翻车机施工组织设计

1、唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程 翻车机安装 施工组织设计 编 制： 审 核： 审 批： 编制单位： 上海博强机械制造工程 曹妃甸煤三期项目部 编制日期： 2017年3月 目 录 TOC o 1-3 h z u 一, 编制依据 PAGEREF _Toc389061439 h 1二, 编制说明 PAGEREF _Toc389061440 h 1三, 工程概况 PAGEREF _Toc389061441 h 1四, 工程特点分析2五, 工程的主要目标 PAGEREF _Toc389061443 h 3六, 施工总体布署 PAGEREF _Toc389061444 h 3七, 施工总平面布置 PAGE

2、REF _Toc389061445 h 4八, 翻车机安装工艺施工 PAGEREF _Toc389061446 h 5翻车机安装工艺流程 PAGEREF _Toc389061447 h 5基础交接, 施工测量, 放线 PAGEREF _Toc389061448 h 6翻车机安装 PAGEREF _Toc389061449 h 7电气系统安装 PAGEREF _Toc389061450 h 15技术要求 PAGEREF _Toc389061451 h 17翻车机调试 PAGEREF _Toc389061452 h 19九, 试验限制 PAGEREF _Toc389061453 h 21十, 施工

3、监测 PAGEREF _Toc389061454 h 21十一, 施工技术和质量管理支配 PAGEREF _Toc389061455 h 22十二, 质量保证措施 PAGEREF _Toc389061456 h 25十三, 进度保证措施 PAGEREF _Toc389061457 h 27十四, 职业健康与平安保证措施 PAGEREF _Toc389061458 h 28十五, 环境爱护措施 PAGEREF _Toc389061459 h 33十六, 施工风险防范措施 PAGEREF _Toc389061460 h 35十七, 文明施工管理 PAGEREF _Toc389061461 h 37

4、十八, 综合应急预案 PAGEREF _Toc389061462 h 391.应急预案体系 PAGEREF _Toc389061463 h 392.危急源分析 PAGEREF _Toc389061464 h 403. 组织机构及职责 PAGEREF _Toc389061465 h 41 PAGEREF _Toc389061466 h 44 5. 应急打算 PAGEREF _Toc389061467 h 446. 应急响应 PAGEREF _Toc389061468 h 45十九, 创建“平安工地” PAGEREF _Toc389061469 h 45二十, 冬雨季施工措施 PAGEREF _T

5、oc389061470 h 46二十一, 施工总平面图48二十二, 劳动力运用支配表49二十三, 施工机械的支配49二十四, 翻车机部分单位工程, 分部, 分项工程划分表50二十五, 施工组织机构图51二十六, 施工进度支配（另报）51一, 编制依据1.1, 合同：合同名称：唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程装卸工艺系统设备及配套设施总承包项目翻车机及小区安装合同合同签订时间：2016年6月1.2, 设计文件和施工图纸：设计单位：华电重工股份监理单位：北京水规院京华工程管理1.3, 施工规范和验收标准：水运工程质量检验标准 JTS257-2008回转式翻车机 JB/T7015-2008施工现场临时

6、用电平安技术规程 JGJ462005建筑施工高处作业平安技术规程 JGJ802016建筑机械运用平安技术规程 JGJ332012建筑工程冬期施工规定 JGJ/T104一2011工程测量规范 GB50026-2007建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB 50212-2014钢结构焊接规范 GB50661-2011钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ82-2011焊缝无损检测超声检测技术, 检测等级和评定 GB/T 11345-2013金属溶化焊焊接接头射线照相 GB3323-2005建筑施

7、工平安检查标准 JGJ59-2011中华人民共和国节约能源法 2007中华人民共和国环境爱护法 2011重型机械通用技术条件 涂装 JB/T5000.12-2007 粉尘防爆平安规程 GB 15577-2008二, 编制说明经综合考虑本单位工程特点和施工技术规格书的要求，特编写本单位工程施工组织设计，主要以机械设备安装为主。单位工程施工组织设计是施工组织总设计的具体化，（贯彻总设计，具体实施总设计对该单位工程的规划精神）是具体指导施工的文件。三, 工程概况 唐山港曹妃甸港区位于河北省东北部，唐山市南部沿海。2008年10月，河北省委, 省政府批准成立曹妃甸新区，现管辖“两区一县一城”，即曹妃甸

8、工业区, 南堡经济开发区, 唐海县和曹妃甸新城，曹妃甸港区即位于曹妃甸工业区范围内。 曹妃甸西距天津港38n mile；东北距京唐港33n mile，距秦皇岛港92n mile。其地理坐标为：北纬3855N，东经11830E。曹妃甸甸头原为渤海湾西北侧海疆中的一条状沙岛，沙岛高潮时面积约4km2，低潮时约20km2，沙岛与大陆岸线之间是大片浅没海滩。经过近年来的大规模开发建设，曹妃甸港区已初具规模。本工程位于曹妃甸港区一港池西岸线，在建的煤炭作业区内。 曹妃甸港工程卸车系统前期共包括2套卸车设备。分别为曹妃甸港煤三期的CD1系统和CD2系统； 翻车机单位工程包括两套三翻翻车机。本单位工程翻车机

9、系统安装，采纳现有的, 成熟的翻车机安装技术。 安装开工日期为2017年3月20日，竣工日期为2017年12月20日，共9个月。 质量要求：依据水运工程质量检验标准（JTS257-2008）对本工程进行检验，一次合格率要求达到100%。.1 气温年平均气温 11.4 .2 降水日降水量25.0mm的年平均降水日数为5.8天。日降水量50.0mm的年平均降水日数为2.0天。本地区降水有显著的季节改变，降水多集中在6月8月，其降水量为年降水量的70%，而每年的12月至翌年的3月是干旱季节，四个月的降水量仅为年降水量的3.5%。.3 雾能见度小于1公里的大雾平均每年出现天数为9.0天。大雾多出现于每

