国企站台天桥工程拖拉工艺施工方案

葫芦岛站扩能改造工程新建站台天桥工程——专项施工方案PAGEPAGE4葫芦岛站扩能改造工程新建站台天桥工程专项施工方案2015年8月

目录HYPERLINK\l"_Toc425586011"1编制 依据、原则、范围 1HYPERLINK\l"_Toc425586012"1.1编制依据 1HYPERLINK\l"_Toc425586013"1.2编制原则 1HYPERLINK\l"_Toc425586014"1.3编制范围 1HYPERLINK\l"_Toc425586015"2工程概况 2HYPERLINK\l"_Toc425586016"2.1总体概况 2HYPERLINK\l"_Toc425586017"2.2主要工程数量 2HYPERLINK\l"_Toc425586018"2.3自然条件 3HYPERLINK\l"_Toc425586019"2.4施工条件 3HYPERLINK\l"_Toc425586020"3施工部署及生产组织机构 5HYPERLINK\l"_Toc425586021"3.1生产组织机构 8HYPERLINK\l"_Toc425586022"3.2施工任务划分 11HYPERLINK\l"_Toc425586023"3.3临时设施布置 11HYPERLINK\l"_Toc425586025"3.4交通运输组织 12HYPERLINK\l"_Toc425586026"4主要施工方法 13HYPERLINK\l"_Toc425586027"4.1方案比选 13HYPERLINK\l"_Toc425586028"4.2方案比较 15HYPERLINK\l"_Toc425586029"4.3方案综述 17HYPERLINK\l"_Toc425586030"5施工计划 18HYPERLINK\l"_Toc425586031"5.1工序时间分析 18HYPERLINK\l"_Toc425586032"5.2施工进度计划 18HYPERLINK\l"_Toc425586033"6资源配置 18HYPERLINK\l"_Toc425586034"6.1劳动力配置 19HYPERLINK\l"_Toc425586035"6.2主要周转材料配置 20HYPERLINK\l"_Toc425586036"6.3机械设备配置 20HYPERLINK\l"_Toc425586037"6.4仪器配置 21HYPERLINK\l"_Toc425586038"7施工准备 22HYPERLINK\l"_Toc425586039"7.1技术准备 22HYPERLINK\l"_Toc425586040"7.2现场准备 22HYPERLINK\l"_Toc425586041"8施工工艺及质量验收标准 23HYPERLINK\l"_Toc425586042"8.1工艺流程 24HYPERLINK\l"_Toc425586043"8.2钢结构加工 24HYPERLINK\l"_Toc425586044"8.3搭设钢梁拼装支架 31HYPERLINK\l"_Toc425586045"8.4布置拖拉设施 36HYPERLINK\l"_Toc425586046"8.5组拼、拖拉钢梁施工 40HYPERLINK\l"_Toc425586047"8.6关键工艺措施 47HYPERLINK\l"_Toc425586048"8.7雨棚钢结构拆除及恢复 48HYPERLINK\l"_Toc425586049"8.8雨棚钢结构安装工艺 48HYPERLINK\l"_Toc425586050"9质量保证措施 56HYPERLINK\l"_Toc425586051"9.1质量保证体系 56HYPERLINK\l"_Toc425586052"9.2质量保证技术措施 57HYPERLINK\l"_Toc425586053"10安全保证措施 59HYPERLINK\l"_Toc425586054"10.1安全保证体系 59HYPERLINK\l"_Toc425586055"10.2安全保证技术措施 60HYPERLINK\l"_Toc425586056"11文明施工与环水保 69HYPERLINK\l"_Toc425586057"11.1组织机构 69HYPERLINK\l"_Toc425586058"11.2文明施工措施 69HYPERLINK\l"_Toc425586059"11.3环水保措施 70HYPERLINK\l"_Toc425586060"13季节性施工技术措施 72HYPERLINK\l"_Toc425586061"14应急预案及应急响应 73HYPERLINK\l"_Toc425586062"14.1重大危险源分析 73HYPERLINK\l"_Toc425586063"14.2应急救援措施 73葫芦岛站扩能改造工程新建站台天桥工程——专项施工方案PAGEPAGE721编制 依据、原则、范围1.1编制依据(1)葫芦岛站扩能改建工程设计文件及施工图(2)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）(3)《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）(4)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）(5)《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》(GB/T5293-1999)(6)《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-1994）(7)《碳钢药芯焊丝》（GB/T10045-2001）(8)《低合金钢药芯焊丝》（GB/T17493-2008）(9)《临时支撑架安全技术规范》（JGJ300-2013）(10)国家及地方现行的技术规范、施工规范、技术安全规则、铁路工程质量检验评定标准及有关规定。1.2编制原则(1)认真执行规范、标准以及设计文件。(2)全面履行合同职责，确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。(3)充分考虑本工程的特点、重点及施工难点，做到各个阶段、工序、工种间的有机衔接。(4)结合我项目部的技术实力以及现有的机械设备的生产能力制定施工工艺、安排生产周期。(5)以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和各项保证措施为本施工方案的重点内容。1.3编制范围编制范围包括葫芦岛站扩能改造工程新建站台天桥工程。工程分为新建旅客天桥制作安装工程以及天桥影响区域一、二站台既有雨棚拆除及复安工程两部分。2工程概况2.1总体概况新建旅客天桥为四联跨H型钢桁架结构，天桥总长度为106.2米，跨度分别为12.31m、35.61m、23.865m、26.99m，桥面宽度6米，天桥底平面距离轨面高度为7.35m，高度相对于站房室内±0.000为9.72米，天桥屋面制高点为14.59米。天桥屋面采用双层铝镁锰合金屋面板，中间夹保温岩棉以及钢丝网，楼面为压型组合楼板，其上为100mm厚的混凝土层和环氧涂料，天桥两侧围墙为彩色钢板结构，同时设铝合金框双层夹胶钢化玻璃固定窗及百叶。一、二站台设置引桥，楼体采用混凝土结构，上部结构均为钢结构形式。一、二站台拆除天桥两侧各36m范围的既有雨棚。