昆明市某市政道路工程改扩建工程施工组织设计

施工组织设计目录第一章、编制说明第二章、主要工程施工方法第三章、施工部署第四章、质量承诺及保证措施第五章、工期承诺及保证措施第六章、安全文明施工保证措施第七章、劳动力安排和材料投入计划及其保证措施第八章、环境保护措施第九章、雨季施工措施第十章、施工进度计划第十一章、投入主要机械第十二章施工总平面图第十三有必要说明的其他内容第一章、编制说明1.1编制依据1)设计图纸、招标文件、答疑纪要等相关资料；2)中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的建筑工程建设标准规定；3)我国现行的有关国家、部颁标准及施工规范；4)招标答疑纪要及现场踏勘所获取的有关资料；5)我公司现有施工技术、管理水平、人员、装备力量；6)我公司从事同类工程施工所积累的成熟经验与先进技术成果。1.2编制采用标准和规范规程1）CJJ1-2008《城镇道路工程施工及质量验收规范》；2）CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》；3）GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》；4）CJJ1-90《市政工程质量检验评定标准》；5）CJJ44-91《城市道路路基工程施工及验收规范》；6）CJJ77-98《城市桥梁设计荷载标准》；7）GBJ107-87《混凝土强度检验评定标准》；8）GBJ119《混凝土外加剂应用技术规范》；9）GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》；10）GB1499-1998《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》；11）GB13013-1991《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》；12）GB700-88《普通碳素结构A3钢板》；13）GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》；14）JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》；15）GB50202-2002《地基与基础工程施工及验收规范》；16）GB8076-2002《混凝土外加剂质量检验标准》；17）JGJ79-2002《建筑地基初处理技术规范》；18）97S501《塑钢踏步》；19）03G101-1《混凝土结构施工图平面整体、表示方法制图规则和构造详图》；20）GB50108-2001《地下工程防水技术规范》；21）GB50208-2002《地下工程防水质量验收规范》；22）02S515混凝土污水检查井；23）04S516钢筋混凝土管；24）《工业与民用建筑质量检验评定标准》；25）缺项参照:25.1）JTF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》；25.2）JTJF10-2006《公路路基施工技术规范》；25.3）JTJF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》；25.4）JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》；25.5）JTJ017-96《公路软基设计和施工技术规范》；25.6）JTJ/T019-98《公路土工合成材料应用技术规范》；25.7）JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；25.8）JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》；25.9）JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》；25.10）JTGD60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；25.11）JTGB01-2003《公路工程技术标准》；25.12）JTGD60-2004《公路桥涵设计通用规范》；26）其他现行相关的强制性标准和技术规范、规程。1.3编制原则(1)结合实际，突出重点，兼顾一般，周密部署，合理安排。(2)平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。(3)规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。(4)推广应用新技术、新工艺、新材料1.4工程概况项目概况xx路作为四纵之一xx路的延伸，在交通网络上有着举足轻重的地位，它的建设将不仅满足官渡区的快速发展的要求，而且是完善整个昆明的交通网络架构，使得中心片区与昆明近郊联系更为紧密。xx路（xx路～环湖东路）位于昆明市官渡区六甲街道办事处，为整个xx路下段，它北起xx路，南至环湖东路，西侧紧邻明通河、大清河（明通河与枧槽河交汇形成大清河），东侧为枧槽河、海河，全长4417.201米，道路红线宽50米。第一合同段起点K0-160，终点桩号K1+900,第一合同段道路全长2.06公里。招标范围为xx路（xx路～环湖东路）范围内的道路工程（不含沥青面层）、排水工程等，具体为施工图及工程量清单所包括的全部工程内容。现状条件本项目为改建工程，现状道路路段上有多种断面形式：1）xx路至枧槽河段：现状道路断面为：3.0m（人行道）+2.0m（绿化带）+17m（机非混行车道）+2.0m（xx绿化防护带）=24.0m2）枧槽河至六甲医院段：现状道路断面为：14.0m（机非混行车道）+4.0～6.0m（绿化带）+1.5（大清河绿化防护带）=21.5～23.5m3）六甲医院至止点段：现状道路仅仅有14米的机非混行车道，个别地方有人行道。从道路服务水平上讲，现状道路宽度不足，无法满足周围众多村庄、工厂的交通需求；沿线缺乏系统、完善、有效的排水系统和配套的其他市政基础设施，架空杆线分布杂乱，道路现状对城市景观造成了一定的影响。随着昆明城区的扩大，xx路也将成为区域性主干道，承担起更加繁重的交通任务，然而道路现状不但已无法满足城市发展的需要，更是成为该地区经济发展的瓶颈，已经影响了云南省、昆明市和官渡区改革开放的形象。加快道路基础设施建设，已经成为实现官渡区跨越发展的关键。为改善该道路的交通状况，美化道路的景观环境，完善城市排水系统，改善周围路网的拥挤压力，对现状道路进行改扩建已成为当务之急。沿线建筑、树木、河流、湖泊及地上、地下杆管线等情况1、沿线建筑、树木、河流、文物古迹1）沿线建筑xx路（xx路～环湖东路）改扩建工程沿线有叶家村、严家村、韩家村、新一村、新二村等众多村庄，起点附近有昆明市第二污水处理厂，途径六甲医院、六甲街道办事处。2）沿线树木xx路（xx路～环湖东路）改扩建工程沿线在大清河一侧有一排柳树，其余均为较凌乱的杂草。绿化系统不完善。3）文物古迹经调查，道路沿线无国家级、省级重点文物保护单位。2、沿线河流湖泊道路区域沿线周边主要河流水道为西侧明通河、大清河（明通河与枧槽河交汇成一条河流）和东侧的枧槽河、海河，沿线现状雨水顺地势就近排入上述河道；现状河道两侧有两条道路边沟，农田中有数条农灌沟渠。3、综合管线1）排水雨水：由于xx路现状是公路性质道路，雨水管不完善，仅在xx路口～枧槽河有一根d600雨水管。污水：道路沿线现有xx路口～四通井段：d2000截污干管；四通井～枧槽河段：d2000截污干管；四通井～环湖东路：d2500截污干管。以上三段根据污水流量分别排入二污厂及在建中的七污厂中。2）给水道路东侧现有一根d400供水干管。3）电力、电信沿线有许多的中低压架空线路沿线并行，还有部分的线路横穿道路，排列纵横交错，电杆高度较低，影响景观效果，有一定的安全隐患。