10、年的11月至翌年的2月。.4 风依据南堡气象站观测资料统计，该区常风向为SSW向，出现频率为10.0%,次常风向为ENE和SSE向，出现频率为9.0%。强风向为ENE向，次强风向为NE向。全年各方向7级风的出现频率为4.9%，。四, 工程特点分析翻车机室四周场地偏小，安装基坑巨大，设备构件都为大型构件，这些特点确定了设备安装的机械须要大型机械，而大型机械和大型构件的占地与场地狭小又构成冲突，这些都是现场必需面对的难题。设备安装与土建施工存在着大量的交叉作业。其中翻车机房区域内，翻车机与翻车机土建基础结构, 综合管网之间存在大量的空中交叉作业，不同专业间影响特别大，干脆影响了安装工程的进度和平安

11、。施工现场没有正式用电，没有施工用水和生活用水。给现场施工人员工作生活都带来了极大的困难。对构件的堆放, 拼装场地进行细致, 合理的规划，确保车辆的畅通和施工的顺当进行。合理支配施工工序，尽量避开上下交叉作业，起重吊装前与其他施工单位协调支配，避开危急点。基坑临边平安措施要做好做实，对应吊装大件时须要拆除的临时平安措施，在吊装结束后必需马上复原。吊索具的平安系数取57倍；大件吊装前对施工人员, 机械操作人员进行细致的平安技术交底。做到平安防范于未然。五, 工程的主要目标工期目标：开工日期为2017年3月20日，具备重载试车日期为2017年12月20日，共9个月。质量目标：确保工程竣工交工一次合

12、格率100%，工程质量等级符合率100%。职业健康平安目标：杜绝死亡, 削减重伤事故，降低负伤事故率；死亡率为0，负伤率小于5，职业病为0。环境目标：杜绝重特大污染事故，无重大环境投诉，节能降耗，实现废水, 废油的合法处理，现场施工, 生活垃圾实现日产日清。文明施工目标：合理规划，分区管理，文明施工。六, 施工总体布署 1, 在工程施工前组织施工人员细致理解图纸。组织施工管理人员编制具体的施工方案，施工班组必需驾驭工作内容, 施工程序, 施工规范，驾驭施工部位的技术关键。 2, 制定本工程施工的质量支配, 技术支配，编制施工过程限制的工艺要求，制定特殊工艺限制程序。确定安装检验评定表格。以保证

13、在施工过程中的记录全面, 统一, 精确, 刚好，为刚好完成竣工资料作好打算。 3, 依据安装的支配时间支配，对各专业工种人员分批进行上岗前的技术, 质量, 平安, 文明施工的培训。劳动力支配以技术素养好, 质量平安意识强, 数量满意施工为原则。劳动力将依据工程进度状况可随时进行增调，以满意工程须要。 4, 现场施工之前，刚好组织机械设备及经校验合格仪器仪表的调迁，进入现场及加工区域。依据各施工班组每日施工部位统一调度，充分利用台班运用率。依据工程须要，可随时增调机械设备及仪器仪表。 5, 工程中采纳的材料，需符合有关国家或行业标准的质量要求，设备需符合加工制造的图纸的质量要求，并按规定进行养护

14、, 运输, 堆放和安装。材料, 构配件和设备等必需由供货商出具出厂合格证和理化试验单，无证的材料, 构配件和设备不得运用。 钢材, 焊条等支撑结构用材料，还需依据现行规范和设计要求进行抽样检查。设备, 材料的存储要符合技术规格书的要求，现场设置材料存储堆场和仓库，阀门, 设备等珍贵物品需放置在仓库中，设专职材料保管人员，建立收发台帐，按预算发料。组织机构图，见附件。 依据甲方供应的各设备制造厂的安装进度支配，我方支配的具体施工进度，主要分五部分进行： 1.设备主结构系统施工； 2.机械设备等附件系统施工； 3.电气限制系统施工； 4.协助设备系统安装； 5.修理行车安装。 依据现场实际状况，项

15、目部将适时支配各种大型机械和人员进场，并刚好调整施工依次，在支配要求完工的前提下，确保施工总进度。 施工分四个阶段：第一阶段为施工打算阶段；第二阶段为主设备成套安装；第三阶段为协助系统设备安装；第四阶段为设备调试收尾阶段。七, 施工总平面布置 施工支配分成翻车机基坑区域和翻车机小区区域，整个单位工程围绕这两个区域进行施工。结合本工程的实际特点，考虑到届时将有大量的设备及材料运抵现场，为保证施工现场布置合理有序，统筹考虑各阶段的场地要求，合理布置施工道路和加工场区，保证运输便利通畅，削减多次搬运，必需做出针对本次施工中设备的具体对方支配及分布支配。翻车机安装工艺施工 翻车系统设备基础验收翻车机系

16、统基准线检测翻车机部分托辊装置安装找正侧梁安装平台安装安装安装 后侧梁安装后大梁吊装 夹紧装置安装传动装置安装电气系统安装C型端环安装协助系统设备安装 液压系统安装单机调试协作联动调试系统完善验收移交定位车部分传动齿条安装主臂安装定位车驱动, 导向轮找正安装安装 后臂安装后大梁吊装液压系统安装完善电气系统安装定位车本体安装单机调试协助设备部分夹轮器安装固定臂安装除尘设备安装设备通风系统安装翻车机下部设备安装轨道衡安装给排水系统设备安装单机调试成套设备安装工艺流程图：8.2基础交接, 施工测量, 放线 检查验收其混凝土协作比, 强度, 养护是否符合设计要求，设备基础位置和几何尺寸是否符合要求，特

17、殊是预埋地脚螺栓位置, 标高, 露出基础长度是符合图纸要求，预埋地脚螺栓螺纹是否爱护完好。 1）测量工作是工程施工的基础，更是保证按设计要求实施施工的重要手段。 2）本工程采纳平面和高程限制，平面限制采纳方格网限制；高程的限制点均设在各平面限制台上，组成高程限制网，保证在施工测量中每站观测都可以同时运用两个以上的水准点，便于校核。基线的复核复测工作，以业主供应的限制点为依据。 3）施工测量除应满意有关规范, 标准外，还要做到如下几点： 校对测量仪器：正式放线前，本工程运用的经纬仪, 水准仪, 塔尺, 钢卷尺等测量工具都必需经国家法定计量部门校验，合格后方准运用，保证测量结果的精确性。 水准点交

