第六章起重设备

第六章起重设备

第一节滑车、绞辘和索具第二节起重机第三节轻型吊杆第四节起重设备的检查和保养第五节货舱盖与舱内设施1/9/20231第一节滑车、绞辘和索具一、滑车与绞辘是起重设备中的主要装置，也是船上许多工作的必备工具。可改变用力方向，达到省力的目的。1.滑车

1)分类：①按材质：有铁质和木质两种；②按滑轮：分单轮、

双轮和多轮滑车；③按结构：有闭式与开口滑车两种。2)结构：①挂头：其强度代表滑车的强度；②车壳和隔板；③车带；④轴；⑤滑轮和轴承。3)要求：①滑轮与外壳及隔板之间应保持较小的间隙；②能在不拆卸情况下对所有的轴承与头部吊环加注润滑；③起重设备系统中不允许使用开口滑车。1/9/202322.绞辘滑车与绳索配合在一起使用称为绞辘。1)绞辘各部位名称：辘绳：力端：根端：定滑车：动滑车：2)绞辘的种类

①单绞辘：由一个单滑车与一根辘绳组合而成。单绞辘→

绞辘各部位名称↓1/9/20233②复绞辘(滑车组)：由一个定滑车和一个动滑车与辘绳组成。复绞辘的命名根据定滑车和动滑车的滑轮数来确定，依次有1-1、2-1、2-2及3-2绞辘等，其中前一位数表示定滑车及其所含有的滑轮个数，后一位数表示动滑车及其所含有的滑轮个数。当两滑车所

含有的滑轮数不同时，一

般将滑轮数多的滑车用作

定滑车。穿引辘绳时必须满足：①滑车受力平衡；②辘绳不相互磨擦；③绞辘工作平稳安全省力。1-1、2-2及3-3等绞辘，

辘绳根端固定在定滑车

尾眼上；2-1及3-2等绞

辘，辘绳根端固定在动

滑车尾眼上。1/9/20234③机械差动绞辘：又称差动滑车、机械滑车、神仙葫芦。它是利用齿轮传动比来达到省力目的的。具有结构坚固、省力大、占地小、使用方便等优点，缺点是工作速度较慢且吊升高度有限。适用在狭小的地方进行起重作业。起重能力有1/2吨、1吨、3吨或更多，分别烙印在滑车上。←机械差动绞辘电动葫芦→1/9/202353)绞辘的省力计算绞辘省力的近似计算公式为：P=W(1+fn)/m×9.8

P—绞辘力端的拉力(N)；W—吊起的货重(kg)；n—绞辘穿过的滑轮数；m—动滑轮上的绳索根数；f—每一滑轮的摩擦系数。钢索通过滑轮时，应考虑滑轮的摩擦系数和钢索的僵性损失，此数值对滑

动轴承取5%，对滚

动轴承取2%。此要求适用于其他所有

起重设备。1/9/202363.滑车的规格及辘绳的配置铁滑车的大小规格以滑轮的直径(mm)或以起重量(t)来表示。木制滑车则以车壳即车头至车尾的长度(inch)来表示。滑车配置辘绳时，滑轮的直径与绳索直径之比应不小于下表的规定值。表中滑轮的直径应量至滑轮索槽底部，钢索滑轮应为钢制。

滑轮直径与索径之比1/9/20237二、常用索具

1.种类配合绳索使用的配件统称为索具。索具主要有卸扣、普通钩、眼板、眼环、紧夹索、心环、索头环和松紧螺旋扣等。1)卸扣：有直边(U型)卸扣和圆弧形(弓型)卸扣两种。横销有直插销和螺丝销两种。大小以本体的直径表示，在卸扣本体上标注有安全负荷，也可根据卸扣本体直径近似计算：直形卸扣的许用负荷=4.5D2(kg)圆形卸扣的许用负荷=3.7D2(kg)式中：D—卸扣本体直径(mm)

