物流与供应链管理的基本概念二

东北师范大学商学院王影第二章物流与供应链管理的演进过程单击此处添加标题文字Page

2第二章结构提示物流管理的演进过程1供应链管理的演化2物流与供应链管理的基本理论3国际著名物流公司探源4Page

3第一节物流管理的演进过程物流价值的发展阶段产品物流阶段PhysicalDistribution20世纪60年代至70年代，企业开始重视产品物流，目的是以最低的成本确保把产品有效地送达顾客。综合物流阶段IntegratedLogisticsManagement20世纪70年代至80年代，企业逐渐认识到物料管理与产品配送综合起来管理可以大大提高效益。供应链管理阶段SupplyChainManagement20世纪80年代至90年代，企业开始着眼于物流活动的整个过程，包括原材料的供应商和制成品的分销商。Page

4第一节物流管理的演进过程物流管理的发展历史美国物流管理的发展日本物流管理的发展欧洲物流管理的发展美国物流管理的发展1物流观念的启蒙与产生阶段（1901-1949）1901年，格鲁威尔在美国政府报告中，第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用，从而揭示了人们对物流活动认识的序幕。1927年，拉尔夫在《物流时代》一书中，初次用Logistics来称谓物流，为物流的概念化奠定了基础。1941-1945年第二次世界大战期间，美国军士兵站后勤活动的开展为人们对综合物流的人士和发展提供了重要的实证依据，而且也推动了战后对物流活动的研究。Page

5美国物流管理的发展2物流理论体系的形成与实践推广阶段（1950-1978）20世纪50年代，随着营销观念的形成，企业意识到股物流活动可以起到为顾客提供服务的作用。很多有关物流的论文、著作、杂志开始大量涌现，有关物流管理研讨的回忆也开始频繁召开，这些都推动了物流管理学的形成以及物流管理实践的广泛推广。美国物流管理的发展3物流理论的成熟与物流管理现代化阶段（1978-1985）20世纪70年代末，物流活动的经营环境有了巨大的变化，一系列规则制度的放松为物流的迅速发展提供了广阔的前景，计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。这一时期随着MRP、DRP以及JIT等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到要从流通生产的全过程来把握物流管理。美国物流管理的发展4物流理论、实践的纵深化发展阶段（1985-）电子计算机技术和物流软件的发展日益加快，进而更加推动了现代物流实践的发展。伴随着物流市场的蓬勃发展，第三方新兴物流企业在美国也得到了迅猛发展。日本物流管理的发展1物流概念的导入和形成期（1956-1964）在1956年日本流通技术考察团考察美国开始引入物流观念后，日本物流研究便极快的发展起来。从1961-1963，日本将物流活动和管理称为PD。1964年，“物的流通”一词开始使用。在物流概念导入日本的过程中，物流已经被认为是一种综合行为，即“各种活动的综合体”，因此，它包含了运输、配送、装卸、保管、在库管理、包装、流通加工和信息传递活动。日本物流管理的发展2物流近代化时期（1965-1973）这是日本大量物流设施建设、构筑的时代，同时也是日本经济高速成长，大量生产、大量销售的时代。物流资源匮乏已经不断显现，从而称为企业发展的瓶颈。1965年开始，日本政府强调要实现物流的现代化。各厂商也开始高度重视物流，并积极投资物流体系的建设。这一时期是日本物流建设的大发展时期，原因在于社会各个方面都对物流的落后及其对经济发展的制约性有着共同认识。这一阶段发展直到1973年第一次石油危机爆发才告以段落。日本物流管理理的发展3物流合理化时时期（1974-1983）第一次石油危危机后，日本本迎来了减量量经营的时代代，经营成本本的降低成为为经营战略的的重要课题，，从而要求物物流能有所作作为。这一时时期是物流合合理化的时代代。物流专业部门门登上了企业业管理的舞台台，开始真正正的以系统、、整体的观点点来开展降低低物流成本的的运动。