城市道路与交通规划习题集及答案

本文档如对你有帮助，请帮忙下载支持！本文档如对你有帮助，请帮忙下载支持！城市道路与交通规划习题集结构<<>>...(设计等)参考书目绪论一.简答题????试举例说明其必要性。??.???二名词解释1.绿波交通第一、二章一.填空题1.设计车速指。车流密度指交通量是指道路通行能力指:总长米,总宽米,总高。。。米.。一条机动车道可能通行能力一般为 时。一条自行车道可能通行能力一般为 时。一米人行道可能通行能力一般为 人/小时。在平面交叉的道路网,一条机动车道的实际通行能力常为 辆/小时。常见公共汽车的车身宽度为 米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低米。11.自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。12.交通量观测资料可应用在, ,三方面其中高峰小时交通量是 设计的依而年平均昼夜交通量设计的依据。二.选择题一条车道的通行能力是指在单位时间,车辆的行驶长度:(1)平均车身长度(2)车头距长度(3)停车视距 除得的数值。,:(1)(2)(3)(1)(2)(3)越来越高。,(1)(2)(3)三.名词解释交通量一条机动车道理论通行能力服务水平服务流量动力因素三.简答题????().??外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的.????C?,B???何谓高峰小时交通量?何谓通行能力?两者有何区别????一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(,),纵向附着系数与通行能力的关系图。试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。第三、四章一.填空题1.道路平曲线要素有 ， ， ，。2.超高是指。超高缓和段是指。3.城市主干道不设超高的平曲线半径一般为 米。4.城市主干道的停车视距一般为 米。5.影响纵断面设计线的标高,坡度和位置的竖向控制点一般有。(举三种为例)适合自行车骑行的纵坡宜为圆弧竖曲线的基本要素有，道路最小纵坡一般为。。城市主要交通干道竖曲线的最小半径一般为 。设置凸形竖曲线的目的是 。在快速道路上设置缓和曲线的目的是 。设计最大纵坡时要考虑 .,设计最小纵坡时要考虑。汽车在小半径弯道上转弯后轮的行驶轨迹有 的现象。影响凸形竖曲线半径的因素有 。在道路弯道上设置平曲线时,因受地形地物所限,半径不能加大,若车速增加,也增,使乘客感到不舒此值一般取 。,则在两曲线之间应设置,其长度的确定是根据 。二.选择题平曲线的最小半径必须保证车辆:(1)停车视距(2)横向不倾覆(3)横向不滑移。:(1)小(2)基本相接近(3)大。:(1)道路等级)排水要求道路上凸形竖曲线的半径与:(1)行车视距(2)最大纵坡(3)汽车头灯照射的角度有关。:(1)大于(2)等于(3)小于它的切线长度之和。:(1)越高(2)越远(3)越宽。在道路线型设计中,决定技术标准的主要因素是:(1)停车视距(2)设计速度(3量。(1)防止车辆弹簧超载(2)提高行车平顺性(3证桥下净空汽车的最小回转半径长是从:(1)汽车的中心线(2)前外侧车轮(3)后内侧车轮算起到圆心的长度。为了车辆在弯道上行驶时不产生横向滑移,弯道设计时,应使横向力系数:(1)大于等于(3)小于路面横向摩擦系数。:(1)弯道内侧(2)弯道中心(3)弯道外侧。:(110(25(310高速公路上设置缓和曲线,是为了:(1)车辆在弯道能加速行驶(2)行车平稳(3)车辆横向滑移。小半径弯道上,行车道加宽的目的是:(1)适应车辆行驶轨迹加宽的需要(2)当竖曲线半径为定值时,其切线长度随着两纵坡差的数值加大而:(1)缩小(2(3)与纵坡值的大小成正比。三.名词解释锯齿形边沟停车视距回头曲线横向力系数超高四.间答题影响???????????用?某城市交通干道的设计行车速度为40km/h,4020038Rmax)30米,40公里/,,60度,围墙到河边的120米,为保证弯道内侧行要求路边缘线到围墙距离不小于15米。试问:(1).?(2).如不需要拆,最大可能半径是多少?如需要拆,则至少要使围墙后退多少米?