某道路排水工程CFG桩处理地基施工组织设计

XXXX道路排水工程[IV]施工组织设计1.工程概况1.1概述本工程位于xx西侧边缘，起止桩号为K9+650—K10+386.706，全长736.7m，道路沿线主要为鱼塘、湖面和农田。根据设计，雨水排放采用分散出流,就近排入xx的方案。雨水管道管径为d300—d2000，除d2000管道外均采用FRPP聚丙烯排水管，d2000管道采用企口式钢筋砼管。在道路东西两侧各铺设一条雨水管线，满足道路雨水排放要求。路面设计宽度为50m，机动车道为双向六车道。机动车道与非机动车道分离，非机动车道与人行道分离。具体横断面布置为：3m人行道+2.5m非机动车道+8m绿化带+23m车行道+8m绿化带+2.5非机动车道+3m人行道。1.2工程地质情况根据工程地质勘察报告，工程沿线分布有大量深厚软土，主要以2-1层淤泥、2-3层淤泥质粘土和2－3b层淤泥为主，软土层最深达15.7m，全线两侧需要围堰排水清淤。深层基础处理采用CFG桩进行深度软土地基处理，本工程CFG桩法处理范围:K9+860～K10+190右半幅及K10+190～K10+386.706整幅路面，CFG桩桩径为400mm，桩长为l4m～18m，纵横向桩间距为1.4m～2m，桩体均呈正方形和矩形布置。其余浅层基础处理采用清淤换填或抛石挤淤法进行处理。1.3主要工程数量土方工程：挖土方8153m3挖淤泥45743m3填土方238352m3填毛渣11919m3弃方45743m3石灰稳定土3616m3水泥稳定碎石5526m3人行道铺装4399.2m2Φ400mmCFG桩136002.2mFRPP管d3001556.7mFRPP管d40035mFRPP管d500321mFRPP管d60090mFRPP管d800474mD2000企口砼管102m出水口4处1.4施工工期目标根据投标承诺，本工程施工总工期为360天，我单位将严格按照施工进度计划部署施工，确保如期完工。1.5施工质量目标单位工程竣工验收一次合格率100%，优良率85%以上，确保达到合格等级。1.6安全生产目标认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。严格执行国家及武汉市颁布的有关安全生产的规定文件，把安全生产放在首位。采取有效的防范措施，制止违章指挥和违章作业，杜绝人身伤亡事故，杜绝机械设备重大损失事故、杜绝交通运输责任事故、杜绝火灾事故、杜绝因施工造成的对周围环境影响的责任事故，确保“安全生产”合格现场。1.7文明施工目标贯彻“全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国务院和市政府关于控制环境污染的《法律》和《法规》，防止扬尘、噪音对大气和环境的污染，不破坏地下管线、光缆，创文明施工管理合格工地并达到达标现场的要求。1.8环保目标采取有效的措施防止施工中的燃料、油料、化学物质、污水、废弃物、垃圾等对环境的污染,保证从业人员的身体健康。施工过程中产生的污水进行处理后排放。2.项目部组织机构2.1组织机构设置我公司按照要求组建“文化路（三环线～xx桥南）道路排水工程[IV标]项目部”。各施工人员在规定的时间内派驻施工现场，进行该工程的施工组织及管理。项目经理部对本工程的生产指挥、安全、质量、协调、经营计划等各业务工作负责，以保证工期、确保质量、业主满意为目标。项目经理部根据项目管理需要，设项目经理一人，副项目经理一人，项目总工程师一人，分项管理全段工程施工。下设六个职能部门，负责完成材料采购，技术服务，质量监督检查，财务管理，后勤供应，环境保护，治安保卫等工作。项目经理副项目经理施工组织管理机构框图项目经理副项目经理项目技术负责人项目技术负责人质检部物资部协调部财务部工程部安环部质检部物资部协调部财务部工程部安环部质检组试验室材料组设备组安全组环保组文明组技术组测量组施工组财务组计统组质检组试验室材料组设备组安全组环保组文明组技术组测量组施工组财务组计统组管道施工队桩机施工队机械队道路施工队管道施工队桩机施工队机械队道路施工队2.2组织机构人员职能项目经理职责：作为项目法人在项目的代表，全面履行工程建设施工合同，对工程进度、质量、安全、文明施工向业主全面负责，审批总进度计划、进行修订与调整，审批质量保证计划，审批材料供应计划。主管财务部，负责组织工程成本的分析、预测及控制，对项目财政运作负责。与业主、监理保持经常接触，了解业主对项目进度，质量等需求，解决施工过程中出现的问题，确保工程利益，服从大局。执行公司制定的质量政策及安全政策、环保政策。总工程师职责：制定施工进度与施工计划，控制实施施工进度与施工计划的偏差，协助生产部调查原因，予以调整。对每月工程实际发生的工程量，交于监理、业主审批，协助财务部门申报当月进度款。审核由生产部门每月列出的各工程队和操作层完工清单。监督和审查施工合同的实施情况，并配合有关部门予以纠偏。工程部职责：代表公司全面履行工程建设施工合同，在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术管理工作，对本项目的施工调度和现场施工组织负责。组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案。对本项目工程全过程进行施工技术交底、技术控制和技术指导。组织技术文件资料的收集管理工作，参与工程质量的评定与验收。质检部职责：在总工程师的领导下，直接负责整个项目的质量管理工作，对本项目中各种规范、规程、技术标准的落实和执行情况负责；执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、检验、计量管理。在总工程师的领导下，负责试验设备的检定、维修和保养，保证能满足试验精度的要求。负责进场材料的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。监督和检查各工序的施工情况，贯彻落实工序验收制度，上道工序未经验收，不允许进行下道工序。负责检查材料的进货检验情况，参加对不合格品的评审和处置，避免不合格品用于工程之中。负责组织工程的质量检查和工程质量分析会，对施工中发现的问题本着“三不放过”的原则及时进行处理，避免留下质量隐患。负责技术质量资料的收集和整理，参与工程质量的评定及工程的中间交工验收和竣工验收。安环部职责：认真执行和贯彻国家和湖北省、武汉市有关保证安全生产、环境保护的法令、法规、指示。全面负责本项目的安全文明施工和环保工作，采取切实有效的安全和环保技术措施，防止各类事故的发生。根据有关的施工安全技术规程、法令、法规，组织进行施工安全技术交底，并定期组织安全生产和环保教育。严格按安全生产技术规程和有关的法令、法规，组织进行现场安全生产和环保情况的监察和巡视。定期对施工现场进行全面的安全施工和环保检查，发现问题，及时督促整改，防止安全和环保事故的发生。物资部职责：负责本项目工程材料和机械设备的组织和管理。组织对材料供方的评价、严格控制材料和半成品的质量。根据质量要求，负责对采购的物资进行控制，做到手续完备、记录齐全，同时组织搞好施工物资的储备，以满足现场的施工需求。加强机械设备的管理，做好机械设备的维护和检修，保证设备的完好率和使用率，满足施工的需求。财务部职责：按合同要求向业主提供有关的工程报表，负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。组织整理和工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性。负责开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。协调部职责：由于施工现场处于城乡接合部，现场人员情况复杂，存在大量的协调工作。协调部主要负责本项目的对外联络，与当地居民取得联系，获得他们的支持，保证施工正常进行。2.3主要管理与技术人员安排项目部组织机构主要人员概况表职务姓名项目经理项目副经理项目总工程师施工员质检员试验员资料员安全员材料员3.