制冷设备的选择与制冷机房的布置讲稿33

1、制冷系统设计 在设计制冷系统时，必需求了解以下一些内容： (1) 用户要求：用户需求的冷量及其变化情况，供冷方式、载冷剂的温度以及用户运用场所和运用安装方面的要求等。 (2) 冷却水源：工程建立地域附近的地面水(江、河、湖等)和地下水的水量、水温暖水质等情况。 (3) 气候条件：当地的气温、相对湿度和夏季主导风向等。 (4) 制冷紧缩机的产品资料和有关设备的产品资料。 (5) 工程工程的总平面图和其他有关资料。.工程11：制冷系统设计 11.1制冷设备的匹配 11.1.1制冷设备的选择计算 1、选择计算步骤： (1) 确定制冷系统的制冷量 制冷量包括：用户需求的制冷量及制冷系统和供冷系统的冷损

2、失。 冷损失的大小普通可按附加系数确定：直接冷却系统附加系数为5 7；间接冷却系统为7 15。) (2) 确定制冷系统的冷凝温度和蒸发温度。 (3) 根据制冷量和制冷工况，选择制冷紧缩机和电动机。.工程11：制冷系统设计 11.1制冷设备的匹配11.1.1制冷设备的选择计算 1、选择计算步骤： 制冷紧缩机的选型原那么为： 1)根据制冷量选配紧缩机，普通不应设备用机。 2)如需选用2台或2台以上的制冷紧缩机时，应尽能够选择同一系列的紧缩机。 3)制冷量大小不同的紧缩机相互搭配，以保证高、低峰负荷时既能满足需求，又经济合理。 4)不同制冷系统的紧缩机应思索到各系统之间相互替代的能够性。 5)选用氨

3、紧缩机，当PkP0 8时，应采用双级紧缩；当PkP08时，采用单级紧缩。 对于氟利昂制冷系统，当PkP0 10时，应采用双级紧缩；当PkP010时，采用单级紧缩。 .工程11：制冷系统设计 11.1制冷设备的匹配11.1.1 制冷设备的选择计算1、选择计算步骤： (4) 选择冷凝器并确定冷却水量。 (5) 选择蒸发器并确定载冷剂循环量。 (6) 选择其他辅助设备。.工程11：制冷系统设计 11.1制冷设备的匹配11.1.2 单级紧缩制冷系统的组成 1、氨制冷系统 氨制冷系统的主要特点： (1)普通采用满液式蒸发器； (2)光滑油会积存在冷凝器、储液器和蒸发器等设备的底部，需定期放油。 (3)储

4、液器和蒸发器的下部分别经过管道接至紧急泄氨器。 .工程11：制冷系统设计 11.1制冷设备的匹配11.1.2 单级紧缩制冷系统的组成 1、氨制冷系统 氨制冷系统流程图。 .工程11：制冷系统设计 11.1制冷设备的匹配11.1.2、单级紧缩制冷系统的组成 2氟利昂制冷系统 氟利昂系统的特点： (1)氟利昂制冷系统通常需设置枯燥器，防止产生“冰塞 。 (2)油分别器中分别出的光滑油可以直接前往紧缩机曲轴箱中重新运用。 (3)氟利昂制冷系统普通采用非满液式蒸发器。 (4)氟利昂制冷系统普通采用回热循环，以增大膨胀阀前制冷剂的过冷度和提高紧缩机吸气的过热度。 .工程11：制冷系统设计 11.1制冷设

5、备的匹配 11.1.2、单级紧缩制冷系统的组成2氟利昂制冷系统 氟利昂制冷系统流程图.工程11：制冷系统设计 11.2 制冷机房的布置制冷机房通常接近空调机房；规模小的制冷机房普通附设在其他建筑内；规模较大的制冷机房(特别是氨制冷机房)宜单独建筑。.工程11：制冷系统设计 11.2 制冷机房的布置 制冷机房和设备的布置应思索的问题： (1) 单独建筑的制冷机房宜布置在全厂厂区夏季主导风向的下风向。在动力站区域内，普通应布置在乙炔站、锅炉房、煤气站、堆煤场等的上风向。 (2)机房的位置应尽能够设在冷负荷的中心，还应思索接近电源。 (3) 氨制冷机房不应接近人员密集的场所和精细贵重设备间等。.工程