工程地质、水文地质条件1、地形地貌道路整个位于区域云贵高原中东部，滇中高原内，区域地貌总体地势东、北、西三面高，南面低，地形复杂，起伏明显，喷岭相间，并直接由大断裂控制了各地块的地貌发育。山地间有一级夷平面和二级剥蚀面，分布在昆明、安宁、大板桥等大小十余个盆地和谷盆。昆明断陷盆地呈南北延伸，北部、东部发育宽广的冲湖积平原，微向滇池倾斜，海拔处于1985—1901m，自然坡度1-3‰，盆地中堆积近千米新生界地层，为第三纪形成之盆地，岩性以湖沼积软土为主，盆地边缘为冲湖积、冲洪积碎石土、粘性土，现有河流一般低于地面0.5～2.5m。此次改建xx路（xx路～环湖东路）位于昆明断陷盆地中部。地质构造相对比较简单。地貌上属滇池湖相沉积地貌。2、气象水文昆明属于亚热带高原季风湿润气候区，干、湿季节分明，春、冬季风大干旱，夏、秋季雨量集中，冬无严寒、夏无酷暑。据国家气象中心资料，昆明地区气候标准值为：年平均气温15.1°C,最热为7月，平均气温20.2°C,值高温31.2°C；冬季均温9.3°C，最冷为1月，极值最低温-7.8°C；年温差12.8°C，年平均风速2.2m/s，20年一遇最大风速23.7m/s。道路属金沙江水系，螳螂川～滇池流域。滇池为一源头型淡水湖泊，南北长40km，东西12.9km，面积300.7km2，水容量12.99×108m3，年均径流量4.29×108m3，湖水面高程1885.7～1887.2m。汇入滇池的大小河流有20余条，主要有盘龙江、白沙河、宝象河等，均分布在滇池的北侧和东侧。位于滇池湖盆西南部的螳螂川（湖口附近称海河口）是滇池的唯一出口河流，年平均排水量4.4×108m3最大排水能力84.1m3/min。3、工程地质条件根据地质资料结合现场钻探揭露情况，场内土层自上而下依次为：第四系人工填土层（Q4ml）、第四系冲洪积粘土层（Qal+pl）、第四系湖沼泥炭质土、粘土、粉土（Ql+h）。具体描述如下：1）工填土层（Q4ml），褐红色为主，局部灰色，饱和，可塑，，主要以粘土为主，夹碎石、建筑垃圾、路基、碳渣等，局部地段缺失，部分地段底部分布有耕值土薄层，分布厚度不均匀，厚度0.5～6.5m。2）粘土（Q4al+pl）：棕红、褐红色局部褐黄，饱和，可塑，局部硬塑，中压缩性。土中含有少量植物根系、局部夹粉土团及铁锰结核，局部地段缺失。分布厚度不均匀，埋深0.5～5.2m，厚度0.5～4.3M。3）粘土（Q4l+h）：灰、深灰，局部灰黑色，可塑，局部软～塑，饱和，高压缩性，土中含有水草腐植物，局部地段为淤泥夹泥炭；分布厚度不均匀，埋深2.0～13.2m，厚度0.6～7.3m。=3\*GB3③-1粉土：灰色，兰灰色，稍密，很湿，高压缩性，土中含有粉砂、少量植物残留根系；分布厚度不均匀，埋深20～13.0m厚度0.4～4.5m。=3\*GB3③-2泥灰炭土：黑色，流塑，饱和，高压缩性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有软粘土、泥炭；分布厚度不均匀，埋深2.5～14.0m，厚度0.2～7.2m。4）粉土（Q4l+h）：灰、深灰色、兰灰色，稍密～中密，湿，中压缩性，土中含有粉砂、少量植物残留根系；分布厚度不均匀，埋深3.3～20.0m，厚度0.6～6.6m。=4\*GB3④-1泥灰炭质土：黑色，软塑，饱和，高压缩性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有软粘土、泥炭；分布厚度不均匀，埋深11.2～20.8m，厚度0.5～3.0m。=4\*GB3④-2粘土：灰色深灰色，可塑，局部软塑，饱和，高压缩性，土中含有少量粉砂及少量植物残留根系，局部地段夹粉土薄层：分布厚度不均匀，埋深6.2～21.6m，厚度0.6～4.6m。5）泥炭土（Q4l+h）：褐色，可塑，饱和，高压缩性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有软粘土、泥炭；分布厚度不均匀，埋深23.6～32.3m，厚度3.5～8.3m。=5\*GB3⑤-1粘土：灰、深灰色，可塑，饱和，高压缩性，土中含有少量粉砂及少量水草残留根系，局部地段夹粉土薄层：分布厚度不均匀，埋深20.6～33.9m，厚度0.6～1.5m。=5\*GB3⑤-2粉土：灰色，深灰色，中密，湿，中压缩性，土中含有粉砂、少量植物残留根系；分布厚度不均匀，埋深20.6～24.5m厚度0.6～3.2m。6）粉土（Q4l+h）：灰色，深灰色，中密，湿，中压缩性，土中含有粉砂、少量植物残留根系；分布厚度不均匀，埋深30.1～42.8m厚度1.1～15.2m。=6\*GB3⑥-1泥炭质土：黑色，可塑，饱和，高压缩性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有软粘土、泥炭；分布厚度不均匀，埋深35.7～48.3m，厚度0.6～2.0m。7）粘土（Q4l+h）：灰、深灰色，可塑，饱和，高压缩性；土中含有少量粉砂、少量水草残留根系，局部地段分布夹粉土薄层；分布厚度不均匀，埋深44.2～54.3m，厚度5.7m。=7\*GB3⑦-1粉土：灰、深灰色，中密，湿，高压缩性，土中含有少量粉砂、少量植物残留根系；分布厚度不均匀，埋深43.3～55.4m，厚度0.9～2.0m。=7\*GB3⑦-2泥炭质土、=7\*GB3⑦-3圆砾层仅个别孔有分布。4、水文地质条件整条线路覆盖层比较大，勘察深度范围内，地下水主要赋存于第四系覆盖层中。勘察期间均观测到地下水，水位埋深在0.6～3.5m之间，高程在1886.27～1888.42m，变化幅度相对不大。按地下水的赋存介质及水力条件，地下水为上层滞水和微承压孔隙型潜水。1）上层滞水主要赋存于上部人工填土层中，无统一的自由水面，主要接受大气降水，生活排水及灌溉用水补给，主要以蒸发及侧向大清河排泄为主，水量一般较小。2）第四系微承压孔隙型潜水主要赋存于赋存于覆盖层粉土，粉砂层中，为主要地下水含水层，由于覆盖层顶部粘土层较厚，此类含水层主要接受侧向补给，富水性一般弱～中等；主要以侧向排泄为主，水量较大。经对整个场地内钻孔取水、河流及周围的污水体系采取的几组水试样水质分析报告结果表明，地下水属于碳酸+钙型水，按《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D环境介质对混凝土腐蚀评价标准，天然水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀、无结晶分解复合类腐蚀。5、工程地质条件综合评价1）稳定性评价线路所经地段地貌单元相对单一，沿线不存在滑坡、泥石流等不良地质作用，线路场地属于稳定场地。存在的不良地质及特殊岩土主要有：填土、软土。（1）填土拟建道路全线均分部有1层填土，该土层以粘性土含碎石为主，夹建筑垃圾、路基、碳渣等，填土层未经分层碾压，均匀性差，总体强度较差，不宜直接利用作为路基持力层。（2）软土岩性主要为淤泥质土、泥炭质土。此类土层具有高含水量、高孔隙比、高压缩性、易触变等不良特性。按地震烈度8度判定，该土层会发生震陷，设计时应考虑软土震陷的影响。2）地震效应评价（1）饱和砂土液化判别据JTJ004-89规范第条，昆明市地震设防烈度为8度，钻探发现揭露范围内分布有3-1、4粉土层，根据《建筑抗震设计规范》（GB0011-2001）第四章第三节的有关条款，利用标准贯入试验，按抗震设防烈度为8度第二组对粉土进行液化判别，结果表明沿线场地存在轻微～中等液化势。因此，整个场地地基土存在8度的轻微～中等液化势，拟建设施设计需要考虑地基土的液化问题。（2）整个拟建道路所经地段地形较平坦、开阔；但整体都分布有较厚填土及较厚软土；根据对周边场地所做单孔剪切波速测试结果资料，土层等效剪切波速Vse大于140m/s；根据《建筑抗震设计规范》（GB0011-2001）划分：拟建道路属对建筑抗震不利地段，场地土类型为中软土，覆盖层厚度大于50m，场地类别为=3\*ROMANIII类。