1/9/202382)钩：吊货钩的本体上标有安全负荷。圆背钩的许用负荷可用下式估算：许用负荷=1.0D2(kg)式中：D—圆背钩钩背的直径(mm)3)眼板眼板是一块带眼的钢板，焊接在舷墙或甲板上，供栓系支索或稳索之用，三角眼板供栓系两吊货索及钩子。强度根据眼板的厚度来估算。眼板许用负荷=7.7D2(kg)式中：D—眼板的厚度(mm)1/9/202394)眼环：强度比眼板小。5)心环：绳索在插接眼环时，将其固紧在眼环内，可避免绳索受力时的急折，并减少摩擦，选用时，应使心环的槽宽比绳索的直径大0.5～2.0mm。6)紧索夹(又称绳头卸扣、钢丝夹头)尺寸量U形螺栓的开档，选用时，开档的尺寸与钢丝绳的直径应匹配。使用时，其圆头应向着绳活端。使用的个数应与钢丝绳的直径成正比，钢丝绳越粗，选用紧索夹的个数就越多。1/9/2023107)索头环环(又称钢钢索索索节)：圆孔的的内径径与钢钢丝绳绳直径径相同同，用于对对钢丝丝绳绳绳头的的固定定连接，卸扣扣等索索具可可与环环部或横横销相相连接接。索头环环的强度度以环环部或或横销销的强强度来衡衡量。国产索索头环环产品品有A6CSC-59与B2.1CSC5-59等,其其中A与B分别表表示叉叉头和环环头索索头环环,6与2.1表示SWL，各为6x9.8x103N和2.1x9.8x103N,CSC-59和CSC5-59为产品的分分类代代号。12/29/2022118)松紧螺旋旋扣(又名花篮篮螺丝)：用以收紧紧钢丝绳绳和链索索。由螺纹纹筒和螺螺丝杆两两部分组组成。使使用时转转动螺纹纹筒，使使二根具具有正倒倒螺丝的的螺杆伸伸长或缩缩短。大小以整个螺螺旋扣最最大与最最小长度度和螺丝丝杆的直直径来表表示。强度以螺杆上上的钩、、卸扣或或环为依依据。螺旋扣要要注意加加油活络络，保证证能灵活活转动，，用于露露天静索索时，在在涂油后后应用帆帆布包扎扎，防止止生锈。。另外，，为了防止松紧紧螺旋扣扣受力或或震动时时引起自自由转动动，可在螺杆间间嵌入制制止块。起重系统统中不得使用用带钩子子的松紧螺螺旋扣。12/29/202212非永久性性附连于于起重设设备系统统上的零零部件称称可卸零零部件。如链条、三三角眼板板、吊钩钩、滑车车、卸扣扣、转环环、钢索索索节、、有节定定位索和和松紧螺螺旋扣等等。吊梁梁、吊架架、吊框框与类似似设备亦亦称为可可卸零部部件。可卸零部部件的SWL为为可卸零零部件经经设计和和试验证证明能承承受的最最大载荷荷。此最大大载荷应应不小于于起重设设备在SWL下下，可卸卸零部件件会受到到的最大大负荷。。12/29/202213第二节节起起重重机机起重机机又称克克令吊吊，具有有占地面面积小小、结结构紧紧凑、、操纵纵灵活活、装装卸效效率高高，吊吊货后后可随随意改改变吊吊货钩钩着落落点、、作业业前准准备工工作少少等优优点。起重机机是采采用最最为普普遍的的一种种起重重设备备。缺缺点是是结构构复杂杂，投投资高高，维修难难度较较大。12/29/202214一、甲板起起重机1.回转式起重重机1)回转式(甲板)起重机的结构由基座、回回转塔架、、吊臂、操操纵室和操纵纵装置等组组成。基座穿过甲甲板与船体体结构连接接，并有旋转支支承(即上座圈、、下座圈)、外围支承承板和旋转结构(即电动机、、小齿轮、、大齿轮)。回转塔架支承在基座座上，包括上下二层，，上层为操操纵室，下层装有三三部电机，分别控制吊货索起升升、吊臂的的变幅及塔塔架旋转。吊臂根部固固定在回转转塔架底部部，可绕根部支点点上下俯仰仰，其头部部有两套滑滑车组供吊吊货索和千千斤索用。起重机按动力源的的不同，分分电动式和和液压式两两种。12/29/2022152)甲板起重机的的操作主令操纵室内坐椅两侧分别别装有三部电电机的运转控控制器。起升为单主令令，通常由右手控制。。手柄向前，，吊钩降下；；手柄向后，，吊钩上升。旋转和变幅为为双主令，通常由左手控制。。手柄向前，，吊臂幅度增增大，仰角减小；手手柄向后，幅幅度减小，仰仰角增大；手手柄向左，起起重机左转；；手柄向右，，则右转。应注意的是旋转手柄在“0”位是空档，此此时刹车合上上，定子断电电，电机转子子为自由状态态。以上三个动作作可单独，也也可两两组合合，甚至三个个动作同时进进行。2.悬臂式起起重机悬臂式起重机机主要用于集装装箱装卸。与与普通起重机机相比，具有结构简单单，装卸效率率高，维修方方便等特点。12/29/2022173.组合式起起重机又称双联回转转式起重机，它由两个单回转式起重机机一同装于同一个转转动平台上，可各自自进行独立的作业，，也可合并在一起使使用，合并使用时起起重量为单独使用时时的两倍。主要设置在在集装箱船及多用用途船上，用以吊起起重量较大的货箱或或重件货。12/29/202218单独作业时，应先将操纵室内内的转换开关关置于“单吊吊”位置置，此此时时安安装装在在公公共共大大转转盘盘上上的的两两台台起起重重机机相相互互脱脱离离，，可分分别别绕绕各各自自的的小小转转盘盘旋旋转转，，最最大大旋旋转转角角度度在在220°°左右右。