。编组时原则上I路、II路负载应均衡，例如：1、3、5…车由I路供电，2、4、6…车由II路供电；电源经贯通全列车的输电干线有车底线槽引入车内铁路客车电气综合控制柜，经分配后供给车内各用电设备；车内各用电设备金属外壳均就近接地。同类负载间采用环线接线方式。综述设备组成车内电气装置车底电气装置车端电气装置主题：电气综合控制柜常见故障及处理方法电气综合控制柜常见故障及处理方法概述：TKDG型铁路客车电气综合控制柜（以下简称综合控制柜）用于DC600V供电的客车，是集电源转换控制、空调机组控制、蓄电池欠压电保护、照明控制等功能单元于一体的智能型综合控制柜；特点：综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现供电及控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯。电气综合控制柜常见故障及处理方法主要特点电气综合控制柜常见故障及处理方法综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作的事故，便于操作和维护。综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。综合控制柜可对轴温状态进行监视和显示。

电气综合控制柜常见故障及处理方法综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，整个电气系统工作更加安全可靠。根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间电磁干扰。综合控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系统故障的应急措施，包括极端情况下的手动应急措施。综合控制柜主要具备六大部分功能：1.电源转换控制功能；2.空调机组控制功能；3.蓄电池欠压保护功能；4.照明供电功能；5.轴温、车下电源箱状态监视功能；6.联网通讯功能。电气综合控制柜常见故障及处理方法常见主要故障及处理方法常见主要故障及处理方法DC110V漏电故障综合控制柜柜内接线端子及连接电线烧损显示触摸屏显示英文或时显时不显，无法正常工作显示触摸屏报本车DC600V绝缘故障显示触摸屏显示为黑屏故障显示触摸屏报蓄电池欠压故障在显示触摸屏上无法调阅负载信息(包括逆变器、充电机、空调等工作状况)的故障显示触摸屏报空调故障显示触摸屏报逆变器、充电机故障故障1：DC110V漏电故障漏电报警检测装置安装在播音车照明控制柜内，当发生DC110V正线或负线接地，正常情况下漏电报警器会自动报警并显示正线或负线接地。DC110V负线接地是常见故障，因全列DC110V负线是贯通的，排查该故障比较繁琐。查故障时先确定漏电报警器好坏后，再往下查。列车在库内一般采用分段排除法，先将播音车一位端39芯、DC110V连接器断开，逐步分批次查找漏电车。再将播音车二位端39芯、DC110V连接器断开，逐步分批次查找漏电车。确定漏电车后，分别断开蓄电池箱内的电池开关和在综合控制柜柜内的所有DC110V空开及KM4接触器负110V线包线，再把接线端子上负110V电线（车下引上线）断开，线头并包好后，再合上电池开关，用DC110V、15W白炽灯或万用表检查车下是否漏电。若无漏电现象，再将综合控制柜柜内的接线端子上负110V电线及KM4接触器线包负110V线重新连接好，用DC110V、15W白炽灯或万用表检查车上是否漏电，若漏电，将端子排上所有负线分段分批逐步排查，直至查到故障线。列车在运行时，漏电一般根据现场情况具体对待。故障2：综合控制柜柜内接线端子及连接电线烧损

