人教版 高一 必修二 第五章 交通运输方式及其布局对区域发展的影响课件

交通运输方式及选择1.交通运输：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。手提肩扛牲畜驮运风帆行船2.古代交通运输方式：交通运输方式及选择1.交通运输：利用各种运输工具，使旅客、货13.现代交通运输方式公路运输2铁路运输1海洋运输4航空运输35管道运输3.现代交通运输方式公路运输2铁路运输1海洋运输424.交通运输方式的发展方向高速化大型化专业化4.交通运输方式的发展方向高速化大型化专业化31.交通运输方式的发展方向高速化缩短时间，增加通过能力。大型化扩大运输工具的装载量。专业化集装箱运输，安全、省钱，机械化操作。集装箱运输：是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量。这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。集装箱运输——国际间交通运输专业化的一种标志。集装箱运输1.交通运输方式的发展方向高速化缩短时间，增加通过能力。大42.读“四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，完成下列问题。运距＜80千米时，最廉价的运输方式是______。80千米＜运距＜550千米时，最廉价的运输方式是______。运距＞550千米时，最廉价的运输方式是______。最昂贵的运输方式是_____，它适合运送的货物特点是____________。公路铁路水运空运贵重、急需、重量轻短途运输：______占优势，长途运输：______成本最低。公路水运2.读“四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，完成下列5比较项目排列顺序运量运费速度灵活性由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运由大到小为公路、航空、铁路、海运、河运管道运输由大到小为航空、公路、铁路、河运、海运分别按运量、运费、速度、灵活性四个方面对海运、河运、公路、铁路、航运五种交通运输方式进行排序。连续性：由好到差为管道运输、铁路、公路、航空、海运、河运比较项目排列顺序运量运费速度灵活性由大到小为海运、铁路、河运6现代交通运输方式优点:运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。缺点:造价高；占地广，短途成本高。货物:大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等。铁路运输1.现代交通运输方式优点:运量大、速度快、运费低；受自然因素影响1.主要交通运输方式优点:机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；(点对点、门对门，承担着其他运输方式的周转和联系)缺点:运量小，耗能多，成本高，运费较贵。货物:短程、量小的货物。公路运输1.主要交通运输方式优点:机动灵活，周转速度快，装卸方便，对1.主要交通运输方式优点:运量大，投资少，成本低；缺点:速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。货物:大宗、远程对时间要求不高的货物，如矿石、粮食等。水路运输（海运与河运）1.主要交通运输方式优点:运量大，投资少，成本低；水路运输（1.主要交通运输方式优点:速度快、运输效率高；缺点:运量小，能耗大，运费高；且设备投资大，技术要求严格。货物:贵重、急需、数量不大的物品，如急救药物、电子产品等。航空运输1.主要交通运输方式优点:速度快、运输效率高；航空运输1.主要交通运输方式优点:气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大；缺点:要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。货物:原油、成品油、天然气等液体状、气态、粉末状固体的物品。管道运输1.主要交通运输方式优点:气体货物不挥发，液体不外流，损耗小2.原则:多、快、好、省交通运输方式的选择贵重或急需的货物（数量不大）易死亡、变质的活物、鲜货液体、气体、粉末状固体大宗笨重货物货运客运航空公路铁路水路管道货物的性质、数量运距、价格、时效价格、安全时效、目的2.原则:多、快、好、省交通运输方式的选择贵重或急需的货物（方法指导层层递进选运输低—水运高—铁路航空（贵重、急需）铁路水运运量运量小运量大运距短距远距公路（活物、鲜货）航空铁路水运运费方法指导层层递进选运输低—水运高—铁路航空（贵重、急需）铁路学以致用下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征｡读图,回答下题｡1.适合航空运输的货物是()A.①B.②C.③D.④2.货物④最佳运输方式是()A.公路B.铁路C.河运D.海运3.生产布局受交通制约最明显的货物是（）A.①B.②C.③D.④BAC学以致用下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征｡读图,回答14运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网3.交通运输网的形式和层次运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路15交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高铁站)航空港航道线（天然水系、人工运河）航空线交通运输点的布局交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高16港口港口17车站车站18航空港航空港191.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的原因？2.主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近，可能的原因？避免交通拥挤位于路口附近；客流量大。公交站的布局原则1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的原因？避免交通拥20公交站的布局原则◆假若下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是

。

①公交站的布局原则◆假若下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回211.长途汽车站分布的特点及原因。汽车站的布局原则特点：分布在城市边缘；靠近交通主干道的位置。原因：（1）有比较廉价且面积较大的土地；（2）避免市中心拥堵；（3）便于旅客的集散。2.总结汽车站布局的原则。（1）自然因素：地形平坦开阔（2）社会经济：与市内交通和市外交通有直接方便的联系；能够最大限度的方便旅客。汽车站的布局原则特点：2.总结汽车站布局的原则。（122（1）地形条件：

①平坦开阔（占地广、视野宽)；

②坡度适当（避免积水，利于排水)。（2）地质条件：地基稳定。（3）气象条件：

①晴天多，云雾、暴雨频率少；

②风速小、跑道与主导风向平行(逆风飞行和降落)。石家庄机场跑道方向：西北-东南（4）与城市的关系：航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕。宜设在距城市较远的地方，但与城市之间要有便利的交通。具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。航空港的布局原则（1）地形条件：航空港的布局原则23人教版高一必修二第五章交通运输方式及其布局对区域发展的影响课件24图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？D处①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港条件），筑港条件好（结论）；③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）

