汽车常见易损件

第二章汽车常见易损件

常用材料主要内容汽车配件与常见易损件汽车运行材料——通常是指汽车赖以运行并且在运行过程中因消耗而需不断补充、更新的消耗性材料。车用燃料汽车齿轮润滑油脂汽车工作液轮胎

车用燃料汽油机柴油机的区别压缩比、点火方式用途压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。实际轿车的汽油发动机压缩比是8－11，柴油发动机压缩比是18－23。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。有谁了解利比亚？卡扎菲？

有谁又了解西方各国为何向利比亚“开战”？当前，我国海上石油运输线主要是：中东地区：波斯湾——霍尔木兹海峡——马六甲海峡——中国沿海港口；东南亚地区：马六甲海峡——中国沿海港口；非洲（西非）：好望角——马六甲海峡——中国沿海港口；（东非）：马六甲海峡——中国沿海港口；（北非）：地中海——直布罗陀海峡——好望角——马六甲海峡——中国沿海港口。我们构想可能的未来9条油运路线：1．马六甲海峡运输线2．建设泛亚铁路运输线3．建设克拉地峡运输线4．安大线和安纳线建设方案5．中哈石油管道6．非洲，特别是北非的新油道7．萨哈林海上油道8．太平洋油道9．西澳运油线石油进口大国这顶帽子的戴上去是不那么舒服的我国石油专家归纳我国石油消费状况是：

20102020需求量3.24.3-4.7国内产量1.82.5-2.7进口量1.41.8-2依存度

%4456-60西方发达国家的石油依存度要比我们更高，如目前美国为59%，英国58%，德国97%，日本97.7%，法国98%，意大利95%。由此可见，经济越是发达的地区，对石油依存度越大。这就是为什么会不断出现“石油政治”、“石油外交”、“石油经济”、“石油资源战”的原因，而正是这些石油资源的争夺因素，构成了新世纪国际关系的一个焦点。