此此时时若若两两起起重重机机同同时时作作业业于于相相邻邻的的两两个个舱舱，，回回转转时时有有可可能能相相互互干干涉涉，，为为了了有有效效地地防防止止两吊吊杆杆相相互互碰碰撞撞，，设设置置了了安安全全装装置置即即在140°°的范范围围内内设设置置相相应应极极限限开开关关，当一一台台起起重重机机进进入入干干涉涉区区时时，，极极限限开开关工工作作，，另另一一台台起起重重机机不不能能超超越越140°°的范范围围。吊重重货货时时，应应先将将操操纵纵室室内内的的转转换换开开关置置于于““双双吊吊””位位置置，两台台起起重重机机即即相相互互联锁锁，绕公共大大转盘一一起转动动，通过组合后的的起重机机有主吊和和副吊之之分，操作时由由主吊控控制，回转角度度为360°°再通过一一吊货横横梁将两两吊货钩钩连接起起来。为保保证合吊吊使用时时的安全全和平稳稳运转，在在主吊和副副吊上设设有起升升同步和两吊臂臂变幅同同步装置置。12/29/202219二．起起重机机的控控制与与保安安装置置1.控制1)设有起起升、、回转转、变变幅与与行走走(适用时时)机构的的控制制系统统。2)设有保保安装装置。3)需越过过限位位的，，可设设越控开开关，但应应对此此开关关作适适当保保护，，以防发生生意外外动作作。4)设有超超负荷荷保护护或负负荷指指示器器，超负荷荷保护护调整整在不不超过过110%SWL时动作作。5)具有不不同SWL相应不不同臂臂幅的的起重重机，，设有在在给定定臂幅幅能自自动显示最最大SWL的载荷荷指示示器，该指示示器能能在载载荷达达95%SWL时发出警警报，，达110%SWL时能自自动切切断运运转动动力。12/29/2022206)各机构设有有制动器，，其中起升与变幅幅机构的制制动器为常常闭式，并具有应应急释放装装置以使任任何载荷能能下降与就就位，制动器的安安全系数(制动力矩与与额定力矩矩之比)不小于1.5。7)行走式起重重机装有夹轨装装置，以防起重机在风风力或船倾作用下自动滑行。8)行走式起重重机设有锚定装装置，以供起重机机停用时固固定。9)设声光信号号装置，行走式起起重机在轨轨道上行走走的同时可可发出声光信信号。10)具有不同SWL相应不同臂臂幅的起重重机，设有有臂幅指示示器。12/29/2022212.起重机的的保安装装置1)起升高度度限位器器由差动型型限位装装置限止止吊钩组组合进入入吊臂头头部；当吊钩组组合向吊吊臂头部部接近约剩2m时，起升的上上升与变变幅的下下降方向向自动停停止，但吊钩能能放下，，吊臂能能上仰。2)最大与最最小臂幅幅限位器器工作幅度度为3.5～～16m，仰角为为27°～～79°°，仰角的的限制由由塔架转转台侧面面受吊臂臂脚撞触触的限位位开关保保证。当吊臂臂仰角大大于79°时，塔架架头上两两个缓冲冲器顶住住吊臂的的横档。。吊臂需放放置支架架时，脚脚踏转换换开关，，就能落落下。3)回转角度度限位器器用于回回转角度度有限制制的起重重机。12/29/2022224)行程限位器，用于行走式起起重机与桥式式起重机的行行走吊车。限位器动作后后应发出报警警、切断运转转动力并能将将吊运的载荷荷与起重机保持在限位位器动作时的的位置上，辅辅助起重机除除外。吊臂最高、最最低位置的限限制由起升卷卷筒旁的限位位装置保证，，同时防止钢丝绳松脱脱。吊钩放到最低低位置(碰舱底板边角角)时，卷筒上留留有钢丝绳不少于于3圈，吊钩升到到最高位置时时，卷筒上留留出空槽约1圈。三．起重机的的操作注意事事项(以回转转式起重机为为例)1.进入使用1)打开水密门，，天热时须启动动轴流风机。2)检查卷筒上的的钢丝排列是是否正常。3)升起吊臂，使使仰角大于27°。4)检查刹车及安安全装置。12/29/2022232.运转要点1)禁止横横向斜斜拉。2)平稳操操作，，避免急急速起动或或停止止。3)吊钩着着地后后不得得再松松钢丝绳绳或拖拖吊钩钩。4)失灵时时，可可将货货物放放在地上上或将将吊臂臂放下下，小心、、慢慢慢松开开电机机刹车。5)避免钢钢丝绳绳在舱舱口摩摩擦。。6)危急情情况按按紧急急开关关使各各动作作停止止。7)横倾角角较大大(接近5°)和刮大大风时时，应应避免免在最最大幅幅度旋旋转。8)吊着货货物时时，操操作者者不得得离开开控制制室。12/29/2022243.放置先将吊吊臂转转到支支架上上方，，再把旋转转手柄柄放在在空挡挡，然后后脚踏转转换开开关，将吊吊臂落落到支支架上上，再将旋旋转手手柄回回到零零位。此时时，变变幅钢钢丝绳绳稍有有收紧紧，切切忌很很紧或或很松松，以以免钢钢丝绳绳在卷卷筒上上松脱脱，关关闭门门窗。。12/29/202225第三节轻轻型型吊杆经正确安安装的起重设备备在设计计作业工工况下，，证明能能吊起的的最大静静载荷称称为起重重设备的的安全负负荷(SWL)。轻型吊杆杆系指安安全工作作负荷等等于和小小于98kN的吊杆装装置和吊吊杆式起起重机。。12/29/202226一、轻型型吊杆装装置的组组成与操操作1.组成轻型吊杆杆由起重柱柱(桅)、吊杆装装置和起起重机起重柱(桅)的下部设有吊杆承座，以支持吊杆旋转和承受吊杆在作业时的受力，上部设有千斤索眼板座，以承受吊杆作业时千斤索的张力。