6、11：制冷系统设计 11.2 制冷机房的布置制冷机房和设备的布置应思索的问题： (4)机房运用二级耐火资料或不着火资料建筑。机房宜设于单层建筑中，并设两个不相邻的出人口。机房的门窗应向外开。 (5)氨机房每小时不小于三次换气的自然通风和每小时不小于七次换气的事故通风。 (6)规模较小的制冷机房普通不分隔间；规模较大可设置机器间(用以布置制冷紧缩机等)、设备间(用以布置冷凝器、蒸发器及其他辅助设备)、水泵间(用以布置冷冻水泵和冷却水泵)、变电间(制冷设备耗电量大时需设公用变压器)以及值班室和维修储存室等。.工程11：制冷系统设计 11.2 制冷机房的布置 制冷机房和设备的布置应思索的问题： (7

7、)布置应保证操作，检修方便，同时尽能够使设备布置紧凑。 (8)布置应使衔接纳路短、流向通畅，并便于安装。 (9)紧缩机的主要操作通道宽度及紧缩机突出部分到配电盘问的间隔不小于15m，非主要通道宽度不小于08m。 (10)设备、管路上的压力表、温度计等仪表，应设置在便于察看的地方。 (11)卧式冷凝器和蒸发器布置在室内时，应思索其清洗和改换管子的能够。安装直管式(或螺旋管式)蒸发器时，应思索起吊高度。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.1 管道资料和衔接 1、资料 氟利昂制冷系统管道常用紫铜管或无缝钢管，普通管径在20mm以下时用紫铜管。管径较大时用无缝钢管。 氨制冷

8、系统的管道一概采用无缝钢管。 常用无缝钢管和铜管的规格见表 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.1 管道资料和衔接 2、衔接在氟利昂制冷系统中，制冷管道普通采用焊接衔接；在管道与设备或阀件之间可用法兰衔接；管径在20mm以下的紫铜管需装配部位采用带螺纹和喇叭口的接头丝扣衔接；氨制冷系统的管道一概采用焊接衔接，设备或阀门上带有法兰的可用法兰衔接.工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.2 管径确实定方法 1、制冷剂管道的直径： dn = 4MRv / w0.5 m 式中 MR 制冷剂的质量流量，kgs v 制冷剂的质量比容，m3 / kg w 制冷剂

9、的流速，ms在制冷系统中，制冷剂的允许流速见表.工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计 11.3.2 管径确实定方法 2、校核压力损失 压力损失不可大于答应值，否那么那么应选择较小的流速重新计算，直至符合要求为止。 1、氨制冷系统 吸气管道的压力损失不宜超越相当蒸发温度降低05 排气管道的压力损失不宜超越相当冷凝温度升高05。 2、氟利昂制冷系统 吸气管道的压力损失不宜超越相当蒸发温度降低1， 排气管道的压力损失不宜超越相当冷凝温度升高1。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.2 管径确实定方法 2、校核压力损失制冷剂管道的压力损失包括：沿程阻力和部分阻力

10、。沿程阻力： Pm = fm L /dn w2 / 2 Pa 式中 Pm 沿程阻力损失，Pa； fm 沿程阻力系数； L 管段长度，m； dn 管道内径，m； w 管内制冷剂的流速，ms； 制冷剂的密度，kgm3.工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.2 管径确实定方法 2、校核压力损失部分阻力： Pi = w2 / 2 = fm Ld /dn w2 / 2 Pa 式中 Pi 部分阻力损失，Pa； 部分阻力系数； Ld 三通、弯头和阀门等部件的当量长度m。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.3 制冷剂管道的布置原那么 制冷剂管道的布置应思索以下

11、要求： (1) 保证各个蒸发器得到充分的供液； (2) 防止过大的压力损失； (3) 防止液态制冷剂进入制冷紧缩机； (4) 防止制冷紧缩机曲轴箱内短少光滑油； (5) 应能坚持气密、清洁和枯燥； (6) 应思索操作和检修方便，并适当留意整齐。.工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.3 制冷剂管道的布置原那么 1氟利昂管道的布置原那么 氟利昂的主要特点是与光滑油相互溶解，因此，必需保证从每台制冷紧缩机带出的光滑油能全部回到紧缩机的曲轴箱。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计1氟利昂管道的布置原那么 (1) 吸气管 1) 紧缩机的吸气管应有不小于001的坡