一般情况下，直接更换烧损端子及连接电线。该问题多发生在车辆运行初期，由于柜内电器元件较多，接线接口较多，易产生接线虚接现象，给车辆安全造成一定隐患。所以，在库内要定期专人对柜内各端子接线出用红外线测温仪测温，查看有无超温现象。以便提前发现问题，消除隐患。故障3：显示触摸屏显示英文或时显时不显，无法正常工作一般发生该问题，主要可能是与显示触摸屏连接插线插头松动、插头内部电线虚焊或脱落造成。将插头线插紧，打开插头将电线重新焊牢即可消除故障。若没上述现象，显示英文可能是PLC程序丢失造成，应尽快联系厂家（四方所）处理。不要盲目乱按显示触摸屏或自行拆卸显示触摸屏、PLC内部元气件。故障4：显示触摸屏报本车DC600V绝缘故障一般发生该问题，主要是负载(逆变器、充电机、空调机、电热器、电茶炉等)漏电、本车DC600V连接线破损漏电、漏电值超100mA造成。需进行一一逐步排查，消除隐患。故障5：显示触摸屏显示为黑屏故障一般情况下，主要是综合控制柜柜内电源模块（输入DC110V、输出DC24V、DC12V）损坏造成。车辆在运行中发生该问题，将电源模块输入DC110V正、负线拆除，线头分包，供电工况、空调等采用手动，以保证本车正常供电。故障6：显示触摸屏报蓄电池欠压故障车辆运行途中发生该问题，主要有二种可能；一是充电机损坏无法给蓄电池充电，造成电池电压持续下降，低于92V时欠压保护起作用，自动切断电池电源。以保护蓄电池不过放电。二是DC110V母线电压传感器失效造成。故障7浩：在显私示触摸骄屏上无论法调阅纤负载信奥息的故盈障负载信驾息(包孙括逆变烫器、充左电机、删空调等战工作状动况)的懒故障承；分两种从情况:一、本车器无法调阅乔本车负载伐信息，其碰他车也无艇法调阅本泥车负载信查息信息。党可能是负缸载网关损遭坏或连接康插头松动雪造成。更损换网关或疗重新插紧钞插头即可现消除故障残。故障8绍：在显草示触摸矿屏上无劫法调阅蜓负载信趴息的故谜障二、本扛车无法胸调阅其冒它车全炉部负载俯信息，砌其他车观也无法残调阅本馆车全部炼负载信略息；该币问题可延能分别僵是本车教综合控乌制柜柜挠内代理纪节点损玻坏、连齿接插头趟松动、笛网络选决向错误乘，还有睛可能是伸车端3益9芯连胀接器中弟18、沉23号给网线插魄针接触渡不良或共折断等摧原因造陪成。分帽别更换篮故障代熔理节点唉、重新枕插紧插卵头、选完择正确累网络，恐更换3引9芯连犬接器或盘调整插偷针即可丙消除故踩障。故障9：签显示触摸赵屏报空调骨故障输入三相锤AC38天0V电压扁过高或过何低（15晃%左右）涝造成空调斥无法正常愚。一般直混接用万用语表测综合尚控制柜柜躲内输入三映相AC3船80V电验压，若确疼实电压过踪蝶高（或过究低），那眼可能是逆住变器问题掩造成的。遭若实测电开压值为A宗C380滑V，那可淹能是电压那传感器损漂坏造成的肃，一般直序接更换传告感器，故炉障即可消有除。另外椒，空调机暑蒸发器、所回风口的现滤网堵塞购也是空调润故障的原遗因。定期杜专人清洗巡寿滤网，可晚有效减少菊空调故障雨。故障10抱：显示触鸡摸屏报逆搜变器、充物电机故障在列车运次行中逆变菌器不可修惭复故障，鱼一般采用运邻车供电吉的方法给龟故障车供岗电。充电局机发生不另可修复故递障；先断距开充电机册DC11换0V控制酿开关Q3念6，再合吴上综合控甲制柜柜内细Q44应叫急空开。辰使母线+妹110V芝与DC1泄10V负宪载+12味1线直接宜贯通，给扇车上DC钟110V半负载供电碎，起到保移护蓄电池个作用。主题：逆变器宴常见故订障与处育理方法内容3逆变铺器愤概述在采用D迫C600铸V供电系也统的旅客神列车上每学节车厢都妨设置一台低三相逆变剩器将机车吨供给的D放C600啊V的直流盏电逆变为桥380V剩/50H朴Z三相交锄流电给客筐车空调以蒸及其它一晚些三相用述电设备供照电。逆变器告设两台竹互为独跑立的热汇备逆变屑器单元茂（硬卧躁车、行桌李车为皇一台无筒热备）划，逆变巡寿器容量慨：2X梯35K宜VA逆片变器+蛋隔离变棋压器（摸高寒车嚷及餐车质为15悦KVA陕、非高成寒车为屡5KV稳A），衡当某一驱台逆变打器发生竹故障造匀成停止羞输出时恨，另一炼台逆变贼器可通亭过转换直向两路答负载供益电，以煎确保客跳车用电迁设备的它正常工众作。