标准解读

《GB/T 23930-2009 三轮汽车和低速货车 转向器》这一标准详细规定了适用于三轮汽车及低速货车的转向系统的技术要求、试验方法以及检验规则。它旨在确保车辆在行驶过程中能够安全有效地进行方向控制。

该标准首先明确了术语定义，包括但不限于“转向器”、“最大转向角”等专业词汇的确切含义，为后续内容的理解奠定了基础。接着，对转向器的基本要求进行了阐述，比如要求转向器应具备足够的强度与刚度，在正常工作条件下不应发生损坏或变形；还规定了转向机构需保证操作灵活无卡滞现象，并且在整个使用寿命期间内保持良好性能。

对于材料方面，《GB/T 23930-2009》指出了制造转向器所使用材料的选择原则，强调材料不仅要满足机械性能需求，还要考虑到耐腐蚀性等因素。此外，标准中还列举了一系列具体测试项目，如疲劳寿命试验、耐久性试验等，用以验证产品是否符合设计规格。

最后，该文件也涵盖了关于标志、包装、运输与储存等方面的要求，确保从生产到最终用户手中整个流程中的产品质量得到保障。通过遵循这些指导方针，制造商可以生产出更加可靠耐用的产品，从而提高道路交通的安全水平。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-06-04 颁布
  • 2010-01-01 实施
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文档简介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２３９３０—２００９

三轮汽车和低速货车转向器

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２００９０６０４发布２０１００１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜２３９３０—２００９

前言

本标准由中国机械工业联合会提出。

本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）归口。

本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心、中国农业机械化科学研究院。

本标准参加起草单位：山东五征集团有限公司、山东时风（集团）有限责任公司。

本标准主要起草人：张琦、吕树盛、王侠民、林连华。

Ⅰ

书

犌犅／犜２３９３０—２００９

三轮汽车和低速货车转向器

１范围

本标准规定了三轮汽车和低速货车转向器总成（不包括转向轴及转向管柱总成、转向轴万向节叉总

成和横、直拉杆总成）的技术条件、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式和齿轮齿条式等三轮汽车和低速货车转向器

总成。

本标准不适用于动力转向器。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ２８２８．１计数抽样检验程序第１部分：按接收质量限（ＡＱＬ）检索的逐批检验抽样计划

（ＧＢ／Ｔ２８２８．１—２００３，ＩＳＯ２８５９１：１９９９，ＩＤＴ）

ＪＢ／Ｔ５６７３—１９９１农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件

３术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

３．１

额定输出转矩（力）狉犪狋犲犱狅狌狋狆狌狋狋狅狉狇狌犲（狅狉犳狅狉犮犲）

转向器设计时规定的安全使用的输出转矩（力）。

３．２

线角传动比犱犻狊狆犾犪犮犲犿犲狀狋犪狀犵犾犲狉犪狋犻狅犳狅狉狋犺犲狉犪犮犽犪狀犱狆犻狀犻狅狀狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉

犐ＬＲ

齿轮齿条式转向器的齿条位移增量与齿轮转角增量之比。

３．３

全转角狋狅狋犪犾狀狌犿犫犲狉狅犳狉狅狋犪狋犻狀犵犪狀犵犾犲狊狅犳狋犺犲狊狋犲犲狉犻狀犵狊犺犪犳狋

转向器的轴（输入轴或摇臂轴），从一个极限位置转到另一个极限位置时的总转角。

４技术要求

转向器应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。

４．１性能

４．１．１传动效率应符合表１的规定，正效率均方差值不大于３％。

表１转向器传动效率

结构型式正效率η＋逆效率η－

蜗杆滚轮式≥４５％

循环球式≥７０％

≥５０％

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