石油进口大国国这顶帽子的的戴上去是不不那么舒服的的我们在满足石石油消费上要要做到“两个个并举”，一一是国内增加加石油产量和和进口多国化化并举，一是是在挖掘资源源和节约能源源要并举，在在开拓我们石石油供应资源源同时，要大大力节约能源源，努力建设设一个节能型型社会，这是是一项长期，，艰巨的战略略任务。作为国家的基基本经济方针针，仍要鼓励励汽车产业的的发展，我们们要很理智的的贯彻科学发发展观，找到到石油消费和和汽车产业发发展的平衡点点。对汽车产业提提出，在增加加汽车产量同同时，如何推推行节能型车车辆，已提到到汽车产业发发展首要任务务。汽车产业业必须为节能能作出切实安安排，否则将将成为不可持持续的发展的的产业，前景景就不妙。建立战略石油油储备石油储备现状状:IEA要要求，国家石石油储备要达达到110天天，目前美国国为158天天，德国127天，韩国国74.5天天，日本170天，我国国仅为21.6天。我国布局中的的四个储油基基地：青岛的的黄岛、浙江江舟山市的岱岱山、宁波的的镇海、广东东省惠州的大大亚湾现有的储油技技术：陆上储储存、海上储储存、地下储储存、地下盐盐洞、报废矿矿井等世界上曾发生生的10多次次石油中断的的事件中断日期原因1951.03-1954.10伊朗石油国有化1956.11-1957.03苏伊士运河战争1966.12-1967.03叙利亚过境费争端1967.06-1967.08中东局部战争1970.05～1971.01利比亚油价争端1971.04～1971.08阿与法石油国有化斗争1973.03～1973.05黎巴嫩内乱1973.10～1974.03阿以十月战争1976.04-05黎巴嫩内乱1977.05沙特油田遭破坏1978.11～1979.04伊朗革命1980.10～1980.12两伊战争爆发1990.08～1990.10伊拉克入侵科威特代替石油的新新能源新能源多元化化新格局开发清洁柴油油生物柴油沉睡在海底的的可燃冰能源多元化新新格局新能源：这是是指有别于目目前常规能源源，如石油、、煤炭、天然然气、水力等等之外的，尚尚未被大规模模，但又具有有广泛应用前前景，正在积积极研发，有有待进一步推推广的能源，，如太阳能、、风能、海洋洋能、地热能能及生物质能能等。可再生能源：：石油、煤炭炭、天然气等等能源属于一一次性能源，，用了就消耗耗掉，这叫非非再生能源，，而太阳能、、风能、海洋洋能、生物质质能、地热能能等，是可以以重复、补充充应用的，也也可以说，是是相对于人类类，是一种用用不尽的能源源。联合国预测，，在1995年，世界能能源消费总量量中，常规能能源占82.2%，新新能源占17.8%，到到2020年年，要求新能能源的比重要要提高到18-20%。。实现新能源源的转换，是是人类社会和和科技进步的的一个长期的的、艰巨的奋奋斗过程，但但又必须从现现在立即行动动去实施的一一项全球共同同性的任务。。能源多元化新新格局核能：全世界界已有400多座核电站站，而且还在在继续扩充。。我国核能发发展也很快，，1991年年，第一座核核电站在浙江江海盐县秦山山建成，之后后有大亚湾、、连云港建成成多座核电站站。核能正正在迈向商业业化道路。水能：水力能能是清洁能源源。如今日的的美国、日本本和西欧水力力能利用已达达可利用水能能资源的59.3%、69.9%和和47.9%，但发展中中国家则比较较低，南美洲洲为10.4%，非洲3.6%，我我国为5.06%。太阳能：太阳阳能利用主要要三个方面：：一是利用热热能发电；一一是太阳能电电池；一是太太阳能的化学学转化，将水水分解成氧和和氢，利用氢氢燃烧发电，，但太阳能的的技术还在不不断发展之中中。能源多元化新新格局风能：欧洲是是风力发电发发源地。我国国在内蒙、新新疆等地，具具备很好的风风力资源，所所以发展潜力力巨大。目前前，国家已建建立10多个个风力发电示示范区，如北北京的康西草草原，安装200台发电电风塔，2008年在北北京奥运期间间，将每日提提供63万度度的电力。能源多元化新新格局地热：地热能能量是储存于于地球内部岩岩石或流体中中的热能，通通常表现为热热水、蒸汽或或干热岩。我我国已探明地地热能储存4000多处处，折合4600多亿吨吨标准煤（tce），储储量丰富。目目前可开发的的仅76万吨吨tce，不不足千分之一一，高温地热热带多分布在在西藏、云南南、台湾等地地，由于地域域分布、探钻钻深度，输送送条件等限制制，使地热成成本较高，开开发难度较大大，短期内还还难形成规模模化。能源多元化新新格局海洋能：海洋洋能含有潮汐汐能、波浪能能、海洋热能能、海流能、、海盐差能等等诸多能源形形式。我国利利用潮汐发电电已有40年年历史，已建建成8座潮汐汐电站，总装装机客量6120千瓦，，其中最大的的位于浙江温温岑市江夏潮潮汐试验发电电站，总装机机客量为3200千瓦。。生物质能：它它是人类最早早、最直接的的一种利用能能源，是具有有广泛的资源源，如动物、、植物和微生生物，以及由由此派生的，，排泄的和代代谢的许多有有机化物质都都可利用。但但现在我们常常把生物质能能分为传统的的生物质能，，如沼气、秸秸杆气化、生生物质压块成成形材料，生生物质燃烧炉炉物等。现代代的生物质能能，是使它由由低品位向高高品位的能源源转化，如生生物质的氢化化裂变液化、、生物质固体体液化，生物物质发电等。。氢能：氢是世世界上最丰富富的一种元素素，它可以从从水中提取，，是取之不竭竭的，用之不不尽的。氢的的热效率很好好，燃烧1克克氢，相当于于3克汽油燃燃烧的热量。。氢的燃烧过过程，除了释释放很高热能能外，余下的的废物仅是水水。开发清洁柴油油一汽大众推出出捷达SDI柴油轿车，，继又推出宝宝来TDI柴柴油轿车，TDI是英文文TurboDirectInjection的缩写写，意为涡轮轮增压直接喷喷射（柴油发动机）与北京环保部部门申明，柴柴油品质必须须满足欧III轿车柴油油机要求相矛矛盾!柴油轿车最发发达地区是西西欧，由于西西欧国家对柴柴油与实行税税收优惠政策策，使柴油价价格低于汽油油，德国、法法国等积极推推进柴油机技技术进步，大大家都看好““绿色柴油机机”发展前景景，因而推广广很快。2003年法国国柴油轿车已已占市场分额额56.7%，德国、意意大利、西班班牙的柴油轿轿车也都超过过或接近50%。我国汽车产量（万辆）所占比例用途汽油机365.272%轿车国柴油机141.828%大中型客货车（大众捷达4700辆）开发清洁柴油油据BP公司预预测，由于汽汽车市场结构构变化，国际际上加快了汽汽车柴油化。。目前和未来来，汽油需求求将平缓下降降，柴油需求求将较多增长长，到2010年世界石石油需求比2000年增增加18.5%，其中汽汽油需求增长长18%，柴柴油需求增长长37%。柴油品质关键键：低硫含量量。这和柴油机的的尾气、排放放清洁度有很很大影响。生物柴油生物柴油的学学名叫“FAME”，即即脂肪酸甲基基脂，它可以以作为汽车一一种替代燃料料，直接用于于汽车动力。。生物柴油是植植物柴油和动动物柴油的总总称。植物柴柴油可以由植植物的米糠、、大豆、油菜菜仔、玉米、、棉籽、树林林、藻类中提提炼；动物柴柴油可以由工工农业生产中中有机废物，，动物油脂，，排泄物、废废弃食物中提提取，可以说说这些东西遍遍地都有，但但又急于处理理，生物柴油油却把它给人人们以利用机机会，这样它它有“变废为为宝”的美名名。