施工平面布置3.1平面布置的原则结合现场具体情况建立临时设施，尽量使施工运输畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本。3.2临时设施布置生活区及办公设施：公司将在现场搭设活动房,并建立项目部办公室。施工人员将在附近租住民房,施工管理人员将在现场居住。施工及生活用电：联系供电部门在施工现场增设电源接入点，保证生活用电，施工现场电源线按三箱五线架空布设。为保证施工用电正常供给，施工现场配备1台40KW发电机，2台15KW发电机。施工用水：根据现场情况,场地周边存在大量水塘及湖泊,我方施工用水可从中直接抽取使用。生活用水：由于现场无现存给水设施，我方管理人员生活用水采用挖井取水。项目部在现场挖掘水井一座，委托水质检测部门进行检测，若满足饮用水条件，则取水饮用；若水质达不到饮用要求，则另行考虑饮用水源方案。3.3总体工程施工部署本工程进行施工放线后，根据放线成果确定设计施工段面，从而确定现场施工范围，积极配合相关征地部门进行场地征用；以上内容完成后，依照设计断面及地质资料分段面进行土方围堰：本工程地处湖塘地段，浅层将采用围堰清淤换填或抛石挤淤，深层采用Φ400mmCFG桩法：桩号K9+860～K10+190桩位置在道路中心线右半幅，宽度33.6米，详见图号COOD16第7页；桩号K10+190～K10+386.7桩为整幅路面，宽度66.6米，详见图号COOD16第6页。3.4总体施工流程本标段工程加强各方面管理力度（如优化施工计划网络、优化资源置、施工技术创新），在确保工程质量的前提下完成本标段全部施工任务，施工总体流程见下图。总体施工流程图选土场开工准备选土场开工准备围堰围堰清淤换填清淤换填CFG桩法CFG桩法基础回填道路附属工程基础回填道路附属工程管道施工水稳基础管道施工水稳基础3.5施工阶段划分施工阶段的安排按以下排列布置：①准备阶段→②地基处理阶段→③排水及路基阶段→④附属工程→⑤收尾阶段进行安排。施工作业区的划分本工程根据地基处理的不同情况，划分为两个作业区，具体如下：桩号K9+650～K10+190为第一作业区；桩号K10+190～K10+386.7为第二作业区。桩号K9+650～K10+190段按土基处理→排水管道安装→路基→附属工程顺桩号方向组织施工。桩号K10+190～K10+386.7段面以100M实际距离划分为2小段，采用逆桩号施工。具体施工流程同第一作业区。施工从第二作业区开始，自10+386.7逆桩号方向进行。3.6关键分部（项）工程的设备配置深基础处理为本标段工程中关键分部工程，设备投入力度要大，只有加快地基处理速度，才能为后续工程施工赢得更多的时间，弥补冬雨季工程施工在时间上的损失，以保证各子单位工程能按时完工。深层土基处理（CFG桩）施工采用震动沉桩法施工，配置4台桩机，另配备4台1M3挖机和2台推土机。4.主要分部（分项）工程的施工方法4.1工程测量工程测量是本工程施工的重要工序，测量员必须严格按照《工程测量规范》实施，并按以下技术要求进行操作。桩位复核测量接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确；桩位坐标复测采用附合导线法进行，高程复测宜采用复合水准测法。施工控制网的布置水准测量采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。内业计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。路基施工测量按设计高程及边坡坡度计算，依此计算结果放出上口开槽线或下口填方边线。每挖深或填筑一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。高程点应布设在道路两侧平坦田埂上或其他稳定可靠的部位。中桩测设间距应符合以下规定：直线上中桩测设间距≤50m。管道及构筑物施工测量测设其开槽中心线及边线，在其达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线。管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出中心线或结构边线。路面基层施工测量放样实测所有路面铺装层高程，并将实测结果与设计高程对比核对。若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。平面测设：定出该层的中心与边线桩位；边线桩位放样时比该层设计宽度大30～50cm，以保证压实后该层的设计宽度。高程测设：将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上。路缘石、边坡与边沟施工测量路缘石放样桩位间距：直线上桩位测设的间距≤10m；平曲线上宜为5m。边坡放样：每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。边沟放样：每隔20～40m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程桩。注意事项(1)由于本工程前段已经先期开始施工，且根据设计规划，前段工程与本工程在接头处设计中线重合，因此，在本工程开工前，还应进行中线复核工作，保证本工程中线与前段工程中线重合。(2)本工程场地全线为湖泊,水准点及导线点距离设计道路边线较远且控制点较少,为了保证测量准确,必须对控制点进行严格保护,防止其被破坏或被迁移。(3)在工程施工过程中，应严格按照测量规范对各项标高进行控制，在进行水准点转点时必须做好记录，并上报监理工程师验收。同时要求质检员进行复测，确保转点高程的准确性。4.2施工测量的主要技术参数水准点闭合差临时水准点与设计水准点复测允许闭合差为±12√Lmm（L为水准线长度公里数）。检测频率：沿路线往返各1次。导线方位角闭合差差质量标准：允许偏偏差为±40√n，n为测站数，单单位为“秒”。检测频率：1个测测回。控制点控制点包括直线上上的转点、曲曲线上的交点点、直缓、缓缓曲等控制桩桩的坐标闭合合差。质量标准：里程方方向的纵坐标标差≤10cm。垂垂直中线的横横向坐标差≤5cm。检验频率道路结构构层每道工序序进行检测一一次。道路中心线桩恢复复桩距在直线段每115～20m一点，曲线线段第10m一点，平竖竖曲线起止点点和地形变化化点必须加桩桩，检验频率率丈量不少于于2次。中线桩高程测量用水准仪测量线长长度不大于1100cm允允许偏差40√Lmm（L－为水准点点主中线桩的的距离以km为单位）。4.3围堰：草(麻)袋围堰草(麻)袋围堰的主要填料料为粘性土，堰堰顶宽取1～2米，边坡坡坡率取:1：1（迎水面），1:1.5（背面）,确保围堰内内侧坡脚距路路基边坡底线线5米以上。用草(麻)袋盛装装松散粘性土土，装填量为为袋容量的1/2～2/3，袋口用细细麻线或铁丝丝缝合，施工工时将土袋平平放，上下左左右互相错缝缝堆码整齐，用用粘性土装袋袋。工艺流程(1).围堰是本本工程施工的的关键前提条条件，围堰要要一次成功，堰堰体要密实、稳稳固，坡度要要按照施工要要求放坡，袋袋与袋之间要要夹土，确保保堰体质量。(2).防水布要要铺设到位，要要深入到堰脚脚底部1m，堰顶要要用装土袋压压顶。(3).围堰完成成后抽排堰内内积水，积水水排除后在离离堰脚1m处设置排排水沟，每220米设置一积水水坑，确保堰堰内不受水浸浸泡。施工准备施工准备测量定位测量定位粘土装袋粘土装袋堰脚清淤堰脚清淤堆码围堰及铺防水布堆码围堰及铺防水布围堰压顶围堰压顶围堰内抽水心墙围堰内抽水心墙清理边沟清理边沟堰内清淤堰内清淤围堰施工流程图技术要求(1).围堰顶面面要高出湖面面水位0.55m以上。(2).堰底内侧侧坡脚距路基基坡线边缘距距离不应小于于5.0m。(3).围堰应做做到防水严密密，减少渗漏漏。(4).围堰的断断面应满足强强度、稳定的的要求。(5).草（麻）袋袋围堰填筑前前应清理堰底底处的淤泥、树树根、石块等等杂物，并保保证堰底持力力层强度足够够。(6).在主体工工程完工后，护护坡完成并检检验合格后，汇汇报监理工程程师，经同意意后采用人工工拆除围堰。拆拆除的围堰全全部外弃。