共拆除既有钢柱28根，钢梁74根，拆除雨棚覆盖面积1500㎡。天桥完成后对拆除一二站台雨棚进行恢复安装，恢复雨棚钢结构50t，恢复雨棚面积1000㎡。2.2主要工程数量天桥主体钢桁梁重量260t，檩条等附属结构重量80t，具体明细见“表2.2-1新建天桥工程数量表”及“表2.2-2雨棚拆除工程数量表”。表2.2-1新建天桥工程数量表序号材料名称单位数量备注1H500*3350*116*166t109.4662H250*2250*110*100t35.53H300*2250*88*12t31.574H450*3300*112*166t23.545H450*3300*112*166t23.546钢板t=166mmt6.3687钢板t=122mmt1.78钢板t=100mmt1.79钢板t=8mmmt0.410钢板t=3mmmt7.511钢板t=244mmt5.7812方管□1550*5t5.913方管□300*2.00t1.714方管□500*2.55t3.515方管□800*2.55t8.116H300*2200*88*8t10.176617钢管Φ1552*100t15.3718方管□1000*3t6.78419钢管Φ700*4t1.520栓钉个165621压型组合楼板板㎡753.333总计t340表2.2-2雨棚拆除工程数量表序号名称单位数量备注1钢柱根282钢梁根743檩条根2084彩钢板㎡1500表2.2-3雨棚恢复安装工程数量表序号名称单位数量备注1钢结构T502屋面板㎡10003岩棉㎡10004吊顶板㎡10002.3自然条件本工程位于葫芦岛市葫芦岛火车站内，葫芦岛处于松岭山脉和燕山山脉地带；气候为季风性大陆气候，四季分明，平均降水量为560mm，全年降水量主要集中在7、8月份，葫芦岛站新建站台天桥设计抗震类型为丙类，建筑安全等级为二级。2.4施工条件葫芦岛站新建天桥位于沈山正线，天桥中心里程K292+933.6。葫芦岛站内铁路线路较多，共有14条线路，其中12条为电气化线路。葫芦岛市内交通顺畅，车站西侧有货运通道可供构件运输，站内广场空地及既有花坛可作为施工临时用地，待施工完成后再将其恢复，施工用电用水可直接由车站内引出，施工条件良好。具体见附件三：“葫芦岛站平面图”附件四：“葫芦岛站立面图”。新建天桥位置新建天桥位置站内广场站内广场图2.4-1葫芦岛站内现场施工图图2.4-2葫芦岛站内现场施工图图2.4-3葫芦岛站内平面图图2.4-44葫芦岛站站内现场立立面图图2.4-55葫芦岛站站内现场施施工图3施工部署及及生产组织织机构3.1生产组组织机构项目经理部设设项目经理理1人，项目目副经理1人，项目目总工1人，安全全总监1人，下设设五部二室室：工程部部、安质部部、物机部部、工经部部、财务部部、试验室室、综合办办公室。项项目经理部部下设两个个专业作业业队伍：钢钢结构作业业队负责总总体钢结钢钢制作及安安装工程；；装饰作业业队负责天天桥及雨棚棚装修装饰饰工作。由由于一二站站台雨棚拆拆除及恢复复安装工程程量相对较较少，因此此利用天桥桥的两个作作业队完成成雨棚的施施工任务。图3.1-11组织机构构图3.1.1职责分工工各职能部门的的主要职责责如下：(1)工程部部负责工程项目目的施工过过程控制，制制定本项目目施工技术术管理办法法；负责工程项目目的施工组组织设计及及调度工作作，进行技技术交底，过过程控制，解解决施工技技术问题，编编制竣工资资料和技术术总结；结合工程实施施情况，积积极应用新新技术、新新工艺，对对工程中出出现的技术术问题及时时向总工程程师和项目目经理汇报报；负责信息管理理系统的具具体实施、数数据分析等等，为业主主提供及时时、有效的的施工信息息.(2)安质部部负责项目经理理部安全、质质量监察和和管理。按按照规范和和设计要求求对工程安安全质量进进行监督、检检查；负责产品的检检验、试验验及不合格格产品的控控制，质量量记录的控控制，对全全部工程质质量进行检检查指导。建立项目经理理部质量管管理台帐。会同有关部门门组织对伤伤亡事故、行行车及交通通事故、生生产事故、施施工质量事事故的调查查处理，提提出分析处处理意见，并并及时向项项目经理部部领导和上上级部门汇汇报。负责项目经理理部劳动保保护用品和和各种劳保保费用监督督管理；建立项目经理理部安全管管理台帐。定期、不定期期组织项目目经理部安安全大检查查，及时处处理和纠正正各种不安安全操作和和安全、质质量隐患。积积极组织各各种“安全生产产周、月”活动。负责环保政策策的宣传，使使大家了解解项目的环环保目标和和具体要求求；负责环保方案案的制定，检检查环保方方案的实施施，解决处处理环保存存在的问题题。(3)试验室室配合经业主认认可的第三三方检测单单位进行取取样试验。本本工程中涉涉及到的主主要试验项项目包括：：材料的材材质复试及及力学性能能复试、摩摩擦面的滑滑移系数试试验等。做做好试验检检测资料的的收集、整整理、归档档、上报等等工作。(4)物机部部负责物资采购购、验收和和物资管理理。认真贯贯彻国家物物资政策，自自觉遵守物物资工作纪纪律，严格格执行上级级颁发的各各项物资管管理的规章章制度；负责检查指导导和考核物物资的采购购和管理工工作；对物资、机具具、大宗料料、周转料料进行管理理，并对工工地使用情情况跟踪检检查。切实实做到文明明施工，科科学管理；；做好核算工作作，对照材材料消耗定定额掌握材材料的实际际耗用情况况，及时分分析不合理理消耗原因因；按照设备管理理细则和项项目的经营营目标、施施工方案，编编制设备投投入计划，配配合做好设设备的配备备选型；负责设备管理理工作，解解决设备使使用、管理理中出现的的问题；参与成本分析析与管理，对对各施工单单位的材料料消耗和机机械使用费费用情况提提出考评意意见，监督督各单位机机械设备管管理情况。(5)财务部部负责本项目承承包合同的的管理，按按时向业主主报送有关关报表和资资料；负责组织工程程项目验工工计价，统统计报表的的编制，按按时向有关关部门报送送各种报表表；负责工程项目目的财务管管理、核算算工作；参与合同评审审，组织开开展成本预预算、计划划、核算、分分析、控制制、考核工工作。(6)工经部部负责收集整理理成本单价价信息，对对成本单价价信息进行行登记、分分类、筛选选，为制订订项目的最最高限价提提供准确的的依据；负责编制项目目责任成本本预算、补补充预算；；负责审查查审核工程程项目设计计预算；做做好成本管管理工作；；负责项目目合同管理理；负责审查劳务务分包方的的资格、执执照，同外外用工签订订劳务合同同，负责监监督指导外外用工的管管理；(7)综合办办公室负责项目经理理部的报告告、总结以以及其它文文稿的拟写写工作；组织、参与项项目经理部部召开行政政会议，协协调项目经经理部内各各个管理部部门；负责接收、整整理、保管管文书、科科技档案和和其它专业业档案，以以及文件、资资料的指编编、指导工工作，对上上级颁发的的文件、资资料等妥善善保管。3.2施工任任务划分根据工期安排排和工程特特点，实现现工程的各各工序在时时间、空间间和管理等等各环节的的统筹安排排和合理衔衔接，以及及资源的合合理化配置置和均衡利利用。项目目部实行作作业队管理理，将施工工过程中的的各道工序序落实到作作业队，再再将其细化化分解到各各班组。具具体安排如如下：锦州州加工厂内内安排下料料班组进行行钢桁梁的的下料加工工工作，现现场施工安安排2个作业队队（5个班组）进进行施工，负负责钢桁梁梁的组拼、焊焊接、装饰饰等施工。具具体分区情情况见“表3.2--1施工队伍伍任务划分分表”。