航空运输地理复习全资料问题详解

1、航空运输地理期末复习资料、单项选择题1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是D A、公路B、水运和管道C、铁路D、以上都是2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为A、光球层、色球层、日冕层B、光球层、日冕层、色球层C、色球层、光球层、日冕层D、日冕层、光球层、色球层3、光球表面有一些暗色斑点，称A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子4、安排航班的考虑因素之一是A、昼夜更替B、四季更替C、时差D、地转偏向5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星

2、日6、LST指的是A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时7、世界各国所参照的标准时刻系统是A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时8、一天当中最高气温出现在A、12点前后C、14点前后9、降水的类型有A、锋面雨C、对流雨B、13点前后D、15点前后B、地形雨D、以上都是10、A、锋面雨代表的降水的类型是B、地形雨A D B A A D C D A C、对流雨D、气旋雨11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是b A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水 12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在A、8400-10000 米 B、840

3、0-12000 米C、8300-10000 米 D、8500-12000 米13、地面大风的速度为大于A、10米/秒B、12米/秒C、15米/秒D、20米/秒14、目前世界上最长的越洋航线是A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线15、目前，我国航线结构中所采用的主要形式是A、城市串B、城市对C、枢纽式D、甩鞭子16、中国是世界上最著名的哪种气候显著的国家？A、地中海气候B、季风气候C、温带大陆性气候D、温带海洋性气候17、国际机场的名字是A、昌北B、观音dC、禄口D、西关18、以下不属于我国民营航空公司的是A、春秋航空公司B、奥凯航空公司C、吉祥航空公司D、航空公司1

4、9、以下天气中，既是影响起降又是影响航行的重要天气是A、雾B、低空风切变C、沙尘暴D、雷暴20、通常，高空急流的空中风速是超过A、12米/秒B、15米/秒C、30米/秒D、50米/秒21、交通运输地理学从属于下列哪个地理学科体系A、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学22、色球层在某些部位，有短时间突然增亮的现象，这种现象称为A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子23、目前最主要的导航方式是A、天文导航B、无线电导航C、卫星导航D、GPS24、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日25、地球自转角速度的大小是A、10度/小时B、2

5、0度/小时C、15度/小时D、30度/小时26、SCT指的是A、当地标准时B、标准时差B A B B A D B C B A B B C B C、夏令时D、格林威治时27、理论区时的建立基础是A、地方时B、世界时C、标准时D、时间 28、一年当中，北半球平均最高气温的月份在A、 6月B、 7月 TOC o 1-5 h z C、8月D、9月代表的降水的类型是A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨30、气压随高度的增加而BA、增加B、降低C、小变D、以上都不是31、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是AA、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水32、为了使不向方向的飞行安全有序，高度层的配

6、备还与航路的航线角有美。按规定，当航线角在0度-179度之间时，定义为DA、向南飞B、向北飞C、向西HD、向东飞33、通常，低能见度的距离是AA、1000米以下B、1200米以下C、1500米以下D、2000米以下34、目前世界上最繁忙的国际航线是AA、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线35、飞机起降的理想条件是BA、顺风起降B、逆风起降C、侧风起降D、阵风起降36、中国地势CA、西低乐局B、西低乐低 TOC o 1-5 h z C、西高东低D、西高东高37、春秋航空公司的主运营基地在B A、滨海国际机场B、虹桥国际机场C、宝安国际机场D、龙洞堡机场38、水平风在垂直

7、方向上风向或风速的改变称为A A、水平风的垂直切变B、水平风的水平切变C、垂直风的垂直切变D、垂直风的水平切变39、造成航班延误最重要的天气之一是B A、降水B、低能见度C、大风D、雷暴40、在空港城市的类型中，华盛顿属于典型的 A A、政治外交型城市B、经济贸易型城市C、枢纽型城市D、旅游型城市41、一天当中最高气温出现在A、12点前后B、13点前后C、14点前后D、15点前后42、一年当中，北半球平均最高气温的月份在A、 6月B、7月C、8月D、9月43、一年当中，北半球平均最低气温的月份在A、11 月B、12 月C、1月D、2月44、一年当中，南半球平均最高气温的月份在A、11 月B、1

