发动机润滑系的构造与维修课件

第章发动机润滑系的构造与维修第章发动机润滑系的构造与维修1第五章发动机润滑系曲轴箱通风概述润滑系油路润滑系主要部件第五章发动机润滑系曲轴箱通风概述润滑系油路润滑系主要部件2§5.1概述润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

一、润滑系功用§5.1概述润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦3二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。

二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源4润滑方式应用范围压力润滑负荷大，相对运动速度高的工作表面。飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。定期润滑辅助机件润滑方式应用范围压力润滑负荷大，相对运动速度高的工作表面。飞5三、润滑系的组成

润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。三、润滑系的组成润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及6发动机润滑系的构造与维修课件7发动机润滑系的构造与维修课件8四、润滑剂的种类及选用润滑剂的分类

{润滑油润滑脂1、我国润滑油的分类：（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑。脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。四、润滑剂的种类及选用润滑剂的分类{润滑油润滑脂1、我9§5.2润滑系油路现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。

油路：发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路§5.2润滑系油路现代汽车发动机润滑系油路布置方案10滤清方式：四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润滑油滤清方式通常有三种形式：全流式、分流式、与并用式。

润滑油滤清方式示意图a)全流式b)分流式c)并用式1-机油泵；2旁通阀；3—滤清器滤清方式：四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润滑油滤清方式11采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；②发动机前端第一条斜向油道中间轴；③主油道的垂直油道凸轮轴轴径气缸盖回油孔曲轴箱。①②③采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油12报警系统

装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，旁通阀油压传感器限压阀警报指示灯报警系统旁通阀油压传感器限压阀警报指示灯13内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。一汽奥迪100轿车所采用的负压通风方式从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。点此观看离心式机油细滤器录像（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。机油细滤器与粗滤器并联。锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小到润滑。轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。警报指示灯油压传感器旁通阀限压阀机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内14基本润滑油路综合演示1基本润滑油路综合演示115基本润滑油路综合演示2点击图片播放基本润滑油路综合演示2点击图片播放16基本润滑油路综合演示2液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小1、我国润滑油的分类：磨屑和其它异物。串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。有利于防止漏气或漏油。冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到为此多数发动机采用离心式细滤器。有利于防止漏气或漏油。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。③第三横向油道通向018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。国产汽车发动机一般采用纸质或（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4脂。滤清方式：四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润滑油滤清方式通常有三种形式：全流式、分流式、与并用式。机油经此分别润滑各个连杆轴颈；8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。

东风EQ6100-1型发动机采用的是综合润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。斜向油道二、载货车的润滑油路基本润滑油路综合演示2东风EQ6100-1型发动机采17压力润滑油路

发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油（10%-15%），经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底壳。

①进入主油道的机油，通过七条并联的横向油道分别润滑主轴径和凸轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。斜向油道压力润滑油路发动机工作时，机油经集滤器：大部18

②机油从凸轮轴的第二、第四轴径处，经两个上油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。

③第三横向油道通向汽油泵传动轴；第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。④在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。斜向油道②机油从凸轮轴的第二、第四轴径处，经两个上油道通向摇臂支19机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。

为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。

压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。

在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀门。机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通20柴油机润滑系示意图柴油机润滑系示意图21发动机润滑系的构造与维修课件226135型柴油机润滑系油路的特点

机油细滤器与粗滤器并联。机油泵压出的机油绝大部分经粗滤器进入主油道，少部分惊细滤器流回油底壳；曲轴为空心的，其空腔形成润滑油道。机油经此分别润滑各个连杆轴颈；曲轴主轴承为滚动轴承，以飞溅方式润滑；润滑气门传动机构的润滑油由第二个凸轮轴轴承引出的油道，一直通道气缸盖上气门摇臂轴的中心油道中。再由此流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺柱内；凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。

在发动机标定转速（1800r/Min）下，机油压力应保持在0.3-0.4Mpa之间。限压阀与机油细滤器相连。6135型柴油机润滑系油路的特点机油细滤器与23§5.3润滑系主要部件润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。