表3.2-11施工工队伍任务务划分表序号施工班组人数承担施工任务务范围1钢结构下料班班（锦州厂厂内）12负责天桥下料料施工2钢结构作业队钢结构下料班班（现场）8负责天桥下料料施工3钢构件组对班班10负责天桥组对对施工4钢桁梁焊接班班10负责天桥焊接接施工5防腐涂装班8负责天桥防腐腐涂装施工工6装饰装修作业业队16负责天桥装饰饰施工合计643.3临时设设施布置施工需占用车车站内的西西侧空地以以及既有花花坛作为临临时施工用用地，施工工区域内设设置构件存存放区、构构件加工区区、设备存存放区、值值班室等。图3.3-11现场施工工平面布置置图锦州厂内加工工的构件临临时存放在在构件存放放区，组拼拼在天桥安安装区域的的钢平台上上进行，底底层以及顶顶层的钢桁桁梁结构在在构件加工工区内进行行组装焊接接。车辆进进出利用车车站西侧的的货运通道道作为运输输通道，一一、二站台台施工人员员由既有的的旅客地道道作为进出出通道。汽汽车吊等机机械不进入入一二站台台以及线路路内施工。因因此具体布布置见“图3.3--1现场施工工平面布置置图”以及“表3.3--1现场临时时施工场地地规划表”。表3.3-11现场临时时施工场地地规划表序号场地划分规划面积备注1构件存放区324㎡（112m*227m）2构件加工区324㎡（112m*227m）3设备存放区150㎡（77.5m**20m）4施工钢平台495㎡（99m*555m）3.4交通运运输组织由于本工程位位于葫芦岛岛站内，公公路畅通，同同时由于现现场组拼的的方式，构构件全部为为零散小件件，方便运运输，因此此构件运输输采用汽车车运输。构构件由锦州州加工厂内内加工完成成后经高速速公路经连连山大街运运输到火车车站，到达达车站后利利用车站西西侧货运通通道进入施施工现场。具具体路线见见“图3.4--1公路运输输路线”。图3.4-11公路运输输路线4主要施工工方法4.1方案比比选4.1.1方方案1：钢桁梁采用轨轨道平车运运输进入施施工现场，采采用300t救援吊进进行进行吊吊装。钢桁桁梁预先在在站内广场场内进行钢钢桁梁组拼拼，全桥按按照跨度分分为4节段，即3轴至5轴为第一一段钢桁梁梁，单节长长度31.551m，重量85t；5轴至6轴为第二二段钢桁梁梁，单节长长度35.661m，重量96.1147t；6轴至7轴间为第第三段，单单节长度25.772m，重量为70t；8轴至10轴为第四四段单节长长度32.554m，重量87.885t。钢桁梁预先在在站内广场场按照分段段利用25t汽车吊进进行拼装，并并将檩条、屋屋面板、排排水等附属属装饰结构构安装到位位，预留出出吊点位置置的彩钢板板不安装，待待吊装完成成后再进行行安装。钢桁梁制作顺顺序从第4节段开始始制作。第第4段钢桁梁梁当节段施施工完成后后利用450t汽车吊站站位于站内内广场，将将轨道平板板车停放在在西牵出线线上，经西西牵出线运运输到6道，救援援吊站位4道上进行行吊装。第第2、3段钢桁梁梁施工同第第4段钢桁梁梁。第一段段钢桁梁可可由450t汽车吊直直接进行吊吊装。图4.1.11-1方案一吊吊装站位图图表4.1.11-1主主要机械设设备比选表（方案一一）设备名称规格型号单位数量汽车吊450t台1救援吊300t台1轨道平车70t*166m辆3汽车吊25t台1方案2：钢桁梁施工采采用拖拉法法进行施工工。首先在在站内广场场的1轴至地道道口处之间间搭设格构构柱，其上上布置横纵纵向H型钢作为为钢平台，其其上布置50钢轨，钢钢轨顺桥向向布置，每每侧布置2根，其上上放置自制制移梁小车车；同时在在6轴以及7、8、9、10轴的混凝凝土墩顶设设置辊轮。钢钢平台支架架所用材料料全部为厂厂内既有材材料。格构构柱为新沈沈阳南钢箱箱梁施工所所用的周转转料，上方方布置的H型钢为潘潘家坝特大大桥所用的的周转料。钢桁梁构件在在锦州加厂厂内加工，通通过陆路运运输到施工工现场，之之后钢桁梁梁各节段在在1轴至地道道口处的钢钢平台上进进行组拼，当当组拼完成成后利用卷卷扬机进行行拖拉。当当拖拉到满满足下节段段拼装长度度后停止拖拖拉，进行行下节段钢钢桁梁的组组拼、焊接接，与前段段钢桁梁接接连接后进进行拖拉，直直至将钢桁桁梁全部拖拖拉完。最最后整体落落梁到位。钢钢桁梁第一一次组拼长长度为53m，第二次次拼装长度度为24m，第三次次拼装长度度为24m，第四次次拼装长度度为24m，。全部部钢桁梁分分四次组拼拼、三次拖拖拉、一次次整体落梁梁的施工步步骤完成钢钢桁梁施工工。表4.1.11-2主主要机械设设备比选表（方案二二）设备名称规格型号单位数量汽车吊50t台1汽车吊25t台1卷扬机10t台2表4.1.11-3主主要周转材材料比选表（方案二二）序号材料名称单位数量备注1H400*4400*110*100t52.62格构式钢支架架个163I36b工字字钢根304滚轮个225木方□1000根804.2方案比比较4.2.1、安安全性比较较方案1施工中中300t救援吊需需要进入现现场进行施施工作业，在在钢桁梁起起吊过程中中所吊装区区域的接触触停电，同同时相邻3条线路的的接触网需需要将接触触网落在地地面上，由由于现场汽汽车运输无无法达到，因因此只能选选用轨道平平车运输，由由于钢桁梁梁宽度为6m，远超出出限界要求求。因此正正常手续无无法办理运运输，需要要报铁道部部进行特批批，施工难难度大，申申请封锁困困难，运输输过程中不不易保证钢钢桁梁的稳稳定性。现现场吊装时时需要同时时将救援吊吊、轨道车车所在的接接触网停电电落地，同同时在起吊吊时临近接接触网需要要停电，单单次吊装需需要5小时以上上的封锁时时间。方案案可操作性性不强，施施工难度大大，安全性性差。方案2施工采采用拖拉法法，所有钢钢桁梁的组组拼全部在在站内广场场内进行，大大型设备不不进入线路路区域，拖拖拉采用10t卷扬机进进行牵引，通通过对天桥桥整体结构构的验算，及及对临时钢钢平台以及及辊轮等结结构的验算算，能够满满足拖拉要要求。与铁铁路运输部部门沟通，天天桥在拖拉拉过程中可可利用列车车间隔时间间进行。总总体方案可可行，安全全性较高。4.2.2、经经济性比较较方案1与方案案2在钢桁梁梁制作都在在既有线外外，因此所所涉及的费费用大体相相同，不同同点主要集集中在安装装阶段。方案1：表4.2.22-1主主要施工费费用比选表（方案一一）序号名称单价台班总价备注1300t救援援吊15万5752450t汽车车吊4万5203轨道平车4万5204接触网落网2万9185合计133表4.2.22-2主主要施工费费用比选表（方案二二）序号名称单价数量总价备注1临时支架0.3万26078含运输（既有有）210t卷扬机机7万2143辊轮机构0.5万1264钢平台人工0.02万601.2安、拆5合计99.2通过比较可知知，方案一一、二不计计安装人工工等通用费费用外，只只计算不同同点的费用用差基本相相同。4.2.3、工工期性比较较方案1在4段段钢桁梁吊吊装共计5天；拖拉拉以及落梁梁施工施工工总天数为为15天，因此此方案1在工期性性优于方案案2。但是受受接触网落落网，及铁铁路垂停影影响大，施施工窗不易易申请。时时间点无法法保证。4.3方案综综述由于方案1施施工需要接接触网需要要落网，同同时救援吊吊以及平板板车租赁困困难，钢桁桁梁运输难难度大，安安装过程需需要的封锁锁时间长，方方案实施难难度大。采采用方案2施工可有有效的减少少封锁时间间，同时避避免大型车车辆进入线线路施工，大大大提高施施工的安全全性。通过过对天桥结结构以及支支架体系的的验算，能能够满足拖拖拉施工要要求，因此此方案可行行。