国际货物运输保险5

第5章国际货物运输保险5.1海上货物运输保险的承保范围5.2我国海洋货物运输保险的险别

5.3进出口货物运输保险业务和保险条款

我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。5.1海上货物运输保险的承保范围5.1.1风险（1）海上风险（PerilsoftheSea）

自然灾害（NaturalCalamities）意外事故（FortuitousAccidents）

承保范围：风险、损失、费用

一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。（2）外来风险（ExtraneousRisks）5.1.2损失

5.1.3费用全部损失部分损失实际全损(Totalloss)推定全损（Constructivetotalloss）共同海损(GeneralAverage)单独海损(PartialAverage)损失施救费用(Sueandlaborcharges)费用救助费用(Salvagecharges)共同海损（GeneralAverage）构成条件

①确实遭遇危难②必须是自动地有意识地采取的合理措施③必须是为了船货的共同安全而采取的措施④必须是属于非常性质的损失共同海损的分摊：船舶、货方和运费方共同海损的分摊：

分摊率=×100%

各方承担损失额=分摊率×各方财产总额【CaseStudy】某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：

⑴800箱货物被火烧毁⑵600箱货物由于灌水灭火而受损⑶主机和部分甲板被烧坏⑷拖轮费用⑸额外增加的燃料及船长、船员工资

试分析以上损失分别属于什么性质的损失？

属于共同海损的有（2）（4）（5），属于单独海损的有（1）（3）。【CaseStudy】上例中，事故造成的具体损失为：⑴货主A价值为120万美元的600箱货物全部被被火烧毁；⑵货主B价值为100万美元的1000箱货物中200箱货物被火烧毁；价值共计20万美元；600箱货物由于灌水而受损，损失60万美元；⑶货主C价值为100万美元的1000箱货物完整无缺；⑷主机和部分甲板被烧坏，损失价值10万美元；⑸拖轮费用、额外增加的燃料及船长、船员工资共计2万美元；另外、船舶价值300万美元，承运人总计运费15万美元；假设货主A、B和C都办理了保险，求各自的索赔金额？共同海损60万美元共同海损2万美元货主A：120万（全部损失）货主B：20万（单独海损）+80×货主C：100×船方应分摊金额：(300-10)×承运人应分摊额：15×检测ABC托运人A：7个货柜机电产品

7×USD100,000.00托运人B：6个货柜机电产品

6×USD100,000.00托运人C：100箱玻璃器皿

100×USD1,000.00船只价值:USD200,000.00遭遇大风浪,船体倾斜,摔破30箱玻璃器皿;船长将托运人A的1个货柜抛货入海,托运人A与C都遭受部分损失,这两个部分损失有什么区别?共同海损与单独海损的比较造成海损的直接原因承担海损的主体单独海损海上风险受损方单独承担共同海损人为措施获救各方共同分摊共同点：都属于部分损失。区别：检测5.2国际货物运输保险险别（1）保险险别的意义保险人承保责任的范围保险人责任义务大小被保险人缴付保险费数额依据（2）保险条款类别C.I.C.中国保险条款I.C.C.协会货物条款（英国伦敦保险协会制定）中国保险条款（ChinaInsuranceClause，缩写为CIC）运输形式：海洋运输货物保险条款陆上运输货物保险条款航空运输货物保险条款邮包保险条款特定货物：海洋运输冷藏货物保险InsuranceFrozenProducts

海洋运输散装桐油保险条款InsuranceWoodoilBulk附加保险条款：出口信用综合保险5.2国际货物运输保险险别5.2国际货物运输保险险别

依据“中国保险条款”（CIC），我国的海洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。海洋运输货物保险条款（3）基本险

平安险FreefromParticularAverage,F.P.A.水渍险WithParticularAverage,W.P.A./W.A.=平安险+自然灾害导致的单独海损一切险AllRisks,A.R.=水渍险+一般附加险平安险承保范围之一

由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损。由于运输工具遭遇意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。运输工具发生意外事故之前或以后曾因在海上遭遇自然灾害造成的部分损失。装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。平安险承保范围之二

运输工具遭遇自然灾害或者意外事故，在中途的港口或避难港口停靠而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用。运输契约订有“船舶互撞条约”，按该条款规定应有货方偿还船方的损失。基本险的除外责任被保险人的故意行为或过失所造成的损失；属于收、发货人故意行为或过失所引起的损失；保险责任开始前被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。附加险或特别附加险规定的责任及除外责任国际货物海运保险责任的起讫

