动力转向系统故障检测知识大全

1、学习好资料 欢迎下载 动力转向 1. 动力转向机是利用外部动力帮忙司机轻巧操作转向盘的装置；随 着最近汽车发动机马力的增大和扁平轮胎的普遍使用 ,使车重和转向 阻力都加大了,因此动力转向机构越来越普及；值得留意的是,转向 助力不应是不变的,由于在高速行驶时,轮胎的横向阻力小,转向盘 变得轻飘,很难捕捉路面的感觉,也简洁造成转向过于灵敏而使汽车 不易把握；所以在高速时要适当减低动力 ,但这种变化必需平顺过度 ； 一液压式动力转向装置 液压式动力转向装置重量轻,结构紧凑,利于改善转向操作感 觉,但液体流量的增加会加重泵的负荷,需要保持怠速旋转的机构； 二电动式动力转向装置 电动式动力转向装置是最新

2、形式的转向装置,由于它节能,故受 到人们的重视；它是利用蓄电池转动电机产生推力；由于不直接使用 发动机的动力,所以大大降低了发动机的功率缺失 液压式最大缺失 5-10 马力 ,且不需要液压管路,便于安装；特殊有利于中置发动机 后轮驱动的汽车 ；但目前电动式动力转向装置所得动力仍比不上液压 式,所以只限用于前轮轴轻的中置发动机后驱动的汽车上； 三电动液压式动力转向装置 第 1 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 即由电机驱动转向助力泵并由运算机把握的方式,它集液压式和 电动式的优点于一体；由于是运算机把握,所以转向助力泵不必经常 工作,节省了发动机的功率；这种方式结构紧凑,便于安装布置,但 液

3、压产生的动力不能太大,所以适用排量小的汽车； 2. 助力转向,顾名思义,是帮忙驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻 打方向盘的用力强度,当然,助力转向在汽车行驶的安全性,经济性 上也确定的作用； 就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料 ,大致可以 分为三类, 1 一种是机械式液压动力转向系统； 2一种是电子液压 助力转向系统； 3 另外一种电动助力转向系统； 一,机械式液压动力转向系统 1 机械式的液压动力转向系统一般由液压泵,油管,压力流量控 制阀体, V 型传动皮带,储油罐等部件构成； 2 无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低 时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较

4、大的助力；所以,也在一 定程度上铺张了资源；可以回忆一下：开这样的车,特殊时低速转弯 的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费劲气；又由于液压泵的压 力很大,也比较简洁损害助力系统； 第 2 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 仍有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为 保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较 高,这也是耗资源的一个缘由所在； 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多； 二,电子液压助力转向系统 1 主要构件：储油罐,助力转向把握单元,电动泵,转向机,助 力转向传感器等,其中助力转向把握单元和电动泵是一个整体结构； 2 工作原理：电子液压转

5、向助力系统克服了传统的液压转向助力 系统的缺点；它所接受的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采 用一个电动泵 ,它全部的工作的状态都是由电子把握单元依据车辆的 行驶速度,转向角度等信号运算出的最理想状态；简洁地说,在低速 大转向时,电子把握单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率, 使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时,液压把握单元驱动电子液 压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省 一部分发动机功率； 三,电动助力转向系统 EPS 1 英文全称是 Electronic Power Steering ,简称 EPS,它利用电 动机产生的动力帮忙驾车者进行动力转向； EPS

6、 的构成,不同的车 尽管结构部件不一样,但大体是雷同；一般是由转矩 转向 传感器, 电子把握单元,电动机,减速器,机械转向器,以及畜电池电源所构 成； 第 3 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 2主要工作原理：汽车在转向时, 转矩 转向 传感器会 “感觉 ”到转 向盘的力矩和拟转动的方向 ,这些信号会通过数据总线发给电子把握 单元,电控单元会依据传动力矩,拟转的方向等数据信号,向电动机 把握器发出动作指令 ,从而电动机就会依据具体的需要输出相应大小 的转动力矩,从而产生了助力转向；假如不转向,就本套系统就不工 作,处于 standby 休眠 状态等待调用；由于电动电动助力转向的工 作特性,