钢桁梁施工采采用拖拉法法进行施工工，钢桁梁梁施工时，首首先在站内内广场的1轴至地道道口之间搭搭设钢平台台，其上布布置钢轨，钢钢轨顺桥向向布置，每每侧布置2根，其上上放置自制制移梁小车车；同时在在9、10、11、12、13轴的混凝凝土墩顶设设置辊轮。钢钢桁梁构件件在锦州加加工厂内加加工，通过过陆路运输输到施工现现场，之后后钢桁梁各各节段在钢钢平台上进进行组拼，当当组拼完成成后利用卷卷扬机进行行拖拉。当当拖拉到满满足下节段段拼装长度度后停止拖拖拉，进行行下节段钢钢桁梁的组组拼、焊接接，与前段段钢桁梁接接连接后进进行拖拉，直直至将钢桁桁梁全部拖拖拉完。最最后整体落落梁到位。全全部钢桁梁梁分三次组组拼、三次次拖拉、一一次整体落落梁的施工工步骤完成成钢桁梁施施工。一二站台雨棚棚拆除安排排在封锁时时间内进行行，同时结结合接触网网落网施工工。雨棚拆拆除采用人人工进行拆拆除。杆件件拆除后利利用地下通通道将其运运输出现场场。一站台引桥罩罩棚及雨棚棚安装采用用蜘蛛吊车车进行吊装装，一站台台同时封锁锁Ⅰ、3道，接触触网停电，先先安装Ⅰ道侧的雨雨棚梁、檩檩条、拉条条、屋面板板、吊顶板板、檐口板板、天沟，引引桥罩棚立立柱及墙檩檩；再安装装3道侧的雨雨棚梁及屋屋面板、天天沟，引桥桥罩棚立柱柱及横梁、墙墙檩、屋面面檩条以及及屋面板、侧侧墙板；最最后安装罩罩棚内侧墙墙板、泛水水件等。完完成一站台台雨棚及引引桥罩棚施施工。二站台施工同同一站台。同同时封锁Ⅱ、8道，接触触网停电，安安装Ⅱ道侧的雨雨棚梁、檩檩条、拉条条、吊顶板板、屋面板板、天沟，引引桥罩棚立立柱及墙檩檩；再安装装8道侧的雨雨棚梁及屋屋面板、天天沟，引桥桥罩棚立柱柱及横梁、墙墙檩、屋面面檩条以及及屋面板、侧侧墙板；最最后安装罩罩棚内侧墙墙板、泛水水件等。完完成二站台台雨棚及引引桥罩棚施施工。5施工计划5.1工序时时间分析根据本工程特特点，以及及施工中重重点工序的的施工周期期进行工期期摆布，对对各个工序序最大限度度的实现平平行施工与与交叉作业业，最大化化的节省工工期。以钢钢桁梁的制制作与拖拉拉为重点工工序，其他他工序平行行施工，考考虑到现场场施工需要要在封锁时时间内进行行，因此施施工受封锁锁时间影响响大。表5.1-11重点工序序施工周期期序号工序名称施工天数备注1站内雨棚拆除除4天2临时支架搭设设9天交叉施工3钢桁梁组拼焊焊接55天交叉施工4钢桁梁装饰施施工45天交叉施工5钢桁梁拖拉9天6钢桁梁落梁施施工6天7天桥塑钢窗及及百叶安装装8天8一站台雨棚拆拆除装19天交叉施工9二站台雨棚安安装19天交叉施工101轴至6轴雨雨棚施工20天合计194天注：上述时间间为各工序序独立作业业时间，工工序间存在在交叉施工工作业。5.2施工进进度计划具体工期见附附本：《葫葫芦岛站扩扩能改造工工程施工工工期安排》。6资源配置6.1劳动动力配置根据本工程的的实际特点点，选派施施工经验丰丰富的施工工队伍进行行施工作业业，具体人人员见“表6.1--1主要劳劳动力配备备表”。表6.1-11主要劳动动力配备表表序号工种数量（人）主要施工任务务作业地点一、施工班组组1数控员4负责工厂内钢钢桁梁自动动化下料锦州厂内2铆工8负责工厂内钢钢桁梁下料料施工锦州厂内3铆工12负责现场钢桁桁梁组对拼拼装施工施工现场3焊工10负责钢桁梁焊焊接作业施工现场4电工4负责施工用电电施工现场5普工18负责钢桁梁施施工施工现场6油漆工8负责钢桁梁防防腐涂装施工现场合计64二、现场安全全防护7驻站联络员2负责封锁与车车站沟通施工现场（1）（2）8施工现场（1）（2）9施工现场（1）（2）（3）（4）（5）（6）合计106.2主要周周转材料配配置序号材料名称单位数量备注1H440*3300*111*188t52.62格构式钢支架架个203I36b工字字钢根304辊轮个125钢管Φ5000*8根66木方□1000根807木跳板块1008防护网㎡2009平台钢板tt=8mmmt26.710枕木根806.3机械械设备配置置表6.2-11计划投入入的主要机机械设备一一览表序号机械或设备名名称规格、型号数量生产能力备注1数控切割机CNC-CGG40000C2良好自有2龙门埋弧焊机机LHA1良好自有3H型钢组立机机Z151良好自有4H型钢矫正机机HYJ-80001良好自有5抛丸清理机HP80166B1良好自有6单梁门式起重重机19m×100h1良好自有7单梁桥式起重重机LD-5T1良好自有8单梁桥式起重重机LD-5T1良好自有9汽车吊QY251良好自有10便携式数控火火焰切割机机NC01022-F1良好自有11等离子切割机机LGK-10006良好自有12剪板机Q11-6**250001良好自有13电焊条干燥箱箱ZYH-3003良好自有14逆变电焊机ZX7-5000SZX7-400032良好自有15二氧化碳气体体保护焊机机NBC-5000KE-500035良好自有16自动电焊机MZ-100001良好自有17角向磨光机/10良好自有18调速式卷扬机机10t2良好自有19液压千斤顶80t14良好自有21汽车吊25t2良好外租22蜘蛛吊KB4.01良好自有23轨道平车35t3良好外租6.4仪器器配置拟配备的主要要测量／质质检仪器设设备表序号仪器设备名称称规格型号单位数量备注一、测量仪器器设备1全站仪GTS-6002台12经纬仪WILDT22台23水准仪PSZ2台2二、质检仪器器设备1漆膜测厚仪345FB--MK台12焊缝检查尺SK台23磁粉探伤仪DA-4000S台24温度计台35游标卡尺台16超声波探测仪仪NM-3C台17施工准备7.1技术准准备技术人员提前前进入施工工现场，并并立即开始始进行技术术准备，内内、外业技技术准备同同时进行。内内业技术准准备包括：：组织技术术人员审核核施工图纸纸，澄清问问题；熟悉悉施工规范范、验收标标准；研究究和优化施施工技术方方案，编制制专项施工工方案，对对重点工序序制定施工工方案和安安全保证措措施，提出出应急预案案。制定质质量管理计计划，健全全项目质量量保证体系系，针对质质量控制重重点开展攻攻关活动。外业技术准备备包括：现现场详细调调查；报请请建设单位位、设计单单位、监理理单位和有有关人员进进行工程交交接桩与复复测，保护护并加密桩桩点。各种种仪器、做做好仪表及及设备的调调试检验，办办理计量合合格证书，进进行状态标标识。7.2现场准准备7.2.1物资设备备准备材料、构（配配）件、制制品、机具具和设备在在工程开工工之前完成成准备工作作。根据各各种物资需需要量计划划，分别落落实货源，安安排运输和和储备，使使其满足连连续施工的的要求。材料准备：按按材料名称称、规格、材材料储备定定额和消耗耗定额进行行汇总，编编制出材料料需要量计计划，为组组织备料、确确定场地堆堆放所需的的面积和组组织运输等等提供依据据；与地方方材料生产产单位签订订供料合同同。及时做做好施工供供料和材质质检验工作作。对开工工所需各种种工程用材材料进行抽抽样试验，以以保证如期期开工。进场后根据施施工要求，组组织人员筹筹集、调运运施工用支支架等主要要的工程材材料和设备备，以满足足工程的需需要。施工设备准备备：根据采采用的施工工方案，安安排的施工工进度，选选择的施工工机械类型型、数量和和进场时间间，确定施施工机具的的调遣方案案和进场后后的存放地地点和方式式。7.2.2生产准备备根据施工实施施需要和施施工总平面面布置要求求，快速、有有序地展开开临时工程程施工。首首先，尽快快清除场内内杂物实现现“三通”。其次，尽尽快平整场场地，实现现“一平”。然后，迅迅速展开施施工临时设设施的修建建，调迁机机具设备进进场就位、调调试，组织织工程前期期所需材料料陆续进场场。达到开开工标准。8施工工艺及及质量验收收标准钢桁梁施工采采用拖拉法法进行施工工。