一、机油泵功用：

提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

§5.3润滑系主要部件润滑系的主要部件有机油泵、24（一）齿轮式机油泵

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。泵油原理（一）齿轮式机油泵泵油原理25

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。进油口出油口工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮26机油细滤器与粗滤器并联。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。再由此流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺柱内；有利于防止漏气或漏油。磨屑和其它异物。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。（二）转子式机油泵

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。机油细滤器与粗滤器并联。（二）转子式机油泵27转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。进油腔内转子泵壳机油出油腔外转子转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每28二、滤清器为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。（一）集滤器

集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

二、滤清器为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、29

浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。（二）机油粗滤器

串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。形式金属片式纸筒式锯末式

旁通阀滤芯壳体浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的30

国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。金属片式国产汽车发动机一般采用纸质或金属片式31纸质滤芯式机油粗滤清器

滤芯是用微孔滤纸制成的，为增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低、保养方便的特点。纸质滤芯式机油粗滤清器32锯末滤芯式机油粗滤清器

锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。特点锯末滤芯式机油粗滤清器特点33金属片式粗滤器

由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。特点金属片式粗滤器特点34利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到④在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。机油细滤器与粗滤器并联。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.在发动机标定转速（1800r/Min）下，机油压力应保持在0.为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.基本润滑油路综合演示2发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。再由此流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺柱内；③第三横向油道通向发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾一汽奥迪100轿车所采用的负压通风方式锯末滤芯式机油粗滤清器（三）机油细滤器机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。离心式细滤器工作原理利用离心力清除机油中杂质。进油限压阀油道喷嘴转子体利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气35离心式机油细滤器工作演示离心式机油细滤器工作演示36点此观看离心式机油细滤器录像点此观看离心式机油细滤器录像37（四）复合式机油滤清器是粗滤芯5装在纸质细滤芯4外面，形成粗、细滤芯串联的复合式结构。与主油道串联，粗、细滤芯有各自的安全阀与旁通阀，一旦粗、细滤芯堵塞，它们就分别打开各自的安全阀与旁通阀，机油绕过滤芯，直接进入主油道。45（四）复合式机油滤清器是粗滤芯5装在纸质细滤芯438（五）机油散热器

热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内工作。机油散热器有风冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。（五）机油散热器热负荷较大的发动机，为使润滑39冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到机油细滤器与粗滤器并联。离心式机油细滤器工作演示发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小掌握通风的原因和通风方式液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH利用离心力清除机油中杂质。1、我国润滑油的分类：四、润滑剂的种类及选用18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。机油经此分别润滑各个连杆轴颈；其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。为此多数发动机采用离心式细滤器。第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。6135型柴油机润滑系油路的特点有利于防止漏气或漏油。清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走东风EQ6100-1型发动机采用的是综合润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；§5.4曲轴箱通风

发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。一、曲轴箱通风原因一种是自然通风，另一种是强制通风。二、通风方式冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到§5.4401.自然通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。1.自然通风412.强制通风从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。