7、你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗语说 方向不发飘；又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了 能源；一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多； 四,如何保养动力转向系统 1 机械液压式的,平常的检查确定多多留意储液罐中的助力油不 能缺少 ,此外,尽量别打死弯时间太长 ；此外,留意转向时是否很沉, 是否有噪音等现象,假如这样的情形,请确定检查类似油泵 V 型带, 内部压力等方面的问题； 2 电子液压式的,平常也要留意助力油的多少,当警告灯量时, 确定留意检查； 3 电动助力系统,这东东尽管结构相对简洁,但保养起来,不是 肉眼就能看透的,假如显现方向沉,不听使唤的问题,方法

8、就是拿仪 器量吧；个人始终认为,车上,电子电动的东西越多,车在确定条 件下就越显得骄气；出了故障,修理起来当然比机械的要麻烦,甚至 要多掏钱；但先进的东西,武装你的爱车,你心里也很美的； 第 4 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 五,其他 这里面没有说你开的车是哪种转向系统 ,写这篇短文的目的是一 个基本学问的介绍；仅仅供你业余时间看看,不当之处,请指正,谢 谢大家！ 此外,电子液压助力和电动助力的是有区分的,请从第三,第四 的表达中比较 3. 液压动力转向装置的正常爱护 为了减轻汽车驾驶员操作的疲乏强度,削减路面对转向盘的振动 响应；目前汽车动力转向装置已较普遍地装配到载重汽车和轿车上；

9、 动力转向装置的动力源分别来自压缩空气,电力和液压；由于液压动 力转向系统工作压力较高 ,外廓尺寸较小以及油液对路面有吸振作用 而被普遍接受；液压动力转向装置主要有液压油泵,转向器总成及贮 油箱和油管组成,在对上述总成的爱护中,液压油的添加与检查是驾 驶人员需用以常做的汽车爱护工作之一,正确检验,合理添加液压动 力转向装置中的液压油,是保证动力转向器起助力作用的基本前提； 1,油面高度的检验 液压动力转向装置油液的检验,除观看油箱油面刻度线外,仍应 对整个系统进行检验,检验时,第一要将汽车停放在平整硬度路面 上,起动发动机使其在不大于 1000 转/分状态下空转；然后左右转动 第 5 页,共

10、15 页学习好资料 欢迎下载 转向盘数次,使液压温度上升到 80 左右,此时用手触摸液压管路 应有烫手的感觉；最终将转向盘回正到转向的中间位置,观看贮油箱 内的油压有无气泡乳化现象 ；一旦有泡沫乳化现象产生就说明液压动 力转向系内可能有空气或者是油液液面过低,遇此情形,应排除管路 空气或添加液压油,添加液压油时应保证新旧油液品牌一样； 2,检验贮油箱油面的涨升量 登记 “油面高度检验 ”时的贮油箱的油面高度,然后关闭发动机使 用权其停止运转数分钟,再观看贮油箱的油面高度,两次差值一般为 5mm 左右,如差值过大,就说明液压转向系统中的确有气体存在, 应进行系统放气； 3,液压动力转向器的放气方

11、法 第一选取一根塑料管,一端连接到动力转向器放气塞,另一端浸 入装有液压油的容器中 ；然后起动发动机使用权其在 1000 转/分状态 下空转数分钟,同时反复转动转向盘到中间位置 5-6 次,最终放松油 塞,放出系统中的空气,上述动作可以重复几次,直至管路中无气泡 为止,最终拧紧放气塞； 4,更换液压步骤 当发觉液压油变质或达到汽车爱护说明书要求的换油时限,就需 用放出旧油液更换新油液； 第 6 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 1支起车身,拆下贮油箱上的回油管,将贮油箱和油管中的油液 排放到容器中； 2起动发动机以 1000 转/分左右的速度空转； 3左右转动转向盘,等油管内的残余油液排净

12、后,关闭发动机； 4 用油塞将贮油箱上回油管接头堵住然后按油品要求加入符合 要求的液压油； 5起动汽车发动机,并使其以 1000 转/分左右速度空转,当有油 液从回油管排出时,马上关闭发动机；片刻后再重复上述过程,待上 述过程重复欠后,油路中的空气将全部排除,然后将回油管接回到贮 油箱上； 6 最终将液压油加到贮油箱上的规定刻度线处； 3 液压动力转向系统的爱护 补充） 正确,准时的爱护,是削减故障率和延长使用寿命的保证；对于 液压动力转向系统而言,主要是应保证其工作油液的品质及规定数 量； 1油液品质应符合规定 液压动力转向系统所使用的油液牌号, 应符合原厂的要求 ,油液应具有良好的黏温特性

