营业线施工安全技术交底

主送单位杭黄铁路站前工程皿标六分部日期工程名称杭黄铁路站前工程而标根据图号杭黄施图（桥）编制复核接收单位接受交底人交底记录： 营业线施工安全技术交底1.编制依据：《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上海运发〔2012〕586号）《高速铁路工务安全规则》（铁总运〔2014〕170号）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）《箱梁架设实施性施工组织设计》桥梁施工图纸、设计资料等架桥机、运梁车使用说明书第一章 设备操作1.运梁车安全操作班前检查准备（1）根据当班任务安排，指挥、操作及监护人员必须分工明确、到位齐全（2）个人防护用品及通讯工具是否装备到位。（3）检查气象条件及作业场地，严禁在六级及以上大风、暴雨、大雾等情况下作业。作业注意事项（1）工作时应集中精力，密切注意显示屏及指示灯的状态，听从指挥和监护人员命令，严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备。发动机处于启动状态时，操作司机禁止离开司机室。（2）执行各项操作前，必须按电铃3~5秒钟，提醒作业区域人员注意安全。操作司机有权拒绝危及人员、设备安全等违章指挥命令。（3）运梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在运输的箱梁下穿行、停留。运梁时禁止在轮组两侧0.5米（最小安全距离）内存在其他作业设备或人员。（4）运梁车的换向操作，必须待车辆完全停稳后方可进行。（5）在装梁、向架桥机喂梁以及拖曳移动小车回位时，运梁机应放慢速度。二次纵移喂梁时，事先应在架桥机后支撑处标出安全距离，并放置防撞木楔。（6）严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业。（7）停车制动：将速度/制动摇杆下拉到制动档位，待车辆完全停稳后，按下停车制动按钮，此时远程控制器上停车制动指示灯亮。（8）在运行过程中派专人加强巡视，观察监护运行路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力情况。当运梁车通过隧道时应避免箱梁与隧道壁发生刮蹭。发现问题应立即停车进行处理后再行驶。应特别注意当运梁车发生爆胎现象时，应及时对爆胎进行更换，否则易造成运梁车牛腿损坏，造成更大损失，同时加大了运梁过程中的安全隐患。班后注意事项（1）检查柴油、机油、液压油消耗情况，必要时予以补充。（2）关闭控制箱门，切断总电源，取下启动钥匙，锁好司机室门。（3）按规定对设备进行日常维护保养，特别是运转部位润滑油脂的加注。（4）填写运转记录，应详细记录当班作业内容、运转时数、故障及排除情况、维护保养情况等。支座安装领取所需规格、型号的支座，认真检查支座外观质量、注意配件是否齐全。在搬运过程中要轻拿轻放，避免损伤支座，影响外观质量。支座安装过程中应注意避免发生人员挤伤、砸脚等情况。箱梁移运和装车箱梁移运时，采用900t轮胎式提梁机进行。梁体吊装提升采用液压提升系统，保证梁体四支点处于同一水平面。运梁车开进装梁区专用装梁位就位，轮胎式提梁机提梁移运，装至运梁车后出场。箱梁运输注意事项运梁车操作司机经过培训合格后方可上岗操作。运梁车载梁后，沿着便道及桥面的中心线行走，指挥人员随时检查设备和桥面状况，提醒司机调整走行方向，重载时速控制在5^勺内。当运梁车通过已经架设好的箱梁时，减速慢行，确保不对箱梁产生破坏，时速控制在3^勺以内。装梁完毕应及时将驼梁台车的安全销插好，防止运梁过程驼梁台车窜动。运梁车行走过程中，由专人随运梁车监护。监护人员、操作人员高度集中精力，密切注意观察路面、清除障碍。当发现路面下沉等不正常情况时及时发出信号，通知操作人员采取相应措施处理。运梁车行走过程中，要密切注意运梁车运行状况，必须保持梁体支点均匀受力，不使梁体受扭。当运梁车驮运箱梁到达架梁作业现场，架桥机尚未完成前一孔梁的架梁作业时，运梁车不得进入。待架桥机指挥人员发出指令后，运梁车司机方可启动运梁车进入架桥机作业范围，与架桥机进行对位。雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业；路面湿滑和冰冻，采取防滑措施，并降低运梁车走行速度。2.架桥机的安全操作架桥机安全操作规程（1）机组人员必须经过技术培训，熟悉架桥机的结构、性能、操作规程和维修保养要求；（2）统一指挥信号和指挥人员，操作及观察（防护）人员应分工明确、到位齐全；（3）机组人员应身体健康，禁止带病作业。班前严禁饮酒，并应有充足的睡眠;（4）操作设备时应集中精力，禁止闲谈、饮食、阅读、嬉闹、拨打移动电话及从事与工作无关的其它事情；禁止窜岗作业、擅自离岗；（5）严禁在通电情况下触摸电缆滑架。如因检修需要，必须在明确停电情况下进行；（6）机组人员必须佩戴安全帽，高空作业人员应穿防滑鞋、系安全带，冬季施工应采取保暖防冻措施；（7）严禁在运行过程中，对各转动部分进行检修及调整作业；（8）定期检查所有电机的绝缘电阻、整机对地绝缘电阻是否达到规定要求。