第二章仓库规划与设置

2023/1/91第二章仓库规划与设置2023/1/92

仓库选址影响因素，定性方法选址，定量方法选址储存库前区布置，仓储区仓库选择与布置，库内道路设置制造业仓库规划工厂仓库选择与布置，仓库与工厂总平面布置的结合，工厂与第三方物流仓库仓库总面积的确定影响面积大小的因素，计算法确定面积2023/1/932．1仓库选址仓库位置的选定包括两方面的内容：库址选择包括仓库所在地区的选择和在该地区内具体位置的确定两项内容，通常称为选点和定址。所谓地区是指一个比较大的社会行政区域，如某个城市、乡镇等；而具体位置是指仓库在该地区实际坐落点。仓库尤其是配送中心选址，是仓库或配送中心经营的战略问题，选址的方法是物流网络规划设计的重要内容。2023/1/94合理的厂址选择有利于充分利用人力、物力和自然资源；有利于促进该地区的经济发展；有利于保护环境和生态平衡。因此，库址选择的合理与否，直接影响配送中心的基建投资、服务的范围和成本、发展前景、企业经济效益和国民经济效果。如果库址选择不当，仓促上马建设后再纠正，就会造成很大的损失。若等到建成后再发现问题，将会给企业带来致命的缺陷，而这些缺陷有些是无法通过企业的经营管理来弥补的。2023/1/952.1.1影响因素一、配送中心仓库选择的基本原则配送中心仓库库址选择是一项包括社会、经济和技术的综合性工作。不仅要考虑本企业的生产经营的需要，还要考虑提供库址所在地区和地点的生产、消费、经营对本企业的影响，并考虑本企业对周围环境的影响。经多方案比较论证，选出投资省、建设快、运营费用低、具有最佳经济效益、环境效益和社会效益好的库址，这是库址选择的基本原则。具体表现为下述方面。（1）符合所在地区、城市、乡镇总体规划布局；（2）并符合土地管理、环境保护、水土保持等法规的有关规定，节约用地，不占用良田及经济效益高的土地；（3）有利于保护环境与景观，不污染水源，并符合现行环境保护法规的规定；（4）便于利用当地自然条件、资源条件、运输条件及公共设施等。2023/1/96二、影响配送中心仓库选址的因素库址选择应满足如下基本要求。（1）原料供应和产品销售要求从供应来看，配送中心应尽量接近原料或产品生产产地，以方便集货配货，以此降低运输费用；从销售组织来看，库址还应接近产品主要销售地区，对于产品销售地区相对分散的企业，应综合考虑，达到总体最优。（2）库区占地面积要求库区占地面积，在充分考虑存储向立体发展的基础上，平面的占地面积应能满足生产或销售原料和产品储存的需要。同时，还要预留可能的发展空间。（3）外形与地形要求库区外形应尽可能简单，如为矩形场地，长宽比一般控制在1：1.5之内较经济合理。此外库区内地形应有利于库房、料场和料棚的布置、运输联系及场地排水。一般情况下，自然地形坡度不大于5‰，丘陵坡地不大于40‰，山区不超过60‰。2023/1/97（4）气候条件要求库址应具备与储存物料相适应的气候条件，如温度、湿度、降雨量、降雪量、风力风向变化等。特别要考虑高温、高湿、云雾、风沙和雷击地区对保管产生的不良影响。（5）水文地质条件要求库址所在地地下水位最好低于地下室和地下构筑物的深度；地下水对建筑物基础最好无侵蚀性。（6）工程地质条件要求库址应避开发震断层和基本烈度高于9°的地震区和泥石流、滑坡、流溶洞等危险地段；也应避开较厚的三级自重湿陷性黄土、新近堆积黄土，一级膨胀土等地质恶劣区。库址不应设在有开采价值的矿藏区、采空区以及古井、古墓、坑穴密集的地区。库区场地地基承载力一股应高于0.1MPa。2023/1/98（7）交通运输条件要求地区选择应考虑运输方式、运输距离、运费等因素；地点选择应便于实现厂内、外运输的联接。应根据工厂货运量、物料性质、外部运输条件、运输距离等因素合理确定采用的运输方式——铁路、公路、水运或空运；运输路线应最短、方便、工程量小，且经济合理。（8）给水排水条件要求污水应便于经处理后排入附近的江河或城市排污系统。（9）协作关系要求厂址应便于将来同相邻企业和依托城市在科技、信息、生产、修逸、公用设施、交通运输、综合利用和生活福利等方面建立广泛的协作关系。