12、度，坡向紧缩机，如图a所示。 2) 当蒸发器高于制冷紧缩机时，蒸发器回气管应先向上弯曲至蒸发器的最高点，再向下通至紧缩机，如图b所示。 3) 氟利昂紧缩机并联运转时，必需在曲轴箱上装有均压管和油平衡管见图c。.工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计1氟利昂管道的布置原那么 (1) 吸气管 4) 上升吸气立管中的氟利昂气体必需具有一定的流速。 氟利昂12和氟利昂22上升吸气立管需求的带油最低流速可从以下图查得。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计 1氟利昂管道的布置原那么 (1) 吸气管 5) 在变负荷任务的制冷系统中，为了防止全负荷时压力降太大，可用两根上升立管，

13、两管之间用一个集油弯头衔接，如下图。 任务原理：在全负荷时，两根立管同时运用，两管截面之和应能保证管内制冷剂流速具有带油速度，同时又不产生过大的压力降。 在低负荷时，起初是两根立管同时运用，由于管内流速低，所以光滑油逐渐积在弯头内至将弯头封住，于是只剩一根立管A任务，管内流速提高，保证低负荷时能回油。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计 1氟利昂管道的布置原那么 (1) 吸气管 6) 多组蒸发器的回气支管接至同一吸气总管时，应根据蒸发器与制冷紧缩机的相对位置采取不同的方法处置，如下图。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计 1氟利昂管道的布置原那么 (2) 排

14、气管 排气管的设计也应思索带油问题，此外，还应防止停机后在排气管中的液滴流回紧缩机 1)紧缩机的排气管应有001 002的坡度，坡向油分别器或冷凝器。 2)不用油分别器时，假设紧缩机低于冷凝器，排气管道应为U型弯管，防止液体光滑油回流。.工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计1氟利昂管道的布置原那么 3冷凝器至储液器的液管 直通式储液器 接纳其管径大小应按满负荷运转时液体流速不大于05ms来选择。在接纳的程度管段应有不小于001的坡度，坡向储液器。该管段应尽量减少弯头或管弯。储液器应低于冷凝器角阀中心与冷凝器出液口的间隔应不小于200mm。 动摇式储液器 从冷凝器出来的液体制冷剂，

15、可以不经过储液器直接经过液管到达膨胀阀。冷凝器与动摇式储液器的高差应大于300mm。 最大负荷时液体流速及冷凝器液体出口至储液器液面的必要高差H值表。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计 1氟利昂管道的布置原那么(4)冷凝器或储液器至蒸发器之间的管道 为了防止在液管中产生闪发气体，应尽能够把来自储液器的供液管与紧缩机的吸气管贴在一同，并运用隔热资料保温。必要时，可装设回热器。 1) 蒸发器位于冷凝器或储液器下面时，如液管上不装设电磁阀，那么液体管道应设有倒U形液封，其高度应不小于2m。 2) 多台不同高度的蒸发器位于冷凝器或储液器上面时，为了防止能够构成的闪发气体都进入最高的

16、一个蒸发器，应按右图所示方法接纳。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计1氟利昂管道的布置原那么(4)冷凝器或储液器至蒸发器之间的管道 3) 直接蒸发式空气冷却器的空气流动方向应使热空气与蒸发器出口排管首先接触，如下图。 4) 在压力降允许的条件下，冷却排管可以串接衔接。 用热力膨胀阀供液的氟利昂冷却排管，普通采用上进下出方式以保证回油。最后一排管供液方式为上进下出即可。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.2 氨管道的布置原那么 氨与光滑油中几乎是不溶解的，因此在氨制冷系统中，应设置氨油分别器，并在能够集油的设备底部装设放油阀。.工程11：制冷系统设

17、计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.2 氨管道的布置原那么 (1) 吸气管 氨紧缩机的吸气管应有不小于0005的坡度，坡向蒸发器。 (2)排气管 1) 紧缩机的排气管道应有不小于001的坡度，坡向氨油分别器。 2) 并联制冷紧缩机的排气管上宜装设止回阀。 .工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3.2 氨管道的布置原那么3冷凝器与储液器的衔接纳 1) 冷凝器至储液器的液体管道应有不小于002的坡度，坡向储液器。 2) 储液器与冷凝器出液口之间的高差应保证液体靠重力流人储液器。 3) 多台冷凝器并联时，应设有压力平衡管。为了检修方便，平整管上应装有截止阀，如下图。.工程11：制冷系统设计 11.3 制冷剂管道的设计11.3. 2 氨管道的布置原那么 (4) 储