起重柱(桅)的最小壁厚

不小于6mm，如兼作通

风筒，则应不小于7mm，

起重柱或桅在千斤索眼

板处的外径一般不小于

其根部外径的85%。常见的起重柱(桅)有单桅、门式、人字和V型起重柱等。12/29/202227吊杆装置由吊货杆、绳绳索及索具等组成。在吊货杆头部装有吊杆环眼眼箍，以对该部位作适当加强强，环眼箍上设有千斤索眼板板、起货滑车车眼板及保险稳索索眼板等；吊杆根部由鹅颈起重柱上的吊杆承座相连接。吊杆装置中所使用的绳索主要有千斤索、起(吊)货索、稳索等，千斤索可控制吊杆的俯仰及回转，起货索则控制货物的起升或降落，稳索的布置与作用随轻型吊杆形式的不同而不同。起货机械由起货机和其操纵机构组成，是起重设备的动力源。12/29/2022282.轻型吊杆的的操作分轻型单吊吊杆和双吊吊杆两种，，轻型单吊吊杆又分为为单千斤索索单吊杆和和双千斤索索单吊杆。1)轻型单吊杆杆的操作①单千斤索单单吊杆的操操作吊杆头部设有一千斤斤索，该千千斤索通过过千斤索导导向滑车通通往千斤索索绞车，吊吊杆的俯仰仰由千斤索索绞车控制制，在吊杆头部两两侧各设有有一摆动稳稳索，吊杆杆的左右摆摆动由摆动动稳索控制制。绞收一一侧的稳索索，而另一一侧稳索以以相同的速速度松出时时，则可控控制吊杆向向绞收一侧侧转出。摆动稳索的的受力取所所载负荷的的20%。单千斤索单单吊杆较少少使用。12/29/202229②双千千斤斤索索单单吊吊杆杆的的操操作作双千千斤斤索索单单吊吊杆杆装装置置能能在在带带载载情情况况下下由由1人进进行行回回转转和和变变幅幅操操作作，，故故又又称称吊吊杆杆式式起起重重机机。吊杆杆由左左右右分分开开的的两两套套千千斤斤索索具具来来操操纵纵吊吊杆杆，，无无其其它它牵牵索索工工具具。双双千千斤斤索索单单吊吊杆杆的的两两台台千千斤斤索索绞车车能能控控制制吊吊杆杆的的俯仰仰和和回回转转。。当两两千斤斤索索绞绞车车以以相相同同的转转速速同同步步绞绞进进千千斤索索时时，，吊吊杆杆仰仰角角增大大；；若若以以相相同同的的转速速同同步步松松出出千千斤斤索时时，，吊吊杆杆仰仰角角减减小；；当当操操纵纵一一台台起起货机机绞绞收收一一侧侧的的千千斤索索，，而而另另一一台台起起货机机以以相相同同速速度度松松出另另一一侧侧的的千千斤斤索索时时，，则则可可控控制制吊吊杆杆向向绞绞收收一一侧侧转转出出。302)轻型型双双吊吊杆杆的的操操作作由两两套套单单千千斤斤索索单单吊吊杆杆通通过过一一定定的的方方式式联联合合起起来来形形成成双双杆杆联联合合操操作作系系统统。每根根吊吊杆杆头头部部均均设设有有千千斤斤索索、、起起货货索索、、保保险险稳稳索索、、调调整整稳稳索索及及中中稳稳索索。12/29/202231二、轻轻型吊吊杆的的受力力分析析1.作作用：：①是设计计起重重设备备有关关零部部件、、选定定规格格尺寸寸和进行强强度核核算时时的依依据；；②是吊杆杆布置置调整整和确确保装装卸货货安全的的依据据；③对装卸卸事故故后的的正确确处理理有重重要意意义。。2.方方法：：主要有图解解法和和解析析法。3.要要求：：①仰角：：轻型吊吊杆为为15°°，重型型吊杆杆为25°°，且任任何情情况下，轻轻型吊吊杆不得超超过30°°，重型型吊杆杆不得超超过45°°。②确定起重滑滑车与与嵌入入滑车车(如设设有时时)受受力时时，吊吊杆仰仰角应取实实际工工作中中的最最大仰仰角，，一般般不小于于70°。③计算摆动吊吊杆与与吊杆杆式起起重机机的基基本载载荷为为SWL及及吊货货杆与吊吊钩及及以上上有关关属具具的自自重。④双杆系系统的的基本本载荷荷为SWL。12/29/2022324.