2023/1/99（10）施工条件要求为了利用当地条件，选择厂址时，应注意了解当地及外来建筑材料的供应情况、产量、价格，尽可能利用当地的建筑材料；同时应了解施工期间的水、电、劳动力的供应条件及当地施工技术力量、技术水平、建筑机械数量和最大起重能力等。（11）安全防护要求工厂与工厂之间、工厂与居住区之间，必须满足现行安全、卫生、环保等各项有关规定。除上述要求以外，具有特殊要求的企业，应根据需要选择合适的地点。如船舶制造业应建在沿海、沿江地区；水电站必须建在水力资源丰富的河段。上述各项要求中有些考虑的是经济因素，有些考虑的是非经济因素，确定厂址选择方案时，应根据具体要求加以侧重。当要求出现相互矛盾时，应注重主要问题的解决，根据关键要求确定可行方案。2023/1/9102.1.2设施选址基本流程设施选址决策的基本流程如图2-1所示。1）确定选址任务，即明确目标。首先要明确，在一个新地点设置一个新设施应该符合企业发展目标和生产运作战略，能为企业带来收益。只有在此前提下，才能开始进行选址工作。2）列出各种选址影响因素，并着手收集数据。影响选址的因素众多，组织必须对多因素进行主次排列，权衡取舍。3）列出组织的选址要求，即将选址目标明确化。4）根据选址目标和要求，以及收集的数据进行设施地址预选，并确定多个备选地址以供选择。5）确定选址评价方法以对初步拟定的候选方案进行分析，所采用的分析方法取决于各种要考虑的因素是定性的还是定量的，有时要综合多种评价方法以确定最佳评价方案。6）根据评价方法进行评价，得出各个方案的结论，并形成最终报告，以提交企业最高决策层批准。2022/12/28112022/12/28122.1.3定性方法法选址l、优缺点点比较法法优缺点比比较法是是一种最最简单的的设施选选址的定定性分析析方法，，尤其适适应于非非经济因因素的比比较。该该方法的的具体做做法是：：罗列出出各个方方案的优优缺点进进行分析析比较，，并按最最优、次次优、—般、较差差、极坏坏五个等等级对各各个方案案的各个个特点进进行评分分，对每每个方案案的各项项得分加加总，得得分最多多的方案案为最优优方案。。如采用用表2－1优缺点评评价表的的方式。。2022/12/2813表2－1优缺点点评价价表项目名名称：：方案号号：方案简简要说说明：：评价人人：日日期：：优点缺缺点方案优优缺点点评价价2022/12/2814优缺点点比较较法的的比较较要素素可从从以下下方面面考虑虑：区域位位置，，面积积及地地形，，地势势与坡坡度，，风向向和日日照，，地质质条件件，土土石方方工程程量，，场址址，现现在所所有者者情况况，交交通情情况，，与城城市的的距离离，供供电与与给排排水，，地震震，防防洪措措施，，经营营条件件，协协作条条件，，建设设速度度等。。我国传传统的的选址址方法法就是是优缺缺点比比较法法，以以定性性因素素比较较辅以以经济济概算算的实实用方方法，，曾在在我国国使用用过较较长的的一段段时期期，也也积累累了较较丰富富的经经验，，至今今也还还在使使用。。但是是这一一方法法基本本上是是就事事论事事，缺缺乏量量化的的比较较，科科学性性也不不足，，对非非成本本因素素考虑虑较少少，难难以满满足市市场经经济条条件下下的运运作。。但是是传统统方法法中对对各种种选址址因素素的罗罗列分分析，，特别别是调调查研研究的的经验验，对对初学学者在在选址址中产产生各各种候候选方方案时时仍大大有借借鉴之之处。。2022/12/28152、加权权因素素比较较法这种方方法的的特点点是可可以把把提供供比较较的各各项因因素进进行综综合比比较，，因此此是一一种比比较通通用的的方法法。加权因因素评评价的的程序序是：：(1)明确要要评价价的方方案①选择择和确确定要要评价价的方方案，，用A、B、C等字母母作为为各个个方案案的标标志，，并对对每个个方案案写出出简短短说明明。方方案一一般不不超过过5个。②使每每个评评分人人员持持有直直观的的方案案或书书面说说明，，并使使他们们清楚楚地了了解方方案的的内容容。(2)选定考考虑的的因素素①确定定需要要比较较的因因素及及其标标准或或目标标，避避免含含糊不不清。。