全地形反馈适应系统控制模块atcm

1、Page 1 of 5已发布： 11-五月-2011故障代码： Terrain Response Control一般信息 -故障代码(DTC)索引Module (ATCM)说明和操作全地形反馈适应系统控制模块（ATCM）： 采用来自施救车辆的替代元件进行是不 允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致接受测试的车辆和或供电车辆中出现其他故障。注意： 如果怀疑控制模块或出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅保修政策和程序手册（章节 B1.2），或在安装新模块之前，确定是否有任何事先程序正处于运行中。所列代码，或只能5 位数代码。 将来自扫描工具的 5 位数与所列的 7

2、位数代码的注意： 通用扫描工具可能无法前 5 位数进行对比，以找出故障（最后 2 位数由制造商认可的系统，提供额外信息）。注意： 在开始涉及精确测试的例行之前，检查并确认基本的故障。注意： 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和或腐蚀迹象。注意： 如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否有腐蚀。注意： 故障码（DTC）索引内提供了与“电源锁定”有关的参考信息。 在此处，必须通过完整断电和加电过程来重置模块。下表列出了全地形反馈适应系统控制模块中可能断和测试部分。进一步信息请参阅:行驶与优化 (204-06 行驶与的所有

3、故障码（DTC），如需和测试信息，请参阅相关的诊优化,和测试).2012-7-19DTC说明可能原因操作C1A00- 控制模块 全地形反馈适应系统控制 请先校正此故障码（DTC），再尝试校正其他故障码。46校准参数存模块指示，使用 FLASH 将的所有故障码（DTC）备案，然后清除它们。 在点火储器故障器的系统出现 开关打开的条件下，选择一个全地形反馈适应系统程序，关闭校准参数故障。，然后再次打开，验证选定的程序是否仍然这相当于 RAMROM 处于激活状态。 如果选定的全地形反馈适应系统程序仍未处 EEPROM系统中的 于激活状态，且已返回到通用程序，请确认故障码（DTC）是 EEPROM否已

4、再次出现。 再次执行此操作程序。 如果故障码（DTC）全地形反馈适应系统控制 仍然存在，请安装新的全地形反馈适应系统旋转控制开关及控制模模块中的非易失 块。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政策和程序手册系统（EEPROM）内存在故障C1A01- LED 元件内 发光二极管（LED）电路 注意： 如果系统因另一问题而处于“默认故障保护”模式，则任96部故障对地短路或断路何 LED 均不会点亮。 此故障不会导致系统进入“安全防护默认”模式。请参阅车间维修手册中的“说明与操作”一节。 检查全地形反馈适应系统程序 LED。 一个或多个 LED 似乎不能如期点亮。 在发运转的条件下，转动全地形反馈适

5、应系统旋转控制开关分别选择所有五个程序，确认当全地形反馈适应系统旋转控制开关处于各位置时，相应的程序发光二极管（LED）没有亮 起。 应怀疑全地形反馈适应系统旋转控制开关及控制模块有故障，请检查它们，需要时安装新的全地形反馈适应系统旋转控制开关及控制模块。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政策和程序手册C1A02- 旋转编卡 地形反馈旋转控制开关保 注意： 怀疑是驱动器错误，此时不要更换全地形反馈适应系统控94滞在中间位置持在中间位置（程序制旋钮意外操作之间）的时间超过 60 秒有异物妨碍全地形反馈适 检查是否有异物妨碍全地形反馈适应系统控制旋钮正确操作。 启应系统旋转控制开关正确 动车辆发

6、，旋转全地形反馈适应系统控制旋钮，直至找到真正运转的止动器，等待 60 秒。 关停车辆发，清除 DTC，然后重新全地形反馈适应系统旋转测试控制开关存在机械损毁U0001-高速 CAN 通信总线断开。 全地形反馈参考电路图，检查至该模块的电源和接地连接。 使用制造商认可Page 2 of 52012-7-1988总线断开 适应系统控制模块检测到 的系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。 参考总线断开数据总线不可用电路图，检查控制器局域网（CAN）网络控制器局域网（CAN）总线对地短路、对电源短路或断路CAN 总线上另一控制模块存在故障U0100-与 ECM 全地形反馈适应系统控制 采用