钢桁梁梁施工时，首首先在1轴至地道道口间搭设设钢平台，在9轴混凝土柱顶板以及一、二站台的10、11、12、13轴的混凝土柱顶部设置滑移辊轮。钢桁梁所用构件均在锦州加工厂内加工完成后通过陆路运输到施工现场，之后钢桁梁各节段在钢平台上进行组拼，当组拼完成后利用10t卷扬机进行拖拉。当拖拉到满足下节段拼装长度后停止拖拉，临时固定进行下节段钢桁梁的组拼、焊接，并与前段钢桁梁焊接连接无误后再进行拖拉，直至将钢桁梁全部拖拉完成。钢桁梁拼装支支架采用钢钢管支架，钢钢管支架上上方布设分分配梁，之之上布设导导轨用来牵牵引钢桁梁梁，拖拉采采用卷扬机机滑轮组作作动力。钢梁拖拉滑道道设置利用用钢桁梁下下弦杆作为为上滑道，临临时支架纵纵向H型钢上方方设置辊轮轮，通过钢钢桁梁下弦弦在辊轮上上的滚动前前进。8.1工艺流流程钢梁拖拉法施施工主要工工序为钢结结构厂内加加工、搭设设临时支架架、钢桁梁梁拼装、拖拖拉就位及及落梁调整整等，具体体工艺流程程如下：钢结构加工钢结构加工搭设临时钢支架搭设临时钢支架支架上拼装平台、辊轮支架上拼装平台、辊轮拼装平台上拼装钢桁梁拼装平台上拼装钢桁梁布置牵引机构布置牵引机构钢桁梁拖拉钢桁梁拖拉钢桁梁就位钢桁梁就位钢桁梁调整落梁钢桁梁调整落梁拆除支架、附属工程施工拆除支架、附属工程施工8.2钢结构构加工钢结构的下料料、加工生生产主要安安排在锦州州加工厂内内进行，以以保证最大大限度的使使用机械化化生产，提提高生产效效率与质量量。由于钢桁梁所所用材料大大部分为成成品型钢，因因此可直接接进行采购购。钢桁梁梁的上下弦弦主梁为H5000*3000*16**16的H型钢，需需利用钢板板加工焊接接成型。横撑及弦杆等等构件按照照接口形式式进行下料料，由于杆杆件为相贯贯形式，接接口形式不不规则，因因此下料采采用制作样样板手工下下料加工。8.2.1主弦H型钢制作作加工(1)制作工工艺流程图图下下料钢板焊接拼装点焊矫正除锈油漆编号检查及探伤成品检验(2)原材料料检验所用钢板进场场后查验其其出厂合格格证及材质质单，并检检查钢板的的表面质量量。同时进进行材质复复试，合格格后方可进进行下料加加工。(3)下料按照H型钢结结构将其拆拆解成翼缘缘板及腹板板下料，翼翼缘板下料料为300mmm的板条，腹腹板为468mmm的板条。本本工程钢板板切割采用用多头数控控火焰切割割机，切割割后将应将将切割口的的氧化皮等等清理干净净。图8.2-11钢板下料料图(4)拼装装点焊焊接H型钢的的拼装点焊焊的设备为为H型钢自动动组立机。可可对型钢进进行夹紧、对对中、定位位点焊。根据定出的基基准线先对对型钢进行行⊥型间断型型点焊。翻转后对型钢钢进行I型焊接间间断型点焊焊。拼装时上下翼翼缘与腹板板的拼接缝缝应错开，并并避免与加加劲板重合合，腹板拼拼接缝与它它平行的加加劲板至少少相距200mmm，腹板拼拼缝与上下下翼缘至少少相距200mmm。图8.2-22H型钢组拼拼图(5)焊接H型钢的焊接接采用龙门门式埋弧焊焊接机，两两个工件同同时进行船船形位置焊焊。焊接时时将拼装件件吊往自动动焊进行四四条纵缝焊焊接。焊接工艺参数数：电流I==560AA电压U==32～35V速度V==30cmm/minn焊丝直径D==4mm焊接环境控制制：施焊环环境应控制制在5℃以上。图8.2-33H型钢焊接接图(6)矫正和和成形H型钢在焊接接时翼缘板板会发生变变形，可采采用H型钢矫正正机进行机机械矫正。图8.2-44H型钢调直直矫正图8.2.2横撑及弦弦杆加工横撑及弦杆等等构件样板板手工下料料加工。由由于杆件连连接为相贯贯连接，接接口形式较较为复杂。因因此下料需需利用样板板仿形下料料。首先在在电脑上按按照接口形形式画出相相贯尺寸，然然后1:1加工制作作样板，按按照样板在在构件上画画出，利用用手工切割割成型。图8.2-55杆件下料料图(1)放样样放样人员必须须熟悉图纸纸和工艺要要求，认真真核对构件件及构件相相互连接的的几何尺寸寸和连接是是否有不当当之处。如如发现施工工图存在遗遗漏或错误误，以及其其它原因需需要变更施施工图时，必必须取得技技术人员确确认，不得得擅自修改改。首次放样时对对所放大样样和样板进进行自检，无无误后报专专职人员检检验，合格格后方能批批量下料。(2)下料下料前应先确确认材质和和熟悉工艺艺要求，然然后根据排排版图进行行下料。下下料应依据据施工工艺艺要求预留留切割和边边缘加工的的余量。切割前应清除除表面的油油污、铁锈锈和潮气，切切割后切割割面应去除除熔渣和飞飞溅物。8.2.3焊接本工程主要为为Q3455B板焊接，防防止焊接裂裂纹，保证证焊接质量量，满足接接头所需的的延性、韧韧性性能，消消减结构的的残余应力力，是焊接接施工的关关键所在。(1)材料准准备焊材选择焊接材料应符符合设计图图纸和技术术的要求，以以及相应的的标准、规规范。同时时综合考虑虑材料的力力学性能、化化学成分、构构件自身的的结构特点点和受力情情况及施工工条件，拟拟采用的焊焊材如下：：埋弧自动焊部部分：H08MMnA＋HJ1001；CO2气体保保护焊部分分：H08MMn2SiA；手工焊部分：：J506。焊接材料供应应商，选择择天津大桥桥焊材有限限公司、大大西洋焊材材有限公司司等国内知知名焊材生生产商生产产的焊接材材料。(2)焊接施施工控制1)焊接准备备为保证本工程程的焊接质质量，我们们将抽调施施工过同类类工程有着着丰富经验验的焊接技技术人员和和焊工进行行焊接作业业，保证良良好的焊接接质量。检查人员：检检查包括无无损检验人人员及焊接接质量检查查人员等。无无损检验人人员应持有有与产品类类别相适应应的探伤方方法的等级级合格证。2)母材的清清理母材的焊接坡坡口及两侧侧30-550mm范围内，在在焊前必须须彻底清除除气割氧化化皮、熔渣渣、锈、油油、涂料、灰灰尘、水份份等影响焊焊接质量的的杂质。3)定位焊构件的定位焊焊是正式焊焊缝的一部部分，因此此定位焊缝缝不允许存存在裂纹等等缺陷。定定位焊必须须由持证合合格焊工施施焊。定位焊采用的的焊接材料料型号，应应与焊接材材质相匹配配；焊脚尺尺寸不宜大大于设计焊焊脚的1/20。定位焊的长度度和间距，应应视母材的的厚度、结结构形式和和拘束度来来确定，一一般定位焊焊缝应距设设计焊缝端端部30mm以上，焊焊缝长度应应为50-1100mmm，间距应应为400--600mmm。4)焊前检查查施焊前，焊工工应复查工工件的坡口口尺寸和接接头的组装装质量及焊焊接区域的的清理情况况，如不符符合要求，应应修整合格格后方允许许施焊。正正式焊接开开始前或正正式焊接中中，发现定定位焊有裂裂纹，应彻彻底清除定定位焊后，再再进行正式式焊接。5)焊接施工工焊接时应注意意在引弧和和熄弧时的的产生溶合合不良、弧弧坑裂缝、气气孔和夹渣渣等缺陷的的发生。另另外，不得得在非焊接接区域的母母材上引弧弧和电弧击击痕。当电电弧因故中中断或焊缝缝终端收弧弧时，应防防止发生弧弧坑裂纹，一一旦出现裂裂纹必须彻彻底清除后后方可继续续焊接。埋埋弧自动焊焊必须在距距杆件端部部80mm以外的引引板上起、熄熄弧，焊接接中不应断断弧，如有有断弧必须须将停弧处处刨成1:5斜坡后，并并搭接50mm再引弧施施焊。杆件件焊接后两两端引板或或产品试板板必须用气气割切掉，并并磨平切口口。采用背面垫板板的对接坡坡口焊缝，垫垫板与母材材之间的接接合必须紧紧密，应使使焊接金属属与垫板完完全熔合。不同厚度的工工件对接，其其厚板一侧侧应加工成成平缓过渡渡形状，当当板厚差超超过4mm时，厚板板一侧应加加工成1:8的斜度，对对接处与薄薄板等厚。由于钢桁梁的的焊接涉及及到高空施施工，因此此焊接时需需要做好防防风措施。