物流子公司的的建立开始兴兴起，并伴随随着日本全国国范围内的物物流联网的蓬蓬勃发展，这这极大的推进进了订货、出出货等业务的的迅速化和成成本降低。1977年日本运输省省流通部公布布了“物流成成本核算同意意基准”。日本物流管理理的发展4物流纵深发展展时期（1985-）20世纪80年代以后，日日本的生产经经营发生了重重大变革，尤尤其是20世纪90年代泡沫经济济的崩溃，促促使多品种、、少量化成为为新时期的生生产经营主流流。物流体系从集集货物流向多多频度、少量量化、进货短短时间化发展展。1997年，日本政府府制定了《综合物流实测测大纲》。欧洲物流管理理的发展过程程欧洲物流的初初级阶段早在20世纪中期，欧欧洲各国为了了降低产品成成本，就已经经开始重视企企业范围内物物流过程的信信息传递，对对传统的物料料搬运进行变变革，对企业业内的物流进进行必要的规规划，以便寻寻求物流合理理化的途径。。这一时期，，管理技术相相对落后，信信息交换通过过邮件，产品品跟踪采用贴贴标签的方式式，而且储存存与运输是分分离的，并各各自独立经营营。欧洲物流管理理的发展过程程欧洲物流的快快速发展时期期20世纪70年代是欧洲经经济快速发展展时期。随着着商品生产和和销售的进一一步扩大，多多家企业联合合的企业集团团和大公司的的出现，物流流需求的增多多，客户期望望实现当周供供货或服务，，工厂内部的的物流已不能能满足企业集集团对物流的的要求，因而而形成了基于于工厂集成的的物流。仓库库也不再是静静止封闭的储储存式设施，，而是动态的的物流配送中中心。这一时时期，信息交交换采用电话话方式，通过过产品本身的的标记实现产产品的跟踪，，进行信息处处理的硬件平平台是小型计计算机，企业业一般都是使使用自己开发发的软件。欧洲物流管理理的发展过程程欧洲物流的快快速发展时期期20世纪80年代，欧洲开开始探索一种种新的联盟型型或合作式的的物流新体系系，即综合物物流需求链管管理。它的目目的是实现最最终消费者和和最初供应商商之间的物流流与信息流的的整合，即在在商品流通过过程中加强企企业间的合作作，改变原先先各企业分散散的物流管理理方式，通过过合作形式来来实现原来不不可能达到的的物流效率，，创造的成果果由参与的企企业共同分享享。第三方物物流在这个时时期开始兴起起。欧洲物流管理理的发展过程程欧洲电子物流流的兴起20世纪90年代以来，欧欧洲一些跨国国公司纷纷在在国外，特别别是在劳动力力比较低廉的的亚洲地区建建立生产基地地，因而欧洲洲物流企业的的需求信息是是直接从顾客客消费地获取取，并采用在在运输链上实实现组装的方方式，使库存存量实现及消消化。同时信信息交换采用用EDI系统，产品跟跟踪应用了射射频标识技术术，信息处理理广泛采用了了互联网和物物流服务方提提供的软件。。Page17第二节供应应链管理的演演化供应链的产生生供应链管理的的发展模式供应链组织的的发展趋势供应链管理惠普公司借助助供应链仓储储理论，分析析不同仓库位位置对经营的的影响，采用用合理的供应应延迟期和优优化供应模式式，使桌面打打印机的供应应成本降低了了25%。有关统计资料料显示，供应应链管理可以以使企业的总总成本下降10%，订货、生产产周期缩短25%-35%，供应链上节节点企业的按按时交货率提提高15个百分点以上上，生产率提提高10个百分点以上上。一、供应链的的产生供应链的发展展主要经历以以下几个阶段段：储存、运输和和采购等功能能分离，各自自单独经营的的阶段。物流管理功能能集成阶段。。企业内部物流流一体化阶段段。供应链管理兴兴起阶段。二、供应链管管理的发展模模式120世纪六七十年年代，制造企企业基于大量量库存对制造造和仓储成本本的影响，认认识到物流有有效管理的重重要性。物料需求计划划（MaterialRequirementsPlanning，MRP）制造资源计划划（ManufacturingResourcePlanning，MRPII）二、供应链管管理的发展模模式220世纪80年代是供应链链管理理论兴兴起的年代。。激烈的全球球竞争成为美美国制造企业业提供低成本本、高质量产产品以及高水水平客户服务务的动机。