7、制造商认可的系统，检查发控制模块是否存在故障诊 00PCM“A”的通信模块未收到来自发控 断码（DTC），并参考相关故障码索引。 利用制造商认可的中断 没有制模块的一条或多条预期系统执行网络完整性测试。 利用制造商认可的系统重新任类型信信息配置发控制模块。 参考电路图，检查至发控制模块的电息 发控制模块电源电路 源和接地连接。 检查高速控制器局域网（CAN）电路和控制断路器局域网高端电路，需要时予以维修。 清除故障码发控制模块接地电路 （DTC），然后重新执试。 如果问题依然存在，应怀疑发动断路机控制模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政高速 CAN 电路通信故障策和程序手册。 检

8、查系统是否正常工作且故障代码发控制模块至高速（DTC）未再次出现CAN 通信总线的连接已断开发控制模块至高速CAN 通信总线的连接已断开发控制模块高速控制器局域网（CAN）低压电路断路发控制模块未配置发控制模块故障U0101- 与 TCM 的通 全地形反馈适应系统控制 采用制造商认可的系统，检查变速器控制模块是否存在故障诊 00信中断 没模块未收到来自变速器控 断码（DTC），并参考相关故障码索引。 利用制造商认可的有任类型制模块的一条或多条预期系统执行网络完整性测试。 利用制造商认可的系统重新信息信息配置变速器控制模块。 参考电路图，检查至变速器控制模块的电高速 CAN 电路通信故障 源和接

9、地连接。 检查高速控制器局域网（CAN）电路和控制变速器控制模块电源电路器局域网高端电路，需要时予以维修。 清除故障码断路（DTC），然后重新执试。 如果问题依然存在，应怀疑变速变速器控制模块接地电路 器控制模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政断路策和程序手册。 检查系统是否正常工作且故障代码变速器控制模块至高速（DTC）未再次出现CAN 通信总线的连接已断开变速器控制模块至高速CAN 通信总线的连接已断开变速器控制模块高速控制器局域网（CAN）低压电路断路变速器控制模块未配置变速器控制模块故障U0102- 与分动箱控制 全地形反馈适应系统控制 采用制造商认可的系统，检查分动箱控

10、制模块是否存在故障诊 00模块的通信中模块未收到来自分动箱控 断码（DTC），并参考相关故障码索引。 利用制造商认可的断 没有任制模块的一条或多条预期系统执行网络完整性测试。 利用制造商认可的系统重新类型信息信息配置分动箱控制模块。 参考电路图，检查至分动箱控制模块的电高速 CAN 电路通信故障 源和接地连接。 检查高速控制器局域网（CAN）电路和控制分动箱控制模块电源电路器局域网高端电路，需要时予以维修。 清除故障码断路（DTC），然后重新执试。 如果问题依然存在，应怀疑分动分动箱控制模块接地电路 箱控制模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政断路策和程序手册。 检查系统是否正常工

11、作且故障代码分动箱控制模块已从高速（DTC）未再次出现控制器局域网（CAN）通信总线上断开分动箱控制模块高速控制器局域网（CAN）低压电路断路分动箱控制模块高速控制器局域网（CAN）高压电路断路分动箱控制模块未配置分动箱控制模块故障U0121- 00与防抱死制动系统（ABS）控制模块的通全地形反馈适应系统控制模块未收到来自防抱死制动系统（ABS）控制模块采用制造商认可的系统，检查防抱死制动系统（ABS）控制模块是否存在故障码（DTC），并参考相关故障码索引。 利用制造商认可的系统执行网络完整性测试。 利用制造商认Page 3 of 5信中断 没的一条或多条预期信息 高速 CAN 电路通信故障防

12、抱死制动系统（ABS）控制模块电源电路断路 防抱死制动系统（ABS）控制模块接地电路断路 防抱死制动系统（ABS）控制模块已从高速控制器局域网（CAN）通信总线上断开防抱死制动系统（ABS）控制模块的高速控制器局域网（CAN）低压电路断路防抱死制动系统（ABS）控制模块的高速控制器局域网（CAN）高压电路断路防抱死制动系统（ABS）控制模块未配置防抱死制动系统（ABS）控制模块存在故障全地形反馈适应系统控制模块未收到来自悬架控制模块（行驶水平模块）的一条或多条预期信息高速 CAN 电路通信故障悬架控制模块电源电路断路悬架控制模块接地电路断路悬架控制模块已从高速控制器局域网（CAN）通信总线上断