18、接后马上进行复测，测出的结果应满意施工规范精度要求，对临时水准点要定期复核，尤其在冬雨季期间应特殊留意，以保证施工测量精度的须要； 测量内业肯定要核对签定，并有具体记录，分清主次，并随时将资料备齐，为施工做好打算； 在业主, 监理工程师供应书面测量资料, 图示和现场交桩后，刚好对限制点进行全面复测，由施测人员复核无误后，并将复测结果以书面形式报监理工程师。监理工程师签认后，方可作为测量放线的依据。 依据施工平面图, 基础结构图及业主供应的坐标点, 高程点进行测量复核，并做好资料交接工作，保证测量依据的精确性。 翻车机系统的各设备安装，须要在土建基础全面完工, 交付运用方能进行。土建基础的好坏，

19、将干脆影响到设备安装的质量和工期。为此，在设备安装前，应供应土建检验报告和测量数据的中间资料，对土建基础进行全面复查验收。复查的重点有如下几项： 翻车机安装基础中心线与设备本体中心线的偏差，与定位车走行轨道中心线的偏差，均不能大于3毫米。 翻车机安装基础的跨距误差不能大于2mm,对角线长误差在3mm以内;标高偏差必需为负值，留二次灌浆用，均不得超过-10mm。 全部位置标高均符合图纸安装设计要求。 定位车齿条装置的基础标高偏差应在-10-20mm之间，直线偏差在010mm之间，平面度偏差在20mm以内。 定位车齿条装置地脚螺栓予预留孔和予预留埋管中心线偏差不得大于3mm。 全部土建予埋件的位置

20、必需正确，符合设备图纸要求。 全部地面电缆沟的分布, 走向必需合理，沟内电缆桥架齐全。进行基础划线，确定安装基准 土建基础复查合格后，可进行基础划线工作，目的是建立和确定设备安装基准线。一般设置翻车机安装基础的中心线为全部设备安装基准线的第一基准线。 基础验收后，设备安装前，首先做好基础的测量放线，将设备限制线, 中心线, 皮带机中心线, 漏斗中心线, 翻车机中心线, 各轨道中心线, 预埋螺栓等中心线和各层标高确定，用墨线或定位螺钉在固定基础上做出标记，以备设备安装时运用。 测量时，全部的限制点由同一套设备和同一负责人进行测量施工，削减由于设备, 测量人不同而造成的偏差。 基础沉降 由于翻车机

21、主体吨位大，且安装周期较长，安装过程中支配测量员定期对翻车机坑的基础标高限制点和各层标高进行测量，发觉改变必需刚好汇报处理，以保证翻车机的安装精度。 按设计图纸复核翻车机坑, 带式输送机系统和翻车机系统这三者的轴线，如翻车机坑轴线偏差不大，应以带式输送机系统的轴线为基础确定翻车机系统的轴线。 把设备安装基础表面放置垫铁组处铲平，二次灌浆接触面敲出麻点，并清理设备基础及设备底座上的油, 油脂及灰尘，以保证二次灌浆的质量。 翻车机安装运用450T和100T履带吊进行吊装。 构件吊装前，检查构件的尺寸是否与设计的要求一样，构件的外形是否变形。此次吊装大件设备采纳大型履带式起重机进行吊装作业。8.3.

22、1.1, 漏斗安装打算工作在漏斗安装前，需将漏斗以下给料系统设备（如给料机, 漏斗下走台等）全部放到基坑当中，放置设备应合理放置，避开在安装过程出现混乱现象。8.3.1.2, 漏斗安装（1）打算工作 复核基础，测量放线； 设备开箱及检验；（2）漏斗组装钢结构漏斗一般是用钢板焊接而成，内部加装耐磨衬板，因运输条件限制，在工厂一般加工成2段，在现场用高强螺栓连接。在现场组装时为保证拼装的精度，应搭设拼装平台。如结构件有变形, 损坏等状况，应进行矫正，并依据设计要求对漏斗进行拼装，高强螺栓的连接应严格依据设计要求进行。如下图。 吊装过程漏斗吊装，依据吊装机械实力采纳整体吊装方式，首先将漏斗上下两部分

23、拼装完成后，主吊机吊点设在漏斗顶部（小口位置），辅机设在漏斗底部，然后把漏斗整体放平至地面，如下图。吊车选用履带式起重机，漏斗吊装时自靠近450t履带吊最近的两只漏斗起先吊装并逐步往远端吊装，在吊装前用100t履带吊协作450t履带吊主起吊吊车抬吊使漏斗翻身。 翻转过程然后对漏斗整体进行整体吊装至机坑内部，依据漏斗实际重量确定吊机的吊装半径及吊装角度，放入机坑内。如下图。 吊装示意图安装 漏斗就位后，调整漏斗中心线和标高需达到图纸要求后将漏斗固定，安装并调整钢格栅，二次浇注螺栓把接处的混凝土并抹面，保持外平面整齐美观。8.3.1.3, 给料机及支架, 行走平台等安装 由于在漏斗安装完毕后，已无

24、空间向最底层进行吊装，所以在安装给料系统底层之前，首先要把所需设备全部吊入底层。翻车机下部为给料机，安装时要留意其与支架的连接方式及工作原理，限制好支架上平面的水平度，单台给料机支架上平面的水平度为2mm。 安装前首先要确定给料机的中心线，其中心线与皮带机及导料槽中心线一样。安装时首先要安装活化给料机的支架，然后干脆将给料机架在支架上面。 确定皮带机中心线后，依据图纸对给料机支架进行安装，依据施工图纸将支腿安装到相应位置，调整好水平度和垂直度进行固定。给料机支架与基础埋件连接为螺栓连接，所以在支架调整完毕后，进行固定，拧紧力矩需满意图纸要求。 安装走道平台时要保证水平一样，其支架基础安装前要对