准时制（Just-In-Time，JIT）全面质量管理理（TotalQualityManagement，TQM)二、供应链管管理的发展模模式320世纪90年代，美国的的市场竞争更更加激烈，物物流和仓储成成本增加，市市场出现全球球化趋势，企企业面临改进进质量、提高高生产效率和和客户服务水水平、设计与与开发新产品品的挑战，制制造企业的进进货开始挑选选经过认证的的、高质量的的、有良好服服务声誉的供供应商，并让让它们参与新新产品的设计计与开发以及及成本、质量量和服务的改改进工作。商业业流流程程再再造造（BusinessProcessReengineering，BPR）快速速反反应应、、服服务务化化物物流流和和整整合合物物流流（QuickResponse，ServiceResponseLogistics，IntegratedLogistics）三、、供供应应链链组组织织的的发发展展趋趋势势由职职能能垂垂直直化化向向过过程程扁扁平平化化转转变变由固固定定刚刚性性化化向向临临时时柔柔性性化化转转变变由内内部部一一体体化化向向虚虚拟拟化化、、网网络络化化发发展展Page24第三三节节基基本本理理论论—物流流“黑黑大大陆陆””学学说说“物物流流冰冰山山””学学说说“第第三三利利润润源源””学学说说成本本中中心心说说服务务中中心心说说效益益背背反反说说商物物分分离离说说物流流战战略略说说“黑黑大大陆陆””学学说说1962年，，著著名名的的管管理理学学家家彼彼得得·德鲁鲁克克在在《财富富》杂志志上上发发表表了了题题为为《经济济的的黑黑色色大大陆陆》一文文，，他他强强调调应应高高度度重重视视流流通通及及流流通通过过程程中中的的物物流流管管理理。。彼彼得得·德鲁鲁克克曾曾经经讲讲过过““流流通通是是经经济济领领域域的的黑黑暗暗大大陆陆””。。德德鲁鲁克克泛泛指指的的是是流流通通，，但但由由于于流流通通领领域域中中物物流流活活动动的的模模糊糊性性特特别别突突出出，，它它是是流流通通领领域域中中人人们们认认识识不不清清的的领领域域，，所所以以““黑黑大大陆陆””学学说说主主要要针针对对物物流流而而言言。。“黑黑大大陆陆””学学说说“黑黑大大陆陆””说说主主要要是是指指尚尚未未认认识识、、尚尚未未了了解解，，在在黑黑大大陆陆中中，，如如果果理理论论研研究究和和实实践践探探索索照照亮亮了了这这块块黑黑大大陆陆，，那那么么摆摆在在人人们们面面前前的的可可能能是是一一片片不不毛毛之之地地，，也也可可能能是是一一片片宝宝藏藏之之地地。。“黑黑大大陆陆””学学说说指指出出在在市市场场经经济济繁繁荣荣和和发发达达的的情情况况下下，，无无论论是是科科学学技技术术还还是是经经济济发发展展，，都都没没有有止止境境。。““黑黑大大陆陆””学学说说也也是是对对物物流流本本身身的的正正确确评评价价，，即即这这个个领领域域未未知知的的东东西西还还很很多多，，理理论论与与实实践践皆皆不不成成熟熟。。“物物流流冰冰山山””学学说说物流流冰冰山山说说是是日日本本早早稻稻田田大大学学西西泽泽修修教教授授提提出出来来的的，，他他潜潜心心研研究究物物流流成成本本时时发发现现，，现现行行的的财财务务会会计计制制度度和和会会计计核核算算方方法法都都不不可可能能掌掌握握物物流流费费用用的的实实际际情情况况，，因因而而人人们们对对物流流费费用用的了了解解是是一一片片空空白白，，甚甚至至有有很很大大的的虚虚假假性性，，他他把把这这种种情情况况比比做做““物物流流冰冰山山””。。冰冰山山的的特特点点是是大大部部分分沉沉在在水水面面以以下下，，是是我我们们看看不不到到的的黑黑色色区区域域，，而而我我们们看看到到的的不不过过是是它它的的一一部部分分。“第三三利润润源””学说说在生产产力相相对落落后、、社会会产品品处于于供不不应求求的历历史阶阶段，，由于于市场场商品品匮乏乏，制制造企企业无无论生生产多多少产产品都都不愁愁卖不不出去去，作作为生生产型型企业业为了了达到到规模模化生生产这这个目目的，，大力力进行行设备备更新新改造造，扩扩大生生产能能力，，通过过规模模经济济的实实现降降低生生产成成本，，以此来来创造造企业业的剩剩余价价值，，产生生了所所谓的的第一一利润润源泉泉。