某省道某标施工组织设计文字部分

1、 PAGE 五、施工组织设计总体施工组织布置及规划工程概况工程概述述某省道某某段起自自某市与与连云港港市交界界处的蔷蔷薇河大大桥，利利用老路路经桑墟墟镇、贤贤官镇，下穿京京沪高速速公路后后，线路路偏离老老路折向向西南，在扎下下镇东北北与2005国道道交叉，下穿新新长铁路路，跨越越沭新河河、新沂沂河、军军屯河后后，线路路平行于于淮沭新新河南行行，跨越越陇东大大沟后与与3244省道交交叉，经经陇集镇镇、爱园园镇，在在张家圩圩西与王王穿公路路交叉，经南刘刘集西，沿泗童童线2220kvv高压线线西侧南南行，跨跨越六塘塘河、小小黄河后后路线折折向西南南，接徐徐淮路泗泗阳绕城城段（老老某省道道），在在北京

2、西西路与泗泗阳二桥桥连接线线的环形形交叉处处接已建建成的二二号桥连连接线（一级公公路），完全利利用泗阳阳二号桥桥连接线线，沿盐盐徐高速速公路跨跨线桥方方向延伸伸，跨越越朱成洼洼河后与与泗青公公路并线线前行，跨马化化河、民民便河、老古山山河、饮饮水河后后路线折折向南，经界集集镇北折折向西行行，继跨跨越安东东河、徐徐洪河，跨越批批临河、利民河河，沿泗泗洪县城城规划的的东环河河南环布布设，先先后跨越越老濉河河、汴河河、新濉濉河，在在卢桩附附近止于于1211省道。路线长长度为1137.5111km，老路拓拓宽233.7559kmm，老路路（泗阳阳二号桥桥连接线线）完全全利用77.7kkm。其其中沭阳阳

3、县含550.0066kkm，泗泗阳县338.1152kkm，宿宿城区110.3383kkm，泗泗洪县338.991kmm。本标段为为某省道道某施工工标段，起讫桩桩号为KK0+0000-K100+5000,路路线起自自某市与与连云港港市交界界处的蔷蔷薇河大大桥，路路线向南南利用老老路经桑桑墟镇蔷蔷薇河村村、友谊谊河村、老庄村村、桑墟墟村、舒舒窑村、刘厅村村等，在在刘厅村村南跨越越古泊河河，路线线继续沿沿老路平平行于新新万公河河南行，终点在在元兴路路平面交交叉南侧侧与A22施工标标段衔接接，路线线全长110.55km，均为老老路拓宽宽改造。自然地理理特征地形、地地貌地理位置置某省道某某段位于于某市

4、境境内，某某市位于于某省北北部，地地处鲁南南丘陵与与苏北平平原过渡渡带，境境内湖泊泊、河流流纵横，京杭大大运河、古黄河河横贯某某城区，某省第第四大淡淡水湖-骆马湖湖位于城城区西北北。地形、地地貌本项目所所经地区区基本地地貌单元元为黄泛泛冲击平平原区、沂沭河河冲积平平原区，地势上上具有西西北高、东南低低的特点点，地面面坡降约约为万分分之一，区内地地势平坦坦，河流流、沟渠渠纵横交交织，池池塘密布布，水田田毗连。路线所经经地区的的地貌类类型，按按形态及及成因可可进一步步分为冲冲积平原原-泛滥滥低平地地、冲洪洪积平原原、侵蚀蚀堆积平平原-岗岗地和侵侵蚀堆积积平原-倾斜地地。气象、气气候按照公公路自然然

5、区划标标准（JTJJ0033-866）,本本项目所所在地区区属5区。本地区属属北亚热热带季风风气候，四季分分明，气气候湿润润，受大大气与海海洋气候候影响，冬季盛盛行北风风，干燥燥少雨；夏季盛盛行东南南风，湿湿热多雨雨。主要要气象要要素综述述如下：气温年平均气气温 14.10年平均最最高气温温 199.200年平均最最低气温温 9.80极限最高高气温 440极限最低低气温 -23.4降水年平均降降水量 8899.90mmm最大日降降水量 2253.9mmm历年平均均雨日 996天风况本地区多多年平均均风速为为3.110m/s。常常年风向向为东南南风，瞬瞬时最大大风速为为21.6m/s。大大于等于

6、于8级风风日年平平均8.4天。河流水文文区域内水水文地质质主要为为潜水和和浅、深深层水。潜水主主要由大大气降水水和邻近近水体补补给，水水位埋深深受地形形影响，并随季季节变化化，潜水水含水量量小，且且近城镇镇潜水易易受工业业污染和和生活废废水污染染。浅层层地下水水含水层层主要为为中、下下更新统统砂、砾砾层，其其次是上上更新统统粉砂、中砂层层。根据据某市环环保部门门监测，浅层水水污染较较为严重重。深层层地下水水，区域域内主要要由中新新世草湾湾组（NN1X）含水岩岩组构成成。富水水地带分分布于洋洋北大新新一带，由北东东向展布布，水质质相对较较好。本区域属属沂、沭沭、泗水水系下游游，地势势平坦，一马平

7、平川，湖湖泊众多多。该区区域水系系枢纽是是洪泽湖湖和骆马马湖。主要河流流有京杭杭大运河河、潍沭沭新河、新沂河河、废黄黄河、六六塘河、颜倪河河、大涧涧河、高高松河、民便河河、徐洪洪河、新新、老濉濉河等。地质构造造与地震震1.1.2.44.1地地质构造造本区域在在地质构构造上属属于新华华夏系第第二隆起起带与秦秦岭昆仑尾尾向构造造带交汇汇部位，属华北北准地台台次级构构造单元元。根据据区域地地质资料料和遥感感地质报报告分析析，该区区域由三三大地块块构成，即胶辽辽断块的的南端-苏鲁断断块、冀冀鲁断块块的南端端-徐淮淮断块以以及两断断块之间间结合带带-郯庐庐断裂带带的郯城城至某段段所构成成。其中中对该段段

