某电厂改建工程铁路专用线施工组织设计

某电厂改建工程铁路专用线施工组织设计第一章编制依据及范围1.1编制依据《某电厂改扩建2×300MW机组既有铁路改造工程招标文件》以及有关的设计图纸、设计资料、答疑书等。国家及铁道部颁布现行的设计、施工规范、铁路工程质量检验评定标准及其他有关文件资料。本企业的施工技术、管理水平及机械设备的配置现状。现场调查资料、工程所在地自然情况、经济条件、材料供应情况；铁道部颁布的现行铁路有关设计规范、施工规范、施工技术规程及有关质量检验评定标准与验收办法以及柳州铁路局工程管理所有关现场质量管理办法、措施和既有线施工安全技术规范；严格遵守自治区、某市和柳州铁路局有关部门关于施工安全、劳动保护、环境保护等方面的具体规定和技术标准。尊重和保护施工所在地附近居民的行为惯例。1.2编制原则严格遵循某电厂改扩建2×300MW机组既有铁路改造工程招标文件的规定，深刻领会和贯彻设计意图及业主的各项要求。严格遵守设计、施工规范和质量检验评定标准。采用的施工工艺、施工方法力求先进可行，尽可能的组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，组织不间断施工，保持均衡生产。1.3编制范围某电厂改扩建工程既有铁路改造湘桂线某站改造施工设计图。第二章工程概况2.1工程简介=1\*GB3①工程名称：某电厂改扩建2×300MW机组既有铁路改造工程湘桂线某站改造工程=2\*GB3②建设单位：=3\*GB3③设计单位:=4\*GB3④监理单位:司⑤工程内容：增加一股到发线兼交接线，铺轨1.1km，铺单开道岔3组；2.2合同工期要求某站改造工程于2XXX年08月31日竣工验收、交付使用。2.3合同质量要求按照《关于加强营业线施工安全管理实施细则》（柳铁安[2001]40号）规定，在既有线上施工前，与有关运营单位签订《施工安全协议》，确保行车安全和交通安全。在施工中严格遵循国家和铁道部以及柳州铁路局关于安全生产的规定、重视施工现场作业安全、制定安全防范措施，保障施工人员和人民群众的安全，在必要的地点和时间内设置照明和保护、警告信号标志和看守，防止人身伤亡事故和行车重大、大事故的发生。施工单位承诺做好施工现场劳动安全保护，确保施工作业安全和人民群众人身安全，杜绝人身重大伤亡事故及交通、火灾、机械设备事故。2.4主要技术标准=1\*GB2⑴钢轨：新增调车存车线铺50kg/m新轨，不同类型钢轨之间用异型轨连接，新铺道岔前后各铺一根与道岔同类型50kg/m新轨，=2\*GB2⑵轨枕及扣件：到发交接线砼枕地段铺1520/KmXⅡ型钢筋砼枕，Ⅰ型弹条扣件，木枕地段铺1600根/KmⅡ类油枕，8钉有垫；调车存车线砼地段铺1440根/KmXⅡ型钢筋砼枕，Ⅰ型弹条扣件，木枕地段铺1440根/KmⅡ类油枕，6钉有垫。=3\*GB2⑶道床厚度：到发交接线最小道床厚度0.35m，单层碎石道床；调车存车线最小道床厚度0.25m,单层碎石道床。道床顶宽2.9m,边坡1:1.5，13、14道间满铺石碴。=4\*GB2⑷道岔：42#道岔采用50kg/m-1/12单开新岔、木岔枕；41#、43#道岔采用50kg/m-1/9单开道岔、木岔枕。其中43#利用既有（41#）道岔。2.5主要工程数量（见下表）：主要工程数量表顺号单位工程名称单位工程量备注一路基附属工程1填方m3128862挖方m391673抛填片石m365684碴底式纵向排水槽槽m8155M5浆砌片石坡脚墙m32206干砌片石挡碴墙m3211.2二轨道工程1站线铺轨km1.150kg/m轨2铺岔组350-1/92组木岔枕50-1/91组木岔枕3铺碴m33228单层碎石道碴4改移改拔线路Km0.88三涵洞1K613+9744.51--2.0盖板箱涵接接长座/延米1/52K614+1400.21--1.0横向排水槽槽接长座/延米1/5第三章资源需求分析计划3.1主要材料数量及进场计划工程所需的片石、碎石、河砂、水泥等当地料按程序文件规定，由项目部根据物资采购委托书在授权范围内按规定采购，轨料由柳局物资处供应，钢筋从柳州钢铁厂购买，所购用材料符合设计、施工验收规范要求和部颁质量标准。所有材料均要求提供产品合格证明及二次检验资料。钢轨计划用轨道车运输。其它材料及器具均用汽车运至工地。主要材料数量及使用计划（见下表）主要材料数量及使用计划表顺号主要材料名称单位数量使用计划1普通硅酸盐水泥332.5t2002XXX.11.11～2XXX.1.102片石m315002XXX.11.11～2XXX.1.103碎石m3502XXX.12.11～2XXX.1.104中粗砂m36002XXX.11.11～2XXX.1.105普通碎石道碴m332282XXX.1.100～2XXX.6.206A3钢筋kg25002XXX.11.11～2XXX.1.107钢轨50kg24.84m中锰钢（缩缩短轨）根42XXX.3.1～～2XXX.6.208新钢轨50kgg25m中锰钢钢根722XXX.3.1～～2XXX.6.209砼XⅡ型钢筋混凝土枕根12322XXX.3.1～～2XXX.6.2010Ⅱ类油枕根202XXX.3.1～～2XXX.6.2011单开道岔50kgg-1//9木岔枕组32XXX.3.1～～2XXX.6.203.2主要检验、试验、测量仪器设备顺号设备名称规格数量有效期截止时间备注1全站仪GTS-3111台2XXX年10月110日2水平仪DS3-Z1台2XXX年11月119日3环刀5个2XXX年11月119日4轻便触探仪一套长期地基应力检查5砂浆试模70.7×70..7×70..7mm2组2XXX年11月99日6砼试模150×150××150mm2组2XXX年11月99日7砼坍落度筒30mm1台2XXX年6月3日日台秤TGT-500型型2台2XXX年9月300日3.3主要机械