“第三三利润润源””学说说当产品品极大大丰富富，市市场格格局转转为供供过于于求时时，商商品的的销售售产生生了极极大的的阻碍碍，这这时依依靠提提高生生产能能力和和扩大大规模模经济济来实实现的的第二二润源源达到到了极极限，，很难难再为为企业业的持持续发发展提提供动动力，，这时时企业业逐渐渐将管管理的的重心心放在在了依依靠科科技进进步，，提高高劳动动生产产率，，降低低消耗耗，从从而降低成成本，，增加加利润润，这这就是是所谓谓的第第二利利润源源泉。。“第三三利润润源””学说说第三利利润源源理论论来自自于日日本学学者西西则修修的著著作，，“第第三利利润源源”是是对物物流潜潜力及及效益益的描描述。。物流作作为第第三利利润源源，就就是合合理组组织产产供销销环节节，将将货物物按必必要的的数量量以必必要的的方式式，在在要求求的时时间内内送到到必要要的地地点，，就是是让每每一个个要素素、每每一个个环节节都做做到最最好。成本中中心说说成本中中心说说的含含义，，是物物流在在整个个企业业的战战略中中，只只对企企业营营销活活动的的成本本发生生影响响，物物流是是企业业成本本的重重要的的生产产点，，因而而，解解决物物流的的问题题并不不主要要是为为搞合合理化化、现现代化化，也也不是是主要要在于于支持持保障障其他他活动动，而而主要要是通通过物物流管管理和和物流流的一一系列列活动动降低低成本本。所所以，，成本本中心心说既既是指指主要要成本本的产产生点点，又又是指指降低低成本本的关关注点点，物物流是是“降降低成成本的的宝库库”等等说法法正是是这种种认识识的形形象描描述.服务中中心说说服务中中心学学说代代表了了美国国和欧欧洲一一些学学者（（如：：鲍尔尔索克克斯））对物物流的的认识识，他他们认认为，，物流流活动动的最最大作作用并并不在在于为为企业业节约约了成成本或或增加加了利利润，，而是是在于于提高高了企企业对对用户户的服服务水水平，，进而而提高高了企企业的的竞争争力。。服务务中心心学说说特别别强调调了物物流的的服务务保障障功能能，借借助于于物流流的服服务保保障作作用，，企业业可以以通过过整体体能力力的加加强来来压缩缩成本本、增增加利利润。。效益背背反说说效益背背反（Tradeoff）又称为为“二二律背背反””、效效益悖悖反这一术术语表表明着着两个个相互互排斥斥而又又被认认为是是同样样正确确的命命题之之间的的矛盾盾。“效益益背反反”指指的是是物流流的若若干功功能要要素之之间存存在着着损益益的矛矛盾，，即某某一功功能要要素的的优化化和利利益发发生的的同时时，必必然会会存在在另一一个或或几个个功能能要素素的利利益损损失，，反之之也如如此。。这是是一种种此涨涨彼消消、此此盈彼彼亏的的现象象，往往往导导致整整个物物流系系统效效率的的低下下，最最终会会损害害物流流系统统的功功能要要素的的利益益。商物分分离说说商物分分离是是指流流通中中的两两个组组成部部分-商业流流通和和实物物流通通各自自按照照自己己的规规律和和渠道道独立立运动动。物流战战略说说物流战战略指指为寻寻求物物流的的可持持续发发展，，就物物流发发展目目标以以及达达成目目标的的途径径与手手段而而制定定的长长远性性、全全局性性的规规划与与谋略略。Page35第三节节基本本理论论—供应链链消除““长鞭鞭效应应”的的整合合理念念延迟战战略与与大规规模定定制“长鞭鞭效应应”1998年，在在英国国举办办的供供应链链管理理专题题会议议上，，一位位与会会者提提及，，在他他的欧欧洲日日杂公公司，，生产产、供供应环环节发发生着着这样样的现现象：：从渔渔场码码头得得到原原材料料，经经过加加工、、配送送到产产品的的最终终销售售需要要150天时间间，虽虽然消消费者者得到到这样样的商商品没没有感感觉到到不好好，而而且所所有的的中间间环节节也都都是按按照他他们原原本的的最优优效率率运转转着，，但是是这位位管理理者做做了一一个数数据对对比后后，感感到非非常惊惊愕，，他的的产品品加工工的整整个过过程仅仅仅占占用了了150天中的的45分钟。。为什什么供供应链链条被被拖得得这么么长，，而真真正最最有价价值的的只有有45分钟，，大部部分时时效被被如何何浪费费掉了了呢？？