班前检查各类限位开关、安全保护装置灵敏可靠；（9）架梁作业时，使用单位的领导应到现场督促，指派专人负责监视架桥机的重要部位，确保架桥作业的安全；（10）架梁作业时，封锁待架跨的桥下通道，禁止行人、车辆通过。禁止无关人员进入待架跨作业区域；（11）当气温低于摄氏零度时，各支腿支撑面不得出现结冰现象，必要时须进行处理；（12）严禁雷雨天气进行架桥工作。工作时，风力应在六级以下；架桥人员（1）架桥作业属高空作业。高空作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高空作业病症的人员，不准参加高空作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。（2）参与架梁的工作人员在上岗前均经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。（3）所有参与设备操作、维修的工作人员必须有明确的岗位职责。（4）所有工人应该被告知在工作期间主要的操作和因此而产生的危险。以及在危险发生时的操作步骤。（5）架梁工作人员如吊装工、电工等均按照规定进行体格检查，合格者方可工作。（6）所有架梁人员进入工地时，均按规定穿戴好安全防护用品。禁止非架梁人员进入架梁作业区。（7）架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均做到符合国家现行规定章程的要求。架桥机试运行架桥机在拼装完成后必须进行空载试运行，以检验电气、液压、走行、起吊等各系统能否满足架桥机的各项功能。启动起吊系统分别做起落、纵移、横移等各项动作，检查每项动作中各电机或卷扬机转动方向是否一致，刹车或限位器是否有效，滑触线接头是否平顺，各项动作的速度大小，有无异常响动。检查各支腿液压千斤顶的有效行程、压力传感器读数是否正确，液压管口接头是否漏油等。检查操作室、电控柜、配电盒的各种操作按钮、保险装置以及架桥机各项动作时的变频功能是否有效。检查过孔走行时各电机转动方向是否一致。6级风以上停止作业，架桥机停止工作时切断电源，以防发生意外。11级风以上时用架桥机吊具锚杆与已架设箱梁锚接在一起，防止架桥机倾覆。在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机设避雷装置。营业线上跨施工时应对架桥机进行绝缘接地处理，并测试相关电阻，确保所接地线有效性。防高空坠落措施（1）作业现场，应设置明显标志，严禁无关人员进入。（2）架梁作业时应使用工具袋或绳索传递工具，传递材料或设备时不得用上下抛掷方法。（3）作业前应先检查梯子等登高工具和安全带、安全绳是否完好、可靠，小绳工具袋是否齐全。（4）设备运行人员及检修人员要进行专业安全防护教育及安全防护用品使用训练，所有作业人员必须佩戴安全帽，不准穿硬底鞋，一律使用安全带。安全带一般采取高挂底用方法，冬季施工应采取保暖防冻措施。（5）作业所用小型机具（如手拉葫芦、千斤顶等）应找适当位置放好，并用绳索、铅丝捆绑牢靠。（6）施工作业场所所有可能坠落的物件，应一律先行撤除和加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；拆卸下的螺栓等物件应派专人收集和保管，不得随意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。(7)营业线上方禁止电焊作业，如必须进行电焊作业时必须有可靠的隔离措施，防止电火花飞溅进行营业线，同时应防止引起火灾事故。(8)禁止思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。严禁酒后进行登高作业。因睡眠、休息不足而精神不振时不得进行施工作业。3.夜间施工措施(1)必须进行夜间施工时应配备充足照明设备设施，确保有足够的照明。(2)及时接收天气预报或与当地气象台联系，防止夜间雨、雪、大风突然袭击。夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。(3)夜间施工时，应保证有足够的通讯设备，保证能满足夜间施工需要。此外部分作业人员还可根据需要随身携带手提式防爆探照灯或手电筒。(4)施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业设备状态良好，运转正常；(5)在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，减轻夜间作业人员的劳动强度，不得连续作业。(6)夜间施工必须加强防护，施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。以上设备操作相关规定不详之处或与架桥机、运梁车使用说明书相冲突的以使用说明书为准。第二章营业线施工施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守原铁道部、中铁总印发的关于营业线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查，保证安全施工，确保营业线行车安全。