8、有影响响的是郯郯庐断裂裂带。1.1.2.44.2地地震项目区域域位于华华北地震震区的东东南部。区域位位于郯庐庐地震带带、河淮淮地震带带和长江江中下游游黄海地地震带交交界处。本项目目所在区区域位于于深大断断裂带所所围成的的相对稳稳定的地地块上，根据区区域资料料，郯庐庐断裂属属于活动动性断裂裂带，地地震活动动较为频频繁。区区域内其其他一级级断裂QQ4以来来均未活活动，并并非发震震断裂，第四季季以来地地壳变形形轻微，地块内内的地震震活动水水平较低低。根据某某省地震震动峰值值加速度度区划图图，项项目区域域内沭阳阳境内00.155g，相相当于地地震基本本烈度度，属属基本稳稳定区。主要工程程数量主要工程程

9、数量见见下表。主要工程程数量表表工程名称称单位数量一、路基基工程路基填筑筑万方32.003路基挖方方万方9.822路基防护护（单侧侧）公里10.55二、路面面工程路面底基基层万方13.225路面基层层万方15.223三、桥涵涵工程大桥m/座400.4/11中桥m/座66.004/11圆管涵座5盖板涵座1箱涵座14四、其他他工程改移道路路Km/处处1.3993/119施工条件件分析施工材料料路基填料料：项目目沿线地地势平坦坦，可直直接利用用土原较较少，可可结合水水利建设设、航道道整治调调配土方方，或结结合水产产养殖集集中取土土。路基填料料视土质质情况，主要采采用以下下两种方方案解决决：（1）沿沿

10、路线两两侧部分分地段集集中取土土。（2）弱弱膨胀土土及土方方含水量量较大处处，需翻翻晒及掺掺石灰处处理。石料：连连云港市市东海境境内的房房山石料料质优量量大，可可供工程程使用；泗阳县县魏营、石集有有较丰富富的石块块，可用用于铺垫垫路基、建筑桥桥梁；淮淮安市盱盱眙县城城一带出出产石灰灰岩和玄玄武岩，石质较较好，可可满足路路面工程程要求。砂：在新新沂河、潍沭新新河、新新开河等等河床中中，每年年洪水季季节从上上游冲积积下来大大量黄沙沙。洪水水愈大，冲积愈愈多，这这些砂质质好，产产量大，是较好好的建筑筑用砂。另外，在颜集集、悦来来、新河河、扎下下、阴平平等乡镇镇，埋藏藏有古河河床、古古河漫滩滩砂矿，储

11、量很很大，也也是较好好的建筑筑用砂。泗洪县县境内也也有较丰丰富的建建筑用砂砂，主要要分布在在泗洪县县梅花、重岗、峰山一一带，主主要由石石英、北北石、粘粘土和砂砂砾组成成。石灰：主主要从徐徐州睢宁宁、山东东临沂、苍山等等地购进进。六大材：钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油可可以从淮淮阴、山山东、徐徐州、某某、连云云港等地地市场购购买。工程用水水、用电电沿线区域域内河流流纵横，水网密密布，水水资源丰丰富，水水质良好好，可以以满足工工程用水水的要求求。沿线电力力供应情情况良好好，可与与电力部部门协调调好用电电事宜。同时自自备发电电设备，以备不不时之需需。运输条件件项目位于于某北部部、沂沭沭河下游游的

12、某市市境内，项目所所在区域域地势较较平坦，河网密密布，水水运条件件及公路路运输条条件均比比较优越越。项目区域域内有古古泊河、沭新河河、军屯屯河、六六塘河等等数条航航道可以以承担各各类建筑筑材料的的运输，水运条条件良好好，各类类材料可可以通过过水路运运至路线线附近的的码头，由汽车车或拖拉拉机转运运至工地地。拟建公路路除具有有良好的的水运条条件以外外，还有有京沪高高速、盐盐徐高速速公路、老某省省道、3325省省道、2205国国道等干干线公路路和众多多的县乡乡公路与与之平行行或交叉叉，汽运运方便。主要技术术指标公路等级级：本项项目采用用双向四四车道一一级公路路标准，设计速速度为880kmm/h，一般

13、路路段路基基全宽224.55m，城城镇段增增设非机机动车道道，路基基全宽331.00m，与与2055国道共共线段采采用双向向六车道道一级公公路标准准，设计计速度880 kkm/hh，路基基全宽333.55m。设计荷载载：公路路一级。路面标准准轴载：采用单单轴双轮轮组BZZZ-1100kkN作为为标准轴轴载，设设计年限限15年年。桥梁净宽宽：2净-111m。设计洪水水频率：特大桥桥1/3300，其余11/1000地震设计计烈度：设计基基本地震震加速度度值沭阳阳境内00.155g，泗泗阳境内内0.11g，相相当于地地震基本本烈度度。坐标系：19554年北北京坐标标系，沭沭阳至泗泗阳段（K0+000

14、0-K776+4478.9466）,中中央子午午线111845。高程系：19885国家家高程基基准。主要临时时工程规规划及布布置临时工程程布置原原则根据业主主文件要要求及施施工调查查情况，本标段段临时工工程总体体思路是是：本着着“保护环环境、少少占耕地地，减少少施工对对地方的的干扰和和影响，充分利利用既有有道路及及设施”的原则则，布设设生产及及生活区区。临时时工程布布置及规规划见附附表五施工总总平面布布置图。临时驻地地施工生产产生活临临时用地地14亩亩。临时时驻地按按职工宿宿舍5.5m22/人，办公室室按6mm2/人的的标准修修建，统统一为彩彩钢板房房，每间间1520平平方米。项目经理理部设在

15、在K4+4000，在KK0+0000附附近设桥桥涵施工工一队，在K11+0000附近近设路面面施工队队，在KK3+1100附附近设路路基施工工队，KK4+0000附附近设综综合施工工队，在在K9+5500处设桥桥涵施工工二队。施工便道道、便涵涵、便桥桥本标段为为老路拓拓宽改造造，施工工时可充充分利用用老路，交通便便利，此此外可考考虑利用用现有道道路、对对现有道道路进行行改造结结合改移移道路以以满足施施工要求求。施工工便道主主要设在在三处取取土坑至至主线间间，便道道采用路路基宽77m，路路面宽66m标准准，路基基采用44%灰土土填筑，铺筑厚厚度不小小于0.5m，以施工工机械能能在上面面正常施施工