4.4地基处理清淤换填及抛石挤挤淤(1).对围堰段段湖塘明水集集中抽排，再再进行塘底淤淤泥清除外运运工作，换填填外购土，分分层回填压实实至设计标高高；(2).对设计明明确的抛石挤挤淤段面，施施工时向路基基底部抛洒一一定数量的片片石，将淤泥泥挤出基底范范围，至少超超出路堤边坡坡底线1.00m，必要时时围堰排水，同同时做好施工工范围内的排排水沟、截水水沟，避免二二次积水。用用挖掘机自一一端或由两端端向中间挖除除上部3m的软土，用用自卸汽车运运至指定弃土土场，挖除段段落的长短，以以挖掘机能够够工作的最大大水平距离为为准，挖除出出一个段落后后，即可进行行抛石。抛挤时，对于软土土底层平坦时时，抛投沿路路中线向前抛抛填，再向两两侧扩展；软软土底层横坡坡陡于1：10时，自高侧侧向低侧抛投投，并在低侧侧边部多抛投投，使低侧边边部有2m宽的平台台顶面。将抛抛石挤出的下下部淤泥进行行清除后，抛抛石达到挖除除的界面高时时，在抛石回回填的片石顶顶面上，铺00.2m厚中中粗砂垫层并并整平，第一一段抛石挤淤淤完成后，挖挖掘机移到第第二段重复以以上工作，直直至完成本段段抛石挤淤工工作。(3).清淤换填填深度为0..5m～1.4m，清清除淤泥后底底部采用500cm毛渣铺铺平压实，并并采用工程性性质良好的填填料回填，分分层碾压，压压实度应满足足道路路基要要求。抛石挤挤淤应从道路路中线开始，中中部向前突进进后再逐次向向两侧扩展，抛抛石厚度为11m左右，每每抛一层，均均采用反铲反反扣压，并用用级配碎石填填充以保证填填筑密实，该该标段范围内内的表层素填填土采用清表表碾压处理，平平均厚度为00.5m。本工程清淤计划从从两端(9+6550，10+3886.7)进入，采用用1.2m3挖掘机进行行挖掘，向中中间合拢。挖挖掘淤泥后在在围堰脚底重重新修筑排水水边沟，设置置抽水泵24小时抽排，保保证堰内无积积水。边挖掘掘边填筑临时时便道，保证证施工车辆运运输通畅。淤淤泥挖掘分块块进行，每清清理一块即请请监理工程师师到现场验槽槽，允许回填填后立即采用用50cm毛渣渣垫底，再用用好土进行回回填，分层碾碾压。在采用用CFG桩法进行处处理的区域不不铺筑毛渣，直直接用土回填填至设计桩顶顶以上50ccm。在清淤同时要掌握握高程测量数数据，控制填填土高度。开开挖至设计CFG桩顶标高后后，进行CFG桩施工，当当地基验收合合格后依据设设计进行雨水水管道安装施施工,然后进入路路基及路面施施工。4.5深层地基处处理——CFG桩施工（K9+8660～K10+3386.7段）CFG桩用于处理理加固软土地地基是20世纪90年代出现的的一种地基处处理技术。CFG桩由水泥、碎碎石、粉煤灰灰掺水拌合，用用普通振动沉沉管机施工而而成，具有粘粘性强度高的的特点，CFG桩、桩间土土、褥垫层共共同组成复合合地基，具有有使地基承载载力提高幅度度大，而且有有很大可调性性的优点。CFG桩施工状况况本工程场地现状地地形为湖塘、地地形标高变化化在16.30～20.26m之间，工程程施工时，根根据现场湖塘塘现状淤泥底底层及杂填土土、粘土地质质状况，分别别采取清淤、换换填、白灰呛呛土等不同方方案处理至桩桩顶标高0..5m上，形形成桩机工作作地基平台，再再进行CFG桩施工。回填填土底层的原原状土层，从从地勘资料反反映的数据来来看，为粘土土和亚粘土，其其地基承载力力分别为70kPa和90kPa，不能满足足道路土基的的质量要求。设计方案和技术参数结合本工程的具体情况，采用CFG桩复合地基技术参数见下表。施工CFG桩时，先清除浮淤再回填土至桩顶设计标高以上50cm，桩顶标高高于设计桩顶标高至少50cm。在CFG桩顶面选用级配碎石砂做褥垫层，铺设层厚为30cm。CFG桩技术参数数名称参数桩径(mm)400桩身强度(MPaa)15桩间距(m)1.6/1.8桩长(m)11.5—13..0单桩地基设计承载载力(KN)110复合地基设计承载载力(KN)110施工技术(1).施工特点点a.CFG桩不需需要排泥，不不污染环境，施施工工艺简单单，施工速度度快。b.CFG桩灌注注的砼具有一一定的粘结强强度和良好的的和易性，使使其在振动沉沉管中不易离离析、泌水，从从而保证桩身身施工质量。c.CFG桩复合合地基承载力力提高幅度大大、沉降量小小、加固软土土地基效果显显著，具有广广泛的适应性性。d.由于粉煤灰不断发发生水化反应应，使桩身砼砼的后期强度度增大，这对对CFG桩承受上部部荷载有了可可靠保证。e.CFG桩体内内不设钢筋笼笼，可节约大大量钢材，从从而降低工程程造价。(2).施工工艺艺振动沉管灌注CFFG桩按照设计计桩基平面布布置图，将预预制的钢筋砼砼桩尖，准确确地埋入地表表之下，桩身身垂直套入桩桩尖，通过振振动挤压将桩桩管沉入设计计高程，桩尖尖进入持力层层1.0～1.5m，再灌灌注水泥粉煤煤类碎石砼，边边振动边拔管管，直到桩管管全部拔出成成桩。(3).施工流程程：平整场地→测量标标高、放线定定桩位→桩机就位→放置桩尖、沉沉管→沉管到设计计深度→测记最终贯贯入度及孔深深→边灌注、边边振动、边拔拔管→成桩→桩头处理→复测桩顶高高程→CFG桩检测→安装托板→验槽→褥垫层施工→CFG桩复合地基基验收。(4).试验段为了保证CFG桩桩符合设计地地基要求，根根据现场土质质情况，初步步拟定9+8600—9+890段为CFG桩试验段。根根据设计，此此段CFG桩处理宽度度为33.66m，其中，9+8600—9+880纵向桩距为为2m，横向桩桩距为1.66m，计22×111=242根；9+8800—9+890纵向桩距为为1.8m，横横向桩距为11.6m，计22×5==110根。总计桩桩数为352根，桩长均均为14.22m。根据纵向间距不同同，分区打设设试验段桩。先先施工9+8600—9+880段，然后施施工9+8800—9+890段。设立试验段的目的的是确定现场场CFG桩施工工艺艺、工时、现现场土质情况况、混合料配配比等技术参参数，为此，试试验段施工时时严格操作，对对操作过程参参数严密记录录，作为以后后的施工、进进度计划、质质量控制等的的指导参数；；施工过程中中严格做好相相关试验工作作，及时将检检验结果上报报监理工程师师确认。积极配合监理工程程师工作，对对出现的问题题积极拟定整整改方案。根根据试验段各各技术参数，结结合现场实际际，改善施工工过程中的一一些环节，使使试验段真正正起到符合现现场实际、又又能指导今后后施工的作用用。以上试验段桩号为为初步拟定，待待现场开挖后后，根据实际际情况，试验验段起止桩号号同监理工程程师在现场共共同确定。(5).施工方法法a.根据施工平面布置置图，施工便便道设置于9+6500—10+1990西侧设计人人行道上，且且第二工作区区为全幅CFG桩，由此确确定CFG桩施工顺序序为：9+8600—10+1990东侧10+1190--110+3866东侧(宽度扣除便便道宽)10+1190—10+3886西侧(便道宽)。9+860—100+190东侧施工时时，车辆从施施工便道进入入，施工方向向为顺桩号方方向；依据现现场情况，施施工完一个段段面并验收合合格后可随即即进行填土、路路床施工；10+1990--100+386东侧施工按按逆桩号方向向进行，车辆辆可从便道终终点处进入；；10+1990—10+3886西侧为CFG桩最后施工工段，施工完完毕后桩机、机机械等由便道道离场。根据施工流程段面面，下一段CFG桩施工的同同时前一段复复合地基试验验合格后及时时按工序进行行下道工序，由由此步步推进进，形成阶梯梯状流水作业业，保证施工工进度。具体施工流程图如如下：施工前按设计要求求进行桩位测测放，并对测测量基线、水水准点及桩位位进行复核，桩桩基的定位桩桩及施工区附附近的水准点点，设置在不不受桩基施工工影响的地方方。b.将钢筋砼预制桩尖尖，按测放的的桩基点位准准确地埋入地地表30cmm以下处，桩桩管垂直套入入桩尖，桩管管与桩尖的轴轴线重合，桩桩管内壁保持持干净。c.桩管沉入到设计标标高，桩尖进进入持力层，并并判定该深度度或贯入度是是否达到设计计高程。符合合要求后方可可终止沉管。d.终止沉管后尽快灌灌注粉煤灰及及水泥混合料料，桩管内注注满后，先振振动5～10s，再开始拔拔管，边振动动边拔管，每每拔0.5～1.0m，停停拔5～10s，但保持振动动，直到桩管管全部拔出。