“长鞭鞭效应应”长鞭效效应（bullwhipeffect),在管理理学上上俗称称“牛牛鞭效效应””美国著著名的的供应应链管管理专专家HauL.Lee教授解解释BullwhipEffect为：尽管特特定产产品的的顾客客需求求变动动不大大，但但是这这些商商品的的库存存和延延期交交货波波动水水平却却相当当大。。“长鞭鞭效应应”长鞭效效应是对需需求信信息扭扭曲在在供应应链中中传递递的一一种形形象的的描述述。其其基本本思想想是：：当供供应链链上的的各节节点企企业只只根据据来自自其相相邻的的下级级企业业的需需求信信息进进行生生产或或者供供应决决策时时，需需求信信息的的不真真实性性会沿沿着供供应链链逆流流而上上，产产生逐逐级放放大的的现象象。当当信息息达到到最源源头的的供应应商时时，其其所获获得的的需求求信息息和实实际消消费市市场中中的顾顾客需需求信信息发发生了了很大大的偏偏差。。由于于这种种需求求放大大效应应的影影响，，供应应方往往往维维持比比需求求方更更高的的库存存水平平或者者说是是生产产准备备计划划。“牛鞭鞭效应应”的的原因因需求预预测修修正订货批批量决决策价格波波动短缺博博弈库存责责任失失衡应付环环境变变异消除““长鞭鞭效应应”的的整合合理念念1.订货分分级管管理2.加强出出入库库管理理，合合理分分担库库存责责任3.缩短提提前期期，实实行外外包服服务4.规避短短缺情情况下下的博博弈行行为5.参考历历史资资料，，适当当减量量修正正，分分批发发送6.提前回回款期期限大规模模定制制大规模模定制制（MassCustomization，MC）1970年美国国未来来学家家阿尔尔文·托夫(AlvinToffler)在《FutureShock》一书中中提出出了一一种全全新的的生产产方式式的设设想：：以类类似于于标准准化和和大规规模生生产的的成本本和时时间，，提供供客户户特定定需求求的产产品和和服务务。1987年，斯坦·戴维斯(StartDavis)在《FuturePerfect》》一书中首次将将这种生产方方式称为“MassCustomization”，即大规模定定制(MC)。大规模定制1993年B·约瑟夫·派恩(B·JosephPineII)在《大规模定制：：企业竞争的的新前沿》一书中写到：：“大规模定定制的核心是是产品品种的的多样化和定定制化急剧增增加，而不相相应增加成本本；满足个性性化定制产品品的大规模生生产：其最大大优点是提供供战略优势和和经济价值。。”大规模定制生生产方式包括括了诸如时间间的竞争、精精益生产和微微观销售等管管理思想的精精华。其方法法模式得到了了现代生产、、管理、组织织、信息、营营销等技术平平台的支持，，因而就有超超过以往生产产模式的优势势，更能适应应网络经济和和经济技术国国际一体化的的竞争局面。。大规模定制的的基本思想大规模定制的的基本思想在在于通过产品品结构和制造造流程的重构构，运用现代代化的信息技技术、新材料料技术、柔性性制造技术等等一系列高新新技术，把产产品的定制生生产问题全部部或者部分转转化为批量生生产，以大规规模生产的成成本和速度，，为单个客户户或小批量多多品种市场定定制任意数量量的产品（PineandBoynton，1993）。大规模定制的的策略应用围绕标准化的的产品和服务务来定制服务务创建可定制的的产品和服务务提供交货点定定制提供整个价值值链的快速响响应构件模块化以以定制最终产产品和服务延迟战略与大大规模定制制造商事先只只生产通用化化或可模块化化的部件，尽尽量使产品保保持中间状态态，以实现规规模化生产，，并且通过集集中库存减少少库存成本，，从而缩短提提前期，使顾顾客化活动更更接近顾客，，增强了应对对个性化需求求的灵活性。。其目标是使使恰当的产品品在恰当的时时间到达恰当当的位置。所所以延迟化策策略的基本思思想就是：表表面上的延迟迟实质上是为为了更快速地地对市场需求求做出反应，，即通过定制制需求或个性性化需求在时时间和空间上上的延迟，实实现供应链的的低生产成本本、高反应速速度和高顾客客价值。案例：“戴尔”面向向大规模定制制供应链管理理的应用分析。四、国际著名名物流公司探探源A.P.穆勒-马士基集团(A.P.Moller-Maersk)马士基集团创创立于1904年，总部设在在丹麦哥本哈哈根，经过100多年的发展，，已成为在航航运、石油勘勘探和开采、、物流、相关关制造业等方方面都具有雄雄厚实力的世世界性大公司司，在125个国家和地区区有业务活动动。