，便于客、货流的集散（结论）。小区域港口的布局图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？D处①25◆评价港口的区位条件——优势答题框架——港口的布局原则1.地理位置：

临海沿河，通江达海，实现水陆联运。2.自然条件：

(1)陆域条件：地形平坦开阔，利于筑港（便于修建码头、仓库、港区、道路及工厂建设）。(2)水域条件：港阔、水深、避风、避浪、不冻不淤的海湾供船舶出入和停泊。3.社会经济条件：

(1)经济腹地经济发达，且与其他交通干道系统有方便联系，腹地范围广；(2)要有城市依托，为港口的发展提供人力、财力、物力。◆评价港口的区位条件——优势答题框架——港口的布局原则1.地261.水域条件：①航道水浅；

②泥沙的淤积,航道变浅；③结冰封冻；

④多台风、海浪大。2.腹地条件：

交通条件差，腹地范围小、经济水平低等。3.缺少可以依托的大城市。◆评价港口的区位条件——劣势总结：自然因素决定港口的位置，经济腹地决定港口的兴衰，城市决定港口的发展。答题框架——港口的布局原则1.水域条件：◆评价港口的区位条件——劣势总结：自然因素决定27

上海港的区位因素水域陆域自然条件社会经济条件航行条件筑港条件停泊条件腹地条件城市依托

长江、黄浦江江阔水深，一方面为港口提供淡水；一方面保证了船舶入港航道应有的宽度、深度和抛锚所需的空间。

地处长江三角洲，地势平坦开阔，为港口建设提供有利筑港条件。上海港腹地是中国经济最发达地区，并可通过长江、公路、铁路、航空等同全国各地相连接。不利条件泥沙淤积，可采取挖泥船作业。上海市雄厚的人、财、物优势对港口建设和发展具有促进作用。港口的布局原则——案例上海港的区位因素水域陆自社会经济航行条件筑港条件停28评价天津港的区位条件有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；通江（海河）达海（渤海），利于江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利于通航。评价天津港的区位条件有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条29评价天津港的区位条件。有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；通江（海河）达海（渤海），利于江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利于通航。评价天津港的区位条件。有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港30交通运输线的布局交通运输线的布局31交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高铁站)航空港航道线（天然水系、人工运河）航空线交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高32分析内河航运区位的答题角度1._____决定水流是否平缓。地形2.___________________决定河流流量的大小和变化。3._____决定有无结冰期。4._____________决定泥沙的含沙量。降水多少与季节变化气温植被丰富程度自然区位：社会经济区位：1.人口、城市分布；2.经济发展程度决定市场需求量。分析内河航运区位的答题角度1._____决定水流是否平缓。地33表1修建公路和铁路的最大限制坡度

表2在山地地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比。1.请根据上面两组数据，阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。2.总结山地对交通运输方式分布和延伸方向的影响山地地区相对高度大，地形崎岖，修建铁路干线，不仅难度较大，而且工程量大、成本高。在此修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小、成本较低，所以，在山地地区优先发展公路而不是铁路。主要分布在山间盆地和河谷地带，延伸方向迂回前进表1修建公路和铁路的最大限制坡度表2在山地地区与在平原和丘34昆明南宁(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？(2)沿线地区有哪些主要资源？(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？(4)峰林及溶洞所代表的地貌类型云贵高原南宁、昆明平果：铝；百色：煤、石油；旅游资源；水能资源云贵高原、两广丘陵两广丘陵喀斯特地貌昆明南宁(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？云贵高原南宁、35不同地区限制因素——南昆铁路西南地区——南昆铁路修建的不利自然条件：

①气候：亚热带季风气候，降水集中夏季，多暴雨，易冲毁路基；

②地形：高原山地为主，喀斯特地貌广布,地势崎岖不平；

③地质：地处板块交界处地震、滑坡、泥石流多发，地质结构不稳定，给本区交通线路的建设和维护带来很大困难；

④河流：跨越多条河流，峡谷，增加了桥涵的长度和修建的成本。

⑤当地经济落后，基础设施不完善，资金、技术投入不足不同地区限制因素——南昆铁路西南地区——南昆铁路修建的不利自36青藏地区——青藏铁路①高寒缺氧；②多年冻土；③脆弱的生态环境。不同地区限制因素——青藏铁路青藏地区——青藏铁路①高寒缺氧；不同地区限制因素——青藏铁路37不同地区限制因素——西北地区

兰新铁路修建需要克服：降水少，气候干旱，多大风天气，多沙尘暴不同地区限制因素——西北地区兰新铁路修建需要克服：降水少，38不同地区限制因素——东北地区

哈大高铁：有冻土分布；沼泽分布；经过高寒区，路基和轨道可能冻胀覆盖冰雪等。不同地区限制因素——东北地区哈大高铁：有冻土分布；391、自然因素：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制性少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。(3)气候：气温：高纬——寒冷、冻土、暴风雪低纬——影响筑路工人的身体健康（酷暑、晒伤、毒虫、瘴气）降水：干旱——缺水、风沙（如兰新铁路）暴雨——冲毁路基、滑坡、泥石流暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。总结：交通运输线布局的影响因素1、自然因素：总结：交通运输线布局的影响因素402、社会经济因素：(1)合理布局交通网：分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。(3)资金：尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布：尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。(5)污染：干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治：京九线——维持香港稳定与繁荣;进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。总结：交通运输线布局的影响因素2、社会经济因素：总结：交通运输线布局的影响因素41以桥代路的目的◆京沪高铁节约东部地区宝贵的土地资源。◆青藏铁路解决冻土难题；为野生生物迁徙留有生命通道；减少对生态环境的破坏。◆京广铁路尽量少占用农田耕地◆武广铁路保证铁路运输速度以桥代路的目的◆京沪高铁节约东部地区宝贵的土地资源。◆青藏铁42总结：以桥代路的目的1.为了保护生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞2.缩短路程，减少运输时间，节能减排从而减少运输成本3.减少占用空地，保护耕地资源4.避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件，降低技术难度5.平整道路，保障运输安全、便捷6.形成立体交通，提高区域运输能力7.减少交通对其他交通方式及人类活动的影响等总结：以桥代路的目的1.为了保护生态环境、野生动物而修建桥梁43◆经济意义：