e.拔管速度按均匀线线速率控制，一一般土层以1.2～1.5m/mmin，软土层以0.6～0.8m/mmin控制。f.为防止出现桩身缩缩颈和断桩，除除控制拔管速速度和高度外外，还可采用用短拔（0.3～0.5m）长长振（15～20s）法施工。g.在拔管过程中，桩桩管内混合料料至少保持22m以上高度度，或管内混混合料高度不不低于地面。h.沉管拔出地面，确确认桩的质量量符合要求后后，用湿粘土土封顶，然后后移动钻机，继继续进行下根根桩施工。(6).技术质量量措施a.桩机定位，管深检检测：桩机定定位后必须保保持平正、稳稳固，确保施施工中不发生生倾斜、位移移，在机架上上设置控制沉沉管深度的标标尺，以便施施工中进行观观测记录。b.混合料施工配合比比：施工前，进进行原材料试试验检测，试试验室出具设设计配合比通通知单。c.桩位正确：沉管前前，检查桩位位是否正确，桩桩管入土时，桩桩的平面位置置偏差不得大大于5cm。d.桩身垂直度：桩机就位后，用水水平尺调整机机座，并备以以枕木垫于管管下，使桩机机前后高差小小于2cm，横向向高差小于110cm；正侧面用线锤校正正桩管，桩管管垂直度不超超过1.5%的桩长值；；桩管沉入过程中，若若发现桩身有有偏斜和位移移，则应停止止沉管检查，待待纠正后再下下沉；e.桩顶标高控制：用用水准仪控制制桩顶高程，在在桩机上标明明尺寸标记，以便在沉管和终止沉管时，观测记录桩管的入土深度。f.施工记录：认真填填写桩基记录录表格，如实实反应桩基施施工情况，记记录最后2个2min的贯入度及及最后1m的沉管时时间和总沉管管时间、桩管管入土深度和和成桩时间。打打桩时，每打打完一根桩，在在施工图上做做好标记，并并校核桩数、桩桩位、防止漏漏桩。(7).褥垫层a.褥垫层作用使桩顶向上刺入，使使桩间土一开开始就分担较较大份额的上上部荷载，较较好地发挥桩桩间土的承载载力。依靠褥褥垫层材料与与基础底面的的摩擦，使CFG桩复合地基基具有一定抵抵抗水平荷载载的能力。对对地基的不均均匀沉降，有有一定的补偿偿作用。b.褥垫层施工褥垫层位于桩顶和和桩间土的上上部，厚度为为20cm的级级配碎石砂结结构。采用碾碾压的施工压压实，每层材材料摊铺均匀匀，一般压实实不少于3遍，压到密密实度不松动动为止。(8).托板施工工本工程全线CFGG桩顶均设置置托板，托板板尺寸为1..0m×1.0m×0.3m，为为现浇C20结构，并布布置10cmm×10cm钢筋筋网。施工前将砼集料及及钢筋送检至至试验室，由由试验室出具具C20配合比，依依据配合比进进行现场浇筑筑施工，浇筑筑完成后及时时进行养护。钢筋试验合格后方方可使用于本本工程中。托板养护完毕后，托托板间采用外外购土进行回回填，使用压压路机进行碾碾压。碾压时时采用静压，不不得加振，防防止振动造成成CFG桩断裂或托托板破损。CFG桩检测(1)试验方法与设设备a.低应变反射波法试试验方法：通过手锤或或力棒敲击桩桩头激发应力力波，应力波波沿桩身向下下传播，当桩桩身存在波阻阻抗差异时，应应力波产生的的反射被安装装于桩头的传传感器接收并并传输到仪器器，运用低应应变分析软件件，对反射波波进行处理、分分析，得到桩桩身质量完整整性的信息。设备：RS-16616KP基桩动测仪仪、16100传感器，尼尼龙锤。b.单桩竖向抗压静载载试验加载方式：采用慢慢速维持荷载载法油泵逐级级加载，共分分10级加载和5级卸载，每每级加载量为为22KN。采用桁架架、主梁、工工字钢搭成的的压重平台反反力装置，砂砂包堆积，最最大加荷量为为220KN。荷载与沉降观测：：荷载值通过过压力表测量量，由千斤顶顶的标定曲线线换算给出，承承载板沉降通通过对称正向向布置于承载载板百分表测测量。设备：VD-20000千斤顶、压压力表/压力传杆器器、百分表/位移传杆器器。c.单桩复合地基承载载试验加载方式：最大加加载量按复合合地基承载力力标准值的2倍即220kPPa进行，分为10级，每级加加载量为22kPa，第一级加加载量为44kPa，总堆载量450kN。采用1.55m的圆形承承压板、板底底铺3mm中粗砂砂找平层，采采用油压千斤斤顶加载，工工字钢搭设堆堆载平台，砂砂袋堆积提供供反力，最大大压重量450KN。荷载与沉降观测：：荷载值通过过压力表测量量，再由千斤斤顶的标定曲曲线换算给出出，测试仪自自动记录，沉沉降通过承压压板两边对称称架设的机械械或百分表测测量。设备：与单桩竖向向抗压静载试试验相同。4.6土工格栅在桩顶砂垫层施工工完成后及时时铺土工格栅栅，分两层铺铺筑，第一层层铺在砂垫层层上方，用好好土回填500cm，再铺铺筑一层土工工格栅。(1)按设计要求求的技术指标标进行材料购购买。并在厂厂家和施工现现场严加检验验，严格控制制土工格栅的质质量，决不允允许不合格残残、次品；对对在施工中发发现土工材料料断裂等问题题时，及时报报告监理工程程师并按监理理工程师的指指示采取补救救措施或返工工。(2)采购土工格格栅的性能指指标均通过试试验检测，确确保达到设计计要求。并于于作业实施前前向监理工程程师送交材料料样品及产品品合格证书。性性能及特征指指标、使用说说明书以及铺铺设方法和技技术措施，经经监理工程师师批准后，方方可实施。(3)土工格栅铺铺设力求平顺顺，松紧适度度，不得绷拉拉过紧；土工工格栅与路面面密贴，不留留空隙，并按按设计和规范范的搭接长度度进行搭接。(4)土工格栅铺铺好后，避免免受日光直接接照射。随填填随铺，或采采取保护措施施。(5)施工过程中中尽量避免施施工机械或人人为破坏土工工格栅，一旦旦发现土工格格栅被破坏，立立即向监理工工程师报告并并按监理工程程师的指标更更换破损部分分或进行补修修。(6)土工格栅应沿道路路纵向的未加加固段各沿伸伸5m左右。4.7施工便道根据设计，本工程程地基处理为为两种方式——抛石挤淤及CFG桩，在施工工过程中，根根据CFG桩处理范围围确定施工便便道的铺设位位置、周期等等。设计桩号9+8660—10+1990东侧、10+1990—10+3886.7段为CFG桩处理地基基段，为此，将将施工便道设设置在9+8600—10+1990段西侧，占占据设计人行行道及非机动动车道范围，宽宽度约为6mm（具体宽度度根据现场实实际情况确定定）。保证桩桩机、运输车车辆等通行。施工便道采用碎石石铺设，具体体厚度依据现现场土质情况况和监理工程程师共同确定定。由于10+190—110+3866段全幅为CFG桩处理，全全幅需进行路路基处理保证证桩机工作，故故此段依据现现场实际情况况设置施工便便道，保证施施工机械、车车辆等正常进进出。待CFG桩施工完成成、地基形成成后，对施工工便道进行挖挖除外运。便道布置图如下：：4.8排水工程施施工排水工程概况根据设计要求，本本标段只铺设设雨水管道，采采用FRPP塑料管，雨雨水排入道路路两侧湖中。管线定位本工程9+6500—10+2224段，仅西侧侧埋设一条雨雨水干管，距距离设计道路路中线14m；10+2224—10+3334段，在东西西两侧各埋设设一条雨水干干管，距离设设计道路中线线均为14mm。管道材料、基础及及接口管道采用FRPPP塑料管，砂砂石基础及偎偎管，橡胶圈圈接口。检查井检查井：砖砌检查查井的井墙改改用M10水泥砂浆砌MU10页岩砖或砼砼砖。砌体内内外壁采用1：2防水砂浆抹抹面至顶，抹抹面厚20mmm。井盖类类别必须严格格按照雨、污污水区分，对对公交站点处处花坛站石压压检查井盖的的情况，可将将检查井位置置适当向路中中线方向调整整，以保证花花坛站石的线线型美观，为为避免检查井井出现下沉现现象，车行道道上检查井井井座以下做加加强处理。塑料管与检查井衔衔接时，采用用中介层做法法。中介层的的长度与检查查井墙体厚度度相同。机动车道上检查井井盖及雨水口口材料均采用用球墨铸铁井井盖（重型），非非机动车道上上检查井盖及及雨水口可采采用复合型材材料井盖（重重型）。检查查井和雨水口口施工时，盖盖的尺寸进行行收口或预留留尺寸。设计预留支管为区区域内排水而而设；干管上上不设沉泥井井。雨水接户户支管管径均均为d500，污水接户户支管管径均均为d400，凡未标注注管道接入角角的均为90º。支管坡度度均为i=0.0005。