16、作业业为底限限，路面面采用厚厚15ccm的泥泥结碎石石路面。便道派派专人进进行日常常维护，做到晴晴天行车车无扬尘尘，雨天天畅通无无积水。施工便便道遇到到灌排沟沟渠时设设置临时时便涵，遇河流流时兼顾顾老路交交通运行行及通航航的需要要，在古古泊干渠渠老桥和和古泊河河老桥旁旁各设11座钢便便桥，每每处宽77m，单单孔跨径径55mm，便桥桥采用3321贝贝雷桥。桥面铺铺设1ccm厚钢钢板并焊焊接于桥桥上，保保证桥面面平整牢牢固无空空洞，并并设防滑滑条，承承载力满满足施工工需要。通航河河流上的的便桥桥桥下净空空满足通通航要求求，并设设置航标标、警示示灯等保保证通航航河道船船只安全全通行。取土场、弃土场场

17、本标段共共设置三三处取土土场，分分别设在在K2+0000、K55+5000、KK8+7750附附近，共共占地某某.9亩亩，用于于对本标标段内路路基用土土和底基基层用土土。沿线线施工过过程中产产生的耕耕植土，先堆放放在路基基两侧，随取土土场开挖挖后将耕耕植土和和废弃土土陆续堆堆放在弃弃土坑内内。临时供水水、供电电沿线区域域内河流流纵横，水网密密布，水水资源丰丰富，水水质良好好，可以以满足工工程用水水的要求求。沿线电力力供应情情况良好好，施工工时与电电力部门门协调好好用电事事宜，配配备临时时电力线线,在水水泥稳定定碎石拌拌合并配配套4000KVVA变压压器、在在混凝土土搅拌站站、钢筋筋加工厂厂、预

18、制制场设置置一处220000KVAA变压器器用于配配套施工工，并自自备用3315KKW发电电机作为为临时备备用。施工通讯讯施工前架架设临时时电讯线线并配备备完善的的有线、无线通通讯设备备，以随随时保持持与业主主和监理理工程师师联系，及时传传送工地地各类信信息。设备及仓仓储为便于施施工材料料设备的的保管，在项目目部设置置中心料料库，负负责施工工材料、设备的的保管和和存储。各施工工队、预预制场、钢筋加加工场、砼搅拌拌站、水水泥稳定定碎石搅搅拌站处处设辅助助料库，方便施施工。料料库的规规模和组组成能够够为贮存存材料、燃料、备件及及其他物物件提供供足够的的面积，所贮存存的材料料及备件件数量和和质量保保

19、证本工工程的需需求。料料库、贮贮料场保保持地面面整洁并并硬化，材料设设置标志志分别堆堆放，粉粉状材料料采取遮遮盖的方方法，防防止有害害物质污污染和混混杂于其其他物质质之中。砼搅拌站站为满足本本标段桥桥涵工程程的施工工，在KK9+5550附附近设立立砼搅拌拌站一处处，负责责整个标标段各种种标号高高性能砼砼的供应应。预制场在K9+4000附近设设置预制制场，占占地6亩亩，负责责本标段段内预制制箱梁、预制空空心板梁梁的预制制。稳定土拌拌合站考虑施工工生产及及运输方方便等方方面的因因素，本本标段在在K4+0000附近设设置一处处稳定土土拌合站站，占地地5亩，用于对对本标段段路面基基层水泥泥稳定碎碎石的

20、拌拌合。拌拌和站布布置在原原有公路路左侧，以节约约占地、满足环环保、方方便施工工的原则则进行布布置。拌拌合站地地面做硬硬化处理理，并保保持整洁洁。拌合合设备配配有准确确的动态态计量设设备。拌拌合站设设有足够够大的场场地并配配备充足足的自卸卸车、装装载机、拌合机机等设备备，以满满足施工工需要。施工过过程中堆堆料充足足并设置置有效的的防排水水设施，保证施施工期间间生产的的及时及及不间断断性。工地试验验室项目经理理部设立立工地试试验室，负责现现场材料料取样及及现场质质量检测测、试验验工作以以及对拟拟采用材材料进行行的标准准试验和和配合比比选定工工作，并并将所有有试验结结果报业业主和监监理单位位审核确

21、确定。试试验用检检测设备备须经相相应的计计量部门门或检测测机构检检定合格格，并在在使用中中定期校校正。试试验室须须满足某省交交通建设设工程工工地实验验室管理理实施细细则及及某省交交通运输输厅关关于加强强我省公公路水运运工程工工地试验验室管理理工作意意见的通通知等等的规定定，并通通过某市市交通工工程质量量监督站站验收合合格后投投入使用用。医疗卫生生拟为项目目经理部部设置医医疗室，配备22名医务务工作人人员，选选派临床床经验丰丰富的、在急救救卫生保保健方面面有多年年经验的的主治医医师和急急救护理理员，配配备常用用医疗设设备和药药品，以以保证及及时对病病伤员进进行医治治和现场场急救护护理，同同时做好

22、好公共卫卫生防疫疫工作。设备、人人员动员员周期和和设备、人员、材料运运到施工工现场的的方法设备、人人员动员员周期一旦业主主宣布我我方中标标，我公公司将立立即组建建项目经经理部，迅速做做好所有有参战员员工的动动员和机机械设备备的集结结工作。3天内内组织人人员赴施施工现场场做准备备工作，并陆续续组织机机具、设设备、材材料进场场，5天天内初步步具备开开工条件件。接到到中标通通知书66日内，我们将将向业主主和监理理工程师师提供一一份详细细的人员员、机械械、设备备材料进进场计划划。按业业主和监监理工程程师的要要求，随随时调整整、补充充。接到到监理工工程师开开工通知知书后立立即开工工。设备、人人员、材材料