单单杆作作业受受力分分析1)图图解法法：当吊杆杆吊起起一定定重量量的负负荷并并处于于静止止状态态时，，作用用于吊吊杆头头部、吊吊杆根根部及及千斤斤索眼眼板处处各个个力的的合力力均为为零。。(1)单杆杆装置置各部部位的的受力力①吊杆头头部受受力：：载荷、、千斤斤索张张力、、吊杆杆轴向向压力力的反反作用用力、、过吊吊货滑车后的的吊货索索张力及及1/2的吊杆杆自重。。②千斤索眼眼板(千千斤索导导向滑车车)受力力：千斤索的的张力及及千斤索索通过千千斤索导导向滑车后后至千斤斤索绞车车的拉力力。③吊货导向向滑车受受力：过吊货滑滑车后的吊货货索张力力及吊货货索通过过吊货导向滑车车后至吊吊货绞车车的拉力力。④吊杆承座座受力：：吊杆轴向向压力、、1/2吊吊杆自重重与吊货货导向滑滑车受力力的合力。(2)图图解求各各个力按一定的的比例尺(线段长长度代表表力的大小，线线段方向向代表作作用力的的方向)作图，求求出千斤索张张力T、、吊杆轴轴向压力R、、吊货导导向滑车车受力、、千斤索索导向滑车车受力。332)解析析法：根据力三三角形edh与与几何三三角形ABC相相似，得得：AC/BC=eh/dh→→eh=AC/BCdh→R=eh+ha=L/H(Q+g/2)+Q’’AB/BC=ed/dh→→ed=AB/BCdh→T=aT/H(Q+g/2)其中千斤斤索长度度：单杆作业业时，若若吊货索或或千斤索采采用滑车车组，则通过过滑车组后后的绳索张力力，均应按滑车组组的省力力倍数来来计算。受力分析析结论：：对一确定定的吊杆，在吊重一一定时，，吊杆的轴向压压力R与与吊杆仰仰角θ无无关，它取取决于吊吊货的重重量、L/H及及吊货滑滑车组的的滑轮数数m，即：L/H↑、、m↓→→R↑↑；千斤索的的张力T与所吊吊货重、、吊杆的仰仰角θ及L/H有有关，与与滑轮数m无关。θ↑、L/H↓→→T↓；反反之，θθ↓、、L/H↑→→T↑↑。12/29/2022342.双杆杆作业系系统受力力分析基基本要求求1)舷外吊杆杆(小关关)的舷外跨跨距应不不小于中中部船宽宽舷外3.5m，或船舶所所有人要求的的舷外跨跨距。2)舷内吊杆杆(大关关)头部在货货舱口内内的投影影位置应应位于：：①当舱口配配1对吊杆时，，离舱口对对边距离离不大于于L/5(L———舱口长长度)；；②当舱口配配2对吊杆时，，离舱口对对边距离离不大于于L/3；③离舱口边边的距离离为1.5m。3)当起货索索夹角为为120°时，其连接接点(三三角眼板板)距舷舷墙或舱舱口围板板上缘的高度应不少于于：5m，当当SWL≤19.6kN时时；6m，当当SWL＞19.6kN时时；式中：SWL———双杆杆安全工工作负荷荷，kN。4)当起货索夹夹角取120°°时，连接接两吊货货索的三三角眼板板位于最最低位置置。5)双杆杆操作的的吊杆，，应使吊杆杆在任何何工作位位置不发发生倾翻翻情况，即应使使千斤索上上受力的的减轻量量(起货货索和保保险稳索索水平分分力的合合力)乘乘以吊杆杆仰角的正切切所得之之值不大大于起货货索和保保险稳索索垂直分分力之和和。6)双杆杆系统中中连接两两根吊杆杆头部的的内牵索(中稳索索)工作作负荷应应取双杆杆系统安全工工作负荷荷的20%，但但不小于于9.8kN。12/29/202235三、双杆联联合作业时时的布置要要领及操作作注意事项项1.双杆联联合作业时时的布置要要领舷内吊杆(大关)：最大仰角应应小于75°，以防翻关(避免千斤斤索张力降为零零或为负值值)；保险稳索：尽量使其水平投投影与吊杆水平投投影成90°，以减少少吊杆的水平分分力，其下下端应尽量量布置在舷墙地地令上(使使其仰角越越小越好)，以减减小其张力力。