①促进区域间的经济联系和科技文化交流（必答）；②带动商业、旅游业等相关第三产业的发展（必答）；③促进资源发展，带动沿线经济的发展；④带动少数民族或革命老区经济发展；⑤国际铁路、公路、高速公路能促进对外贸易的发展；◆政治意义：

①利于民族地区经济发展，巩固民族团结和社会安定；②巩固国防、保卫边疆等◆战略意义：合理布局交通网，缓解交通运输紧张的局面。总结：交通运输线建设的意义◆经济意义：总结：交通运输线建设的意义44①经济意义：促进西南内陆与南部沿海地区经济交往和区域合作，实现优势互补；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；有利于促进资源发展，带动沿线经济发展。

②政治意义：有利于巩固民族团结和社会稳定；促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；(最大意义)③战略意义：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展。◆南昆铁路建设的意义是什么？①经济意义：◆南昆铁路建设的意义是什么？45交通运输布局对区域发展的影响对聚落形成、空间形态、城镇分布（不同地区、不同历史时期）对商业网点的影响对聚落的影响影响：密度、布局、引起的变化（布局原则、组织形式）交通运输变化对聚落发展变化的影响（形成与发展、兴衰）概念：商店、商业网点、商业中心交通运输布局对区域发展的影响对聚落形成、空间形态、城镇分布对46时期交通方式聚落分布及形态举例古代北方南方现代沿陆路干道附近分布团块状沿江河湖海分布带状陆路水路邯郸扬州、苏州、杭州铁路、公路、海运沿铁路线、公路线发展，沿海港口郑州、石家庄、株洲、大连1.交通运输与聚落——空间形态时期交通方式聚落分布及形态举例古代北方南方现代沿陆路干道附近472.交通运输(河运)与城镇分布（1）为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?①.地形平坦,利于城建.②.土壤肥沃,农业发达.③.河流水运,交通便利.④.水面有利于城防.⑤.有利于取水。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律2.交通运输(河运)与城镇分布（1）为何古代著名城市多数诞生48宜宾武汉重庆赣州上海天津广州河运的起点或终点河流的交汇处河口陆上交通的过河点南京（2）总结河流沿岸的理想区位宜宾武汉重庆赣州上海天津广州河运的起点或终点河流的交汇处河口49（3）在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口；②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港；③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。（3）在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？①历史上黄河下50（1）.扬州发展的原因。清末京杭大运河的淤塞；海运的发展；京沪铁路的建成。（2）.扬州的衰落的原因。3.交通运输的变化对城镇的影响京杭大运河的开凿、通航（1）.扬州发展的原因。清末京杭大运河的淤塞；（2）.扬州的51分析株洲1949年以前和现有城市街区分布特点、规模、聚落形态上的不同之处及原因。株洲1949年以前:城市沿湘江分布，规模小，聚落呈带状。现有城市街区：城市沿铁路分布，规模大，聚落呈团块状。原因：交通运输方式和交通线的变化是造成聚落形态变化。分析株洲1949年以前和现有城市街区分布特点、规模、聚落形态52交通运输与聚落交通运输与聚落53商店商业网点商业中心周围要有比较稳定的商品来源和销售区（服务区）；有便利的交通运输条件，便于商品的集散形成条件1.商业中心和商业网点商店商业网点商业中心周围要有比较稳定的商品来源和销售区（服务54位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点区域核心位置散布于居民区或广大乡村商业街商业小区若干个商店便捷,对交通运输要求高对交通运输要求低城市和地区的物资集散中心和综合服务中心为消费者提供日常购物服务多少突出较差2.商业中心和商业网点的区别位置组织交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点区域55分布密度等级组织形式山区地势低平的河谷地区，沿河、沿交通分布小同级别商业网点，山区的服务范围大、网点之间的间距远流动式商业网点平原道路两侧及街角路口处大固定式商业网点山区为平原提供林木产品

平原为山区提供粮棉产品形式：货郎担、大篷车山区的商业网点密度较小原因山区地势起伏大，交通运输线路稀少，方式单一；人口少、购买力低，区际商品流通难建立；主要满足当地购物需求，商业网点密度小。3.交通运输对商业网点密度的影响分布密度等级组织形式山区地势低平的河谷地区，沿河、沿交通分布56山区和平原商业网点的空间分布差异平原的商业网点示意山区的商业网点示意山区和平原商业网点的空间分布差异平原的商业网点示意山区的商业574.商业网点的布局原则大型、专业商场大型、批发类商场位置：城市几何中心、道路交叉口需求：交通便捷、消费者集中遵循原则：市场最优位置：城区环路边缘、高速公路沿线需求：交通便捷，利于商品和人流集散遵循原则：交通最优位置：分布在小区，方便居民购物和提供服务遵循原则：便民最优商店4.商业网点的布局原则大型、专业商场大型、批发类商场位置：城58位于高速公路附近，交通便利，有利于货物的集散；这里的地价比较便宜，投资成本低。沈大高速公路附近的西柳服装批发市场位于高速公路附近，交通便利，有利于货物的集散；这里的地价比较59判定图中商业网点布局的原则市场最优原则交通最优原则交通便利；地租较低