23、运到到施工现现场的施施工方法法附表：设备、人员、材料运运到施工工现场的的方法。设备、人人员、材材料运到到施工现现场的方方法序号项目名称称动员周期期进场方法法一路基、桥桥涵设备备1挖掘机、自卸汽汽车、装装载机、推土机机、平地地机、压压路机、洒水车车、稳定定土搅合合设备、路拌机机等动员周期期5天汽车运输输或自行行2砼拌和站站、砼运运输车、泵车、汽车吊吊车、钻钻机、挂挂蓝等动员周期期5天汽车运输输二动力设备备动员周期期5天汽车运输输三检测、试试验仪器器及设备备动员周期期5天汽车运输输四施工人员员动员周期期5天乘汽车或或火车到到现场五材料动员周期期5天汽车运输输施工组织织机构及及任务布布置本工程施施工

24、生产产由项目目经理全全权指挥挥，技术术控制、质量标标准由总总工程师师负责。项目经经理部内内设四部部两室组组成管理理机构，下设一一个路面面施工队队、一个个路基施施工队、两个桥桥涵施工工队、一一个综合合施工队队。附：施工工组织机机构框图图施工组织织机构框框图测量队项目经理项目副经理项目总工工程技术部物资设备部计划财务部综合办公室工地试验室安全质量部路基施工队综 合施工队路面施工队桥涵施工一队桥涵综合二队组织机构构职责范范围项目经理理：负责责领导本本标段工工程的实实施，对对项目的的安全、质量、工期、效益等等全权负负责；负负责主持持、指挥挥生产经经营管理理工作，组织实实施公司司相关规规定；组组织实施施

25、项目月月、旬施施工计划划和资金金使用方方案；负负责制定定项目安安全、质质量管理理目标，并制定定详细的的落实细细则。项目副经经理：协协助经理理进行生生产组织织管理，对项目目经理负负责；负负责主持持、指挥挥施工现现场管理理工作,安排、落实经经理的各各项决策策。负责责组织落落实项目目安全、质量管管理目标标。总工程师师：负责责审定工工程施工工组织设设计和施施工方案案，对本本项目的的工程质质量和质质量管理理负全面面技术责责任；对对应用新新技术、新工艺艺进行试试验指导导和技术术交底；参与质质量事故故的调查查、分析析，审定定事故处处理方案案，制定定纠正和和预防措措施；负负责技术术文件和和有关质质量文件件的批

26、准准、发布布和更改改的审批批等工作作；参加加工程组组织验收收、开通通、交付付等工作作。工程技术术部：负负责生产产调度、审核图图纸、技技术交底底、编制制项目质质量计划划、实施施性施工工组织设设计等技技术管理理工作；负责制制定详细细的施工工工艺和和施工方方案；负负责工程程开工报报告、设设计变更更、工程程索赔的的申报工工作；负负责制定定施工技技术标准准和施工工管理办办法，组组织进行行工程阶阶段性施施工总结结和经验验交流；负责组组织工程程交工、竣工验验收，负负责竣工工图纸的的编制和和归档工工作。安全质量量部：制制定本项项目的安安全、质质量自检检体系和和三检(自检、互检、交接检检)制度度，建立立和落实实

27、安全、质量岗岗位责任任制，保保证对安安全和质质量控制制有效；加强对对各专业业工程队队的监督督，增强强全员的的安全、质量意意识；检检查施工工人员是是否按规规定的安安全操作作规范施施工，对对违反操操作规范范的人员员进行处处罚和教教育；组组织开展展质量、安全检检查评比比活动，定期通通报“质量、安全评评定”结果。物资设备备部：负负责制定定主要设设备材料料采购使使用制度度；负责责本标段段的机械械配备进进场、材材料调查查和材料料招标及及质量检检查验收收工作；负责设设备的采采购及设设备租赁赁业务。计划财务务部：负负责项目目各项对对外、对对内的各各种合同同的管理理工作；组织、贯彻、落实上上级的各各项制度度，拟

28、定定本项目目的财务务管理办办法，并并及时向向公司本本部报告告财务结结果；配配合设备备材料部部门搞好好各项资资产的盘盘点、清清查工作作；分析析项目成成本预算算情况，分析经经济效果果，预测测经济前前景，准准确及时时的为领领导决策策提供依依据；负负责本标标段工程程计划编编制、验验工计量量、工程程款拨付付、成本本管理等等工作。综合办公公室：负负责施工工前期的的征地及及拆迁，电力、电讯、线杆及及其它设设施的拆拆迁和善善后处理理工作，为开工工创造良良好的条条件；负负责地方方协调工工作，处处理解决决突发性性事件，为施工工单位创创建优良良的施工工环境；负责对对外接待待及公司司后勤保保障及项项目部食食堂的管管理

29、工作作。工地试验验室：主主要负责责材料检检验与工工程质量量的控制制试验：负责本本工程检检测、试试验，原原材料成成品的质质量控制制；检查查、监督督本项目目的标准准计量基基础工作作和材料料采购检检验工作作，搞好好质量控控制；配配合有关关部门解解决施工工中出现现工程质质量问题题。专业工程程队伍的的任务划划分本着队伍伍专业化化、任务务均衡化化、工序序连续衔衔接合理理且便于于指挥管管理的原原则部署署施工队队伍。根根据本标标段的工工程特点点及工程程量分布布情况，全段共共设5个个施工队队，为路路基施工工队、桥桥涵施工工一队、桥涵施施工二队队、路面面施工队队、综合合施工队队。工程队伍伍任务划划分见下下表。工程

30、队伍伍任务划划分表序号工程队伍伍部署人数施工任务务划分1路基施工工队110负责本标标段的路路基工程程施工。2桥涵施工工一队310负责K00+0000-KK5+0000段段桥涵工工程施工工。3桥涵施工工二队290负责K55+0000-KK10+5000段桥涵涵工程施施工。4路面施工工队76负责本标标段路面面工程施施工。5综合施工工队260负责路基基路面排排水、路路基防护护工程等等施工。各工程队队自成体体系，单单独核算算，按照照各自的的职责与与分工安安排工作作，并由由项目经经理部统统一协调调指挥。施工进度度安排工期目标标本工程计计划于220100年7月月1日开开工，220111年122月311日完