设备使用计划顺号机械设备名称单位数量使用时间1挖掘机台12XXX.11.220～2XXX.2.202推土机台12XXX.11.220～2XXX.2.203振动式压路机155t台12XXX.11.220～2XXX.2.2042台22XXX.11.220～2XXX.2.205发电机（24KWW）台12XXX.11.11～2XXX.2.206液压起拨道机台102XXX.7.1～～2XXX.8.207液压捣固机组22XXX.7.1～～2XXX.8.208自卸汽车台42XXX.11.220～2XXX.2.209钢轨切割机台12XXX.7.1～～2XXX.8.2010平地机台12XXX.11.220～2XXX.2.2011洒水车台12XXX.11.220～2XXX.2.2012砂浆搅拌机台12XXX.11.11～2XXX.1.1013砼搅拌机台12XXX.11.11～2XXX.1.1014插入式振动器台12XXX.11.11～2XXX.1.10第四章施工现场组织机构及人员项目总工：项目总工：轨道施工班组涵洞施工班组路基附属班组施工员出纳员材设员调度员技术员试验员质检员安全员项目副经理：路基施工班组项目经理：第五章施工进度计划及总体部署5.1总体计划10月中旬拿到图纸后，立即审核图纸、开展工地调查，提出图纸会审意见。11月1日开始进行涵洞及路基附属工程施工。在2XXX年11月30日完成涵洞工程施工。2XXX年5月31日完成路基及路基附属工程施工，2XXX年7月31日完成14道铺轨。2XXX年8月1日～30日进行封锁线路插入道岔及11道拨移线路。5.2主要项目施工进度计划：序号工程名称施工起止时间时间(天)1施工准备2XXX年11月11日至11月10日102拆除工程2XXX年11月111日至11月20日103涵洞工程2XXX年11月111日至12月20日404附属工程2XXX年11月111日至2XXX年5月10日1815路基土石方2XXX年11月111至2XXX年5月31日2026轨道工程2XXX年6月1日日至7月31日617封锁施工2XXX年8月1日日至8月20日208竣工交付2XXX年8月211日至8月31日115.3施工网络图（见附件1）5.4施工横道图（见附件2）5.5施工平面图（见附件3）第六章主要工程施工方案及施工工艺6.1路基及路基附属工程施工方案路基工程施工方案本工程路基土石方共12886m3，抛填片石6586m3，路基土石方填筑从某站两头往中间填筑。路基附属工程根据路基土石方完成情况紧跟着穿插进行施工，避免路基边坡暴露时间过长。施工原则：影响路基填筑的涵洞工程和地基处理先开工。土石方调配：路基填筑土方从某社区榜头山借土，经检验为B类土。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，采用挖掘机装自卸车运填料，推土机平地机摊铺平整，重型压路机碾压密实，大型机械无法靠近的台后、边角地段采用人力配合小型施工机具施工。路基软土地基处理：采用抛填片石挤淤或换填普土加碎石垫层处理。①路堤填土施工工艺流程图②施工方法施工放线：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线地段每10m一点，按路基设计断面放出路基宽度边桩，以便进行基底处理。填料的选择与鉴定：路基填料按设计指定的取土场和土方调配方案进行取土，路堤下部（基床以下）填料按现行设计规范选用A、B、C组填料，在可能的情况下优先选用A组、B组填料。路基填筑前在土源区挖掘数处试验坑，分层取样，进行填料试验，符合规范要求后，方用于路基填筑，不符合规范要求的D组填料，提报监理工程师、设计单位同意并采取改良措施后方能使用。基底处理：路基基底根据施工时地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土，并挖除树根，用压路机进行原地面压实，并检测压实密实度及地基系数，合格后方可填筑。对路堤基底有松土，其厚度小于0.3m时碾压密实，厚度大于0.3m时，翻松并分层回填压实。水田、池塘和软细砂等松软基底的处理，应根据设计文件要求，采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石等加固措施，以保证基底稳固。检测基底密实度：用环刀法检验压实系数，再使用K30承载板检验地基系数，最后技术人员会同监理工程师现场检查核实并签认。试验段：根据已选定取土场的填料，现场施工情况和已确定的施工工艺，在现场选一平整场地（长度100～200m，宽度至少为压路机宽度的3倍），进行路基填筑试验压实工作，以便确定机械设备配备，土的最佳含水量、松铺厚度及碾压遍数等施工参数，据以指导施工。填筑方法：填筑按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工。“四区段”是将作业面分为填筑区、平整区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是施工测量、地基处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机平地机摊铺整平，振动压路机碾压，边角、机械不能靠近的涵侧及台后，用人工配合摊铺及小型机具碾压。压实质量检测：碾压后对路基压实质量及压实后的每层厚度进行检测，对于路堤下部细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标，粗粒土和碎石类土以地基系数和孔隙率作为控制指标，其值不能小于《暂规》的有关规定，压实质量检验合格后方可继续填筑。