人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强判定图中商业网点布局的原则市场最优原则交通最优原则交通便利；605.交通运输变化对商业网点的影响高速公路大规模建设集装箱运输现代物流业发展小汽车普及，人们出行范围扩大在高速公路与城市结合处，出现商业集聚专业化市场，连锁店形成多功能大型购物休闲中心电子计算机、互联网技术的发展出现了网上购物，电子商务，无人自动售货等新型组织形式5.交通运输变化对商业网点的影响高速公路大规模建设集装箱运输61城市中心交通拥堵，购物不便；郊区城市化，人口企业向城市郊区集聚；城郊地区土地价格较低；交通运输便利。某些发达国家传统商业中心衰落的原因城市中心交通拥堵，购物不便；某些发达国家传统商业中心衰落的原62同在一个环境中生活，强者与弱者的分界就在于谁能改变它。顽强的毅力改变可以征服世界上任何一座高峰。望远镜可以望见远的目标，却不能代替你走半步。伟大的成就，来自为远大的目标所花费的巨大心思和付诸的最大努力。我不能说只要坚持就能怎样，但是只要放弃就什么都没有了。有压力，但不会被压垮；迷茫，但永不绝望。沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫没有什么两样。你花时间做什么事，你就会成为什么样的人！人生没有彩排，每一天都是现场直播。人生最大的成就是从失败中站起来要做一件事，成功之前，没有必要告诉其他人。成功之后不用你说，其他人都会知道的。这就是信息时代所带来的效应。天下最宝贵的，莫如时日；天下最能奢侈的，莫如浪费时不论你在什么时候开始，重要的是开始之后就不要停止。面对困境，悲观的人因为往往只看到事情消极一面。人生的路，说长也很长，说短也很短。偶遇不幸或挫败只能证明某一时候某一方面的不足或做得不够。如果把才华比作剑，那么勤奋就是磨刀石。才能一旦让懒惰支配，它就一无可为。很多时候，人并不是因为失败而烦恼；而是因为失败后找不到任何借口而烦恼。假如樵夫害怕荆棘，船只避忌风浪，铁匠畏惧火星，那么，世界就会变成另一副模样。每一个人都多多少少有点惰性。一个人的意志力量不够推动他自己，他就失败，谁最能推动自己，谁就最先得到成功。目标的坚定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。人的肉体可以随着时间的推移而衰老，而赋予人的生命的思想却可以青春永驻，与日月同存。人生是个圆，有的人走了一辈子也没有走出命运画出的圆圈，其实，圆上的每一个点都有一条腾飞的切线。人生是伟大的宝藏，我晓得从这个宝藏里选取最珍贵的珠宝。日复明日，明日何其多？我生待明日，万事成蹉跎。只要是辛勤的蜜蜂，在生活的广阔原野里，到处都可以找到蜜源。不要对挫折叹气，姑且把这一切看成是在你成大事之前，必须经受的准备工作。不要为已消逝之年华叹息，须正视欲匆匆溜走的时光。不要在这个努力拼搏的年纪去选择安逸。不做准备的人是准备失败的人！在任何苦难中能发现好的一面！成功就是你坚持不住的时候，在坚持一下。成功是一种观念，成功是一种思想，成功是一心态，成功是一种习惯。成名每在穷苦日，败事多因得意时。大道理人人都懂，小情绪却是难以自控。当你的能力还驾驭不了你的目标时，那你就应该沉下心来历练。当你停下来休息的时候，不要忘记别人还在奔跑。第二名意味着你是头号输家。钢钎与顽石的碰撞声，是一首力的歌曲。格局被理想撑大，事业由梦想激发。光说不干，事事落空；又说又干，马到成功。过去的时间会永远流入无边的黑洞，永不再回来，所以要珍惜当下的每一秒。海浪的品格，就是无数次被礁石击碎又无数闪地扑向礁石。行动是治愈恐惧的良药，而犹豫、拖延将不断滋养恐惧。积极者相信只有推动自己才能推动世界，只要推动自己就能推动世界。即使脚步下是一片岩石，它也会迸发出火花，只要你拿起铁锤钢钎。假如生活欺骗了你，不要心焦，也不要烦恼。阴郁的日子里要心平气和，相信吧，那快乐的日子就来到。——普希金驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。坚持把简单的事情做好就是不简单，坚持把平凡的事情做好就是不平凡。所谓成功，就是在平凡中做出不平凡的坚持。今天有许多人不是不愿接受新观念，而是不愿抛弃旧观念。拒绝严峻的冶炼，矿石并不比被发掘前更有价值。59.只有经历地狱般的磨练，才能炼出创造天堂的力量。怕吃苦的人苦一辈子，不怕吃苦的人苦一阵子。抛掉过去，不一定有好的开始，但一定不会比过去坏。如果你坚信自己最优秀，那么你就最聪明。如果你真心选择去做一件事，那么全世界都是帮助你的。如果缺少破土面出并与风雪拚搏的勇气，种子的前途并不比落叶美妙一分。生活会辜负努力的人，但不会一直辜负努力的人。失败的历程也是成功的历程。时间会告诉你一切真相。有些事情，要等到你渐渐清醒了，才明白它是个错误；有些东西，要等到你真正放下了，才知道它的沉重。实现自己既定的目标，必须能耐得住寂寞单干输在犹豫，赢在行动。树苗如果因为怕痛而拒绝修剪，那就永远不会成材。头脑是日用品，而不是装饰品。忠告：人在生气、烦恼、情绪不稳定是最好不要去作出任何的选择、决定。种一棵树最好的时间是十年之前，其次，是现在。自己的路自己走，无论是苦是累，甚至是失败，都要去承担，只要是自己的选择，就无怨无悔。最困难的时候，就是距离成功不远了。人生四然：来是偶然，去是必然，尽其当然，顺其自然。人生舞台的大幕随时都可能拉开，关键是你愿意表演，还是选择躲避。人生最精彩的不是实现梦想的一瞬间，而是坚持梦想的过程。要感谢痛苦与挫折，它是我们的功课，我们要从中训练，然后突破，这样才能真正解脱。要纠正别人之前，先反省自己有没有犯错。也许终点只有绝望和失败，但这绝不是停止前行的理由。一个人的快乐，不是因为他拥有的多，而是因为他计较的少。一个人只有亲眼看到自己伤疤的时候才知道什么是痛，什么是对与错。一个一味沉溺于往事的人，是不能张开双臂去拥抱今天的。51.人生就像爬坡，要一步一步来。人生没有彩排，每天都在现场直播。目标的坚定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。没有它，天才也会在矛盾无定的迷径中徒劳无功。0.瀑布对悬崖无可畏惧，所以唱出气势磅礴的生命之歌。其实根本就没有什么假如，每个人的人生都不可重新设计。勤奋的含义是今天的热血，而不是明天的决心，后天的保证。用放大镜去看人生，人生则是一场悲剧；而用望远镜去看人生，人生则是一场喜剧。有了梦想，就应该迅速有力地实施。坐在原地等待机遇，无异盼天上掉馅饼。毫不犹豫尽快拿出行动，为梦想的实现创造条件，才是梦想成真的必经之路。有无目标是成功者与平庸者的根本差别。有些人因为贪婪，想得更多的东西，却把现在所有的也失掉了。有志者，事竟成。愚昧者怨天尤人,无能者长吁短叹,儒弱者颓然放弃。与其相信依靠别人，不如相信依靠自己。预测未来的最好方法，就是创造未来。再烦，也别忘微笑；再急，也要注意语气；再苦，也别忘坚持；再累，也要爱自己。把人生一分为二，前半生不犹豫，后半生不后悔。如果你觉得现在走的辛苦，那就证明你在走上坡路！如果你足够努力，再加上一点点运气，你就会成功。弱者才会诉苦，强者永远找方法！成功的人永远只有办法，失败的人永远只有理由。成功和失败最大的差别在于想法。成功永不放弃，放弃永不成功。成功者说：虽然这个很困难，但它是可能的；失败者说：那是可能的，但它太困难。当你不能成就伟业，请你把握住平凡的幸福；当你不能让自己辉煌灿烂，请保持恒久的微笑。当你的才华还撑不起你的野心时，那你就应该静下心来学习。当你决定不再在乎的时候，生活就好起来了！当你无法从一楼蹦到三楼时，不要忘记走楼梯。要记住伟大的成功往往不是一蹴而就的，必须学会分解你的目标，逐步实施。当你知道迷惑时，并不可怜;当你不知道迷惑时，才是最可怜的。

