中国物流与采购对物流业影响的调查报告分析

1、关于SARS对物流业影响的调查报告中国物流与采购联合会一、 概述述为及时了解解SARRS对物物流业的的影响，中中国物流流与采购购联合会会自5月30日开始，展展开了SSARSS对物流流业影响响的问卷卷调查。此此次调查查共发放放问卷5500余余份，到到6月底共共收回有有效问卷卷1544份，回回收率为为30。这这次调查查得到了了广大会会员单位位的大力力支持，也也得到了了兄弟协协会如中中国港口口协会、中中国国际际货代协协会、中中国船东东协会、中中国民用用航空协协会、中中国公路路学会、中中国铁道道学会、中中国船舶舶代理协协会、中中国信息息经济学学会的通通力协作作。在此次调查查中，样样本分布布较广。按按行

2、业类类型分，制制造业占占14.3%，商商贸流通通业占221.44%，物物流企业业占488.7%，其他他类型占占15.6。从从所有制制来看，国国有企业业占总数数的488.7%；民营营企业占占18.8%；中外合合资或外外资企业业占222.1%；其他他类型的的单位占占10.4%（见见图1与图）。由于我们的的重点是是调查SSARSS对物流流业的影影响，因因此本文文集中在在物流企企业所受受的影响响方面，其其他企业业则主要要是分析析其成本本（主要要是物流流成本）所所受的影影响。调查表明, SAARS对对于物流流企业的的影响面面是比较较宽的，占占四分之之三。但但由于党党和国家家采取了了强有力力的措施施，迅速

3、速控制了了疫情的的发展，把把负面影影响减低低到最低低程度，使使得绝大大多数物物流企业业受到直直接影响响时间较较短，一一般在33个月以以内。在在此期间间约六成成企业出出现收入入下降，收收入平均均下降幅幅度为220%；70的的企业出出现成本本上升现现象，成成本上升升幅度平平均约115%。目目前形势势在向好好的方面面发展，物物流企业业收入下下降和成成本上升升的态势势在逐步步扭转。对对制造业业和商贸贸业的影影响体现现在物流流成本的的增加，平平均增加加幅度在在一成左左右，其其影响面面和影响响幅度均均小于物物流企业业。这次调查也也比较出出国内企企业与外外资企业业在物流流管理上上的差距距，特别别是在应应对像

4、SSARSS这样的的突发事事件的能能力方面面存在明明显的差差距。外外资企业业（含合合资）不不仅在收收入、成成本方面面的影响响低于国国内企业业，尤其其是在仓仓储成本本的控制制方面更更显示出出技高一一筹的水水平，应应成为国国内物流流界关注注的重点点。此外外，许多多企业还还对政府府和行业业协会提提出了应应对SAARS的的对策和和今后发发展物流流业的宝宝贵建议议。 二二、疫情情对物流流企业的的短期影影响 SSARSS疫情从从去年111月广广东发生生第一例例开始到到今年66月底世世界卫生生组织宣宣布北京京从疫情情名单和和旅行警警告的“双解除除”，历时时7个月。疫疫情对我我国经济济的各行行各业都都产生了了

5、明显的的影响，对对物流业业也不例例外。短短期影响响对物流流企业来来说主要要表现在在收入减减少、成成本增加加这样两两个方面面，对于于其他企企业如制制造业、商商贸业等等来说，则则主要分分析其物物流成本本的增加加。下面面分别加加以说明明。（一）对物物流企业业影响的的分析、概况（） 影影响的时时间：调调查显示示疫情对对收入的的影响时时间一般般要大于于对成本本影响的的时间，认认为对收收入影响响超过33个月的的企业占占40%以上，而而对于成成本的影影响方面面，近880%的的企业认认为影响响时间在在3个月以以下。见见表1。 表1：SARRS对物物流企业业影响的的时间长长度影响收入总成本其中运输成本仓储成本1

6、2月20.6%51.5%37.9%20.0%23月38.2%27.3%37.9%53.3%35月20.6%9.1%13.8%13.3%5月20.6%12.1%10.3%13.3% （2）影响响的覆盖盖面：调调查样本本中，775的的物流企企业受到到不同程程度的负负面影响响，其中中导致收收入减少少的占662%，造造成成本本上升的的占700%，特特别是有有一部分分企业收收入和成成本同时时受到冲冲击，这这些企业业受影响响最为严严重，超超过物流流企业的的三分之之一（达达35%）。运运输成本本上升的的比重达达到733.6，明显显高于仓仓储成本本受影响响的比重重，显示示出是这这次SAARS影影响的主主要方面

7、面，见表表2。 表2：影响响覆盖面面的统计计影响收入总成本其中运输成本仓储成本不变22.1%24.6%20.8%42.2%上升16.2%70.2%73.6%51.1%下降61.8%5.3%5.7%6.7% （3）影响响的程度度：物流流企业反反映，SSARSS对收入入的影响响重于对对成本的的影响。据据测算，影影响收入入的平均均幅度为为20.4%，其其中近半半数的企企业集中中在100-300%的范范围内；影响总总成本上上升的平平均幅度度为144.5%，超过过半数的的企业集集中在110%以以下的范范围内。见见表3。 表表3：影响响程度及及分布情情况，影响幅度收入下降总成本上升升运输成本上上升仓储成本

