国产汽车行业战略管理环境

2007企业战略管理作业国产汽车行业的环境分析

目录一行业定位与分析方法二PEST分析三行业竞争态势分析四战略集团分析五分析结论六主要参考文献一行业定位分析方法（一）行业定位

国民经济的支柱产业之一（二）分析方法

PEST分析二PEST分析

（一）政治环境分析（二）经济环境分析（三）技术环境分析（四）社会文化环境分析

（一）政治环境分析1、税收政策对汽车行业的制约

2、产业政策

汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头⑵《汽车产业发展政策》

⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。⑹《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：发展自主品牌⑺其他产业政策（二）经济环境分析

经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。２０世纪９０年代以来，我国汽车产量实现三次突破1、宏观经济发展分析2、国内市场国际化3、购买结构变化4、经济发展的不平衡将带来市场需求的多样化和复杂性5、交通和环境对我国汽车产业发展的制约6、能源供应和油价对行业的影响7、钢材价格出现反弹，将加重汽车企业的成本负担8、橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本9、其他方面10、综合与图表分析

综合与图表分析图12002-2006年国内生产总值及其增长速度图22002-2006年工业增加值及其增长速度

汽车产量728万辆，比上年增长27.6%，其中轿车387万辆，增长39.7%。图32002-2006年社会消费品零售总额及其增长速度

图42002－2006年城乡居民民人民币储储蓄存款余余额及其增增长速度图52002－2006年城镇居民民人均可支支配收入及及其增长速速度图62002－2006年农村居民民人均收入入及其增长长速度图72002-2006年能源消费费总量及其其增长速度度（三）技术术环境分析析1、市场换技技术，建立自主品品牌2、产品结构构趋于合理理；技术水平和和管理水平平稳步提升升3、可持续发发展对技术术创新的需需求：倡导导环保、节节能（四）社会文文化环境分分析1、交通对汽汽车产业的的制约2、消费个性性化时代，，即汽车定定制时代3、环环保保排排气气量量使使用用石石油油4、民民族族文文化化对对自自主主品品牌牌的的影影响响三行行业业竞竞争争态态势势分分析析（一一））现现有有竞竞争争者者分分析析（二二））潜潜在在进进入入者者的的威威胁胁（三三））替替代代品品的的威威胁胁（四四））供供应应商商分分析析（五五））消消费费者者分分析析（一一））现现有有竞竞争争者者分分析析1进口口品品牌牌汽汽车车、、合合资资企企业业带带来来巨巨大大的的冲冲击击2汽车车行行业业具具有有很很高高的的固固定定成成本本和和库库存存成成本本，，导导致致企企业业很很难难进进行行多多样样化化经经营营，，而而且且退退出出行行业业的的障障碍碍很很大大，，导导致致竞竞争争日日趋趋激激烈烈。。3竞争争者者主主要要在在价价格格和和服服务务方方面面竞竞争争主要要汽汽车车品品牌牌自主主品品牌牌奇瑞瑞、、吉吉利利、、华华晨晨、、哈哈飞飞、、长长安安红红旗旗进口口品品牌牌奔驰驰宝马马雷雷诺诺福福特特大大众众奥奥迪迪VOLVO通用用丰丰田田标标致致雪雪铁铁龙龙合资资企企业业一汽大大众众上上海海大大众众一一汽汽大大众众（（奥奥迪迪））华华晨晨宝宝马马广广州州本本田田一一汽汽丰丰田田一一汽汽马马自自达达南南京京菲菲亚亚特特东东风风日日产产东东风风标标致致东东风风雪雪铁铁龙龙长长安安福福特特长长安安铃铃木木上上海海通通用用郑郑州州日日产产海海南南马马自自达达汽车车产产业业进进入入新新的的增增长长期期1971年，我国汽车车产量突破10万辆；1980年，汽车产量量突破20万辆；1992年，汽车产量量突破100万辆；2002年，汽车产量量突破300万辆；2003年,已经突破400万辆。