25、其进行复测，调整后安装。8.3.1.4, 给料系统层附属设备安装（1）连接和调平手动, 电动葫芦梁。（2）通风除尘管道安装，保证管道横屏平竖直。 （1）, 托轮支撑装置安装将底梁和端环连接的底板面和预埋螺栓清理干净，不允许有脏土，铁锈和毛刺，用角磨机细致地打一遍。底梁的吊起应保持水平，拴两个10吨手拉葫芦进行调整。将底梁平稳吊下。 吊装示意图 调整 拖轮梁就位后需进行调整，包括中心线对正，保证精度在1.5mm ，标高找平，保证底梁上加工面的水平度（框架水平仪测量）在0.1mm以内。依据图纸要求，调整完毕后进行螺栓紧固。然后进行二期灌浇及抹面。用千斤顶将平台支撑调整好后安装连接板和高强螺栓。连接

26、完成后对端环垂直度和梁的标高再一次进行检测，直到合格后对平台进行固定。不合格要重新进行调整。（2）, 端环及平台安装端环吊装时，先用两台起重机（一主一辅）翻转吊立，待端环达到吊入机坑位置时，用主吊机将端环放入机坑当中。如下图。 吊车选用履带式起重机； 翻转示意图 端环吊装示意图 1#端环就位时，端环轨道中心线要对准拖轮中心及翻车机中心线，端环中平台部分需调整标高，端环间距精度需限制在3mm，用经纬仪检查其垂直度1mm合格后，用钢丝绳和倒链予以固定。如下图。 端环吊装后，须用倒链调整其相对位置和水平度，以利于水平安装平台，使小齿轮与端环齿圈啮合在同一标高上。为防止端环偏重而转动，应刚好安装临时防

27、止转动的齿式限位器，待整个翻车机安装完毕后，试车, 运转前，须拆除齿式限位器。 在吊装2#端环前，需先对平台梁进行吊装及调整。 平台为焊接的刚性框架式钢结构。两根主梁的中心距与火车轨道轨距相同，用横向次梁连接成一体，上面焊花纹钢板, 安装钢轨。 三翻O型翻车机的平台分体吊装。吊装平台时，吊装至安装位置，与端环接口，平台梁两端分别用钢结构支架支撑平台梁，并在接触的地方用千斤顶将两处顶起，用来调整平台梁的水平度。 选用履带式起重机； 示意图 然后进行2#端环的吊装，将1#端环和平台梁固定住后，将2#端环吊入基坑内，吊装与调整过程同1#端环。待全部调整完毕后，在各个面打入定位销，用以固定主体，然后整

28、体进行复测，每组端环在安装到位后需对同位齿进行测量，错位度在2mm之内属正常，复测无误后进行高强度螺栓的连接。（4）前, 后梁前后梁都为整体交货。将端环和平台安装完毕后吊装前后梁，其吊装和调整方法与平台相像。（5）靠车板靠车板是一个大件，尺寸为长约10米，重量约为11吨，要立起吊装。将靠车板吊装到位，用销轴与支柱及油缸连接好，在靠车板面与支柱平行的位置上，使靠车板面位于与底梁轨道面垂直的准平面上，与准平面的偏差不大于5mm，调整靠车板两侧的挡板，使挡板与后梁两侧的间隙为2.5mm，之后用手拉葫芦将靠车板与后梁固定，起短暂的爱护作用。待安装工作结束后移除全部的固定设施，靠车板的吊装难度较大，可以

29、在吊装前设置吊鼻子，并在吊装过程中设置可调整点，以满意安装各销轴的过程中的微量调整。如下图。 选用履带式起重机； 示意图 8.3.3, 驱动装置 驱动装置一般为整体交货，吊装就位前要检查电动机, 减速机, 制动器和联轴节的组装状况。传动轴及其轴承支座为分件交货。安装时，以传动轴的轴线为基准，安装传动轴，检测水平尺寸和标高，以确保传动小齿轮和端环齿圈的啮合位置，使齿顶间隙量符合要求，然后依据轴心线找正找平驱动装置，驱动小齿轮及电机的底座标高（图纸要求）保证在1mm，水平位置保证在1mm的误差量，并二次灌浆驱动装置及传动轴支座的地脚螺栓孔混凝土和抹面。 每台翻车机的两个驱动装置间采纳电气和机械两种

30、方式保持同步。机械同步采纳低速轴同步方式。 驱动装置应布置在布置地面层，驱动电机, 减速箱等与翻车机坑隔离。 安装前应对驱动层地脚螺栓等预埋件进行基础复测，保证其精确尺寸，电机底座及小齿轮底座的安装应确定其标高后方可进行安装；安装驱动小齿轮及同步轴后，需调整其同轴度，依据规范中各截面的直径对应的误差值进行调整，小齿轮与大齿圈啮合处两端最大及最小间隙应符合港口规范标准。具体误差要求依据传动轴的具体直径而定；调整主动小齿轮，轴心标高及水平位置精度要求分别为1mm及1mm，调整主动小齿轮与大齿圈的轴向错位，精度需限制在2mm。 定位车由车体, 车臂, 行走导向系统, 行走驱动装置等组成。车体为钢板焊

31、接的重型构件。车体上装有车臂，其驱动装置设在车体上。车体上设手动操作箱，以便在故障和修理状况下进行手动操作。车臂为钢板焊接箱型构件，车臂的俯仰和车钩销均采纳液压驱动。驱动装置采纳矢量流限制变频调速电机，经减速机驱动小齿轮组成各自独立的驱动装置。驱动装置安装在齿条的两侧，小齿轮与齿条啮合驱动定位车在轨道上移动。 分段安装和调整行走轨道的每一部分，用经纬仪调整轨道标高和直线度后将部件连接起来，并固定，安装液力缓冲器，固定轨道基础后二次灌浆。安装编码器和小齿轮驱动的支架，调平电缆小车轨道后安装定位车，连接侧臂后进行定位车系统的调试。（1）安装前的打算工作熟识安装图，驾驭设备分布及设备基础状况。依据设