8、上上升1035.9%54.1%43.8%47.1%1030048.7%37.8%46.9%41.2%305007.7%5.4%3.1%5.9%507.7%2.7%6.3%5.9%加权平均20.4%14.5%17.5%17.4%（二）对不不同所有有制物流流企业影影响的结结构分析析 不同所有有制企业业所受的的影响不不尽相同同，下面面进行比比较分析析。 （1）对于于收入影影响的对对比：从从收入角角度来看看，对不不同所有有制企业业的影响响都十分分广泛，总总的来看看国有企企业影响响最大，民民营次之之，外资资企业（含含合资，下下同）所所有影响响都是最最小。其其中国有有企业中中20%的企业业收入不不但没有有

9、影响，反反而得到到增长，如如医药配配送、抗抗非典物物资和生生活必需需品的供供应物流流业务。另另外，超超过四成成的外资资企业反反映其收收入没有有受到影影响。见见表4。 表4：不同同所有制制物流企企业收入入的影响响国有民营外资、合资资不变14.3%21.4%41.7%增加20.0%14.3%8.3%减少65.7%64.3%50.0% 在在对那些些收入下下降的企企业做进进一步分分析中可可以看出出，国企企虽然受受影响的的面宽，但但是平均均幅度相相对较小小，平均均为188.5%；外资资企业影影响面相相对较小小，但影影响幅度度是最大大的，平平均为220%，主主要原因因是有220%的的企业，其其收入减减少幅

10、度度在500%以上上；民营营企业的的影响幅幅度仍然然居中。见见表5。 表5：不同同所有制制企业的的收入影影响幅度度及分布布幅度国有民营外资、合资资1047.8%12.5%20.0%1030039.1%75.0%60.0%305004.3%12.5%0.0%508.7%0.0%20.0%加权平均18.5%20.6%28.0% （2）对物物流企业业成本影影响的对对比：如如果说影影响收入入的主要要是外部部市场环环境，那那么对成成本的控控制，企企业就有有更多的的主动权权，对于于物流企企业来说说，成本本优势应应该是一一个主要要竞争力力。因此此对比各各类企业业的成本本变化，将将反映出出物流企企业对于于突发

11、事事件的应应变能力力。从影影响面来来看，不不同所有有制企业业的影响响范围都都比较广广泛，成成本上升升的均在在三分之之二左右右，其中中民营企企业最高高，达777.88%。见见表6。 表6：不同同所有制制物流企企业成本本影响的的对比国有民营外资、合资资不变25.8%22.2%18.2%增加67.7%77.8%72.7%减少6.5%0.0%9.1% 但但是从影影响幅度度来看，外外资企业业影响相相对最小小，所有有企业的的成本上上升幅度度不超过过30%，其中中70%以上的的企业可可以把成成本影响响幅度控控制在110%以以下，与与国企和和民营企企业相比比，优势势凸现。进进一步的的分析表表明，控控制成本本的

12、主要要优势在在于对仓仓储成本本部分，外外资企业业可以做做到所有有企业的的仓储成成本上升升幅度均均控制在在10%以内，而而国企只只有三分分之一，民民营企业业也只有有六成，说说明仓储储成本的的控制是是国内企企业差距距最显著著环节。由由于运输输成本的的上升与与外部的的客观环环境关系系密切，而而仓储成成本更能能反映内内在的管管理水平平和应变变能力，所所以改进进仓储管管理应成成为国内内物流企企业优先先考虑的的问题。见见表7和表8。 表7：成本本上升企企业的影影响幅度度及分布布幅度国有民营外资、合资资1050.0%50.0%71.4%1030040.0%33.3%28.6%305005.0%16.7%0.

13、0%505.0%0.0%0.0%加权平均16.3%15.8%9.3% 表8：运输输成本和和仓储成成本上升升幅度及及分布幅度运输成本仓储成本国有民营外资国有民营外资1050.0%37.5%80.0%33.3%60.0%100.00%1030033.3%62.5%20.0%44.4%40.0%0.0%305008.3%0.0%0.0%11.1%0.0%0.0%508.3%0.0%0.0%11.1%0.0%0.0%加权平均18.8%14.4%8.0%23.3%11.0%5.0% （三） 对制制造、商商贸企业业的物流流成本影影响分析析 制制造、商商贸企业业的内部部物流目目前占有有整个物物流市场场的主要

14、要部分，因因此对这这部分物物流成本本的分析析应是一一个不可可缺少的的组成部部分。 从从物流成成本的角角度来比比较，制制造企业业和商贸贸企业的的影响范范围、影影响幅度度均好于于物流企企业，其其中制造造业的影影响更轻轻一些，成成本上升升的企业业为三分分之一，平平均上升升幅度110%左左右；商商贸企业业的影响响面与物物流企业业基本相相当，约约为三分分之二，但但是平均均影响幅幅度也低低于物流流企业的的水平。见见表9和表100。 表9：制造造企业、商商贸企业业的物流流成本影影响范围围影响其他企业运输成本仓储成本其中：制造造企业商贸企业运输成本仓储成本运输成本仓储成本不变40.0%54.5%44.4%58

