隧道贯通施工方案

欢迎下载内容仅供参考太原铁路枢纽新晋祠隧道贯通施工方案（改-改目录一编制依据 1二工程概况和施工说明 1三施工方案 2四施工步骤 2五监控量测 3六质量安全保证措施 3晋祠隧道贯通方案一、编制依据2013号《关于太原铁路枢纽新建西南环线工程太西隧道至晋祠隧道进口段落改线变更设计的委托函》。201431原铁路枢纽西南环线工程局部方案的函》。进口段改线等I（2015】1183）。、《地下防水工程施工及验收规范》（[2007]200号）《铁路隧道监控量测技术规程》《铁路隧道施工安全技术规程》（TB10304—2009）2010120二、工程概况和施工现场说明晋祠隧道DK12+550～DK13+100DK12+690140m；在DK12+790～DK13+100310mDK12+78020mΦ108HW1752016年11月至2017年5月最大沉降累计为20m2017年6月至201712二衬施工至DK12+670。联络通道小里程方向：掌子面开挖至DK12+740，仰拱开挖至大里程方向DK12+753，小里程方向DK12+745.7往大里程方向施工。联络通道大里程方向：仰拱开挖至 DK12+804，二衬施工DK12+830。该地段掌子面岩体为第四系全新统洪积层（Q4pl）：粉质黏土、粉土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、含黏土细圆砾土、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。无明显区域性断裂构造。201712410三、施工方案根据围岩现状，目前晋祠隧道入口方向采用三台阶临时仰拱法施工工法。联络通道小里程方向掌子面开挖已停止施工。处掌子面施工在原设计基础上增加长 25mΦ89中管棚，与大里程DK12+745已封闭成环处搭接10米施工开挖进尺保持在每循环米，开挖后上台阶及时施作临时仰拱，做到步步成环。整个施工必须做好围岩监控量测工作。贯通前测量队必须进行一次贯通前导线控制测量，确保测量能够准确控制隧道的高程和中线位置，减少贯通误差，提供里程计算从而指导隧道准确贯通。目前监测数据，大小里程作业面初支未闭环段最大累计沉降是7.2cm,变形速率-2mm,最大累计收敛是2.7cm,变形速率-1mm;闭环段初支最大累计沉降是8.9cm,变形速率-1mm,最大累计收敛是2.4cm,变形速率0;四、施工步骤测量，并且在施工测量放样中精确控制隧道的高程和中线位置，以满足隧道贯通前精度方面的要求。10进，在其拱部14025mΦ89543°～5°，与大里程DK12+74510由于联络通道小里程方向DK12+740近，在DK12+740（3）晋祠隧道入口方向仰拱施工至DK12+715,二衬施工至DK12+760,大里程方向二衬施工至DK12+810五、监控量测隧道贯通后为了真实反映监测结果，从而合理指导施工,确保安全，施工中对监控量测加密频次，如有风险及时信息反馈，停止隧道开挖，进行分析。六、质量、安全保证措施1、贯通前控制测量都是支导线形式。测量人员必须按设计线施测的等级，以保证隧道贯通精度22、质检工程师和质检员认真把好工序质量关，对质量形成的各个环节进行控制，确保质量管理体系有效运行。3、建立严格规范的技术管理制度，及时进行施工方案交底和技术交底以及强化班组培训，发现问题及时解决处理。4、严密控制开挖超欠挖，加强隧道监控量测工作，据预测成果及时调整施工方案和安全预防措施