如吊杆的仰仰角较大，其下端可略略向前布置置一些(下下端端系系结结点点接接近近舱舱口口中中部部或或中中部略略偏偏前前)，，这这样样可可增增大大稳稳索索与与吊吊杆的的夹夹角角。。12/29/202236舷外外吊吊杆杆(小小关关)：：仰角角应应大大于于15°°，，一一般般45°°左左右右，仰角角太太小小会会导导致致千千斤斤索索张张力力太太大大。。吊吊杆杆与与船船舶舶纵纵中中线的的水水平平投投影影夹夹角角宜宜保保持持在在45°°～～65°之间间，，这这样样既既可可保保证证吊杆杆在在舷舷外外有有一一定定的的跨跨距距，，又又可可防止止两两吊吊杆杆头头部部的的距距离离过过大大，，同同时可避避免免使使两两吊吊货货索索受受力力过过大大。保险险稳稳索索：：应尽尽量量向向后后并并高高一一些些，以减减少少对对吊吊杆杆的的作作用用力力。舷外吊杆的跨跨距：应保证在3.5m以上。注意：双杆操作时，，在轴向压力力相同的条件下下，其SWL约为单单杆操作的40%～60%。重点：合理布置稳索索的下端系结结点。12/29/2022372.起起落落吊吊杆杆及及应应注注意意的的安安全全操操作作事事项项起落落操操作作在水水手手长长的的指指挥挥下下进行行。。1)起起吊吊杆杆①首先先打开开吊吊杆杆支支架架铁铁箍箍，并整整理理各各绳绳索索与与索索具具，，再再将吊吊货货索索松松出出适适当当长长度度。②由一人人将调整整稳稳索索(软软盖盖)活端端扣扣结结在在舷舷墙墙眼眼环环(地地铃铃)上，，再再将将辘辘绳绳在在羊羊角角上上挽挽一道道，，握握住住尾尾端端，，起起吊吊杆杆时作作适适当当松松溜溜，，使使吊吊杆杆不不左右右摆摆动动，，同同时时由由另一一人人将中中稳稳索索作作适适当当的的松松放放。③操纵纵千千斤斤索索升升降降机机使使吊吊杆杆升升起起，，同同时时同步步松松出出调调整整稳稳索索，当当吊吊杆杆升升至至需需要要高高度度时时，，按按止止动动开开关关使使升升降降机机停停住住，，插插上上保保险险销销子子。。④调整好吊吊杆位置置，将调整稳稳索与中中稳索收收紧挽住住，然后后将保险险稳索系系妥，收收紧扣住住。12/29/2022382)落吊吊杆①首先解开保险险稳索，并将两吊吊杆拉至至各自的的吊杆支支架上方方。②拔出千斤斤索升降降机的保保险销子子，脱开开制动铁铁舌，启动升降降机反转转，松落吊杆。。③当吊杆接接近支架架时，必须须特别缓缓慢细心操作作，以免发生事故。④吊杆落架后，，应首先扣上铁箍，并将各绳索与索索具整理清楚，检查查保险销子、制动铁铁舌是否放好。12/29/2022393)起落吊吊杆时应注注意的安全全事项①集中精力，，注意指挥挥者的指挥挥。②指挥者应站站在操作人人员能看得得清的位置置，以便正确确执行。③吊杆下方不不得站人。④应配备足够够的作业人人员，尤其其是双吊杆杆同时起落落时，如人员不足，应一根根一根地起起落。⑤同时起落双双杆时，操操纵起货机机者应互相相配合好。。⑥起落过程中中如发现滑滑车或起货货机有不正正常的声音音时，应暂暂时停止工作，进行详细细检查。⑦一切绳索必必须整理清清楚，以免免在吊杆的的起落过程程中攀住或或钩住他物的现象发发生。12/29/2022403.双双杆杆作作业业时时操操作作注注意意事事项项1)严禁禁超超关关、、拖拖关关、、摔摔关关和和游游关关。一一般般双双杆杆作作业业时时的的安安全全工工作作负负荷荷仅仅为为单杆杆作作业业时时的的40%～～60%。2)货物不应吊起太高，防止两吊货索之间的夹角超过120°，使吊货索的水平分力、稳索与顶攀的受力剧增而导致严重后果。①双杆操作时，两吊货索的水平分力是影响吊杆、稳索、千斤索受力的