（3）地基土工程特性评价场地主要为第四系冲湖、湖沼地层Q4l+h：人工素填土层、粘土层、泥炭质土、粉土等土层组成，个土层评价如下：=1\*GB3①人工填土层：大多未经压实，状态差，土质变化大，且揭露厚度变化较大；=2\*GB3②粘土层：状态较好，但厚度较薄，埋深变化较大；=3\*GB3③粘土层：状态差，分布厚度大，且不均匀的分布有3-1粉土层、3-2泥炭质土层；=4\*GB3④粉土层：状态相对较好，埋藏适中，但揭露深度、厚度变化较大，且不均匀的分布有4-1泥灰质土层、4-2粘土层；=5\*GB3⑤泥炭质土层：状态差，埋藏较深，揭露厚度较大，且不均匀的分布有5-1粘土层、5-2粉土层；=6\*GB3⑥粉土层：状态相对较好，揭露厚度相对较厚，但不均匀的分布有6-1泥炭质土层，状态一般，埋藏较深，揭露厚度相对较厚，但不均匀的分布有7-1泥炭质土层、7-2泥炭质土层、圆砾层。整体来说该道路地段的覆盖层及下卧层的各层土质均较差，承载力较低，工程性能差。对于深部的土层来说状态相对较好。1.5主要技术指标1）道路长度：2060m；2）道路等级：城市Ⅰ级主干道；3）路面类型：沥青混凝土路面；4）路面计算标准轴载：BZZ～100；5）桥涵荷载等级：公路--Ⅰ级；6）抗震烈度：8度；7）设计车速：500km/h；；8）设计初年每天交交通流量：120000pcu/dd；9）设计年限：155年；10）设计交通增长率率：前5年8%，中间5年5%，后5年3%。第二章、主要工程施施工方法2.1软基处理施工工方法2.1.1施工测量量投入全站仪1台、J2经纬仪2台、精密水水准仪2台、S3水准仪3台，以确保保施工准备无无误。1、测量复核、布设测测量控制网1）对业主提供的坐标标控制点及基基水准点，根根据《国家三三、四等水准准测量规程》和《工程测量规范》的有关要求，采用全站仪进行精密的复核。2）根据施工图纸及基基准资料，恢恢复定测量，其其精度必须符符合规定要求求，以保证道道路建筑红线线的准确性。3）对于永久性标桩，包包括中线桩、坐坐标点、水准准点，树立易易识别的标志志，并妥加保保护。4）为保证施工测量的的连续性和一一致性，根据据现场施工需需要设置足够够数量的坐标标控制点和高高程水准点，且且经常复核测测量。2、测量设备的校核各种测量仪器（全全站仪、经纬纬仪、水准仪仪）均应按有有关的质量管管理规定，定定期送有关部部门进行检测测，取得有关关质检部门的的合格证书后后才能使用。使使用过程中有有关人员应经经常对所用的的仪器、工具具进行自检、自自校，使之保保持良好的状状态中。3、施工放样测量路基施工测量主要要包括恢复路路线中线，路路基边桩的测测设、竖曲线线的测设等到到项工作。1）路线中线的恢复根据设计图纸提供供的各中桩坐坐标，经复核核无误后，在在已布设测量量控制网上，用用全站仪采用用坐标法放样样，恢复中线线，与原来的的中线进行复复核，以保证证路线中线位位置准确可靠靠。此外，对对路线水准点点也进行复核核，据施工需需要，增设一一些水准点。2）路基边桩的测设路基边桩测设就是是在地面上将将每一个横断断面的路基边边坡与地面的的交点用木桩桩标定出来。边边桩的位置由由两侧边桩至至中桩的距离离来确定。测测设方法：根根据路基横断断面形式，计计算出中桩至至边桩的距离离，利用已恢恢复的道路中中桩，采用经经纬仪配合钢钢尺定出边桩桩。3）路基边坡的放样边坡测设后，为保保证路基边坡坡满足设计要要求，还应将将设计边坡在在实地上标定定出来，以指指导施工。采用挂线法测设边边坡，此法适适用于填方路路段的路基施施工。由于采采用机械化施施工，挂线、标标杆易遭破坏坏，宜在边桩桩插上标杆以以表明坡脚位位置，每填筑筑2～3m后，用平地地机或人工修修整边坡，使使其达到设计计坡度。路基沉降观测1、沉降监测目的及意意义为掌握路基沉降的的速率和变形形动态，对路路基沉降进行行观测是十分分必要的通过过监测数据的的整理分析，可可以及时调整整路基施工方方案，一方面面可以保证路路堤在施工中中的安全和稳稳定，另一方方面能正确预预测施工后沉沉降，推算路路面施工的开开始时间。2、沉降观测管埋设设沉降观测采用沉降降板，它由钢钢板或钢筋混混凝土底板，金金属测杆和保保护套管组成成。底板尺寸寸不小于50×500×3cm。测杆杆直径4cmm。沉降观测测板埋在砂垫垫层或碎石垫垫层上。随着着填土的增高高，测杆和保保护套管相应应接高，接高高长度不超过过50cm，接接高后测杆顶顶部应略高于于套管，上口口应覆盖封住住管口，避免免填料落入管管内而影响测测杠下沉自由由。盖顶高出出碾压面高度度不大于500cm。沉降观测板埋按设设计指定位置置进行埋设，并并安装稳固。施施工期间设置置防护罩或醒醒目标志等，采采取严格的保保护措施，一一旦发现标杆杆受拉或位移移，必须马上上恢复，以保保证观测数据据的连续性和和准确性。施施工期间同步步进行。每填填筑一次观测测一次，如果果两次填筑时时间较长，每每3天至少观测测一次。观测用精密水准仪仪，测量度符符合二等水准准要求。水准准点设置在不不受垂直或水水平位移影响响的坚固地基基上或永久性性建筑物上，并并且满足观测测时不转点的的要求，每三三个月对使用用于线路测设设中的水准点点进行联测，水水准仪在使用用前校核，水水准尺采用固固定的铟瓦尺尺。3、监测项目和监测方方法根据《公路软土地地基路堤设计计与施工技术术规范》的有有关规定，确确定路基现场场的监测项目目及监测方法法，见下表。路基现场监测项目目及监测方法法表观测项目仪具名称监测仪器观测目的布置观测时间间隔路基沉降量沉降板S3水准仪根据测定数据调整整填土速率；；预测沉降趋趋势，确定不不良地基的处处理方式或效效果；提供施施工期间沉降降土方量的计计算依据。在基底清表完成路路基填筑前，每每隔100mm一个断面，与与路基一起分分层分节安装装每填一层观测一次次，直到填至至路基施工标标高，以后每每三天观测一一次至稳定期期结束。地表水平位移及隆隆起量侧向变桩、基桩红外测距仪监测地表水平位移移隆起情况，以以确定路堤施施工的安全和和稳定。在基底清表完成路路基填筑前，侧侧向位移桩布布置于两边路路基坡脚外侧侧，每隔1000m一个断断面，参照基基桩布置在路路基坡脚外110m处。每填筑一层采用红红外测距仪观观一次，直至至路基填筑完完成。4、监测数据整理分析析根据工程的实际情情况，确定路路基沉降位移移的控制指标标如下表。沉降位移控制指标标表控制级别控制指标施工动态I级路堤沉降率小于00.5cm//d或侧向位移移不于0.55cm/d路堤处于稳定状态态，可以继续施工Ⅱ级路堤沉降率大于11cm/d或侧向位移移大于0.55cm/d路堤处于不稳定状状态，应立即即停止加载，必必要时应立即即卸载。监测数据经整理分分析，对照控控制表进行反反馈，并采取取相应措施处处理。施工监监测信息处理理框图详见下下图。采取措施采取措施Ⅱ级继续施工I级是继续施工监测结果停止填筑达到的控制级别判定路堤是否稳定卸载处理否监测结果停止填筑达到的控制级别判定路堤是否稳定卸载处理路基监测信息处理理框图5、侧位移观测侧向位移通过边桩桩来观测。采采用钢筋混凝凝土预制，长长度大于1..5m，混凝凝土标号为C25号，边桩断断面采用15×15ccm正方形，边边桩顶部预埋埋不易磨损的的钢筋。边桩桩埋置深度在在地表以下不不小于1.22m，露出地地面的高度不不大于10ccm，距地表表50cm深用用现浇混凝土土，其埋位置置与沉降观测测板在同一断断面上，埋在在路左、右下下坡脚1m～2m。侧向位移采用全站站仪进行观测测，其观测频频率与沉降板板相同。6、监测桩沿线路两侧在路基基脚趾外100m设置，用用混凝土预制制，每50mm设置一处。监监测桩最小埋埋入土深度为为45cm。施施工期间每周周观测一次。路路堤完工后，每每月定期测量量一次。混凝凝土监测桩使使用全站仪，按按三维控制进进行测设。7、沉降位移监测注意意事项1）沉降位移观测桩在在基底清表完完成后埋设，每每100m布置置一个观测断断面，沉降观观测桩设在路路中与路边，侧侧向位移观测测桩设在路堤堤坡脚外侧，侧侧向位移观测测基桩设在路路基坡脚外侧侧10m处。2）用于沉降与稳定观观测的仪器在在使用前需进进行全面检查查和校验，以以保证测定仪仪器的正常使使用和观测数数据的可靠。3）监测与施工同步进进行，每填筑筑一层观测一一次，如果两两次填筑时间间间隔较长和和在路基形成成开放期内，每3天观测一次。