某跨河悬浇方案汇报材料

跨X河悬浇方案汇报材料尊敬的各位专家、领导、同仁：大家好！首先对大家能够出席今天的评审会表示感谢！下面我把我单位跨XX河的悬灌连续梁施工方案向各位专家做个汇报，我的汇报共分三大部分，分别从总体概况、0#块施工方案和悬浇方案来阐述。其中将着重对悬浇方案进行汇报。

第一部分：总体概况工程概况

XX至XX客运专线XX特大桥在DK871+242.4-DK871+337.2处跨越小XX河。主桥桥跨组成为40+64+40m的单箱单室变高度变截面连续梁，连续梁施工采用悬灌法施工。箱梁顶宽12m，底宽6.7m，中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高3.05m，梁高及底板厚按二次抛物线变化。腹板厚80cm（支点）～48cm，底板厚度为80～40cm，顶板厚度40cm。表1-1各梁段基本情况节段砼(m3)重量(吨)长度(m)1#块（1’块）49.75129.332#块（2’块）50.24130.633.253#块（3’块）50.41131.073.54#块（4’块）55.3143.784.255#块（5’块）48.56126.264.256#块（6’块）44.62116.024.257#块（7’块）41.08106.824工程特点1、悬灌施工中各节段龄期均不相同，收缩徐变值影响线比较复杂，因此在施工中需要精心计算，精确测量，严格控制各节段悬臂浇筑高程，来保障连续现浇梁的线。2、设计为三向预应力，预应力管道、钢筋和各种预埋件密集，不便于施工。3、施工时不平衡重控制在8吨以内，难度较大。

第二部分：0#块施工方案选定箱梁0#块梁段长度为9m，本连续梁的2个主墩墩高一个为3m，另一个高5.5m，主墩承台尺寸为14.3m×10m×4m，结合自身特点0#采用满堂支架法施工。支架采用碗扣支架搭设（Ф48×3.5），腹板下立杆间距为30×30cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；底板下立杆间距为60×60cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；翼板下立杆间距为90×60cm（横向×纵向），横杆步距为120cm。腹板外侧模采用定型钢模，其余均采用竹胶板模板。