生物柴油优点点：具有不含含硫，减少排排烟浓度，对对原装发动机机不用改装，，一氧化碳排排放量低，闪闪点高，但不不属于危险性性物品，可与与柴油掺合使使用等优点。。2004年10月，在第第六届上海必必比登汽车挑挑战赛中，奥奥迪A8、3.0TDI、奥迪A2.1TDI、大众Lupo、标标致Rc.cup和毕加加索轿车上，，都采用的是是生物柴油和和生物柴油混混合燃料的。。生物柴油小小资料生物柴油主要要是B20型型生物柴油。。当前，全世界界生物柴油的的发展情况迅迅速，并进入入工业化生产产和社会试运运行阶段。美美国从上世纪纪90年代初初投入使用，，这是最早研研究应用生物物柴油的国家家，1996年生产了15万吨生物物柴油。目前前，年产量在在30万吨以以上。德国对生物柴柴油研究应用用十分突出，，2000年年初产量达45万吨，全全国有800多个生物柴柴油加油站，，由于政府免免税政策生物物柴油零售价价1.45马马克/升，低低于柴油的1.60马克克/升，德国国政府对使用用生物柴油实实行优惠，使使其售价低于于石油柴油。。法国年年产生生物柴柴油25万万吨，，还精精心培培育30万万公顷顷的油油菜耕耕地，，每顷顷菜籽籽可生生产1.2吨双双脂类类柴油油，目目前已已在汽汽车和和农业业机械械上较较多应应用。。欧盟盟已确确立计计划，，在2010年年至少少生产产440万万吨生生物柴柴油的的目标标。日本现现年产产废食食用油油的柴柴油40万万吨，，日政政府政政策计计划2005年年，力力争每每年使使这些些废食食用品品生产产的生生物柴柴油，，达到到当年年柴油油总消消耗量量1%。在在东京京和长长野有有4家家利用用废食食用油油生产产生物物柴油油的工工厂。。中国的的国家家发展展和改改革委委员会会已将将“工业规规模生生物柴柴油生生产的的过程程控制制，利利用油油脂类类废料料及野野生植植物柴柴油的的关键键技术术”列为为“节能与与新能能源关关键技技术及及国家家重点点的产产业技技术开开发专专项”予以以支持持科技技部已已经将将生物燃燃料油油技术术开发列列入攻攻关计计划，，中科科大研研究所所将油菜籽籽、大大豆油油和米米粮油油等，经经化学学物理理改性性已生生产出出生物物柴油油。在河北北邯郸郸建设设年产产1万万吨试试验工工厂生生产生生物柴柴油，，油品品经石石化科科学研研究院院和环环境科科学研研究院院测试试，产产品能能符合合美国国生物物柴油油标准准，目目前已已有少少量产产品投投入市市场运运行。。生物柴柴油Broadland公公司人人员拿拿着柴柴油和和生物物柴油油样品品，左左面的的瓶子子里是是生物物柴油油，呈呈黑色色状。。根据英英国石石油供供应商商BroadlandandFuels公公司，，在欧欧洲多多年在在载重重商用用车上上，运运用柴柴油经经验和和试验验后表表示，，欧洲洲的汽汽车制制造厂厂都是是支持持使用用生物物柴油油的，，他们们对此此反映映是：：至于于生物物柴油油和燃燃料经经济性性，我我们没没有获获得任任何表表明它它更差差的数数据经经验。。生物柴柴油只要经经营业业主严严格遵遵守一一定的的规定定，在在欧II和和欧III版的的OM500和和OM900系系列发发动机机上，，可利利用100%的的生物物柴油油来运运行，，不会会影响响到车车辆的的担保保期。。但这些些汽车车公司司提醒醒使用用生物物柴油油，要要特别别注意意及时时更换换机油油、燃燃油的的滤清清器，，因为为生物物柴油油除垢垢能力力强，，这样样一些些油污污会过过早堵堵住滤滤清器器，还还有要要考虑虑这种种燃油油的细细菌感感染性性强，，生物物材料料是＂＂亲水水＂物物体，，所以以水箱箱如果果有水水，那那怕是是很少少，就就必须须清洗洗，这这些对对＂卫卫生＂＂的绝绝对要要求，，以防防止微微生物物的滋滋生。。沉睡在在海底底的可可燃冰冰是分布布于深深海沉积物物中，由由天然气气与水在高压压低温温条件件下形形成的的类冰冰状的的结晶晶物质质。因因其外外观象象冰一一样而而且遇遇火即即可燃燃烧，，所以以又被被称作作“可燃冰冰”或者者“固固体瓦瓦斯””和““气冰冰”。。可燃燃冰””。可燃冰冰主要要成份份是甲甲烷，，是一一种甲甲烷水水合物物，它它分布布于深深海大大陆架架或永永久冻冻土地地带中中。其能量量密度度是煤煤和黑黑色页页岩的的十倍倍，是是常规规天然然气的的3倍倍，确确是一一种高高能量量的能能源。。沉睡在在海底底的可可燃冰冰小小资料料在20世纪纪30年代代，原原苏联联学者者在西西伯利利亚输输气管管道中中首先先发现现了自自然形形成的的可燃燃冰。。1960年在在西伯伯利亚亚发现现第一一个可可燃冰冰气藏藏———麦素素雅哈哈气田田。1972年年美国国在阿阿拉斯斯加北北部的的马更更些三三角洲洲冻土土地带带油田田，也也发现现大规规模储储存的的可燃燃冰，，1974年又又在该该区的的布莱莱克海海底，，发现现沉积积物岩岩心释释放出出大量量甲烷烷的可可燃冰冰。于于是人人们从从高纬纬度大大陆冻冻土地地带和和极地地海陆陆架，，转向向特定定构造造的深深水海海底，，使可可燃冰冰的探探索进进入大大发现现阶段段。接接着英英国、、日本本、挪挪威、、加拿拿大，，德国国、法法国都都在海海洋地地带投投入大大量工工作，，寻找找可燃燃冰，，先后后在黑黑海、、里海海、贝贝加尔尔湖，，鄂霍霍茨克克海、、白令令海、、以至至西南南太平平洋、、大西西洋、、东太太平洋洋、中中美洲洲海湾湾、墨墨西哥哥湾、、南北北极海海域都都相继继发现现可燃燃冰矿矿存。。90年代代后，，全球球对可可燃冰冰进入入专项项研究究阶段段，调调研证证明，，可燃燃冰分分布的的广泛泛性、、连续续性和和实用用性出出乎人人的意意料之之外，，它具具有十十分可可行的的商业业开发发价值值和经经济意意义。。日本本认为为，仅仅日本本周边边海底底埋藏藏着约约一亿亿立方方米可可燃冰冰，相相当于于日本本100年年的天天然气气使用用量。。1998年5月，，美国国参议议院能能源委委员会会通过过了““天然然气水水合物物计划划”，，指出出，美美国北北部阿阿拉斯斯加永永冻地地带及及其近近海地地区的的天然然气水水合物物（可可燃冰冰），，储量量在5700万万亿立立方米米，是是美国国常规规天然然气总总储量量的142倍。。原苏苏联科科学家家特拉拉菲莫莫克认认为，，全球球天然然气水水合物物形成成地带带中，，可开开采量量达85万万万亿亿立方方米，，据大大量勘勘探地地质资资料计计算，，在北北美、、加拿拿大，，和俄俄罗斯斯北部部极地地地区区，及及其外外延伸伸的环环太平平洋海海底，，天然然气水水合物物资源源可望望达3千万万亿立立方米米，这这无论论从全全球规规模而而言，，还是是局部部水下下矿带带规模模而言言，证证实可可燃冰冰的资资源，，构成成人类类未来来能源源的一一个希希望之之光。。沉睡在在海底底的可可燃冰冰小小资料料1993年年，地地质专专家Kvenvolden等等人，，根据大量量地质质，地地球物物理及深海海钻探探资料料，综综合编制了了全球球范围围可燃燃冰的分布布图。。全球球已探探明可燃冰冰矿藏藏80多处处，其其中，太太平洋洋25处，，大西西洋15外，，北极极海域域5处，南南极海海域3处，，印度洋3外，，黑海海和贝贝加尔湖各各1处处，里里海2处，，位于大大陆冻冻土带带共5处。。