基床底层路堤压实标准如下表所示：基床底层路堤压实标准压实指标细粒土和粘砂、粉粉砂细砂、中砂、粗砂砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料压实系数Kh≥0.91----K30（Mpa//cm）≥0.9≥1.0≥1.2≥1.2≥1.5相对密度Dr-≥0.75---孔隙率n（%）--＜33＜33-路基附属工程施工方案某站改造工程路基附属包括碴底式纵向排水槽815m，M5.0坡脚墙220m3，干砌片石挡碴墙211.2m3，路基附属工程根据路基土石方完成情况紧跟着穿插进行施工。先施工K613+700～+890段14道外侧坡脚墙，然后施工K613+750～K614+565段14道左侧纵向排水沟。计划于2XXX年11月11日开工，于2XXX年5月10日完成。施工方法：浆砌片石水沟及坡脚墙施工：采用挤浆法分段砌筑，段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝充填饱满，并捣插密实，砌筑每层片石时，自外侧定位行列开始，定位石和转角石选用表面较平整及尺寸较大者，并稍加修整，定位行列灰缝用砂浆填满，定位石砌筑完成后再砌筑腹石。浆砌块石砌筑时，填腹石的灰缝彼此错开。6.2涵洞工程施工某站涵洞工程共有2座，其中1-2.0m盖板箱涵接长1座计5.0延长米（K613+974.5），1-1.0m横向排水槽接长1座计5.0延长米（K614+140.2）。在基坑开挖前，首先要做好测量放线工作，接长涵先做好场地排水。涵洞挖基采用支挡开挖，弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶边的距离不宜小于基坑的深度，无水土质基坑底面按设计平面尺寸每边放宽不小于50cm基础尺寸应按基础轮廓确定。基底应避免超挖，松动部分应清除。开挖中要采取相应的防范措施以保障安全。标高及轮廓尺寸要符合设计要求，经监理检查合格后方可进行砌体砌筑。基础砌筑后，基坑应及时回填，并分层夯实。砌筑时砂浆拌制必须严格按照配合比进行。施工时采用挤浆法，大块石料宜放在下层，并以宽面为底铺砌，上层利用片石的自然形状，大小搭配，相互交错地衔接在一起，砌上层时要避免震动下层，根据砌筑的高度，每砌70-120cm找平一次，分层内各层石块砌缝应尽量错开，但分层与分层间的砌缝必须错开。石料质量和砌筑要求按铁路施工规范施工，三块片石形成的内切圆直径不得大于7cm，上下砌筑时，杜绝通缝发生。钢筋混凝土盖板采取现浇，模架强度应满足施工需要。混凝土制作及捣固均采取机械施工。涵洞沉降缝端面垂直、整齐，不得交错，填塞物紧密填实。防水层施工时，先把盖板清理干净、干燥，然后按防水层级别施工。涵洞填土从洞身两侧对称施工，防止其不均匀受力遭到破坏。6.3轨道工程施工轨道施工方案某车站改造，轨道工程包括增加一股到发线兼交接线，铺轨1.1km，铺单开道岔3组；采用人工铺轨、铺岔方法，待路基交付一段就铺设一段；道碴采用汽车运输，钢轨与轨枕采用自备轨道车和轨汽吊将钢轨、枕木散落到现场；在既有线上铺设道岔采取在既有线旁预铺道岔，封锁插入的施工方法。轨道工程所采用的施工方法和施工工艺以铁道部颁发的规范、规程及质量评定验收标准为准，在此基础上追求先进。施工准备①测量放线②配轨计算：向施工班组长签发技术交底资料，并有详细材料数量。③钢轨、轨枕运输：用轨道车运到施工地点卸在新路基上，轨枕用农用车散布在路基两侧，然后对混凝土枕进行硫磺锚固。钢轨用人力拨移到新路基上。施工工艺（1）轨枕铺设：轨枕间距按1440根/m铺设。在一股钢轨轨腰的内侧（曲线在外轨轨腰的内侧）用白油漆标志轨枕位置。轨枕应正位，并与轨道中线垂直。木枕应宽面在下。底、面宽度接近的木枕，应使树心面向下。木枕应一端取齐，按线路计算里程方向左侧取齐。（2）钢轨铺设：轨道采用相对式接头。直线地段选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm。两股钢轨接头位置相错量在直线地段应不大于60mm，曲线地段应不大于60mm加采用的缩短轨缩短量的一半。（3）在道口范围内不得有钢轨接头。若钢轨接头在道口范围内，可挤严轨缝后将接头冻结，或将相连的两钢轨焊接。（4）直线和半径大于及等于350m的曲线地段的轨距为1435mm。半径小于350m的曲线地段的轨距按规范加宽。轨距允许偏差为+6mm，-2mm。连接钢轨时必须按规定预留轨缝。钢轨接头处的轨面高差和轨距线错牙：地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道不得大于2mm。轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝，不得出现最大构造轨缝。（5）道岔铺设：①道岔位置应按设计铺设。②道岔轨面应与连接的线路轨面一致，与另一线的轨面高差，右自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。③道岔钢轨接头处的岔枕间距与应与区间轨道同类型钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。④转辙器必须扳动灵活。尖轨尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为142ｍｍ，曲尖轨为152ｍｍ，弹性可弯尖轨为180ｍｍ。⑤轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1ｍｍ，其它部位应为+3ｍｍ、-2ｍｍ。⑥查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391ｍｍ。护背距离（翼轨作用边至护轨头部外侧的距离）不得大于1348ｍｍ。⑦导曲线应圆顺，支距正确。支距允许偏差应为：±3ｍｍ。⑧道岔铺设后，应先串碴找平，逐步起道捣固至设计高程。