②使评评分人人员对对各因因素的的含义义有清清楚的的理解解和认认同。。(3)准备评评分表表①在表表格的的左侧侧竖向向栏列列出各各个因因素。。②在表表格的的顶部部横向向栏列列出权权数及及每个个方案案的标标志。。2022/12/2816(4)确定每每个因因素的的相对对重要要性①选出出最重重要的的因素素并给给以权权数值值10。②以最最重要要的因因素为为基准准，定定出其其它每每个因因素的的相对对重要要性权权数值值(小于10)。③把各各权数数值填填在表表格上上。(5)给每个个方案案每个个因素素评分分①用元元音字字母(A、E、I、O、U、X)对每个个方案案的每每个因因素评评出重重要性性等级级，并并填入入等级级的方方格内内。②将每每个重重要性性等级级值(A=4，E=3，I=2，O=l，U=0，X=一1)与相应应的权权数相相乘的的乘积积，填填入分分数的的方格格内。。(6)计算加加权分分求出每每个方方案的的加权权分之之和，，填入入合计计栏内内2022/12/2817

加权因素评价表．

项目名称。

方案简要说明：A．B．C．

评价人；日期：

方案A

方案B

方案C

序号

因数

权数等级分数等级分数等‘级分数

合计2022/12/28183、德尔菲分分析模型法法德尔菲法又又称专家调调查法，它它起源于20世纪的40年代末期，，最初由美美国兰德公公司首先使使用，很快快就在世界界上盛行起起来。德尔尔菲法常用用于预测工工作，也可可用于对设设施选址进进行定性分分析，与其其他专家法法的区別在在于：用“背对背背”的判断断代替“面面对面”的的会议，即即采用函询询的方式，，依靠調查查机构反覆覆征求每个个专家的意意見，经过过客观分析析和多次征征询反覆，，使各种不不同意見逐逐步趋向一一致。其具体实施施步骤如下下：1）组成专家家小组。按按照设施选选址所需要要的知识范范围确定专专家，人数数一般不超超过20人。2）向所有专专家提出设设施选址的的相关问题题及要求、、并附上各各选址方案案的所有背背景材料，，同时让专专家提交所所需材料清清单。3）各个专家家根据他们们所收到的的材料，提提出自己的的意见。4）将专家的的意见汇总总，进行对对比。并将将材料反馈馈给各专家家，专家根根据反馈材材料修改自自己的意见见和判断。。这一过程程可能要进进行三到四四次，直到到每一个专专家不再改改变自己的的意见为止止。2022/12/2819●这种方法的的优点是：：1.匿名性--不会出現迷迷信权威或或因攝于权权威而不敢敢发言的現現象2.反馈性–进行多次反反馈征询意意见，有有利于提高高调查的全全面性和可可靠性和客客观性。3.对调查结果果量化--可根据需要要从不同角角度对所得得结果进行行统计处理理，提高了了调查的科科学性。●缺点：1.缺乏客观标标准--这种方法主主要适用于于缺乏历史史资料或未未来不确定定因素较多多的场合。。2.由于汇总后后的反馈资资料水准不不高，或不不了解別的的专家所提提供的資料料，有可能能做出趋近近中位数或或算术平均均数的结论论。3.反馈次数多多，或反馈馈时间较长长，有的专专家可能因因工作忙或或其他原因因而中途退退出，影响响调查的准准确性。2022/12/28202.1.4定量方法选选址1、重心法图图2-2如图2-2所示，设有有n个零售店，，地点分别别为（x1，y1），（x2，y2），（x3，y3），…，（xn，yn），各自对对应的需要要且分别为为W1，W2，W3，…Wn。设流通中中心的地点点坐标为（（x0，y0）。当流通通中心与零零售店之间间的直线距距离乘其对对应的需要要量Wj，再乘以发发送费率所所得的积为为最小时，，此地点即即为最优地地点，并用用坐标（x，y）表示。当当然，如果果将这种单单一的流通通中心的模模型扩展为为多个流通通中心的模模型，问题题就变得复复杂得多了了。由于这这种方法不不仅考虑了了从流通中中心到零售售店的发送送费用，还还考虑了流流通中心的的管理费用用和从工厂厂到流通中中心的运输输费用，即即是按总费费用最小的的原则来选选择地点的的，故它是是适用的。。这个方法法的优点是是不限于在在特定陶备备选地点进进行选择，，灵活性较较大。但是是，由于自自由度较大大，实际际上很难得得到最优的的地址。