路面排水管管径除除注明外均为为300mmm，接入检查查井的雨水支支管纵坡不小小于1%，雨水篦子子高程应低于于周边路面1～2厘米以利排排水。FRPP管道施施工(1).沟槽土方方开挖a、开工前由测量员员校核图纸，以以测量控制点点和水准点，由由测量员根据据设计图纸测测设管道中线线井位及沟槽槽，开口线注注意留工作面面宽度和放坡坡。在施工过过程中，如发发现测设的点点位被破坏，应应及时通知测测量员补测。b、沟槽土方采用11m3挖掘机（反反铲）配汽车车进行开挖，土土方外运。管道施工工艺流程程沟槽开挖沟槽开挖验槽验槽下管下管接口连接接口连接管线调整管线调整检查井检查井管道偎砂管道偎砂沟槽回填土沟槽回填土c、沟槽土方开挖至至距设计槽底底标高10～20cm左右右时，改用人人工开挖、检检平，严禁超超挖。人工清清底时应先挖挖排水沟，后后清除余土。d、开挖时，应测量量监控，保证证开挖边坡及及沟槽尺寸准准确。e、基槽底土若发生生超挖或扰动动，即将扰动动部分清除，并并将超挖和清清除位置回填填碎石或砂砾砾，并夯实。沟沟槽挖至设计计标高后，迅迅速复核中线线和高程，自自检后报监，验验槽认可后进进行下道工序序施工，沟槽槽不可长期暴暴露，防止被被地下水或雨雨水浸泡。(2).管道基础础沟槽合格后，先在在槽底满铺115cm厚碎碎石垫层和55cm厚粗砂砂垫层，采用用人工夯实并并找平。先在在接口部位的的垫层挖成凹凹槽，凹槽随随铺随挖，管管道用软绳索索吊入沟槽，由由下游向上游游顺序安装。(3).管道连接接管道接口程序如下下：a、管道连接前，应应确认橡胶密密封件安放位位置及配套完完好，两根管管材端面中心心轴对齐。b、接口时，先将管管材承插口配配合面清理干干净，然后涂涂上润滑剂。c、接口方法应按下下列程序进行行：DN400mmm及以下管管道，在管端端部中心位置置设横挡板，用用撬棒抵住横横挡板将管道道徐徐插入至至预定位置；；DN400mmm以上管道道，用手扳葫葫芦等工具将将管材徐徐拉拉入承口内。d、FRPP管材和“O”型橡胶圈应应符合以下要要求：弹性密封件采用具具有耐酸、碱碱、污水腐蚀蚀性能的三元元乙丙橡胶或或氯丁橡胶，其其性能除应符符合化工行业业标准《橡胶胶密封件给排排水管及污水水管道用接口口密封圈材料料规范》，HG/T33091-22000外还应符合合以下要求：：邵氏硬度：50±±5；伸长率：≥4000%；拉伸强度：≥166Mpa。(4).管道与检检查井的连接接：管道与检检查井的连接接，一般采用用中介层、混混凝土圈梁加加橡胶圈、特特制管件。a、采用中介层连接接时，在管件件或管材与井井壁相连部位位的外表面预预先用粗砂做做成中介层，然然后用水泥砂砂浆灌入井壁壁与管道的孔孔隙，将孔隙隙填满。中介介层的做法：：先用毛刷或或棉纱将管壁壁的外表面清清理干净，然然后均匀地涂涂一层塑料粘粘接剂，紧接接着在上面撒撒一层干燥的的粗砂，固化化10～20min，即形成表表面粗糙的中中介层。b、采用现浇混凝土土圈梁加橡胶胶圈连接时，圈圈梁的混凝土土强度等级不不应低于20MPa。圈梁的内内径按相应管管外径尺寸确确定，圈梁应应与井壁同厚厚，其中心位位置必须与管管道轴线对准准。安装时可可将自膨胀橡橡胶密封圈先先套在管端与与管子一起插插入井壁。c、对于软土地基，为为防止不均匀匀沉降，与检检查井连接的的管子宜采用用0.5m～0.8m的短短管，后面宜宜再接一要根根或多根不大大于2m的短管。(5).回填管道安装完毕，经经验收合格后后，进行沟槽槽回填。管沟沟回填采用黄黄砂对称分层层进行，回填填黄砂至管顶顶50cm，管管顶50cmm至路基底回回填好土。在在回填过程中中，管道下部部与管底间的的空隙处必须须填实。采用用机械回填时时，要从管道道的两侧同时时回填，机械械不得在管道道上行驶，管管道两侧的回回填土采用小小型夯机压实实。(6).检查井a、砌筑前将井位基基础面洗刷干干净，定出井井中点，画上上砌筑位置和和砌筑高度，以以便操作。b、砌筑检查井所用用砼砖或页岩岩砖质量符合合设计要求。砌砌砖前，砖应应湿水，表面面润湿。砖搬搬运小心堆放放，避免不必必要的破损。c、在井下部干管伸伸入处，特别别是管底两侧侧，应用细石石砼密实。d、当天砌筑的高度度不能超过22m，每天砌砌筑结束时，清清除跌落在井井内的灰浆砖砖碎。整个井井砌筑完成后后，清除井内内脚手架，垫垫脚砖、临时时堵水基或导导槽，并封堵堵脚手眼。e、井砌筑完成后，及及时装上预制制井环，安装装前校核井环环面标高与路路面标高是否否一致。无误误后，再坐浆浆垫稳。井口口必须用井盖盖盖好，以防防有人坠入。f、检查井井身内壁壁平直。砖壁壁砌体保证灰灰浆饱满、平平整；抹灰抹抹实压光，无无空鼓、裂缝缝等现象；井井内流槽平顺顺；井环、井井盖完整无损损，安装平稳稳，位置正确确。塑料管与与检查井衔接接时,采用中介质质法。(7).砼预制构构件施工砼预制构件主要指指检查井盖板板。a、模板制安按设计计图进行预拼拼，相邻两块块板的每个孔孔都要收紧螺螺栓。以加强强模板的整体体性和刚度。b、模板预拼后进行行编号，并涂涂刷脱模剂，分分规格堆放好好。c、模板支立后复测测检查以确保保盖板的设计计尺寸。d、模板拼缝均用橡橡胶条镶缝，整整个混凝土模模板采用螺栓栓及对拉螺栓栓连成一个完完整的体系,以防止接缝缝漏浆，影响响外观质量。e、模板及其支撑必必须具有足够够的强度、刚刚度、稳定性性，支撑应有有足够的支撑撑面积，模板板的下口接缝缝处要严密，不不得漏浆。f、模板安装必须牢牢固，在施工工荷载作用下下不得有松动动、跑模、下下沉等现象。(8).钢筋安装装a、模板经验收后，按按照《施工图图设计》安装装钢筋。b、钢筋接头不应设设在应力最大大处。4.9道路工程施施工道路工程概况道路等级为城市主主干道Ⅰ级；为机动动车道双向六六车道，实行行机动车道、非非机动车道分分离，人、非非机动车道分分离。横断面全宽50米米：3m人行道+2.5m非机机动车道+8m绿化带+23m车行道+8m绿化带+2.5m非机机动车道+3m人行道。车行道为抛物线加加直线路拱，直直线段横坡为为1.5%（双面坡）：：非机动车道道在与机动车车道同断面时时横坡为1.5%，方向同机机动车道，与与人行道同断断面时坡度为为2%（坡向人行行道）；人行行道横坡2%（坡向车行行道方向）。机动车道结构：44cm厚AC-13CC细粒式改性性沥青混凝土土+5cm厚AC-20CC中粒式沥青青混凝土+7cm厚AC-25CC粗粒式沥青青混凝土面层层+自粘玻纤隔隔栅+45cm厚水水泥稳定碎石石基层+20cm厚8%白灰土底基基层，分一层层摊铺碾压+45cm厚水水泥稳定碎石石基层，分三三层摊铺碾压压+20cm厚8%白灰土底基基层。非机动车道结构：：4cm厚AC-13CC细粒式沥青青混凝土+5cm厚AC-16CC中粒式沥青青混凝土+30cm厚水水泥稳定碎石石基层，基层层分两层摊铺铺碾压。本工程路面施工不不含沥青砼面面层，施工至至水泥稳定碎碎石层。水泥稳定碎石基层层配比为5：95（重量比），其7天饱水抗压强度不低于3Mpa，本工程采用强度等级32.5级或以上的普通硅酸盐水泥；集料最大粒径不超过40mm，级配参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中相关规定，在施工前将各材料送检至试验室，出具配合比报告后严格按配比进行施工配料。机动车道面层顶面面、基层顶面面、路基顶面面弯沉要求分分别不大于：：Ls=35、60、300（单位为1/1000mm）。非机动动车道面层顶顶面、基层顶顶面、路基顶顶面弯沉要求求分别不大于于：Ls=70、120、300（单位为1/1000mm）。人行道结构为：66cm厚预制制水泥混凝土土彩色步砖+2cm厚1：3水泥砂浆卧卧底，基础为为15cm厚水水泥稳定碎石石。土基压实标准为重重型击实，填填方路段路槽槽下0～80厘米的压实95%，80厘米以下为93%，挖方路槽槽下0～30厘米为95%，管道沟槽槽回填土，要要求与以上相相同，以上均均匀重型击实实标准，土基基回弹模量需需大于20Mpa。为利于边坡稳定，道道路沿线设置置护坡，边坡坡防护有两种种结构形式，即即二级护坡和和植草砖护坡坡，道路穿过过鱼塘地段采采用二级护坡坡，设计水位位以下采用浆浆砌块石护坡坡，设计水位位以上采用植植草砖护坡，每每15米留一条伸缩缩缝，缝宽为为2cm，采用用沥青木板材材料填缝；非非鱼塘填方地地段采用植草草砖护坡。