全部滑床板应在同一平面上，轨面应平顺。导曲线可根据需要设置不大于6ｍｍ的超高，并在曲线内按不大于2‰坡递减顺接；不得有反超高。接头处轨面高低差和轨距线错牙在专用铁路、专用线上道岔不得大于2ｍｍ。⑨基本轨必须落槽。滑床板应平正。滑床板与尖轨间隙和轨撑离缝大于2ｍｍ者每侧不得大于2处。⑩道岔铺设后，当连接线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨，尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。⑾新铺道岔临时使用时，应使用转辙设备，不得用撬棍扳道或用其它方法支顶尖轨。封锁施工第一步，施工与既有线无干扰的14道线路；预铺42#、41#道岔。第二步，封锁12道2小时，插入42#道岔，钉死弯股开通直股，勾通并调试好相应的轨道电路。第三步，封锁11、12、13道4小时，插入新41#道岔，拆除既有（41#）道岔，利用既有（41#）道岔铺新43#岔并连接岔前岔后线路，13道黎塘端拨接42#岔后附带曲线，安装11、12、13、14道出站信号机；室内控制台盘面及组合侧面修改配线，经试验良好后纳入联锁，开通12、13、14道。第四步，11道继续封锁到48小时，拨移线路1.5m，连接两端线路并开通11道。第七章工期保证措施7.1施工准备及时编制实施性施工组织设计方案上报建设单位批准，填写开工报告、争取早日开工；尽快落实项目管理人员和测量人员，保证在最短时间内进场开展工作，尽可能缩短施工准备时间。7.2劳力组织挑选具有类似工程施工经验、技术素质高、专业技能强的青壮技工，确保更好、更快地完成本工程的施工；各专业施工队伍按照施工进度情况实行动态调配，必要时采取倒班作业，确保工期目标的实现。为保证高峰期劳力充足以满足施工需要，按劳力需求动态图和劳力进场计划，按时调入所需各工种的劳力，其中技术工人全部从我单位职工中选派，熟练工人部分从我单位职工中选派，部分熟练工人和普工从与我单位长期配合施工的劳务队伍的熟练工中挑选。从减少人员频繁远距离调运和以工程建设拉动当地经济建设的角度出发，拟从当地青壮劳力中挑选部分普工以保证满足施工需要。具体安排如下表所示:劳动力进场计划表序号工种2XXX年2XXX年四季度一季度二季度三季度1机械司机36622修理工11113钢筋工2224电焊工22225电工11116木工2337砌工6101068装吊工22229砼工366210电焊工111111线路工51515612测工222213普工15303010合计45818135劳动力动态图劳劳力81100811008080606035454035454020207.3材料供应根据设计图纸准确计算材料数量，并编制材料供应计划和资金使用计划,按施工进度组织材料进场,建立严格的验收、保管、领料制度。加强材料的采购、供应，提前备料，在工地建临时储备场,保证供应，临时料库尽可能离施工点较近，减少材料二次搬运，确保进度。7.4机械设备选择机械状况好、性能稳定的机具投入到本工程中。合理配置机械设备，搞好设备配套，提高设备完好率，充分发挥机械效能。加强设备维修和检查，配足常用维修机具和熟练修理工人，对故障机械及时修理，保证机械设备处于良好状态。7.5施工方法优化施工方案：对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化施工技术方案，精心组织，精心施工，改进施工方法，加速工程进度。运用统筹法和网络计划技术,合理安排各工序，做到环环相扣，井然有序，使整个施工过程时时处于受控状态，争取主动。7.6施工协调积极协调好外部关系,做好与业主、监理、设计单位和地方政府的联系和沟通，协调处理好与当地村民的关系，避免纠纷发生而延误工期。7.7雨季施工雨季施工前增加施工物资材料的储备量，防止雨季因材料进货不及时而耽误施工，施工场地及时做好排水设施，避免雨水浸泡施工场地，保证在雨后尽快恢复正常施工。第八章安全保证措施8.1安全保证体系8.1.1安全目标杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生。安全保证体系说明建立健全安全保证体系，建立健全本工程安全管理的各项规章制度，确保安全管理程序有效运行。从安全生产活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段等方面进行安全管理。在工程施工中，实行项目部、安全工程师、施工队三级安全管理监控体系。各施工队层层建立安全管理小组，建立健全各级安全生产责任制，将安全工作层层分解，明确职责，分工明确，任务清楚，措施到位，管理到位，责任到人，确保全过程安全目标实现。安全保证体系图安全保证体系框图安全目标安全目标：杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生。安全领导小组组长：副组长：安全方针：安全第一预防为主确保施工全过程安全目标实现施工各队安全工班长工程队安全责任制安全检查消除事故隐患定期检查定期检查消除事故隐患消除事故隐患安全检查定期检查定期检查消除事故隐患消除事故隐患安全检查消除事故隐患消除事故隐患消除事故隐患消除事故隐患消除事故隐患消除事故隐患消除事故隐患消除事故隐患安全检查全检安全责任制绝重大伤工程队一般以上各队安全员、工班长施工队长查不定期检查安全活动经费安全教育安全工作体系安全控制安全管理措施安全处罚条例系统安全教育三工教育防高空坠落防行车事故防交通事故防塌方防火灾防触电现场安全生产提高安全意识提高预防、预测能力处罚兑现安全管理组织机构构及职责建立健全安全生产产管理机构，成成立以项目经经理为组长，项项目副经理、项项目总工为副副组长的安全全保证组织机机构，全面负负责并领导本本项目的安全全生产工作，落落实施工安全全措施，实行行项目经理、各各施工队、作作业班组三级级安全管理网网络。