4）施工期间，在观测测桩处设醒目目的警示标志志，并安排专专人负责观测测桩的保护，如如发现损坏，马马上采取措施施修复并复测测，以保证观观测数据的连连续性和准确确性。施工及技术措施1、施工方法利用纵横排水沟将将基底积水，排排出路基以外外；基底淤泥泥用人工配合合挖掘机清除除，地表杂填填土、植被用用推土机至路路基以外，用用自卸汽车、人人工配合挖掘掘机清运。2、特殊地区路基处理理施工期间，材料的的选择关系到到地基处理的的质量，因此此，严格控制制地基处理，所所用各种材料料的质量、规规格。用作垫垫层的材料，具具有良好的透透水性，不含含有机质、粘粘土块和其它它有害物质。碎碎石粒径多采采用30mm～50mm，砂应洁洁净，含泥量量不大于5%%，桩顶褥垫垫层采用级配配良好的碎石石层。1)换填施工换填是指路基范围围内的软土（非非适用性材料料）挖除，用用稳定性好的的片碎石进行回回填。即开挖挖换填。在一一定范围内，把把影响路基稳稳定性的软土土用人工或机机械挖除，用用无侵蚀作用用的低压缩散散体材料换置置，分层夯实实。按软土层层的分布形态态与开挖部位位，有全面开开挖换填和局局部开挖换填填两种。开挖换填的深度一一般在2m以内。开开挖的边坡根根据深度与土土的抗剪强度度确定，一般般为1：1左右。开挖挖时若用水泵泵排水，边坡坡容易被破坏坏，从而增加加挖方量，因因此如果有不不需要压实的的良好换填材材料（如手摆摆大块碎石料料），以不排排水为宜、为为防止边坡塌塌落，随时开开挖随时填料料。换填碎石，清除浮浮土、积水、泥泥浆及垃圾等等杂物，将基基底大致整平平，推成坡度度为2%的横坡，并并碾压密实。砂砂石料分层填填筑，进行分分层填筑压实实。推土机初初平，平地机机进行二次平平整，使填料料摊铺平整度度符合要求。填填料含水量波波动范围控制制在最佳含水水量的+2%～3%范围内，超超出最佳含水水量2%时应晾晒，含含水量低于最最佳含水量应应洒水。洒水水采用洒水车车喷洒。按照照“先静压后振振压、先轻后后重、先慢后后快、先两侧侧后中间”的原则进行行碾压。施工工中加强排水水措施，避免免雨水流到换换填基坑内。换填片石在路基底底部设一定数数量的片石，以以提高地基的的强度。这种种方法施工简简单、迅速、方方便。适用于于浅层处理的的软基。片石石大小，一般般不宜小于330cm。施施工的顺序，先先从路堤中部部开始，中部部向前突进后后再渐次向两两侧扩展。用用重型压路机机振动碾压密密实，然后在在其上铺设反反滤层，再行行填土。由于于沉降不一致致，从而在路路堤下面残留留部分软土，完完工后会发生生不利的不均均匀沉降，引引起重视。2)碎石层施工工清除浮土、积水、泥泥浆及垃圾等等杂物，将基基底大致整平平，推成坡度度为2%的横坡，并并碾压密实。砂砂石料分层填填筑，进行分分层填筑压实实。推土机初初平，平地机机进行二次平平整，使填料料摊铺平整度度符合要求。填填料含水量波波动范围控制制在最佳含水水量的+2%～3%范围内，超超出最佳含水水量2%时应晾晒，含含水量低于最最佳含水量应应洒水。洒水水采用洒水车车喷洒。按照照“先静压后振振压、先轻后后重、先慢后后快、先两侧侧后中间”的原则进行行碾压。施工工中加强排水水措施，避免免雨水流到换换填基坑内。3)抛石挤淤施工抛石挤淤处理按图图纸或监理工工程师的要求求进行，当软软土地层平坦坦时，从路堤堤中心成等腰腰三角形向前前抛填，渐次次向两侧对称称地抛填至全全宽，使泥沼沼或软土向两两侧挤出。当当软土地层横横坡陡于1：10时，应自高高侧向低侧抛抛投，并在低低侧边部多抛抛填，使低侧侧边部约有22M的平台顶顶面，待片石石抛出软土面面或抛出水面面后，用较小小石块填塞垫垫平，用重型型压路机压实实。4)CFG桩施施工（一）长螺旋CFFG桩1）施工准备①主要设备机具：长长螺旋钻机，混混凝土输送泵泵，搅拌机，坍落度测筒筒，测量仪器。②材料准备：水泥：：32.5#普通硅酸盐盐水泥；碎石石：粒径5～20mm；砂子：细细中砂，含泥泥量≤5%；粉煤灰。③劳力准备：钻机操操作、搅拌机操作作、钻机指挥、钻机记录、上料人员。④现场条件：做好测测量交底（包包括高程、控控制轴线网等等），对地底标高高进行复测；根据提供的的控制轴线定定出2个轴线控制制点。2）施工方法（1）施工工艺桩位放点→搅拌混混凝土→长螺旋钻机机就位、成孔孔→压灌素混凝凝土→边提升钻杆杆，边压灌素素混凝土→成桩、桩体体养护→检测→清桩间土及及预留桩头→→铺设砂石褥褥垫层。（2）桩位放点：按照地地基处理图设设计的桩位、间间距、数量，从从已定好的22个轴线控制制点引放定出出每一个桩的的桩位点，并并撒白灰作好好标识；经监监理验线合格格后进行下道道工序。（3）混凝土搅拌：根据据设计好的配配合比，（约约水泥:砂:碎石:水:粉煤灰=1::2.12::3.48::0.82::0.28）加加入碎石、砂砂、水泥、水水搅拌约1220S。保证证混凝土的实实测坍落度为为180～220mmm。；（4）钻机就位及成孔将长螺旋钻就位，调调整钻机水平平并固定，专专人检查将钻钻头锥尖对准准桩位中心点点；螺旋钻机机就位后，司司钻人员根据据钻机架上的的铅锤调节钻钻机垂直度，确确保垂直度偏偏差≤H%。全部调整到位后，开开始钻孔，在在钻机架上预预先做好深度度标记，利用用深度标记进进行成孔深度度控制，并由由电流表的数数值判断是否否进入卵石层层。在施工过过程中，采用用双控标准控控制孔深，既既满足有效桩桩长≥11.5mm，又保证桩桩端进入卵石石层≥500mmm，局部卵石石层较薄的场场地，控制进进入卵石层≥≥300m。在大面积施工前，首首先进行试桩桩工作，共试试验3根桩，由此此取得成桩的的必需参数（提提升速度、混混凝土灌注速速度、灌注量量等），确定定出成桩的顺顺序为：对称称、间隔、邻邻排斜向挑打打，严禁从一一端开始按顺顺序逐个施工工。（5）拔管、压灌素混凝凝土成桩：长螺旋钻机钻至设设计深度且等等钻杆中孔灌灌满混凝土后后，开始提升升钻杆、压灌灌素混凝土。一边泵送素混凝土土，一边拔管管。设专人指指挥协调钻机机操作手和混混凝土泵操作作手保证泵送送混凝土和提提升钻杆的默默契配合，以以确保成桩质质量。在正常常情况下，钻钻机的提升速速度≤2.5m/mmin，在含含水砂层段内内，适当放慢慢提钻速度，以以防流砂造成成塌孔、断桩桩现象。提钻的速率与混合合料的泵送速速率相协调，保保证钻杆孔内内混凝土表面面高度始终略略高于钻杆底底出料口。直直至压灌到场场地地面为止止。成桩后，采用振捣捣绑振捣一遍遍，振捣深度度≥5m。（6）混凝土输送量控制制：桩顶与施施工作业面平平齐，桩顶浮浮浆厚度≤500mmm。确保设计计桩顶标高内内无浮浆；（7）检测：CFG桩施工完，桩桩体强度达到到设计值后，由由检测单位进进行选桩、检检测。①载荷检测：选桩：由资质齐全全的检测单位位现场任意选选取5根桩做静载载试验；试验方法：采用慢慢速加载维持持荷载法，确确定单桩、桩桩间土及复合合地基的承载载力标准值。试试验加载装置置采用重压平平台反力装置置。但桩检测测的最大荷载载加至13220kN；桩桩间土最大荷荷载加至6000kpaa.单桩检测的具体步步骤如下：试试验荷载分十十一级，每加加一级荷载QQ（110kNN），在加载载前后计压板板沉降一次，以以后每15mmin、15minn、30minn读记一次，稳稳定标准为每每小时沉降≤≤0.1mmm。桩间土检测具体步步骤如下：试试验荷载分十十级，每加一一级荷载Q（60kPaa），在加载载前后计压板板沉降一次，以以后每15mmin、15minn、30minn读记一次，稳稳定标准为每每小时沉降≤≤0.25mmm。采用公式法和拟合合法计算地基基承载力检测测值和变形模模量。②身完整性动测：选桩：由专业检测测单位现场任任意选取1000根桩（10%%）做桩身完完整性检测。检测方法：采用反反射波法检测测桩身混凝土土的完整性，推推断缺陷类型型及位置。（8桩间土和桩头：①检测合格后，人工工清除预留的的300mmm厚土层;②采用钢钎及风镐等等工具凿除预预留桩头至设设计标高。③凿桩头时，钢钎水水平放置，禁禁止竖向劈凿凿桩头，以防防破坏桩身质质量。④斜面（集水坑等坡坡面）按实际际坡度剔除预预留桩头。⑤凿除桩头后，及时时清运平整到到位，保证场场地平整度偏偏差≤±1.5mmm。（9褥垫层施工：验合格后，铺设1550厚砂石褥褥垫层，砂石石配比为砂子子:碎石=1:22（体积比）。