13、开悬架控制模块高速控制器局域网（CAN）低压电路断路悬架控制模块的高速控制器局域网（CAN）高压电路断路悬架控制模块未配置可的系统重新配置防抱死制动系统（ABS）控制模块。 参考有任类型电路图，检查至防抱死制动系统（ABS）控制模块的电源和接地连信息接。 检查高速控制器局域网（CAN）端电路，需要时予以维修。 清除故障电路和控制器局域网高码（DTC），然后重新执试。 如果问题依然存在，应怀疑防抱死制动系统（ABS）控制模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政策和程序手册。 检查系统是否正常工作且故障代码（DTC）未再次出现U0132- 00与悬架控制模块“A”的通信中断 没有采用制造

14、商认可的系统，检查悬挂控制模块是否存在故障码（DTC），并参考相关故障码索引。 利用制造商认可的诊断系统执行网络完整性测试。 利用制造商认可的系统重新配任类型信息置悬挂控制模块。 参考电路图，检查至悬挂控制模块的电源和接地连接。 检查高速控制器局域网（CAN）网高端电路，需要时予以维修。 清除故障电路和控制器局域码（DTC），然后重新执试。 如果问题依然存在，应怀疑悬挂控制模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政策和程序手册。 检查系统是否正常工作且故障现代码（DTC）未再次出悬架控制模块存在故障U0139- 00与悬架控制模块“B”的通信中断 没有采用制造商认可的系统，检查悬挂控制

15、模块是否存在故障全地形反馈适应系统控制模块未收到来自悬架控制模块（持续可变阻尼）的一条或多条预期信息高速 CAN 电路通信故障悬架控制模块电源电路断路悬架控制模块接地电路断路悬架控制模块已从高速控制器局域网（CAN）通信总线上断开悬架控制模块高速控制器局域网（CAN）低压电路断路悬架控制模块的高速控制器局域网（CAN）高压电路断路悬架控制模块未配置码（DTC），并参考相关故障码索引。 利用制造商认可的诊断系统执行网络完整性测试。 利用制造商认可的系统重新配任类型信息置悬挂控制模块。 参考电路图，检查至悬挂控制模块的电源和接地连接。 检查高速控制器局域网（CAN）网高端电路，需要时予以维修。 清

16、除故障电路和控制器局域码（DTC），然后重新执试。 如果问题依然存在，应怀疑悬挂控制模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政策和程序手 册。 检查系统是否正常工作且故障代码（DTC）未再次出现悬架控制模块存在故障U0140- 00与车身控制模块的通信中断 没有任类型信息地形反馈控制模块未收到采用制造商认可的系统，检查通用电子模块是否存在故障来自通用电子模块的一条 码（DTC），并参考相关故障码（DTC）索引。 利用制造商认或多条预期信息高速 CAN 电路通信故障通用电子模块的电源电路断路通用电子模块的接地电路断路可的系统执行网络完整性测试。 采用制造商认可的系统重新配置通用电子模块。

17、 参考电路图，检查至通用电子模块的电源和接地连接。 检查高速控制器局域网（CAN）电路和控制器局域网高端电路，需要时予以维修。 清除故障码（DTC），然后重新执试。 如果问题依然存在，应怀疑通用电子模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政策2012-7-19Page 4 of 52012-7-19通用电子模块已从高速控 和程序手册。 检查系统是否正常工作且故障代码（DTC）制器局域网（CAN）通信未再次出现总线上断开通用电子模块高速控制器局域网（CAN）低压电路断路通用电子模块高速控制器局域网（CAN）高压电路断路通用电子模块未配置通用电子模块故障U0300-控制模块 全地形反馈适应