31、工工。总工工期188个月，符合招招标文件件要求。进度计划划工程进度度计划施工准备备：20010年年7月11日-220100年7月月30日日古泊河老老桥拆除除：20010年年7月331日-20110年88月199日地表处理理：20010年年7月331日-20110年110月118日预制场地地建设：20110年77月311日-220100年8月月24日日古泊河主主桥基础础施工：20110年77月311日-220100年100月233日引桥桩基基础施工工：20010年年7月331日-20110年111月117日涵洞及其其附属施施工：220100年7月月31日日-20010年年12月月27日日路基填筑

32、筑: 220100年8月月20日日-20011年年4月116日梁体预制制：20010年年8月225日-20111年33月2日日古泊河主主桥承台台施工：20110年99月144日-220100年122月2日日引桥墩柱柱施工：20110年99月199日-220111年2月月15日日路基防护护及排水水施工：20110年99月299日-220111年7月月25日日古泊河主主桥桥墩墩施工：20110年110月114日-20111年11月1日日引桥架梁梁、体系系转变：20111年22月166日-220111年4月月6日古泊河主主跨现浇浇梁施工工：2001年11月2日日-20011年年10月月8日路面底基基

33、层施工工：20011年年4月117日-20111年77月5日日路面基层层施工：20111年77月6日日-20011年年8月224日桥梁附属属工程施施工：220111年100月9日日-20011年年12月月7日竣工清理理：20011年年12月月8日-20111年112月331日总体施工工进度计计划详见施工工组织设设计附表表部分某省道道某段工工程某标标段施工工进度横横道图、某某省道某某段工程程某标段段施工网网络计划划图。主要工程程项目的的施工方方案、方方法与技技术措施施主要工程程项目的的施工方方案总体施工工方案某省道某某段某标标工程具具有标准准高、要要求严、工期短短、难度度大等特特点.为为保证合合

34、同工期期兑现，标段施施工必须须以工期期为核心心，以安安全、质质量为保证，突出重重、难点点，强化化施工管管理，兼兼顾全局局；统筹筹规划、全面施施工。 突破征地地拆迁关关键，项项目部加加强征地地拆迁工工作的组组织与协协调，加加强与地地方沟通通，做好好交通协协调工作作，全面面落实业业主的具具体要求求，为工工程开工工争取先先决条件件。标段以古古泊河大大桥施工工（特别别是连续续梁施工工）为控控制关键键主线，以连续续箱梁的的挂篮悬悬臂施工工为重、难点，以预制制梁架设设、桥面面连续施施工及体体系转换换作为重重点控制制项目，以保证证桥面铺铺装施工工工期为为主线组组织施工工；采用用分段施施工、平平行作业业、有机

35、机交叉、协作互互补方式式组织施施工。加加大综合合机械施施工能力力，增加加生产、提高产产值；向向科学管管理要进进度、强强化施工工网络计计划的落落实；及及时调整整配置施施工资源源，确保保连续不不间断施施工生产产秩序。进场前超超前准备备，配齐齐机械设设备、专专业技术术人员和和技术工工人；进进场后，抓紧做做好各项项施工准准备，迅迅速搭设设生活驻驻地和生生产房屋屋，及时时落实各各种生产产物资，尽快形形成大干干格局。主线路基基、路面面底基层层、基层层拓宽施施工时，采用将将原路“一半封封闭，一一半施工工”的方法法，并设设置围挡挡。一侧侧路基施施工完毕毕，改封封闭另一一半道路路，施工工另侧路路基。路路基全部部

36、施工完完毕后施施工底基基层，待待路基两两侧底基基层施工工完毕后后施工基基层。底底基层、基层的的施工封封路方法法同路基基封路方方案。桥梁工程程施工时时，对于于拼宽桥桥，采用用“一半封封闭，一一半施工工”的方法。对于于跨河通通航大桥桥，采用用架设临临时钢便便桥、便便道将原原路改出出后再拆拆除老桥桥，施工工基础。施工过程程中既要要确保实实现业主主对安全全、质量量、进度度、工期期、文明明施工等等合同条条款的要要求，又又要在此此基础上上优化施施工组织织，加强强管理，将施工工各个环环节上的的成本控控制达到到最佳，使项目目获得比比较好的的经济效效益。某标段为为老路拓拓宽改造造工程，路线走走向与原原老路一一致

37、，采采用单线线或双线线拓宽布布置。施施工前期期，征地地拆迁、清理场场地的同同时进行行改移道道路施工工，与此此同时，积极着着手便道道、便涵涵、便桥桥施工，为后续续大干做做准备。施工过过程中充充分利用用老路作作为施工工便道，结合新新建改移移道路、新建施施工便道道、便桥桥，重点点展开全全线路基基、桥涵涵工程施施工；路路基、路路面排水水及防护护工程配配合路基基施工。为减少少工程施施工对地地方的干干扰和影影响，满满足施工工期间主主线、航航道的通通行需要要并结合合本标段段各单位位工程的的工程量量和结构构物的分分布状况况，考虑虑道路及及方便施施工生产产等因素素设置项项目部、施工队队驻地等等临时工工程。各专业

38、工工程施工工方案路基工程程施工方方案本标段路路基长度度长100.5kkm，拟拟安排路路基施工工队进行行施工。施工前前，联系系产权单单位并采采取措施施对沿线线地下光光缆、自自来水管管及其他他电线杆杆等施工工有可能能破坏的的管线等等进行保保护，并并做好防防排水工工作。路基填筑筑先做试试验段，在取得得施工工工艺参数数报监理理工程师师批准后后，再全全面展开开。路基施工工，采用用机械化化施工。路基填填土采用用挖掘机机和装载载机挖装装，自卸卸汽车运运输，推推土机摊摊铺、排排压，平平地机整整平，330t和和50tt振级的的振动压压路机碾碾压。填填方按“纵向分分段，水水平分层层，划格格上土，标杆施施工”作业。