褥褥垫层铺设范范围为：底板板垫层外边缘缘外扩1000mm。先虚虚铺配好的砂砂石料约1770mm，用用平板振捣器器振实2～3遍，振实后后厚度为1550mm。3）质量控制①料试验：水泥：以同一水泥泥厂、同品牌牌、同强度等等级、同以出出场编号，每每≤200t为一一验收批；砂子：同一产地、同同规格每≤600t为一一验收批；石子：同一产地、同同规格每≤600t为一一验收批；粉煤灰：以连续供供应相同等级级的≤200t为一一验收批；混凝土：每一工作作台班、每≤≤100m33，为一验收批，取样样不得少于一一组（三块）；；其中见证试试验数量不得得少于30%%。坍落度检测：每工工作台班不的的少于两次，并并作好记录。按照规范要求进行行混凝土强度度统计评定。②量标准在施工过程中，设设专人对孔径径、孔深、桩桩（孔）垂直直度、桩位偏偏差、原材料料配比、提升升速度、成桩桩长度及桩径径等参数进行行检查，并填填写CFG桩施工工质量检查记记录表；保证证各项指标均均符合设计和和规范要求。允许偏差项目：桩桩垂直度误差差：≤桩长的1%；桩径误误差：≤10mm；桩桩位偏差：≤≤1/2桩径。4）沉降观测埋设沉降观测点；；每月2次，竣工后后半年一次。做做好沉降观测测记录。（二）振动沉管CCFG桩水泥粉煤灰碎石桩桩（CFG桩）桩径为为500mmm，梅花形布布置。桩身配配合比由实验验确定，振动动沉管CFG桩桩身强度度为28天无侧限抗抗压强度7MPa。1）施工工艺CFG桩施工工艺艺框图2）材料要求①水泥：水泥采用强强度等级32.5级及以上的的硅酸盐水泥泥或普通硅酸酸盐水泥，其其性能必须符符合《硅酸盐盐水泥、普通通硅酸盐水泥泥》GB1755～1999的规定，水水泥储存时间间超过3个月时应重重新取样试验验，并按其检检验结果使用用，使用前报报监理工程师批准。②粉煤灰：粉煤灰尽尽量选用III级以上粉煤煤灰，细灰材材料不足时可可采用粗灰。③水：宜采用饮用水水。使用非饮饮用水时必须须经化验并符符合下列规定定：硫酸盐（以三氧化化硫计）含量量不超过2700mmg/L；含盐量不得超过55000mmg/L；不能采用酸性水，PH值不得小于4。④碎石：碎石粒径多多采用30～50mm。⑤砂：采用的砂应洁洁净，含泥量量不大于5%。⑥垫层：桩顶垫层尽尽量采用级配配良好的碎石石或砂砾。可可采用风化玄玄武岩，其最最大粒径不超超过30cmm，不含植物物残体、垃圾圾等杂质。CFG桩施工完毕毕后，在桩顶顶铺设一层220cm的褥褥垫层。在褥褥垫层上要加加铺一层钢塑塑土工格栅。长长210米，宽35米，红线外各各处长10米。土工格栅栅的选用要求求其双向受力力不小于50KN。褥垫层材料采用级级配良好的碎碎石和砂砾，也也可采用风化化玄武岩，其其最大粒径不不超过30㎝，不含植植物残体、垃垃圾等杂质。褥褥垫层虚铺厚厚度为25㎝左右，需需铺后采用静静力压实，在在桩间土含水水量不大时亦亦可压实。桩桩间土含水量量较高时，特特别是高灵敏敏度土，要注注意监测施工工扰动对桩间间土的影响，以以避免产生橡橡皮土。3）工艺要求①施工时按照设计要要求进行试验验选择最佳配配比，坍落度度控制在3～5cm。施工前要要进行成桩试试验。②打桩过程中随时测测量地面是否否隆起，打新新桩时对已打打但尚未结硬硬桩的桩顶进进行桩顶位移移测量，以估估算桩径的缩缩小量及判断断是否断桩。一一般当桩顶位位移超过100mm时，需需开挖进行查查验。采用逐逐桩静压、静静压振拔以及及大直径预制制桩尖等措施施保证垂直荷荷载传递和施施工质量。③施工技术措施A、对路基范围的地势势低洼积水地地段，用机械械及人工挖排排水沟引至路路基范围之外外，接入临时时设置的排水水系统。由监监理工程师验收基基底情况，征征得监理工程程师同意回填填砂土，并分分层压实至规规定的密实度度要求。B、对路基范围内的基基底表面应清清除至天然地地面以下至少少30cm或监监理工程师现场确确定的深度。C、为了避免路基产生生不均匀沉降降，对路基基基底强度突变变处要进行特特殊处理，对对跨越地下构构筑物如排水水管道、管涵涵等的路基要要加强夯实，必必要时进行加加固、补强处处理。D、对原地面清理后基基底的压实要要求：路面底底面以下填筑筑高度小于00.3米地段，将清清除表土后的的地面整平碾碾压。按设计计要求其压实实度应达到95%。当填筑高高度小于0..3米时，基底的的压实度不小小于上路床的的压实标准。路路面底在以下下填筑高度0.8～1.5米的地段路基基基底，其压压实度应不小小于90%。路面底面面以下填筑高高度大于1..5米地段，其压压实度应不小小于90%，路堤基底底未经监理工工程师验收前前，不得进行行填料铺设。4）质量检验①CFG桩的检验，必必须由专业的的检测单位进进行质量检测测。各项检验验都必须在成成桩期龄28d后进行，试试验前需凿除除桩顶0.55m软桩头。对对已成桩的CFG桩进行低压压应变检测，检检测频率为总总桩数的10%。抽芯检验，对已经经施工完毕的的CFG桩进行抽芯芯试验，用于于评价桩身质质量，如抗压压强度、含荻荻量、坚硬程程度、搅拌均均匀性等。抽抽芯检验桩的的数量为总桩桩数的1%，且每个施施工作业点不不少于6根；抽芯取取样时应按比比例随即抽取取，且分布基基本均匀；对对怀疑有问题题的桩及结构构设计为关键键部位的桩应应重点抽取；；抽芯不合格格的桩应在其其附近加倍进进行抽芯检验验，以判断是是否为个别现现象，如仍出出现不合格桩桩，则应查清清范围，采取取必要的补救救措施。②CFG桩设计无侧侧限抗压设计计强度为1.25MMpa，极限抗压压强度1.8755Mpa。单桩荷载试验，用用于单桩荷载载试验桩的数数量不低于总总桩数的0.3%，且每个施施工作业点不不少于3根。一般应应按比例随即即抽取，且分分布基本均匀匀，试验得到到的单桩极限限承载力不得得低于370KN。桩间土检验，CFFG桩施工完毕毕后，采用标标准贯入、静静力触探和钻钻孔取样等方方法对桩间土土进行质量检检验。取样频频率同单桩荷荷载试验。复合地基荷载试验验，用于复合合地基荷载试试验桩的数量量不低于总桩桩数的0.3%，且每个施施工作业点不不少于3根。一般应应按比例随即即抽取，且分分布基本均匀匀，试验得到到的复合地基基承载力不得得低于1.40KKPa。（三）树根桩的基本施工工工艺1、成孔树根桩的成孔，一一般是采用小小型钻机钻孔孔，采用水或或泥浆作为循循环冷却钻头头和除渣手段段，同时循环环水在钻进过过程中，水和和泥土搅拌混混合在一起亦亦变成泥浆状状。有时为了了提高树根桩桩的承载力，多多采用正循环环方法，当遇遇到较硬土层层时，换上水水力扩孔钻头头，以达到扩扩孔目的。在在饱和软土层层钻进时，经经常遇到流砂砂层，钻进时时，进尺速度度要慢，依靠靠岩心管在流流砂层表面磨磨动旋转，加加上孔内泥浆浆，使其孔壁壁表面形成泥泥皮，以达到到护孔目的。表表土层松散时时，用套管护护孔，套管口口一般高出地地面10cmm，钻至设计计标高时，进进行清孔，到到溢出较清的的水为止。2、清孔成孔后对孔内泥浆浆转换，达到到要求的一定定比重泥浆水水或基本达到到溢出清水。3、钢筋笼的制作钢筋笼根据设计荷荷载确定其含含量钢量，每每段钢筋笼的的长度可以视视现场条件和和机具的吊放放能力而定。一一般每节长5～6m，钢筋笼笼的接头采用用绑扎或焊接接均可，其搭搭接长度应符符合规范要求求，由于树根根桩的直径均均较小，故钢钢筋的混凝土土保护层1.5～2.9cm，对对于特殊要求求另作处理。4、灌浆管的制作灌浆管的制作，当当考虑拔出时时，接头处采采用外缩节，使使外管壁光滑滑，容易从砂砂浆中拔出。为为防止泥浆进进入管内，需需在管底口用用黑胶布或聚聚乙烯胶布封封住，在管底底口以上1..0m范围做做成花管形状状，其孔眼直直径0.8ccm，纵向间间距10cmm，竖向四排，灌灌浆管一般放放在钢筋笼内内，一起放到到钻孔内。5、灌浆成孔在钢筋笼和灌浆管管沉入钻孔之之后，压入水水泥砂浆，灌灌浆管在灌注注过程中，一一般要埋入水水泥浆中2～3m，以保证证桩体的质量量。灌浆后，立立即投入碎石石（5～25cm）用用钢筋插捣，使使骨料均匀分分布于桩身。6、注浆注入搅拌好并经筛筛选的浆液，浆浆液采用水泥泥砂浆，水灰灰比宜为0.4～0.5，配经为0.5：1.0：0.3（重量比水：水泥：：砂）黄砂采采用细砂，颗颗料均匀，最最大粒径不超超过0.5mmm。