重庆高速公路隧道管理

重庆高速公路路隧道管理重庆高速公路路集团有限公公司副总经理理李海海鹰1重庆高速公路路隧道基本情况况隧道基本情况况重庆高速公路路通车里程已已达2500公里，隧道271座，里程达426公里，其中3公里以上的特特长隧道42座，7公里以上隧道道4座（石忠高速速方斗山隧道道7.6公里，奉巫高高速摩天岭隧隧道7.3公里，涪丰石石高速方斗山山隧道7.29公里，水武高高速白云隧道道7.1公里）。1、概述石忠高速方斗斗山隧道水武高速白云云隧道涪丰石高速方方斗山隧道奉巫高速摩天天岭隧道隧道基本情况况重庆高速公路路三分之二的的隧道穿越地地层属典型的的喀斯特地质质构造，剥蚀蚀明显，水系系发育；三分分之一的隧道道主要穿越砂砂砾岩互层地地质。在重庆庆，许多隧道道都有“地质质博物馆”之之称，常有危危岩、断层、、老窑积水、、突泥涌水、、有毒有害气气体、高地应应力等地质病病害作祟隧道道的地质环境境，给工程设设计带来巨大大挑战，施工工安全也存在在极大风险。。2、复杂的地质质环境隧道基本情况况重庆高速公路路隧道建设中中探索了采用用复合式路面面结构形式，，即在混凝土土路面上铺设设阻燃沥青混混凝土，提高高了行车舒适适性和安全性性。3、复合式路面面隧道基本情况况六公里以上采采用竖井通风风，分段送风风的方式。六公里以下的的隧道均采用用全射流纵向向送风方式。。4、隧道通风2重庆高速公路路隧道管理重庆高速公路路隧道管理重庆“二环八八射”路网建建设时，在隧隧道设计和施施工全过程中中引进并贯彻彻落实新奥法法原理，并强强化“动态设设计”理念，，根据开挖后后的实际地质质情况、监控控量测等信息息，及时优化化调整支护参参数，还探索索采用复合式式路面结构形形式，以提高高行车舒适性性和安全性。。除上述措施施外，还采取取了加宽隧道道建筑界宽、、优化交安设设施等手段提提高了隧道建建设工程标准准。1、管理特色（（土建方面））重庆高速公路路隧道管理目前，双洞单单向交通特长长隧道的通风风基本上均采采用纵向射流流通风方式，相对于横向或半横横向通风方式式在土建工程程和运营管理理费用上有明明显优势。1、管理特色（（通风方式））重庆高速公路路隧道管理重庆高速公路路按照“投资资多元化、管管理一体化””的工作思路路和一圈两翼翼的地域特性性，重新构建建了基于“最最大限度的集集中监测，灵灵活机动的现现场控制”的的运行监控和和应急管理平平台，形成了了一个监控总总中心、三个个区域中心、、和三十个路路段监控站的的监控管理体体系。1、管理特色（（联网监控））重庆高速公路路隧道管理建立了总体预预案-专项预案-路段子预案的的三级预案体体系。以隧道火灾事事故为要点，，梳理了隧道道机电设备的的管理要求和和处置指导意意见，与执法法、消防等部部门共同探讨讨，积极推进进行业主管部部门出台规范范化文件。1、管理特色（（应急预案））重庆高速公路路隧道管理针对隧道开展展清障救援工工作难度较大大，自主研发发了隧道救援援滑板车，针针对隧道火灾灾，对逃生通通道人行横通通门、车行横横通门开展了了专项改造工工程，以及采采取三级控制制模式，保证证生命通道的的实时畅通；；在特长隧道和和流量较大的的隧道两端安安排了应急救救援点，以及及向消防部门门提供隧道应应急救援指南南，提高救援援效率。1、管理特色（（应急救援））重庆高速公路路隧道管理1、管理特色（（应急救援））重庆高速公路路隧道管理重庆高速公路路对三公里以以上的隧道原原则上采用隧隧道守护。1、管理特色（（隧道值守））重庆高速公路路隧道管理公路隧道防排排水系统不适适应结构全寿寿命周期要求求，达不到长长期、正常使使用要求，特特别是水系发发育的岩溶地地层的防排水水系统，其功功能往往比设设计要求提前前“失效”；；对于穿越软质质围岩地层的的隧道，在设设计时衬砌结结构未能相应应采取加强措措施、未设可可靠防排水措措施等，以及及施工时因技技术条件限制制，方法不当当、管理不善善等原因，导导致后期营运运中隧道易发发生衬砌裂损损变形、渗漏漏水、路面沉沉降等病害。。