8、2 月C、1月D、2月45、一年当中，南半球平均最低气温的月份在A、 6月B、7月C、8月D、9月46、降水的类型有A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、以上都是47、司装，咬的 况:皿皿代表的降水的类型是A、锋面雨B、地形雨A、锋面雨B、地形雨A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨50、气压随高度的增加而A、增加B、降低C B C C B D A A C B C、不变D、以上都不是 TOC o 1-5 h z 51、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是B A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水52、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是a A、低空风切变B、地面

9、大风C、低能见度D、降水53、造成各种复杂天气的主要诱因是夏季的B A、低温B、局温C、高压D、低压54、环绕地球外层的气体圈层是D A、大气圈B、水圈C、生物圈D、以上都不是55、大气层有到外的顺序是C A、平流层，对流层，中间层，暖层，散逸层B、对流层，平流层，暖层，中间层，散逸层C、对流层，平流层，中间层，暖层，散逸层D、对流层，平流层，中间层，散逸层，暖层 TOC o 1-5 h z 56、飞机航行的最理想的大气层是B A、平流层B、对流层C、中间层D、散逸层57、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在B A、8400-10000米B、8400-12000 米C、8300-100

10、00米D、8500-12000 米58、考虑到目前的飞行密度及技术因素，中低空飞行层在 C A、8200以下B、8300米以下C、8400米以下D、8500米以下59、为了充分利用空域资源，已经出台的新规则把高空飞行层的间隔缩小为B A、 200 米B、 300 米C、 400 米D、 500 米60、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。按规定，当航线角在0度-179度之间时，定义为 D A、向南飞B、向北飞C、向西飞D、向东飞二、多项选择题1、描述天气的基本要素有A、B、C、DA、气温B、降水C、气压D、风E、云2、外部圈层分为B、C、D A、植物圈B、大气圈C、

11、水圈D、生物圈E、以上都不是3、飞行的理想层次是B、C A、对流层全部B、对流层上部C、平流层底部D、平流层E、对流层卜部4、A、C、大气层分为对流层B、平流层中间层D、暖层E、散逸层A、B、C、DE5、A、C、在飞机的飞行过程中，所用时间约占整个飞行时间的40%的阶段是起飞B、爬升航路巡航D、进近E、着陆A、B、DE6、A、D、严重影晌飞机起降的恶劣天气主要有飞机积冰B、地面大风C、低空风切变低能见度E、雷暴B CDE7、A、C、低空风切艾可分为A、水平风的垂直切变B、水平风的水平切变垂直风的水平切变D、垂直风的垂直切变E、以上都是BC8、A、C、造成低能见度天气的天气现象主要有低云B、降水

12、雾D、风沙E、吹雪ABC9、A、D、低云的类型包括淡积云B、浓积云C、积雨云碎积玄E、碎雨玄A B CDE10、A、C、根据低云形成的原因，低云可分为辐射彳%B、平流低云扰动彳氐云D、锋面低云E、以上都是BCD11、A、C、雷暴出现时，多伴随的其他现象有低空风切变B、雷电暴雨D、冰雹E、大风B CDE12、A、C、巡航阶段可能遇到的天气现象有雷暴B、飞机颠簸结冰D、高空急流E、山地气流A B CDE13、A、D、重要的天气系统有气团B、锋C、气旋反气旋槽线E、切变线ABC14、A、C、构成地理学的两大体系是政治地理学B、经济地理学自然地理学D、人文地理学E、交通运输地理学CD15、A、C、飞行

13、的理想层次是对流层全部B、对流层上部平流层底部D、平流层E、对流层卜部BE16、A、C、巡航阶段可能遇到的天气现象有雷暴B、飞机颠簸结冰D、高空急流E、山地气流A B CDE17、A、共同组成北半球中纬地区的纬向航空圈带的航线有欧洲1-拉美航线B、北大西洋航线B CDEC、北太平洋航线D、欧亚航线E、北美航线18、构成中国国航线骨架的3个系统的辐射航线有A、B、CA、以为中心的辐射航线B、以为中心的辐射航线C、以为中心的辐射航线D、以为中心的辐射航线E、以、等大中型机场为中心的辐射航线19、地理学的显著特性是A、地域性B、国际性C、综合性D、独立性E、单一性20、严重影晌飞机起降的恶劣天气主要