32、计图纸对设备基础和预埋件进行检查。落实好安装所需人员, 机械, 物资材料的打算工作。做好液压设备的现场交货验收工作，依据设备清单进行验收。确保液压系统的执行装置, 动力源设备, 限制元件和液压油的型号, 规格必需符合设计要求。（2）液压站安装 在组装液压站之前，应熟识有关的技术文件和资料，如液压系统原理图, 电气原理图, 液压站总装图, 液压元件及有关产品样本等。依据液压设备对号吊装就位且大型成套液压设备，应由里向外依次进行吊装。（3）液压缸安装 安装前应细致检查其活塞杆是否弯曲。翻车机系统运用的液压缸一般为轴销式液压缸，在轴销处安装了球轴承以保证液压与机械的敏捷性。安装时，严禁敲打缸筒和活塞

33、表面。如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石细心研磨。（4）液压管安装 在液压站和液压缸安装完成后便可以起先进行管道安装。 管材选择 对管材进行检查，必需留意管子的管径和壁厚是否符合图纸要求，所选用的无缝钢管内壁必需光滑, 无锈蚀, 无氧化皮等缺陷。 管子加工 管子的加工包括切割和弯管。管子加工的好坏对管道系统参数影响较大，并关系到液压系统能否牢靠运行。因此，必需采纳科学合理的加工方法保证管子加工质量。 管子的弯曲 用弯管机上对管子进行弯曲加工。弯管时，采纳比对的方法，将要安装的管道先用铁丝比对正确，然后依据铁丝的形态进行制管。切割加工的管道端部应平整, 无裂纹等缺陷；弯曲加工的

34、管道应留意其弯曲半径不小于管道外径的3倍，且不应有明显的凹痕, 皱褶及压扁缩径等缺陷。 管路的敷设 管路敷设前，应细致熟识配管图，明确各管路排列依次, 间距与走向，在现场比照配管图，确定液压阀块, 接头, 法兰及管夹的位置并划线, 定位。依据管路布置图由液压站的出油口逐步敷设管道直至液压站的回油口。管夹之间距离应适当，过小会造成奢侈，过大将发生振动。（5）软管的安装 液压系统软管的安装分为单根独立安装和多根并排安装两种形式。单根软管时安装应留意避开胶管扭曲，胶管扭曲安装会严峻影响其性能及寿命，并会使接头产生松动的扭力；在安装时应有足够的弯曲半径,且不要在软管的根部急转弯如图所示。为避开其发生扭

35、曲，可以在胶管上绘出轴向的色纹。多根软管并排安装时，应运用管夹将其隔开以防止相互磨损，但应尽量削减管夹的运用数量，以避开其在运动时内应力的增加，减短其运用寿命。 翻车机润滑系统主要由集中润滑泵, 管路, 溢流阀, 安排器等组成。一般多采纳单线递进式润滑系统以便利设备故障的检修。管材一般采纳不锈钢材质。润滑管路的支架固定应牢靠，排列应整齐，且安装完毕后应进行严密性试验，并满意设计标准。具体安装应依据有关标准, 平安规则和技术规范将其连接到机械和电气系统上。8.4.1电缆桥架, 支架安装 各部位的电缆桥架, 支架应按图纸要求，分清规格, 尺寸进行安装。 钢材应平直，无明显扭曲，防腐良好。 桥架内不

36、应有毛刺，各接头焊接处用砂轮或铁挫打磨平滑，焊缝匀称饱满，并刚好涂刷防锈漆进行防腐处理。桥架各接头处应采纳配套连接板连接。 整个电缆桥架保持横平竖直，成排桥架凹凸差不超过5mm。 电缆桥架通长均应良好接地。 直线段每隔30米，采纳伸缩连接板，实现热胀冷缩之目的。 依据图纸和现场实际状况，确定好管路走向，有急弯和有振动处用软管作过渡连接。镀锌管间采纳丝扣连接，钢管与软管采纳软管接头连接，钢管与限制箱连接采纳管垫或锁紧螺母固定。非防爆场所软管与接线箱连接用带外螺纹型的活接头。 明配管用角钢支架和管卡固定。管子加工前应检查管壁有无砂眼, 裂缝及压扁或局部大片塌陷等现象，如有应将缺陷部位锯掉，如遇到镀

37、锌不好的钢管，应做好防腐处理或退回材料部门。 应排列整齐, 美观，固定点间距匀称：沿构筑物水平或垂直敷设时，其允许偏差在2米以内不大于3mm，全长不超过管口内径的1/2。 管路沿柱子或设备支腿进入接线盒时，要适当将管子煨成鸭脖弯，不能使管子斜插到接线盒内，同时要使管子平整的紧贴于构筑物表面。 在距接线盒300mm处，要用管卡子固定，在有弯头的地方，弯头两边也应用管卡子固定。 钢管进入各种接线盒, 箱的长度应小于5mm（2-4丝扣），并且护口齐全。 电缆敷设前应做好充分的打算工作，由专人负责组织人员，核对全部图纸资料，电缆规格型号, 电缆盘号和电缆走向等，打算施工工具，确定敷设方法，实测线路长度

38、和电缆整盘长度，合理支配电缆，尽量削减接头，避开奢侈材料和人工。 电缆敷设时，应从盘上端引出，避开电缆在支架或地面磨擦拖拉而损坏电缆，要防止过度扭曲和弯曲，其弯曲半径不得小于电缆外径的10倍，电缆表面不应有裂纹和凹扁现象。 电缆在桥架内敷设时，应用绑扎带在拐弯处, 升降处, 出入处和直线段每隔30米绑扎固定，并在槽内排列整齐。 电缆穿管敷设时，应先检查管道内壁是否有毛刺，管内有无石子等杂物，确认畅通后，可用钢丝引线牵引，电缆管口用密封剂填堵防水，电缆在管内的余量不应小于管径的40%。 线端连接：接线前应比照图纸检查校对全部芯线，确认无误后连接。导线及电缆芯线应成束, 横平竖直有规律的配置，不得