转坡点桩号为0+640,设计高程H=9.00米,前后纵坡分别为i2=+2.5%(1).5);(2).9.30米9.40?125米,2%,2%,A4.00米根据排水需要,在A和B,间设计锯齿形街沟,并在图上标出各挑水点,雨水口高程和各段街沟纵坡(图中m取18厘米,n取12厘米,机动车道宽度15米)。,0,40.00设计车速为60/1.5米)纵坡为0,轨顶标高21.00米.,(要求净空高度5.5米),,:采用纵坡为3.5%,340米10000米时,验算或提出其它的设计方案数据。SK660驶过侧石半径为15(W),(D)?,,半径值),道路横坡及横向力系数分别为U=0.10,I=2%,道。有一全市性交通干道,红线宽45米。经过一ft3%和4%R=5000R=10000某道路的设计车速为60公里20米长的道路,纵坡为平坡。今已知在铁路一侧的道路纵坡为2%(30已知:某道路上坡i1=+2%,下坡i2=-1.3%,停车视距S停=75米,会车视距S会=150已知设计车速v=60公里小时,横向力系数u=0.10,i=2%200米,SK660轮转向角a=25已知:设计车速60公里考虑,道路横坡为:双向坡2%;单向坡2%;超高4%)若设计车速改为80100/4---2在平原地区有一快速交通道路,设计车速为80公里164+532.6844条件的限制,该处不能采用较大的平曲线半径,故建议采用有超高的小半径弯道,使(u+i0.15(1).确定该处的平曲线半径及平曲线要素,缓和曲线长度,缓和曲线各要素和尾加数;(2).计算ZH,HY,QZ,YH,HZ点桩号的里程;确定平曲线的加宽值及缓和曲线上每50计算缓和曲线因设超高使横坡从2%双面坡变为2合成坡度(设道路中心线未设超高前,纵坡为上坡0.5%);绘制设置了超高和加宽的缓和曲线的弯道平面图(1:100) 包括中心线和加宽后的车行道边线,横坡变化的典型断面。有一道路在平面转折,已知弯道曲线中点QZ1410.61785.4043.02米,试求:(1)曲线起点,终点的里程桩号(2)弯道转折点的里程桩号。6+730.12,设l=608.13lh90T=363.97切线尾加数t=45.12米,切曲差D=29.81米,切曲差尾加数d=0.24米。试在图上标出ZH,HY,QZ,YH,HZ的里程桩,并检验其里程长度。有一机动车道与铁路平交,因常封闭交通,今拟将平交道口改建为下穿式立体交叉,根据初步计算,纵断面有关数据已画在图上,试求:(1)纵坡转折点间的距离(2)凸形竖曲线中点的标高。某城郊要开辟一条上ft8125300.153%2(1).确定主曲线和辅曲线半径和长度及加宽值;(2).确定超高缓和段长度和回头曲线总长度;系(1:500)10.50(1:500ZY,QZ,YZ501+000.00向ft面。六.设计题某市有一双车道的桥梁,由于桥头长坡道的坡度为6%有一道路,从一纪念性小建筑附近经过,道路转折点正好落在其附近,详见图示。今60/303030第五、六章一.填空题道路横断面是指 。它由等部分组成。一般车身宽:大卡车 米大客车 米,小汽车 米。沥青混凝土路面的路拱坡度一般为 。路拱的基本形式有 三种。机动车道每条车道的宽度:在主要交通干道上,为 米,供路边停靠车辆时,米,在过地道宜采用 米。通过机动车的桥洞净空高度为 米。二.选择题1.车行道宽度,主要决定于:(1)沿街建筑高度(2)车道宽度(3)汽车交通量和交通组织方式。2.通常一条机动车道的宽度为:(1)4.5米(2)2.5米(3)3.5米左右。3. 设置道路横是为:(1)排水(2)防止车辆横向滑移(3)防止车辆转弯时半径过大4.车行道的横坡常:(1)<1% (2)1.5--2% (3)3--4%二.名词解释1.红线三.间答题试比较一快板，二快板，三快板三种道路横断面的优缺点。道路横断面上,机动车道与非机动车道的组合方式有哪几种??(。?????????????????????,?,?四.计算题铰接公共汽车60,普通载重汽车450辆,小汽车250辆,试计算车行道总宽度。,:45辆,400辆,380辆;75V=60km/h,,车车行道宽度。0.520.10,设计年限15高峰小时系数=Qh/QA,为第30位设计小时交通量,QA为年平均日交通量,该系数约为0.10----0.12,),0.15某二级干道横断面型式为三快板,该路段交叉口间距为500米,交叉口红灯时间为32:440030);220080辆;80辆;路段40公里/7%,10(20.75)要求:设计机动车车行道；(计算并画图；(3).