同在一个环境中生活，强者与弱者的分界就在于谁能改变它。顽强的63交通运输方式及选择1.交通运输：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。手提肩扛牲畜驮运风帆行船2.古代交通运输方式：交通运输方式及选择1.交通运输：利用各种运输工具，使旅客、货643.现代交通运输方式公路运输2铁路运输1海洋运输4航空运输35管道运输3.现代交通运输方式公路运输2铁路运输1海洋运输4654.交通运输方式的发展方向高速化大型化专业化4.交通运输方式的发展方向高速化大型化专业化661.交通运输方式的发展方向高速化缩短时间，增加通过能力。大型化扩大运输工具的装载量。专业化集装箱运输，安全、省钱，机械化操作。集装箱运输：是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量。这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。集装箱运输——国际间交通运输专业化的一种标志。集装箱运输1.交通运输方式的发展方向高速化缩短时间，增加通过能力。大672.读“四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，完成下列问题。运距＜80千米时，最廉价的运输方式是______。80千米＜运距＜550千米时，最廉价的运输方式是______。运距＞550千米时，最廉价的运输方式是______。最昂贵的运输方式是_____，它适合运送的货物特点是____________。公路铁路水运空运贵重、急需、重量轻短途运输：______占优势，长途运输：______成本最低。公路水运2.读“四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，完成下列68比较项目排列顺序运量运费速度灵活性由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运由大到小为公路、航空、铁路、海运、河运管道运输由大到小为航空、公路、铁路、河运、海运分别按运量、运费、速度、灵活性四个方面对海运、河运、公路、铁路、航运五种交通运输方式进行排序。连续性：由好到差为管道运输、铁路、公路、航空、海运、河运比较项目排列顺序运量运费速度灵活性由大到小为海运、铁路、河运69现代交通运输方式优点:运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。缺点:造价高；占地广，短途成本高。货物:大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等。铁路运输1.现代交通运输方式优点:运量大、速度快、运费低；受自然因素影响1.主要交通运输方式优点:机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；(点对点、门对门，承担着其他运输方式的周转和联系)缺点:运量小，耗能多，成本高，运费较贵。货物:短程、量小的货物。公路运输1.主要交通运输方式优点:机动灵活，周转速度快，装卸方便，对1.主要交通运输方式优点:运量大，投资少，成本低；缺点:速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。货物:大宗、远程对时间要求不高的货物，如矿石、粮食等。水路运输（海运与河运）1.主要交通运输方式优点:运量大，投资少，成本低；水路运输（1.主要交通运输方式优点:速度快、运输效率高；缺点:运量小，能耗大，运费高；且设备投资大，技术要求严格。货物:贵重、急需、数量不大的物品，如急救药物、电子产品等。航空运输1.主要交通运输方式优点:速度快、运输效率高；航空运输1.主要交通运输方式优点:气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大；缺点:要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。货物:原油、成品油、天然气等液体状、气态、粉末状固体的物品。管道运输1.主要交通运输方式优点:气体货物不挥发，液体不外流，损耗小2.原则:多、快、好、省交通运输方式的选择贵重或急需的货物（数量不大）易死亡、变质的活物、鲜货液体、气体、粉末状固体大宗笨重货物货运客运航空公路铁路水路管道货物的性质、数量运距、价格、时效价格、安全时效、目的2.原则:多、快、好、省交通运输方式的选择贵重或急需的货物（方法指导层层递进选运输低—水运高—铁路航空（贵重、急需）铁路水运运量运量小运量大运距短距远距公路（活物、鲜货）航空铁路水运运费方法指导层层递进选运输低—水运高—铁路航空（贵重、急需）铁路学以致用下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征｡读图,回答下题｡1.适合航空运输的货物是()A.①B.②C.③D.④2.货物④最佳运输方式是()A.公路B.铁路C.河运D.海运3.生产布局受交通制约最明显的货物是（）A.①B.②C.③D.④BAC学以致用下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征｡读图,回答77运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网3.交通运输网的形式和层次运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路78交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高铁站)航空港航道线（天然水系、人工运河）航空线交通运输点的布局交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高79港口港口80车站车站81航空港航空港821.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的原因？2.主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近，可能的原因？避免交通拥挤位于路口附近；客流量大。公交站的布局原则1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的原因？避免交通拥83公交站的布局原则◆假若下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是