因因为，这个个地址可能能位于河流流、湖泊或或其它无法法实现的地地点。这是是这种方法法的缺点。。另外，从流流通中心向向零售店发发达，被认认为都是直直线往复的的运输，这这也是不符符合实际的的。实际上上，多数情情况是一台台发送车巡巡迥于数个个零售店之之间，而且且通常要考考虑实际的的道路距离离，这就使使这种方法法的求解相相当复杂。。这是这种种方法的另另一个缺点点。2022/12/2821如图2-2所示，设有有n个零售店，，他们各自自的坐标是是（xj，yj）(j=l，2，…，n），流通中中心的坐标标为（x0，y0）。设流通中心心到零售店店的发送费费用为Cj，总发运费费用为H，则有H=（2―2）而Cj又可以用下下式来表示示：Cj=hjWjdj（2－3）式中，hj——从流通中心心到零售店店的发送费费率（单位位吨公里的的发送费））；Wj——向零售店j的发送量；；dj——从流通中心心到零售店店j的直线距离离。dj也可以写成成如下形式式：dj＝（2－4）2022/12/2822把式（2－3）代人式（（2－2）中，得到到：H=（2－5）从式（2－4）和式（2－5）可求出使使H为最小的，，y0。解决这个个问题的方方法是运用用下面的计计算公式：：（2—6）（2—7）2022/12/2823从式（2—6）和式（2—7）中可分别别求得最合合适的和，，即=（2—8）=（2—9）2022/12/2824因式（2-8）和式（（2-9）右边还还含有，，即即含有要要求的未未知数和和，，而要从从两式的的右边完完全消去去和计算算起来很很复杂。。因此，，我们采采用迭代代法来进进行计算算。迭代法的的计算步步骤：（1）给出流流通中心心的初始始地点（（，，））；；（2）利用式式（2-4）和式（（2-5），计计算与（（，）相相应的总总发送费费H0；（3）把（，，）分划划代人式式（2-4）、式〈2-8）和式（（2-9）中，计计算流通通中心的的改善地地点（，，）；（4）利用式式（2-4）和式（（2-5），计算算与（，，）相对对应的总总发送费费H1；（5）把H1与H0进行比较较，如果果H1＜H0，则返回回第三步步进行计计算，再再把（，，）代入入式（2-4）、（2-8）和（2-9）中，计计算流通通中心的的再改善善地点（（，）。。如果H1＞H0，z则说明（（，）就就是最优优解。2022/12/28252．2储存规划划一个仓储储企业或或配送中中心，一一般会有有如库房房、料棚棚、料场场、辅助助建筑物物、铁路路专用线线、道路路、附属属固定设设备等，，仓库平平面布置置的合理理与否，，在很大大程度上上影响着着仓库的的作业效效率、储储运质量量、储运运成本和和盈利水水平，同同时对保保证仓储储生产的的顺利进进行，实实行科学学管理和和文明生生产，提提高仓库库经济效效益等方方面都有有着重要要意义。。所以，，不但新新建仓库库要重视视仓库平平面布置置，就是是老仓库库也应伴伴随着技技术的进进步和作作业情况况的变化化，进行行必要的的调整。。这是一一项复杂杂而又细细致的工工作。2022/12/2826一个合理的仓仓库平面布置置应遵守下列列原则：（一）有利于于仓储业务的的正常进行，，并适应仓储储作业流程的的要求。1、作业物流动动线尽可能减减少迂回、交交叉和碰撞。。2、作业距离最最短。3、最少的装卸卸环节：4、最大限度地地利用空间：：（二）有利于于节省投料，，降低成本，，提高仓库的的经济效益1、应充分考虑虑地形、地质质条件、因地地制宜。2、平而布置应应与竖向布置置相适应。所所谓竖向布置置，是指建设设场地平而布布局中各因素素（库房、货货场、专用线线、道路、站站台等）在地地面标高线上上的相互位置置。竖向布置置既应满足物物料储存的需需要，注意排排水系统，又又要充分利用用原有地形。。3、总平布置应应能充分和合合理地利用各各种固定设备备。（三）有利于于保证安全和和职工的健康康1、库内各区域域间、各建筑筑物间应根据据“建筑设计计规范”的有有关规定。2、平面布置还还应符合人因因的环境和卫卫生的要求。。仓库或物流中中心不仅是整整个物流系统统的子系统，，同时它也自自成系统，为为了使系统发发挥高效率，，因此布置时时必须采取系系统工程的思思想方法，全全面综合考虑虑，以求得最最优布置方案案。