沉睡在在海底底的可可燃冰冰中国有有没有有可燃燃冰矿矿藏地地带呢呢？这这已经经引起起有关关能源源部门门重视视。2001年年广州州海洋洋调查查局，，先后后多次次派出出地震震探测测船航航测，，测定定出有有可燃燃冰的的地质质标志志———“BSR”。。2004年6月国国土资资源部部和广广州海海洋地地质调调查局局委派派“海海洋四四号””科学学调查查船，，为搜搜寻可可燃冰冰，进进行为为期3年调调查，，至今今未果果。2004年年7月月，我我国邀邀请中中外专专家32名名，由由德国国可燃燃冰项项目首首席科科学家家厄尔尔·塞塞斯博博士率率领，，乘坐坐着专专门用用来采采测可可燃冰冰的德德国科科学测测定船船到东东沙海海域工工作，，专家家经反反复验验证，，在东东沙北北部海海域，，存在在着一一片巨巨大的的碳酸酸盐岩岩石，，而可可燃冰冰的大大规模模泄露露，都都会出出现这这种岩岩石，，其覆覆盖面面积达达430公公里之之广。。从地地质条条件看看，我我们渤渤海，，黄海海、东东海、、台湾湾以及及南海海，可可能具具备产产生天天然气气水合合物的的环境境和地地貌构构造，，多次次发现现可指指示天天然气气水合合物的的地震震地球球物理理标志志和化化学标标志，，找矿矿的前前景诱诱人，，但工工作还还在继继续勘勘查之之中…………车用汽油汽油分为：航空汽油———用于飞机发发动工业汽油———工业加工溶剂汽油———洗涤机件及及污染物车用汽油———俗称汽油主要性能指标标有蒸发性、、热值、抗爆爆性车用汽油的性性能指标汽油的抗爆性性。汽油蒸发性。。热值。氧化安定性。。腐蚀性。汽油清净性。。汽油的化学组组分。车用汽油的国国家标准我国现行的汽汽油产品标准准为GB17930-2006《《车用汽油》》。目前，国外的的车用汽油具具有以下一些些发展趋势：：尽可能低的的苯含量，较较低的蒸气压压，尽可能低低的硫含量，，较少的芳烃烃，较少的烯烯烃，较低的的终馏点，添添加含氧化合合物，足够量量的汽油清净净剂。1、汽油的抗抗爆性汽油的抗爆性性是指汽油在在汽缸内避免免产生爆燃的的能力，即防防“爆燃”能能力。爆燃——汽油油在没达到一一定温度时是是不会自行进进行燃烧的。。如果可燃混混合气体自行行燃烧，将造造成汽油机过过热，排气冒冒烟，功率显显著下降、油油耗增加，伴伴有明显的敲敲缸声，甚至至损坏机件的的现象。压缩比高，油油耗下降，动动力性好，但但以引起爆燃燃，所以汽油油机的压缩比比要在一定合合理范围内。。评定汽油抗爆爆性的指标是是辛烷值，辛辛烷值高汽油油抗爆性能好好，反之汽油油抗爆性差。。辛烷值辛烷值的测定定方法有MON和RON两种。辛烷值和汽车车的牌号有关关。曾用MON法法辛烷值标定定汽油牌号，，70号、85号现用RON法法辛烷值标定定汽油牌号，，90号、93号、97号一般压缩比高高的汽油机应应该选用辛烷烷值高的汽油油；反之选用用辛烷值的汽汽油。2、汽油的蒸蒸发性10%馏分时时的温度与汽汽油机冷启动动性能有关，，此温度越低低，汽油机越越容易启动。。50%馏分时时的温度与汽汽油机的预热热、加速性能能和工作稳定定性都有影响响，此温度越越低，汽油机机预热越快，，又低转速加加速起来也越越快，还可使使混合气均匀匀分配到气缸缸，汽油机在在怠速稳定运运转不转不致致熄火。90%馏分时时的温度和干干点可以判断断汽油中不易易蒸发的馏分分含量。提问：90%馏出温度越越低，汽油中中含高沸点而而不易蒸发的的重馏分越（（）汽油蒸发性能能的好坏与油油路的“汽阻阻”现象有关关3、氧化安定定性指汽油在一定定的外界条件件下抵抗氧化化作用的能力力。与汽油良好燃燃油经济性（（良好挥发性性和高压缩比比）是一对相相互矛盾的指指标。车子都用错汽汽油，主要是是因为：一、车主为了了省钱，用低低标汽油。表表面上好像省省了一毛多钱钱,实际上油油耗增加，还还得额外增加加数以万计的的汽车维修费费。二、为了车的的销量，许多多汽车说明书书上根本就不不标明车子的的压缩比，销销售人员也不不给购车者介介绍压缩比，，使得许多买买车人忽略了了这一重要指指标。而汽车到底喝喝什么油，还还是压缩比说说了算。一般般压缩比越大大的要求汽油油标号越高。。通常，压缩应应选用90-93号车用用汽油；压缩缩比8.0-8.5应选选用90-93号车用汽汽油；压缩比比在8.5-9.0应选选93-95号车用汽油油；压缩比在在9.5-10.0应选选用95-97号汽油。。具体你的车车到底选用什什么标号的汽汽油，在说明明书上都有写写明，按照说说明书加油是是不会错的。。国产汽油的选选用选择汽油牌号号时，应根据据汽车使用说说明书推荐的的辛烷值、以以及压缩比需需选择相应的的牌号。抗爆性选择。。蒸发性选择。。根据使用条件件选择。根据使用时间间调整汽油牌牌号。长期贮存的汽汽油，必要时时可以用高辛辛烷值汽油掺掺合使用。汽车使用者应应重视汽油的的质量。案例分析所属品牌一汽丰田长安福特车型名称09款1.8GLX-i特别纪念版AT09款两厢1.8AT时尚型指导价16.98万13.49万压缩比1010.8汽油牌号97号93号、97号车重(Kg)13251330发动机1.8L136马力L41.8L124马力L4汽油牌号97号93号、97号当顾客在福特特4S店内向向销售顾问询询问，是不是是像福特这种种车要比日本本车耗油？如如果你是销售售顾问根据下下表中给出的的信息，你将将如何应对？？乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料料乙醇和普通通汽油按一定定比例混配形形成的新型替代能源。按照我国的的国家标准，，乙醇汽油是是用90%的的普通汽油与与10%的燃燃料乙醇调和和而成。车用乙醇汽油油按研究法辛辛烷值分为90号、93号、95号号三个牌号。。标志方法是是在汽油标号号前加注字母母E，做为车车用乙醇汽油油的统一标示示，三种牌号号的汽油标志志分别为“E90乙醇汽汽油90号””、“E90乙醇汽油93号”、““E90乙醇醇汽油95号号”。乙醇汽油的历历史早在20世纪纪20年代，，巴西就开始始了乙醇汽油油的使用。