14、有A、飞机积冰B、地面大风C、低空风切变D、低能见度E、雷暴21、造成低能见度天气的天气现象主要有A、低云B、降水C、雾D、风沙E、吹雪22、空港城市按吸收辐射功能划分的类型主要有A、政治外交型B、经济贸易型C、科技型D、枢纽型E、旅游型23、华东地区重要的机场有A、遥墙国际机场B、流亭国际机场C、昌北国际机场D、新国际机场E、虹桥国际机场A、CB、C、D、EA、B、CA、B、C、D、EA、B、C、E、填空城市/机场三字代码航空公司二字代码TNA美三角航空公司DLTAO美西北航空公司NWKHN美大陆航空公司COHFE德国汉莎航空公司LH虹桥SHA荷兰皇家航空公司KL浦东PVF北欧航空公司SKS

15、ZX大航空公司KEHAK亚航空公司OZSYX快达航空公司QFCGO国泰航空公司CXHGH美利坚航空公司AANKG美联合航空公司UACTU美三角航空公司DLXMN英国航空公司BAFOC法国航空公司AFCAN德国汉莎航空公司LHWUH日本航空公司JLCSX全日空航空公司NHNNG大航空公司KEKWL泰国国际航空公司TH四、简答题即对流。水汽是降水必不可少的物质条件：水汽便会产生凝结，从而形成降水。类型他是飞机在起降阶段中最危险的天气当飞机进入微向下冲气流时，开始时逆1、简述降水产生的条件以及降水的类型。P31主要有二：一是要有水气，二是要有空气的抬升， 对流可造成气温的降低， 当气温低过露点温度时

16、， 游：锋面雨，地形雨，对流雨。2、简述垂直风切变对飞机起降的影响。P39垂直风切变往往直接对飞机航迹和飞机姿态构成威胁, 现象。垂直风切变的主要体现新式是微向下冲气流。风突然增大，飞机姿态上扬：进入中心地带时，受强烈的下冲气流的影响而出现明显沉落: 继而从中心飞出时， 又突然进入顺风区， 使空速和升力迅速减小， 机头下府，飞行员不真确 判断容易坠机。3、简述世界主要国际航线的分布特点。P49-P50A航线最为密集的地区和国家为：欧洲，北美，东亚等地。航线最繁忙的海域为北大西洋以 及北太平洋。B航线走向总趋势呈东西向， 主要的国际航线集中分布在北半球的中纬地区，大致形成一个环绕圈的航空带。C在

17、纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射，形成一定的经向航线的分布。4、简述地球自转和公转的影响。P9地球自转主要造成了昼夜更替，地方时差，地转偏向等重要现象。 自转还使地表物体产生惯性离心力，从而是塑造了两极略扁， 赤道略鼓的地球形状。运动物体的偏向，是一个极为重 要的问题，飞机长距离飞行明显收其作用。公转即地球绕太阳的运动，公转轨迹为椭圆，太阳位于椭圆的一个焦点上，由于地球的公转和地轴的倾斜，共同造成了四季更换和昼夜长短的变化。昼夜长短变化是安排航班考虑的因素之一，为了充分利用白天， 冬半年的航班时刻普通比夏半年的航班时刻提前1-2小时。5、简述我国机场布局存在的问题。P95A机场数量规模

18、偏小，地域服务围不广，难以满足未来经济社会发展的要求B民航机场体系部未能充分协调缺乏个机场的合理定位和明确分工C部分机场建设和发展与其所在城市规划。军航规划以及其他运输方式规划缺乏有效衔接D大部分中型以上机场容量已饱和，总和功能不健全与提高航空安全保障能力和运输服务质量水平和客观要求存在较大差距。6、简述气压对飞行的影响。P33气压指大气的压强， 气压主要与高度，温度有关。气压随高度的增加而递减，高空通常小于0.5个大气压。气压降低可造成飞机发动机推力减小，所需要跑道滑跑起飞的距离越大：海 拔越高，气压越低，高原地区的低压与夏季高温配合可造成飞机的全重减载。7、简述雷暴对飞机起降和巡航的影响。P43雷暴是一种强烈的对流性天气。对起飞和巡航有较大影响，强雷暴的出现往往对飞行造成危 险。在雷暴飞行时，云中强烈的乱流使飞机发生严重颠簸，甚至使飞机处于无法控制状态：云量的过冷水滴回事飞机发生积冰。闪电能严重干扰无线电通讯，甚至烧坏仪器：冰雹可能击穿飞机蒙皮等等，一般，应避免在雷暴区飞行。8、简述我国国际航线的分布特征。P85A国际航线以，三大国际门户为主，以，等沿海城市为辅：以，乌鲁木齐，等沿边城市 向东，西，南领近国家辐射。B主要远程国