。

①公交站的布局原则◆假若下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回841.长途汽车站分布的特点及原因。汽车站的布局原则特点：分布在城市边缘；靠近交通主干道的位置。原因：（1）有比较廉价且面积较大的土地；（2）避免市中心拥堵；（3）便于旅客的集散。2.总结汽车站布局的原则。（1）自然因素：地形平坦开阔（2）社会经济：与市内交通和市外交通有直接方便的联系；能够最大限度的方便旅客。汽车站的布局原则特点：2.总结汽车站布局的原则。（185（1）地形条件：

①平坦开阔（占地广、视野宽)；

②坡度适当（避免积水，利于排水)。（2）地质条件：地基稳定。（3）气象条件：

①晴天多，云雾、暴雨频率少；

②风速小、跑道与主导风向平行(逆风飞行和降落)。石家庄机场跑道方向：西北-东南（4）与城市的关系：航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕。宜设在距城市较远的地方，但与城市之间要有便利的交通。具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。航空港的布局原则（1）地形条件：航空港的布局原则86人教版高一必修二第五章交通运输方式及其布局对区域发展的影响课件87图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？D处①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港条件），筑港条件好（结论）；③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）

，便于客、货流的集散（结论）。小区域港口的布局图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？D处①88◆评价港口的区位条件——优势答题框架——港口的布局原则1.地理位置：

临海沿河，通江达海，实现水陆联运。2.自然条件：

(1)陆域条件：地形平坦开阔，利于筑港（便于修建码头、仓库、港区、道路及工厂建设）。(2)水域条件：港阔、水深、避风、避浪、不冻不淤的海湾供船舶出入和停泊。3.社会经济条件：

(1)经济腹地经济发达，且与其他交通干道系统有方便联系，腹地范围广；(2)要有城市依托，为港口的发展提供人力、财力、物力。◆评价港口的区位条件——优势答题框架——港口的布局原则1.地891.水域条件：①航道水浅；

②泥沙的淤积,航道变浅；③结冰封冻；

④多台风、海浪大。2.腹地条件：

交通条件差，腹地范围小、经济水平低等。3.缺少可以依托的大城市。◆评价港口的区位条件——劣势总结：自然因素决定港口的位置，经济腹地决定港口的兴衰，城市决定港口的发展。答题框架——港口的布局原则1.水域条件：◆评价港口的区位条件——劣势总结：自然因素决定90