护护坡护脚均采采用浆砌块石石，设置于硬硬质土层上。施工方法.1路基施工1)、在路基填方开工工前，将填方方工程断面图图提交监理工工程师验收批准，否则不得填填筑。2)、填方路基施工前前，按对原地地面进行清理理。所有填方方作业均严格格符合图纸或或监理工程师师的要求施工工。路基填方方材料的最小小强度和最大大粒径符合规规定。3)、填方作业不得对对邻近的设施施及其正常使使用产生破坏坏及干扰。否否则由此而引引起的后果由由承包人自负负。4)、整个施工期间，必必须保证排水水畅通。如因因排水不当而而造成工程破破坏，立即进进行修补。施工要求：1)、填筑路基(1)填筑路基基用土不含腐殖殖土、草泥或或其它有害物物质；填方作作业分层平行行摊铺，机械械整平，每层层松铺厚度，根根据压实设备备、压实方法法及现场压实实试验确定。不不同土质的填填料分层填筑筑，且尽量减减少层数，每每种填料层总总厚不得小于于0.5m。土土方路基填筑筑至路床顶面面最后一层的的压实层厚度度不小于0..10m。(2)每层填料铺铺设的宽度，每每侧超出路基基的设计宽度度0.3m，以以保证修理路路基边坡后的的路基边缘有有足够的压实实度。(3)路基基底未未经监理工程程师验收，不不得开始填筑筑；下一层填填土未经监理理工程师检验验合格，上一一层填土不得得进行填筑。(4)填土路基分段施工工时，其交接接处不在同一一时间填筑则则先填段按11:1坡度分层留留台阶:如两段同时时施工，则分分层相互交叠叠衔接，其搭搭接长度不小小于2m。(5)雨季进行填土施工工，按2%－4%的横坡整平平压实，以防防积水。当日进度当日完成成，做到随填填随压。对当当日不能填筑筑的土，大堆堆存放，以防防雨水浸泡。2)、填土压实时注意意以下事项：：(1)用铲运机，自自卸汽车填筑筑时分层(虚厚20—30厘米)填筑，每层土土壤以机械或或人工仔细整整平；并在路路堤整个宽度度内使拖运车车辆均匀分布布行驶。(2)当用人力运运土进行填土土时，宜先轻轻碾，后重碾碾压实。(3)碾压工作自自路基边缘向向中央进行，一一般碾轮每次次重叠15—20厘米，约碾碾压5—8遍，至表面面无显著轮迹迹，且达到要要求压实密度度为止。(4)碾轮外侧距距填土边缘不不得小于50厘米，以防防发生溜坡事事故。一般可可将路堤填土土两侧各加宽宽50厘米，碾压压成活后修整整到设计宽。如如路基边缘等等不易碾压时时，用人工或或蛙式打夯机机夯打坚实，用用人工夯一般般提夯高度在在80厘米以上，夯夯与夯之间重重叠l／3，每层至少少夯打三遍。(5)碾压时特别别注意均匀一一致，并随时时保持土壤湿湿润，不得干干压。3)、路基压实与试验验(1)压实标准::为了减少路路基沉陷，保保证路面结构构的稳定，路路基压实度((采用重型击击实法)必须满足下下表的要求。路基压实度填挖类别路槽底面以下深度度(m)压实度(%)路基上路床0～0.3096下路床0.30～0.88096上路基0.80～1.55094下路基>1.5093零填及路堑0～0.3096(2)压实要求a.压实设备的采用根根据各种设备备的性能和压压实试验确定定，并由监理理工程师批准准。监理工程程师认为设备备或其组合不不能满足压实实需要而要求求更换时，无无条件予以更更换和调整。b.采用机械进行行整平场地，使使每层在碾压压之前都能获获得均匀一致致的厚度。进进行每层的压压实时，要不不断地进行整整平，以保证证均匀一致和和平整。每层层压实厚度不不大于0.330m。c.压实使该层整个深深度内压实度度处处均匀。其其压实后的压压实度不得小小于规定值。d.压实期间土的含水水量均匀，并并能压实到上上述所要求的的压实度，只只有当材料的的含水量在压压实试验的界界线范围之内内时，压实工工作才能进行行。e.必要时，调整摊铺铺材料的含水水量。含水量量的调整，根根据需要将水水加入土中并并充分拌匀，或或按规定的方方法将材料风风干到合适含含水量。f.填土层在压实前先先整平、并做做成2%～4%的横坡。碾碾压时，前后后两次轮迹须须重叠0.15～0.20mm，并特别注意意均匀。压实实后仍保持22%～4%的横坡中间间不得有凹陷陷，表层不得得有积水。g.当路基铺筑到到无法采用压压路机压实的的地方时，使使用机夯、夯夯锤或其它有有效夯具予以以夯实。(3)压实度控制和检验验a.土的压实控制在接接近最佳含水水量时进行。在在施工过程中中对土的含水水量必须严加加控制，及时时测定，随时时调整。b.在施工中每层填土土每10000m2取样3处，进行压压实度试验。c.为了控制压实质量量，监理工程程师可随时取取样进行检查查。4、结构物处的回填填:(1)结构物处的的回填是指结结构物完成后后，用符合一一定要求的材材料分层填筑筑结构物与路路基之间的遗遗留部分。(2)回填材料选用砂砾砾、碎石、矿矿渣等透水性性材料或监理理工程师同意意的材料。含含有杂草、腐腐殖物的土不不得使用。渗透性材料级配组组成筛孔尺寸(mm))通过百分率(%))筛孔尺寸(mm))通过百分率(%))50100525～403090～1000.610～202060～1000.07501040～75(3)用渗水性材料作为为填料时，其其压实度不小小于重型压实实标准确定的的最大干容重重的95%；用稳定性性的细颗粒材材料回填时，其其压实度与周周围填料的压压实度相同。土工试验1、试验室按照设计计文件及监理理工程师的要要求，对现场场的填方材料料及路基基底底进行土工试试验。2、试验内容主要有有液限、塑限限、塑性指数数，天然稠度度或液性指数数；颗粒大小小分析试验；；含水量试验验，密度试验验，相对密度度试验；土的的击实试验，土土的强度试验验，有机物质质含量试验和和易溶盐含量量试验，并将将试验报告提提交监理工程程，批准后再再行采用。3、填土运输与卸土土。a、不同性质的土应应分别填筑，不不得混填。各各种填土累计计厚度应在550cm以上上。b、强度较低的土应应填在下层，优优良土应填在在上层。c、透水性较小的土土填筑在路基基下层时应做做成4%的单向横坡坡，填筑于上上层时，不应应覆盖在由透透水性好的土土所填筑的路路堤边坡上。d、采用自卸车运土土至作业面时时应由专人指指挥卸车，土土堆应呈梅花花形便于推土土机推土，推推平后松铺厚厚度大致相等等，松铺厚度度经试验段施施工后确定，最最大厚度不应应大于30ccm，路床顶顶层土压实厚厚度不得小于于10cm。4、推平与翻拌晾晒晒a、按松铺厚度，机机械推平后，检检测土体含水水量。b、若含水量过大不不得碾压需进进行翻晒。c、填土含水量不足足时可适当洒洒水。d、当含水量达到最最佳含水量的的±2%时，由机械械进行初平、初初压。5、压路机碾压a、碾压前应再次检检查土体含水水量的情况。b、用压路机先静压压一遍后，然然后根据试验验段取得的经经验数据进行行碾压，直至至达到密实要要求。c、压路机振动频率率应控制在30Hz---45Hzz的范围，过过大的振动频频率会降低压压实效果。d、压路机碾压第一一遍时不应起起振，应先慢慢后快，由弱弱振到强振，最最大行驶速度度不应超过44Km/h。碾碾压时轮迹重重叠0.3mm，横向接头头时振动压路路机重叠0..4m－0.5m，应应无漏压无死死角碾压均匀匀。e、填方宽度应大于于设计宽度550cm以上上，压实宽度度应大于设计计宽度，填方方分几个作业业面施工时，先先填的作业段段应按1：1坡度分层留留台阶。若同同时施工时应应分层相互交交叠衔接、搭搭接长度应大大于2m。f、碾压完成后进行行密实度检测测合格后进行行下一道工序序，不合格需需返工。路基排水施工时，在填土场场地内挖临时时排水沟，利利用临时排水水沟（井）将将积水排出路路基外，由现现状排水设施施排走。1、石灰土（8%白白灰）基层施施工施工前对场内土路路基范围内的的淤泥、腐质质土全部清挖挖出场，对可可呛灰处理利利用的土壤集集中堆放，呛呛灰时要翻拌拌均匀，灰土土回填时要尽尽量填在土基基的底层，分分层压实。2、石灰土拌合a、将石灰粉料运到到作业面，按按配合比采用用方格法进行行布料。将土土和石灰粉料料先翻拌1～2遍，调整含含水量，然后后采用路拌机机械翻拌，一一般为2～3遍。3、施工要求：a、洒水、拌合应均均匀。b、应严格控制基层层厚度和高程程，其路拱横横坡应与面层层一致。c、石灰稳定土基层层施工时，严严禁用薄层贴贴补的办法进进行找平。