工程技术部工程技术部物资设备部①监督施工全过程安全生产，纠正违章；②配合排除施工不安全因素；③项目全员安全活动和安全教育。①制定项目安全技术措施和分项安全方案；②监督安全措施落实；③解决施工过程中的不安全技术问题。①在安全前提下合理安排生产计划；②组织施工安全技术措施的实施。①保证项目使用的各类机械安全运行；②监督机械操作人员持证上岗作业。①保证防火设备设施齐全、有效；②消除火灾隐患；③组织现场消防。①对进场作业人员实行统一管理，调查统计持证上岗情况②编排安全培训计划，并检查、督促具体落实情况。安全负责人技术负责人调度负责人机械负责人消防负责人人事负责人安全领导小组组长：副组长：各施工队队长安全质量监察部安全工程师:构8.2安全保证通通用措施牢固树立“安全第第一，预防为为主”的思想，严严格执行《中中华人民共和和国安全生产产法》和铁道道部、铁路局局、建设单位位安全管理的的有关规定。建立健全安全责任任制、安全生生产管理体系系，并落实到到各岗位、各各项目中。强强化对参战人人员，特别是是民工的安全全教育和培训训，经考核合合格后方能上上岗。影响营业线的各项项施工，严格格遵守铁道部部、铁路局对对营业线施工工安全的有关关规定，并于于开工前按规规定与有关部部门签订安全全协议，确保保既有线的行行车安全。积极参加建设单位位组织的各项项安全检查评评比活动，按按有关规定缴缴纳施工安全全保证金。严格执行单位工程程开工报告审审批制度，报报送开工报告告的同时，报报送施工方案案和安全技术术措施，开工工报告不经批批准不得开工工。内业资料按规定填填报，做到真真实、及时、准准确，并按规规定办理签证证手续。具体的安全措施执执行建设指挥挥部的有关安安全管理规定定。8.3保证既有线线行车安全措措施与有关部门签订施施工安全及施施工配合协议议的承诺在工程项目施工前前，我方保证证按照铁道部部《铁路营业业线施工安全全管理规定》（铁铁办[20044]29号）及柳州州铁路局《柳柳州铁路局营营业线施工安安全管理实施施细则（试行行）》（柳铁铁安［2004］28号）文件分分别与设备管管理单位和行行车组织单位位根据不同的的施工内容签签订不同《施施工安全协议议书》，明确确双方各自的的安全责任。确保既有线行车安安全措施施工中贯彻执行《中中华人民共和和国安全生产产法》、《建建设工程安全全管理条例》。建建立健全安全全生产责任制制度、安全教教育培训制度度、作业人员员安全保障措措施及安全技技术制度，配配备相应的专专职安检机构构和人员。我方将严格遵守国国家、铁道部部和柳州铁路路局所制定的的各项安全措措施及办法及及《铁路工程程安全技术规规程》TB104401.1--2003。既有线上施工严格格执行铁道部部铁办〔2004〕29号文《关于于加强营业线线施工安全管管理的规定》的的通知，及建建设单位的各各项安全生产产规章制度，采采取有效预防防措施，确保保施工、铁路路行车安全。项目经理部保证和和标段内有关关运营单位建建立对应联系系制度，严格格执行安全协协议书和批准准的施工计划划，遵守安全全规定，互相相监督，协调调配合，尽职职尽责，堵塞塞漏洞，消除除不安全因素素。严格按《铁路技术术管理规程》和和《铁路工务务安全规则》设设置施工安全全防护。防护护人员由指定定的、经过考考试合格的铁铁路职工担任任。施工前对地下管、线线、电缆设施施的位置予以以确认，划定定防护范围，制制订防护措施施经设备管理理部门同意后后方可施工。既有线上施工按铁铁路机车车辆辆限界和建筑筑接近限界，制制定施工临时时行车限界。施施工中搭设脚脚手架、堆放放工程材料或或机具设备等等，一律不得得侵入临时行行车限界。施工中，经常监视视线路、涵洞洞、房屋、通通信、信号等等既有设施处处于完好状态态，发现异常常立即停工处处理。施工地地段既有线设设备发生损坏坏时，及时组组织抢修，尽尽快恢复正常常使用。需在封锁区间或限限速运行条件件下施工时，按按柳州铁路局局的有关规定定，办理封锁锁区间或限速速的申请。封锁施工前的准备备作业按施工工放行列车条条件的要求进进行，其它施施工不得影响响列车运行。施施工达到放行行列车条件时时，按规定办办理销点手续续。凡有妨碍行车的施施工作业，未未设好防护禁禁止开工。加强营业线装卸作作业的管理在营业线上利用火火车卸料时，组组织好人员和和机具，领导导带队，确保保点内完成。卸卸料后要关好好车门、清好好道。安全员员检查、确认认后，才下令令开车。各类类材料堆放稳稳固，不得侵侵限，同时经经常进行检查查。向营业线线旁运送道碴碴的车辆，施施工单位组织织司机学习跨跨越道口及列列车限界有关关的知识，平平行线路行驶驶时远离铁路路。过渡工程安全保证证措施施工过渡是营业线线大中型建设设项目组织施施工和运输配配合的重要环环节。我方将将根据设计单单位在设计中中提出的施工工过渡计划方方案及安全过过渡措施。编编制施工过渡渡具体实施方方案，上报建建设、行车组组织、设备管管理、设计和和监理等单位位和部门审定定，获批准后后方实施。做做到精心组织织，协调配合合，统一指挥挥。根据运输部门批准准的停点计划划，结合现场场具体情况制制定详细的停停点施工实施施方案，考虑虑可能出现的的意外情况，制制定意外情况况的解决方案案。施工单位和设备管管理部门要经经常监视既有有设备，发现现异常立即停停工处理，确确认对既有设设备无影响后后，方可继续续施工。签订安全协议，明明确各方安全全责任。过渡工程的施工方方案妥善处理理施工与运输输的矛盾，尽尽量减少对运运输的干扰。施施工方案要一一次统筹排定定要点计划，并并在不影响整整体设备安全全使用条件下下，尽量分解解工作量在要要点施工前完完成，压缩线线路封锁时间间。便线开通后按规定定速度慢行，安排职工24小时看守，定时检查线路，加强防护，确保运营安全。