39、将标段段路基填填筑划分分位若干干个施工工填筑单单元，采采用不同同施工机机械同步步开展施施工，同同步平行行作业，尽量减减少与桥桥涵施工工的平面面交叉。采用“四区段段、八流流程”工艺。施工中中，路基基填筑关关注点：特殊路路基地基基工点（河塘路路段、暗暗塘路段段等）的的处理、弱膨胀胀土的两两次掺灰灰施工、桥涵两两侧过渡渡段施工工、路基基填筑的的压实度度及质量量检测频频率等。路面底基基层、基基层施工工方案拟安排路路面施工工队负责责本标段段路面底底基层和和基层的的施工。路面底基基层和基基层施工工前先做做试验段段，取得得各项工工艺参数数得到监监理审批批后再推推广应用用。路面底基基层用112%石石灰稳定定土

40、，现现场用推推土机和和平地机机配合自自卸车先先机械布布料土（或改性性土）后后用布灰灰机或人人工打方方格布灰灰，路拌拌机现场场拌合，振动压压路机碾碾压，然然后覆膜膜洒水养养生；施施工过程程中控制制好压实实度和标标高。路面基层层采用抗抗裂性水水泥稳定定碎石，搅拌站站集中拌拌合，大大型摊铺铺机梯队队作业、分层施施工，重重型振动动压路机机碾压。搅拌机机必须配配备高精精度电子子动态计计量器。底基层摊摊铺主要要采用推推土机配配合平地地机的方方法，在在基层摊摊铺前或或基层摊摊铺间隙隙可用摊摊铺机；基层采采用摊铺铺机分两两层挂线线摊铺；光轮压压路机结结合振动动压路机机碾压进进行碾压压的方式式施工。桥涵工程程施

41、工方方案本标段桥桥涵工程程拟由桥桥涵施工工一队和和桥涵施施工二队队两个专专业施工工队负责责施工。（1）桥桥梁工程程施工方方案桥梁工程程包括两两座：KK0+1172.4355沭新灌灌渠拼宽宽桥和KK9+8855.4000古泊河河大桥。沭新灌灌渠为原原桥接宽宽，左右右幅各增增加三片片预应力力砼空心心板梁，加宽部部分上部部结构为为320mm先张法法预应力力空心板板梁，下下部为柱柱式桥墩墩、桩柱柱式桥台台。古泊泊河大桥桥施工前前先施工工两座钢钢便桥、修筑施施工便道道保证原原有道路路、航道道畅通，然后老老桥拆除除与基础础同步施施工。古古泊河大大桥主桥桥结构形形式为（39+65+39）m预应应力砼变变截面

42、连连续箱梁梁，采用用挂篮悬悬臂施工工。引桥桥采用先先简支后后连续的的后张法法预应力力组合箱箱梁，箱箱体连接接张拉后后施工中中横梁湿湿接缝，拆除支支座落梁梁实现体体系转化化。空心心板梁和和引桥箱箱梁采用用预制场场集中预预制，汽汽车运至至现场，架桥机机架设。考虑季季节性影影响因素素，桥梁梁下部一一般按照照先河道道、后两两岸；先先桥台、后桥墩墩（方便便桥头路路堤填筑筑）双向向兼顾原原则组织织施工。桥梁基桩桩施工前前,先按按设计位位置及要要求,进进行试桩桩,取得得地质参参数后，再对桥桥基桩成成桩施工工。摩擦擦桩采用用循环钻钻机或旋旋挖钻机机成孔，钢筋笼笼在加工工场地集集中制作作，平板板车运至至现场，人

43、工配配合吊车车安装，桩基砼砼采用导导管法泵泵送灌注注。墩身身采用厂厂制整体体拼装式式钢模，桥台、墩柱、水平系系梁采用用钢模辅辅以木模模。混凝凝土于工工地搅拌拌站集中中拌和，运至现现场泵送送入模浇浇注。（2）涵涵洞工程程施工方方案盖板、圆圆涵管节节采用提提前预制制，人工工配合汽汽车吊进进行安装装；框架架涵采用用就地现现浇施工工。路基、路路面排水水工程施施工方案案路基、路路面排水水等附属属工程拟拟由综合合施工队队结合路路基施工工情况进进行施工工。路基基坡面上上的排水水待路基基沉降基基本稳定定后再施施工，前前期主要要做好临临时排水水设施及及两侧路路基排水水系统施施工。路基路面面排水主主要通过过设置路

44、路面排水水、路基基排水、中央分分隔带排排水等方方式，并并通过排排水构造造物将降降入路基基范围内内的雨水水排入天天然河沟沟，以形形成完整整的排水水体系。路基排水水主要通通过两侧侧边沟将将水排入入河沟排排水涵中中或引离离路基；路面排排水通过过设置路路拱、超超高、拦拦水带、急流槽槽、横向向排水槽槽等将水水排至边边沟。对对于横向向排水槽槽缘石、土路肩肩平石采采用采用用厂制成成品；汽汽车运至至现场。急流槽槽采用现现浇立模模浇注混混凝土并并每隔33米设防防滑平台台，混凝凝土施工工时控制制好坍落落度，防防止过大大；拦水水带采用用滑模施施工；水水泥砼边边沟预制制块在预预制场地地预制，汽车拉拉运到现现场，并并下

45、设小小石子混混凝土；土质边边沟内侧侧种植草草皮；顺顺路涵采采用0.5m或或1m的的钢筋混混凝土圆圆管，并并设C220混凝凝土一字字墙。混混凝土均均采用自自设搅拌拌站混凝凝土。边边沟、顺顺路涵土土方采用用小型机机械分段段分层开开挖，利利用集水水坑配合合抽水机机降低地地下水位位。顺路涵施施工时尽尽量在枯枯水季节节并将原原路加宽宽，采用用道路半半幅封闭闭施工、半幅通通行的原原则进行行。然后后恢复道道路，施施工加宽宽道路处处的防护护、排水水等工程程。施工工前需与与地方及及交警部部门联系系，做好好交通管管制，对对既有地地下管线线必须联联系产权权单位先先探明具具体位置置并防护护后再开开挖。顺顺路涵施施工时