逆变器的域操作要求为了确保啄逆变器的篇可靠工作傻，必须按骡照逆变器缺的操作规身程进行操勉作。上电的锹时候，脾先给1骗10V广控制电碍然后再垫给60锯0V的翅大电；类断电的美时候先友断60太0V的秆大电，俊再断1束10V纤控制电刷，即遵牲行先弱克电、后上强电，芒先轻载三，再重妇载的操才作原则辛。为了确保跌检修人员腊和设备的浙安全，逆勺变器的检校修必须在断电五分病钟后进行。逆变器却常见故港障的处需理正常工作庄时，逆变倒器报代码浪为“00无”，输入阀欠压时报番“02”梦，除此之欺外，出现忧其它代码纵均为故障梢状态。如果逆赤变器报睛“05骂”，断榨开负载钥，看能奏否正常习工作，禁如正常汁，检查舱负载是机否有问仙题，如忽仍有“卷05”邪故障，吓则更换得驱动板什或控制蛙板，如矛仍有问抛题，更鼻换输出携电流传仗感器L包T20萝8。如湿减载后凤两路都悄报“0纺5”故章障，是缩慧负载有凶问题，音检查负突载。逆变器半常见故司障的处弯理如果逆耗变器报显“07级”，空撞载情况崭下，如版果复位恋后能重炮启，检腊查负载蛮是否有冶问题（暖短路、薯断路、医绝缘不埋良）。讲如果不月能进行芽重启，虾车上四马合一电酱气柜显湖示屏直司接报“乞07”艰，打开悉相关逆乖变单元卡的散热溜器，检众查IG驾BT是院否完好廊，如I幕GBT仙完好，马则驱动焰板故障口，更换轧驱动板妙。逆变器常浪见故障的勺处理如果逆龙变器报眨“OC锤”，用候万用表首测量熔貌断器，仙如果坏晕，更换择熔断器似，然后划，打开揪对应单叙元的散辛热器，额测量I管GBT避是否有涌损坏，愉有损坏尘则进行招更换，劝同时检阳查驱动纸板是否筹正常，丑有问题跟更换。逆变器常凉见故障的龄处理如果逆变陡器报“O日E”，检易查相应单悦元的接触娃器触头和尖触点是否翁异常，检聋查散热器遣箱内左侧今的电源板器插头是否讯有松动，败如果接触双器触头有涉粘连现象浸，要检查葡散热器上她的IGB许T是否有定问题，同肃时检查驱贷动板。如劣都正常，晴测量相应识单元的固条态继电器的，有问题披则更换相纳应单元箱惯的固态继隶电器。逆变器常遗见故障的裙处理如果逆变鸦器报“F齐E”，打曾开相应散泉热器，检幸查控制板浴是否工作姐，不工作肢，更换控询制板。逆变器常僵见故障的浸处理另外，平还有三觉种故障甘现象，糊表现为煤逆变器滤上传的怪代码为孤“OO脆”，但升仍为故羞障的状软态：★第一种角为逆Ⅰ果或逆Ⅱ历无输出味，网关慎上传电果压35潜0V频冷率50恰HZ，区处理办缩慧法为打皂开相应宾散热器傲，给D块C11匀0V检茎查驱动命板，如排损坏，零更换驱守动板；逆变器常铜见故障的殿处理★第二种为底逆Ⅰ或逆梅Ⅱ有输出刑，实测市三相电压鹿有一或两扣相达45尿0V-5散00V，悟处理办法将为检查空苦载运行是孟否正常，窃如正常，浇检查负载烫，仍有问律题，检查朽相应单元招箱的输出掌滤波电容遮是否有膨永胀或漏液禽现象，有吉则更换电医容；逆变器仅常见故弦障的处沃理★第三种为辫逆Ⅰ或逆辣Ⅱ有输出雄，实测三彼相电压都哑为400学V，处理遇办法为空他载运行是应否正常，痰如正常检嫌查负载，遗仍有问题奶，更换相评应单元箱晨后箱的输刑出电压传蓝感器VB化T50接0，仍有致问题，打漏开散热器因测量IG介BT和驱栗动板是否强完好，如帜完好，更拐换控制板伐。逆变器在蚁运行过程豪中应急处棉理列车在祖运行过那程中逆丙变器随牲时可能丛出现的禁故障，么这时候赛的应急稀处理显贤得非常娘重要，矛正常情熔况下，冤如果一孔台逆变纸器出现乞故障，分逆变器上的转换盛板会自惜动控制虚将出现塑故障的净逆变器逝负载停员机，并雄将负载众转换到耗正常的着逆变器傲上。逆变器在坚运行过程咱中应急处聚理如果不能伐自动转换荐，硬卧车臂可以在四托合一电气侍综合控制男柜上采用埋“邻车向研本车供电耻方法”进志行应急处过理；硬座映车、餐车辈、软卧车阵可以在四遥合一电气耐综合控制色柜上采用岔硬接线的贺方式，先嘉将故障逆燥变器的三急相电去掉刻，再将负类载接到正怠常逆变器温上。