既有线封锁慢行施施工安全措施施封锁线路和停用信信、联、闭设设备及其它行行车设备的施施工时，我方方在施工前一一个月向柳州州铁路局提报报施工封锁慢慢行计划。在封锁施工计划实实施前，施工工负责人按批批准的施工计计划，派驻站站联络员向车车站值班员办办理登记要点点申请手续。并并在《行车设设备检查登记记簿》内登记记，经车站值值班员签认同同意后，方可可发出施工命命令。并严格格按审批的封封锁施工方案案进行施工。施工负责人、工地地防护员接到到调度命令后后，确认施工工起止时间，并并根据施工地地点所在位置置按规定设置置好停车防护护后方可指示示开工。施工期间施工负责责人加强与车车站值班员、驻驻站联络员的的联系。施工工地点与车站站之间有可行行有效的通信信联络工具。封锁点施工结束，施施工负责人确确认线路及设设备已具备正正常运行条件件后，撤除防防护信号并及及时办理消点点。待列车通通行正常之后后，施工人员员方可全部撤撤离。遇有特殊情况，不不能按时开通通区间或不能能按施工方案案规定的速度度允许列车运运行时，施工工负责人应提提前通知车站站值班员，请请求延长施工工时间或限制制列车运行速速度。封锁拨接方案坚持持“安全第一、预预防为主”的方针，方方案中明确施施工领导负责责人、现场指指挥员、主管管技术员、驻驻站联络员、安安全防护员的的名单，并做做到“四到位”即：人员到到位、职务到到位、责任到到位、业务水水平到位。要点拨接施工做到到“七不准”、“五必须”。“七不准”是：慢行点点前不准超出出工务养护规规范准备；慢慢行点内不准准超量准备；；建设单位、监监理、施工单单位负责人等等有关人员未未到位不准施施工；防护员员、现场专职职安全员、驻驻站联络员不不到位不准施施工；异地增增援队伍不事事先熟悉现场场、不自带安安全员不准施施工；没有备备足应急工具具不准施工；；各工种配合合人员不到位位不准施工。“五必须”是：道岔岔拨接到位后后，必须经主主管技术人员员确认；拆移移电务设备，必必须经过电务务人员许可；；拨接点的给给点时间必须须由车站发令令给点后才能能下令施工；；拨接时各工工序的起止时时间必须由总总指挥发令后后才能进行；；拨接完了必必须经过总指指挥、安全员员、技术员、监监理以及运营营单位的有关关监督配合人人员检查，达达到放行列车车条件后，才才能向车站登登记消点、开开通。要点施施工完毕，加加强线路养护护，并24小时派人在在现场巡检，确确保行车安全全。既有线行车设备安安全保证措施施影响到既有线行车车设备安全的的施工，按有有关规定与设设备管理单位位和行车组织织单位分别签签订施工安全全协议，明确确双方的安全全责任和义务务，及时协调调施工和运营营的关系，解解决行车与施施工中的安全全问题。涉及到设备管理部部门的施工项项目，与设备备管理部门核核查既有设备备。施工前双双方应对地下下管、线、电电缆设施的位位置予以确认认，划定防护护范围，制订订防护措施，经经设备管理部部门同意后方方可施工，严严禁擅自施工工或擅自扩大大施工内容和和范围。施工中经常监视与与保持线路、桥桥涵、隧道、房房屋、通信、信信号等建筑物物和设备处于于完好状态，发发现异常立即即停工处理。施施工地段既有有线设备发生生损坏时，我我方及时组织织抢修，与设设备管理单位位配合，尽快快恢复正常使使用。8.4现场施工安安全保证措施施施工现场安全技术术措施在施工中，我方将将严格遵守《中中华人民共和和国安全生产产法》、《建建设工程安全全管理条例》及及国家和铁道道部关于安全全生产的有关关规定；重视视施工现场作作业安全，制制定安全措施施，避免伤亡亡事故的发生生。对涉及行行车和设备安安全的施工项项目严格执行行国家、铁道道部和柳州铁铁路局所制定定的关于营业业线上施工的的各项安全措措施及办法，确确保既有线行行车和设备安安全。为了保障施工人员员和群众的安安全，必要时时，我方将相相应地点和时时间设置照明明和符合、警警告信号和看看守。危险地地点悬挂按照照《安全色》和和《安全标志志》规定的标标牌，夜间有有人经过的坑坑、洞设红灯灯示警。严禁禁无关人员随随意出入现场场。在施工中，遇有动动力设备、高高压电线路、地地下管道、压压力容器、易易燃易爆品、有有毒有害物体体等情况，需需要特殊防护护时，我方将将按设计要求求，采取可靠靠安全防护措措施，确保施施工安全。进进入施工现场场人员，按规规定配带好安安全防护用品品，遵章守纪纪，听从指挥挥。针对各工工种的特点按按时配发劳动动保护用品。施工现场的布置及及材料库的搭搭设符合防洪洪、防火、防防盗、防大风风、防爆、防防雷电等安全全规定和文明明施工的要求求。施工现场场的生产、生生活用房、仓仓库、材料堆堆放场、修理理间、停车场场等按业主批批准的总平面面布置图进行行统一布置。施工用电设备实行行一机一闸一一漏一箱。漏漏电保护装置置与设备相匹匹配。路基及附属工程施施工安全措施施拆除既有线侧沟及及挡碴墙进行行新老路基衔衔接时，填土土或挖方至既既有线路基标标高后进行，以以免石碴掉落落或排水不畅畅通，影响既既有线行车安安全；采用人人工配合小型型机械碾压填填土，形成路路基全断面后后用重型碾压压机械跟整个个路面一起碾碾压成型。开挖地段设专人检检查、看守，每每次列车通过过及下雨后均均检查，当发发现有开裂、变变形及时进行行支护。如发发现有坍塌或或线路状态有有变动时，立立即采取整治治措施，对行行车有影响时时及时报告有有关部门，在在线路恢复到到良好状态后后，方可放行行列车。既有线旁施工时加加强对路基下下沉变形、原原有路堑边坡坡稳定性、山山体滑动面及及路堑危石的的观测，并作作好观测记录录。及时整治治既有线路基基病害，确保保行车安全。影响既有线路基稳稳定的工程，避避开雨季施工工，确实需要要在雨季施工工的控制工程程，施工单位位提出施工方方案、制定安安全措施，经经有关部门审审查同意后方方进行施工。挡墙开挖前，在上上方作好截、排排水设施，雨雨天坑内积水水随时排干，挡挡土墙随开挖挖、随下基，及时回填基坑。