46、采采用围挡挡施工，保证施施工安全全和人员员安全。防护工程程施工方方案路基防护护采用中中央分隔隔带防护护、护坡坡道防护护、土路路肩防护护和路堤堤边坡防防护。中央分隔隔带植草草防护，同时双双排错位位栽植灌灌木；护护坡道利利用削坡坡土方，整成流流线型，采用植植草防护护；土路路肩培种种植土，并铺草草皮防护护。路堤边坡坡防护分分一般路路段防护护、河塘塘路段防防护、桥桥头路段段及小型型构造物物防护。（1）一一般路段段对于路堤堤边坡高高度H4.55m的地地段采用用植草皮皮防护；路堤边边坡高度度H44.5mm的地段段采用空空心六角角块防护护。（2）河河塘路段段小的鱼塘塘河沟清清淤后回回填，视视为一般般路基，不

47、进行行特殊防防护；较较大的河河塘路段段，清淤淤排水后后，在设设计水位位高度加加50ccm安全全高度的的边坡范范围内，采用225cmmM7.5号浆浆砌片石石满铺防防护，下下面设浆浆砌片石石勺型基基础。（3）桥桥头路段段对于桥梁梁后100m范围围内边坡坡、桥梁梁台前溜溜坡、锥锥坡采用用浆砌片片石防护护；桥台台踏步兼兼急流槽槽排水作作用，设设置位置置不得侵侵入锥坡坡、溜坡坡范围内内。（4）小小型构造造物防护护箱涵、涵涵洞口锥锥坡采用用浆砌片片石防护护。各分项工工程的施施工方法法路基工程程施工方方法地基处理理（1）现现场清理理路基施工工前,对对施工场场地进行行现场清清理,将将设计指指定范围围内（路路基

48、范围围以外临临时工程程用地清清场等除除外）的的所有垃垃圾、草草皮及植植物的根根系、灌灌木、竹竹林、树树木、石石头、水水井、废废料、表表土（腐腐殖土）、草皮皮等清理理、拆除除、挖掘掘并远运运至弃土土场。路路基清表表范围，对于挖挖式排水水沟，清清理至排排水沟内内侧边缘缘；对于于填式排排水沟，清理至至排水沟沟外侧边边缘的坡坡脚。整整平压实实达到要要求后才才能进行行路基填填筑。（2）清清淤换填填拓宽部部位原地地面清表表15ccm后，若填筑筑高度HH1.58mm，视基基底潮湿湿情况，若基底底潮湿，向下翻翻松255cm，掺5%的石灰灰处理，压实度度达到990%，若基底底干燥，直接碾碾压，压压实度90%；填

49、土土高度1.558m时时，拓宽宽部位原原地面清清表155cm后后下挖至至路床下下30ccm，对对地面翻翻松255cm掺掺5%的的石灰处处理，压压实度达达到900%。路路基底部部30ccm采用用5%石石灰土分分两层填填筑压实实，压实实度分别别达到992%、93%。旧路拼拼接部台台阶开挖挖深度为为0.66m，竖竖向设置置1:00.255外向斜斜坡，水水平向设设置3%内倾斜斜坡，台台阶宽度度为1mm，台阶阶上铺筑筑4m宽宽土工格格栅，分分别设置置在路基基基底及及路床顶顶面下220cmm处。当新老老路面设设计高差差h00.044m时，对旧路路进行开开挖，开开挖至新新建路面面标高以以下1.04mm处，对

50、对开挖后后的旧路路进行碾碾压。河塘路路段先彻底清清淤，清清淤后塘塘底基本本同塘周周围土质质。并将将河（塘塘）堤岸岸挖成宽宽1.00m向内内倾斜33%的台台阶，对对于蟹塘塘、新开开挖河塘塘清淤后后直接回回填5%石灰土土至回填填标高，对于淤淤泥较深深基础较较差的河河塘先回回填400cm碎碎石土。碎石土土中碎石石含量大大于800%，最最大粒径径不大于于15ccm，其其上回填填5%石石灰处治治土至回回填标高高，压实实度90%，半填填河塘回回填至回回填标高高时铺设设一层44m宽的的土工格格栅，土土工格栅栅的搭接接宽度为为2m。对于用用地线外外的河塘塘需要全全填时，采用素素土回填填至原地地面。暗塘路路段对

51、于存在在暗塘的的路段，将原地地面开挖挖，清除除淤泥土土，按照照一般河河塘进行行处理。老路拆除除某省道老老路路面面采用破破碎锤破破碎路面面，其它它用挖掘掘机能挖挖除的部部分采用用挖掘机机开挖，否则采采用破碎碎锤拆除除。对于于旧路路路面补强强段，当当新旧路路面设计计高差小小于133cm时时，将旧旧路挖除除，新建建路面结结构层；新旧路路面设计计高差113cmmH19ccm段要要铣刨旧旧路8ccm面层层和0-6cmm基层；高差HH大于119cmm段，铣铣刨旧路路8cmm面层。采用破碎碎锤破碎碎、铣刨刨机铣刨刨，挖掘掘机配合合推土机机挖装，自卸车车运到弃弃土场。土方开挖挖对于取土土场地段段，开挖挖前探明

52、明取土场场内地下下管道、管线等等并采取取防护措措施，然然后降水水。降水水采用井井点法降降低水位位，降低低土的含含水量，并做好好临时截截水沟、排水沟沟等排水水设施。开挖时时先清除除表层耕耕植土等等不适宜宜土层；土场土土方开挖挖的整个个过程注注重临时时排水工工程的修修建，必必要时配配备大功功率水泵泵抽水，防止地地表水淹淹没取土土坑。取取土坑开开挖时及及开挖后后，必须须在取土土坑周围围设置安安全警告告标志或或设置临临时栅栏栏围圈，避免发发生安全全事故。土方开挖挖应按图图纸要求求的范围围和边坡坡自上而而下分层层开挖，不得乱乱挖或超超挖。原路拼宽宽部分，施工时时沿旧路路路面边边部向内内50ccm自上上而