39、随意歪斜交叉连接。线束用扎带, 线卡等固定，全部的接线端不应受到机械应力。 电缆标号牌和线芯相色带, 线号管应配置齐全, 正确，布线整齐, 美观，电气连接牢靠，绝缘良好。 检查灯具的型号, 规格与设计要求及所在区域分类要求是否相符。 按设计图纸选用灯具和安装方式, 灯具配件应齐全，无机械损伤, 变形, 灯罩裂开, 油漆剥落等现象。 按设计图纸要求，完成灯具, 灯杆的装配，接好灯线。灯具接线应统一，相线应连接在灯头的中心触点或灯具开关上。 同一场所的灯具, 开关高度应一样。 灯具与支架的固定应牢靠，灯具的安装要做到美观, 整齐，灯杆垂直，固定牢靠，焊接处应实行防腐处理。 灯具的安装方位和位置，应

40、按图施工，如有变动或和设备有冲突，应当经过监理和设计人员的通过方可施工，并满意运用要求。全部灯具的安装必须要有牢靠接地。 接线前必需对线进行绝缘检查，符合设计要求后方可接线。 照明灯具安装接线完成后，应送电检查，由监理工程师现场确认。 灯具安装高度应符合设计要求，同一室内或场所成排灯具应排列整齐，其中心线偏差不应大于5mm。 接地线敷设应平直, 坚固，固定点间距应匀称，跨越建筑物, 码头伸缩缝, 沉降缝时应有补偿器，穿墙应有爱护管，油漆防腐应完整。 每个电气装置的接地线应以单独的接地线与接地干线相连接，不得在一个接地线中串接几个电气装置。 利用钢轨作为接地装置时，每条轨道的接地点不应少于2处，

41、且每根钢轨间应做电气跨接。 设备的防静电接地线应单独与接地体或接地干线相连。 限制柜在搬运，开箱及安装过程中，应爱护其继电设备，仪表和盘面，油漆的完好，并按设计要求就位。 限制柜安装前，建筑工程应经过验收并能满意盘柜安装条件。有预埋基础型钢的，应按规定进行验收和技术复核。 限制柜内所装电气元件应完好，安装位置正确，固定坚固，柜内清洁整齐。螺栓, 螺帽, 销子, 垫圈均应齐全。柜两侧及顶部的隔板应齐全，无损坏，安装坚固。 限制柜应接地良好牢靠，装有电器可开启的门应以软导线与金属接地构架牢靠连接。 限制柜应安装坚固，保持垂直，平正。成排安装时应排列整齐。垂直度的偏差不应大于1.5毫米，相邻两柜顶部

42、高度偏差不应大于2毫米，成列柜顶部高度不应大于5毫米，柜间接缝的间隙不应大于2毫米。 限制柜内的二次回路应接线精确，连接牢靠，标记齐全清晰，导线截面与绝缘符合要求，柜内导线不应有接头。 引入限制柜的电缆及其芯线应排列整齐，编号清晰，避开交叉，混乱。固定牢靠，不得使所接的端子受到机械应力。 盘柜安装完毕后，应将柜内全部电器螺栓的松紧程度检查一遍，然后按规范要求进行各项交接试验。 变压器安装前，应细致进行外观检查，零件应齐全完好，不得有任何被损坏和渗油现象。出厂技术资料应齐全完整，瓷套管表面无裂缝及伤痕。 变压器在搬运，起吊，就位时，不得使瓷套管，散热器，呼吸器及油枕等受到外界应力，并应防止变压器

43、受到剧烈振动和冲击。 吊装变压器的绳子，必需挂在箱壁吊钩上，禁止挂在箱盖的吊环上。 变压器的滚轴应转动敏捷，找正找平以后，应用能拆卸的制动装置加以固定。 电缆与变压器套管连接时，应使套管始终不受外力的作用。 变压器安装完毕，应接地牢靠，油漆完整，颜色标记正确，本体及全部附件均无缺陷，依据规范规定，做好各项检查和试验工作。 电缆头制作时应保持现场场地清洁，干燥，室外高压电缆接头，不宜在雾, 雪, 雨天施工。 电缆头制作时应严格依据制作工艺或电缆头生产场地安装程序说明制作，塑料电缆内不应进水。 附件齐全，规格和电缆一样，绝缘材料不得受潮, 失效。 接地线应符合设计规定。 电缆终端与电气装置连接，应

44、符合国家现行标准电气装置安装工程母线装置施工及验收的有关规定。 制作电缆头，从剖切电缆起先应连续操作完成，剖切电缆时不应损伤线芯和保留的绝缘层。附加的绝缘包绕，装配，热缩等应清洁。 电缆头线心连接时，应清晰线芯和套管内壁的油屋及氧化层。压接模具与金具协作恰当，压缩比应符合要求。压接后应将端子或连接管上的凸痕修理光滑，不得残留毛刺。采纳锡焊接铜芯，应运用中性焊锡膏，不得烧伤绝缘。8.5.1, 高强度螺栓连接 高强度螺栓到场后，通知监理见证，对高强度螺栓进行取样，高强度螺栓送检含抗滑移系数和扭矩系数检测，安装前必需取到高强度螺栓复检合格报告，安装高强度螺栓时必需依据复检合格报告扭矩系数值，计算出高

45、强度螺栓的终拧值。 a, 高强度螺栓, 精制螺栓, 一般螺栓连接副要符合国家的有关标准的规定。高强度螺栓, 精制螺栓, 一般螺栓连接副的质量，必需达到技术条件的要求，每一批必需有制造厂的质量保证书和产品合格证。 b, 高强度螺栓连接安装时，在接点上应穿上肯定数量的定位销。 c, 安装高强度螺栓，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。如不能穿入时，应修正连接处。 d, 高强度螺栓的拧紧所用的扭力扳手，要校准合格后方可运用。 e, 高强螺栓初拧，终拧应在同一天完成，连接处的螺栓应按肯定依次施拧，宜由螺栓群中心依次向外对称施拧。高强度螺栓工地紧固： 同一连接面上的螺栓紧固，应由接缝中间向两端交叉进行。 两