2.强制通风42一汽奥迪100轿车所采用的负压通风方式工作机理：发动机工作时，在进气管内真空度作用下，窜入曲轴箱内的可燃混合气将经通气道连接软管送入空气滤清器，最后由进气管吸入气缸燃烧。一汽奥迪100轿车所采用的负压通风方式工作机理：43V型发动机曲轴箱强制通风示意图V型44三、单向阀（PVC阀）1、功用：为了防止在发动机低速、小负荷使进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。2、构造及工作原理见右图所示三、单向阀（PVC阀）1、功用：2、构造及工作原理见右图所示45四、曲轴箱通风演示四、曲轴箱通风演示46小结润滑系具体的作用润滑方式组成润滑系油路主要零部件曲轴箱通风润滑、清洗、冷却密封、防锈蚀、液压减震缓冲压力润滑飞溅润滑定期润滑油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表区别轿车和载货车油路重点掌握机油泵、离心式机油细滤器掌握通风的原因和通风方式小结润滑系具体的作用润滑方式组成润滑系47与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。6135型柴油机润滑系油路的特点锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。国产汽车发动机一般采用纸质或有利于防止漏气或漏油。为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。1、我国润滑油的分类：在发动机标定转速（1800r/Min）下，机油压力应保持在0.串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。③第三横向油道通向热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。机油细滤器与粗滤器并联。油路：发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路到润滑。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。润滑气门传动机构的润滑油由第二个凸轮轴轴承引出的油道，一直通道气缸盖上气门摇臂轴的中心油道中。再由此流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺柱内；串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小有利于防止漏气或漏油。有利于防止漏气或漏油。018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。磨屑和其它异物。油路：发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路机油细滤器与粗滤器并联。6135型柴油机润滑系油路的特点当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。机油经此分别润滑各个连杆轴颈；来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。油路：发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。1、我国润滑油的分类：《汽车发动机构造与维修》泉州交通职业技术学校魏源谢谢与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。转48第章发动机润滑系的构造与维修第章发动机润滑系的构造与维修49第五章发动机润滑系曲轴箱通风概述润滑系油路润滑系主要部件第五章发动机润滑系曲轴箱通风概述润滑系油路润滑系主要部件50§5.1概述润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

一、润滑系功用§5.1概述润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦51二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。

二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源52润滑方式应用范围压力润滑负荷大，相对运动速度高的工作表面。飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。定期润滑辅助机件润滑方式应用范围压力润滑负荷大，相对运动速度高的工作表面。飞53三、润滑系的组成

润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。三、润滑系的组成润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及54发动机润滑系的构造与维修课件55发动机润滑系的构造与维修课件56四、润滑剂的种类及选用润滑剂的分类

{润滑油润滑脂1、我国润滑油的分类：（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑。脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。四、润滑剂的种类及选用润滑剂的分类{润滑油润滑脂1、我57§5.2润滑系油路现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。

油路：发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路§5.2润滑系油路现代汽车发动机润滑系油路布置方案58滤清方式：四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润滑油滤清方式通常有三种形式：全流式、分流式、与并用式。

润滑油滤清方式示意图a)全流式b)分流式c)并用式1-机油泵；2旁通阀；3—滤清器滤清方式：四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润滑油滤清方式59采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；②发动机前端第一条斜向油道中间轴；③主油道的垂直油道凸轮轴轴径气缸盖回油孔曲轴箱。①②③采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油60报警系统

装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，旁通阀油压传感器限压阀警报指示灯报警系统旁通阀油压传感器限压阀警报指示灯61内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。一汽奥迪100轿车所采用的负压通风方式从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。点此观看离心式机油细滤器录像（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。机油细滤器与粗滤器并联。锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小到润滑。轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。警报指示灯油压传感器旁通阀限压阀机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内62基本润滑油路综合演示1基本润滑油路综合演示163基本润滑油路综合演示2点击图片播放基本润滑油路综合演示2点击图片播放64基本润滑油路综合演示2液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小1、我国润滑油的分类：磨屑和其它异物。串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。有利于防止漏气或漏油。冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到为此多数发动机采用离心式细滤器。有利于防止漏气或漏油。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。③第三横向油道通向018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。国产汽车发动机一般采用纸质或（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4脂。滤清方式：四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润滑油滤清方式通常有三种形式：全流式、分流式、与并用式。机油经此分别润滑各个连杆轴颈；8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。

东风EQ6100-1型发动机采用的是综合润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。斜向油道二、载货车的润滑油路基本润滑油路综合演示2东风EQ6100-1型发动机采65压力润滑油路

发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油（10%-15%），经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底壳。

①进入主油道的机油，通过七条并联的横向油道分别润滑主轴径和凸轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。斜向油道压力润滑油路发动机工作时，机油经集滤器：大部66

②机油从凸轮轴的第二、第四轴径处，经两个上油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。

③第三横向油道通向汽油泵传动轴；第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。④在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。斜向油道②机油从凸轮轴的第二、第四轴径处，经两个上油道通向摇臂支67机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。