2022/12/28272．2．1库前区的布置置库前区是仓库库的门面，其其平面布置在在库区总平面面布置中占有有重要地位。。在进行布置置前，我们首首先要了解库库前区的主要要布置对象。。（一）库前区区的主要建筑筑物库前区主要分分布一些办公公、生活和经经营辅助设施施，主要有办办公楼、食堂堂、停车场、、自行车棚、、门卫室、消消防设施。（二）对库前前区布置的基基本要求1、应与城市干干道相邻，多多设在库区的的一端、一侧侧、一角。2、库前区的建建筑物，应合合理安排、集集中布置，既既要考虑整个个库区布置的的整体性，又又要与相邻建建筑物相协调调，方便库内内外的交通运运输、业务联联系。3、库前区是仓仓库绿化、美美化的重点，，通过绿化、、美化形成花花园式的优美美环境。4、库前区要与与生产区相隔隔离，应用围围墙隔开，设设两道门，以以利于仓库的的管理与安全全。2022/12/2828机械化立体仓库装卸平台停车场停车场大门图2-3丰田公司零部件物流中心的平面规划图

停机坪2022/12/2829（三）库前区区主要建筑物物的布置1．办公楼办公楼是全仓仓库或配送中中心的主要办办公场所，是是仓储信息和和经营活动的的指挥中心，，也是对外联联系的窗口。。为了外部人人员联系工作作的方便，办办公楼应设在在主要出入口口附近。2．停车场停车场需考虑虑员工使用、、来宾使用及及提货或进货货车辆暂停等等的停车需求求，估计各类类使用需求的的数量以及车车型的尺寸大大小，配合仓仓库规模空间间的大小，并并估计所需的的停车空间，，安排停车格格位。停车场场应靠近主要要出入口布置置并与库区主主干道相邻。。停车场的布置置方式按停车车的角度可分分为90°、60°、45°等。60°角停车场的特特点是车辆行行驶进出较容容易，车道宽宽度较小但是是停车格深度度较深，但同同一列可停车车辆数也较少少。90°角停车场的特特点是车辆行行驶进出较困困难，车道宽宽度需要较大大，停车格深深度与车长相相同，而同一一列可停车辆辆数较多。实际进行停车车位布置时需需配合停车车车辆大小及可可用空间的长长宽比例进行行合理的规划划和布置，以以充分利用有有限的空间。。2022/12/28303．总出入口仓库的总出入入口即仓库的的正门。仓库库的总出入口口主要供货物物进库、出库库和库内外人人员的出入。。总出入口的的建筑除大门门外，还有值值班室、警卫卫室等。仓库库的总出入口口应设于仓库库主干道入口口处，并与城城市干道相连连接。出入口口的数目视仓仓库的规模而而定。一般仓仓库只设人流流、物流总出出入口，但应应做出明显的的区划，以做做到人、物分分流，以便于于管理；大型型仓库可设总总出入口和辅辅助出入口，，人流与物流流分开。布置置形式如下：：（1）出入口共享享一个出入门门适用于仓区区仅单侧有联联外道路且出出入道路不宽宽，警卫室可可设置于大门门一侧并进行行出入车辆管管制。（2）出入口相邻邻位于厂区同同侧适用于仓区仅仅单侧有联外外道路，若出出入道路较宽宽，可将出入入动线分开，，警卫室可设设置于出入口口中间，分别别进行出入车车辆管制。（3）出入口位于于厂区不同侧侧适用于厂区两两侧均有联外外道路可使用用时，可分别别设置出入口口与警卫室，，或严格限制制一边进厂、、一边出厂的的出入管制，，通常用于进进出货时段重重叠且进出车车辆很频繁的的情况下。4．自行车棚自行车棚虽然然不是主要建建筑物，但在在库前区平面面布置也是必必须考虑的。。自行车栅应应设在出入口口附近，最好好是靠近仓库库大门，以便便于职工上下下班存取。2022/12/28312．2．2仓储区仓储设设施布置下面就仓储区区各要素的具具体布置分述述如下。（一）露天料料场、库房与与货棚和辅助助设施的布置置货场、库房与与货棚是物料料的保管场所所，在平面布布置中处1．料场仓库露天货场场，一般面积积都比较大，，在进行平面面布置时，应应首先确定货货场的位置。。中、小型仓仓库多为一个个货场，可设设在生产区的的一侧、一端端、一角或中中心位置，宜宜设在一侧为为宜。货场应应是长方形的的，具有是够够的长度，以以增加龙门式式起重机的覆覆盖面，扩大大作业范围。。