由由于在焊接接钢桁梁底底层结构时时，可利用用在两侧防防护角钢上上立彩钢板板围挡进行行防风处理理；焊接顶顶部钢桁梁梁时，利用用圆钢煨成成L型，将其其点焊在钢钢桁架的H型钢梁上上，将防火火布挂在圆圆钢上防护护档，利用用防火布进进行遮挡。为为保证安全全，防止大大风将防火火布刮落到到线路上，每每次焊接完完成后，应应将防火布布回收。6)完工焊缝缝的清理焊接完毕，焊焊工应清理理焊缝表面面的熔渣及及两侧的飞飞溅物，检检查焊缝外外观质量，合合格后方能能进行下道道工序施工工。7)焊接检验验构件在焊接完完成24h后进行焊焊接检验。焊焊接检验的的内容包括括：焊缝的的外观检查查和焊缝内内部缺陷检检查。焊缝缝的外观检检查主要包包括焊脚尺尺寸是否符符合设计要要求，焊缝缝有无咬边边、未焊满满、表面气气孔、表面面裂纹等缺缺陷。外观观检查由质质量检查员员进行逐一一检查。钢钢结构焊缝缝内部缺陷陷检查选择择业主认可可的第三方方检测单位位采用超声声波无损探探伤，对本本工程，凡凡要求全熔熔透的焊缝缝全部进行行100%超声波探探伤。无损损检查应在在完成24小时后进进行检测。对对超声波探探伤的质量量存在疑问问时，采用用X射线进行行检测。8.2.4表面处理理(1)涂装前前基底面处处理涂装前，构件件必须经过过抛丸除锈锈处理。由由于构件最最大的外形形尺寸为500**300，因此采采用抛丸机机进行机械械除锈。构构件表面的的清洁度应应达到设计计及规范的的等级要求求，同时构构件表面不不得有油污污或其他污污染。(2)涂漆、防防锈处理涂漆时采用喷喷涂机进行行喷涂。涂涂漆时保持持涂层厚度度均匀一致致，不漏涂涂。涂装时时应分层涂涂装，涂装装时首先涂涂装环氧树树脂底漆，待待底漆彻底底干燥后再再由专业队队伍涂刷防防火漆，最最后涂刷灰灰白色聚氨氨酯面漆。8.2.5检检验、编号号在钢结构制作作加工完后后，应立即即组织有关关单位进行行检验，验验收合格后后方可进行行编号装车车发送。8.3搭设设钢梁拼装装支架拼装支架布置置于钢桁梁梁的设计位位置的下方方即1轴至地道道口间，钢钢平台支架架采用矩形形钢管结构构，矩形钢钢管支架外外形尺寸为为2m*22m，钢管采采用直径为为180mmm，壁厚10mm的钢管构构成格构形形式，中间间加L75**6的角钢缀缀条。格构柱底部铺铺设3m*33m*2440mm的钢垫板板落在站内内地面上。钢钢垫板为双双层20mm厚的钢板板中间夹[20a的槽钢与与钢板焊接接形成整体体。地面采用沙加加石进行换换填，换填填时进行分分层夯实，夯夯实后对地地面承载力力进行了动动力触探检检验，保证证地面的承承载力＞10t/㎡。将各个格构柱柱的钢垫板板用L1200*10角钢连接接成整体。为为提高整体体的稳定性性，在格构构柱间增加加水平支撑撑，水平支支撑采用D102的钢管。地地道口处的的格构柱由由于受力较较大因此采采用直径为为299mmm，壁厚10mm的钢管构构成格构形形式。在9、11道道间的混凝凝土柱以及及一、二站站台混凝土土柱顶部设设置辊轮。支架安装完成成后在上面面布置横纵纵向H型钢梁，H型钢均用H4400*3000*11**18。下层为为横桥向布布置的H型钢，H型钢长度度为单根长长度9m，在H型钢上面面铺设跳板板用于施工工作业；两两端布置竖竖向角钢并并用角钢横横向连接，作作为护栏，并并覆盖防护护网。上层层H型钢梁顺顺桥向布置置，在对应应的横向H型钢上设设加劲板。H型钢均用H4400*3000*11**18。上层H型钢梁铺铺设按照无无坡度布置置。下层H型钢与与格构柱顶顶部的连接接板采用螺螺栓连接。螺螺栓规格为为4个M24的高强螺螺栓，同时时在H型钢上焊焊接补强板板。上、下下层H型钢连接接同样采用用螺栓连接接，螺栓规规格为4个M24的高强螺螺栓，同时时在H型钢上焊焊接补强板板。钢平台在上层层H型钢上方方顺桥向布布置钢轨，钢钢轨与H型钢采用用轨道压板板焊接在一一起，钢轨轨采用50钢轨，钢钢轨上方布布置移梁平平车用于拖拖拉钢梁。移移梁平车采采用槽钢焊焊接而成。具具体形式见见附图。Φ299的钢钢管支架上上层H型钢上设设置固定的的自制辊轮轮，辊轮直直径为300mmm，两端安安装轴承座座，轴承设设置为圆柱柱滚子轴承承，型号为为NUP22230，单根轴轴承径向最最大载荷530kkn。轴承内内径150mmm，与辊轮轮配合。轴轴承安装在在轴承座上上，轴承座座与H型钢固定定成一体。辊辊轮形式见见“图8.4--7Φ299支架辊轮轮示意图”。图8.3-11Φ299支架布置置图图8.3--2Φ299支架辊轮轮示意图6轴以及一、二二站台的混混凝土柱顶顶部设置固固定的自制制辊轮，辊辊轮直径为为300mmm，两端安安装轴承座座，轴承设设置为圆柱柱滚子轴承承，型号为为NUP22230，单根轴轴承径向最最大载荷530kkn。轴承内内径150mmm，与辊轮轮配合。轴轴承安装在在厂内加工工的支撑座座板上，轴轴承与支撑撑板连接成成整体，支支撑板连同同底座板与与混凝土柱柱的预埋螺螺栓连接在在一起，形形成整体。具具体形式见见“图8.3--3辊轮示意意图”。图8.3-33辊轮安装装图图8.3-44支架三维维模型由于钢桁梁柱柱脚高度为为350mmm，同时对对钢桁梁的的下挠值计计算可知，最最大跨度即即8至9轴时钢桁桁梁最大下下沉量为15mm，因此应应保证在组组拼拖拉时时下弦梁下下表面距混混凝土柱顶顶面距离为为500mmm。8.4布置置拖拉设施施拖拉小车采用用既有的移移梁小车作作为移梁平平车，移梁梁平车在钢钢平台的轨轨道进行移移动，钢桁桁梁放置在在平车时应应在平车面面上放置橡橡胶板，放放置发生滑滑动。图8.4-11移梁平车车牵引设施采用用10t带制动的的调速卷扬扬机配滑轮轮组方式。采采用调速卷卷扬机可便便于控制拖拖拉速度，使使之保证拖拖拉速度。为为了保证拖拖拉过程的的安全性，在在正反向各各设置了一一台卷扬机机，将正向向卷扬机布布置在5轴，6轴之间，将将反向卷扬扬机布置在在4轴5轴之间，将将H型钢焊接接在支架横横梁的下方方，采用2根H型钢构成成卷扬机放放置平台，卷卷扬机与H型钢进行行焊接固定定形成整体体。同时在在7、8轴之间的的支架的横横向H型钢上设设置耳板将将定滑轮组组固定在耳耳板上，滑滑轮组对应应于主桁的的中线位置置固定于横横梁上。之之后将吊耳耳焊接钢桁桁梁的下翼翼缘板上，通通过钢丝绳绳与动滑轮轮连接，动动、定滑轮轮组布置稳稳妥，受力力均匀安全全，同时卷卷扬机与地地面稳靠锚锚固，保证证整个牵引引系统能提提供稳定的的牵引力。图8.4--2牵引耳板板布置图为控制好拖拉拉时的速度度，同时减减少所需的的拖拉力因因此需要滑滑轮组。滑滑轮组采用用3组轮配合合，具体牵牵引走线及及滑轮组形形式如图。图8.4-33滑轮组及及地轮示意意图图8.4-44牵引走线线布置图钢梁拖拉力的的计算按F=KφQ±QG计算，其其中F——拖拉力力；K——阻力修修正系数，对对于一般滚滚轴基础，取3-3.5；φ——滑道摩摩阻系数，取0.01～0.002；Q——钢梁重重量G——坡度（%）拖拉设施牵引引力考虑风风载、摩阻阻增大等各各方面不利利因素的影影响。F=3.5**0.011*3200/coss6°=111.322t，由于采采用3滑轮组成成的滑轮组组后，因此此需要最大大拖拉力为为F=111.3/33=4t＜10t，满足要要求。拖拉绳索采用用6股19丝直径为为Φ24mm的钢丝绳绳进行拖拉拉，钢丝绳绳最大破断断力为28.88t，最大拖拖拉力4t，安全系系数k=7。为了防止钢桁桁梁在拖拉拉过程出现现卡死导致致无法拖拉拉，在反向向位置设置置反向的牵牵引机构，当当出现拖拉拉未到位而而无法继续续拖拉时，可可将钢桁梁梁整体拖回回以保证安安全。