主要因素。当两吊货索夹角达120°时，每根吊货索的张力将达到所吊货

物的重量；②双杆操作系统中，受力最小

的绳索是中稳索。3)装卸货时应避免突然换向或

急刹车。4)作业中发现有异常情况或异常声响时应立即停止工作，待检查并消除故障后再使用。5)作业过程中的吊杆调整布置

由值班驾驶员负责。6)起吊时，吊杆下严禁站人。暂不工作时，吊货索应收绞至使吊货钩不碰到人头。吊货索不应盘在甲板上。12/29/2022414.起重设备备有关绳绳索的安安全系数数相对于钢钢索和纤纤维索破破断负荷荷的安全全系数n，应不小于于下表所所列的规规定。安全系数数n12/29/202242四、起重重设备动动力机械械1.起重重设备动动力机械械的种类类和特点点1)种类类：电动或电电动液压压为动力力。2)特点点：①电动起货货机线路比较较复杂，，需要较较高的管管理维护护水平，，但操作简单、、运转平平稳等特点。。②液压起货货机与电电动起货货机相比比具有重量量轻、体体积小、、操作轻轻便、工工作平稳稳、可实实现无级调速速及制动能力好好(绞车制动器器能停住绞车额额定载荷1.5倍倍的静载荷)等优点点，但制造安装装较复杂，维护护管理要求高。。广泛应用用。12/29/2022432.起货机机的操作步步骤1)电动起起货机：供电→接通电源→扳动操纵手手柄(须逐步增减减操纵速度度，以免烧坏坏电机；变换顺、倒倒车时，应应先将操纵手手柄置于断断电点，再变换操纵纵方向)→用毕切断电电源。2)液压起起货机：供电→接通电源→开启高压油油泵阀门→检查高压油油泵压力，，不正常调调节→启动操纵室室内油泵开开关(先按辅助油油泵开关，过1分钟后后再按主油油泵开关)并检查压压力表指针针是否正常常→扳动操作手手柄(应缓慢加大大油压，以防超压压造成油管管或接头破破裂漏油)→用毕，先关主油泵泵再关辅助助油泵→停止供电→关闭高压油油泵阀门。。3)注意：：①如发现升降速度不不一，可按下述步骤骤调整零位位：扳动手柄柄使零位指指示灯亮→开启手柄边边的小阀→将手柄置于于中间位置置→关闭小阀。。②主、副卷筒筒不可同时时使用。③如起货机与开开关舱是共用液压压动力，则则应注意检检查换向阀阀。12/29/202244第四节起起重重设备的的检查和和保养一、航次检查查1.吊杆头部部的卸扣、、滑车、、环等外外部检查查，用小锤轻轻敲，听听有否碎碎声。2.对吊货与吊吊货导向向滑车、、卸扣、、转环等等加油润润滑。3.钢丝绳发发现有断断丝时，，每月至至少检查查一次，超过断断丝数，，换新。。4.检查起货机与与千斤索索绞车制动的可可靠性及及钢丝在在卷筒上上的排列列。5.绑扎卸扣销子子的细钢丝丝如脱落落或锈蚀蚀断裂，，换新。。二、季度检查查1.吊货与吊吊货导向向滑车拆装，清洁加加油，并并记录滑滑车轴、、衬套等等的磨损损。2.检查吊杆头部部眼板和眼眼箍的磨磨损。3.检查稳索的眼板(环)和其他转转环、索索眼、卸卸扣、吊吊货钩等等磨损。。12/29/202245三、半年检查1.拆下千斤索导向滑车检查加油，记录滑车轴、衬衬套及转环等受力部部分的磨损。2.检查千斤索攀头竖销、横销的磨损。3.千斤索除锈、清洁和加油，查查看有无断丝和眼环环插接处的锈蚀。4.对鹅颈轴进行拆装加油，测量颈颈径和颈座内内径及青铜垫垫片的磨损。。5.检查稳索及稳索上的滑车，并保证其清清洁。6.检查吊杆承座横销与竖销的磨损。12/29/202246第五五节节货货舱舱盖盖与与舱舱内内设设施施一、、货货舱舱盖盖作用用：：①保证证船船体体水水密密；；②保证证货货物物安安全全；；③抵抗抗货货物物压压力力。。种类类：：①按结结构构形形式式与与开开关关方方式式分分：：有滚动动式式、、折折叠叠式式和和吊吊移移式式三种种；；②按制制造造材材料料分分：：有钢质质、、铝铝质质、、玻玻璃璃钢钢和和木木质质四种种。。钢质质货货舱舱盖盖广广泛泛采采用用(强强度度高高、、抗抗冲冲击击力力强强)。