由由于巴西石油油资源缺乏，，但盛产甘蔗蔗，于是形成成了用甘蔗生生产蔗糖、醇醇的成套技术术。目前，巴巴西是世界上上最用乙醇汽汽油中乙醇含含量已达到20％。美国是世界上上另一个燃料料乙醇的消费费大国。20世纪30年年代在内布拉拉斯加州地区区乙醇汽油就就首次面市。。1978年年含10％乙乙醇汽油（E10汽油））在内布拉斯斯加州大规模模使用，此后后，美国联邦邦政府对E10汽油实行行减免税，燃燃料乙醇产量量从1979年的3万吨吨迅速增加到到1990年年的269万万吨。2000年美国燃燃料乙醇产量量达到500万吨。乙醇汽油的历历史我国在抗战时时，就使用酒酒精作汽车燃燃料，在解放战争的时候，解放放军为了军用用，建立了南阳酒精厂，现在这个厂厂还是现在生生产乙醇汽油油用酒精的主主要工厂。解解放之初，还还有用酒精开开汽车的，而而且还不是现现在的科学的的乙醇汽油。。国内乙醇汽油油产量占世界界第三位，今今年国家发展展与改革委员员会上呈全国国两会的报告告统计，全国国目前已有每每年混配一千千万吨乙醇汽汽油的能力，，乙醇汽油的的消费量已占占全国汽油消消费量的20%，在全世世界上继巴西西、美国之后后成为生产乙乙醇汽油的第第三大国。如如全国都使用用含10%的的乙醇汽油，，则每年可节节省450万万吨汽油。乙乙醇汽油是「「十五计划」」的重点工作作之一。国国内从2003年起陆续续宣称黑龙江江、吉林、辽辽宁、河南、、安徽等省及及河北、山东东、江苏、湖湖北等27个个城市全面停停用普通无铅汽油，改用添加10%酒精的的乙醇汽油。。车用乙醇汽油油的一般工艺艺流程乙醇汽油的优优点汽车用乙醇汽油作作为一种清洁洁的发动机燃燃料油具有以以下优点：1，辛烷值高，抗抗爆性好。2，乙醇含氧量高高达34.7％。在汽油油中含10％％的乙醇，含含氧量就能达达到3.5％％。3，车用乙醇汽油的的使用可有效效的降低汽车车尾气排放，，改善能源结结构。国内研研究表明，E15乙醇汽汽油（汽油中中乙醇含量为为15％）比比纯车用无铅铅汽油碳烃排排量下降16.2％，一一氧化碳排量量下降30％％。4，燃料乙醇的生生产资源丰富富，技术成熟熟。当在汽油油中掺兑少于于10％时，，对在用汽车车发动机无需需进行大的改改动，即可直直接使用乙醇醇汽油。乙醇汽油的缺缺点汽车用乙醇汽汽油在燃烧值值，动力性和和耐腐蚀性上上的不足：1，乙醇的热值时时常规车用汽油的60％，据据有关资料的的报道，若汽汽车不作任何何改动就使用用含乙醇10％的混合汽汽油时，发动动机的油耗会会增加5％。。2，乙醇的汽化潜潜热大，理论论空燃比下的的蒸发温度大大于常规汽油油。影响混合合气的形成及及燃烧速度，，导致汽车动动力性，经济济型，及冷启启动性的下降降，不利于汽汽车的加速性性。3，乙醇在燃烧过过程中会产生生乙酸，对汽汽车金属特别别是铜有腐蚀蚀作用。有关关试验表明，，在汽油中乙乙醇的含量在在0～10％％时，对金属属基本没有腐腐蚀，但乙醇醇含量超过15％时，必必须添加有效效的腐蚀抑止止剂。4，乙醇时一种优优良溶剂，易易对汽车的密密封橡胶及其其他合成非金金属材料产生生轻微的腐蚀蚀，溶涨，软软化或龟裂作作用。5，乙醇易吸于水水，车用乙醇醇汽油的含水水量超过标准准指标后，容容易发生液相相分离。保存问题乙醇汽油的保保质期只有一一个月乙醇汽油对环环境要求非常常高,非常怕怕水,保质期期短,因此销销售乙醇汽油油要比普通汽汽油在调配、、储存、运输输、销售各环环节要严格得得多。一般小小油站不出售售乙醇汽油。。如果小加油站站一个月内卖卖不掉，或者者加到车里，，又遇上出差差，烧不完，，就会分解，，产生不良反反映……到头头来损害的是是我们的车。。过了保质期的的乙醇汽油容容易出现的分分层现象，在在油罐油箱中中容易变浑浊浊,打不着火火。乙醇汽油使用用注意事项1、自洁清洗洗特性建议：车辆在在首次使用车车用乙醇汽油油时，最好对对车辆的油箱箱及油路的主主要部件，如如：燃油滤清清器、化油器器等进行清洁洁检查或清洗洗。以保证燃燃油系统各部部件的清洁。。2、亲水特性性车用乙醇汽油油由于混配有有一定量的变变性燃料乙醇醇，乙醇是亲亲水性液体，，易与水互溶溶，不同于汽汽油，汽油可可以和水分离离，水份沉积积在油箱底部部。因此车辆辆在首次使用用车用乙醇汽汽油时，应对对油箱内进行行一次检查，，以防止乙醇醇汽油与油箱箱底部可能存存在的沉淀积积水互溶，使使油中水分超超标，影响发发动机的正常常工作。建议：这种情情况虽属少数数，但也不能能忽视。乙醇汽油使用用注意事项3、夏季使用用乙醇汽油应应稍加注意A检查油箱进进排气阀是否否认畅通：夏夏季环境气温温较高，燃油油的挥发性增增大，如油箱箱附件—排气气阀堵塞，使使部分燃油由由液态转化为为气态时，气气体不能经排排气阀排出，，易造成油路路气阻的产生生概率增大（（普通汽油也也是如此）。。B使用乙醇汽汽油的车辆，，夏季加油时时不要将油箱箱加的太满，，要留有一定定的油品膨胀胀空间。C如到不具备备乙醇汽油供供应的外地，，乙醇汽油和和普通汽油可可任意混用。。4、乙醇汽油油是否对橡胶胶适应性有影影响试验表明，绝绝大多数橡胶胶件均能适应应乙醇汽油。。只有少数几几种不适应，，但腐蚀作用用缓慢。试点点中发现，早早期生产的机机械式汽油泵泵中的橡胶膜膜片适应性较较差，使用乙乙醇汽油后个个别出现溶胀胀裂纹现象。。由于橡胶部部件在外观上上无法区分材材质成分，可可由定点汽修修厂将购回的的部件事先做做个车用乙醇醇汽油浸泡试试验，再装车车使用。由于乙醇汽油油还并未完全全普及使用，，其它注意事事项还有很多多，比如初次次使用时要认认真调试观察察发动机是否否有太大异常常；长期使用用要考虑供油油系统中的橡橡胶和有机零零件是否耐醇醇类腐蚀，等等等。乙醇汽油在我我国的发展趋趋势中国最早生产产乙醇燃料的企业是河南南阳的天冠集团，也是国家重重点试点企业业，乙醇燃料料最早试点地地也是河南的的郑州，洛阳，南阳三地。。现在主要是以以甜高粱乙醇醇为主，甜高高粱的低投入入和高产出，，是所有生物物质中效益和和发展潜力最最大的。