采用二二次注浆工艺艺，在第一次次注浆初凝后后，方可进行行第二次注浆浆，第一次注注浆工作压力力1.5～2.0MPPA，第二次为2.0～4.0MPPA。7、现场监测经监测单位现场布布置测点，定定时观测建筑筑物沉降和根根桩桩桩顶侧侧向位移，得得出三点结论论：树根桩基基坑围护桩顶顶侧向位移各各测点实测值值在9～12mm，临临近建筑物沉沉降变形各测测点测值在8～10mm。基基坑围护稳定定性良好，临临近建筑物未未出现明显裂裂缝，达到了了预定的效果果，树根桩顶顶位移量，临临近建筑物降降量，主要发发生在基坑开开挖过程中，基基坑开挖完毕毕，变形量明明显减少，尤尤其当基坑内内浇筑了混凝凝土垫层和防防汛墙承台后后，沉降速度度迅速减少，土土体开始趋于于稳定状态，基基坑开挖经过过两次暴雨后后，可见树桩桩间结合处局局部有少量泥泥砂随流溢出出，为安全起起见，应尽早早浇筑混凝土土垫层和防汛汛墙台和墙身身，缩短基坑坑暴露时间，是是减少地表沉沉降、保护临临近建筑物安安全的首要条条件。2.2路基工程施施工方法挖方路基施工前准准备工作1、征地拆迁工作征地拆迁工作是路路基施工准备备阶段的主要要工作，其范范围可分为临临时设施用地地（包括生活活区、生产区区、临时道路路用地）和路路基施工设计计边线占地两两部分。施工工单位进场前前提供给业主主一份施工用用地平地平面面位置图，说说明使用用途途、需拆迁建建筑物的结构构类型、建筑筑面积以及共共它构造物的的规格、数量量。2、测量放样施工恢复定线测量量及施工放样样是施工准备备阶段的主要要技术工作，承承包单位根据据设计图纸、监监理工程师书面提提供的各导线线点坐标及水水准点标高进进行复测，闭闭合后将复测测资料交监理理工程师审核。承承包人应根据据监理工程师批准的的定线数据进进行施工放线线。按规范中中规定，路基基施工前，应应根据恢复的的路线中线标标、设计图、施施工工艺和有有关规定钉出出路基用地界界桩、路堑坡坡顶、边沟、取取土坑、护坡坡道、弃土堆堆等的具体位位置桩。道路路中线桩直线线部分每200m一个，每每100m设一一个永久性固固定桩，曲线线部分除200m设一整里里程桩外，曲曲线的起点、终终点、圆缓点点、缓圆点都都应设置固定定桩。在中线线桩施测后，进进行横断面测测量，然后根根据路基横断断面图及实测测标高进行边边桩放线。在在挖方断面的的坡顶点位置置上，钉开挖挖断面的边桩桩，边桩上应应注明里程、挖挖深（m），左右边边桩以拼音字字头或英文字字头表示。一一般在距边桩桩一定距离的的外方，设栓栓（护）桩，以以备边桩丢失失后及时恢复复。同时导线线点、水准点点应设立特殊殊标志，进行行保护以免施施工中遭到破破坏。承包人经过准确放放样后，应提提供放样数据据及图表，报报监理工程师审批。经经批准后承包包人才可进行行清表开挖。测测量精度满足足交通部颁有有关公路工程程验收标准或或合同规定标标准。3、施工前的复查和试试验路基施工前，施工工人员对路基基工程范围的地地质水文情况况进行详细调调查，通过取取样试验确定定其性质和范范围，并了解解附近既有建建筑物对特殊殊土的处理方方法。对有岩岩石的地段要要掌握岩层风风化、龟裂程程度，岩层的的层理、节理理、片理状态态，对于易崩崩塌地带的断断层和地质变变化区段的情情况尤给予特特别的重视。土工试验取样一般般按设计文件件提供的资料料每一种土类类取样不少于于三组，也有有按桩号取样样进行土工常常规或试验的的。《公路路基施工技技术规范》（规定，挖方、借土场用做填料的土进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理：液限、塑限、塑性性指数、天然然稠度和液性性指数：颗粒大小分析试验验：含水量试验：密度试验：相对密度试验：土的击实试验：土的强度试验（CCBR值）；有机质含量试验（必必要时）；易溶盐含量试验（必必要时）。4、路基开挖前的排水水设施由于水是造成路堑各各种病害的主主要原因，所所以不论采取取何种开挖方方法，均保证证开挖过程中中及竣工后的的有效排水。做到：1）土方工程施工期间间修建临时排排水沟。2）临时排水设施与永永久性排水设设施相结合，流流水不得排于于农田、耕地地，污染自然然水源，也不不得引起淤积积和冲刷。3）路基施工时应注意意经常维修排排水沟道，保保证流水畅通通。渗水性土土质或急流冲冲刷地段的排排水沟予以加加固，防渗防防冲。水文地地质不良地段段，必须严格格搞好堑顶排排水。4）引走一切可能影响响边坡稳定的的地面水和地地下水，在路路堑的线路方方向上保持一一定的纵向坡坡度（单向或或双向）以利利排水。路基土方的开挖方方式路堑开挖方法应路路根据路堑的的深度和纵向向长度，以及及地形、土质质、土方调配配情况和开挖挖机械设备条条件等因素确确定，以加快快施工进度和和提高工作效效率。对于相相对深而长的的路堑，为了了尽快形成运运输通道，采采取先挖出纵纵向通道，然然后再全断面面开挖的施工工方法，有截截水沟的路堑堑，先挖截水水沟再挖路堑堑。对于较短的路堑，则则从路堑的一一端或两端按按横断面全宽宽逐渐向前开开挖，一次成成型。开挖过过程中，应注注意土层状况况，一旦发现现土层性质有有变，应及时时报告工程师，便于于及时修改施施工方案及挖挖方边坡。特特别注意路基基的施工标高高，考虑因压压实产生的下下沉量，以免免超挖。对路基整个横断面面的宽度和深深度从一端或或两端逐渐向向前开挖的方方式称为横挖挖法，一层横横向全宽挖掘掘法，适用于于开挖深度小小且较短的路路基。多层横向全宽挖掘掘法适用于开开挖深而短的的路基，土方方工程数量较大大时，各层纵纵向拉开，做做到多层、多多方向出土，可可安排较多的的劳动力和施施工机械，以以加快施工进进度。每层挖挖掘深度根据据工作方便和和施工安全而而安定，人力力横挖法施工工时，一般1.5～2.0m；机械械横挖法施工工时，每层台台阶深度可加加大到3m～4m。横挖法法适用于机械械化施工，以以推土机堆土土配合装载机机和自卸车运运土较为有利利，边坡修整整和施工排水水沟由人力与与平地机修刮刮完成。1、路基挖方机械化施施工路基施工的特点是是，合同工期期要求短，质质量要求高，同同时由于土方方施工作业受受季节影响，因因此，必须很很好地组织机机械化施工。本工程质量要求高，工工期紧，任务务重，要真正正做到合理的的机械配套，除除考虑到工程程数量、施工工方案、工期期、技术标准准要求、当地地的水文地质质情况、本单单位的实际情情况外，还要要考虑到设备备的适应性、先先进性、经济济性和可靠性性。1）设备的适应生、可可靠性土方运距：当土方方的运输距离离小于1000m时，选用用推土机100～500m或＞＞500m时应应选自卸车运运土。施工条件的要求：：机械设备要要满足场地的的作业条件。机械组合尽可能并并列化：这里里指的是主要要设备最好能能配备2台以上，这这样平时可以以多开工作面面，加快施工工进度。一旦旦因机械故障障停机时，2台（或多机机时）可以及及时调整，不不至造成全面面停工，这在在工程施工中是是经常遇到的的问题。2）同一流程上各种机机械的生产率率相互匹配在土方工程施工中中往往是多种种机械联合作作业，其中有有一个环节不不匹配就会造造成待机械过过多或机械不不足的现象，因因此要求在施施工组织中要要及时合理地地调度和安排排，有时因为为运输距离的的变化三个工工作日内就会会有不同的安安排。3）科学地进行机械保保养与维修由于土方施工灰尘尘大，对推土土机、装载机机、自卸车的的空气滤芯双双套配置，收收工后将灰尘尘大的滤芯交交机械修理班班。将已经吹吹洗干净的滤滤芯取回，以以求得在机械械正常运转情情况下的最大大生产能力。4）保证燃油料和机械械配件的供应应燃油料的供应是机机械施工的保保证，工地柴柴、汽油的供供应一般有两两个渠道，交交通方便的地地方请加油站站在工地设点点，加油站负负责日常加油油定期结算；；工地交通不不便时，可经经有关部门批批准在工地设设地下油罐及及加油泵，由由专人管理。油油罐的储量要要满足用油高高峰期的需要要，并与石油油供应商建立立好供应合同同。在油库附附近要严禁烟烟火，做好治治安防火工作作。对加油管管理应有相应应的办法和制制度。