钢梁拖拉在辊辊轮布置等等准备工作作完善后即即开始牵引引钢梁滑移移。卷扬机机滑轮组连连续拖拉钢钢梁前移，每每次拖拉一一个节段。滑滑移过程中中要平稳，左左右行程要要一致。为为保证天桥桥在拖拉过过程中的直直线度，利利用墩顶部部的H型钢两侧侧的限位槽槽钢，同时时在临时支支架的H型钢上设设置限位滚滚轮。图8.4-44限位滚轮轮钢梁在拖拉前前端设置导导梁，导梁梁规格为H(5000~3000)*3350*88*12，导梁长长度为12m，导梁与与主梁进行行等强坡口口焊接，同同时在6m处设置斜斜支撑H型钢，H型钢规格格为440**300**11*118，2根导梁宽宽度与天桥桥主梁宽度度一致。同同时在2根主梁之之间每间距距2m设置连接H型钢。H型钢规格格为H2000*1550*6**9。图8.4-55导向过渡渡板8.5组拼、拖拖拉钢梁施施工(1)首先在在钢平台上上利用25t\\50t汽车吊进进行组装第第一段钢桁桁梁，第一一段钢桁梁梁长度为59m，其中包包含导梁12m。首先在在地面按照照预拼装节节段的拱度度设置临时时拼装架。拼拼装架采用用H型钢，上上面安装调调整垫板以以及在侧面面设置挡板板用于定位位。拼装架架每隔5m设置一道道。当拼装架完成成后进行组组拼，首先先组拼底层层的主弦杆杆H型钢梁，主主弦杆安装装时先安装装一侧的弦弦杆，再安安装中间的的横撑以及及斜撑，再再安装另一一侧的主弦弦杆,形成一个个整体。安安装时预先先在地面上上放出大样样图，然后后按照位置置安装弦杆杆，两侧主主弦杆应利利用千斤顶顶以及倒链链将其紧固固到位后开开始点焊固固定。当底层结构安安装完成后后，利用25t汽车吊将将其吊装到到钢平台上上。钢平台台上同样设设置枕木墩墩来控制线线性。使之之下层主弦弦杆能够落落稳钢平台台上。然后后散件安装装侧墙面H型钢，当当侧墙H型钢完成成后，安装装顶部H型钢梁，顶顶部安装方方法同底部部结构，最最后形成箱箱型结构。当主体结构完完成后进行行防腐漆、屋屋面板、天天沟等装饰饰施工。装装饰施工时时，在接头头位置应预预留3m不安装屋屋面板等附附属装饰结结构，留在在下节段拼拼装时再安安装。整体体完成后，并并经检查确确认合格，待待拖拉。由于钢桁梁施施工时最大大吊装物重重量为底层层钢梁拼装装完成后的的重量，由由于考虑到到运输，底底层钢梁长长度为9m，单个最最大重量为为12t。因此现现场吊装选选用4根10t的吊装带带。在吊装装过程中单单根最大吊吊装力为6t＜10t，满足吊吊装要求。卡卡环采用10t卡环，能能够满足吊吊装要求。(2)利用110t卷扬机进进行牵引，将将第一段钢钢桁梁进行行牵引12m，即将导导梁牵引出出钢支架后后停止拖拉拉。在钢平平台上重新新布置好枕枕木垛，，上上方布置防防滑橡胶板板。同时将将卷扬机调调整到制动动状态，防防止发生溜溜梁。(3)之后利利用滑移出出来的间隙隙组装完成成第一段钢钢桁梁剩余余12m的组拼，施施工步骤同同上。滑动动移梁小车车与自制辊辊轮的纵向向间距为：：（24..66+228.266）m。(4)利用用10t卷扬机进进行牵引将将第一段钢钢桁梁进行行牵引。拖拖拉前去掉掉拼装时的的枕木跺，利利用移梁小小车进行牵牵引，牵引引应缓慢匀匀速，将钢钢桁梁的外外端牵引到到9轴的辊轮轮上，停止止牵引。将将钢桁梁与与临时支架架固定，并并在混凝土土顶部设置置枕木跺，上上方布置防防滑橡胶板板。同时将将卷扬机调调整到制动动状态，防防止发生溜溜梁。之后后将第一段段钢桁梁上上的配重去去除。拖拉拉过程中最最不利时钢钢平台上的的钢桁梁最最小长度45m，悬出段段最大长度度14m。(5)利用用滑移出来来的间隙组组装第二段段钢桁梁，施施工步骤同同上。第二二段钢桁梁梁长度为21m，并与第第一段钢桁桁梁进行连连接固定。该该阶段滑动动移梁小车车、自制辊辊轮及9轴的纵向向间距在该该状态为：：（20.7705+228.199+26..17）m。(6)将第一一段、第二二段钢桁梁梁整体进行行拖拉。拖拖拉长度为为24m，将天桥桥拖拉到10号\11号墩柱上上，并将钢钢桁梁临时时固定。此此时天桥总总长75m，最大悬悬挑长度为为23.886m。(7)之后后组装下一一节段钢梁梁，下一段段钢梁长度度为27m。滑动移梁梁小车与自自制辊轮的的纵向间距距在该状态态为：（225.766+20..48+226.177+23..87+33.7）m。(8)利用用卷扬机将将3段钢桁梁梁整体滑移移到位。(9)利用蜘蜘蛛吊将导导梁分节段段去掉。(10)整整体落梁由于钢桁梁距距离墩柱顶顶面高度为为500mmm，柱脚高高度为350mmm，因此落落梁高度为为150mmm。将钢桁桁梁利用液液压千斤顶顶整体落梁梁到混凝土土支墩上。并并将地脚螺螺栓等连接接好，同时时将柱脚与与天桥焊接接牢固。根据落梁验算算结果可知知，在落梁梁过程中最最大的支撑撑力为483..1kN，现场实实际落梁时时选用80t千斤顶进进行落梁施施工。落梁前对地脚脚螺栓进行行检查，保保证地脚螺螺栓无损坏坏。首先将将千斤顶放放置在墩柱柱间的横梁梁上方，用用千斤顶将将梁段略微微打起，使使辊轮不再再承担梁段段重量，然然后将辊轮轮去掉，利利用千斤顶顶单独承重重。之后将将柱脚短柱柱底板放在在墩柱上，并并穿入地脚脚螺栓内，戴戴紧螺母，再再将筋板焊焊接到底板板上，以备备落梁。横横梁上同时时设置木方方跺，将木木方与梁底底落实。落梁采用800t千斤顶进进行落梁施施工。落梁梁前检查液液压千斤顶顶是否完好好，锁定装装置是否灵灵敏。落梁梁时各点争争取同步操操作，每次次落梁的高高度不得超超过30mm，随着落落梁时逐层层抽掉木方方，防止千千斤顶失效效引起钢桁桁梁下落过过大。重复复落梁步骤骤，直至落落梁完成。8.6关键键工艺措施施8.6.1钢钢桁梁制作作起拱钢桁梁在制作作时需要在在墩柱跨度度上预起拱拱，起拱值值按照2‰。首先计计算出钢桁桁梁单位长长度上的起起拱值，按按照起拱值值搭设木方方，钢桁梁梁下弦主杆杆在厂内下下料时即将将预拱度考考虑在内。起起拱值按照照2.5‰进行起拱拱，最大起起拱值为70mm。起拱形形式如图。8.6.2拖拉钢桁梁拖拉前前应将各支支架上做好好标识，安安排专人进进行检测并并记录标高高值，以备备在拖拉过过程中注意意监测支架架的沉降量量。在钢桁梁导梁梁前端设置置圆弧过渡渡板，防止止钢桁梁下下沉过大时时与辊轮冲冲突。拖拉前应仔细细检查卷扬扬机、拖拉拉用钢丝绳绳，卡环等等是否完好好，钢桁梁拖拉需需跨越接触触网，安排排施工人员员进行防护护，同时对对各点辊轮轮进行检测测，检查辊辊轮的转动动情况，以以及钢梁的的滑动情况况。钢桁梁拖拉时时应缓慢平平稳，拖拉拉速度按照照0.3--0.5mm/minn进行，拖拖拉时保证证各拖拉点点受力均匀匀，并随时时监控钢桁桁梁的线性性以及支架架的沉降量量。钢桁梁刚开始始拖拉时可可缓慢拖拉拉，逐步加加速到0.3--0.5mm/minn，当拖拉拉前行2m后应进行行检查拖拉拉设备及滑滑道等，检检查无误后后继续拖拉拉直至拖拉拉到位。每次钢桁梁拖拖拉到位后后，立即将将钢桁梁与与临时支架架固定，同同时将卷扬扬机设置成成制动状态态，防止钢钢桁梁自行行滑动。8.6.3落梁待钢梁拖拉到到位后即可可开始落梁梁操作，调调整钢梁平平面位置将将钢桁梁承承重点从支支架上转换换到正式桥桥墩的支座座上。落梁施工采用用液压千斤斤顶进行施施工，根据据计算可知知单点最大大48t，现场选选用80t液压千斤斤顶进行落落梁，落梁梁施工时，每每个千斤顶顶安排2名工人进进行操作，得得到命令后后，各点位位置同步缓缓慢落梁，同同时测量人人员随时监监测钢梁下下落情况。