46、个连接构件的紧固依次：先主构件，后次构件。 工字型构件的紧固依次是先上翼缘，次下翼缘，后腹板处。 f, 检查合格的高强螺栓连接处马上按有关规定实行爱护措施。8.5.2, 焊接要求 a, 焊工应按现行国家标准规定，经过考试取得合格证后，方可持证上岗从事焊接工作。焊工停焊时间超过6个月，应重新参与考核。 b, 焊接时，不得运用药皮脱落或焊芯生锈的焊条。 c, 手工电弧焊，全部对接双面焊壁厚大于6mm必需打坡口，单面焊壁厚大于4mm必需打坡口。 假如焊接时采纳单面焊双面成型， 坡口为V型坡口， 一般坡口角度为5570，钝边12mm，装配间隙为13mm；假如焊接时采纳双面焊，依据实际状况打V型和不对称

47、的X型坡口，坡口角度为5570，钝边12mm，装配间隙为13mm。 d, 采纳氧乙炔加工坡口或切割后，应除去坡口表面的氧化皮, 熔渣及影响接头质量的表面层，并将凹凸不平处打磨平整。 e, 焊接时，应用手工或机械方法对坡口及其内外表面近坡口30mm范围内的油, 漆, 锈, 毛刺, 水等污物进行清理。 f, 假如存在不等厚对接焊件组对时，而设计没有明确处理方法，应对焊件进行加工，具体加工尺寸见下图： 02 02t2t11：4t2t11：4 02 02t2t11：4t2t11：4钢结构焊缝检验标准：表6-1序号项 目允许偏差(mm)1对接焊缝余高b20b202对接焊缝错边3贴脚焊缝余高k6k64贴脚

48、焊缝焊脚高度k6k68.5.3, 工地涂装 现场补漆由于运输, 吊装, 堆放等过程中油漆表面破损，焊接后焊缝位置以及在现场切割, 修整而使钢构件的油漆破环，都应在现场进行补漆。补漆过程应在施工过程中进行，分吊装前补漆和吊装后补漆，吊装前对拼装的构件和焊缝进行补漆，吊装后对钢构件全面检查，全面补漆，补漆遵循以下原则： . 现场补漆前，将油污, 泥土, 灰尘等污物用水冲, 布擦等清洗干净。表面经清理后，再用钢丝绒等工具对漆膜进行打毛处理。 .要对损坏部位进行补漆。如露出金属或底漆，应先补底漆，再补面漆。其基层处理和涂刷道数, 厚度均按设计要求进行。 .整个工程安装完成后，除须要进行补修漆外，还应对

49、以下部位进行补漆： 接合部的外露部位和紧固件等； 安装时焊接及烧损部位； 组装符号和漏涂的部位； 运输和组装时损坏的部位。 .焊接部位焊接后72小时之内不能涂漆。 翻车机全部设备的机, 电, 液压安装完毕后，即可进行通电调试。通电调试，进一步检查各项安装的正确性和合理性，确定系统的运行条件。调试分为各设备的单机调试（手动, 自动）, 系统联动无负荷调试（手动, 自动）, 系统联动轻负荷调试（手动, 自动）和系统联动重负荷试运转调试（手动, 自动）四个阶段。 在系统通电以前，应对系统进行全面检查。重点检查各部分的绝缘电阻值，从总电源柜起先，到机上的各受电元件（电机, 开关等）为止，再一次进行一级

50、一级的检查，不能有短路现象。8.6.2输入运行程序，进行PLC输入, 输出点检测 将系统的运行程序输入计算机。通过限制回路逐一检查各个操作箱, 操作台上的按钮和指示灯是否正确对应检查各个限位开关的发讯是否正确对应, 检查各个接触器是否正确对应。这一部特别重要，关系到下一步设备动作的正确性和平安性，必需细致地进行。 1）驱动电机通电检测 将两个减速机小齿轮的联轴器全部脱开,分别对两台驱动电机进行通电运转,检查两个电机的运转方向是否一样,电机电流是否一样,制动器的开, 关是否敏捷，确认无误后将联轴器接好。 2）靠车板运动调试 使靠车板来回运动五次,各绞点及两侧的滚轮动作应敏捷,无卡阻现象,板体运动

51、平稳,无异样声响.靠车板的速度通过液压系统的调整达到规定要求,压力参数值待有车皮时再进行调整设置.用手搬动靠车板终点开关,检查操作台及PC柜上的信号显示是否正常。 3）压车梁运动调试 使靠车板来回运动五次,各绞点及两侧的滚轮动作应敏捷,无卡阻现象,板体运动平稳,无异样声响。四块压车梁都完全松开达到夹进原位时,检查原位信号显示是否异样,可通过调整四个限位开关的位置来实现。压车梁的运动通过液压系统的调整来确定,其压力值待进车皮后再调整到规定值。 4）振动器通电试验 按下振动开关,四个振动器应同时工作,反复试验几次,检查振动效果是否明显,各处的连接螺丝有无松动。 5）翻车机翻转试验及调试 快速点动翻

52、车机两次，视察两个驱动装置的转向是否一样，制动器动作是否敏捷，制动效果是否牢靠，有无异样声响。使翻车机翻转约90后停止，安装端部止挡。 使翻车机翻转到终点，检查停车角度是否达到了165（若翻车机翻转到175仍不停止，应马上人为停车，防止脱齿）。检查翻车机终点信号是否正常。 使翻车机返回零位，检查停车位置是否在原位（即与地面轨道对齐），原位信号显示是否正常。若翻车机达到原位后仍不停车，应马上人为停车，防止撞击。 经过上一回合的试验，有针对性地调整指令限制器，使翻车机的翻转过程和停车位置达到规定要求。这一步的调试需反复进行多次精密调整方能实现，在操作时尤其要特殊留意视察停车位置前的运动状况。 使翻