13、 ,耐磨性,抗氧化性, 润滑性,无杂质和沉淀物；无原厂规定牌号油液的,可用 13 号机械 油或 8 号液力传动油代替,但不能两种油液混用； 第 7 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 2定期检查转向油罐的液面高度 应结合爱护周期检查转向油罐 液面高度是否在规定刻线上,不足时应添加；添加的油液要经过滤 清,品种要与原油液相同； 3按时换油 由于液压动力转向系统的油液是在高温高压下工作 的,简洁变质,所以,即使油液看起来比较干净,也要定期更换,一 般一年更换一次,或按原厂规定； 换油时,将前轴顶起,发动机以 怠速运转,卸下转向器下部的放油螺塞,左,右打方向盘至极限位置 数次,待油液排完时马上停熄

14、发动机并旋上放油螺塞； 4排气 在转向系统加油时或转向系统混入空气时,需要将空气 排出；排气的方法是先将油液注到油罐规定的液面高度,然后启动发 动机,在怠速状态下左,右打转向盘到极限位置 在极限位置停留不 得超过 10s,以防油泵发热 ,反复几次,并不断往油罐补充油液, 同时,松开系统中的放气螺钉,直到油液布满整个系统,放气口没有 气泡冒出,油罐内油面不再下降为止,然后扭紧放气螺钉； 二,液压动力转向系的检查与调整 1液压泵工作压力试验 做 此试验前,第一应确认液压泵驱动装置牢靠,然后在液压泵出油口与 转向器进油口之间安装压力表及一个限压阀,进行如下操作： 使发 动机怠速运转,方向盘处于中间位

15、置 车辆直行状态 ,检查油压是否 符合规定 一般小型车为 MPa 左右,大型车为 2MPa 左右或按原 厂规定 ； 短时间地关闭限压阀 不超过 10s,使发动机以 1500r 第 8 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 min 的转速运转 ,此时压力表的指示值应为液压泵的最大工作压力 一 般小型车为 7MPa 左右,大型车为 10MPa 左右,或按原厂规定 ； 2油路压力反常的处理 如液压泵工作压力过低,应拆下液压泵 限流阀进行清洗检查,并重新安装调整,再重复上述试验；如液压泵 压力仍然过低,应对液压泵进行拆检；如液压泵压力过高,可能是溢 流阀弹簧卡住,应拆卸检查；把转向盘左,右打到极限位置

16、,中途不 要停顿,转动中油压应稳固；如有下降现象,可能是动力缸活塞油封 损坏漏油； 3把握阀和动力缸泄漏检查 动力转向系统的泄漏分内泄和外泄 两种,外部泄漏比较简洁发觉,而内部泄漏是难以发觉的；内泄可采 取油路压力试验的方法来检查,先测出油路油压的数值 油压正常 , 然后将一块 15mm 厚的金属垫板放在车轮转角限位螺栓 或凸块 上,左,右转动转向盘 ,其极限位置受垫板限制 ,使限位阀不能卸荷, 这时,再测量油路压力,如油压低于原先测得的值,说明把握阀和动 力缸内部有泄漏现象； 4液压限位阀的检查和调整 支起车轮,将 3mm 厚的垫片放在 前轴的限位凸块上,启动发动机,转动转向盘至车轮的限位机

17、构起作 用时为止 ,这时限位阀应卸荷 ,用旋具作传导 ,可听到卸荷的排油声, 否就应对限位阀进行调整； 调整后应进行复验,其方法是慢慢使汽 车起步,转动转向盘直到液压加力作用不足但又不完全是机械转向 时,车轮转向限位螺钉与前轴限位凸块之间应有 2mm3mm 的间隙； 第 9 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 三,液压动力转向加力装置的故障诊断程序 动力转向系是兼用 驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系；在正常情形下,汽车 转向所需的能量,只有一小部分由驾驶员供应,而大部分是由发动机 通过转向加力装置供应的；但在转向加力装置失效时,一般仍应当能 由驾驶员独力操纵汽车转向任务；而对于总质量