因此，对穿越越软质围岩的的隧道，在设设计、施工方方面采取必要要措施应引起起足够重视。。2、运营中遇到到的问题重庆高速公路路隧道管理摩天岭隧道2012年7月暴雨雨，造造成摩摩天岭岭隧道道右洞洞RK1328+050发生严严重结结构破破坏：：隧道右右侧拱拱腰至至拱脚脚洞壁壁发生生崩裂裂破坏坏，范范围约约呈环环状、、直径径约5m多，钢钢筋混混凝土土二次次衬砌砌向洞洞内凸凸出，，破裂裂缝口口最大大宽度度＞50cm，可见见散架架钢筋筋网、、混凝凝土碎碎块及及片石石、土土工布布碎条条和防防水板板等；；隧道两两侧约约50m长范围围的洞洞壁拱拱脚内内移、、下沉沉，电电缆沟沟、边边沟变变形移移位，，结构构破坏坏严重重。暴雨期期后洞洞壁崩崩裂处处发生生强烈烈涌水水，致致此段段隧道道路面面水深深及膝膝，崩崩裂碎碎渣被被冲出出约30m外。同同时，，摩天天岭隧隧道还还出现现多处处严重重渗漏漏水，，剧烈烈时水水流呈呈喷射射状涌涌流。。3、突出出案例例重庆高高速公公路隧隧道管管理摩天岭岭隧道道涌水水图片片3重庆高高速公公路隧隧道火火灾案案例隧道火火灾案案例今年以以来，，重庆庆高速速公路路已发发生33起火灾灾（自自燃））事故故，其其中隧隧道内内6起，发生在在隧道道内的的火灾灾（自自燃））事故故，对对人身身安全全、道道路通通行都都有较较大影影响，，对我我们及及时发发现事事件、、灭火火通风风、应应急施施救、、救援援通道道保障障、交交通控控制诱诱导、、公众众出行行信息息发布布等工工作都都有很很高的的要求求。1、近期期火灾灾概述述隧道火火灾案案例2016年隧道内自燃事故统计表序号日期路段隧道处置时间（分）事故详情12016/1/10酉黔路桃花源隧道788一辆装载电机及零配件的货车自燃22016/2/1万开路铁峰山一号隧道212一辆天燃气罐车自燃32016/2/3奉巫路大风口隧道85一辆轻卡车因发动机故障冒烟42016/2/12水武路白云隧道279一辆小轿车自燃52016/2/28界水路石龙隧道42一辆小轿车自燃62016/3/17绕城路施家梁隧道79一辆小轿车自燃2016年隧道道内发发生较较大的的火灾灾有6起：隧道火火灾案案例2016年1月10日21:52，一货货车在在该隧隧道内内起火火，造造成隧隧道内内拱顶顶及拱拱壁衬衬砌混混凝土土掉落落、开开裂，，同时时还造造成隧隧道路路面、、供配配电、、监控控、通通信等等受到到严重重损坏坏。事事故处处置耗耗时788分钟，隧道道养护修复复耗时15天。2、1月10日渝湘路桃花源源隧道火灾灾事故隧道火灾案案例2、1月10日渝湘路桃花源源隧道火灾灾事故隧道火灾案案例3、2月1日万开路铁山峰峰隧道火灾灾事故2016年2月1日7:25，G5012万达高速万万开段铁峰峰山一号隧隧道（开县县往万州方方向）一辆辆运输约20吨液化天然然气罐车自自燃，事故故发生后，，隧道内近近200台内1000余人受困。。20吨灌装液化化天然气在在隧道密闭闭空间环境境下爆炸产产生的威力力相当于约约6.3吨的TNT炸药。事故处置耗耗时212分钟隧道火灾案案例3、2月1日万开路铁山峰峰隧道火灾灾事故隧道火灾案案例4、2月12日渝湘路白云隧隧道火灾事事故2016年2月12日16:25，G65包茂高速水水武路下行行方向（出城）白云隧道道发生一小小车自燃事事故。正值值春节初五五，车流量量大，事故故发生后，，约450余台车辆2000余人滞留洞洞内。事故处置耗耗时279分钟隧道火灾案案例4、2月12日渝湘路白云隧隧道火灾事事故4希望专家们们在隧道火火灾方面关关心的问题题希望专家们们在隧道火火灾方面关关心的问题题1、隧道防排排水系统不不能适应结结构全寿命命周期条件件，特别是是岩溶地区区公路隧道道防排水系系统失效加加快，大大大高于设计计