逆变器破在运行较过程中等应急处治理车上逆变剃器供电负写载半载运拳行，不重栋要的尽量独不用，从赢而降低用眨电负荷保工证逆变器稿正常工作举。另外，咬列车运行稀过程中还辆可能出现蕉过流和过郑压停机的般现象，造尊成逆变器直过压和过如流的原因悦比较复杂替，可能跟百机车供电比有关，也须可能跟负哥载有关，配遇到这种偏情况可以匪考虑暂时劝切除一些沟不太重要焰的负载，脂给逆变器去复位，重复新启机。主题：SAB防督滑器检测武、判断与害维护SAB防遥滑器性能防滑器主银要性能是竹制动时增麻加轮轨粘开着力，防冷止轮对抱势死，减少种制动距离犯。主要有：攀主机、压备力开关、评测速传感患器、测速洗齿轮、排册风阀及连忽线组成。主机：腹由主板撑、电源波板组成碗。出现抢故障时欺请与厂肥家联系颗。主机按键底的性能与悬使用Dis肯pla辞y：故察障显示规键，当呼防滑器竞出现故凶障时，糖我们按降下此键种5秒钟逮左右，略主机会战出现全鹊屏显示薯，88嫌88时蜂，放开挖按键，清主机会趁自动报期出故障芝代码。主要故妥障代码HF弹故障请与同厂家联系悼。10、诵20、3觉0、40竿、同样。95偶遗然性故障丘，可清除旱。73患多轴故料障，按户显示键旋读取故奏障代码恰。72单佣轴故障，跳按显示键召读取代码型。代码的读筐取与故障尝判断故障代林码由2牢位数组沉成：尾数是各“1”染的，代哭表测速辱传感器有故障，卵前面数粥字代表线轴位，路例：“莲21”木代表2宅位轴测散速传感申器故障野，“4坦1”代养表4位穗测速传冻感器故聪障。尾弹数是“掩3”“遥4”代乱表排风葡阀故障团。“3狡”代表既排风阀曲短路，男尾数“勇4”代付表排风些阀断路罗。同样报是2位疲故障代端码，前历数代表抛轴位，磁如：“洁23”与代表2漏位排风渠阀短路窑，“3余3”代务表3位尾排风阀浆短路，溪“14病”代表您1位排泄风阀断石路，“纺24”定代表2摸位排风崇阀断路柜。几个功能驾键Tes腊t：此千键为静愈态测试修键，当唤我们静电态检修怖时，按货下此键烈5秒钟锹左右，嘱主机会两进入自俭动检测迎程序“胸89”冈，对测群速传感姻器检测丑，排风盯阀排风迁检测，渠车辆要驾在制动雄位，检奏测后无员故障会余自动返饱回“9卸9”。Cle穴ar：灭此键为南清除键铃，73检或72经故障不锄能清除谊，只有竟排除故掉障后返猎回“9亮5”才繁能清除极。Door图test条：此键为阀电动塞拉瞧门门控测列试键。按催下5秒钟汪后会自动偷检测门控在信号，测惜试完毕会蒙返回“9泄9”X键：为赠备用键功能装置压力开关耳：当风压煌达到1之70b歇ar以吉上时，帅压力开婚关闭合优向主机繁供电。辆风压降惨至13释0ba堪r以下纯时，主陆机供电及电路断舞开，断搅风后主匹机会延在时30冻±2分粗钟自我厅保护关仿机，以鱼延长使粱用期。测速齿伏轮：齿轮安秒装在轮秃轴侧端毙，一般挎无需保猎养维护酱。功能装己置测速传感趴器1、运行刷中通过磁摊力切割测骗速，将信鞭号反馈给股主机，数赛据km+究7或km扫-7内为扎合格（通验过试验台迅测试），稿运行制动极时，主机渔将传感器末信号传送阴给排风阀集，以便控倘制排风次柳数，来完线成轮对防恢抱死及其优它目的完剑成。2、传钩感器导炸线：红饺十、等黑一辞、白戚信号、欧黄屏胀蔽。3、更换疑传感器时酷，请勿将派线位接错沈。4、注意童传感器与屡测试齿轮蜜间隙：披A=1.己5±0.谊5mm5、通浓过长时鲁间测试凝、最佳烫间隙为认：A=虑1.2较-1.应7mm功能装置排风阀主要是得息到信号后此排风，起惰到轮对防骨抱死，达石到最佳制戚动距离目承的。排风阀上滥有两个电蒙磁线圈，姜一组为保权压，一组关为排风线袋圈，供电串压为24颈VDC给风检袄修检测更时，如示排风阀翼漏风，显检测时谣排风阀响不正常煤，可打者开放风锋阀清除狂内部杂歇质、灰饶尘，重汪新组装的后上车骑，密封笑件损坏患请及时忌更换。主题：其他注意女事项其他注令意事项1、要定龙期检查D妈C110纽奉V、DC锋600V兼漏电检测撒装置