18、在 50t 以上的重型汽 车而言,一旦转向加力装置失效,驾驶员的体力就不足以通过机械转 向系使汽车转向； 液压转向加力装置主要由液压泵,把握阀,动力 缸,贮油罐及油管接头等附件组成； 动力转向系最常见的故障为转 向困难；诊断时应第一排除机械转向系的故障；属液压加力装置的故 障,多为使用中加力不足或不均匀；液压转向加力装置的故障诊断程 序为： 1先观看驱动液压泵的传动带使用状况,如传动带张紧度不 够而打滑,应予以调整；假如传动带已损坏断,应更换； 2 检查整 个转向系各油管是否破裂或接头松动,如发觉有漏油之处,应加以修 理； 3从转向油罐检查油质及油量；如油己脏污,应更换新油并清 洗液压泵缸体和

19、滤网；如油量不足,应加油补足；如发觉油液中有泡 沫,可能是油路中有空气,可顶起前轴,起动发动机,将转向盘反复 转动到左,右极限位置,使动力缸在全行程往复运动以排出油路中的 空气,并留意添足油液； 4 检查液压泵,安全阀,动力缸内的油封, 密封环等是否密封完好,调整是否适当,油压是否达到规定值；在检 查油压时,可拆开液压泵出油管,接上一只附有油门开关三通阀的油 压表,然后启动发动机怠速运转,打开油门开关,将转向盘转到最左 或最右位置；假如油压表读数能达到规定值,说明液压泵良好,故障 第 10 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 在动力缸或滑阀；假如油压表读数达不到规定值,且逐步关闭油门开 关时

20、油压也不上升,说明液压泵有故障,可进一步拆检液压泵,看液 压泵保险阀座是否松脱,液压泵旁通阀是否卡住,定子和叶片是否磨 损过甚；如转子在装叶片的槽内有污垢,就叶片将卡滞而引起泵油不 足；依据检查结果进行必要的修理； 四,液压动力转向系统的故障诊断与排除 1转向繁重 故障现 象：动力转向的汽车,原先转向是很轻巧的,突然感到转向繁重或方 向盘转不动； 故障缘由： 油箱缺油或油液高度不足； 系统中 混入大量空气； 油箱滤网堵塞或管路堵塞； 液压泵磨损,内部 泄漏或驱动部分打滑,磨坏； 助力器内溢油阀,安全阀机件磨损, 弹簧过软或调整不当 ； 助力器内滑阀与滑壁间隙过大或关闭不严 ； 系统各接头,衬垫

21、处密封不良,产生液压油外漏；系统内部密封元 件损坏产生内漏 ； 故障诊断与排除 检查液压泵驱动部分的工作情 况；检查驱动皮带是否打滑或其他驱动形式的齿轮传动等有无损坏； 检查油箱内的油面高度,看其是否达到规定的高度；如油面过低, 应予以加足,使油面达到油尺上的高度标记；检查油箱内的滤清器是 否堵塞或损坏,假如堵塞,应进行清洗；假如损坏,应予以更换； 检查系统中是否混有空气；假如发觉液压油中有泡沫 或液压油混 浊,就可能是油路中有空气 通常通过观看回油管回油时是否夹带有 气泡来判定 ；空气的进入通常是液压泵的进油管裂损,接头松动以 及液压泵轴上的密封环损坏等所致；如显现上述损坏,均应先赐予维 修

22、,然后再排除系统中的空气； 检查液压泵流量及溢油阀,安全 第 11 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 阀的作用是否良好；可用压力表接在管路上检查,假如作用不良,应 将阀及弹簧卸下,进行清洗和检查,必要时更换新件； 检查把握 阀内的滑阀,看其作用是否良好；如因间隙过大或关闭不严,应更换 新的转向螺杆及滑阀 协作间隙值可参照使用说明书要求 ； 检查助力活塞上的密封环和阀室体径向环槽的中间密封作用是否良 好,必要时应予更换,同时仍要检查液压缸表面有无损耗； 检查 单向阀的球阀与阀座的接触是否严密；如因脏物垫起而关闭不严,应 进行清洗,如因阀本身引起的关闭不严,必需更换新件； 2转向时 有噪声 故