支架系统临时固结采用在承台上预埋钢板，下部通过钢管柱与承台上预埋的钢板焊接成整体，上部通过钢管柱顶的焊接钢板的锚固钢筋与0#块梁体固结成整体。这样一来，该结构就具有一定的抗倾覆力，根据设计要求，临时锚固措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩25404KN·m。在中墩两侧各2.5米处设置4根Ф630mm×9mm的钢管柱作为临时支墩，钢管柱下端通过预埋钢板与承台相连，上端与梁体浇筑即形成后续悬灌施工的临时固结体系。临时固结临时固结第三部分：悬浇施工挂篮概况全桥共2个T，共计采用2套挂篮进行施工，，挂篮形式采用菱菱形挂篮施工，菱菱形挂篮重量为27t，模板系统重量为为22t，总重为49t，最重块为4#块重量为143.78t，重量比为1：0.34。每套挂篮的组成部部分一致，主要由由主桁承重系统、、底篮、悬吊系统统、模板系统、行行走及锚固系统五五部分组成。承重主桁菱形挂篮主桁承重重系统由两片主桁桁架、前横梁及桁桁架联结系组成，，桁架材料除了竖竖杆及上斜拉杆材材料为双20b槽槽钢组成外，其余余均为32b槽钢钢组焊而成。前上上横梁采用40a型工字钢组焊。。桁架所有节点均均为通过高强螺栓栓联结。挂篮主桁悬吊系统悬吊系统采用Ф32Ⅳ级高强精轧轧螺纹钢，型号为为PSB785，，底篮前托梁通过过设置吊座保证精精轧螺纹钢与前上上横梁的竖直联结结。其中底篮前托托梁共设置5道吊吊杆传力至前上横横梁，后托梁设置置6道吊杆与已浇浇筑混凝土联结。。外侧模与内模通通过滑梁及吊杆分分别于前上横梁及及已浇筑混凝土联联结。精轧螺纹吊座模板系统底篮前托梁为双32b工字钢组焊焊而成，后托梁为为双36b工字钢钢组焊，纵梁为双双28b型槽钢对对焊而成，其中腹腹板下布置4根，，底板下均匀布置置8根。纵梁上方方为定型钢底模。。外模为定型钢模板板，内模采用组合合钢模板，内、外外模均通过滑梁与与前上横梁和已浇浇筑混凝土固定。。堵头模板因有钢钢筋和预应力管道道伸出，采用竹胶胶板形式。底篮及滑梁行走锚固系统混凝土浇筑时挂篮篮的后锚梁通过4根￠32精轧螺螺纹钢与已浇筑混混凝土锚固。当一一个节段张拉、压压浆完毕后，将内内外滑梁的后吊点点转移至活动吊架架受力，同时将底底篮的后托梁通过过吊杆与外侧模的的滑梁相连，解除除底篮后托梁与混混凝土的连接，行行走轨道通过连接接器与梁体内的精精轧螺纹钢连接紧紧固后，放松挂蓝蓝后锚梁直至桁架架后支座处的反扣扣轮组紧扣住行走走轨道翼缘完成锚锚固体系转换。反扣轮组后锚及反扣轮组工工作挂篮拼装拼装完毕的挂蓝挂篮试压挂篮在墩顶现浇段段上拼装完毕后，，应对挂篮施加梁梁段等重荷载进行行加载预压，充分分消除挂篮产生的的非弹性变形，并并进行荷载试验以以测定挂篮的实际际承载能力和梁段段荷载作用下的变变形情况。荷载试试验时，加载时按按施工中挂篮受力力最不利的梁段荷荷载（4#块）进进行加载，最大加加载量为4#块重重量的125%。。试验过程中加载载分级进行，测定定各级荷载作用下下挂篮产生的挠度度。挂篮正在进行预压压挂篮试压后锚起拱值主桁上前横梁吊带带处和主桁上前横横梁跨中变形前支点沉降值底篮前托梁变形值值变形观测项目1#块施工由于0#总长度为为9m，单侧菱形形挂篮主桁架组拼拼长度为6.5米米，因此挂蓝柱桁桁架组装后采用先先连体后解体的施施工方法。挂蓝分体施工混凝土浇筑浇筑时采用泵车对对称悬灌浇筑，先先浇筑底板，然后后腹板，直至浇筑筑到腹板下倒角上上1m左右时暂停停腹板浇筑。先将将底板砼补齐后再再继续浇筑腹板，，浇筑到顶板后，，从两侧翼板向顶顶板中间浇筑。悬悬臂段施工时，理理论上宜完全对称称浇筑，如泵送有有困难时，最大不不平衡重不超过8T，既要使每组组挂篮施工前后对对称，还要注意同同一只挂篮的左右右对称。在混凝土土振捣过程中应特特别注意对预应力力波纹管的保护和和锚下混凝土的振振捣质量。预应力施工预应力张拉按设计计要求张拉，张拉拉应在梁体混凝土土强度达到设计强强度的90%，弹弹性模量达到100%时，且混凝凝土龄期满足7d方能进行终张拉拉。张拉要左右对对称进行，最大不不平衡束不能超过过1束。张拉完成后，宜在在24h内进行管管道压浆。采用真真空辅助压浆工艺艺。压浆前管道内内应清除杂物及积积水。压浆时及压压浆后3d内，梁梁体及环境温度不不得低于5℃。挂篮行走在每一梁段混凝土土浇注完毕及预应应力张拉完毕后，，挂篮将移至下一一梁段位置进行施施工。挂篮行走时时，内外模滑梁必必须在顶板预留孔孔处及时安装滑梁梁吊点扣架，保证证结构稳定；移动动必须匀速、平稳稳、同步，采取划划线吊垂球或全站站仪定线的方法，，随时掌握行走过过程中挂篮中线与与箱梁轴线的偏差差，如有偏差，应应使用千斤顶逐渐渐纠正；为安全起起见，挂篮尾部用用钢丝绳与竖向蹬蹬筋临时连接，随随挂篮前移缓慢放放松。挂篮行走时时人员分布布图挂篮施工流流程图施工准备挂蓝拼装、试压挂蓝移动、固定、调整混凝土浇筑混凝土养护、脱模模板、钢筋、预应力管道安装挂蓝设计、加工模板、钢筋及预埋件检查预应力筋张拉、管道压浆下一循环合龙段施工工合龙施工是是连续梁体体系转换的的重要环节节，它对保保证成桥质质量至关重重要。边跨跨合拢段施施工在拆除除挂蓝后进进行，采取取与边跨现现浇段一样样的支架法法工艺。为为了尽量模模拟成桥后后的受力状状态，在合合拢段施工工前应配置置平衡重。。施工以弯弯矩平衡为为原则，配配重重量以以边跨合拢拢段砼重量量的一半为为标准，确确保每个单单“T”构构的平衡。。混凝土浇浇筑前解除除边墩侧支支座的限位位，允许梁梁体有微小小位移。边跨合龙示示意图本桥采用砂砂袋配重，，以箱梁轴轴线对称均均匀布设，，每个“T”构两端端各布置26.7t的配重。边跨合龙示示意图配重砂袋配重砂袋中跨合龙示示意图中跨合龙前前应拆除墩墩梁的临时时固结，拆拆除边跨支支架，清除箱顶、、箱内的施施工材料和和机具。中中跨合龙采采用吊架法法施工。边跨合龙示示意图悬灌梁的线线形监控根据预拱度度及设计标标高，确定定待灌梁段段的立模标标高，严格格按立模标标高立模。。委托有资资质的单位位专门进行