18、系统控制 采用制造商认可的系统，检查全地形反馈适应系统控制模块中00不兼容 模块未能识别来自控制器 的控制器局域网（CAN）配置，检查是否安装了正确的版本并没有任类 局域网（CAN）数据总线在需要时予以更新。 如果其他模块中存在类似的故障码型信息主控的匹配主配置 ID（DTC），应怀疑控制器局域网（CAN）总线或控制器局域网总线全地形反馈适应系统控制主控制模块有故障。 检查控制器局域网（CAN）总线的工作情模块的控制器局域网况，检查控制器局域网总线主模块中的控制器局域网配置，检查是（CAN）配置不正确否安装了正确的版本并在需要时予以更新。 检查系统是否正控制器局域网（CAN）总常工作且故障代码

19、（DTC）未再次出现线主控未正确配置由于控制器局域网（CAN）总线问题，未接收到包含配置 ID 的信息控制器局域网（CAN）总线主控未发送包含配置ID 的信息U0401- 接收到来自 * 全地形反馈适应系统控 采用制造商认可的 系统，检查发 控制模块是否存在故障诊68 ECM制模块检测到，发 控 断码（DTC），并参考相关故障 码索引，需要时予以校正。 PCM“A”的无效 制模块未按照命令要求方 检查系统是否正常工作且故障 代码（DTC）未再次出现。 如数据 事件 式工作或未按照命令要求 果问题依然存在，应怀疑发 控制模块有故障。 如果怀疑某一信息时间工作模块有问题，请参阅保修政策和程序手册发

20、 管理系统（发控制模块）无法支持正常全地形反馈适应系统功 能，全地形反馈适应系统将进入默认状态发管理故障发控制模块故障U0402- 接收到来自 全地形反馈适应系统控制 采用制造商认可的系统，检查变速器控制模块是否存在故障诊68TCM 的无效数模块检测到，变速器控制 断码（DTC），并参考相关故障码索引，需要时予以校正。据 事件信模块未按照命令要求方式 检查系统是否正常工作且故障代码（DTC）未再次出现。 如息工作或未按照命令要求时 果问题依然存在，应怀疑变速器控制模块有故障。 如果怀疑某一间工作模块有问题，请参阅保修政策和程序手册变速器控制模块无法支持正 地形反馈功能，全地形反馈适应系统将进入

21、默认状态变速器系统故障变速器控制模块故障U0403- 接收到来自分 全地形反馈适应系统控制 采用制造商认可的系统，检查分动箱控制模块是否存在故障诊68动箱控制模块模块检测到，分动箱控制 断码（DTC），并参考相关故障码索引，需要时予以校正。的无效数据 模块未按照命令要求方式 检查系统是否正常工作且故障代码（DTC）未再次出现。 如事件信息工作或未按照命令要求时 果问题依然存在，应怀疑分动箱控制模块有故障。 如果怀疑某一间工作模块有问题，请参阅保修政策和程序手册分动箱控制模块无法支持正 地形反馈功能，全地形反馈适应系统将进入默认状态分动箱系统存在故障分动箱控制模块故障U0415- 68接收到来自

22、防抱死制动系统（ABS）控制模块的无效数据 事件信息全地形反馈适应系统控制模块检测到，防抱死制动系统（ABS）模块未按照命令要求方式工作或未按照命令要求时间工作防抱死制动系统（ABS）模块无法支持正 地形反馈功能，全地形反馈适应系统将进入默认状态防抱死制动系统（ABS）采用制造商认可的系统，检查防抱死制动系统（ABS）模块是否存在故障码（DTC），并参考相关故障码索引，需要时予以校正。 检查系统是否正常工作且故障代码（DTC）未再次出现。 如果问题依然存在，应怀疑防抱死制动系统（ABS）模块有故障。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保修政策和程序手册Page 5 of 5系统存在故障防抱死制动系统（ABS）模块存在故障全地形反馈适应系统控制模块检测到，悬架控制模块（行驶水平模块）未按照命令要求方式工作或未按照命令要求时间工作 悬架控制模块无法支持正地形反馈功能，全地形反馈适应系统将进入默认状态悬架系统存在故障 悬架控制模块存在故障全地形反馈适应系统控制U0421- 68接收到来自悬架控制模块 “A”的无效数据 事件信息采用制造商认可的系统，检查悬架控制模块是否存在故障码（DTC），并参考相关故障