作为集团团的集装箱海海运分支，是是全球最大的的集装箱承运运人，服务网网络遍及六大大洲。在2005年“福布斯””世界企业排排名榜中马士士基集团排第第145位。A.P.Moller-Maersk马士基集团是是丹麦目前最最大的公司，，2005年营运收入为为2087亿丹麦克朗，，净利润为200.9亿丹麦克朗，，总资产为2849亿丹麦克朗，，股本总额为为1234亿丹麦克朗，，员工人数已已超过11万。马士基集团公公司主要业务务领域及二级级公司有：：集装箱运输及及相关业务石油开采石油运输和石石油勘探及有有关服务。其他业务A.P.Moller-Maersk马士基集团1984年在广州设立立办事处，这这是在中国的的第一个办事事处1994年设立马士基基（中国）航航运公司；同同年，投资建建设深圳盐田田国际集装箱箱码头；1996年，在中国订订购63艘船舶，这是是马士基在中中国订购船只只的开始1997年，投资建设设大连集装箱箱码头；1998年，江泽民主主席接见MaerskMc-KinneyMoller先生；1998年，设立Mercantile（中国）物流流服务公司；；1998年，设立上海海铁阳多联式式运输公司；；1998年，成立马士士基集装箱工工业青岛公司司2003年，投资建设设上海集装箱箱码头；2003年，大中华地地区（GreatChinaArea）设立，包括括大陆、台湾湾、香港、澳澳门、蒙古，，总部设在北北京；2003年，投资建设设青岛集装箱箱码头；2004年，投资建设设厦门集装箱箱码头；2005年，设立马士士基集装箱工工业东莞公司司；2005年，在北京设设立新型冷藏藏集装箱生产产厂；2005年，设立马士士基中国公司司，作为大中中华地区所有有马士基旗下下公司的控股股公司。DeutschePostWorldNet德国邮政世界界网（DeutschePostWorldNet）业务概况：德德国邮政是德德国的国家邮邮政局，是欧欧洲地区领先先的物流公司司，并着眼于于成为世界第第一。近期更更换了品牌（（改名为DertschePostWorldNet，简称DPWN）。一方面为为挂牌买卖做做准备，另一一方面也是意意识到了其业业务的全球化化特点以及电电子商务日益益重要的影响响。DPWN划分为四个自自主运营的部部门，即邮政政、物流、速速递和金融服服务。DeutschePostWorldNet邮政部门由邮邮政、市场直直销和出版物物发放业务组组成，建有最最高水准的作作业网络，由由遍及德国的的83家标准化分检检中心组成，，并越来越重重视高成长的的市场直销业业务。速递部部门通过EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球邮政和和国际邮政业业务部门提供供覆盖欧洲的的快递业务；；通过与DHL（德国邮政世世界网拥有其其25%的股权）的合合作提供全球球业务。通过过几次收购Danzas品牌下的公司司，于1999年成立了物流流部门。该部部门提供一站站式的服务，，并提供整个个物流链各个个环节的服务务。服务内容容包括全球航航空、海运、、欧洲陆运服服务和客户定定制的物流解解决方案。NipponExpress日本通运运公司日本通运运株式会会社（日日通公司司）目前前是一家家私营公公司，1928年改建为为国际通通运株式式会社，，业务范范围扩展展到了国国外。1937年10月1日，日本本通运株株式会社社正式成成立，当当时它是是一家由由政府和和私人共共同出资资建立的的国有公公司。随随着第二二次世界界大战时时局的进进展，日日本政府府被迫发发展综合合运输，，并将全全国主要要城市的的运输业业合并到到了日通通公司。。1950年，《日本通运运事业法法》实施，日日本通运运公司开开始以私私人公司司的形式式走向新新的起点点。UnitedParcelServiceInc.UPS公司（联联合包裹裹速递服服务公司司）世界上最最大的快快递承运运商与裹裹递送公公司UPS于1907年作为一一家信使使公司成成立于美美国，通通过明确确地致力力于支持持全球商商业的目目标，UPS如今已发发展到拥拥有360亿美元资资产的大大公