罐式集装箱产业发展趋势

经济转型发展对

罐箱服务业的影响启示1主要内容1.当今我国宏观经济运行及其特点

启示之一2.

我国贸易、汇率和物价变化

启示之二

3.我国化工品生产及运输启示之三

4.我国铁路罐箱运输

启示之四

5.结论

21.当今我国宏观经济运行及其特点

(1)近年来我国GDP增长轨迹

3(2)推进宏观经济增长的主要引擎根据凯恩斯观点，宏观经济产出取决于对经济体所提供产品及服务的总需求。

Y=AD=C+I+G+NX

即：产出=总需求=居民消费+投资需求+政府开支+净出口

中国经济仅仅依靠投资需求和净出口，而并非居民消费，则会孕育着较大的风险或不确定性。4

中国-美国两国的GDP比较

(1998)

5(3)

我国居民消费在GDP中比重的变化

净出口额在GDP中的比重从2008年的11%下降到2009年的5%,而我国的固定投资比重却从42%上升到47%。

2010-2011期间,固定投资占GDP的比重进一步上升到近50%.6启示之一今后，中央政府将会努力实施以拉动居民消费需求为主的宏观经济政策。罐箱运输或储存的化工品（危险品）数量，很大程度上取决于国家投资需求规模的变化。居民消费需求的扩大可能直接导致日常食用品需求的增长——罐箱运输或储存的酒类、食品油、饮料等数量的上升。罐箱运营商业务营销的对象不仅仅是化工品生产商及其用户企业，更要关注日用食品生产、批发商和零售商。72.我国贸易、汇率及物价变化

全年货物进出口总额36421亿美元，比上年增长22.5%。其中，出口18986亿美元，增长20.3%；进口17435亿美元，增长24.9%。

8

（2）2011年对主要国家和地区货物进出口额及其增长速度（单位：亿美元）国家和地区出口额比上年增长%进口额比上年增长%欧盟356014.4211225.4美国324514.5122219.6中国香港268022.815526.4东盟170123.1192824.6日本148322.5194610.1韩国82920.6162717.6印度50523.523412.1俄罗斯38931.440355.6中国台湾35118.312497.9910(3)人民币汇率变动11（4）2012年上半年物价水平回落1213（5）劳动工资成本明显上升工资是企业用工成本的重要组成部分。长期以来，廉价、丰富的劳动力资源一直是我国参与国际产业分工的比较优势。但近几年来，我国企业用工成本呈现出持续、较大幅度的上升趋势。据统计，2011年外出农民工月均收入首次突破两千元大关，达到2049元，比2010年增加359元，增幅达21.2%。平均工资较快增长的现象，可以说是我国企业用工成本上升的一个缩影14启示之二

2012年前9个月，我国对外贸易额增长率从2011年的20%以上，跌入10%内。由于外部经济不景气及贸易保护主义抬头，我国对外贸易增长难度加大。人民币持续升值会导致罐箱适箱货（液态化工品）出口回落，但罐箱适箱货（酒、饮料原汁等）进口增加。2012年8月我国消费价格指数（CPI）回落到2%。而前9个月PPI一直处于负数。5-9月美元/人民币汇率重上6.3。罐箱制造/运营及其上游化工产业的成本略有减轻。

但是，近几年来劳动工资和土地成本的持续上扬，加上人民币最近又重返升值通道的因素，罐箱制造及其上游化工品生产会遇“外迁”的压力。153.我国化工品生产及运输1617（3）供应链变化对罐箱运输产生影响第一，集中配送还是分散配送？如果化工进出口商决定集中组织配送，因规模经济性导致散装化工品集中运输增加（专用化工船或铁路槽车等）。如贸易方决定分散配送（减少库存，精益化生产），分批罐箱运输会更获青睐。第二，制造成品后出口还是运到消费市场后再增值？如果化工企业决定推迟一些精化产品生产，并把这些活动安排在接近市场的地方进行，运输化工半成品的罐箱更有竞争力。第三，从预先生产后的存货中心发送还是按需另行定做？如果出口企业决定减少供应链的存货量，开始按客户的需求逐单生产，那么罐箱运输更为有效。18（4）环境保护强化

对罐箱运输产生影响

一方面，我国不断加强对环境的保护，必然优先发展环境友好型的运输方式。罐箱（替代桶或槽车等）产生的环境保护效益已经得到证明。另一方面，更为严厉的环境保护要求势必限制了相当数量化工企业的拓展，在运输总需求量上会有一定的负面影响。19启示之三我国国民经济以重化工业为主要支柱。因此，化工生产在相当长时期内继续扩展。但其粗放型的桶装运输方式必将继续过渡到效率更高的罐箱运输。因罐箱具有安全、环境友好等特点，我国日益加强的环境保护和劳动安全必将更为有利于罐箱业务的发展。世界供应链管理出现的零库存、精益生产的新动向将把罐箱业务推上一个新的台阶。204.我国铁路罐箱运输21根据铁道部制定的第12个“五年计划”，铁道部承运的集装箱量占其货运总量的比例从2010年的2.6%提高到2015年的15%.这意味着到2015年中国铁道网络将承运3100万个标准集装箱（TEU）.很明显，在未来的5年内要实现相当于现在8.2倍的铁道集装箱货运量无疑是爆炸性的增长。

可能性如何?（2）铁道将大幅度增加集装箱运量22（3）铁路运能有所拓展据估计，“四横四纵”（4条东西和4条南北走向）高速铁路线的建设将会释放出现有14.8%铁道周转能力（吨千米）或15.2%货运能力(吨)给更多的货物运输.

（4）新建铁道集装箱货运站

城市年处理能力（万标箱）投入运营年份上海3402005昆明1602006郑州1102010重庆1532009大连2602009青岛3102009武汉1502010西安250201023（5）2008年12月1日生效的《铁路托运人自备罐箱装运危险品规则》规定

Theservicedemander(excludingconsignees)shouldbequalifiedforhandlinghazardouscargoes.申请人应具有危险货物托运人资质（收货人除外）。

Inprinciple,shipper-ownedtankcontainersareonlyallowedtobetransportedonthespeciallypurposedordedicatedroutes.采用自备罐式集装箱运输危险货物的，原则上要在专用线、专用铁路办理……显然，铁路自备（托运人所有）罐箱运输主要面临着制度和政策的瓶颈。24启示之四

随着铁路基础设施建设不断推进，铁路承运罐箱的能力在提高。

显然，现有条例和规则大多偏向铁道部下属部门的罐箱业务（仅仅自有罐箱可以被接纳）。随着铁路体制改革的深化，托运人ISO罐箱进入主要铁路运输的可能性已列入议事日程。

罐箱运营业内人士期待,阻止ISO罐箱进入铁路运输的制度和政策障碍在不久将来予以消除.

255.结论我国宏观经济增长动力将转向居民消费