大型仓库可可设两个或两两个以上的货货场，按不同同的保管区进进行布置。当当然，我们需需要说明的是是，并不是每每一个仓库都都有露天料场场，一般在大大型仓库或大大型生产企业业才会具备。。2．库房料场布置完毕毕，下一步我我们要布置库库房。库房是是生产区的主主要建筑物，，是进行物料料保管的主要要手段。库房房的布置有三三种方式。密集式布置，，分散式布置。。混合式布置2022/12/2832所谓密集式布布置，是将互互相没有不良良影响的普通通库房，如金金属库房、机机电产品库房房、机械配件件库房等，在在保证必要的的防火安全距距离的前提下下，尽量缩小小库房之间的的距离，紧凑凑排列。所谓分散式布布置，是将对对其他库房会会产生不良影影响或容易引引起火灾、爆爆炸、腐蚀、、毒害等的库库房，如水泥泥库房、油库库、酸库、电电石库等，分分散布置，与与其他库房之之间保持较大大的距离。混合式布置，，它是密集式式布置和分散散式布置的综综合，根据所所保管物料性性质的不同，，物料相互之之间没有影响响的库房，采采取集中布置置，有影响的的采取分散布布置。2022/12/2833库房房的的布布置置应应充充分分利利用用有有利利的的风风向向，，以以减减轻轻物物料料之之间间的的不不良良影影响响。。如如水水泥泥库库在在装装卸卸过过程程中中会会产产生生大大量量的的粉粉尘尘，，对对相相邻邻保保管管场场所所的的物物料料有有影影响响，，因因此此应应布布置置在在整整个个库库区区盛盛行行风风向向的的下下风风侧侧。。对对油油库库、、电电石石库库、、酸酸库库等等，，也也应应布布置置在在库库区区全全年年最最小小风风向向的的上上风风侧侧，，同同时时要要布布置置在在地地势势低低洼洼处处，，在在河河流流边边上上的的仓仓库库，，要要布布置置在在河河流流的的下下游游，，这这样样有有利利于于仓仓库库安安全全和和周周围围设设施施的的安安全全。。库房房的的布布置置中中还还必必须须注注意意确确定定库库房房的的合合理理朝朝向向。。良良好好的的库库房房朝朝向向应应使使库库房房有有良良好好的的自自然然通通风风效效果果，，冬冬季季能能争争取取较较多多的的日日照照。。夏夏季季避避免免过过多多的的日日照照。。库库房房的的通通风风主主要要靠靠自自然然通通风风，，因因此此，，库库房房的的朝朝向向必必须须有有利利于于自自然然通通风风。。应应将将库库房房的的长长向向迎迎向向夏夏季季盛盛行行风风向向。。若若从从自自然然采采光光和和日日照照考考虑虑，，库库房房南南、、北北方方向向比比较较有有利利。。2022/12/28343．料料棚棚料棚棚储储存存物物料料的的种种类类受受到到很很大大限限制制，，一一般般将将其其作作为为临临时时保保管管场场所所，，在在库库房房保保管管面面积积不不够够的的情情况况下下使使用用。。因因其其投投料料省省、、作作业业比比较较方方便便，，所所以以在在仓仓库库建建筑筑物物中中仍仍占占一一定定的的比比重重。。货货棚棚的的布布置置大大致致有有以以下下几几种种情情况况：：（1）利利用用预预留留备备用用地地，，搭搭建建半半永永久久性性货货棚棚，，当当备备用用地地新新建建库库房房时时，，再再将将其其拆拆除除。。（2）在在某某类类物物料料库库房房的的周周围围，，搭搭建建简简易易货货棚棚，，作作为为库库房房的的附附属属建建筑筑，，一一般般靠靠库库墙墙建建造造，，以以利利用用库库墙墙作作为为货货棚棚的的围围护护结结构构。。2022/12/2835（3）利利用用库库区区围围墙墙作作为为侧侧墙墙，，沿沿围围墙墙长长度度方方向向搭搭建建货货棚棚。。料棚棚的的朝朝向向与与库库房房相相比比有有些些不不同同的的要要求求，，当当料料棚棚单单独独布布置置时时（（不不靠靠库库墙墙和和围围墙墙）），，其其长长向向最最好好与与夏夏季季平平行行，，以以减减少少因因潲潲雨雨对对棚棚内内物物料料的的影影响响。。若若规规划划中中将将来来货货棚棚改改建建为为库库房房时时，，则则仍仍应应按按上上述述库库房房的的合合理理朝朝向向进进行行布布置置。。4．