上海港的区位因素水域陆域自然条件社会经济条件航行条件筑港条件停泊条件腹地条件城市依托

长江、黄浦江江阔水深，一方面为港口提供淡水；一方面保证了船舶入港航道应有的宽度、深度和抛锚所需的空间。

地处长江三角洲，地势平坦开阔，为港口建设提供有利筑港条件。上海港腹地是中国经济最发达地区，并可通过长江、公路、铁路、航空等同全国各地相连接。不利条件泥沙淤积，可采取挖泥船作业。上海市雄厚的人、财、物优势对港口建设和发展具有促进作用。港口的布局原则——案例上海港的区位因素水域陆自社会经济航行条件筑港条件停91评价天津港的区位条件有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；通江（海河）达海（渤海），利于江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利于通航。评价天津港的区位条件有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条92评价天津港的区位条件。有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；通江（海河）达海（渤海），利于江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利于通航。评价天津港的区位条件。有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港93交通运输线的布局交通运输线的布局94交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高铁站)航空港航道线（天然水系、人工运河）航空线交通运输网线铁路、公路点港口车站(公交站、汽车站、地铁站、高95分析内河航运区位的答题角度1._____决定水流是否平缓。地形2.___________________决定河流流量的大小和变化。3._____决定有无结冰期。4._____________决定泥沙的含沙量。降水多少与季节变化气温植被丰富程度自然区位：社会经济区位：1.人口、城市分布；2.经济发展程度决定市场需求量。分析内河航运区位的答题角度1._____决定水流是否平缓。地96表1修建公路和铁路的最大限制坡度

表2在山地地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比。1.请根据上面两组数据，阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。2.总结山地对交通运输方式分布和延伸方向的影响山地地区相对高度大，地形崎岖，修建铁路干线，不仅难度较大，而且工程量大、成本高。在此修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小、成本较低，所以，在山地地区优先发展公路而不是铁路。主要分布在山间盆地和河谷地带，延伸方向迂回前进表1修建公路和铁路的最大限制坡度表2在山地地区与在平原和丘97昆明南宁(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？(2)沿线地区有哪些主要资源？(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？(4)峰林及溶洞所代表的地貌类型云贵高原南宁、昆明平果：铝；百色：煤、石油；旅游资源；水能资源云贵高原、两广丘陵两广丘陵喀斯特地貌昆明南宁(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？云贵高原南宁、98不同地区限制因素——南昆铁路西南地区——南昆铁路修建的不利自然条件：

①气候：亚热带季风气候，降水集中夏季，多暴雨，易冲毁路基；

②地形：高原山地为主，喀斯特地貌广布,地势崎岖不平；

③地质：地处板块交界处地震、滑坡、泥石流多发，地质结构不稳定，给本区交通线路的建设和维护带来很大困难；

④河流：跨越多条河流，峡谷，增加了桥涵的长度和修建的成本。

⑤当地经济落后，基础设施不完善，资金、技术投入不足不同地区限制因素——南昆铁路西南地区——南昆铁路修建的不利自99青藏地区——青藏铁路①高寒缺氧；②多年冻土；③脆弱的生态环境。不同地区限制因素——青藏铁路青藏地区——青藏铁路①高寒缺氧；不同地区限制因素——青藏铁路100不同地区限制因素——西北地区

兰新铁路修建需要克服：降水少，气候干旱，多大风天气，多沙尘暴不同地区限制因素——西北地区兰新铁路修建需要克服：降水少，101不同地区限制因素——东北地区

哈大高铁：有冻土分布；沼泽分布；经过高寒区，路基和轨道可能冻胀覆盖冰雪等。不同地区限制因素——东北地区哈大高铁：有冻土分布；1021、自然因素：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制性少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。(3)气候：气温：高纬——寒冷、冻土、暴风雪低纬——影响筑路工人的身体健康（酷暑、晒伤、毒虫、瘴气）降水：干旱——缺水、风沙（如兰新铁路）暴雨——冲毁路基、滑坡、泥石流暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。总结：交通运输线布局的影响因素1、自然因素：总结：交通运输线布局的影响因素1032、社会经济因素：(1)合理布局交通网：分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。(3)资金：尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布：尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。(5)污染：干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治：京九线——维持香港稳定与繁荣;进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。总结：交通运输线布局的影响因素2、社会经济因素：总结：交通运输线布局的影响因素104以桥代路的目的◆京沪高铁节约东部地区宝贵的土地资源。◆青藏铁路解决冻土难题；为野生生物迁徙留有生命通道；减少对生态环境的破坏。◆京广铁路尽量少占用农田耕地◆武广铁路保证铁路运输速度以桥代路的目的◆京沪高铁节约东部地区宝贵的土地资源。◆青藏铁105总结：以桥代路的目的1.为了保护生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞2.缩短路程，减少运输时间，节能减排从而减少运输成本3.减少占用空地，保护耕地资源4.避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件，降低技术难度5.平整道路，保障运输安全、便捷6.形成立体交通，提高区域运输能力7.减少交通对其他交通方式及人类活动的影响等总结：以桥代路的目的1.为了保护生态环境、野生动物而修建桥梁106◆经济意义：

①促进区域间的经济联系和科技文化交流（必答）；②带动商业、旅游业等相关第三产业的发展（必答）；③促进资源发展，带动沿线经济的发展；④带动少数民族或革命老区经济发展；⑤国际铁路、公路、高速公路能促进对外贸易的发展；◆政治意义：

①利于民族地区经济发展，巩固民族团结和社会安定；②巩固国防、保卫边疆等◆战略意义：合理布局交通网，缓解交通运输紧张的局面。总结：交通运输线建设的意义◆经济意义：总结：交通运输线建设的意义107①经济意义：促进西南内陆与南部沿海地区经济交往和区域合作，实现优势互补；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；有利于促进资源发展，带动沿线经济发展。