d、碾压时机宜选在在混合料最佳佳含水量。e、石灰稳定土层宜宜在当天碾压压完成，碾压压完成后必须须保湿养生，不不使稳定土层层表面干燥，也也不应过分潮潮湿。f、石灰稳定土层上上未铺封层或或面层时，禁禁止开放交通通。g、施工应控制好石石灰与土的分分层松铺厚度度，并于铺灰灰后切茬检查查，以确保混混合料有足够够的石灰含量量，并宜在碾碾压工作开始始之前检测混混合料的石灰灰剂量，如发发现问题，立立即补足用灰灰量。h、做好整形工作，严严格控制石灰灰稳定土层的的厚度和高程程，其坡度和和路拱都应符符合规定。严严禁用薄层贴贴补的方法进进行整形，整整形时全幅路路宽应刮出硬硬面。i、做好养生与交通通管制工作。石石灰稳定土层层在养生期间间应保持一定定的湿度，不不应过湿或忽忽干忽湿，养养生期不宜少少于7d。石灰稳定定土底基层养养生期结束，应应尽快铺筑上上基层。.2水泥稳定碎石（55:95）施工在完工验收合格并并经监理工程程师批准的路路床上铺筑水水泥稳定碎石石底基层、水水泥稳定碎石石基层以及初初期养生工作作，包括人行行道的基础和和安装站卧石石基础等有关关的作业。施工前的准备工作作1、施工前对白灰土土路基进行复复检，对有质质量缺陷的部部分应进行缺缺陷修补达到到设计要求。2、进行道路中心线线和边线的测测设，每隔110m设一对对桩，进行高高程测量，并并用红油漆进进行标识。3、路肩培土在水稳稳层施工前应应先完工，路路肩培土的高高程应和水泥泥碎石稳定层层摊铺高度一一致。材料1、水泥:采用标号号符合图纸要要求，终凝时间较较长(宜在6h以上)的32.5级水泥，不不宜使用高强强水泥、快硬硬水泥、早强强水泥。水泥泥应进行复检检，合格后使使用，受潮变变质过期水泥泥严禁使用。2、碎石:用作基层层时，最大粒粒径不超过330mm。用用于水泥稳定定碎石基层的的碎石，按JTJ0558—94标准方法法进行试验时时，石料的压压碎值不大于于30%。碎石颗粒粒中扁平、长长条颗粒(即长边与短短边之比大于于3的颗粒)含量不超过20%，碎石中不不得掺有软质质的破碎物质质或其它杂质质。水泥稳定定碎石基层的的碎石宜采用用未筛分碎石石与石屑组成成，其级配符符合下表规定定，级配曲线线接近园滑居居中。当不能能满足时，可可掺加石屑、砂砂、石粉等。通通过0.5mmm筛孔的细细集料，其塑塑性指数小于于6，相应的液限小于25。集料的硫硫酸盐含量不不超过0.25%，有机质含含量不超过2%。水泥稳定碎碎石的集料颗颗粒组成筛孔尺寸(mm))302010520.50.075通过百分率(%))10090～10060～8030～5015～3010～200～7注:集料中0.5mmm以下的细土土有塑性指数数时，小于O.075mmm的颗粒含含量不超过5%。混合料组成设计1、配合比设计混合料施工前288天，将拟用用材料的样品品送检至试验室室进行混合料料配比设计。水泥稳定碎石中水水泥剂量为干干集料重量的的5%，混合料按JTJ0557—94标准试验的的结果。混合合料的具体配配合比，皆通通过室内试验验确定。至少做3组不同水水泥剂量的混混合料击实试试验，并按最最佳含水量和和计算得的干干密度制备试试件，进行强强度试验。试验前混合料试件件的养生按JJTJ057—94的规定，温度度保持25±±2℃，试件养生7d(天)，养生期的最最后一天，将将试件浸泡在在水中。设计的混合料，其其按照JTJ0557—94标准试验的7d(天)浸水无侧限限抗压强度，应符合设计要求。若干次平行试验的偏差系数Cv(%)符合下列规定:小试件Cv<lO%；中试件Cv<15%；大试件Cv<20%。开工前最少14dd(天)，将其拟用用于本工程的的混合料配合合比方案经监监理工程师批批准后，方能能用于施工。混混合料配合比比方案中指明明拟用的水泥泥、碎石、石石屑、砂和水水的正确比例例。2、室内试验在试验室进行选择比比较试验的基基础上提出并并确定水泥、碎碎石、石屑、砂砂和水的各自自含量，使其其混合料7dd(天)的无侧限饱饱水抗压强度度符合规定要要求。与此同同时，对用于于上述方案试试验的混合料料的原材料分分别进行符合合性试验。按JTJ057—994标准方法试试验时，混合合料的含水量量不得超出试试验确定的最最佳含水量±2%的范围，水泥泥的含量不得得超出配合比比的±1%范围。进行无侧限抗压强强度试验时，平平行试件数由由下式计算的的偏差系数Cv按下表中中粒土土的规定执行行，否则该组组试验无效。最少的试验数量稳定土类型下列偏差系数cvv时的试验数数量<10%10%～15%<20%细粒土6中粒土69粗粒土913Cv=S√R式中:S－平行试件强度的均均方差R－平行试件的平均抗抗压强度。混合料7d(天))无侧限抗压压强度平均值值满足下式要要求:R≥Rd／(1－1.645Cv))(MPa))式中:Rd一设计抗压强度。施工要求l、一般要求底基层、基层采用用集中厂拌法法配制混合料料。底基层不不得用路拌法法施工，采用用人工配合可可自动调平的的平地机摊铺铺，基层用自自动调平的沥沥青摊铺机摊摊铺，并从拌拌和到碾压成成型的时间，水水泥稳定类不不得超过2～3h。降雨时停止施工，对已经摊铺的水泥混合料尽快碾压密实。考虑排除下承层表面水的措施，勿使运到路上的集料过分潮湿。2、拌和水泥稳定集料采用用厂拌法进行行拌和。拌和和设备的位置置、布置与设设计均在安装装前提交监理理工程师批准准。混合材料料在中心厂拌拌和时，采用用间歇式拌和和机拌和，拌拌和要均匀，配配合比按经监监理工程师同同意的重量比比掺配。混合料经试验后，根根据混合料的的凝固时间，结结合当地气温温条件，确定定混合料从拌拌和好到摊铺铺的最佳时间间，并经监理理工程师同意意。车上的混合料应覆覆盖，尽快将将拌成的混合合料运送到铺铺筑现场，以防水分过过多损失。卸卸料时，注意意卸料速度、数数量与摊铺的的厚度、宽度度相适。拌和和后的混合料料尽快摊铺。自自在拌和机内内加水拌和到到完成压实工工作的时间不不超过3小时，并小于于水泥的终凝凝时间。拌和的含水量比最最佳含水量大大O.5%～1.0%，以补偿施施工过程中水水分蒸发损失失。3、摊铺在取得监理工程师师批准的路床床面上或级配配碎石(砂砾)垫层上摊铺铺底基层、基基层。水泥稳稳定集料基层层摊铺按照经经监理工程师师批准的试验验路段所确定定的压实机械械、摊铺压实实方法、工序序、摊铺厚度度、摊铺宽度度、混合料的的含水量控制制范围、压实实遍数等进行行。4、压实按照监理工程师的的指示完成摊摊铺、整平后后及时进行压压实，直到压压实到规定的的标准压实度度以上为止。压压实度检测结结果在水泥终终凝前得出，若若结果不能满满足要求，将将该层挖除重重铺。完成压压实后的表面面不得出现高高低不同的压压实面、隆起起、裂缝或松松散材料。任任何混合料离离析处均在碾碾压前挖除，用用合格的材料料替换。含水水量过大或过过小的混合料料均不得进行行摊铺碾压。5、养生完工后并经监理工工程师检查合合格的底基层层或基层立即即开始养生，养养生期为7天。养生方法法在碾压完工工前由以书面面形式提交监监理工程师批批准，在养生生中底基层或或基层要始终终保持潮湿状状态。分层施施工时，下层层碾压完成，过过一天就可铺铺筑上层，不不需经过7dd(天)养生期，但但上层不宜用用强力振动压压路机辗压。在养生期间，只允允许施工运输输车辆在路上上行驶，其行行车速度不得得超过15kkm／h，同时不得得急刹车。养养生期间如发发生破坏及时时修整到要求求标准。修整整不得采用“贴补法”。质量控制1、取样和试验水泥稳定集料每天天或每拌和250t在拌和场取取样一次，并并按照JTJ0557-94规定的标准准方法在监理理工程师确认认合格的试验验室检验含水水量、水泥含含量、混合料料干容重和颗颗粒组成范围围(筛分试验)。所有取样试试验按监理工工程师指示办办理，并将试试验结果报监监理工程师审审批，合格后后才能铺筑其其上路面结构构层。无侧限限抗压强度试试验在压实作作业开始前，从从施工现场取取样。所进行行的湿度－密度关系试试验符合JTJ0551-93标准方法的的要求。质量控制的项目、频频率和质量标标准表4-9项目频率质量标准级配每2000m2一次次在规定范围内集料压碎值据观察，异常时随随时试验不超过规定值水泥剂量每2000m2一次次，至少6个样品。