最新全国使用用乙醇汽油的的省份和城市市列表黑龙江、吉林林、辽宁、河河南、安徽5省；江苏省徐州、、连云港、淮淮安、盐城、、宿迁5市；；山东省济南、、枣庄、济宁宁、泰安、临临沂、聊城、、菏泽7市；；湖北省武汉、、襄樊、荆门门、随州、孝孝感、十堰、、宜昌、黄石石、鄂州9市市；河北省石家庄庄、保定、邢邢台、邯郸、、沧州、衡水水6个地区。。民企呼吁叫停停国内最大的民民营石油企业业会员组织———中国商业业联合会石油油流通委员会会(简称石油油委)会长赵赵友山昨天露露，石油委已已上书国家发发改委，呼吁吁立即叫停国国内的玉米制制乙醇汽油项项目。石油委之所以以提交上述建建言，是因为为“汽车与百百姓争玉米””，导致国内内2010年年上半年首次次出现玉米净净进口状况，，并推动了玉玉米价格的上上涨，而玉米米制乙醇汽油油的产量相对对于国内的汽汽油需求来说说微不足道。。石油委方面面称，该机构构今年在市场场调研中发现现，国内部分分乙醇加工厂厂为了享受每每吨1880元的国家补补贴及免税政政策，使用玉玉米加工车用用乙醇汽油，，将新上市的的玉米抢购一一空，使得养养殖业所需要要的饲料玉米米严重短缺，，且价格大幅幅度上涨。根根据石油委的的调研，我国国目前仍有1000万万吨乙醇汽油油制造产能，，按每3吨玉玉米制1吨乙乙醇汽油的行行业生产水平平计算，每年年需要3000万吨的玉玉米原料。但据赵友山介介绍，石油委委调查发现，，在国家高额额补贴的诱惑惑下，黑龙江江等地部分酒酒精厂目前又又开始使用玉玉米生产车用用乙醇汽油，，并大量抢购购玉米。由于于养殖业没有有国家补贴政政策，因此无无法承受高涨涨的饲料玉米米价格，进而而造成市场上上的农副产品品供应面临短短缺，价格上上涨。赵友山山称，石油委委已将这一情情况反映给国国家发改委，，呼吁政府叫叫停玉米制乙乙醇汽油项目目，并建议把把相关补贴倾倾斜到使用木木薯、麦秸等等原料加工乙乙醇的项目中中去，既可促促进生物汽油油的技术发展展，又能解决决汽车与百姓姓争粮食的问问题，“我们们的上书得到到了国务院领领导的重视和和批示，目前前国家发改委委正在研究之之中”。轻柴油柴油分为：轻柴油——用用于高、中低低速柴油发动动机，简称柴柴油。重柴油农用柴油柴油的性能指指标有发火性性、蒸发性、、黏度、凝点点车用柴油的国国家标准目前我国现有有的柴油标准准有GB252-2000《轻柴柴油》强制性性国家标准和和GB/T19147-2003《车用柴油油》推荐性国国家标准。GB252-2000《轻柴油》》的实施时间间为2002年1月1日日，GB/T19147-2003《车用柴柴油》的实施施时间为2003年10月1日。我国柴油存在在的主要问题题是质量问题题，硫含量较较高、十六烷烷值偏低、安安定性和低温温流动性较差差，需要通过过不同程度的的加氢工艺来来解决，如：：加氢精制、、加氢裂化、、加氢脱芳、、加氢改质、、加氢异构等等。1.柴油的低低温流动性对柴油使用性性能影响最大大的是柴油的的低温流动性性和燃烧性。。凝点：凝点点表示柴油遇遇冷及开始凝凝固而失去流流动性的最高高温度。车用用柴油的牌号号是以凝点来来区分的，它它意味着该柴柴油可以在什什么样的气温温下使用。粘度：柴油油的粘度决定定了柴油的流流动性。2.柴油的燃燃烧性柴油的蒸发性性：蒸发性对对可燃混合气气的形成与燃燃烧有一定的的影响，常由由燃料的蒸馏馏试验决定柴油的发火性性：发火性性是指柴油的的自燃能力。。柴油的发火火性可用“十十六烷值”表表示。“十六六烷值”愈高高，柴油的发发火性愈好。。汽车柴油机机所用柴油的的十六烷值不不应低于40～45。腐蚀性：车车用柴油的腐腐蚀性用硫含含量、酸度、、钢片腐蚀等等级等指标表表示。安定性：柴柴油的安定性性用实际胶质质和10％蒸蒸余物残炭等等控制。灰分：灰分分指燃料燃烧烧后的残余矿矿物质数量。。柴油的牌号我国按其质量量分为优等品品、一等品和和合格品。每个等级按柴柴油的凝点分分为10、5、0、-10、-20、-35、、-50。柴油指标10号5号0号-10号-20号柴油凝点温度10℃5℃0℃-10℃-20℃柴油使用的注注意事项级别选择:柴油的级别别选择应根据据柴油机的工工作特性进行行,级别选择择主要是含硫硫量的选择。。柴油中含硫硫量高，腐蚀蚀增加，沉积积物也增多，，润滑油容易易变质，使得得零件早期磨磨损。因此，，使用高含硫硫柴油，必须须使用相应的的润滑油，如如ECD级柴柴油机油。牌号选择:柴油的牌号号选择主要考考虑柴油机的的使用环境。。一般要求所所选柴油的凝凝点必须比环环境温度低5℃以上。柴油可根据使使用环境的不不同相互掺混混，但不能同同汽油掺混。。使用柴油前要要经沉淀和过过滤，沉淀时时间不小于48小时。冬季使用桶装装高凝点柴油油时，不得用用明火加热，，以免爆炸。。发动机润滑油油汽车发动机润润滑油简称机油，机油是保证证发动机正常常运行的重要要材料，是车车用润滑油中中用量最大的的，并且性能能要求较高，，品种要求繁繁多，工作条条件非常苛刻刻的一种润滑滑油。发动机油根据据基础油的来来源不同主要要分为矿物机油和合成机油两大类。机油的主要性性能指标黏度粘度过小，在在高温、高压压下容易从摩摩擦表面流失失，不能形成成足够厚度的的油膜。黏度度过大，冷启启动阻力增加加，启动困难难，润滑油不不能及时被泵泵送到摩擦表表面，导致启启动磨损严重重。黏温性黏度稳定，则则温度变化不不会影响发动动机性能。氧化安定性其他性能极压性、防腐腐性、精华分分散性机油的识别1.黏度级别别润滑油的黏度度多数用SAE（美国汽汽车工程师学学会）级别标标识冬用机油0W5W10W15W20W25W夏用机油2030405060（W为冬季““winter”之意））全天候复合级级别机油有5W／20、、10W／30、15W／40、20W／40等级别。例如：SAE40(单单式粘度),SAE15W-50(复式粘粘度)或者SAE15W50。W前数字越小小机油越耐低低温;W后面的数字字越大,高高温油膜保保持能力越好好。表一：符合SAE规格之之DIN51511规范范冬用机油低温黏度mPa·s