23、障现象：转向时液压泵处发生响声； 故障缘由： 液压 泵驱动部分发响,如皮带过松,驱动齿轮传动件损坏等 液压油量 不足,系统中混有空气； 油箱滤芯堵塞或损坏； 各管路接头松 动或油管破裂,堵塞； 故障诊断与排除： 先检查油箱内的油面高 度,如油面过低应补足液压油； 检查驱动部分的工作情形,检查 皮带是否过松,驱动齿轮及其他部件是否损坏,如不正常应按规定要 求赐予调整,修复； 检查回油管的回油情形,观看液压油中是否 夹带有气泡 油液呈混浊状 之处,如有气泡,应先查出漏气,然后 再排除空气； 检查油箱滤芯以及油路各处有无堵塞,损坏,如有 均应将其修复； 3方向盘自由行程过大 故障现象：转动方向盘发

24、现自由行程过大 通常指大于 30； 故障缘由：主要是机械驱动部 分间隙过大所致； 转向纵拉杆两端的球头销与销座的间隙过大； 齿条与齿扇的间隙过大； 转向螺杆和转向螺母与钢球之间的间 隙过大； 故障诊断与排除：应逐一检查上述间隙是否过大,并实行 第 12 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 相应的措施； 4左右转向时轻重不一 故障现象：汽车在行驶中左 右转弯时,左右转动方向盘感到轻重不同； 故障缘由： 把握阀中 的滑阀偏离中间位置 ,或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一 致； 滑阀或阀体台肩处有毛刺,碰伤或有脏物阻滞,使液压油循 环受阻致使加力不平稳； 动力缸一侧有空气,造成活塞两侧压力

25、差过大,致使左,右向轻重不同； 故障诊断与排除： 先检查液压 油是否脏污,视需要更换液压油与清洗液压助力系统； 拆检把握 阀；滑阀在中间位置时的预开缝隙一般仅有 ,全开缝隙 为 ；在装配时如调整不当或紧固不牢,都会使滑阀偏离 中间位置,遇此情形就需要重新按规定装配与紧固；如不属装配问题 就需考虑制造误差与损耗,视情形予以更换或修复； 排除系统中 的空气,解决动力缸一侧有空气的影响； 5转向时转向盘猛烈抖动 故障现象：汽车行驶中,转向时感到转向盘猛烈抖动 打手 ； 故障 缘由： 助力液压系统中缺油或空气混入较多； 齿条与齿扇间的 间隙过大； 转向螺杆和转向螺母与钢球间的间隙过大； 故障诊断 与排

26、除： 检查液压油的油量是否足够和系统中是否有空气；必要 时加油与排除空气； 检查齿条与齿扇的间隙,如间隙过大,应进 行调整 方法同机械驱动式转向器 ； 检查转向螺杆和转向螺母球 槽与钢球的协作间隙,如间隙较大,可选配加大尺寸公差组的钢球装 配；留意：必需整组更换；如间隙过大,就应更换转向螺杆,转向螺 母,并重新选配钢球组； 6汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏 故 障现象：汽车直线行驶时,无法保持直线方向,而自动偏向一边； 故 第 13 页,共 15 页学习好资料 欢迎下载 障缘由： 不转动转向盘时,把握阀中的滑阀偏离中间位置,致使 自动加力； 把握阀中的定心弹簧过软,难以克服转向轮传来的逆 动

27、力,使滑阀随逆动力的变化经常转变滑阀位致使自动加力； 液 压油过脏,使滑阀运动受阻或移动不灵敏； 溢油阀工作不良,使 液压泵向把握阀输出过多的液压油 ,在此情形下如仍有油道布置不合 理,油路；不畅等就极易使加力缸两侧产生压力差,致使自动加力转 向； 故障诊断与排除： 先检查液压油是否过脏,视需要换液压油 与清洗液压助力系统 拆检把握阀；对其中的滑阀与阀体顶开缝 隙,全开缝隙做检查；对定心弹簧弹力做检查以及对溢油安全工作性 能做检查；如显现不正常情形应赐予更换,修复有关部件； 留意： 汽车跑偏极易引起交通事故,遇上述情形应马上进行检查与排除故 障； 7快打转向盘时,转向繁重 故障现象：汽车在急转弯时,快 打转向盘感到繁重吃力； 故障缘由： 转向液压泵转子严肃磨损, 导致供油压力降