为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。

压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。

在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀门。机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通68柴油机润滑系示意图柴油机润滑系示意图69发动机润滑系的构造与维修课件706135型柴油机润滑系油路的特点

机油细滤器与粗滤器并联。机油泵压出的机油绝大部分经粗滤器进入主油道，少部分惊细滤器流回油底壳；曲轴为空心的，其空腔形成润滑油道。机油经此分别润滑各个连杆轴颈；曲轴主轴承为滚动轴承，以飞溅方式润滑；润滑气门传动机构的润滑油由第二个凸轮轴轴承引出的油道，一直通道气缸盖上气门摇臂轴的中心油道中。再由此流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺柱内；凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。

在发动机标定转速（1800r/Min）下，机油压力应保持在0.3-0.4Mpa之间。限压阀与机油细滤器相连。6135型柴油机润滑系油路的特点机油细滤器与71§5.3润滑系主要部件润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。

一、机油泵功用：

提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

§5.3润滑系主要部件润滑系的主要部件有机油泵、72（一）齿轮式机油泵

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。泵油原理（一）齿轮式机油泵泵油原理73

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。进油口出油口工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮74机油细滤器与粗滤器并联。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞溅的机油润滑。轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。再由此流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺柱内；有利于防止漏气或漏油。磨屑和其它异物。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。（二）转子式机油泵

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。机油细滤器与粗滤器并联。（二）转子式机油泵75转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。进油腔内转子泵壳机油出油腔外转子转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每76二、滤清器为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。（一）集滤器

集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

二、滤清器为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、77

浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。（二）机油粗滤器

串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。形式金属片式纸筒式锯末式

旁通阀滤芯壳体浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的78

国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。金属片式国产汽车发动机一般采用纸质或金属片式79纸质滤芯式机油粗滤清器

滤芯是用微孔滤纸制成的，为增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低、保养方便的特点。纸质滤芯式机油粗滤清器80锯末滤芯式机油粗滤清器

锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。特点锯末滤芯式机油粗滤清器特点81金属片式粗滤器

由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。特点金属片式粗滤器特点82利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到④在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。机油细滤器与粗滤器并联。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.在发动机标定转速（1800r/Min）下，机油压力应保持在0.为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.基本润滑油路综合演示2发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。再由此流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺柱内；③第三横向油道通向发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾一汽奥迪100轿车所采用的负压通风方式锯末滤芯式机油粗滤清器（三）机油细滤器机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。离心式细滤器工作原理利用离心力清除机油中杂质。进油限压阀油道喷嘴转子体利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气83离心式机油细滤器工作演示离心式机油细滤器工作演示84点此观看离心式机油细滤器录像点此观看离心式机油细滤器录像85（四）复合式机油滤清器是粗滤芯5装在纸质细滤芯4外面，形成粗、细滤芯串联的复合式结构。与主油道串联，粗、细滤芯有各自的安全阀与旁通阀，一旦粗、细滤芯堵塞，它们就分别打开各自的安全阀与旁通阀，机油绕过滤芯，直接进入主油道。45（四）复合式机油滤清器是粗滤芯5装在纸质细滤芯486（五）机油散热器

热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内工作。机油散热器有风冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。（五）机油散热器热负荷较大的发动机，为使润滑87冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到机油细滤器与粗滤器并联。离心式机油细滤器工作演示发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小掌握通风的原因和通风方式液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH利用离心力清除机油中杂质。1、我国润滑油的分类：四、润滑剂的种类及选用18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。机油经此分别润滑各个连杆轴颈；其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。为此多数发动机采用离心式细滤器。第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。6135型柴油机润滑系油路的特点有利于防止漏气或漏油。清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走东风EQ6100-1型发动机采用的是综合润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；§5.4曲轴箱通风

发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。一、曲轴箱通风原因一种是自然通风，另一种是强制通风。二、通风方式冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到§5.4881.自然通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。1.自然通风892.强制通风从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制