②政治意义：有利于巩固民族团结和社会稳定；促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；(最大意义)③战略意义：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展。◆南昆铁路建设的意义是什么？①经济意义：◆南昆铁路建设的意义是什么？108交通运输布局对区域发展的影响对聚落形成、空间形态、城镇分布（不同地区、不同历史时期）对商业网点的影响对聚落的影响影响：密度、布局、引起的变化（布局原则、组织形式）交通运输变化对聚落发展变化的影响（形成与发展、兴衰）概念：商店、商业网点、商业中心交通运输布局对区域发展的影响对聚落形成、空间形态、城镇分布对109时期交通方式聚落分布及形态举例古代北方南方现代沿陆路干道附近分布团块状沿江河湖海分布带状陆路水路邯郸扬州、苏州、杭州铁路、公路、海运沿铁路线、公路线发展，沿海港口郑州、石家庄、株洲、大连1.交通运输与聚落——空间形态时期交通方式聚落分布及形态举例古代北方南方现代沿陆路干道附近1102.交通运输(河运)与城镇分布（1）为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?①.地形平坦,利于城建.②.土壤肥沃,农业发达.③.河流水运,交通便利.④.水面有利于城防.⑤.有利于取水。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律2.交通运输(河运)与城镇分布（1）为何古代著名城市多数诞生111宜宾武汉重庆赣州上海天津广州河运的起点或终点河流的交汇处河口陆上交通的过河点南京（2）总结河流沿岸的理想区位宜宾武汉重庆赣州上海天津广州河运的起点或终点河流的交汇处河口112（3）在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口；②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港；③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。（3）在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？①历史上黄河下113（1）.扬州发展的原因。清末京杭大运河的淤塞；海运的发展；京沪铁路的建成。（2）.扬州的衰落的原因。3.交通运输的变化对城镇的影响京杭大运河的开凿、通航（1）.扬州发展的原因。清末京杭大运河的淤塞；（2）.扬州的114分析株洲1949年以前和现有城市街区分布特点、规模、聚落形态上的不同之处及原因。株洲1949年以前:城市沿湘江分布，规模小，聚落呈带状。现有城市街区：城市沿铁路分布，规模大，聚落呈团块状。原因：交通运输方式和交通线的变化是造成聚落形态变化。分析株洲1949年以前和现有城市街区分布特点、规模、聚落形态115交通运输与聚落交通运输与聚落116商店商业网点商业中心周围要有比较稳定的商品来源和销售区（服务区）；有便利的交通运输条件，便于商品的集散形成条件1.商业中心和商业网点商店商业网点商业中心周围要有比较稳定的商品来源和销售区（服务117位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点区域核心位置散布于居民区或广大乡村商业街商业小区若干个商店便捷,对交通运输要求高对交通运输要求低城市和地区的物资集散中心和综合服务中心为消费者提供日常购物服务多少突出较差2.商业中心和商业网点的区别位置组织交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点区域118分布密度等级组织形式山区地势低平的河谷地区，沿河、沿交通分布小同级别商业网点，山区的服务范围大、网点之间的间距远流动式商业网点平原道路两侧及街角路口处大固定式商业网点山区为平原提供林木产品

平原为山区提供粮棉产品形式：货郎担、大篷车山区的商业网点密度较小原因山区地势起伏大，交通运输线路稀少，方式单一；人口少、购买力低，区际商品流通难建立；主要满足当地购物需求，商业网点密度小。3.交通运输对商业网点密度的影响分布密度等级组织形式山区地势低平的河谷地区，沿河、沿交通分布119山区和平原商业网点的空间分布差异平原的商业网点示意山区的商业网点示意山区和平原商业网点的空间分布差异平原的商业网点示意山区的商业1204.商业网点的布局原则大型、专业商场大型、批发类商场位置：城市几何中心、道路交叉口需求：交通便捷、消费者集中遵循原则：市场最优位置：城区环路边缘、高速公路沿线需求：交通便捷，利于商品和人流集散遵循原则：交通最优位置：分布在小区，方便居民购物和提供服务遵循原则：便民最优商店4.商业网点的布局原则大型、专业商场大型、批发类商场位置：城121位于高速公路附近，交通便利，有利于货物的集散；这里的地价比较便宜，投资成本低。沈大高速公路附近的西柳服装批发市场位于高速公路附近，交通便利，有利于货物的集散；这里的地价比较122判定图中商业网点布局的原则市场最优原则交通最优原则交通便利；地租较低

人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强判定图中商业网点布局的原则市场最优原则交通最优原则交通便利；1235.交通运输变化对商业网点的影响高速公路大规模建设集装箱运输现代物流业发展小汽车普及，人们出行范围扩大在高速公路与城市结合处，出现商业集聚专业化市场，连锁店形成多功能大型购物休闲中心电子计算机、互联网技术的发展出现了网上购物，电子商务，无人自动售货等新型组织形式5.交通运输变化对商业网点的影响高速公路大规模建设集装箱运输124城市中心交通拥堵，购物不便；郊区城市化，人口企业向城市郊区集聚；城郊地区土地价格较低；交通运输便利。某些发达国家传统商业中心衰落的原因城市中心交通拥堵，购物不便；某些发达国家传统商业中心衰落的原125同在一个环境中生活，强者与弱者的分界就在于谁能改变它。顽强的毅力改变可以征服世界上任何一座高峰。望远镜可以望见远的目标，却不能代替你走半步。伟大的成就，来自为远大的目标所花费的巨大心思和付诸的最大努力。我不能说只要坚持就能怎样，但是只要放弃就什么都没有了。有压力，但不会被压垮；迷茫，但永不绝望。沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫没有什么两样。你花时间做什么事，你就会成为什么样的人！人生没有彩排，每一天都是现场直播。人生最大的成就是从失败中站起来要做一件事，成功之前，没有必要告诉其他人。成功之后不用你说，其他人都会知道的。