启动最低温

100℃时黏度Cst夏用机油低温黏度mPa·s

启动最低温

100℃时黏度Cst0W-30℃时3250

–35℃Min3.820Min5.6Max9.35W-25℃时3500–30℃Min3.8

30Min9.3Max12.510W-20℃时3500–25℃Min4.140Min12.5Max16.315W-15℃时3500–20℃Min5.650Min16.3Max21.920W-10℃时4500–15℃

Min5.66025W-5℃时6000–10℃Min9.32.质量级别别API（美国国石油学会））等级代表发发动机机油质质量的分类。。API使用分分类也称性能能分类或用途途分类。S系列（汽油机油系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等11个级别C系列（燃油机油系列）：CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等8个级别它采用简单的的代码来描述述发动机机油油的工作能力力。从“SA”一直到““SM”，字字母越靠后，，质量等级越越高。每递增增一个字母，，机油的性能能都会优于前前一种，机油油中会有更多多用来保护发发动机的添加加剂。表1-1汽油油机油质量等等级分类表API级质量水平SA用于运行条件非常缓和的老式汽油机和柴油机。不含添加剂SB用于中等运行条件下的老式汽油机。加少量的抗氧剂，具有轻微的抗氧性和抗磨损性SC用于1964~1967年生产的汽油机。具有清净性和防锈性SD用于1968~1971年生产的汽油机。具有比SC级更好的清净性和防蚀性SE用于1980~1988年生产的汽油机。具有比SD级更好的清净和防蚀性，并具有高温抗氧性SF用于1989~1993年生产的汽油机。具有比SE级更好的抗磨、防蚀、清净性和高温氧化性SG用于1989~1993年生产的汽油机。具有比SG级更好的抗磨、清净性和高温抗氧化性SH用于1994年后生产的汽油机。具有比SG级更好的抗磨、清净性和高温氧化性SJ用于1997年后生产的汽油机。在SH基础上增加了台架试验，并改善了挥发性，具有比SH级更好的清净性和高温氧化性，并具有更长的使用寿命SL用于2001年后生产的汽油机。满足2000年排放标准。提高了油品燃料经济性，保护尾气净化系统，防止催化转化器的催化剂中毒，对发动机具有更好的保护，提供更长的换油周期SM用于2004年后生产的汽油机。针对润滑油的抗氧化性，进一步减少发动机燃烧室积炭的产生，降低阀系磨损；在高温沉积物的防止、氧化稳定性、燃油经济性提高、尾气排放系统保护等方面都有着更高的要求。如API