辅辅助助生生产产建建筑筑物物的的布布置置仓库库的的辅辅助助生生产产建建筑筑物物，，主主要要包包括括：：流流通通加加工工车车间间、、包包装装车车间间。。可可以以在在库库区区范范围围内内，，划划出出一一定定的的区区域域，，专专门门布布置置上上述述建建筑筑物物。。也也可可以以将将辅辅助助建建筑筑物物与与主主要要建建筑筑物物（（库库房房、、货货棚棚和和货货场场））统统一一布布置置，，使使之之相相互互交交叉叉，，尽尽可可能能靠靠近近需需要要服服务务的的库库房房，，提提高高服服务务效效率率，，降降低低物物料料搬搬运运费费用用，，使使辅辅助助建建筑筑物物更更好好地地为为生生产产服服务务，，节节约约服服务务成成本本。。这这种种布布置置的的主主要要缺缺点点，，是是影影响响生生产产区区的的良良好好秩秩序序，，不不利利于于仓仓库库安安全全。。2022/12/28362．2．3库内内道道路路设设置置仓库库道道路路是是仓仓库库进进行行生生产产经经营营活活动动的的必必备备条条件件，，是是连连接接库库内内外外的的纽纽带带。。库库区区道道路路应应靠靠近近所所有有的的库库房房、、货货棚棚和和货货场场，，并并构构成成环环形形网网络络，，库库区区干干道道应应与与城城市市道道路路相相衔衔接接。。仓仓库库道道路路可可分分为为库库外外道道路路和和库库区区道道路路两两种种。。本本节节重重点点介介绍绍库库区区道道路路。。●库库区区道道路路的的分分类类库区区道道路路按按其其功功能能不不同同，，可可分分为为主主干干道道、、次次干干道道、、支支道道、、库库房房引引道道、、人人行行道道等等。。1．主主干干道道主干干道道为为连连接接库库区区主主要要出出入入口口的的道道路路，，或或交交通通运运输输繁繁忙忙的的全全库库区区性性的的主主要要道道路路。。2．次次干干道道次干干道道亦亦称称干干道道，，为为连连接接库库区区次次要要出出入入口口的的道道路路，，或或库库区区内内库库房房、、货货棚棚、、货货场场、、站站台台等等之之间间交交通通运运输输较较繁繁忙忙的的道道路路。。3．支支道道支道道为为库库区区内内车车辆辆和和行行人人都都比比较较少少的的道道路路，，以以及及消消防防道道路路等等。。4．库库房房引引道道库房房引引道道为为库库房房、、货货棚棚等等出出入入口口与与主主次次干干道道或或支支道道相相连连接接的的道道路路。。5．人行行道人行道道为行行人通通行的的道路路。2022/12/2837●库区道道路的的布置置（一））库区区道路路的布布置形形式根据库库区道道路布布置形形式的的特点点，可可分为为环行行式、、尽头头式和和混合合式。。1、环行行式道道路环行式式道路路是围围绕着着建筑筑物布布置，，组成成纵横横贯通通的道道路网网。它它是在在运输输较繁繁忙和和库区区中心心地带带经常常采用用的一一种道道路布布置形形式。。如图图2－4所示。。2022/12/28382、尽头头式道道路尽头式式道路路是通通到某某地点点后就就终止止，一一般是是在运运输量量少或或库区区边缘缘地区区采用用。如如图2－5所示。。2022/12/28393、混合合式道道路混合式式是同同时采采用环环行式式和尽尽头式式两种种道路路布置置形式式，这这是一一种较较普遍遍采用用的较较灵活活的道道路布布置形形式。。如图图2－6所示。。2022/12/28402．2．4铁路专专用线线布置置。铁路路专用用线应应进入入并贯贯穿整整个货货场，，应靠靠近或或进入入主要要库房房。●铁路专专用线线布置置的要要求1．满足足仓库库总体体布置置的要要求专用线线的布布置要要与库库区总总体布布置相相协调调，如如专用用线应应进入入露天天货场场，尽尽量靠靠近主主要库库房或或进入入库房房，专专用线线的股股道数数和有有效长长度，，应与与仓库库的规规模相相适应应。2．符合合仓库库技术术作业业流程程的要要求专用线线的走走行方方向和和具体体位置置，应应使库库区内内的物物料搬搬运路路线顺顺直、、短捷捷，避避免库库区内内的不不合理理搬运运，使使物料料的收收发互互不干干扰。。3．满足足节约约用地地的要要求应合理理选择择库区区内铁铁路线线路的的布置置形式式，宜宜采用用尽头头式布布置，，以减减少线线路长长度和和扇形形面积积，扇扇形面面积的的大小小不仅仅与线线路的的布置置形式式有关关，而而且与与线路路进入入库区区的角角度、、曲线线半径径等因因素有有关。。