铝质质和和玻玻璃璃钢钢货货舱舱盖盖重重量量轻轻和和耐耐腐腐蚀蚀，，但但铝铝质质造造价价贵贵且且制制造造工工艺艺复复杂杂，，玻玻璃璃钢钢的的钢钢度度差差易易老老化化，，仅仅用用于于小小船船。木质质造造价价低低，，制制造造简简单单和和重重量量轻轻，，但但操操作作时时需需逐逐块块吊吊装装，，劳劳动动强强度度大大费费时时。12/29/2022471.滚动动式式货货舱舱盖盖1)种种类类：：滚动动式式货货舱舱盖盖分分滚翻翻式式、、滚滚卷卷式式和和滚滚移移式式三三种种形式式。。较较多多采采用用滚翻翻式式。2)组组成成：：滚翻翻式式货货舱舱盖盖由盖盖板板、、水水密密装装置置、、滚滚轮轮装装置置、、导导向向曳曳行行装装置置和和压压紧紧装装置置五部部分分组组成成。。各各块块盖板板之之间间用用链链条条连连接接；早早期期滚滚翻翻式式货货舱舱盖盖每每块块盖盖板板均均设设一一对对行行走走滚滚轮轮(偏偏心心轮轮，，其其中中第第一一块块板板两两对对)和和一一对对偏偏于于板板宽宽中中心心线线(靠靠前前)的的平平衡衡轮轮(导导轮轮)，，现已已用用连连杆杆千千斤斤顶顶装装置置代代替替偏偏心心，即即行走走滚滚轮轮无无需需偏偏心心，从从而而大大大大减减轻轻了了工工作作量量。。12/29/202248①关舱：：准备：：将开舱舱钢丝丝穿过过位于于舱盖盖收藏藏位置置正前前方的的开口口导向向滑车车，再将其其一端端与吊吊货钩钩连接接，另另一端端用卸扣扣与收收藏处处的首首块(第一一块)盖板相相连。开动起起货机机或克克令吊吊：首块(第一一块)盖板板将在在开舱舱钢丝丝拉动动下使使其导轮沿沿导板板滚动动，各各盖板板间由由链条条拉动动。当盖板板后部部滚轮轮与舱舱口导导轨接触触后，则盖盖板绕绕导轮轮轴转转动，，直至至其衔衔接轮轮与前前块盖盖板上上的衔衔接轮座座吻合合为止止，以以后继继续沿沿舱口口围板板上的的导轨轨滚动动，至至首端端盖板板与止动器相相碰时为止止。舱盖就位后后：落下千斤联联动杆(早早期滚翻式式则翻转偏偏心滚轮)，依靠盖板的自重重使盖板四四周下面的的橡皮密封封条压在舱舱口的围板板水平材上，保证舱舱口的良好好水密，收尾：最后打上压压紧器(包包括盖板四四周与顶上上)，以防海浪浪冲击或船船舶摇摆时盖盖板移动。。12/29/202249②开舱：准备：首先脱开全全部压紧器器，并保持舱舱口滑道清清爽，然后后顶起千斤联联动杆(早早期滚翻式式翻转偏心心滚轮)，使舱盖脱脱离舱口围围板水平材材，各盖板板借衔接轮轮装置推动动，操作：作与关闭时时的相反动动作，当盖板进进入舱口端端的收藏坡道(导板板)时，在在重力作用用下盖板便便翻转成直直立状态而而收藏。长长舱口，两两端存放。。③特点：滚翻式舱盖盖具有结构简单，，造价较低低，便于维维修，在尺尺度、布置置和用途上上限制较少少等优点，，缺点是存存放占用空空间较大，，且开、关关舱较费时时，劳动强强度大。早期应用用广泛。12/29/2022502.折叠叠式舱盖盖(又称称铰链式式舱盖)盖板间一一般用铰铰链成对对铰接。按驱动(开开关动力力)方式式的不同，，有液压驱驱动式、、钢索驱驱动式(用专用用绞车)及直接接拉动式式(用起起货机或或克令吊吊)几种种，盖板开启后借借助固定定钩或止止动器使之保持持直立状状态。其其中液压铰链链式折叠叠舱盖应应用广泛泛。1)液压压铰链式式折叠舱舱盖：有两页、四四页或多多页式。12/29/202251四页液压铰链链式折叠舱盖盖由两组盖板组组成，第一组组由第一和第第二块舱盖板板构成，第三三及第四块舱盖板则构构成第二组。开启：第二组盖板先先起升，同时拖动第一一组盖板，当第二组起开完完毕后，第一一组随即开始起起升，直至盖盖板开启至贮存存位置时由收藏钩自动落下下扣住。关闭：当第一组下滑滑结束后，第二组开始下下滑并推动第一组盖板板，第二组下下滑完毕，全部部关闭完毕。。1