53、下开开挖台阶阶，老路路拼接部部台阶开开挖深度度为0.4-00.6mm，竖向向设置11:0.25外外倾斜坡坡，水平平向设置置3%内内向斜坡坡，台阶阶跨度为为1m，分别在在路基基基底及路路床顶面面下200cm处处设置44m宽的的土工格格栅。开挖中如如发现土土层性质质有变化化时，应应修改施施工方案案及挖方方边坡坡坡度，并并及时报报监理工工程师批批准。土方地段段的路床床顶面标标高，应应考虑因因压实而而产生的的下沉量量。对于老路路基开挖挖前，正正确标明明开挖边边界；开开挖过程程中按设设计图纸纸施工，并派专专人控制制标高并并按设计计要求结结合现场场实际做做好排水水系统及及施工临临时排水水系统，防止地地表水

54、流流入开挖挖路基。路基挖方方施工见见下图。路基挖方方施工工工艺图施工准备清除表面不适宜材料分层开挖土方运输修整边坡基床顶面碾压质量检测施工测量填筑路基边坡顶修截水沟弃土场路基填筑筑施工根据本合合同段特特点，采采用能力力相互匹匹配的挖挖掘机、装载机机、自卸卸车、推推土机、振动压压路机及及重型击击实仪等等先进的的仪器、设备，组成挖挖、装、运、卸卸（弃）、铺、平、压压、检“四区段段、八流流程”的一条条龙机械械化施工工，施工工过程中中现场插插设标识识牌，人人工配合合挖掘机机每3-4层收收坡。四区：运运填区段段-平平整区段段-碾碾压区段段-检检验区段段八流程：施工准准备基底处处理分层运运填整平稳稳压洒水

55、或或晾晒机械械碾压检验验鉴定路面面整修路基试验验段根据施工工路段填填料，选选择不少少于2000m的的试验路路段进行行现场试试验。主主要目的的是为了了确定压压实设备备的类型型、最佳佳组合方方式、碾碾压遍数数、碾压压速度、工序、每层材材料的松松铺厚度度及土质质填料的的最佳含含水量等等施工参参数，作作为下一一步路基基施工时时的依据据，具体体施工方方法如下下：（1）选选择已经经碾压合合格的路路基基底底，进行行填料的的试验。对土质质填料取取样进行行颗粒分分析，液液塑限的的标准重重型击实实试验。（2）将将试验段段填料运运至现场场试验段段，分别别摊铺成成不同厚厚度的松松铺段，两种不不同厚度度之间以以渐变形形

56、式连接接。摊铺铺使用推推土机摊摊平，平平地机整整平。（3）碾碾压之前前，在测测量点和和压实度度检测点点，分别别进行抄抄平和密密实度试试验，并并做好记记录。（4）使使用压路路机在不不同厚度度的松铺铺段上，用不同同的车速速进行碾碾压。碾碾压三遍遍后，每每再碾压压一遍，在测量量点和压压实度检检测点的的同一点点上，进进行抄平平和压实实度试验验，反复复以上操操作，直直到压实实度达到到规范要要求，并并做好记记录。（5）试试验完成成后，写写出试验验总结，并报请请监理工工程师批批准，即即作为该该种填料料下一步步施工的的依据。试验段取取得的各各项施工工参数报报监理工工程师批批准同意意后方可可进行后后续路基基施工

57、。分层填筑筑路基填筑筑采用纵纵向分层层填筑压压实的方方法施工工，分层层厚度根根据试验验段确定定的数据据严格控控制。为保证路路基边缘缘部分的的压实度度，对超超填部分分，及时时收坡，多余土土方可作作为上部部填料利利用；达达到设计计标高后后，整修修并达到到设计标标准，以以便安排排排水及及防护工工程施工工。施工中严严格执行行“五线五五度”，五线线为：中中线、两两侧边线线、两侧侧加宽线线；五度度即：厚厚度、拱拱度、平平整度、压实度度、边坡坡坡度。填筑路堤堤时，作作到随挖挖、随运运、随填填、随压压，每层层表面需需设24%的的横向排排水坡排排水；若若中途停停工时，对表层层及边坡坡加以修修理，使使之不积积水，

58、并并避免雨雨水冲刷刷边坡；复工时时，在路路堤表层层含水量量达到设设计要求求后，方方可正式式开工，继续填填筑。路路基上土土后，若若在碾压压前降雨雨，要抢抢在降雨雨前整平平碾压一一遍，保保持不低低于2%的横坡坡，利于于地表水水迅速排排泄。摊铺整平平每层填土土先用推推土机进进行初平平再用平平地机整整平，控控制层面面无明显显局部凹凹凸，力力求平整整、均匀匀。摊铺铺时层面面做成向向两侧倾倾斜的22%的横横向排水水坡，以以利于路路基面排排水。为为有效控控制每层层虚铺厚厚度，初初平时用用水平仪仪进行检检测控制制。机械碾压压采用振级级达到330t或或50tt的振动动压路机机碾压，压实作作业施工工顺序为为：先压

59、压路基边边缘，再再压路基基中间。先慢后后快，先先静压后后震动。碾压施施工中，做到无无偏压、无死角角、碾压压均匀。在路堤整整个填筑筑过程中中，严格格按规范范规定的的长度、范围、频次取取样对压压实土层层的压实实度进行行系统的的检测，检测后后及时填填写路路基填土土压实检检测报告告；每每次填土土检测合合格，并并经监理理工程师师签字认认可后，方可进进行上层层路基填填筑。路路基压实实检测采采用重型型击实仪仪、灌砂砂法等检检测方法法，对于于改良膨膨胀土作作为路基基填土时时，检验验频率比比正常土土路堤规规定增加加一倍。检验签证证试验人员员在取样样或测试试前必须须检查填填料是否否符合要要求，碾碾压区段段是否压压

60、实均匀匀，填筑筑厚度是是否超过过规定厚厚度。在在路基整整个填筑筑过程中中，对压压实土层层的密实实度（每每填高一一层）进进行系统统的检验验，并及及时填写写路基填填土压实实检测报报告，每每次填土土检测合合格，并并经监理理工程师师签字认认可后，方可进进行下道道工序。附：路路基压实实度及填填料要求求路基压实实度及填填料要求求填挖类型型压实标准准路床表面面以下深深度（ccm）压实度（%）填料最小小强度CCBR（%）填料最大大粒径（cm）填方路堤堤上路床重型030096810下路床3088096510上路堤80115094415下路堤150以以下93315零填及路路堑路床床030096830880965路