53、车机翻转5次以上，中间不停顿，细致视察两台电机的电流是否一样，电流值是否正常，减速和制动是否稳定，翻车机在启动, 停止时是否缓慢平稳，停车位置是否正确。检查各部位螺丝有无松动，有无异样声响，有无漏油现象。视察各位置的信号显示是否正确。 6）翻车机单机调试 选用集中手动方式，手动使翻车机作全程运动2次，正确无误后即可单机自动试验。当翻车机自动启动时，细致视察翻车机的工艺过程是否正确，各种连锁条件是否顺当实现，各种信号显示是否正常。 1)将定位车的油泵电机通电运转,调整液压系统,使液压制动器能同时开, 闭，运动敏捷，信号显示正确。和90位置是否正确,若不正确,通过机械和液压的共同调整来实现,视察各

54、位置的信号是否正确. 3)将重钩舌和空钩舌反复开, 关几次，钩舌动作应敏捷，无卡阻现象；钩舌的开, 闭显示和钩舌的升, 降信号显示应正确无误。可通过调整各个限位开关来实现。钩舌的弹开应快速有力。 4)将10台驱动电机逐一通电试验,确定一样的方向后全部连接起来。使定位车来回行走5次，视察电机电流是否正常，电机内部有无异样声响，车体运行是否平稳，齿轮齿条的啮合是否正常。四个导向轮的间隙是否合理，必要时加以调整。 5)随着定位车的行走，逐一检查电缆滑架上的每个接近开关信号显示是否正确，开关位置是否合理，即定位车的各个停车位置或变速位置是否合理。 6)定位车单机自动运行调试 选用集中手动方式，手动使定

55、位车作来回运动几次，正确无误后即可单机自动试验。启动自动开关，细致视察定位车的工艺过程是否正确，各种信号显示是否正常。进行自动调试时，钩舌的关闭动作需用人工扶植进行（无车皮）。若运动过程与工艺规定不符，则应修改PLC程序。 其余各设备：夹轮器, 固定臂, 通风系统, 给料系统, 除尘系统, 轨道衡等，按图纸要求进行即可，在此不做详述。 翻车机系统各设备的联动无负荷试运转调试先进行手动调试，完成后方能进行自动运行调试。联动的条件是全部PLC程序均已输入，而且单机试验无误，各项连锁条件均已设定完毕。因此，在手动操作时，应严格按工艺要求进行。联动调试用手动操作时，各操作人员应保持联系，亲密协作。通过

56、手动联动调试，检查各项连锁条件是否正确无误，系统是否能完全按工艺过程的规定顺当进行运行，手动调试完成后，即可进行自动调试，将全部设备的操作方式都打到集中限制方式，选择联动，按下自动启动按钮，系统即进入自动限制状态。起先几遍，要留意视察各设备的运行状况，在急停按钮旁有人负责，有意外状况马上急停。经反复几次自动运行，确定系统各设备运行正常，各项连锁条件正常实现。 进行系统联动无负荷调试时，用户应供应不少于20节的标准空车皮，作为调试用车。 首先进行手动调试，重点对以下几点进行调整和确认： 定位车原位的调整：调整限位开关和光电编码器的程序设定。 定位车在车皮摘钩位置的停位调整：调整限位开关和光电编码

57、器的程序设定。 定位车在翻车机内定位的调整：调整限位开关和光电编码器的程序设定。 翻车机靠车板终点位置及压力的调整：调整限位开关及液压系统。 翻车机压车梁终点及压力的调整：调整液压系统。 翻车机翻转过程及停车位置的调整：调整主令限制器。进一步反复进行精密调整方能实现。 翻车机回零位停止位置的调整：调整主令限制器，也须要进行反复精密调整。 进行系统联动重负荷试运转调试时，用户应供应一列满载的车皮。翻车机系统启动前，皮带运输系统应先启动。 先进行手动试运转调试。手动操作翻车机各设备，完成一次翻车过程，细致视察全部设备的运行是否正常，主要是定位车的迁车运行状况和翻车机的翻转过程中有无缺陷。手动操作1

58、0个过程无问题后，即可进行自动运转调试。 重载试车时，检查物料的倾倒状况，如有不正常现象应刚好加以改进。刚好检查主要部件的连接有无松动, 变形, 发热等现象，发觉问题应刚好处理。九, 试验限制（厂家检测）（厂家检测） 安装分包队要指定兼职人员负责工程原材料, 成品的试验检测工作。 负责试验管理工作的人员要有肯定试验工作阅历。要了解所分包工程的内容，所要用的原材料。熟识所要用的国家标准, 部颁标准, 港口标准等。了解工程所用材料取样, 送样的频率数量。 分包队的试验管理人员经经理部确认后不得随意更换。对不能胜任人员要刚好更换。确有缘由需更换管理人员的需经经理部同意，分包队将新管理人员培训能胜任工

59、作后，更换人员上岗。十, 施工监测 采纳先进的GPS全站仪进行施工平面限制，依据业主给定的平面测量限制体系，在坚固且相宜的地方，施设施工平面测量协助基线，在施工过程中干脆而便利地以协助基线对工程进行施工平面限制，各协助基线必需定期以平面测量限制体系为依据进行技术复核。 采纳水准仪进行施工高程限制，考虑到施工中的适应性，由业主给定的高程测量限制体系，在固定且相宜的地方，引设施工高程协助基点，在施工过程中可以干脆而便利地以协助基点对工程进行施工高程限制。各协助基点必需定期以首级高程测量限制体系为据进行技术复核。 施工过程中必需刚好进行沉降位移观测，对翻车机房, 廊道, 筒仓, 机房及各建构筑物进行

60、定期观测，待工程竣工验收后将全部的观测资料和观测点移交给业主。沉降位移观测通过现场设置的高程限制点运用全站仪, 水准仪进行测量，以确保测量的精度。工程施工配备的测量仪器，必需经过计量部门的年检合格，并在有效期内十一, 施工技术和质量管理支配项目经理现场经理技术主管：设备员材料员质量员平安员资料员机械施工员起重施工员电气施工员单位工程合格率为【100】%分部工程合格率为【100】%分项工程合格率为【100】%检验批抽查合格率大于【90】%在履行义务过程中应当严格执行下列质量标准，不得随意更改或降低标准：(1) 设备选购合同中明确的规范标准和技术规范及设备供应商供应的图纸, 资料中的标准和技术规范