除此之外，为保证证工地用油（有有些大型设备备收工后停在在工地），必必须配备有专专用的加油车车辆加油车辆辆，加油车辆辆每天提早到到达工地，开开工前为工地地机械加好油油。工程施工准备备阶段，就进进场的设备与与配件的供应应进行市场调调查，询价选选定供货商以以保证机械修修理换件能在在最短时间内内解决，提高高机械的使用用率。2)施工中在路侧布置置车辆通行道道路（便道）。施施工时便道可可作为运土车车辆的通行道道路。路基施工1、路基填筑路基施工按照“三三阶段、四区区段、八流程程”的工法施工工。三阶段即即：准备阶段→施工阶段→竣工阶段；；四区段即：：填筑区→平整区→碾压区→检验区→；八流程即即：施工准备备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水→机械碾压→检验验证→面层修整。该该工法将多工工序作业变为为有序化、标标准化作业，可可充分发挥设设备的效率，合合理地利用空空间和时间。该该工法使用数数理统计分析析方法，分层层填筑压实，分分层质量管理理，有效跟踪踪。同时，采采用先进的核核子检测设备备，可保证整整体填筑压实实的高密度和和高强度。2、路基碾压整平1）施工方法路基填筑完成后，立立即开始进行行路基的整形形碾压，采用用推土机粗平平，人工按设设计要求精平平，重型振动动压路机压实实，碾压时前前后两次轮迹迹须重叠20～30cm，路床的压压实度不小于于95%；平地机整平:当一段落（550米以上）由推推土机摊平并并经复测符合合要求时就可可用平地机进进行工作。平平地机整平方方法是由路中中开始向道路路两侧推进，如如此往返三次次，一般就可可以达到平整整度的要求。在在平整时注意意路基的纵坡坡和横坡，尤尤其是在雨季季施工时，横横坡应该适当当加大以利路路基排水，一一般情况路基基横坡要求2%，为利于排排水可加大到到3%～4%。路基碾压压。其方法是是：第一遍用用震动压路机机静压进行稳稳压，然后再再震动压实，具具体要求是：：直线段和大半径曲曲线段，先压压边缘，后压压中间；小半半径曲线段因因有较大的超超高，碾压顺顺序应先低（内内侧）后高（外外侧）；压路机碾压轮重叠叠轮宽的1/3～1/2；碾压遍数，震动压压路机震约6～8遍，一般就就可以达到密密实度要求。压路机的行驶速度度过慢影响生生产率，过快快则对土的接接触时间过短短，压实效果果差。一般光光轮静压压路路机的最佳速速度为2～5公里/小时，震动动压路机为3～6公里/小时。所以以各种压路机机械的最大速速度不超过4公里/小时。影响压实效果的主主要因素一般般来说是含水水量，土类，以以及压实功能能。根据现场场施工经验，在在压实前最好好实测一下路路基土的实际际含水量，经经验证明土壤壤的实际含水水量在最佳含含水量的正负负2%～5%进行碾压效效果最好。如如果路基土含含水量过大，碾碾压遍数再多多也达不到标标准。因此在在实测含水量量的基础上，如如果含水量过过大，应考虑虑将土摊开晾晾晒待接近最最佳含水量时时再进行碾压压，否则将出出现因含水量量过大碾压达达不到标准或或出现软弹现现象。现场实实测含水量的的简单办法是是用酒精燃烧烧法简单易做做很适合施工工现场操作。如如果因工期关关系没有时间间晾晒，可以以考虑掺拌石石灰的方法减减少土的含水水量。不过这这这种方法要要增加成本，应应该取得监理理工程师的同意意已求获得适适当予补偿。2）施工工艺流程施工工艺流程见下下图。施工准备施工准备测量放线测量放线人工精平人工精平检验不合格压路机碾压检验不合格压路机碾压路基检查验收路基检查验收路基碾压整平施工工工艺流程图图（1）路基面整形路基面整修前，按按设计图纸要要求检查路基基的中轴线、宽宽度、纵坡、横横坡、边坡及及相应的标高高。据检查结结果，编制整整修计划报监监理工程师待其批批准后方可动动工。路基表面整形，是是将其表面平平整均匀，边边线顺直，曲曲线圆滑，表表面无明显的的碾压轮迹。路路基使用人工工刮土或补土土的方法整修修成型；在需需加固坡面时时，应预留加加固位置。当当填土不足或或边坡受雨水水冲刷形成沟沟时，将原边边坡挖成台阶阶，分层填补补，仔细夯实实；土质路基基表面做到设设计标高后采采用推土机刮刮平修整。对对沟槽密实度度和成型尺寸寸使用仪器检检测，修整到到符合图纸和和规范要求。各各种沟槽的边边坡，按图纸纸及规范要求求实行，不得得随意增补；；路面铺筑完完成后，立即即修正路肩，同同时按设计要要求进行加固固。路基整形完成后，基基面上禁止堆堆放废杂物。（2）边坡整形边坡整形严格按设设计坡度进行行施工，使坡坡面平整密实实面而无凹陷陷或沟槽边沟沟排水顺畅；；边坡整形随随填随整，路路基施工完成成后再做一次次性边坡修整整，并对曲线线地段按设计计检查行车视视距。（3）技术措施及施工要要点碾压宽度每侧宽出出路床20ccm以上，以以保证路床范范围内的压实实均达到要求求；碾压一般先自路边边缘向路中心心，再从路中中心向两边依依次进行，先先静压后振动动，以提高压压实效果；沟槽填土要选用透透水性好的砂砂土、石碴等等分层夯填密密实。避免雨天填土，避避免雨水浸泡泡路基，施工工要紧凑，边边平整、边压压实，紧密衔衔接；在施工现场配备试试验器具，采采用酒精燃烧烧法及时测定定土壤的含水水量，确保在在最佳含水量量的条件下分分层进行碾压压，若土壤过过干、宜适当当洒水；土壤壤过湿则要摊摊开凉晒；碾压时要人工配合合随压随检平平，直到无波波纹和无明显显轮迹且经核核子密度仪即即时检测土壤壤压实度达到到质量标准为为止。3、余方弃置在施工过程中，余方方弃置随便乱乱堆会影响现现有公路和施施工便道的车车辆行驶，堵堵塞农田水利利设施，造成成水流污染、淤淤塞或挤压桥桥孔或涵管口口，增加水流流速度，改变变不流方向，冲冲刷河岸，所所有这些都是是不允许的。在在开挖路堑弃弃土地段前，提提出余方弃置的施工方案案报有关单位位批准后实施施。余方弃置弃土堆的的边坡不陡于于1：1.5，顶面向外外设不小于2%的横坡，其其高度不宜大大于3M。路堑旁旁的弃土堆，其其内侧坡脚与与路堑顶之间间的距离，对对于干燥硬土土不小于3M；对于软软湿土，不小小于路堑深度度加5M。在山坡坡上侧的弃土土堆连续而不不中断，并在在弃土堆前设设截水沟；山山坡下侧的弃弃土堆每隔50～100M设不小于1MM的缺口排水水，弃土堆坡坡脚进行防护护加固。岩溶地区的漏斗处处多已成为地地面水排泄通通道，暗河口口则成为地下下水的出口通通道，如将弃弃土堆弃在这这些地方，会会造成地面水水和地下水无无法排走，形形成水灾，影影响路基安全全。若在贴近近桥墩、台处处弃土，将会会造成桥墩、台台承受偏压，桥桥墩、台的安安全会受到影影响。所以，严严禁在岩溶漏漏斗处、暗河河口处、贴近近桥墩、台处处弃土。2.3道路工程施施工方法2.3.1水沟施施工1、浆砌水沟排水工程施工要严严格按照规范范操作，注意意砌筑紧密无无空洞、基础础稳固、线形形流畅平顺。所所有水垢的边边坡必须平整整稳定，铺砌砌背后及顶部部与地层之间间要填塞封严严。浆砌水沟沟做到砌缝均均匀、砂浆饱饱满、中缝填填塞饱满、勾勾缝平顺、沟沟底不积水、不不渗漏，确保保排水系统的的正常使用。1）浆砌片石片石：单个石料的的厚度不小于于150mmm。镶面石料料选择尺寸稍稍大并具有较较平整表面,尺寸较大者者，并稍加修修整。砂浆：砂浆用的水水泥、砂、水水符合要求，砂砂浆的抗压强强度符合设计计，砂浆的拌拌和采用砂浆浆拌和机，其其拌和时间不不小于1.55mm。砂浆浆拌和后2-3小时内使用用完毕，不允允许加水重塑塑。勾缝：在砂浆凝固固前将外露缝缝勾好，勾缝缝深度不小于于20mm，一一律采用凹缝缝。如不能将将外露缝在砂砂浆凝固前勾勾完，将砌缝缝砂浆括深不不小于20mmm，待砌石石结束后，统统一勾缝，此此时勾缝先洒洒水，湿润勾勾缝处，在进进行勾缝，勾勾缝的砂浆与与主体砌筑砂砂浆同标号。所所有灰缝应填填满砂浆，勾勾好缝后，养养生5-7天。2）边沟、排水沟、截截水沟边沟、排水沟、截截水沟采用人人工开挖和砌砌筑。各种水水沟的沟壁平平整压实，沟沟内不留松土土,沟底平顺，畅畅通无阻水现现象,按图纸所示示将水引入排排水系统。截截水沟挖出的的土，在路堑堑与截水沟之之间筑成土台台,台顶有2%的横坡倾向向水沟，在透透水性较大的的土壤上设置置截水沟时，沟沟底及沟壁以以不透水的材材料加固。截截水沟的水排排至两端低处处的涵管或河谷中，或或选择适当的的地点设出水水口，或导入入排水沟中。