在岩体较为破碎或土质松软、有水地段，挡土墙施工宜安排在旱季施工，并按结构分段跳槽施工。涵洞工程施工安全全措施涵洞接长需在对接接口处处理原原有混凝土和和砌体时，严严禁采用爆破破法施工。拆除原有护锥或较较高的端墙、翼翼墙，如影响响边坡稳定的的，应分段拆拆除，如拆除除后有坍塌危危险时，应及及时支撑。新旧涵洞接头处的的基坑开挖后后，应立即砌砌筑基础和墙墙身，及时回回填路基边坡坡，使既有线线路基稳定后后再继续施工工。施工中遇到下暴雨雨时，不准在在涵洞内避雨雨。轨道工程施工安全全措施制定确保安全的施施工方案。破破底清筛道床床时，必须封封锁线路。严严禁扩大封锁锁前的准备工工作范围。更换钢轨和道岔后后，经检查，确确认已达到放放行列车的条条件，并作好好记录，方可可开通线路；；开通后的线线路，应控制制列车运行速速度，以后根根据线路质量量，逐步提高高限速。施工工完毕一段时时，必须及时时验收交接，未未经验收合格格的工程不得得开通使用。区间卸车时，不准准机车与车辆辆摘离。片石石车、钢轨车车不得边走边边卸。道碴、炉炉碴、河砂准准许以5kmm/h以下速速度边走边卸卸。线路两侧侧卸下的石碴碴、片石、河河砂等路料，距距钢轨头部内内侧810mmm范围内不不得超过钢轨轨顶面，并堆堆码稳固，坡坡度不陡于1:1，两线间（绕绕行线除外）所所卸的道碴、河河砂不得高于于轨面3000mm。在轨道线路区段和和绝缘接头附附近作业使用用的金属机具具，没有绝缘缘装置或绝缘缘装置不良不不准使用。抬抬运钢轨、辙辙叉等金属物物体，不得担担在两股钢轨轨上。在钢桥桥上施工，不不得把联结钢钢梁杆件的金金属线绑在螺螺栓、道钉上上。在线路、桥桥梁上作业或或在线路两侧侧挖沟取土时时，要防止碰碰断、碰混电电务送变电线线和电缆。防止扣轨梁联电，道道口钢盘混凝凝土板钢盘头头联电，轨端端有边突出联联电，单轨车车、接固架等等机具的走行行轮道过绝缘缘接头时联电电，道岔配件件脱落联电，散散置在线路上上的钢轨、道道岔等金属物物受振移动联联电等。加强绝缘接头两端端线路防爬锁锁定，保持绝绝缘轨缝的良良好稳定。第九章质量保保证措施9.1工程项目质质量目标严格遵守国务院2279号令颁发《建建设工程质量量管理条例》及及国家和铁道道部现行的工工程质量验收收标准，符合合工程设计文文件和有关技技术规范要求求。实现部优优，创国优的的质量目标。全全部工程确保保一次验收合合格率100%，杜绝重大大质量事故。9.2质量保证体体系图(质量保证体系框图图见下页)质量保证体系回访建设单位质量第一用户至上预防为主质量保证体系回访建设单位质量第一用户至上预防为主施工保证经济保证TQC小组强化质量意识提高操作技能技术规范工艺标准技术标准设备保证数量满足完好无缺充分利用性能良好配件充足材料采购PDCA循环质量保证处罚兑现质量责任制质量与工资挂钩竣工验收班组技术保证业操作规程施工规范组织保证思想保证项目部分项分部质量评定工序质量控制单位工程质量评定质检人员监督调试计量控制施工中三检QC小组活动质量处罚制度质量保证体系框图物质保证材料检查材料试验工序质量控制施工队职能部门9.3主要人员、部部门职责及权权限（1）项目经理组建项目经理部，代代表投标人与与建设单位协协商解决施工工中的问题，处处理本合同一一切相关事宜宜。协调内外外关系，解决决施工中存在在的问题。履行施工合同，制制定工期目标标，确保本工工程工期目标标的实现。负责质量体系的管管理和运行，建建立和完善质质量组织机构构，保证工程程质量达到国国家规定标准准和合同要求求。负责本工程安全生生产目标的实实施；组织审审批安全措施施及方案，并并督促落实，不不断改善劳动动条件，确保保安全生产目目标的实现。组织有关部门对材材料供应方式式进行监督和和评审。合理使用和调配资资金，确保建建设资金专款款专用。（2）项目副经理实施质量方针及质质量目标，协协助项目经理理对本工程施施工进度、工工程质量状况况及质量体系系文件执行情情况进行监督督检查。协助项目经理搞好好内外协调，合合理组织施工工力量，保证证工程质量，确确保质量目标标的实现。检查落实各项安全全生产责任情情况，定期分分析各阶段安安全生产情况况，及时修订订建立安全措措施和各项安安全生产制度度。对分管工工程施工安全全负责。负责组织安全生产产的宣传教育育及对安全生生产的检查、考考核及奖罚。（3）项目总工程师职职责审核实施性施工组组织设计，组组织研讨工程程施工组织设设计和特殊工工程的施工方方案，组织执执行技术规则则、施工规范范、质量标准准，对本项目目的工程质量量和质量管理理负全面技术术责任。严格按基本建设程程序和施工程程序合理组织织施工。负责项目质量管理理中的技术业业务工作，负负责组织工程程质量的评定定和制定改进进、纠正措施施。负责组织新材料、新新工艺、新设设备、新技术术的开发和推推广利用，负负责本项目的的QC小组活动。负责编制季度、月月施工生产计计划和验工计计价，考核完完成情况。参加工程验收、开开通、交付等等工作。（4）项目主要管理部部门职责工程技术部：负责责编制实施性性施工组织设设计、设计变变更、工程试试验、现场交交接桩、施工工测量、图纸纸审核，对下下进行施工技技术交底、技技术指导，编编制质量计划划和作业指导导书，对上配配合专家组一一道进行重点点项目的施工工方案制定和和科技攻关；；负责工程调调度。安全质量监察部：：负责质量、安安全及现场文文明施工的监监察教育和管管理工作。对对本项目的安安全质量组织织检查，确保保ISO90001质量体系在在本项目正常常运行。物资设备部：负责责物资、工程程材料的采购购、保管、供供应和机械设设备的管理、使使用、维修工工作，确保施施工的顺利进进行。计划财务部：负责责收集整理统统计资料、编编制施工计划划、组织验工工计价并作好好成本核算和和财务管理工工作。办公室：负责日常常事务和对外外公共事务工工作，负责环环境保护检测测工作和整理理档案文件资资料。