绘制横断面设计(比例1:50 。,横坡为1.5%;1.5%,,15:合理确定两侧绿化带及非机动车道横坡的方向和大小(均采用单向直线式),使图中A,D两点标高相同且有利于排水；4.05米,求出A,B,C,D四点标高；10()；(竖向1:50,1:100)的相对高度。,:150辆小时;180辆小时;4150辆小时公共汽车为90辆/.方向不均匀系数K=1.2(,双向交通量为4000辆/小时方向不均匀系数K=1.5;6000人次/,方向不均匀系数K=1.2,(1:400)。说明布置意图。一条道路的车行道为15,量),试问:2000?第七章一填空题主要交通干道的交叉口的缘石半径取值一般为 米。设环道车速为30公里/小时米。我国环形交叉口的通行能力一般为 辆/小时。立体交叉的组成部分一般有 。互通式立交根据其立交完善程度和几何形式的不同，可分为三种。举出三种部分互通式立交形式 。举出三种完全互通式立交形式 。跨路桥下的机动车道的净空高度为 米，非机动车道的净空高度米，人行道净空的高度为 米。冲突点是指 。一个大型平面十字交叉口一般占地 公顷,环形交叉口占地 公顷,立交叉口的占地公顷。在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是 。通可以采用方法来改善。六种形式,其中以 最为常见。当主次干道相交时为协调其设计标高,一般是主干的 坡和次干道的 坡。城市道路交叉口的缘石半径的大小主要取决于 。对交叉口的立面设计的要求是 , 和 。二.选择题(1)右转车)左转车(3行车。宜采用(1)一快板(2)两快板。三.名词解释渠化交通视距三角形环形交叉交通岛高速公路匝道四.间答题图示无交通管制的十字交叉口的冲突点。方法?试述上跨式与下穿式立体交叉的优缺点及适用场合。试分析分离式，部分互通式和完全互通式立体交叉的交通组织特点。五.计算题300/小时,载重汽车600/100辆20,10T=70t绿=25时间t黄绿=10秒。车辆通过交叉口的行驶速度v=6/小时内减少的通行时间为2500秒。试计算交叉口处的直行和左.右转弯的车道数。60秒,其中绿灯时间为25秒,黄灯时间为5秒,右转及左转车各占本面的15%停车线的时间为2.3秒,直行车辆过停止线的平均间隔时间为2.5秒,直行车道折减系数为0.9,试计算该交叉口的设计通行能力。),AB2540/,CD1030公里/iAB=1%,iCD=2%;方向如图,设计横坡iAB=1%,iCD=2%;交叉口设计标高H=5.00米,试求:101:2002140公里20110605620A1.0平方秒,试计算右转车道最小必需长度。在某瓶颈处高峰流量Q1=2200/,K1=100/公里,高峰持续时间t=1车身流量Q2=1900/,K2=300辆/小时,高峰过后的Q3=900小时内的阻塞时间及瓶颈段生成排队长度与消散时间。110360辆,其中左.右转车各60辆,试求具有9060长度。),AB25米,双向四车道两5.540/CD1030/用车道;CD街为一条左直右合用车道,边上余下宽度均为72,AB3,CD2,AB方向一周期内到达的直行车辆平均为400,BA420辆;CD175,D200TABO0处转向,其设计车速为40公里/小时,纵坡1.5%,车行道宽度14米,两侧人行道各宽5米;OC30/15O0+600,设计标5.00(1:100)。40公里/.(1:500)道路横断面如下:75105(1:500)两条道路的横断面:(同上题)60小时,试计算停车视距。(设司机反应时间t=1.2秒,道路纵15Q=0.5,制动安全系数K=1.2,安全距离L0=5米,司机反应时间t=1六.设计分析题15102%,51%161:500510定)绘制车流交织分析图。(1:500),并附横断面排水方向。/时)今打算将行人和自行车同机动车立交,试决定立体交叉方式。确定立交桥下和桥面道路标高和宽度。(1:500)。有一平面十字交叉口,其上机动车交通量如下表(非机动车少量),试将表中的分向交通量填入下列图中的相应位置,然后分析环形交叉各交织点和十字交叉口各冲突点的车流情况,交叉口用地尺寸为:交叉口用信号灯管理,周期为60秒,其中车流到达不均匀系数为1.2。试根据车流情况,组织交叉口交通,划分车道线,并复核现有车行道是否需要拓宽,绘图表示之。(1:500).5.51.525(