4．满足足仓库库安全全的要要求铁路专专用线线不应应穿过过库前前区，，并避避免与与人流流、货货流较较大的的道路路交叉叉，必必须交交叉时时，应应采取取安全全措施施。2022/12/2841●库区专用线线的布置形形式库区内铁路路专用线的的布置形式式，主要分分为尽头式式、环形式式及贯通式式。尽头式布置置的特点是是，线路从从库区一端端引入，分分岔后在库库区另一端端终止。这这种布置形形式的优点点是铁路线线路短，库库区内线路路配线少，，有利于库库区平面的的紧凑布置置；对场地地的适应性性较大；可可在库区的的另一端考考虑人流的的出入，有有利于避免免人流、物物流互相干干扰；有利利于仓库的的日后扩展展等。仓库库大都采取取这种布置置方式。环环形式和贯贯通式一般般都不采用用。库区外部线线路进入库库区时，与与库区纵轴轴夹角的大大小，直接接影响线路路分岔地带带所形成的的扇形面积积。从节约约用地的角角度出发，，应尽量缩缩小其扇形形面积所占占库区总面面积的比例例。进入库库区的线路路与库区纵纵轴的夹角角越小，则则扇形面积积所占总面面积的比例例就越小，，库区面积积也就能更更充分地得得到利用。。所以，选选择比较小小的角度是是有利的。。如图2-7所示图2-7仓库专用线线的布置2022/12/2842●铁路专用线线与库房（（货棚）的的连接形式式铁路专用线线与库房（（货棚）的的连接有两两种情况，，一是专用用线靠近库库房（货棚棚），二是是专用线进进入库房。。2022/12/28432．3制造业仓库库规划2．3．1工厂仓库选选择与布置置一、工厂的的功能分区区大中型工工业企业业，面积积比较大大，工艺艺流程比比较复杂杂，各种种建筑物物、构筑筑物比较较多，为为了使其其总体布布局更加加合理、、常将整整个工厂厂按功能能进行分分区，一一般分为为：1、生产区区该区布置置主要生生产车间间。如机机械制造造工厂，，应布置置铸工车车间、锻锻工车间间、机加加工车间间、装配配车间等等。2、辅助生生产区该区布置置各种辅辅助车间间。如机机修车间间、工具具车间、、电修车车间等。。3、动力区区该区布置置各种动动力设施施。如变变电站、、锅炉房房、煤气气站、氧氧气站、、压缩空空气站等等。4、仓库区区该区布置置各种类类型的仓仓库与堆堆场。如如原材料料库、燃燃料库、、成品库库等。5、厂前区区该区布置置行政管管理及生生活福利利设施。。如办公公楼、食食堂、车车库等。。2022/12/2844二、工厂厂仓库的的组成不同类型型的工厂厂其仓库库的组成成是不同同的。但但从总体体上看，，工厂仓仓库一般般分为两两大类，，一类是是全厂性性的仓库库，也称称为配送送中心仓仓库或总总仓库；；一类是是车间仓仓库，也也称专用用仓库或或分库。。全厂性仓仓库是为为全厂服服务的，，如通用用器材库库、工具具库、设设备库、、配套件件及协作作件仓库库、劳保保用品库库等。车间仓库库是为本本车间或或主要为为本车间间服务的的仓库。。如金属属材料库库、铸工工材料库库、木材材库、燃燃料库、、模型库库等。由由于各工工厂生产产的产品品不同，，生产工工艺流程程不同，，仓库的的划分方方法也不不同。各各种仓库库的建筑筑物，可可以是库库房、货货棚、货货场。2022/12/2845应该特别别强调的的是，由由于企业业物流管管理的加加强，现现在很多多企业将将仓储物物流管理理纳入企企业整体体物流进进行系统统化管理理，企业业通过规规划在优优化的地地点将仓仓储业务务进行集集中化管管理，以以达到效效益和效效率的优优化。有有些生产产企业是是将大部部分的所所需零件件、部件件和组件件生产或或仓储业业务转包包给别的的企业生生产，自自己仅保保留最具具核心竞竞争力的的部分进进行生产产或装配配，以使使企业自自身保持持强大的的市场竞竞争力。。2022/12/28462．3．2仓库与工工厂总平平面布置置的结合合仓库建筑筑物是工工厂建筑筑群中一一个重要要的组成成部分。。工厂仓仓库的平平面布置置，是工工厂总平平面布置置的内容容之一。。工厂仓仓库的平平面布置置与流通通仓库的的平面布布置不