千斤顶的位置置安放要准准确，千斤斤顶中心和和横梁中心心位置偏差差不大于5mm。千斤顶顶顶面放置置防滑材料料。落梁中中时时监测测钢桁梁轴轴线情况，如如果轴线发发生偏差利利用导链及及千斤顶进进行横向调调整。千斤斤顶有专人人负责操作作保险箍，在在千斤顶旁旁设置木方方垛，防止止千斤顶下下落过大，随随着落梁高高度的减少少，逐步去去掉木方，直直至梁体就就位。在钢梁落到距距支座表面面1～2cm时检查钢钢梁及支座座的平面位位置，然后后落梁定位位。钢梁位位置与设计计不一致时时，纵、横横移钢梁至至设计位置置。8.7雨棚棚钢结构拆拆除及恢复复一、二站台雨雨棚拆除需需要申请封封锁计划，对对于在安全全距离以外外的零小构构件可利用用列车间隔隔进行拆除除，长、大大构件原则则上安排在在封锁计划划内。一、二二站台雨棚棚拆除同时时对上下行行接触网降降网施工。一一站台封锁锁时间为14天，二站站台封锁时时间为12天，每次次封锁天窗窗为2小时。拆拆除构件由由既有的地地道运输出出现场，机机具同样利利用既有地地道撤出现现场。拆除总体施工工顺序:拆除檐口口板、屋面面彩板、吊吊顶板→拆除檩条条、拉条、天天沟及附属属件→拆除燕翅翅梁→拆除箱形形梁→拆除钢柱柱。1、彩板拆除除使用电钻和手手锤首先拆拆除彩板上上的自攻钉钉，拆除的的自攻钉集集中在一起起，装入口口袋内，当当每张彩钢钢板的自攻攻钉全部拆拆除后，将将彩钢板掀掀起，注意意掀起时不不可过高，离离开檩条面面即可，然然后将彩钢钢板用缆绳绳捆好后，将将彩钢板顺顺站台向摆摆放，然后后在檩条间间隙中缓慢慢顺下彩钢钢板，同时时地面安排排人员进行行及时回收收至地下通通道。对于于长度小于于2米的彩钢钢板安排2人配合进进行拆除，对对于长度大大于2米的彩钢钢板安排多多人配合进进行拆除，防防止出现意意外。彩板板拆除时应应保证拆除除一张彩钢钢板的自攻攻钉后，应应及时将这这张彩钢板板顺放到地地面上，不不得将彩钢钢板空放在在雨棚檩条条上，防止止大风刮落落彩钢板。雨雨棚吊顶板板拆除方法法同上。彩彩板拆卸过过程中注意意风向，随随风摆动容容易造成危危险，彩板板落地及时时收集，专专人固定专专人装车，由由于高处作作业，注意意防止掉落落部件及工工具。在屋屋面板拆除除时同步将将檩条上的的拉条及斜斜拉条拆除除掉。彩板拆除后需需要对站台台照明以及及静态标识识线路进行行改迁。改改迁时在两两侧钢柱及及钢梁上焊焊接一根1m高的钢管管，钢管规规格为Ø159**4，将Ø8的镀锌钢钢丝绳利用用扣件及紧紧线器将钢钢丝绳横跨跨在拆除区区域上方，拉拉紧。然后后将线路及及防雨灯挂挂在钢丝绳绳上。线路路与钢丝绳绳悬挂处采采用橡胶垫垫隔离。2、檩条天沟沟拆除檩条拆除时安安排两人一一组进行拆拆除檩条。用用绳子把檩檩条捆扎结结实后，拆拆除两端的的檩条连接接螺栓后，工工人缓慢松松绳将檩条条放到地面面后，由地地道运出现现场。檩条条拆除的同同时把落水水管与天沟沟连接处用用气割分离离后再拆天天沟。天沟沟同样用棕棕绳捆好后后缓慢放到到地面上运运走。3、燕翅梁拆拆除燕翅梁拆除时时采用人工工手动拆除除。拆除前前利用缆绳绳将燕翅梁梁捆好，利利用自制的的支架上方方挂好滑轮轮，将缆绳绳穿入滑轮轮内，并将将缆绳拴紧紧，然后利利用气割对对燕翅梁进进行切割，切切割时应从从上向下进进行切割，，当当燕翅梁全全部切割开开后，缓慢慢下落缆绳绳用钢丝绳绳把燕翅梁梁控制住，拆拆除工人用用气割进行行分段，运运出现场。4、拆除柱间间横梁经过测算单根根重量为2t，横梁的的拆除同样样采用人工工拆除，在在横梁中心心位置两侧侧同等距离离用缆绳捆捆扎好钢梁梁，横梁上上放置自制制的支架，支支架上方挂挂好滑轮，将将缆绳穿入入滑轮内，并并将缆绳拴拴紧，然后后利用气割割对柱间横横梁进行切切割，切割割时应从上上向下进行行切割，，当当横梁全部部切割开后后，缓慢松松绳下落用用缆绳控制制好横梁下下落，拆除除工人用气气割进行分分段，运出出现场。5、拆除钢柱柱、钢梁首先拆除钢梁梁用缆绳捆捆好用于牵牵引，然后后先切割钢钢梁的一段段上翼缘板板及腹板，下下翼缘板保保留先不切切割，再切切割另一侧侧的上翼缘缘板、腹板板及下翼缘缘板。然后后缓慢松绳绳，使钢梁梁的一段依依靠重力缓缓慢下落，当当不能下落落后，再讲讲另一端的的下翼缘板板切割开，此此时需要绷绷劲棕绳，之之后缓慢落落绳，将钢钢梁落下在在地面上。完完成钢梁拆拆除。钢柱拆除时从从钢柱根部部利用气割割进行切割割，切割时时预留150mmm不切割，预预留部位应应朝向站台台内侧，同同时在地面面上事先放放好木方，防防止钢柱钢钢梁直接落落在站台面面上，然后后利用绳索索拉整体钢钢梁，同时时在反向侧侧安排2组进行控控制钢柱、钢钢梁的下落落速度。之之后将钢柱柱、钢梁进进行分段解解体，通过过地道运走走。4.2、雨棚棚安装一、二站台雨雨棚及引桥桥钢结构安安装前首先先对引桥两两侧设置围围挡对施工工区域进行行隔离。引引桥围挡施施工利用BC类施工计计划完成，围围挡采用50*330矩形方管管立柱，加加彩钢板隔隔板。站台封锁布置置图-1一、二站台雨雨棚及引桥桥钢结构安安装采用蜘蜘蛛吊进行行吊装，引引桥主结构构及雨棚安安装需要利利用封锁时时间完成。施施工需要封封锁Ⅰ、3及Ⅱ、8道进行安安装，接触触网停电。首先利用蜘蛛蛛吊吊装引引桥罩棚立立柱。罩棚棚立柱材料料为□100**200矩形管，钢钢柱单根重重量为120kkg，罩棚立立柱安装由由顶部向下下安装，以免蜘蛛蛛吊抗杆。蜘蜘蛛吊站位位于封闭侧侧的站台上上，前后支支腿。构件件由轨道平平车运输到到现场后，吊吊起前钢柱柱应挂好导导向绳，防防止钢柱摆摆动。利用用蜘蛛吊将将钢柱吊起起。转杆到到安装位置置进行安装装固定。待待安装两根根钢柱后再再将中间的的墙面檩条条安装就位位。同步将将雨棚梁及及檩条等构构件一并安安装，之后后蜘蛛吊退退后到下一一个位置重重复安装。此此过程最大大吊装重量量为1t（雨棚梁梁），吊装装半径为2.5m，吊杆长长度为12m，蜘蛛吊吊最大吊装装重量为3t，满足吊吊装要求。当当雨棚燕翅翅梁安装完完成后，同同步将雨棚棚的天沟吊吊顶板及屋屋面板施工工完成。站台封锁布置置图-2站台封锁布置置图-3最后再安装墙墙面彩钢板板及泛水件件。二站台施工同同一站台。8.8雨棚棚钢结构安安装工艺一、二站台雨雨棚及引桥桥钢结构安安装前首先先对引桥两两侧设置围围挡对施工工区域进行行隔离。引引桥围挡施施工利用BC类施工计计划完成，围围挡采用50*330矩形方管管立柱，加加彩钢板隔隔板。站台封锁布置置图-1一、二站台雨雨棚及引桥桥钢结构安安装采用蜘蜘蛛吊进行行安装，构构件利用轨轨道车运进进现场后进进行安装。首首先对站台台进行单侧侧封闭，旅旅客利用半半幅站台乘乘降。对线线路进行单单侧封锁，当当单侧施工工完成后转转到另半幅幅进行封锁锁施工，最最后再转回回前半幅封封锁施工装装饰工程。站站台封闭隔隔离利用50*330矩形方管管立柱，加加彩钢板隔隔板。蜘蛛吊外形尺尺寸为4.988m（长）*1.556m（宽）*2.1195m（高）。蜘蜘蛛吊最大大吊装重量量为3t，最大吊吊装高度为为16m。一、二站台雨雨棚及引桥桥钢结构安安装采用蜘蜘蛛吊进行行吊装，引引桥主结构构及雨棚安安装需要利利用封锁时时间完成。施施工需要封封锁Ⅰ、3及Ⅱ、8道进行安安装，接触触网停电。首先利用蜘蛛蛛吊吊装引引桥罩棚立立柱。罩棚棚立柱材料料为□100**200矩形管，钢钢柱单根重重量为120kkg，罩棚立立柱安装由由顶部向下下安装，以免蜘蛛蛛吊抗杆。蜘蜘蛛吊站位位于封闭侧侧的站台上上，前后支支腿。构件件由轨道平平车运输到到现场后，吊吊起前钢柱柱应挂好导导向绳，防防止钢柱摆