9.4隐蔽工程质质量保证措施施（一）各工序工作作完成后，由由分管工序的的技术负责人人、质量检查查人员组织工工班长，按技技术规范进行行检验，凡不不符合质量标标准的，坚决决返工处理，直直到再次验收收合格。（二）工序中间交交接时，各工工序都严格执执行“三工序制度”即检查上道道工序，做好好本道工序，服服务下道工序序。（三）所有隐蔽工工程必须在获获得监理工程程师的签证后后才允许进行行下一道工序序的施工，未未经签证的工工序不得进行行下道工序施施工。（四）未通过隐蔽蔽工程验收的的项目，返工工自检、复验验合格后，填填写隐蔽工程程验收记录，并并向驻地监理理工程师发出出复验申请，并并办理相应的的签认手续。9.5路基土石方方工程质量保保证措施路基面宽度，基床床厚度，基床床、过渡段及及基床以下路路堤的填料类类别与压实度度等标准，执执行《铁路路路基施工规范范》有关规定定。特别是路路基帮宽、路路堤与桥台连连接处、路堤堤与横向结构构物连接处、路路堤与路堑连连接处、既有有路基与新建建路基间的路路基质量需高高度重视。路基填筑全面开始始施工前先按按要求进行试试验段施工，以以确定碾压松松铺厚度、遍遍数、最佳含含水量等各种种参数。填方地段，按设计计及规范要求求进行基底处处理，既有线线边坡和原地地面横坡在1:1.5～2.5时，挖成大大于1m的台阶，高高路堤地段既既有线边坡挖挖台阶宽度不不小于2m。使用不同填料填筑筑路堤时，每每一层全宽采采用同一种填填料。高填深深挖地段按设设计放缓边坡坡及设置平台台，经检查签签证后方可继继续施工。路堤填土每层最大大松铺厚度不不大于30ccm，逐层进进行压实度和和含水量检测测。压实度符符合《验标》规规定。加强路路基填筑过程程质量控制，每每一路基填层层质量采取“双控”措施。路基过渡段按设计计指定填料对对称分层回填填，分层厚度度不大于200cm，回填填时严格控制制压实度，自自下而上每层层压实度必须须达到规范要要求，为保证证回填处的压压实，在压路路机不能碾压压的边角处，用用人工配合液液压振动夯等等小型机具碾碾压。冬季施工选用的土土质填料含水水量宜低于塑塑限，并采取取加强压实密密度的施工措措施。出现冻冻土时，停止止路堤填筑。雨天路基土石方施施工做好防排排水措施，填填筑路堤时集集中力量，组组织快速施工工，不宜全面面铺开；填层层表面做好横横向排水坡，雨雨后待填层表表面晾干并确确认填料含水水量合格后方方可继续施工工。9.6路基附属工工程质量保证证措施（一）修筑坡脚墙墙时，以跳槽槽挖马口方式式分段开挖，分分段砌筑，以以防止边坡坍坍塌。基础开开挖前，在基基础上方作好好截水、排水水设施。采用用倾斜基底时时，准确挖凿凿，不得用填填补方法筑成成斜面；砌筑筑前，清除基基底风化、松松软土石。（二）砌石用挤浆浆法，砌出地地面后即回填填夯实，并作作好顶面的排排水、防渗设设施。沉降缝缝与伸缩缝平平直、宽窄一一致，缝内两两侧壁面平整整无搭叠，缝缝中防水材料料按要求深度度填塞紧密。（三）选用石料厚厚度≮150mmm，无泥垢、水水锈。砌面坡坡度顺直，坡坡率符合设计计要求，无扭扭曲凸凹现象象，镶面美观观；勾凹缝，线线条流畅自然然。（四）泄水孔在砌砌筑墙身时留留置，泄水孔孔排列有序，孔孔口形状大小小统一，排水水通畅。墙背背反滤层填筑筑符合规范要要求。（五）勾缝前必须须将原砌筑砂砂浆掏出2ccm深，保证证勾缝砂浆与与石料粘结牢牢固。除勾缝缝宽度内，其其余石料表面面不得有砂浆浆，严防砂浆浆污染石料表表面。（六）主要结构砌砌筑砂浆必须须采用机械拌拌和。9.7涵洞工程质质量保证措施施（一）对有水基坑坑开挖，设有有排水措施。基基础开挖后，认认真核对地质质资料，并做做好原始记录录。隐蔽工程程必须经监理理工程师检查查、签证后才才能封闭。（二）加强原材料料的检测及施施工过程中的的试验工作，混混凝土拌和严严格按配合比比进行。（三）钢筋加工弯弯制前先调直直，无局部弯弯曲，清除钢钢筋表面浮皮皮、铁锈、油油渍，在常温温下弯制，不不宜加热成形形。（四）钢筋接头采采用闪光对焊焊为主，电弧弧焊为辅，施施焊前先确定定焊接参数，每每个焊工每班班工作时先进进行焊接试验验，合格后方方可成批施焊焊，钢筋绑扎扎时钢筋接头头位置应符合合设计及规范范要求。（五）涵洞盖板等等钢筋混凝土土薄型构件，特特别注意混凝凝土的浇注质质量，严格控控制用水量，搅搅拌均匀、捣捣固认真，精精心养护。在在夏季高温施施工时可预冷冷骨料，采用用水化热较低低的水泥等措措施来降低新新灌的墙身混混凝土的水化化热，减少与与先浇注的底底板混凝土间间的温差，防防止当墙身混混凝土降温收收缩时受到底底板的牵制，出出现水平裂纹纹。（六）涵洞砌体结结构大面平整整，灰缝饱满满、密实，砌砌缝相互交错错，沉降缝的的位置及其封封塞符合设计计要求，无错错牙、咬接、暗暗缝、空缝，防防水层密贴，符符合设计要求求。9.8轨道工程质质量保证措施施（一）测量队配备备全站器、精精密水准仪等等先进测量仪仪器，负责控控制测量、施施工定位放线线，做好测量量记录，测量量成果换手复复核。（二）铺碴前根据据有关资料，对对线下工程进进行认真的检检查验收，并并会同线下工工程施工队处处理好存在的的问题。（三）道碴清洁，无无土块、杂物物。其物理力力学指标符合合现行标准要要求。（四）轨枕、钢轨轨和道岔及其其零扣配件的的规格、数量量符合设计和和规范、标准准要求，安装装正确、连接接牢固。（五）轨道附属设设备齐全，安安装正确、坚坚固，规格、数数量符合设计计要求。（六）轨道冬季施施工时，严格格控制铺设轨轨缝大小。钢钢轨接头根据据钢轨长度、当当地轨温变化化及钢轨伸缩缩规律，按照照《铁路轨道道施工及验收收规范》要求求计算出预留留轨缝的大小小，铺轨时严严格按照计算算出的预留轨轨缝进行铺设设，保证当轨轨温达到当地地最高轨温tmax时轨缝缝大于或等于于零，轨端不不受顶力，当当轨温达到当当地最低轨温温时tmin时轨缝缝小于或等于于构造轨缝，接接头不受剪力力。（七）为确保整