海洋运输货物保险中“平安险”、“水渍险”、和“一切险”承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”（WarehousetoWarehouse，W/W）规定的办法处理。“仓至仓条款”的内容

“W/WClause”规定:保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。

*当货物一进入仓库，保险责任即行终止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，或货物被分派时，保险责任均告终止。（4）附加险——一般附加险(11)-偷窃、提货不着险(Theft,PilferageandNon-delivery)-淡水雨淋险FreshWaterRainDamage,F.W.R.D.-短量险Shortage-混杂、玷污险Intermixture&Contamination-渗漏险Leakage-碰损破碎险Clash&Breakage-串味险TaintofOdour-受潮受热险SweatingandHeating-钩损险HookDamage-包装破损险BreakageofPacking-锈损险Rust（4）附加险——特殊附加险(8)-交货不着险FailuretoDeliver-舱面险OnDeck-进口关税险ImportDuty-拒收险Rejection-黄曲霉素险Aflatoxin-火险责任扩展条款Fireriskextensionclause-forstorageofcargoatdestinationHongKong,includingKowloon,orMacao-战争险WarRisk-罢工险StrikeRisk灾害自然特殊附加险一般附加险附加险一切险水渍险基本险意外事故平安险特殊外来风险外来风险一般外来风险海上风险单独海损共同海损特殊损失一般损失部分损失全

损其他损失海损风险险别4)偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险.我按CIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。2)平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。3)水渍险、碰损破碎险。错错错检测5.3进出口货物运输保险业务和保险条款5.3.1投保1.投保险别的选择--考虑货物的性质和特点--考虑货物的包装--考虑运输路线和船舶停靠港口--考虑运输季节2.保险金额确定出口：以CIF或CIP为基础加一成

保险金额=CIF（1+投保加成率）

CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）保险费率〕CIF=CFR/（1-1.1R）3.交付保险费保险费=保险金额保险费率计算题1：某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。

问：1、该货主应交纳的保险费是多少？

2、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？5.3.2取得保险单据--保险单（InsurancePolicy），俗称“大保单”--保险凭证（InsuranceCertificate),俗称“小保单”--联合凭证（CombinedCertificate）--批单（Endorsement）批单是指投保人需补充或更改保险单内容时出具的一种凭证。5.3.3保险索赔通知保险人；提出索赔申请和提供索赔依据；代位追偿或委付；有关免赔的术语不计免赔率

irrespectiveofpercentage,I.O.P.不论损失程度均予赔偿免赔率

绝对免赔率deductible相对免赔率franchise

5.3.4买卖合同中的保险条款以CIF或CIP术语成交的合同为例“保险由卖方按发票金额的

%投保险、险，中国人民保险公司年月日的有关海洋运输货物保险条款为准。”

Insurance:Tobecoveredbythesellerfor..%oftotalinvoicevalueagainst..asperandsubjecttotherelevantoceanmarinecargoclausesofthepeople’sInsuranceCompanyofChina,date..【CaseStudy】

某外贸公司CIF条件出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍,损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么【CaseStudy】

轰动全国的特大货运保险纠纷－江西赣南卷烟厂诉中国人民保险公司南康县支公司货物运输保险理赔纠纷一案

，最终以南康保险公司与中国平安保险总公司赔偿

4994217.10元损失及利息而告终。

这起五百万元货运保险索赔纠纷始发于1993年。江西赣南卷烟厂从德国进口总价值

299.8

万马克的佛克卷烟包装机组，按照价格条件向中国平安保险总公司投保。平安保险公司于

1993年7月22日签发了货物运输保险单，启运日期为1993年7月22日，承保条件为一切险及战争险。

进口设备于9月12日顺利运抵到岸口岸－广州黄埔港，同月16、17日卸离海轮，存放于黄埔港码头。赣南卷烟厂于10月21日向中国人民保险公司南康县支行办理了国内陆上货物运输保险，11月3日前往黄埔提货11月4日装载进口设备的6辆大货车行驶在广东新丰路段【CaseStudy续】

上，由于一辆卧铺大客车强行超车，一辆大货车为防止正面碰撞采取紧急刹车右转，但车尾仍然相撞，造成大货车冲出车道附入深谷。大货车上装载的一台透明纸卷烟机、3台电器控制设备被摔得支离破碎。事后，赣南卷烟厂向南康人保公司

报告并要求赔偿，但遭拒绝。在索赔无果情况下，为技改项目上马发挥效益，赣南卷烟厂贷款重新购买遭损设备，设备购置费折合人民币

497.5万多元。后来，法院在审理该案过程中，将中国平安保险公司追加为本案第三人，通知其参加