汽车产量在2002年和2003年出现爆发式式增长，而后后经历了两年年的低增速，，2006年再次出现井井喷，新增产产量157万辆，增长率率达到28%竞争现状目前我国汽车车品牌有355个，其中自主主品牌占69%，但是在100个轿车品牌中，自主主品牌只有37个。目前国内销售售的轿车中，，合资企业生生产的国外品品牌占据了市市场份额的90%左右，国内自自主品牌主要要集中在小排排量经济型轿轿车，主要有有吉利、奇瑞、哈飞等。汽车新品增多多各类汽车新品品正在以越来来越快的速度度抢占着市场场。据有关方面不不完全统计，，从1999～2003年的4年间，我国轿轿车新车型由由6个上升到了50多个，近几年年，每年都有有20—50款新车投放市市场。2006年11月，第九届北北京国际车展展期间，就有有92款新车正式亮亮相，这些车都打算算明年上市。。新品的竞争争白热化程度度可见一斑自主品牌的进进步随着汽车市场场的膨胀，具具有强烈创业业意识的自主主品牌迅速崛崛起03年奇瑞、吉利、、华晨、哈飞飞、长安等自自主品牌在上上海车展上悉悉数登台.05年在同一舞台上上，自主品牌牌更是反映出出整体突破的的强烈趋向，，推出的多概概念车、发动动机样机。06年北京车展，自自主品牌中高高端产品及概概念车的数量量占到了参展展总车数的三三分之一强，，且部分自主主品牌企业已已正式挺进中中高端市场。。06年自主品牌乘乘用车全年年累计销售售214.67万辆，占乘乘用车销售售总量的41.47%，其中自主主品牌轿车车累计销售售98.28万辆，占轿轿车销售总总量的25.67%。（二）潜在在进入者的的威胁1规模经济限制新加入入者进入汽汽车行业2汽车生产对对资金的要求很高高，限制新新加入者进进入行业3汽车行业要要求有完善善的销售渠道和和售后服务务，新加入者者进入行业业难度大4汽车生产需需要非常先先进的技术，也成为进进入行业的的壁垒。（三）替替代品品的威威胁1购车、、保险险、停停车、、维护护等方方面的的费用日益增增加，，使消消费者者转向向使用用公共共交通通工具具。2人们环保意识增增强，，为减减少尾尾气排排放，，减少少金属属、石石油的的使用用量，，可能能导致致消费费者转转向公公共交交通工工具。（四））供应应商分分析1国外零零配件件供应应商纷纷纷在在国内内建厂厂，供供应商商之间间的竞竞争日日趋激激烈2供应商商行业业的集集中化化程度度较低低，供供应商商的议议价能能力有有限3生产商商一般般会有有长期期合作作的稳稳定的的供应应商4网络技技术、、物流流的发发展，，使生生产商商与供供应商商之间间的双双向选选择空空间增增大（五））消费费者分分析1行业内内竞争争激烈烈导致致消费费者在在价格格、质质量、、服务务等方方面有有讨价价还价价的能能力。。2厂商会会使用用折扣扣、降降价等等常规规促销手段以以及一一些新新奇的的促销销手段段吸引引消费费者3消费者者的品品牌意意识逐逐渐增增强，，使得得厂商商在树树立品品牌形形象方方面加加大投投入4消费者者越来来越理理性，，追求求质量量好、、油耗耗低、、安全全性高高,舒适性性强的的汽车车，对对厂家家的要要求提提高了了非常规规促销销手段段---影子促促销“没有样样车、、没有有价格格、没没有具具体数数据、、要买买凯美瑞瑞车需要要先交交订金金10万大元元。””这正是各个个厂家应对对目前市场场竞争实施施的“影子促销”。让消费费者和媒体体看到车型型大概的样样子，但不不告诉你价价格，4S店也没有样样车，就这这样开始接接受预订。。在国内汽汽车行业利利润大幅下下降的情况况下，汽车车企业选用用这种谨慎的策略略来控制产量量，避免亏亏损。而对对经销商而而言，这样样的方式也也有利于减轻资金压压力。但这种““影子促销销”对消费费者弊端甚多，店内内没有样车车，消费者者要想订车车就必须冒冒着根本见见不到样车车就付订金金的风险。。严格地说说，消费者者是完全站站在一个弱弱势的角度度上，来面面对这样的的“影子促促销”是有有欠公正的的。非常规促销销手段---“血统”促销销“要买车，就就得买名牌牌车！”经销商这这样吆喝着着。现在屡屡屡利用““血统”作作为卖点之之一来营销销已是司空空见惯。目目前在各汽汽车大卖场场里，满眼眼都是“纯正xx血统”，叫人不知知所云。其实汽车的的“出身””并不重要要，重要的的是质量过硬、、服务优质质，特别在汽汽车消费市市场日益全全球化的大大趋势前，，汽车的血血统属性本本应愈来愈愈淡化，而而由稳定的的质量、优优质的服务务、良好的的口碑等形形成的品牌牌形象才是是汽车最有有力、最有有效的营销销手段，因因此，“血血统”营销销不足取。