1、营业线施工应严格执行原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号、上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号）、杭黄铁路有限公司有关营业线施工安全管理的规定。2、严格执行《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》的有关规定。“五员一长”必须经路局考核合格方可参加营业线施工。同时参与营业线施工的员工必须经营业线及电气化施工安全培训合格后方可进入施工现场。严禁使用劳务工担任安全防护工作。此外，特种作业人员必须取得特种设备操作证后方可上岗。施工人员作业必须穿要求的防护服、佩戴防护用品和正确使用防护用具。大型机械设备作业时必须进行“一人一机”防护。3、施工方案经监理、杭黄铁路公司、上海铁路局有关部门审批合格；安全协议已签订；施工或监督计划已批准；大型设备经有关部门鉴定合格。4、施工前通知有关设备管理单位召开施工预备会。会议一般在就近登记车站（绩溪北站）进行。原则上施工单位的项目经理、总工、安全管理人员、施工负责人、现场负责人及驻站联络人员应参加会议。5、驻站联络人员应携带施工月度计划、日计划及派遣证提前2小时进入车站值班室，并及时确认现场已做好一切施工准备。施工前60min由驻站联络员在《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。施工单位驻站联络员接到实际施工调度命令后通过对讲机（或电话）将调度命令告知现场负责人，现场负责人复诵无误后下达施工命令。现场防护人员需进入栅栏的应持上海铁路局下达的日计划由工务人员从栅栏门带入施工现场进行防护，任何人不得翻越栅栏。防护人员必须携带齐全防护用品，现场防护人员进入前应对防护用品及随身物品进行清点登记，施工完毕进行检查，确保无遗失现象。防护人员应认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。驻站联络及防护人员不得随意中途换人。6、在架桥机过孔及架梁过程中现场负责人、工班长、安全员、机械操作人员及其它作业人员应密切注意施工过程中的各个工序完成及出现的情况，对施工中使用的机具材料等应由专人保管，防止遗落。7、锚栓孔清理的污水杂物应集中收集，不得排入或抛入营业线内；灌浆作业时剩余的支座砂浆应集中收集处理；包装袋、说明书、食品袋等易漂浮物必须集中放置并固定，以防进入铁路行车安全限界。砂浆养护时的水不应落入营业线内，养护所用土工布、塑料薄膜等如需使用时必须采取措施进行加固处理，防止风吹落进入营业线或挂到接触网上，造成事故。8、在现浇梁护栏拆装的过程中应有专人负责管理。拆除的护栏等可移动物品不得码放在现浇梁上，螺栓等物品应由专人保管。2人抬运护栏时应轻拿轻放，防止人员砸伤或其他物品弹落进入营业线内。9、施工现场按路局要求对线路进行防护。10、经现场监督人员确认现场作业已完毕、机具材料（架桥机除外）已全部撤回、人员已下道后，现场负责人通过对讲机（或电话）将现场完工情况告知驻站联络员销记。现场防护人员再次检查无误后方可撤出。11、施工因特殊情况下不能按时完工需要延时，应由驻站联络员提前30min通知车站值班员，提前20min完成续点登记；车站值班员应立即报告列车调度员。驻站联络员应与现场防护人员保持通讯畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，现场负责人应立即命令所有人员停止施工，并立即下道。12、在电气化区段禁止随便用水冲洗机械设备。严禁施工人员在施工现场嬉戏打闹，特别是在回流线附近作业时，应集中精神，注意保持与回流线的安全距离。13、营业线施工，设备管理单位监督人员、监理人员不到场不得施工。14、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应进行检查。15、高处作业中所用的物料，应堆放在远离既有线一侧，应摆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。16、在地面2m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。17、安全带应挂在牢固的物件上，严禁在同一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人；上跨架梁施工完成后临近营业线一侧应及时安装防护栏，并安装“高压危险”、“禁止抛物”警示标牌。施工地段特别是高于既有线路基标高的区域邻近既有线一侧严禁机械侵入限界。桥头应派专人进行看护，禁止非施工人员进入。18、运梁车、架桥机应加强管理，确保设备安全；6级以上大风应停止施工，并对设备上移动物品进行加固处理，防止因恶劣天气影响造成物体进入营业线内；11级以上风力应将架桥机与已架设箱梁通过吊杆加固在一起，确保架桥机稳定性。雨雪天气时施工人员应按要求穿戴防护用品，确保人员安全；还应采取防滑措施确保设备安全。大雨、大雪、台风等恶劣天气禁止施工。19、上跨营业线所架设箱梁应由梁场设置排水系统，排水不得排入营业线内，营