SM机油在减少凸轮磨损的能力上要比APISL级别的要求高25%，而氧化稳定性的要求几乎是APISL要求的两倍。可见，APISM级别的机油是高品质的保证，它更能提高发动机的性能，从而减少燃油消耗。此外，SM级别的机油对于环保方面也特别突出，它的硫、磷含量极低，可以大大减少有害物质的排放表1-2柴柴油机油质量量等级分类品种代号特殊和使用场合CC用于中到重负荷下运行，并包括一些重负荷汽油机。对于柴油机具有控制高温沉积物和轴瓦腐蚀的性能，对于汽油机具有控制锈蚀、腐蚀和高温沉积物和轴承腐蚀的性能CD用于需要高效控制磨损和沉积物或使用包括高硫燃料非增压、低增压和增压式柴油机以及国外要求使用APICD级油的柴油机。具有控制轴承腐蚀和高温沉积物的性能，并可代替CC级油CD-Ⅱ用于要求高效控制磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机以及要求使用APICD-Ⅱ级油的柴油机油，同时也满足CD级油的性能要求CE用于在低速高负荷和高速高负荷条件下运行的低增压和增压重负荷柴油机以及要求使用APICE级油的柴油机，同时也满足CD级油的性能要求CF-4用于高速四冲程柴油机以及要求使用APICF-4级油的柴油机。在油耗和沉积物控制方面性能优于CE级油，该级油品特别适用于高速公路行驶的重负荷货车CG-4适用于1994型重负荷柴油机，燃烧低硫燃料，满足1994年排放标准，改进烟炱分散性和降低磨损CH-4适用于1998型重负荷柴油机，燃烧高或低硫燃料并满足美国1998年排放标准，具有降低氮氧化物，强分散烟炱性和降低磨损CI-4为了满足2004年排放法规而开发，此排放法规最终提前到2002年10月开始执行，此法规是EMA和EPA就闭环排放达成协议的产物目前，我国内内燃机油的使使用分类与API分类方方法相同。根据我国GB498—1987及GB631.1—1987所规定的的石油产品及及润滑剂分类类方法，机油油属于该分类类体系中的L类（润滑剂剂及有关产品品）中的E组组（内燃机）），其名称代代号的一般形形式举例如下下：L—ECC30L——类别（（润滑剂）；；ECC——品品种（E为L类产品所属属组别，CC表明其应用用场合，即可可用于低增压压中等负荷柴柴油机）；30——牌号号（根据GB3141——1994标标准规定的粘粘度等级）。。汽油机机油、、柴油机机油油的详细分类类见表1-3和表1-4。表1-3汽汽油机机油详详细分类和牌牌号代号特性和使用场合牌号EQB用于缓和条件下工作的货车或客车汽油机和其他的汽油机，具有一定的清净性、分散性和抗氧化性、抗腐蚀性。5W/20、10W/30、15W/30、20W/30EQC用于中等条件下工作的货车或客车汽油机和其他的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SC级油的汽油机。具有较好的清净性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防锈性。5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30和40EQD用于较苛刻条件下工作的货车或客车汽油机和某些轿车的汽油机，并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机的要求，以及国外要求使用SAEJ183SD和SC级油的汽油机。比EQC级油具有更好的性能。10W、5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、20/W、30、40EQE用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，并能满足装有尾气转化装置的汽油机的要求，以及类似国外要求使SAEJ183SE和SC级油的汽油机。比EQD级油具有更好的性能。5W/30、10W/30、20/20W、30、40EQF用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SF、SE、SD和SC级油的汽油机。比EQE级油具有更好的性能。同EQE表1-4柴柴油机机油油详细分类和和牌号代号特性和使用场合牌号ECA用于缓和至中等负荷条件下工作的轻负荷柴油机，要求具有高温清净性、抗氧化性和抗腐蚀性。20、30、40和50ECB用于缓和至中等负荷条件下工作的使用高硫燃料的轻负荷柴油机，具有高温清净性、抗氧化性、抗腐蚀性和一定的酸中和能力。目前我国还没有国家标准ECC用于中等负荷条件下工作的低增压的柴油机和工作条件苛刻的非增压的高速柴油机，以及国外要求使用SAEJ183CC级油的柴油机。具有好的高温清净性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性。5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40ECD用于高速、高负荷条件下工作的增压柴油机，以及国外要求使用SAEJ183CD级油的柴油机。具有更好的高温清净性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性。10W、5W/30、10W/30、15W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40注意：每一类类机油又根据据粘度分为若若干个牌号，，见表1-2和表1-3。其中字母母W表示冬季季机油品种；；此外，双重重号码表示全全天候机油（（又称多级机机油），如5W／30指指高温时该机机油具有与30号机油相相同的粘度，，而在低温时时其粘度不超超过冬用机油油5W的粘度度值。表1-3汽汽油机机油详详细分类和牌牌号代号特性和使用场合牌号EQB用于缓和条件下工作的货车或客车汽油机和其他的汽油机，具有一定的清净性、分散性和抗氧化性、抗腐蚀性。5W/20、10W/30、15W/30、20W/30EQC用于中等条件下工作的货车或客车汽油机和其他的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SC级油的汽油机。具有较好的清净性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防锈性。5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30和40EQD用于较苛刻条件下工作的货车或客车汽油机和某些轿车的汽油机，并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机的要求，以及国外要求使用SAEJ183SD和SC级油的汽油机。比EQC级油具有更好的性能。10W、5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、20/W、30、40EQE用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，并能满足装有尾气转化装置的汽油机的要求，以及类似国外要求使SAEJ183SE和SC级油的汽油机。比EQD级油具有更好的性能。5W/30、10W/30、20/20W、30、40EQF用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SF、SE、SD和SC级油的汽油机。比EQE级油具有更好的性能。同EQE表1-4柴柴油机机油油详细分类和和牌号代号特性和使用场合牌号ECA用于缓和至中等负荷条件下工作的轻负荷柴油机，要求具有高温清净性、抗氧化性和抗腐蚀性。20、30、40和50ECB用于缓和至中等负荷条件下工作的使用高硫燃料的轻负荷柴油机，具有高温清净性、抗氧化性、抗腐蚀性和一定的酸中和能力。目前我国还没有国家标准ECC用于中等负荷条件下工作的低增压的柴油机和工作条件苛刻的非增压的高速柴油机，以及国外要求使用SAEJ183CC级油的柴油机。具有好的高温清净性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性。5W/30、10W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40ECD用于高速、高负荷条件下工作的增压柴油机，以及国外要求使用SAEJ183CD级油的柴油机。具有更好的高温清净性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性。10W、5W/30、10W/30、15W/30、15W/40、20W/40、20/20W、30、40注意：每一类类机油又根据据粘度分为若若干个牌号，，见表1-2和表1-3。其中字母母W表示冬季季机油品种；；此外，双重重号码表示全全天候机油（（又称多级机机油），如5W／30指指高温时该机机油具有与30号机油相相同的粘度，，而在低温时时其粘度不超超过冬用机油油5W的粘度度值。机油更换原则则发动机油随着着汽车的运行行，机油会逐逐渐失去其作作用，必须更更换以便更好好地保护发动动机；更换机油的原则有有定期换油、、按质换油和和油质监测下下的定期换油油。1．定期换油油发动机油的劣劣化，尤其是是化学变化，，受使用时间间影响较大。。定期换油就就是按照行驶驶里程或使用用时间对发动动机油使用性性能变化的影影响规律来确确定的。换油油期与发动机机油的使用性性能级别、发发动机技术状状况和运行条条件有关。2．按质换油油为了正确判断断发动机油的的报废标准，，国内外进行行了大量研究究后，通过化化验润滑油的的黏度、酸值值、闪点、水水分、铁含量量、正戊烷不不溶物等数据据来决定。当当在用发动机机油有一项指指标达到换油油指标时应更更换新油。现现行的在用发发动机油换油油指标国家标标准是:GB/T8028-1994《汽油机机油换油指标标》和GB/T7607-2002《柴油机油油的换油指标标》。3．在监测下下的定期换油油这种方法在规规定了发动机机油换油期的的同时也监测测在用油的综综合指标，必必要时可提前前报废。就汽车发动机机而言，对在在用发动机油油的换油期的的确定，目前前围内外多采采用的第一种种方法。这主要是是因为为汽车车己经经成为为一种种非常常普遍遍的交交通工工具，，拥有有量大大，而而每辆辆汽车车的发发动机机油用用量很少，，油样样化验验费用用高，，定期期换油油较经经济。。随着对对在用用发动动机油油油质质分析析的技技术进进步，，特别别是油油质的的快速速分析析方法法的建建立与与广泛泛应用用，使使原来来在用用发动动机油油的定定期换换油法法，倾倾向于于同时时采用用简易易快速速在用用发动动机油油分析析法作作为定定期换换油合合理性性的监监测手手段。。机油的的选用用1.要要根据据不同同车辆辆发动动机使使用环环境温温度的的要求求，选选择对对应的的润滑滑油级级别。。豪华华高档档轿车车可能能要求求用到到SL级和和SJ级全全合成成5W/40润润滑油油，中中高档档车要要选用用SJ级1OW/40半半合成成机油油，中中档车车可能能要用用SF级15W/40机机油，，具体体也可可参考考表1-1。2.看看该品品牌和和型号号的润润滑油油是否否经过过国际际权威威的API和ACEA（（欧洲洲汽车车制造造商协协会））的认认证，，有国国际权权威认认证的的产品品，您您尽可可以放放心选选用。。3.对对于不不同燃燃料的的车辆辆必须须选用用相对对应的的发动动机油油。4.同同一辆辆汽车车最好好经常常选用用同一一品牌牌同一一规格格的发发动机机油，，不要要经常常更换换，因因为不不同品品牌不不同规规格的的机油油其成成分和和特性性是有有所不不同的的，在在更换换机油油时废废机油油不可可能百百分百百排净净，会会使新新机油油不能能发挥挥其应应有的的作用用；另另外，，发动动机适适用了了原机机油粘粘度、、油膜膜厚度度，更更换新新品牌牌机油油后，，会有有一些些不适适用，，特别别是更更换差差品牌牌低规规格机机油。。机油质质量的的鉴别别和更更换方方法