附1:汽车行业排排行榜1汽车厂商品牌排行榜：一一汽大众夺夺魁、奇瑞瑞汽车和华华晨宝马紧紧随其后；；2国产微型车排行榜：奇奇瑞QQ、吉利、夏夏利占据三三甲；3国产小型车排行榜：POLO、飞度、乐乐风排名前前三；4国产紧凑型车排行榜：新新宝来、高高尔夫、速速腾竞争激激烈；5国产中型车排行榜：凯凯美瑞、马马自达6、天籁位居居前列；6进口中型车车排行榜：凯凯迪拉克CTS、雪铁龙C5、现代雅尊尊竞争激烈烈；7进口豪华车车排行榜：奥奥迪、奔驰驰、宝马跻跻身前三；；附2:2006年汽车销量量排行榜附3:网民关注的的要素四战略略集团分析析(一)战略集团的的预测纬度度(二)模拟战略集集团图(三)战略集团竞竞争态势(一)战略集团的的预测纬度度纵向:产品品线线的的宽宽窄窄横向向:产品品的的纵纵向向一一体体化化宽产品品线线窄高度度纵纵向向一一体体化化装配配A集团团全线线产产品品，，纵纵向向一一体体化化，，低低生生产产成成本本B集团团中等等规规模模产产品品线线，，中中等等生生产产成成本本C集团团很窄窄产产品品线线，，高高技技术术，，专专业业国产产汽汽车车战战略略集集团团划划分分(二)模拟拟战战略略集集团团图图细分分A集团团类类一汽汽集集团团、北北汽汽控控股股集集团团、、奇奇瑞瑞汽汽车车集集团团等等B集团团类类广汽汽集集团团、吉吉利利集集团团、、长长安安汽汽车车等等C集团团类类中国国重重汽汽集集团团产品品线线宽宽，，纵纵向向一一体体化化程程度度高高多生产产包括括商用用车、、乘用用车、、底盘盘、发发动机机、变变速器器等在在内的的与汽汽车行行业相相关的的几乎乎全部部产品品，对对供应应商依依赖较较少产品线线较窄窄，纵纵向一一体化化程度度较低低以生产产商用用车或或乘用用车为为主，，兼具具生产产其它它，部部分零零件自自产，，部分分零件件依靠靠供应应商，，比较较依赖赖供应应商产品线线窄，，多为为装配配只生产产商用用车或或乘用用车，，几乎乎不生生产零零配件件，完完全依依靠供供应商商一汽生产乘乘用车车、商商用车车、底底盘、、发动动机、、变速速器、、车桥桥、零零部件件等拥有品品牌广汽集集团广汽集集团生生产的的产品品包括括轿车车类、、客车车类、、轻型型车、、摩托托车、、专用用车以以及零零部件件类但其收收入的的80﹪﹪左右均均来自自乘用用车中国重重汽中国重重汽集集团主主要生生产商商用车车，甚甚少生生产零零配件件旗下品品牌包包括：：金王王子系系列重重卡斯太尔尔王系系列黄河少少帅系系列客车系系列特种车系列豪骏系列豪运系列……(三)战略集团竞争争态势影响战略集团团竞争激烈程程度的四因素素：1战略集团间的的市场相互牵牵连程度2战略集团数量量以及它们的的相对规模3战略集团建立立的产品差别别化4各战略集团的的差异1战略集团间的的市场相互牵牵连程度当战略集团间间市场牵连很很多时，战略略集团间将导导致剧烈的竞竞争由集团图知，，我国国产汽汽车行业中A类和B类的市场重合合较多，且多多为乘用车，，竞争较为激激烈；而C类战略集团与与其它两类市市场重合较少少，细分市场场差别较大，，竞争相对而而言不太激烈烈2战略集团数量量以及它们的的相对规模一个产业中战战略集团数量量越多且各个个战略集团的的市场份额越越接近时，战战略集团间的的竞争越激烈烈我国国产汽车车行业中战略略集团规模均均相差不多，，因此彼此之之间相互制约约相互采取战战术攻击，竞竞争较为激烈烈3战略集团建立立的产品差别别化如果各个战略略集团个子不不同的战略使使顾客区分开开来，并使他他们各自偏爱爱某些商标，，则战略集团团间的竞争程程度就大大低低于集团所销销售的产品被被视为可替代代品时的情况况我国国产汽车车行业中各个个战略集团的的产品差别化化相对较少，，尤其A与C类战略集团团，竞争较较为激烈综述上述四个因因素的共同同作用决定定了产业战战略集团的的竞争激烈烈程度我国国产汽汽车行业中中存在势均均力敌的战战略集团，，各自奉行行着自己的的战略为争争取同一类类基本顾客客而竞争，，所以说，，竞争较为为激烈机遇:一汽车消费呈呈梯度发展展趋势，汽汽车需求呈现出从中中心城市向向县、乡及及农村市场场，从沿海海地区向中中、西部内内陆地区梯梯度推进的的趋势.二自主品牌面面临良好发展机遇，自主品牌牌汽车将成成为支撑中中国汽车工工业