15、.8%27.8%50.0%上升48.9%40.9%33.3%35.3%66.7%50.0%下降11.1%4.5%22.2%5.9%5.6%0.0% 表10：制造企企业、商商贸企业业的物流流成本影影响幅度度影响其他企业运输成本仓储成本其中：制造造企业商贸企业运输成本仓储成本运输成本仓储成本1078.3%71.4%80.0%66.7%37.5%60.0%1030017.4%19.0%20.0%33.3%62.5%40.0%305004.3%9.5%0.0%0.0%0.0%0.0%500.0%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%加权平均9.1%11.2%8.0%10.0%14.4%11.0%（三

16、） 地区区性差异异问题 这这次SAARS在在我国各各地传播播的程度度有很大大差异，主主要疫区区集中在在广东和和北京以以及周边边的华北北地区。我我们根据据企业所所在地也也划分了了疫情严严重地区区、一般般疫情地地区和无无感染地地区等，进进行了分分别的汇汇总分析析，结果果显示无无显著差差异。这这表明影影响物流流业务的的主要因因素如交交通阻隔隔、商务务活动减减少等因因素在各各地是基基本一致致的。 三三、对全全年影响响的预测测 除除了上面面的短期期影响调调查之外外，还对对企业就就全年影影响的预预测进行行了调查查。由于于问卷回回收时是是在六月月底，北北京还没没有“双解除除”，所以以预测结结果显得得相对谨谨

17、慎一些些。预测测的分析析仍然按按物流企企业和非非物流企企业两部部分来进进行。（一）物流流企业对对全年影影响的预预测： 11、对全全年收入入影响的的预测：物流企企业对收收入的预预测比较较悲观，有有66.7%的的企业认认为全年年收入会会下降，比比受到短短期影响响的企业业提高了了5个百分分点，其其中499.3%的企业业是已经经受到短短期直接接影响的的，认为为全年内内不会扭扭转，另另有177.4%的企业业是当时时没有受受到直接接影响，但但是认为为后来会会体现出出来的。支支持收入入影响会会扩大的的一个理理由是业业务订单单的减少少，反映映订单减减少的企企业超过过半数。见见表111。表11：物物流企业业对全

18、年年收入影影响的预预测影响收入预测订单不变23.6%32.3%上升9.7%12.9%下降66.7%54.8%值得欣慰的的是预测测收入的的平均影影响幅度度为133.3%，比短短期的直直接影响响幅度降降低7.1个个百分点点，主要要原因是是SARRS期间间受冲击击特别严严重的企企业（收收入减少少超过幅幅度500%）预预测未来来可改善善其经营营情况，但但是仍有有超过三三分之一一的企业业认为全全年收入入下降幅幅度在110%至至30%。见图图3。 22、对成成本影响响的预测测：在物物流企业业对全年年成本的的预测调调查中，认认为不会会受任何何影响的的占277.1%，认为为会影响响成本上上升的占占64.3%。

19、对对全年成成本上升升的幅度度，556.44%的企企业预测测影响的的程度在在10%以下，但但仍有近近40的的企业人人为影响响程度在在10-30%，平均均幅度为为12.6%，这这个幅度度仅比前前面统计计的短期期影响幅幅度低22.1个个百分点点。见图图4。 3、对对投资活活动影响响的预测测：与短短期影响响不同的的是，考考虑全年年所受的的影响时时应包括括投资活活动的影影响，如如网络、设设施的建建设、合合作项目目的谈判判等。调调查表明明，566%的物物流企业业认为投投资活动动不会受受到影响响，但是是也有近近四成的的企业预预测会有有负面影影响。见见图5。（二）其他他企业对对全年成成本影响响的预测测 对对制

20、造业业和商贸贸业的物物流成本本影响看看来相对对较小。尽尽管对企企业的影影响面依依然较大大，但是是影响幅幅度均可可控制在在10%左右，其其中对制制造业的的物流成成本影响响面和影影响幅度度均好于于商贸企企业。见见表122和表133。 表12：其其他行业业的企业业对成本本预测的的对比影响其他企业其中制造企业商贸企业不变36.8%45.0%16.7%增加44.1%35.0%66.7%减少19.1%20.0%16.7% 表表13：其其他企业业对物流流成本影影响幅度度的预测测影响其他企业其中制造企业商贸企业1065.0%75.0%62.5%1030035.0%25.0%37.5%305000.0%0.0%0.0%500.0%0.0%0.0%加权平均10.3%8.8%10.6% 总的的来看，SARS对物流企业的影响大于对制造业、商贸业的影响，其中对收入下降的担心甚于对成本上升的担心，这是由于收入受外部市场变化影响大，企业难以把握；成本控制受内部管理影响较大，相对容易把握。企业对后续的影响持谨慎的态度，表明主要是对外部环境不确定性的疑虑，因此改善外部市场环境是增强企业信心的重要措施。进入7月以以来，国国家不仅仅巩固住住了抗击