边边沟、排水沟沟、截水沟采采用浆砌片石石加固铺砌，在在铺砌之前，对对边沟、排水水沟、截水沟沟进行修整，沟沟底和沟壁坚坚实平整，沟沟底标高及断断面尺寸符合合图纸要求。2、混凝土水沟施工工1.混凝土水沟沟所使用的水水泥砂浆、钢钢筋、模板、石石料、沥青材材料、垫层、过过滤层等都符符合《技术规规范》的有关关规定和图纸纸的要求。2.施工前对混凝土水水沟所处的原原地面进行复复测，看是否否有利于排水水，以核实图图纸上的位置置是否符合实实际，并报请请监理工程师批准后后开工。3.混凝土水沟沟的沟壁须平平整密实，沟沟内不留有松松土，沟底要要平顺，遇有有洞穴采用片片石混凝土填填塞，使排水水畅通，水沟沟注意进出口口的衔接，以以确保施工质质量与路基稳稳定。4.水沟针对雨季时汇汇水面积大、水水流急、易冲冲刷的特点，特特对各类水沟沟的出入口，适适当加长铺砌砌长度，在进进水口处设浆浆砌垂裙。5.施工程序：混凝土水沟施工程程序挖挖基基基基基基底处理浇注混凝土抹面养生施工放样6.施工要求：（1）挖方地段和填方方地段均按图图纸规定设置置，平曲线处处边沟施工时时，沟底纵坡坡与曲线前后后沟底纵坡平平顺衔接，不不允许曲线内内侧有积水或或外溢现象发发生。曲线外外侧边沟适当当加深其增加加值等于增高高值，但曲线线在坡顶时可可不加深边沟沟。边沟和涵涵管接合处与涵涵管管口建筑相相配合，以便便水流通畅进进入涵洞。（2）边沟加固：土质质地段当沟底底纵坡大于3%时，应采取取加固措施，采采用干砌片石石铺砌时，选选用有平整面面的片石，各各砌缝要用小小石子嵌紧，采采用浆砌片石石铺砌时，砌砌缝砂浆应饱饱满，沟身不不漏水，若沟沟底采用抹面面时，抹面应应平整压光。（3）水沟的线形要求求平顺，尽可可能采用直线线形，转弯处处宜做成弧形形，其半径不不宜小于100M，排水沟沟长度根据实实际地形而定定，通常不宜宜超过5000M，排水沟沟沿线布设时时，应离路基基尽可能远一一些。2.3.2钢塑土土工格栅、纤纤格栅及工布布施工土工织物作为新的的工程材料在工程中应用将将愈来愈广泛泛，它是由合合成纤维制成成，具有质量量轻、整体连连续好、抗拉拉强度较高、耐耐腐蚀和抗微微生物侵蚀性性好、施工方方便等优点。1、在平整好的下承承层上按路堤堤底宽全断面面铺设，摊铺铺时拉直平顺顺，紧贴下承承层，不使出出现扭曲、折折皱、重叠。在在斜坡上摊铺铺时，保持一一定松紧度（可可用U形钉控制）。2、铺设土工聚合物物，在路堤每每边各留足够够的锚固长度度，回折覆裹裹在压实的填填料面上，平平整顺适，外外侧用土覆盖盖，以免人为为破坏。3、保证土工合成材材料的整体性性，当采用搭搭接法连接时时，搭接长度度宜为30CCM～90CM；采采用缝接法时时，缝接宽度度应不小于55CM，粘合合强度应不低低于土工合成成材料的抗拉拉强度。4、现场施工中发现现土工合成材材料有破损时时必须立即修修补好。5、土工合成材料在在存放以及施施工铺设过程程中应尽量避避免长时间暴暴晒或暴露，以以免其性能劣劣化。6、双层土工合成材材料上、下层层接缝应交替替错开，错开开长度不小于于0.5M。7、钢塑土工格栅纵纵横向抗拉强强度＞50KN//m，延伸率＜3%。格栅条间间距：115×1115，连接点剪剪切强度1.5Mppa，每平方米米重量约7880g，并有有相关资质检检测单位的检检测报告。8、本工程中所有土土工合成材料料施工时满足足工程土工合成成材料应用技技术规范的要要求。9、土工格栅每层要包包裹填料，包包裹长度不小小于2米，包裹厚度度为0.25米。10、铺设土工格格栅的土层表表面平整，不不得有碎石块块石等坚硬凸凸出物，在距距土工格栅层层5cm以内的的路基填料，其其最大料径不不得超过4ccm。2.3.3级配碎碎石基层施工工1、级配碎石基层，是是在已完成并并经监理工程程师验收合格格的土基上铺铺筑。用作底底基层的碎石石级配范围应应符合表3.1的规定。表3.1碎石底基层的颗粒粒组成通过下列筛孔方孔孔筛的质量百百分比（%）635337.531.526.519169.510010080～1000～150～52、级配料的颗粒组成成，见表3.2筛孔尺寸(mm))9.54.752.360.60.075塑性指数通过质量百分率((%)10085～10050～7030～500～10<63、级配碎石基层施工工工艺级配碎石基层施工工工艺见框图图3.3。4、级配碎石施工要点点：1）根据各路段基层或或底基层的宽宽度、厚度及及松铺系数，计计算各段需要要的粗碎石数数量；根据运运料车辆的车车厢体积，计计算每车料的的堆放距离。级配料的用量约为为粗碎石质量量的30%～40%。2）运输和摊铺粗碎石石①碎石装运时，应控控制每车料的的数量基本相相等。②卸料距离应严格掌掌握，避免有有的路段料不不够或料过多多。③堆料每隔一定距离离应留一缺口口。④将粗碎石均匀地摊摊铺在预定的的宽度上，表表面应力求平平整，并有规规定的路拱。应应同时摊铺路路肩用料。⑤检查松铺材料层的的厚度是否符符合预计要求求，必要时，进行减料或补料工作。3）撒铺级配料和碾压压①初压：用8t轮压压路机碾压3～4遍，使粗碎碎石稳定就位位。在直线和和不设超高的的平曲线上，碾碾压从两侧路路肩开始，逐逐渐错轮向路路中心进行；；在设超高的的平曲线上，碾碾压从内侧路路肩开始，逐逐渐错轮向外外侧路肩进行行。错轮时，每每次重叠1/3轮宽。在第第一遍碾压后后，应再次找找平。初压终终了时，表面面应平整，并并具有要求的的路拱和纵坡坡。②撒铺级配料：用石石屑撒布机或或类似的设备备将干级配料料均匀撒布在在已压稳的准备下承层施工放样运输和摊铺粗碎石初压准备下承层施工放样运输和摊铺粗碎石初压撒布填隙料振动压实再次撒布填隙料振动压实局部补撒填隙料及扫匀振动压实

填满孔隙洒水饱和洒水碾压滚浆干燥终压图3.3级配碎碎石施工工艺艺框图粗碎石层上，松铺铺厚度约2.5～3.0m。必要时，用用人工或机械械扫匀。③碾压：用振动压路路机慢速碾压压，将全部级级配料振入粗粗碎石间的孔孔隙中。如没没有振动压路路机，可用用用重型振动板板。碾压方法法同本款（1）项，但路路面两侧应多多压2～3遍。④再次撒布级配料：：用石屑撒布布机或类似的的设备将干级级配料再次撒撒铺在粗碎石石层上，松铺铺厚度约2.5～3.0m。用人工或或机械扫匀。⑤再次碾压；用振动动压路机按本本款（3）项进行碾碾压。在碾压压过程中，对对局部级配料料不足之处，人人工进行找补补。局部多余余的填缝料应应扫除。⑥再次碾压后，如表表面仍有未填填满的孔隙，则则应补撒级配配料，并用振振动压路机继继续碾压，直直到全部孔隙隙被填满为止止。同时，应应将局部多余余的级配料铲铲除或扫除。级级配料不应在在粗碎石表面面自成一层。表表面必须能看看得见粗碎石石。⑦级配碎石表面孔隙隙全部填满后后，用12～15t三轮压路机机再碾压1～2遍，在碾压压过程中，不不应有任何蠕蠕动现象。在在碾压之前，宜宜在表面洒少少量水，洒水水量宜为3Kg／m2以上。2.3.4水泥稳稳定碎石基层层施工1、水泥稳定碎石基层层施工，必须须是在已完成成并经监理工工程师验收合合格的底基层层上铺筑。为为保证道路通通行，拟采取取分段半幅铺铺筑施工方法法。2、水泥稳定碎石基层层时，碎石最最大粒径不超超过31.55mm，压碎碎值不大于30%，有机质含含量不超过2%，硫酸盐含含量不超过0.25%，适合水泥稳稳定碎石基层层的集料颗粒粒组成见表33.4。表3.4水泥稳定碎石基层层的集料颗粒粒组成范围（方方孔筛）级配类型通过下列筛孔（mmm）的质量百百分比（%）37.526.5199.54.752.361.180.60.075水泥稳定碎石90～10066～10054～10039～10028～8420～7014～578～470～303、水泥稳定碎石基层层混合料的拌拌和，采用厂厂拌法。集中中在粒料拌和和场拌和。4、水泥稳定石屑施工工工艺，见框框图3.5。图3.5水泥稳定碎石施工工工艺框图工前准备工前准备上道工序检查装运碎石至拌和站按配合比加水泥碎石闷料拌和机拌和装运至施工路段检测含水量摊铺压实整型密实度检测弯沉检测养生路缘石、立（平）缘石安砌5、施工要点1）配合比的选配：：据《技术规规范》规定，水水泥稳定碎石石经过7天养护，无无侧限抗压强强度应达到3～4Mpa。