用用滴定法试验验，并与实际际水泥用量校校核0.5～1%含水量据观察，异常时随随时试验最佳含水量1%～～2%拌和均匀性随时观察无灰条、灰团，色色泽均匀，无无离析现象2、实测项目:实测测项目及质量量标准符合《道路工程检验评定标准》(CJJ1-90)的要求。3、外观鉴定:表面面平整密实、无无坑洼、用重重型压路机碾碾压无明显轮轮迹。表面不不得有软弹或或松散脱皮现现象。施工接接茬平整、稳稳定。4、路面弯沉值检验验标准:当水泥稳定定碎石初步结结硬后，可进进行弯沉值测测定，一般可可在施工后1～2周左右时间间测定。当弯弯沉值达到设设计规定要求求，并符合下下表允许偏差差经监理工程程师同意后即即可铺筑面层层。水泥稳定碎石基层层压实度与其其它允许偏差差序号项目单位压实度及允许偏差检查频率检验方法范围点数1压实度%重型951000m21灌砂法2平整度偏差mm1020m1用3m直尺取最大值值3厚度偏差mm±1050m1用尺丈量4宽度偏差不小于设计规定40ml用尺丈量5纵断面偏差mm±2020m1用水准仪测量6横坡偏差%±0.3%20m1用水准仪测量.3附属工程侧平石、缘石必须须稳固，并线线直、弯顺、无无折角，顶面面平整无错牙牙，侧平石勾勾缝严密，缘缘石不得阻水水。侧石背后回填必须须密实。侧平平石、缘石允允许偏差应符符合表4-11要求。预制侧侧平石、缘石石表面不得有有蜂窝、露石石、脱皮裂缝缝等现象，其其允许偏差见见下表。侧平石、缘石允许许偏差序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1直顺度10lOOm1拉20m小线量取最最大值2相邻块高差320ml用尺量3缝宽±320m1用尺量4侧石顶面高程±1020m1用水准仪器具测量量预制侧平石、缘石石允许偏差序号项目允许偏差(mm))1混凝土抗压强度平均值不低于设计计规定2外形尺寸(长、宽宽、高)±53外露面缺边掉角长长度<20且不多于11处4外露面平整度3人行道铺砌人行道板必须须平整稳定、落落缝饱满，不不得有翘动现现象。人行道道面层与其它它构造物接顺顺，不得有积积水现象。人人行道板铺砌砌质量要求、允允许偏差见下下表。预制的人行道板表表面不得有蜂蜂窝、露石、裂裂缝等现象，允允许偏差见下下表。人行道板铺砌允许许偏差序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1压实度:路床>90%lOOm2用环刀法或灌砂法法检验压实度:基层>90%2平整度520m1用3m直尺量取最大大值3相邻块高差320m1用尺量取最大值4横坡±0.3%20m1用水准仪具测量5纵缝直顺1040m1拉20m小线量取最最大值6横缝直顺1020m1沿路宽拉小线量取取最大值7井框与路面高差5每座1用尺量预制人行道步砖允允许偏差序号项目允许偏差(mm))1混凝土抗压强度平均值不低于设计计规定2两对角线长度差大块5，小块33厚度大块±5，小块±34外露面缺边掉角大块小于20，小小块小于100，且不多于于1处5边长大块±5，小块±326外露面平整度25.工程的主要物资和和机械设备计计划安排5.1物资材料准准备项目经理部将按设设计要求采购购材料，对工工程主材，如如水泥、钢筋筋等，与材料料供货单位签签订供货合同同。其余附属属材料均采用用货比三家、就就近采购的办办法，选择材材料质量信得得过的单位。根据材料分析，结结合施工进度度计划，编制制原材料及半半成品计划，并并按计划组织织物资材料的的采购工作，同同时及时组织织前期的周转转材料及半成成品进场，根根据工程技术术规定，对物物资材料进行行试验和检验验，以确保使使用于工程中中的材料达到到设计要求。材料进场后，根据据现场实际情情况，由项目目部材料员安安排合适的场场地或仓库分分类贮存，并并定期检查贮贮存材料的状状况，如有损损坏变质的及及时处理。材料供应及进场计计划所有工程材料质量量必须合格，符符合有关要求求，所有成品品材料在进场场时必须出具具产品合格证证，并严格执执行进场检验验及验收制度度。5.2机械设备的的准备施工中的所有设备备在开工前进进行彻底的检检验，达不到到施工质量和和施工进度及及精度要求的的设备不得进进场施工，以以确保工程质质量达到设计计要求；施工工用其它机械械设备进行合合理配置。技技术设备准备备，主要是满满足精度要求求的测量仪器器准备，保证证现场施工的的各种试验数数据准确。5.3设备人员动动员本工程的管理人员员、施工队伍伍来自我公司司无在建工程程任务的人员员。第二批人人员及机械(推土机、装装载机、自卸卸汽车等)开工8天后进场，实实施临时工程程建设、施工工材料准备，先先期工程的施施工准备。第第三批人员10天后进场，为为全面开工做做好施工准备备。在工程正正式开工前达达到“三通一平”，完成主要要临建工程，主主要的机械及及人员按计划划全部到场，在在接到监理工工程师开工令令时，具备满满足工程开工工需要的生产产能力，开工工后即可满足足工程施工要要求。5.4施工机械进进场计划根据工期要求，安安排充足的施施工机械，并并且保证状况况良好，以确确保施工顺利利连续进行。为为了保证工程程质量，达到到优质工程目目标，现场调调配完备的、先先进的试验检检测设备，数数量满足要求求。同时配备备高素质的试试验人员，建建立完备的质质量检测体系系，使用先进进完善的检测测手段。这些些机械设备、仪仪器仪表将根根据工程进度度计划提前进进场，并迅速速组织安装调调试，使其具具备运转、试试验能力。道路施工机械及排排水施工设备备、机具由市市内调运，所所有机械采用用平板拖车或或其它大型运运输车运至施施工现场，设设备仪器等随随技术人员调调入施工现场场，详见下表表。主要施工机械设备备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW))生产能力1反铲挖掘机PC200-5CC1济宁2004年1m32反铲挖掘机PC240-81日本2000年1.2m33反铲挖掘机PC7701日本2002年1.2m34反铲挖掘机PC400-6ZZ1日本2005年1.1m35推土机TY-2302济宁1998年162kw6推土机TY-2201济宁2003年504kw7装载机ZL501柳州2003年3m38自卸车EQ14020十堰2003年9.5t9振动压路机YZT182陕西1999年89kw10振动压路机YZ12B1陕西2002年89kw11振动压路机YZ141洛阳2001年148kw12自动搅拌机W30001上海2005年125kw13发电机GF-503江都2005年40kw14全站仪TC4051瑞士2001年15水平仪DZS3-15江西2002年16Φ400桩机DZJ904上海2002年75KW17工程指挥车4×41永州2004年18洒水车5m31武汉2003年5.5劳动力安排排计划技术人员的准备为保证本工程优质质、如期、高高效的完成，所所有施工技术术人员由公司司组织学习，对对我公司多年年收集整理的的相关技术资资料及现场CFG桩、地基淤淤泥处理等技技术进行进一一步熟悉，确确保工程技术术力量，保证证施工质量。劳动力计划安排根据工程量及工期期进度要求，以以及实际施工工水平及机械械化施工能力力，计划施工工准备阶段投投入劳力30余人，工作作内容包括搭搭建临时设施施、制作标牌牌、施工围堰堰、准备材料料机械进场等等。在CFG桩、淤泥处处理、管道、道道路基层等施施工高峰阶段段，投入劳力力70余人，以确确保工程按计计划完工。现场分两个施工段段面，由此组组建两个专业业施工队，进进行平行、交交叉施工，施施工队伍从公公司内部选拔拔和抽调。各各队人员及机机械设备实行行弹性编制，施施工期间，将将根据各分项项工程进度的的实际需要，随随时进行调整整。人员进场方案人员按照公司安排排有组织有纪纪律地进场，确确保工程顺利利、迅速施工工。详见附页页《施工进度度计划表》。6.确保工程质量的技技术组织措施施6.1质量方针和和质量目标质量方针：坚决贯贯彻执行公司司的质量方针针。质量目标：工程质质量满足业主主、设计单位位及监理工程程师指令、施施工规范提出出的质量要求求，达到合格格工程要求。6.2工程质量保保证体系项目技术负责人项目技术负责人项目经理副项目经理项目经理副项目经理资料员质检员试验员安全员统计员调度员材料员施工员资